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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: DEUTSCH_NINE le 13 Septembre 2009, 10:06:57
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Hi all
I thought I'd share a few pics with you of a current project which is almost completed now. A 968 Turbo S project car with some updated items as well...including a 993 headlight conversion. I know some of you guys on this forum have asked for that in the past so here you go...
All other headlight conversions (mainly US cars and one german) that I have seen (a red car, an amethyst metallic one and a yellow one) just had the headlight units rested in the original 968 wings. That looked quite frog-eyed and the angle of the headlight units is far too flat. In order to get a solution which looks like the factory would have produced it for the car, we had to "marry" the front part of a 993 wing to the 968 wing, heavily increase the angle at which the light unit sits in the wing (which ment moving down at the front and moving upwards at the rear) and subsequently build the wing up about 2cm's from the rear of the headlight unit on about 60cm's backwards exactly following the shape and design of the wing. Then, to finish it off perfectly, the new side line had to be carefully built up and integrated so that we have a perfect cross-breed of 968 and 993 wing:
Yesterday, I have done some final sanding and wet sanding and taken some pictures of the results which I think look absolutely stunning:
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00302-20090912-1724.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00303-20090912-1724.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00304-20090912-1724.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00305-20090912-1724.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00308-20090912-1725.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00310-20090912-1726.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00312-20090912-1726.jpg)
This modification does not only look updated, integrated and a lot more modern but - when built in FRP - will save about 15-20kg's...
What do you guys think, is there enough interest to produce it in serial production?
Regards
Benjamin
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Nice job! :enaccord6:
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It looks GREAT!
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Verry cute ;)
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Moi ce sera "in french"!
Maginfique, cela donne un coup de jeune, et honnetement elle aurait du sortir comme cela...
Vraiment du très beau travail...
Moi, ça m'interresse direct! c'est combien?! (how many!?)
Vraiment j'adore :enaccord6:
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OH YESSSSSSSSS !!!!
For sure I 'am sure very interested, because I am still looking for a good solution to replace the heavy and unstable pop-ups.
Thanks Benjamin for your work, I am looking forward for the availability of the kit. ;)
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OH YESSSSSSSSS !!!!
For sure I 'am sure very interested, because I am still looking for a good solution to replace the heavy and unstable pop-ups.
Thanks Benjamin for your work, I am looking forward for the availability of the kit. ;)
Hello,
+1
bye
ced
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Very interesting, but for me I am not interressed for the moment because it is not homologated in Rallye
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I'm also looking for this kind of headlights for many years now :-/
If your solution is quite easy to fit on the car & not too expensive ... I willl be ready to order one kit as soon as possible :enaccord6:
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very nice conversion :enaccord6:
all 68 should have this kit ! 8)
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I'm also looking for this kind of headlights for many years now :-/
If your solution is quite easy to fit on the car & not too expensive
I am not convinced that everybody had the same feeling about this sentence, knowing that the Porsche 993 headlight alone costs about 720 € per piece... :mrgreen:
So, the headlights set costs about 1.500 €, let's add something like 1.000 € for the modified wings, I suppose that the whole kit will cost at least 3.000 € with the accessories.
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j'aime po !
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j'aime po !
We don't care... :twisted:
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Hi all
Thanks for your feedback. I also very much like the updated looks of the 968 and I also agree that the 968 should have been delivered by Porsche with these headlight units. The thruth is though that it was finished a few months before the 993 and therefore this option did not exist even if I have been told that these headlight units were also on the plan / discussed by Porsche. I think the 968 and 993 share a lot of design aspects when looking at front bumper, wings, bonnet and also a bit the rear. So the style of the headlights work perfect.
I can't confirm and final prices yet but I assume that the kit will be around 1500 Euros for 2 wings, the OEM lenses and Hella E-approved Headlight units.
Should there be at least 5 buyers from this forum, I am willing to offer a discount as well and arrange cheaper bulk-shipping as well.
Cheers
Beni
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Can you please advise if wings will be lighter than stock versions :?:
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yes, off course! The entire kit will save between 15 and 20kg's on the front of the car.
This will make it a lot more agile...and as everybody knows the car benefits more from lightening the front than the rear...
Cheers
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I can't confirm and final prices yet but I assume that the kit will be around 1500 Euros for 2 wings, the OEM lenses and Hella E-approved Headlight units.
That's really a good news. :enaccord6:
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We don't care... :twisted:
i know ! :mrgreen: PMA without popup, that's a special idea, i'm for the original line ! :mrgreen: 's so strange to tune all the part of a car, i d't realy understand this way of life ! :mrgreen:
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I am very interested by this kit at this price.
I would like buy it, is it possible?
(désolé pour mon anglais DEPLORABLE!)
