Posté par: DAN77 le 15 Janvier 2009, 11:14:57
J'ai acheté cette voiture en Janvier 2000 avec 190.000 kms compteur, à 210.000 kms le moteur a explosé....
Le garage *DeLIMA a remplacé le moteur cassé par un moteur refait en cotes d'origine (conso d'huile 2L entre deux vidanges 10/12.000kms environ), embrayage neuf, coté entretien elle est suivi par le Garage De Lima et est à jour de toutes les révisions dont la distribution effectuée à 280.000 kms , la dernière facture à 321.000 kms date du 24/12/2008 (vidange boite).
Coté freinage les disques et les plaquettes sont récents (facture égarée), les étriers arrières ont étés changés par des occasions reconditionnés par De LIMA, les machoires et le cable de frein à main ont étés remplacés en mai 2008.
Les amortisseurs sont assez fermes, des renforts de bares de torsion on étés montés en décembre dernier, la voiture a une bonne tenue de route. Pour améliorer le look on pourait la rabaisser de 1 cm mais attention aux bas de caisse...
*(le garage De LIMA est un spécialiste Porsche de la région toulousaine)
A 30.000kms j'ai fait faire une analyse d'huile moteur par le laboratoire VERNOLAB, bilan du spectre positif.
Carnet d'entretien à jour depuis 2001 avec toutes les factures.
L'auto affiche 310.000 kms compteur, le moteur et l'embrayage ont un peu moins de 100.000 kms dont 70% d'autoroute), la peinture date de mai 2000 (rouge indien vernie)
La batterie est récente, les vérins de capot et de hayon, le joint de hayon, les lèches vitres, joint de serrure .... ont étés changés.
L'auto n'est pas équipée la climatisation ni la fermeture centralisée des portes
L'auto est équipée du Pack-électrique et de:
-jantes Fuchs avec des Continental Sportcontact FRN1 neufs (valves et bouchons alu)
-bas de caisse de s2/Turbo à remonter
-clignotants et rappels de clignos blancs
-optiques AB et LP blancs
-3ème feu-stop des versions US
-rétros et 2 sièges avants électriques (non chauffants)
-direction assistée
-intérieur noir de 968
sièges cuir noir électriques
banquette à 2 dossiers rabatables
intérieurs de porte 968 avec sound-systèm -housse de toit targa
-volant cuir (en 36 ou en 38 cms au choix)
-trottle-cam (came-papillon)
-éprom XG Motorsport (donnée et jamais montée)
-auto-radio K7 + chargeur 12 cd.....et d'autres bricoles....
Coté mécanique le moteur et l'embrayage affichent un peu moins de 100.000 kms
L'auto est propre, mais pour qu'elle soit impécable un voile de peinture est à prévoir ( quelques impacts de gravillons et deux petites rayures) avec un polissage des bordures des jantes, le controle-technique effectué en décembre dernier est vierge, l'auto est saine, jamais accidentée, bref elle fonctionne trés-trés bien, elle ne chauffe pas, l'aiguille du cadran de préssion d'huile est en haut, elle roule droit, le volant ne vibre pas, elle ne fume pas, ne fait pas de bruits suspects, la boite est douce et les vitesses passent bien...pas de frais à prévoir elle est visible dans le 77 à proximité de Fontainebleau.
Base de négociation 7000 euros aprés avoir vu la voiture.
Pour infos (achat de la voiture+peinture+moteur+diverses pièces pour la mettre à mon gout= prix de revient +20.000 euros)
Je suis à votre disposition pour tous renseignements au 06.66.55.99.85
Cordialement, Daniel. 8)
Les photos sont visibles sur le "Bon-Coin" Ile-de-France
Posté par: Flo44 le 15 Janvier 2009, 12:45:56
Posté par: DAN77 le 15 Janvier 2009, 12:57:06
Posté par: Flo44 le 15 Janvier 2009, 13:14:24
Posté par: DAN77 le 15 Janvier 2009, 13:25:42
Posté par: boumbo le 16 Janvier 2009, 18:08:23
Ex quizzez moi de vous demander pardon mais je suis largué et j'ai peur de comprendre.
C'est la conso normale d'huile d'une 944 ça??? :shock:
Posté par: Flo44 le 16 Janvier 2009, 18:45:43
certaine turbo Porsche font 2L sans probleme au 1000 :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Nelson le 16 Janvier 2009, 19:14:07
préco max porsche ;)
la preco porsche est de memoire de 1L/1000 MAXI pour une turbo
C'est une valeur maxi courante chez nombreux constructeurs (Fiat (y a deja les cons qui rigolent au loin), Honda, BMW et Porsche).
ca veut juste dire que le moteur tourne encore, pas que c'est normal
Posté par: Whiskas le 16 Janvier 2009, 19:36:13
;)
Posté par: DAN77 le 16 Janvier 2009, 20:21:50
Je fais faire toutes les vidanges chez DeLIMA à Toulouse, je ne me suis jamais posé la question de savoir quelle marque il met, mais pour les rajouts j'utilise ELF compétition.
