Aprés la 944 tubo Cup, Une Youngtimer pour courir: Marcos Mantis GTO

[lolorc]

merci Gilbert pour ton résumé 

Dommage pour le dernier tête à queue

[gilbert83]

merci Gilbert pour ton résumé 

Dommage pour le dernier tête à queue

C'est là que tu comprends l'intérêt du "Castellet" même si tu payes plus cher l'inscription. Il n'y a pas de bac!!! Que du goudron dans les "run off".

[Cam_944s2]

Super tes aventures avec cette bête.
Merci Gilbert 

[nounours]

  super Gilbert en te lisant on ressent le plaisir 

[gilbert83]

Aujourd'hui, je me suis occupé des périphériques!!

La bouteille a été amenée pour son contrôle avant recharge à 230b.


J'ai fait confectionner un flexible spécifique pour le pistolet avec d'un côté l'ancien raccord "Parker" qui va sur le détendeur et de l'autre, un nouveau raccord "Prevost" ou il a fallu adapter l'embout mâle sur le pistolet.



Bref, de la petite tuyauterie bien sympa qui m'a changé de ma mécanique de la veille.

[gilbert83]

Ding dong!!!! Chronopost me livre les plaquettes !!!

Je pense que ça va améliorer le freinage par rapport aux Mintex "endurance" qui étaient montées et qui avaient une course dans les tripes.
A roder au Castellet lors de la séance essais libre du vendredi.





Merci à "Freinage d'enfer" qui a réussi a trouver les correspondances avec mes étriers AP Racing et les anciennes Mintex

[gilbert83]

La presse en parle !!! Echappement Classic de ce mois!!
L'Anglaise a attiré l'oeil !!!
Certainement une photo faite le 7 mars à Dijon avec l'ASAVE car je n'avais pas encore les numéros et sponsors du GT Classic

[nounours]

super page dans le canard 

[john951 (ex la guigne)]

nickel ta petite méca 

[gikat]

attention à ne pas prendre la grosse tête ,  c'est le début de la notoriété

Je salue ta tenacité et un grand merci de nous faire partager tout ça. 

Un autre Gilbert envieux 

[gilbert83]

Quelques news aprés une petite pose due à la requalification de la bouteille d'air comprimé qui a pris une bonne semaine!! C'est vrai qu'elle a été fabriquée en 1992 et c'était pas évident qu'elle passe.
Donc, éprouvée, et requalifiée ....bonne pour le service.



J'ai pu enfin démonter mes roues et enlever encore pas mal de gravier!! La nouvelle lance confectionnée pour le "pétard" a passé le test avec brio!!!


On va pouvoir mettre les nouvelles plaquettes en attendant le nouveau radiateur qui est en confection!!!



Et surtout attaquer les grilles pour éviter au maximum d'avaler encore trop de saletés. On va protéger toutes les ouvertures AV

[gilbert83]

Un petit quart d'heure de pause aujourd'hui réservé au jardinage( le printemps est là!!!) et j'en profite pour mettre les nouvelles plaquettes aux 4 coins . C'est toujours ça de fait..............

[gilbert83]

On avance, on avance ...............
Le radiateur réparé ( juste un petit tube du faisceau avait été endomagé ) est remonté. Restera la purge à faire
Le deuxiéme radiateur est en reconditionnement total car complétement irréparable. Toujours indispensable d'en avoir un de rechange car modéle sur mesure et les délais sont assez longs.



Le cable d'accélérateur est repositionné,on a coupé la patte ancienne

et  reste à fixer la nouvelle patte arrêtoir de gaine sur le châssis. Un dernier coup de galva à froid et ce sera nickel.

Heureusement que le constructeur avait prévu une trappe d'accés par le haut !!!

Je vais pouvoir , enfin, accélérer avec mon talon en appui et non plus avec la pointe du pieds.

Et on a attaqué les grilles sur les ouvertures du capot. Du "nid d'abeille" alu qui n'aura pas besoin de peinture !!!


Une autre bonne nouvelle, les cordons MoTec seront livrés demain .......on va pouvoir visualiser les données de la bête!!!!

[Flo44]

 

[gilbert83]

Ce matin, ça a bien avancé !!! Le cable d'accélérateur est fixé définitivement sur sa nouvelle patte et dans sa nouvelle position qui me permet de freiner/accélérer en gardant le talon sur le plancher. Essais concluants et j'en ai profité pour dégourdir le moteur!!! Au 1/4 de tour il a démarré !!! J'en ai profité pour purger l'air du radiateur.


Mise en place provisoire du capot pour vérifier les grilles avec les gaines. Tout passe impec; reste à faire les deux grilles qui sont devant les prises d'air alimentation moteur car les manchons ( déjà protégés par du grillage fin)sont trop éloignés des ouvertures du capot et ça pourrait laisser passer des débris.


Reste comme travaux d'ici le meeting du Castellet : la purge des freins ; la vidange moteur/boite/pont et la propreté du fond plat AV ( peinture recto/verso  avec résine époxy sur une bande de 15cm à l'AV ( le contre-plaqué a été pas mal abîmé en frottant lors de certains chargements/déchargements ).
On est dans les temps sans problèmes!!!!!!