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Only 4 people who are ready to buy :(
1500€ is maybe too much for our poor 68 :mrgreen: & a big discount could help to obtain the five buyers you are waiting for ;) ;) ;)
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Jean de la Fontaine avait déjà fait ça il y a quelques années, il avait nommé sa fable : La Grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Boeuf.
C'est le complexe de frustration de quelques uns ici et là qui n'ont pas pu s'offrir le joujou de leurs rêves et qui partent en vrille sur leur pauvre chignole....
Une F40 sur base de murena n'est pas pire finalement.
:mrgreen: :mrgreen:
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Jean de la Fontaine avait déjà fait ça il y a quelques années, il avait nommé sa fable : La Grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Boeuf.
C'est le complexe de frustration de quelques uns ici et là qui n'ont pas pu s'offrir le joujou de leurs rêves et qui partent en vrille sur leur pauvre chignole....
Une F40 sur base de murena n'est pas pire finalement.
:mrgreen: :mrgreen:
Tu te trompes ;) Je pense, qu'ici, l'essentiel des personnes est interessé par une réduction de poids en vue d'améliorer le comportement de la 68, qui, comme chacun sait, est quand-même assez lourde de l'avant ;)
Alors, tant qu'à réduire le poids en virant ces pop-ups de M.E.R.D.E., autant le faire avec bon goût :enaccord6: (Car force est de constater que la majorité des transformations en la matière n'est pas du meilleur effet :shock:)
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Donner un petit coup de jeune à une voiture que l'on AIME, n'a rien du résultat d'une frustration...
D'autant que me semble t il chaqun est libre de faire ce qui lui plait...
Maintenant les mecs qui sautent à la seconde près sur ce type de sujets pour dire que c'est de la frustration, ne sont ils pas eux mêmes des frustrés qui ne peuvent s'empêcher d'être médisants?
Sans blague, et le respect du travail bien fait, car on peut dire ce que l'on veut, n'emeche que c'est très propre, ca ne fait pas rajouté ni "jacky tuning".
Après c'est chaqun ses gouts mais inutile de TOUJOURS diffamer, c'est lourd à la fin
Moi je dis respect au professionnels qui se penchent encore sur nos belles, alors que c'est clairement pas la qu'ils vont faire fortune... (surtout avec ce genre de réflexion...)
Voila c'est dit :mrgreen: :mrgreen:
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Jean de la Fontaine avait déjà fait ça il y a quelques années, il avait nommé sa fable : La Grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Boeuf.
C'est le complexe de frustration de quelques uns ici et là qui n'ont pas pu s'offrir le joujou de leurs rêves et qui partent en vrille sur leur pauvre chignole....
Une F40 sur base de murena n'est pas pire finalement.
:mrgreen: :mrgreen:
Je vois pas bien le rapport avec une Murena tunnée en F40 et le fait de changer les phares escamotables ( affreux à mon gout en position "ouvert") contre des feux fixes ( pris sur les 993).
Je pense que les possesseurs de 968 ne sont pas des frustrés comme tu l'indiques; ceux qui veulent faire cette modif ne cherchent qu'à "optimiser" leur auto: En éclairant mieux ( sécurité), en gagnant du poids sur l'avant ( le but de tout pilote de pma qui fait de la piste). Le look ( plus moderne) peut venir en tant que cerise sur le gateau pour certains.
A+
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Bonjour,
L'intégration est très bien faite !! :enaccord6: mais il y a quelquechose qui me gène. :-/
Je préfère le style de ce qu'a fait bouzou68CS sur sa voiture.
Maintenand, c'est très subjectif et perso.
En tout ca je félicite le pro, car le travaille est très bien fait :enaccord6:
Je pense que cela va intéresser pas mal de pistards.
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Jean de la Fontaine avait déjà fait ça il y a quelques années, il avait nommé sa fable : La Grenouille qui veut se faire aussi grosse que le Boeuf.
C'est le complexe de frustration de quelques uns ici et là qui n'ont pas pu s'offrir le joujou de leurs rêves et qui partent en vrille sur leur pauvre chignole....
Une F40 sur base de murena n'est pas pire finalement.
:mrgreen: :mrgreen:
N'importe quoi... :roll: :roll:
Je crois que tu n'as pas tout compris là...
Comme dit plus haut, je veux virer ces phares popups qui sont une aberration en rallye: à cause des multiples vibrations et contraintes, ils se dérèglent constamment, et le système est très peu fiable... Malheureusement, je ne peux pas supprimer totalement les phares pour des raisons d'homologation (une voiture de rallye reste une voiture immatriculée), sinon, je l'aurais fait. Il me faut donc une solution correcte & fiable & propre avec des phares fixes, et la solution de DeutchNine remplit parfaitement ces critères. En aucun cas, je n'ai envie d'imiter une quelconque 993, j'étais d'ailleurs à essayer d'intégrer des phares de Daewoo Matiz... :mrgreen:
Alors, gare tes commentaires désobligeants pour toi-même. ;)
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Houla , ça fait causer !!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen:
Bin faut pas vous sentir mal à l'aise les gars, j'en connais qui mettent des auto collant pour faire "course", et ils sont sympas pour autant, ça ne change rien....