Cordialement, Daniel 8)
Posté par: DAN77 le 18 Janvier 2010, 16:40:41
Elle va maintenant se couler des jours heureux au soleil dans les hauteurs de St Paul de Vence en Provence prés de Nice... :enaccord6:
Cordialement, Daniel. 8)
Posté par: Akira le 18 Janvier 2010, 16:46:52
allez vivement que la prochaine arrive ;)
Posté par: jejisback le 18 Janvier 2010, 17:41:14
j'espère que tu vas continuer à faire les sorties spéciales IDF, sinon Thermipat risque de gronder ! :lol:
C'est quoi la prochaine ? Pas une petite 24 CGT quand même ? :shock:
;)
Posté par: cosmick le 18 Janvier 2010, 18:04:59
Posté par: DAN77 le 18 Janvier 2010, 18:52:28
La 1ère modif se sera des pneus sur des Fuchs en 15 dans l'esprit Vintage, ensuite le MO30 (récupéré sur une 944 turbo S), ensuite on lui mettre 4 étriers Wilwood 4 pistons, puis cale wastgate et échangeur si c'est possible....dans les premiers temps....
Je vous dis à trés bientôt :D
Cordialement, Daniel. 8)
Posté par: jejisback le 18 Janvier 2010, 19:00:53
Salue Dom pour moi !
;)
Posté par: sprt9177 le 18 Janvier 2010, 19:07:31
C'est un mythe qui est parti.. Pour moi Dan c'est sa 44 rouge comme Dom c'est sa 44rouge.... Bon je me fais une raison c'est pour mieux et plus puissant!
Tellement j'y croyais pas que j'ai appellé Dom....C'est pas maintenant le 1er avril mais quand même.
Je croise les doigts pour toi pour samedi Daniel en espérant que la voiture te convienne.
++
Seb
Posté par: DomGSXR le 18 Janvier 2010, 19:40:04
Bonsoir, samedi je descends avec Domgsxr à Dijon pour voir une 924 turbo look Carrera GT;l si elle est correcte je remonte avec...
La 1ère modif se sera des pneus sur des Fuchs en 15 dans l'esprit Vintage, ensuite le MO30 (récupéré sur une 944 turbo S), ensuite on lui mettre 4 étriers Wilwood 4 pistons, puis cale wastgate et échangeur si c'est possible....dans les premiers temps....
Je vous dis à trés bientôt :D
Cordialement, Daniel. 8)
Sa marche DAN :enaccord6:
Comme promis je t'amène samedi en Turbal "avec ma numéro 1".
Pour la 924 Turbo faut voire sont état :?:
et après ont va sans occupé sérieusement :lol:
:shock: Je n'avais pas vue ce poste alors jais mi celui là :lol: :lol:
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=64441.0
:enaccord6:
Salue Dom pour moi !
;)
Salut jejisback
Alors comment va tu :?:
Tu la récupéré :?:
Ta Belle fonctionne bien :?:
A bientot
Dom
Posté par: Akira le 18 Janvier 2010, 20:17:36
Bonsoir, samedi je descends avec Domgsxr à Dijon pour voir une 924 turbo look Carrera GT;l si elle est correcte je remonte avec...
La 1ère modif se sera des pneus sur des Fuchs en 15 dans l'esprit Vintage, ensuite le MO30 (récupéré sur une 944 turbo S), ensuite on lui mettre 4 étriers Wilwood 4 pistons, puis cale wastgate et échangeur si c'est possible....dans les premiers temps....
Je vous dis à trés bientôt :D
Cordialement, Daniel. 8)
j'espère que tu remonteras avec ;)
Posté par: jejisback le 18 Janvier 2010, 20:23:57
Salut Dom,
Salut jejisback
Alors comment va tu :?:
Tu la récupéré :?:
Ta Belle fonctionne bien :?:
A bientot
Dom
encore un mois de pénitence... Mais la première chose à faire sera la géo, avant même d'aller faire un tour (--> les ressorts à l'avant ont été remplacés, les jambes de force démontées...)
A+ et bonne ballade samedi avec Dan.
;)
Au fait, quelle couleur la 24 turbale ? :lol:
Posté par: Akira le 18 Janvier 2010, 20:32:46
les 937 ont étées livrées en rouge, blanc, noir et gris, mais y a t il eu d'autre couleurs :?:
Posté par: jejisback le 18 Janvier 2010, 20:38:59
La 24 CGT, le top, je suis fan ! :amour1: :amour1:
Posté par: Akira le 18 Janvier 2010, 20:42:44
Posté par: DAN77 le 19 Janvier 2010, 18:10:52
Trés intéréssante la photo d'Akira de la CGT rouge, je retiens l'idée de la plaque d'immatriculation entre les deux optiques pour mon concept, mais pas l'écusson sur le capot ....ma Porsche sera "no logo" :enaccord6:
Bonsoir, je viens d'avoir mon acheteur au téléphone, il s'est cogné 900 bornes pied dedans.... :mrgreen: il est trés satisfait des 163 cv de mon "ex", l'auto plait à madame, bref il est content :lol: ; elle me manque, mais bon...ce qui est fait est fait..... :roll:
Je n'ai pas réussi à joindre le proprio de la 24 turbo lookée CGT (ça donne envie de se syndiquer) entre hier et aujourd'hui...
