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09 Février 2012, 19:14:02 *
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Club944.net > Les salons de discussion du Club944.net > Le salon Porsche > Achat d une 44 en belgique
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Auteur Fil de discussion: Achat d une 44 en belgique  (Lu 1493 fois)
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brocher
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« le: 08 Février 2010, 21:16:01 »
Bijour

Voila le sujet a été souvent traité pour la suisse mais pour la Belgique je ne trouve pas d 'info

Comment est ce que ca se passe pour ramener la toto avec des plaques en bonne et due forme ?
J ai vu sur le net qu'on peut avoir des plaques de transit: comment est ce que ca se passe combien est ce que ca coute et combien de temps ca prend ???

Voila

Au secours

Seb
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Titchati
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« Répondre #1 le: 08 Février 2010, 22:01:25 »
Coucou,

Bien reçu ton mail:

j'avais trouvé ceci (je copie-colle avec les fautes). Quoi qu'il en soit, c'est faisable, mon ex 968 est chez vous sympa3


COMMENT RAMENER LE VEHICULE ET L'IMMATRICULER EN FRANCE (voitures récentes avec Conformité CEE)
TRES SIMPLE VOICI CE QUE VOUS DEVEZ FAIRE CA PREND MAX 2JOURS

-Demander une assurance provisoire à votre assureur qui vous permet de rouler sans soucis en France pendant 1mois

-Une fois en France vous rendre au bureau des impots pour remplir un quitus fiscal (cela prend 15min)

-Vous rendre ensuite au controle technique comme si vous passiez un véhicule Francais (prend entre 25min et 2h selon la file )

-Vous rendre à la mairie ou la prefecture pour obtenir un numero de plaque puis chez le fabricant de plaque




Maintenant: à mon avis, pas de certif CEE sur nos PMA car avant 97 ou 98 (je ne sais plus la date d'introduction), donc faut demander un certif de conformité chez Porsche France (150 euros???) et ensuite reprendre la procédure sympa3

Si quelqu'un veut bien compléter, c'est encore mieux!
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brocher
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« Répondre #2 le: 08 Février 2010, 22:33:30 »
Ok pour tout ça mais pour les plaques d' immat ça se passe comment ????
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« Répondre #3 le: 08 Février 2010, 23:06:49 »
uhhmm MP  mrgreen
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944 de 82  qui mangeait de la Tcup guru à pleine  dents EXX....
brocher
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« Répondre #4 le: 08 Février 2010, 23:16:32 »
Citation de: Flo44 le 08 Février 2010, 23:06:49
uhhmm MP  mrgreen

Uhm illegal mrgreen
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Oliver81
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« Répondre #5 le: 10 Février 2010, 09:05:14 »
En théorie  mrgreen :

Il faut demander des plaques de transit belges à la DIV qui doit être à Bruxelles

Lesquelles doivent te permettre de rouler jusqu'à la frontière où pour être en règle il faudrait changer tes plaques par des françaises (type WW) que tu auras été cherché en préfecture.

Assurer le véhicule pour la Belgique et la France.

Quasi irréalisable si tu n'as pas 4 jours de congés  mrgreen et depuis SIV en France avec les nouvelles plaques je ne sais pas si les plaques provisoires existent encore  rolleyes

Pour l'immatriculation il faudra :

Un certificat de conformité à demander chez Porsche ou à la Drire (pour la Drire c'est en fonction de l'humeur)
Un quittus fiscal à aller chercher dans ton centre des impots comme quoi le véhicule n'est pas assujetti à TVA

Un CT à faire
Les papiers habituels : CNI, justifs de domicile etc...

J'en avais acheté une il y a 3 ans à Liège , à l'époque j'étais revenu un soir de semaine avec les WW français...sachant que pour la Police belge , le principal c'est le véhicule soit assuré je pense sauf si tu tombes sur des flamands.... mrgreen

Bon courage  sympa3  Si tu as l'info je serais curieux de savoir si les plaques provisoires existent toujours
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« Répondre #6 le: 10 Février 2010, 10:46:42 »
au mois d'aout dernier les plaques ww  existait toujours semble t'il ...   
 lors de la vente d'un ancien véhicule en france ,  les acheteurs était monté avec des ww...
Des predecesseur, eux ,avait reussi a faire assurer le véhicule sur base du num de chassis et  des plaques belges ....
ils sont reparti avec deux copies ..;honnetement là...  suis pas sur que c'etait vraiment vraiment legal ....  mais comme on a dit plus haut ..principal c'est d'etre assurer....  si arreter en Belgique sans plaque ..c'est un défaut d' immatriculation  et amende ..   sans assurance ..c'est  arret et saisie du véhicule .... 
 Maintenant  si pas trop loin, l'ancien proprio peut peut etre te la descendre aussi....
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« Répondre #7 le: 10 Février 2010, 11:00:11 »
Citation de: tortuegenial le 10 Février 2010, 10:46:42

 Maintenant  si pas trop loin, l'ancien proprio peut peut etre te la descendre aussi....

Brocher est sur Bordeaux, pas vraiment près de la Belgique  sympa3
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« Répondre #8 le: 10 Février 2010, 11:10:36 »
propose lui un petit coup......de bordeaux.... rolleyes  . on ne sait jamais.. sympa3

au fait suite changement de projet ...aurai pas un cabrio pour l'été ce coup ci ....vais vendre la mîenne ..mais bon .ça .ca fera partie d'un autre sujet dans le bon forum... sympa3
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« Répondre #9 le: 10 Février 2010, 14:06:59 »
il lui renvoi les plaques par la  poste... cool sympa3
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« Répondre #10 le: 10 Février 2010, 14:23:40 »
C'est ce qui est prévu  sympa3
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« Répondre #11 le: 10 Février 2010, 14:46:13 »
Citation de: Titchati le 08 Février 2010, 22:01:25


Maintenant: à mon avis, pas de certif CEE sur nos PMA car avant 97 ou 98 (je ne sais plus la date d'introduction), donc faut demander un certif de conformité chez Porsche France (150 euros???) et ensuite reprendre la procédure sympa3

Si quelqu'un veut bien compléter, c'est encore mieux!
De mémoire (c'était cet été), le certif Porsche coûte 180 €.

A+
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« Répondre #12 le: 10 Février 2010, 15:01:14 »
 :mrgreen:une info du ROI

http://www.lescomparateurs.com/avis/plaque-ww-immatriculation-ww.htm

A plus JCC
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Je suis le pépé de zèzètte élu le 30 janvier 2003 à 23 h 11 ROI des CONS.
[img:57db9c970a]http://www.flat-6.net/phpBB2/files/porsche.gif[/img:57db9c970a]
Recevez donc Peuple aimé  mes salutations Con descendantes : mes t'autos sur : http://jcogneau.ifrance.com
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« Répondre #13 le: 10 Février 2010, 16:53:47 »
ha c'est toi  mrgreen
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Cherche garage ou mécano du dimanche pour entretien 968 CS : trouvé
Ainsi que le manuel d'atelier 968 en français : trouvé
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« Répondre #14 le: 10 Février 2010, 17:47:29 »
Citation de: chris-91 le 10 Février 2010, 14:06:59
il lui renvoi les plaques par la  poste... cool sympa3

Les belges n'aiment pas trop faire ça dans la plupart des cas ils ne revoient pas les plaques et c'est très gênant pour eux...

Le belge peut aussi te la descendre jusqu'à la frontière, de là tu mets un ww et roule ma poule...

Le certificat de conformité m'a coûté 170 euros en juillet 2008 sympa3
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