Suis pas frustré moi, suis plutôt content de mon sort.
Une thérapie de groupe ça vous direz ???? :roll:
Allez on blague, c'est qu'un tas de ferraille !!!!
:mrgreen: :mrgreen:
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Pour moi et pour rester conforme au Gt de série,
je crois que je peux seulement fixer les phares d'orinie en position ouvert et dans ce cas virer le mécaisme et le remplacer par une pièce en alu
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Pour moi et pour rester conforme au Gt de série,
je crois que je peux seulement fixer les phares d'orinie en position ouvert et dans ce cas virer le mécaisme et le remplacer par une pièce en alu
vu la qualité du matériel est-ce que qq1 y verrait quelque chose si tu mettais les phares décrient plus haut :?:
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vu la qualité du matériel est-ce que qq1 y verrait quelque chose si tu mettais les phares décrient plus haut :?:
non..........
C'est bon, je suis pardonné ?????????
:mrgreen: :mrgreen:
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vu la qualité du matériel est-ce que qq1 y verrait quelque chose si tu mettais les phares décrient plus haut :?:
A mon avis, la 968 est tellement peu connue en rallye que personne ne serait capable de faire la différence.
Mais bon, il suffit de tomber sur un contrôleur technique tâtillon ou sur un concurrent teigneux... :mrgreen:
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A mon avis, la 968 est tellement peu connue en rallye que personne ne serait capable de faire la différence.
Mais bon, il suffit de tomber sur un contrôleur technique tâtillon ou sur un concurrent teigneux... :mrgreen:
c'est pour ça que je disait ça :idea:
sinon y'a plus de crainte du côté du concurrent que du controleur a mon avis :mrgreen:
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faut quand meme modifier les ailes 8) ;)
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faut quand meme modifier les ailes 8) ;)
Moi, j'ai compris que le kit comportait 2 ailes complètes :!:
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sinon y'a plus de crainte du côté du concurrent que du controleur a mon avis :mrgreen:
Oui, c'est clair.
faut quand meme modifier les ailes 8) ;)
Apprend l'anglais: les aile sont fournies dans le kit...
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Apprend l'anglais:
T'es dur Philippe :mrgreen:
... Au contraire, essayons de motiver notre ami Chris ;) Il sera peut-être ainsi le 5ème client attendu par Beni :enaccord6:
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Oui, c'est clair.
Apprend l'anglais: les aile sont fournies dans le kit...
en poly 8) ;)
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en poly 8) ;)
Justement c'est Top :enaccord6:
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et en carbone c'est pas possible???! ;)
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et en carbone c'est pas possible???! ;)
$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ :mrgreen:
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le carbone c'est entre 50 et 100 euros le mettre carré...c'est pas tant que ça...
Pour ce qui est des fournitures pour le travailler c'est les mêmes tarifs que pour la fibre..;donc même si il y aurait un surcout ca ne devrait pas être énorme...
Pour ma part je pense que le gros du budget des ses réalisations c'est:
De la TVA
De la Plus Value
De la main d'oeuvre
La mise en place (le/les moule/s)
Mais la matière n'est pas le point le plus important... à mon sens!
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le carbone c'est entre 50 et 100 euros le mettre carré...c'est pas tant que ça...
Pour ce qui est des fournitures pour le travailler c'est les mêmes tarifs que pour la fibre..;donc même si il y aurait un surcout ca ne devrait pas être énorme...
Et la cuisson en four ?
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Ce n'est pas obligatoire...et ça je suis certain à 2000%...!
Je ne dis pas que ce n'est pas mieux de le faire...mais pas obligatoire...
Mon oncle m'a construit un catamaran en full carbone...sans chauffer ni rien du tout... et de toute façon c'est pas ça qui coute spécialement cher...
Je suis en plein dans le carbone en ce moment pour me faire un TDB en carbone (je galère a max...!)...réplique exacte de l'origine... et je n'ai pas de four!
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c'est pourtant ce qui procure la solidité du carbon, et ce qui est cher c'est pas les 5min que ça prend a mettre dans le four ... c'est l'amortissement du four en lui même :idea:
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A mon avis, la 968 est tellement peu connue en rallye que personne ne serait capable de faire la différence.
