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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => 944 => Discussion démarrée par: yoda7 le 28 Mars 2018, 09:16:48
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Bonjour à tous,
Je mets en vente ma 944 Turbo S "SilverRose".
- La voiture est dans un état exceptionnel, tant du point de vue mécanique que carrosserie et intérieur.
- 1988, 167.400 km
- Elle est 100% d’origine, à l’exception des badges Cup rajoutés par l’un des propriétaires français et qui étaient montés par Sonauto à l’époque. Le carnet est présent ainsi que les manuels.
- Elle est en France depuis 2001.
- Je l’ai achetée à un particulier en juin 2016
- Elle a eu une peinture complète en 2009
- Entre mai 2017 et novembre 2017 la voiture a reçu une rénovation mécanique et intérieur complète, au Garage Héritage Autos à Puiseux le Hauberger. Maxime Marson connait très bien la 944 et a pris en charge la rénovation complète de l’auto. En mécanique, tout ce qui ne fonctionnait pas ou mal a été changé ou rénové (réfection complète boite de vitesse, amortisseurs, pompe de DA, ABS, distribution, vidange, etc.). L’intérieur a été intégralement refait par un sellier avec du tissu original en provenance d’Allemagne.
- Les photos datent d'avant le changement des clignotants pour des orange
- Un membre du forum est venu la voir, et comme il connait à fond les 944 ça m'a permis de faire la liste précise des défauts :
- fêlure interne de 3-4cm dans le feu arrière droit (carré en bas à gauche), j'essaie d'en trouver d'occasion en bon état pour les changer
- manque un crochet porte manteau et une butée caoutchouc de capot moteur => en cours de commande
- le manomètre de pression d'huile reste au-dessus de 5 en conduisant
- éclat de peinture d'1 cm sur le bouclier avant
J'ai un dossier complet avec plein de photos que j'envoie bien sûr à quiconque me le demande.
Prix : 37.000€ sur le forum
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:shock: Superbe.....
Je saurais pas dire un prix, mais rien ne t'empêche de l'afficher 40000.
;)
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En mécanique, tout ce qui ne fonctionnait pas ou mal a été changé ou rénové (réfection boite de vitesse, amortisseurs, pompe de DA, ABS etc.). L’intérieur a été intégralement refait par un sellier avec du tissu original
Je pense que c'est tout cela qui fera le prix de l'auto par rapport a une autre 250 ou Cup
Pour la partie mecanique il faut detailler l'ensemble des travaux car c'est là que se situe les plus grosses factures
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Merci pour vos réponses.
Le détail est super long c'est pour ça que je ne l'ai pas mis dans l'annonce.
Mais j'envoie le gros dossier à qui veut !
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Concernant le prix, tu as refais toute la mécanique et l'intérieur donc le prix de 40000€ ne me parait pas déconnant.
Après tu veux vendre vite ou pas, c'est ce qui fera que le curseur bougera plus haut ou plus bas ;)
+1 :merci:
Tres belle auto, a ne surtout pas brader
Il y a de la demande pour de très belles T cup entretenues
Mais le marché est minuscule
Ca vaut le coup d'attendre LE bon client, en général un porschiste qui a les moyens et qui recherche du rare et beau.
40 kE semble être le bon prix, à +/- 3 kE
Bonne chance :enaccord3:
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Ok ça demande donc quelques précisions:
- La Turbo S est une Cup civilisée. Elle en possède le moteur, la boîte spéciale, le châssis, les freins et même le pare-brise allégé
- c’est parce que c’est quasi une Cup que Sonauto avait décidé de badger Cup les quelques 100 exemplaires de la France. L’un des proprios précédents a donc seulement voulu « franciser » la voiture alors qu’elle vient d’Allemagne.
- le site anglais spécialisé dans cette auto est très précis sur les particularités de cette auto
http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information.html (http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information.html)
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belle auto , mais qui ne souffre pas la comparaison avec une cup de piste :lol: 8) ;)
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belle auto , mais qui ne souffre pas la comparaison avec une cup de piste :lol: 8) ;)
+1 mais elle peut s'en approcher ! voire...
;)
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oulah tu mélange tout ...
Cette voiture n'est pas une 944 turbo "cup" (piste)
Cette voiture n'est pas une 944 turbo "cup" (sonauto)
Cette voiture est une turbo "S"
Une turbo "cup" (sonauto) est une turbo "S"
C'est plus clair ? :mrgreen:
Je suis ravi d’apprendre potentiellement des choses sur ma propre auto que j’ai cherchée longtemps après l’avoir longuement étudiée, mais non ce n’est Pas vraiment plus clair
Ligne 2 : ce n’est pas une Turbo “Cup” sonauto
Ligne 3 : c’est une Turbo S
Ligne 4 : une Turbo “Cup” sonauto est une Turbo S
On a ici un très beau syllogisme...
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on va faire plus simple!
à la sortie d'usine, ce sont toutes des turbo s
mais en France, sonauto l'importateur a fait sa sauce et les a rebadgés turbo cup, en référence à la turbo cup des circuits...
;)
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Vu l'etat du marché actuel des porsche , a 40000 ca seras tres dure a vendre :cry:
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En meme temps ca ne se vendait pas 20000 il y a meme 5 ans...
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Le marché est ainsi. Personnellement, je me mords les c*uilles de ne pas avoir pris une Turbo S à l'époque. J'adore toujours autant les CS Design... Même si elles ne se montent pas sur ma caisse. J'ai failli en acheter un set récemment, juste pour les accrocher à un mur de mon garage :lol:
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Mis en vente 1 an trop tard ou 1 an trop tôt, au choix :mrgreen:
Pour le moteur, ce serait bien de savoir ce qui a été fait, avec quoi et par qui ;) Un moteur révisé ne coute pas le même prix qu'un moteur à roder ;)
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on va faire plus simple!
