Il faut penser à toujours demander ( et vérifier ) le numéro de série du véhicule qui seul pourra vous informer sur l'année exacte du véhicule convoité. En effet des voitures ont pû rester longtemps en concession avant d'être immatriculées.
La liste des factures d'entretien
La manière dont le propriétaire traite sa PMA. Fait-il bien chauffer l'auto par ex. avant de monter à plus de 3000 tr/min?

Slt, en faisant abstraction des contrôles habituel sur une voiture voilà ce qu'il faut vérifier sur une PMA

l'alignement des éléments de carrosserie (surtout a l'avant ... Wink )
fonctionnement des sièges électrique si il y a
fonctionnement vitres électrique (souvent voir quasiment sur toutes les vitres peine a remonter )
présence du cric de la trousse a outils et du compresseur ? , présence de l'anneau de remorquage ? roue de secours ?
état des vérins de coffre et de capot ( le capot et le coffre doivent tenir ouvert sans problème et avoir une légère résistance a la fermeture )
trace de corrosion ? soulever la moquette et regarder dans les caisson vide des ailes arrière , autour du barre brise, bas de caisse etc etc
fonctionnement du Targa, présence du nécessaire de rangement et si il y a des signes d'éventuel fuite
fonctionnement de la centralisation si il ya
fonctionnement du chauffage (essais chaud et froid car il est pas rare d'avoir un chauffage qui déconne),
fonctionnement du lave glace
fuite a l'échangeur huile/ eau ? (fréquent !)
fuite a la crémaillère de direction ? (fréquent aussi )
fuite au niveau des durites du bocal de liquide de DA ?
Fonctionnement de l'alarme si il y a ? (souvent en rade)
Étiquette des codes option dans le coffre ? (derrière la moquette entre le verrou de coffre et le feu arrière gauche)
Manuel de bord présent ? carnet d'entretien ?
Jeter un oeil dans la boite a fusible, état ? , présence de la petite pince pour enlever les fusibles ? fusibles de rechange ?
fonctionnement de l'ouverture du hayon avec la clé et depuis l'habitacle
Etat des joints de porte, poignet de porte, serrure arrière, hayon ... craquelé ? peint ?!...
présence des protection contre les gravillon (ailes avant et arrière) (si absent = signe du peinture refaite, pourquoi ?)
présence de l'autocollant porsche a l'arrière
présence des logos et insigne avec son joint
Bruit de tôle au niveau du Cata ?
un peu d'huile dans le bocal de flotte ? (signe d'un éventuel début de problème de joints d'échangeur)
Etat de la sortie chromé de pot d'échappement ? (existe en noir mais très rare et plus dispo chez Popo)
Régime stable ?
Indicateur de température moteur a contrôlé juqu'a déclenchement du ou des ventilos
Etat des support des pares soleil Mr. Green
Fuite au niveau du bocal de liquide de frein ?
pas d'odeur d'essence suspect ?
présence du petit caoutchouc sur le cache de la poulie d'arbre a came et distrib ...
fuite au niveau du cache culbuteur ?
Etat batterie , bonne ampérage ?
Etat du cache plastique qui recouvre le bloc ventilo et moteur d'essuis glace
Démarrage a chaud et a froid ? bien ? pas bien ?
passage des vitesses ? jeu dans le levier ? vibration ? (peu être support de boite qui fatigue)
Etat du système d'ouverture de l'accoudoir centrale si il y a (souvent casser et rafistoler )
Etat du volant et du levier de vitesse (cuir et couture)
Fonctionnement des éclairages d'intérieur avec essais à l'ouverture des portes et coffre, sans oublier l'éclairage de dépannage sous le capot moteur (souvent HS)
Présence de la plaque de ref peinture du coté de la batterie
gros claquement moteur a froid ?
fonctionnement du cache bagage du coffre ? (essais de l'enrouleur)
Etat du tableau de bord ? craqueler ?
fonctionnement du système pour baisser la banquette arrière (2 boutons sur le dessus du dossier)
présence du ou des (turbo) carter plastic de protection sous le moteur ? état ?
présence du pot catalytique ? (si pas option M150) , état ?
essais fonctionnement des 2 rétroviseurs électriques , réglage et si possible dégivrage Rolling Eyes ...
essais ouverture et fermeture des phares
essais clim, nouveau gas ou ancien (R12) ? si fonctionne pas une simple recharge ne suffira sûrement pas !... Laughing
présence du cache plastic du point de fixation de l'anneau de remorquage (S2 et turbo au milieu du pare choc avant au dessus de la plaque d'immatriculation)
fonctionnement de l'horologe de bord (pas donner la bèbète ! $$$ Laughing)
pression d'huile ? contrôle au manomètre sur le bloc compteur : normalement pas en dessous de 2 / 2.5 au ralenti et en accélérant 5 ou quasiment 5
des tremblements de la voiture au rétrogradage et le signe d'un embrayage HS ou bien de roulements de différentiel de boite HS ...

en plus pour le cab

présence des 2 clés d'ouverture de capote dans l'accoudoir central
fonctionnent de la copte électrique ou manuel (essais ouverture et fermeture complète)
état de la toile, de la lunette plastic arrière et des joints ?
présence du contre poids dans l'aile arrière droite (visible depuis le coffre en soulevant la moquette)
présence du couvre capote et son état, sac de rangement ? (et faire essais montage pour vérification des fixations)
essais étanchéité capote a faire dans un centre de lavage (se tenir a quelques mètres quand même)
vérification du type mine carte grise "cab" (on a déjà vu un cab qui était en faite un coupé transformé !)
essai d'ouverture et fermeture des 2 dossiers de sièges arrière ( 2 tirettes dans le coffre)

les factures qui doivent etre au minimum fournies

distribution complète moins de 5 ans et tout les 80 Mkm ( courroies, pompe a eau, joints spi, et galets)
contrôle distrib après 4000 Km
Patin tendeur de chaîne d'arbre a cames (spécifique au 16 V a chaque distribution ), chaîne ? tendeur ?
embrayage ?

Yennal ...

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