Mais bon, il suffit de tomber sur un contrôleur technique tâtillon ou sur un concurrent teigneux... :mrgreen:
Oui mais nous on fait les rallyes à plusieurs entre dede69, P Cuenin et moi elle risque d'être connue ... + les membres du forum qui viennent en spectateur et qui permettent de comparer :mrgreen:
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non..........
C'est bon, je suis pardonné ?????????
:mrgreen: :mrgreen:
Tu connais pas un bon kit de F40 j'ai une 944 en vue :mrgreen:
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La solidité du carbon, c'est d'une part sa structure...et LE DURCICEUR!
J'ai fait des garde boues pour moto...sans four et je t'assure que ca tient...
ensuite peut être pas pour faire une canne à pêche ou une barre anti roulis, mais pour une aile...
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La solidité du carbon, c'est d'une part sa structure...et LE DURCICEUR!
J'ai fait des garde boues pour moto...sans four et je t'assure que ca tient...
ensuite peut être pas pour faire une canne à pêche ou une barre anti roulis, mais pour une aile...
non c'est la polymérisation de la résine (grace au four autoclave), qui permet de chasser l'air emprisonée entre les tissus
maintenant faire du carbon pour l'esthétique et non pour ses qualités de solidité soit ... dans ce cas je en me casse pas le cul ... je fais en fibre c'est moins chiant et plus facile a réparer et ça revient quand même moins cher a produire
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Bon, allez OK!
Tu met le chauffage à fond dans la maison...et roule!!!
En tt cas, même si en faisant cuir au four c'est mieux, sans le faire c'est déjà bien...
Pour en revenir à mon bateau...il n'a jamais ni coulé, ni déformé...ni rien d'autre et mes garde boues sont encore...debout :enaccord6:
Maintenant reste à savoir si DEUTCH NINE possède un four AUTOCLAVE...comme ça on serait vite fixé!
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Bon, allez OK!
Tu met le chauffage à fond dans la maison...et roule!!!
En tt cas, même si en faisant cuir au four c'est mieux, sans le faire c'est déjà bien...
Pour en revenir à mon bateau...il n'a jamais ni coulé, ni déformé...ni rien d'autre et mes garde boues sont encore...debout :enaccord6:
Maintenant reste à savoir si DEUTCH NINE possède un four AUTOCLAVE...comme ça on serait vite fixé!
je ne suis même pas sur que l'on arrive a la solidité de la simple fibre "renforcée" (donc intérret limité)
;)
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Le poids peut être.?
L'égho aussi?! non?
Sans rire une aile en carbone bien fait ca ne devrait pas être si mal que ca...reste à savoir si c'est possible...mais je pense que oui...
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Le poids peut être.?
L'égho aussi?! non?
Sans rire une aile en carbone bien fait ca ne devrait pas être si mal que ca...reste à savoir si c'est possible...mais je pense que oui...
je parle de rapport solidité/efficacité ce pourquoi le carbon/kevlar a été inventé a la base (solidité égale ou supérieur a un matériaux x pour un poid inférieur), pas de poid/beauté :mrgreen:
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Je suis d'accord...
C'est bien pour cela que je dis que ca doit être bien si c'est bien fait...
Alors si il y a possibilité je préfererai en carbone... de toute façon je ne peux le faire moi même sur ce coup la..car les ailes sont modifiées...
Alors je suis acheteur...en fibre si c'est obligé et en carbone si c'est possible...!
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je parle de rapport solidité/efficacité ce pourquoi le carbon/kevla a été inventé a la base (solidité égale ou supérieur a un matériaux x pour un poid inférieur), pas de poid/beauté :mrgreen:
sur le marché il y a surtout beaucoup d' imitation kevlar et presque jamais du 100% 8) ;)
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sur le marché il y a surtout beaucoup d' imitation kevlar et presque jamais du 100% 8) ;)
ah ça pour mettre 5 couches de fibre et une couche de carbon ou kevlar par dessus y'a du monde :mrgreen:
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C'est pas faux!!!
Mais le carbone existe aussi en carbone/fibre, en carbone/kevlar, ensuite il y a différentes qualitées de carbone, différents poids au M2... bref du carbone il y en a à toutes les sauces!
Bon un truc qui n'a rien a voir...mais j'ai des cannes en carbone haut module xt 300 t mélangé avec de la BIOFIBRE, et c'est garantie à vie...et en flexion c'est INDESTRUCTIBLE...
Si on pouvait avoir cela pour nos voitures.... MER VEI LLEUX!
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C'est pas faux!!!
Mais le carbone existe aussi en carbone/fibre, en carbone/kevlar, ensuite il y a différentes qualitées de carbone, différents poids au M2... bref du carbone il y en a à toutes les sauces!