à la sortie d'usine, ce sont toutes des turbo s
mais en France, sonauto l'importateur a fait sa sauce et les a rebadgés turbo cup, en référence à la turbo cup des circuits...
;)
Oui c’est exactement ce que j’ai dit...
Et je ne dis pas bien sûr qu’une Cup de piste c’est la même chose que cette auto.
Il n’en reste pas moins que la Turbo S est appelée dans les archives de Porsche « Turbo Cup Street Version ».
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OK je te remercie de me montrer la différence entre une voiture de piste et une voiture de route...
J'aime bien être pris pour un idiot... :roll:
Les sources :
Le site des Porsche Club de France :
"La gamme 944 Turbo ne connaît pas d'évolutions notables jusqu'en 1988. En avril, une série limitée baptisée Turbo S, ou Turbo Cup route, basée techniquement sur la version Turbo Cup de compétition, est commercialisée. Elle développe notamment 250 ch avec un turbo plus gros (K26-70) et un intercooler et reçoit des freins plus endurants (étriers à 4 pistons et disques ventilés de 928 S4). L'arbre de transmission est renforcé, de même que les barres de torsion et les barres anti-roulis. Des amortisseurs Koni réglables sont montés en série, ainsi que l'ABS et le différentiel autobloquant. La garde au sol est abaissée de 9mm. La 944 Turbo S reçoit une sellerie spéciale (Silver Rose) et des strippings "Turbo" sur le renflement des ailes avant."
Le site de référence sur la 944 Turbo (944turbo.net en Anglais)
The S version was claimed by Porsche to be based on the Turbo Cup car, a race version of the 944 Turbo which ran in a racing series of the same name. “I couldn’t help but think,” it was noted in the Rothmans Porsche Turbo Cup “Competitor’s Information” in 1987, “that [the Turbo Cup car] would make a great street car… [with] all the power of the 911 Turbo, the behavior of a 944, the stopping power of the 928S4.” It was therefore unsurprising that in 1988 a special S version of the 944 Turbo, based on Porsche’s successful Turbo Cup spec cars, was unveiled.
Je n'ai jamais prétendu que mon auto est une Cup (voir le titre de mon annonce), ni encore moins une auto de piste
En revanche tout ceux qui connaissent la 944 Turbo S savent qu'elle reprend nombre d'éléments techniques de la Cup de piste.
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Ton argumentation de vente , n'est à mon avis pas la bonne , à moins de tomber sur un néophyte . 8) ;)
http://www.asarus.com/cup/turbos.shtml (http://www.asarus.com/cup/turbos.shtml)
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Merci mais ce site est très incomplet sur les modifs comprises dans l'option 758 et donc celles de la Turbo S
Par ailleurs je n'argumente rien du tout !!!
Je vends une Turbo S, je n'ai jamais dit que c'était une Turbo Cup, j'ai juste répondu sur la genèse de la voiture.
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ce n'est pas moi qui ai écrit que c'était une quasi cup :roll:
on sait tous ici ce qu' est une turbo S , et une cup piste avait également une CG .
Bonne vente 8) ;)
Ok ça demande donc quelques précisions:
- La Turbo S est une Cup civilisée. Elle en possède le moteur, la boîte spéciale, le châssis, les freins et même le pare-brise allégé
- c’est parce que c’est quasi une Cup que Sonauto avait décidé de badger Cup les quelques 100 exemplaires de la France. L’un des proprios précédents a donc seulement voulu « franciser » la voiture alors qu’elle vient d’Allemagne.
- le site anglais spécialisé dans cette auto est très précis sur les particularités de cette auto
[url]http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information.html[/url] ([url]http://www.944silverrose.co.uk/technicial-information.html[/url])
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et et une turbo de 1990 avec m220 et m030 et le becquet de la futur 968 en série (mais non peint par contre) c'est une turbo S aussi ??? :mdr8: :mdr8:
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et et une turbo de 1990 avec m220 et m030 et le becquet de la futur 968 en série (mais non peint par contre) c'est une turbo S aussi ??? :mdr8: :mdr8:
non turbo 250 😉, mais celui qui a une turbo S dira que s est mieux , concours de celui qui a la plus grosse😂
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non turbo 250 😉, mais celui qui a une turbo S dira que s est mieux , concours de celui qui a la plus grosse😂
la "tafiole cup" :mrgreen: est une série limitée , donc plus cotée , après l' intérieur on aime ou on n' aime pas 8) ;)
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moi j'aime ;)
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et et une turbo de 1990 avec m220 et m030 et le becquet de la futur 968 en série (mais non peint par contre) c'est une turbo S aussi ??? :mdr8: :mdr8:
… Becquet de la future 968 sur une 944, qu'est-ce que c'est moche :mrgreen:
Sinon, une Tafiole Cup sera toujours une version bien plus recherchée qu'une 250 avec les mêmes options, personne ni peut rien, c'est comme çà ;)
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vous avez 39 minutes pour l' acquérir :shock: :mrgreen:
https://encheres.catawiki.eu/kavels/15639287-porsche-944-turbo-s-1988
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Elle n'est pas partie au prix de réserve. Le marché n'est pas évident en ce moment...
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Fin de la discussion à propos de cette voiture. C'est une annonce de vente, pas un fil de discussion pour débattre. Des informations ont été données, ce sera suffisant pour l'acheteur potentiel.
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Elle est partie hier.
Vendue à un vrai passionné, membre de ce forum, qui connaît très très bien ces autos.
Elle sera entre de très bonnes mains!