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964 Exup
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« le: 08 Janvier 2010, 01:01:23 » |
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Hello Il est temps de réaliser l'étanchéité du moteur de la 64.... Avec le poisson et Alexandre nous avons donc commencé cette opération à coeur ouvert  un gentil un vendeur d'accessoiress auto mets a notre disposition une partie de son local pour faire les travaux      et maintenant au fur est a mesure de la déposeles découverte vont se faire..... manque quelques billes dans le roulement de tension de courroie....    La suite plus tard.... A+ |
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« Dernière édition: 08 Janvier 2010, 12:47:11 par 964 Exup »
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Journalisée
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Alain
951 (86) L90E, 924 Cup & 1/2 924 Cup
Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944 Phase II(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951 (86) - 951 Cup (87) - 944 (86) - 944 (84) - 944 S (87) - 964 C2 (92) - 951 (86) - 951 (86 ) - 944 US (84).
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dami1
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« Répondre #1 le: 08 Janvier 2010, 01:04:18 » |
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Ca a l air trop dure à tomber une méca de 964  |
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Journalisée
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964 Exup
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« Répondre #2 le: 08 Janvier 2010, 01:05:46 » |
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Ca a l air trop dure à tomber une méca de 964 Avec la boite c'est encore plus facile.... A+ |
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Journalisée
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Alain
951 (86) L90E, 924 Cup & 1/2 924 Cup
Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944 Phase II(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951 (86) - 951 Cup (87) - 944 (86) - 944 (84) - 944 S (87) - 964 C2 (92) - 951 (86) - 951 (86 ) - 944 US (84).
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964 Exup
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« Répondre #3 le: 08 Janvier 2010, 01:06:23 » |
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Ca a l air trop dure à tomber une méca de 964 Si t'as le temps passe tu sais ou elle est a Bordeaux A+ |
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Alain
951 (86) L90E, 924 Cup & 1/2 924 Cup
Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944 Phase II(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951 (86) - 951 Cup (87) - 944 (86) - 944 (84) - 944 S (87) - 964 C2 (92) - 951 (86) - 951 (86 ) - 944 US (84).
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dami1
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« Répondre #4 le: 08 Janvier 2010, 01:09:47 » |
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Si t'as le temps passe tu sais ou elle est a Bordeaux
A+
Demain je suis dispo le matin... tiens moi au courant quand tu as prévu d y retourné. La 924 tourne bcp mieux, rien à voir... elle a eu le droit à un réglage à l oreille de la richesse et de l'avance a l allumage en 2-2 J ai encore des trucs a apprendre  Damien |
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Subar
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« Répondre #5 le: 08 Janvier 2010, 09:26:42 » |
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La 924 tourne bcp mieux, rien à voir...
Damien
En parlant de 924, c'est toi qui vend une 924 équipée de 4 disques et jantes à 5 écrous  . C'est une des rares sortie avec l'option ou tu l'a fait toi-même . C'est quoi, un train de 924 Turbo Le coup de la 924 Cup me démange un peu, je commence à regarder ce que l'on peu faire de bien sur ces voitures  |
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Nicco
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« Répondre #6 le: 08 Janvier 2010, 09:53:02 » |
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Ca a l air trop dure à tomber une méca de 964 Ben perso je préfère largement tomber une méca de 964 qu'une de 944T  |
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Journalisée
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951 Blanc Alpin, intérieur bleu Cobalt modèle 1991
M030/M220/Big Red
EBC Blitz Dual-SBC Spec R / Ligne Lindsey Racing 3" / Wastegate Tial 38mm / BOV Synapse / Zeitronix ZT2
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dami1
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« Répondre #7 le: 08 Janvier 2010, 09:56:31 » |
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Ben perso je préfère largement tomber une méca de 964 qu'une de 944T Non mais c etait ironique biensur je te suis completement |
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« Dernière édition: 08 Janvier 2010, 10:11:23 par dami1 »
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Journalisée
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dami1
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« Répondre #8 le: 08 Janvier 2010, 10:29:26 » |
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non malheureusement cette auto avec pleins d option dont M471 a du partir en piece faute de carte grise recuperable et carte grise collection impossible à faire (véhicule gagé) |
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Journalisée
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ALBIUS0
Membre pilier
 Hors ligne
Modèle: 944 Turbo 250ch
Messages: 1 276
Ville: st gilles les hauts
Pays: Reunion
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« Répondre #9 le: 08 Janvier 2010, 11:33:31 » |
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Hello Il est temps de réaliser l'étanchéité du moteur de la 64.... Avec le poisson et Alexandre nous avons donc commencé cette opération à coeur ouvert un gentil un vendeur d'accessoiress auto mets a notre disposition une partie de son local pour faire les travaux et maintenant au fur est a mesure de la déposeles découverte vont se faire..... manque quelques billes dans le roulement de tension de courroie.... La suite plus tard.... A+ Bonjour Je na'ai jamais vu ce roulement sur une 964  Cà doit pas être d'origine, de plus ce n'est pas un tendeur mais un indicateur de courroie trés détendue ou cassée. Normalement la roue qui se trouve à la place de la tienne est couverte et aucune bille ne peut s'en échapper. Profitez du moteur et de la boîte au sol pour changer les 2 joints spi de sortie de boîte et moteur. Super votre local a plus HANS |
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« Dernière édition: 08 Janvier 2010, 12:51:54 par Titchati »
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Flo44
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« Répondre #10 le: 08 Janvier 2010, 12:21:57 » |
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tain la merguez.. par contre tu t'es vendu seul avec tes turbos, on les voient bien là  |
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Journalisée
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9.14 de 71 in de schow roum
924 de 76.. EXXXX!
944 de 82 qui mangeait de la Tcup guru à pleine dents EXX....
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964 Exup
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« Répondre #11 le: 08 Janvier 2010, 12:40:54 » |
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Alain
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964 Exup
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« Répondre #12 le: 08 Janvier 2010, 12:41:43 » |
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Bonjour Je na'ai jamais vu ce roulement sur une 964 Cà doit pas être d'origine, de plus ce n'est pas un tendeur mais un indicateur de courroie trés détendue ou cassée. Normalement la roue qui se trouve à la place de la tienne est couverte et aucune bille ne peut s'en échapper. Profitez du moteur et de la boîte au sol pour changer les 2 joints spi de sortie de boîte et moteur. Super votre local a plus HANS Merki A+ |
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Alain
951 (86) L90E, 924 Cup & 1/2 924 Cup
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964 Exup
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« Répondre #13 le: 08 Janvier 2010, 13:00:24 » |
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j'sais pas qui a déplacé le post alors j'ai mis le titre en conformité... A+ |
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Journalisée
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Alain
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brocher
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« Répondre #14 le: 08 Janvier 2010, 18:08:17 » |
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Bon ben du coup j ai pas grand chose a dire de plus si ce n est que le compartiment moteur est tout beau tout neuf mais pas encore sortie les tof donc ce sera pour plus tard
Seb
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Journalisée
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WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983
WPOZZZ95ZGN15.... -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt
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