Bon un truc qui n'a rien a voir...mais j'ai des cannes en carbone haut module xt 300 t mélangé avec de la BIOFIBRE, et c'est garantie à vie...et en flexion c'est INDESTRUCTIBLE...
Si on pouvait avoir cela pour nos voitures.... MER VEI LLEUX!
si c'est fait intelligement y'a pas de soucis, c'est juste que beaucoup mettent la couche de carbon en dernier pour la finition, ce qui en soit n'est pas non plus mauvais, mais de là a le vendre pour du carbon y'a un monde :mrgreen:
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si c'est fait intelligement y'a pas de soucis, c'est juste que beaucoup mettent la couche de carbon en dernier pour la finition, ce qui en soit n'est pas non plus mauvais, mais de là a le vendre pour du carbon y'a un monde :mrgreen:
que beaucoup ,pour pas dire tous , franchissent :twisted: :twisted: :twisted:
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que beaucoup ,pour pas dire tous , franchissent :twisted: :twisted: :twisted:
ça fait classe dans les paddock ... un peu comme le "full option" dans un show room :mrgreen:
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c' est surtout l' arnaque que je n 'admet pas :twisted: :twisted: :twisted:
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Oui mais nous on fait les rallyes à plusieurs entre dede69, P Cuenin et moi elle risque d'être connue ... + les membres du forum qui viennent en spectateur et qui permettent de comparer :mrgreen:
Je vais convaincre Pascal & dede de mettre le kit aussi, tu seras le seul non-conforme... :twisted: :mrgreen:
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bonsoir
les phares de 68 sont les memes que ceux de 928 ??
cela aurais de la gueule sur 928
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bonsoir,
non je ne pense pas que ce soit les memes, deplus les optiques sont tres couches sur la 28, est je ne pense pas que cela sera bien.
bye ced
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Hi all
I see that this thread has proceeded quite well since Sunday.
Sorry to be that short in replying but I do have to catch a plane at noon and need to complete a lot of items before that. I will be Out of Office and workshop for a week from now.
I would suggest that one of you guys (i.e: PGombeer) who are interested in the conversion gets back to me in a good weeks time with how many interested parties there are on this forum and we go from there...should I not show up on the forum please chase me on [email protected]
And just on a short separate note...I have got a new roadworthiness certificate for the 951 yesterday (I have recently repainted it) and I also fitted the Speedlines to the 968, which will look excellent when lowered 50mm's...
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00332-20090914-1454.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00346-20090914-1650.jpg)
Have a good week
Benjamin
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Est ce que ce kit est un obstacle au CT et d'une manière générale à l'homologation de la voiture?
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Bonjour,
L'intégration est très bien faite !! :enaccord6: mais il y a quelquechose qui me gène. :-/
Je préfère le style de ce qu'a fait bouzou68CS sur sa voiture.
Maintenand, c'est très subjectif et perso.
En tout ca je félicite le pro, car le travaille est très bien fait :enaccord6:
Je pense que cela va intéresser pas mal de pistards.
merci pour moi 8)
(http://img15.imageshack.us/img15/6074/dscf0772y.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/dscf0772y.jpg/)
bon c'est sûr moi ça m'a couté à peine 150 € et 5 heures de boulot
mais ça reste du bricolage
là c'est très pro
en tout cas c'est du beau boulot :enaccord6:
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merci pour moi 8)
([url]http://img15.imageshack.us/img15/6074/dscf0772y.jpg[/url]) ([url]http://img15.imageshack.us/i/dscf0772y.jpg/[/url])
bon c'est sûr moi ça m'a couté à peine 150 € et 5 heures de boulot
mais ça reste du bricolage
là c'est très pro
en tout cas c'est du beau boulot :enaccord6:
J'adore ta voiture.... :enaccord6:
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merci pour moi 8)
bon c'est sûr moi ça m'a couté à peine 150 € et 5 heures de boulot
mais ça reste du bricolage
là c'est très pro
en tout cas c'est du beau boulot :enaccord6:
Ce que je veux dire c'est que je trouve le look ta voiture plus sympa! ;)
L'idéal serait pour moi, un produit pro (comme sur une 24 Cgt) reprenant le look et les feux de ton auto. :mrgreen:
Moi aussi j'adore ton auto. :enaccord6:
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Ce que je veux dire c'est que je trouve le look ta voiture plus sympa! ;)
L'idéal serait pour moi, un produit pro (comme sur une 24 Cgt) reprenant le look et les feux de ton auto. :mrgreen:
Moi aussi j'adore ton auto. :enaccord6:
ça va être dur de trouver un produit pro
J'adore ta voiture.... :enaccord6:
moi aussi les gars je l'adore :enaccord6:
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ça va être dur de trouver un produit pro
A mon avis plus facile à faire que le travail fait par deutchnine pour intégrer les feux de 993. ;)
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J'adore ta voiture.... :enaccord6:
Moa, que les optiques :mrgreen: !
Ca éclaire comment ça ? C'est quoi : Hx, Xenon... ?
;)
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Moa, que les optiques :mrgreen: !
Ca éclaire comment ça ? C'est quoi : Hx, Xenon... ?
;)
Salut
ça éclaire très mal :
c'est juste pour être ok pour les sessions pluie avec L'IDF
et aussi pour faire des appels de phare quand je double les turbales :mrgreen:
tu verras au Mans ......................... ......................... ............. si tu viens :mrgreen:
c' est du H1 ou H7 ( je sais plus ) standard
acheté chez feuvert
2 anti brouillard pour les codes
2 longue portée pour les feux de route
a+
;)
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A mon avis plus facile à faire que le travail fait par deutchnine pour intégrer les feux de 993. ;)
c'est sûr côté technique c'est beaucoup plus simple que les optique de deutchnine
mais côté financier ça va être dur de trouver un fabricant pour de la grande série
vu que les 968 ça court pas les rues,
la demande va pas être à la hauteur de l'investissement :(
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Sans faire de la grande série....
Une coque en fibre pour le fond et un polycarbonate découpé pour le transparent, cela ce fabrique à l'unité. ;)
Pour quelqu'un comme deutchnine c'est très facile à faire. 8)
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Salut
ça éclaire très mal :
c'est juste pour être ok pour les sessions pluie avec L'IDF
et aussi pour faire des appels de phare quand je double les turbales :mrgreen:
tu verras au Mans ......................... ......................... ............. si tu viens :mrgreen:
c' est du H1 ou H7 ( je sais plus ) standard
acheté chez feuvert
2 anti brouillard pour les codes
2 longue portée pour les feux de route
a+
;)
Ok, merci. Je me tate à en faire autant, ça me fera de la place pour le KN.
N'oublie pas de changer tes ampoules pour Le Mans, quoique 8) :mrgreen: !!!
;)
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Bon, au final, à part moi, qui est vraiment intéressé (= prêt à l'acheter) par ce kit ?
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Bon, au final, à part moi, qui est vraiment intéressé (= prêt à l'acheter) par ce kit ?
Pour moi, c'est OK (Comme indiqué depuis le début ;))
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Moi également... :enaccord6:
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Bientôt 3 Porsche de plus :mrgreen: !!!
:enaccord6:
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OK. Je vais donc contacter Benjamin pour lui dire que nous sommes 3 personnes prêtes à acheter son kit.
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Va y avoir des phares à revendre, il me faut un coté passager 8)...
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Bientôt 3 Porsche de plus :mrgreen: !!!
:enaccord6:
En ce moment, et vu ce que disent certains intégristes du forum, je commence même à être fière d'avoir une Porsche moi :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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Va y avoir des phares à revendre, il me faut un coté passager 8)...
Tu montes un kit 968 :mrgreen:
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Tu montes un kit 968 :mrgreen:
Yep, tout sauf le moteur :mrgreen: !!!!!
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En tout cas , elles sont superbes vos 968 C.S de piste :enaccord6:
Faites donc un post avec des photos de vos belles 968 C.S :idea:
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Faites donc un post avec des photos de vos belles 968 C.S :idea:
Tu trouveras ici quantité de photos de ma 968 en action lors des deux derniers rallyes:
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=43109.360
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Hi all
We have finally found some more time to work on the 968 turbo S project car and the headlight conversions.
The first set of prototype wings is now completed:
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00590-20091112-1202.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00604-20091112-1732.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00587-20091112-1201.jpg)
(http://i134.photobucket.com/albums/q93/951rsr/IMG00606-20091112-1732.jpg)
We will do the complete kit with wings, Xenon headlight units and OEM headlight covers as pictured for around 1550 EUR.
Wings off course will be a lot lighter and so will be our headlight units. The conversion will save between 15-20kg's!
The first kits will be available beginning of next year. We will first start with the serial production of the Turbo RS Type 2 wing in carbon fiber now.
Best regards
Benjamin
-
Butzi :lol: :lol: :lol: :mrgreen:
-
the hood ?
the front bumper ?
the rear bumper ?
etc...
8) ;)
-
Si je comprend bien il vend toute la partie que l'on voit en photo avec les phares car il y a une modification des ailes ?
-
Si je comprend bien il vend toute la partie que l'on voit en photo avec les phares car il y a une modification des ailes ?
je n 'ai pas l' impression que le bouclier soit compris 8) ;)
-
Oui, tu as bien compris..
-
Sorry for the confusion :)
The kit will be a headlight conversion kit including:
- a pair of front wings made from FRP (for which we had to "marry" 993 wings with 968 wings as the 993 headlight units are sitting in the wing a lot steeper, a 50 hour project for the prototypes)
- Lightweight Xenon headlight units
- OEM headlight lenses
That's it...
I will post separate pics of the rear wing once the first carbon one is completed...
Best regards
Benjamin
-
Sorry for the confusion :)
The kit will be a headlight conversion kit including:
- a pair of front wings made from FRP (for which we had to "marry" 993 wings with 968 wings as the 993 headlight units are sitting in the wing a lot steeper, a 50 hour project for the prototypes)
- Lightweight Xenon headlight units
- OEM headlight lenses
That's it...
have you Hood and front bumper ? 8) ;)
I will post separate pics of the rear wing once the first carbon one is completed...
Best regards
Benjamin
have you Hood and front bumper ? 8)
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Sorry for the confusion :)
The kit will be a headlight conversion kit including:
- a pair of front wings made from FRP (for which we had to "marry" 993 wings with 968 wings as the 993 headlight units are sitting in the wing a lot steeper, a 50 hour project for the prototypes)
- Lightweight Xenon headlight units
- OEM headlight lenses
That's it...
Benjamin
It's clear for me. :enaccord6:
Is it also possible to have normal halogen lights instead of HID ?
Does the above price (1.550 €) includes the VAT?
-
Est-ce que les ailes ont été re-dessinées ?
-
Est-ce que les ailes ont été re-dessinées ?
Oui ;)
-
Oui ;)
non ..modifiées au niveau des phares :mrgreen: 8) ;)
-
Moi aussi ça m'interresse, je vais préparer la mienne pour la piste à partir de janvier, donc quitte à changer les ailes autant lui mettre des phares sympa
-
C'est très intéressant!!
Est ce qu'ils ont un site internet parlant de cela?
MERCI
Hello guy
I have read your proposition with a particular attention.I got the feeling many Porsche 968 owners in this forum will be very excited by this very original concept.
Anyway,could you plese provide more details about the modification,price of each parts.....
At the end,do you have an internet site in which we could have a general overview of your proposition.
Many thanks
Best regards
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Hello!
Bon au final ce kit il arrive ou pas?!
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non ..modifiées au niveau des phares :mrgreen: 8) ;)
C'est bien ce qu'on dit, ce ne sont plus des ailes de 968 "stock", CQFD.
-
C'est bien ce qu'on dit, ce ne sont plus des ailes de 968 "stock", CQFD.
oui elles sont GFK :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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oui elles sont GFK :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tu ne parles pas anglais?
we had to "marry" the front part of a 993 wing to the 968 wing, heavily increase the angle at which the light unit sits in the wing (which ment moving down at the front and moving upwards at the rear) and subsequently build the wing up about 2cm's from the rear of the headlight unit on about 60cm's backwards exactly following the shape and design of the wing.
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Comme le demande seb968, on en est où de la comercialisation de ce kit?
Je sent que ça va finir par un montage perso le truc, genre cette photo, mais franchement j'avais pas imaginé passer mon mois de janvier à shapper la mousse pour faire un moule.
Niveau prix en plus je ne vais pas arriver à beaucoup moins avec des jolies optiques
Com-on Deutchnine give us the price!
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Euh?
Dis moi STE?
C'est quoi cette photo de fou malade?????!
Honnetement c'est trop beau! ca se vend? :lol:
-
Euh?
Dis moi STE?
C'est quoi cette photo de fou malade?????!
Honnetement c'est trop beau! ca se vend? :lol:
oui en Australie... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Et il y a pas moyen de trouver ca sur le net?
T'es sûre qu'en Australie ca se vend?
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Et il y a pas moyen de trouver ca sur le net?
T'es sûre qu'en Australie ca se vend?
oui cela vient de la-bas , à un moment le proprio de l' auto parlait de le commercialiser /importer aux US ,
cela ne c' est jamais fait . 8) ;)
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Alors en fait j'ai deux solutions, soit tenter l'intégration des feux 993 sur mes ailes poly, soit faire une copie de ces doubles optiques.
Je vais cette aprem chercher un pain de clark pour voir si j'ai toujours la main pour réaliser une forme de support doubles optiques. Sinon 993 et petite transfo des ailes.
C'est effectivement domage qu'ils n'aient pas commercialisé ce montage car vu le boulot ils ont fait un moule c'est évident, et là tout était fait.
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Dis mois Chris?
On pourait pas contacter le dit proprio de l'auto pour voir avec lui pour en faire venir ici?
Peut être que ce pourait intérrésser du monde ici...car franchement ils sont magnifiques (en tt cas moi je les trouve superbes...!) :enaccord6:
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([url]http://www.968forums.com/uploads/post-375-1209471086_thumb.jpg[/url])
[url]http://www.968forums.com/index.php?showtopic=1441&hl=zoran&st=260[/url]
inscrit toi et post une fois pour pouvoir voir les photos le pseudo du gars est : Zoran
([url]http://www.968forums.com/uploads/post-375-1192973388.jpg[/url])
[url]http://www.968forums.com/index.php?act=Search&nav=au&CODE=show&searchid=00e19f73e6e5b419b1fddd2b59ff3198&search_in=posts&result_type=posts[/url]
c' était en avril 2008 :
whoever is intrested in this h.l. conversion, it costs less then $500 in second hand parts and it will get 10kg of the car. Trade person should take about 4 days to complete. To me looks OK, however it has lost the original look of 968 car.
8) ;)
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Si quelqu'un parlant bien anglais pouvait s'en charger.........
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Perso j'aimerais bien voir cette 968 tout d'orange vêtue en entier...ca doit le faire!
Par contre pour ce qui est de l'anglais...euh moi ca va pas être possible!!!
En tout cas c'est beau, c'est très beau...!
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Perso j'aimerais bien voir cette 968 tout d'orange vêtue en entier...ca doit le faire!
Par contre pour ce qui est de l'anglais...euh moi ca va pas être possible!!!
En tout cas c'est beau, c'est très beau...!
(http://www.968forums.com/uploads/post-375-1209364883_thumb.jpg)
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Pour toi Chris: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Je dis Plus 10 000..;pour ta rapidité!
Et pour la 968...franchement merveilleuse...rien à dire!
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Pour toi Chris: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Je dis Plus 10 000..;pour ta rapidité!
Et pour la 968...franchement merveilleuse...rien à dire!
cela fait maintenant 5 années que je potasse sur la 968 :mrgreen: 8) ;)
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cela fait maintenant 5 années que je potasse sur la 968 :mrgreen: 8) ;)
ça on avait remarqué, par contre quand il s'agit de passer à l'action d'un coups il n'y a plus personne :roll: :mrgreen: :mrgreen:
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ça on avait remarqué, par contre quand il s'agit de passer à l'action d'un coups il n'y a plus personne :roll: :mrgreen: :mrgreen:
quand tu veux sur une piste :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
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quand tu veux sur une piste :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
On t'a attendu à la Furia :mrgreen: !!!
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On t'a attendu à la Furia :mrgreen: !!!
blaireau!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Faible crocodile :mrgreen: !!!
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Hé vous deux !!! Pas d'excuses pour la nationale circuit :twisted: Celui qui n'y sera pas sera un dégonflé :mrgreen:
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C'est quand?
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Le jour de l'anniversaire de la belle-mère de la voisine de la boulangère du pote de Chris :mrgreen: !!!!
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Humour quand tu nous tiens...............
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C'est quand?
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62483.new#new 8) ;)
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[url]http://www.club944.net/forum/index.php?topic=62483.new#new[/url] 8) ;)
Faudra changer le titre du post pour que les "jeunes" sachent qu'il y a une sortie circuit Nationale prévue en 2010 ;)
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Humour quand tu nous tiens...............
... 2 balles pour bien finir l'année, hein Chris :mrgreen: ?
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... 2 balles pour bien finir l'année, hein Chris :mrgreen: ?
avec toi les années se suivent et se ressemblent :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
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avec toi les années se suivent et se ressemblent :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
hé, ouais, tous les ans, tu perds 2s 8) :mrgreen: !!!!!
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Certes...
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Selon vous, les phares faut-il les fixer aux ailes poly comme les photos semblent le montrer en page 6 de ce post ou à la coque comme le montage des phares originels?
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Un possesseur de 993 (oui il y en a sur ce forum) pourrait-il m'indiquer l'angle que fait la glace des phares avec l'horizontale?
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Du coup, ca se fait ou pas la production de la modif?!
J'ai bien suivi l'affaire mais j'ai l'imprésion que ca biuge plus des masses...!
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Suis pas satifait de mon boulot de formage de la mousse pour faire une réplique du montage Australien, j'ai donc commandé des phares de 993 et j'ai besoin de l'info de leur position pour ne pas eclairer les étoiles
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Personne n'a, sur ce forum de 993, pour me donner l'angle que font les phares avec l'horizontale (ou la verticale peu importe)??????
HELP!
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Personne n'a, sur ce forum de 993, pour me donner l'angle que font les phares avec l'horizontale (ou la verticale peu importe)??????
HELP!
Les photos de Deutschnine ne t'aident pas?
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Ca donne une idée mais pas plus, il me faut ces cotes. Si personne ne peut me les idiquer ici je vais tenter aupres du club Porsche Aquitaine et trouver une ame charitable