J'espère qu'elle ne vas pas me passer sous le pif :cry:
Cordialement, Daniel. 8)
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:24:06
Oui, enfin presque ;)Salut Akira,
a priori, pour les 406 CGTproduites, il n' y a eu que 3 couleurs : black, silver and red...
Pour la blanche, made in USA, soit c'est une transfo d'une turbo en CGT, soit un modèle spécifique US, mais j'en doute.
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:24:51
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:25:36
Je n'ai pas réussi à joindre le proprio de la 24 turbo lookée CGT (ça donne envie de se syndiquer) entre hier et aujourd'hui...Salut Dan,
J'espère qu'elle ne vas pas me passer sous le pif :cry:
Cordialement, Daniel. 8)
en attendant, tu as de quoi rouler ???
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:25:56
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:26:43
et les GTS :?: :roll: ;)Là, c'est autre chose ! :D
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:27:55
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:31:10
http://www.sportwagen.fr/guide-porsche-924-carrera-gts.html (http://www.sportwagen.fr/guide-porsche-924-carrera-gts.html)
Citer
La Porsche 924 GTS est l'utime évolution routière de la 924. Toutes furent vendues en rouge, avec volant à gauche. La GTS recevait des ailes en polyester, des boucliers, de sportes et un capot moteur en aluminium. Le pare-brise était en verre plus mince tandis que les vitres latérales étaient rélaisées en plexiglass. Les feux avant escamotables sont rempalcés par des phares fixes libérants ainsi plus d'espace pour l'intercooler plus gros. le réservoir de 120 litres et la suspension arrière spécifique complètent cette préparation orientée compétition. Les freins ne sont autres que ceux de la 911 Turbo 930, avec des disques rainurés et ventilés. L'autobloquant mécanique à 40% et l'intérieur dépouillé à l'extrême avec seulement 2 sièges baquets de 935 signent également la destination course de ces 924 très spéciales.
Sous le capot de la 924 Carrera GTS, l'échangeur est plus gros et permet de sortir 245 ch du 2.0 turbo avec 1 bar de pression et un taux de compression de 8.0:1. Ainsi armée, la Porsche 924 Carerra GTS devient très très performante, bondissant de 0 à 100 km/h en 6"2.
Les Porsche 924 Carrera GTS Club Sport représentent l'apogée de l'espèce, avec leur moteur surgonflé à 280 ch (1.1 bar de pression) et un poids réduit à 1060 kg par la suppression de tout élément de protection et d'insonorisation.
PRODUCTION PORSCHE 924 Carerra GTS : 59 exemplaires (dont 15 clubsport)
numéros de châssis : WPOZZZ93BN70 0001 à 0006 = Prototypes
WPOZZZ93BN70 0007 à 0050 = Carrera GTS/R
WPOZZZ93BN70 0051 à 0450 = Carrera GT
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:35:46
Par contre, pour les GTR, il y en a sûrement en blanc...
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:37:03
il y a eu
406 Carrera GT (Type 937) rouge/noir/gris
44 Carrera GTS rouge uniquement
15 Carrera GTS CS blanche/rouge :?:
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:39:18
Le bouclier est différent sur la CS
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:44:40
Si je comprends bien,Yep
il y a eu
406 Carrera GT (Type 937) rouge/noir/gris
44 Carrera GTS rouge uniquement
15 Carrera GTS CS blanche/rouge :?:
406 CGT dont 75 pour le Royaume Uni, volant à droite = 938, les autres sont des 937.
Pour les GTS CS, je crois qu'il n' y a eu que des rouges.
On va y arriver ! :mrgreen:
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:46:35
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:47:19
Posté par: jejisback le 19 Janvier 2010, 18:49:37
Ou pourrait on connaitre les chiffres de production par couleur :?:Peut être du côté de la Belgique...
;)
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:51:02
Bonsoir,
Trés intéréssante la photo d'Akira de la CGT rouge, je retiens l'idée de la plaque d'immatriculation entre les deux optiques pour mon concept, mais pas l'écusson sur le capot ....ma Porsche sera "no logo" :enaccord6:
Dan, celle ci n'est pas une CGT mais une CGTsCS,
donc elle à le bouclier différent sans emplacement de plaque c'est pourquoi la plaque est sur la calandre et le logo sur le capot,
je pense qu'elle est homologuée comme ça, mais si on fait ça sur une GT (ou une autre PMA d'ailleurs) ne risque t'on pas d'avoir des soucis avec la maréchaussée :?:
Posté par: Akira le 19 Janvier 2010, 18:51:40
Peut être du côté de la Belgique...
;)
Titchati est demandé sur le post :mrgreen:
Posté par: cosmick le 22 Janvier 2010, 09:32:52
Posté par: Akira le 22 Janvier 2010, 13:22:13
[url]http://www.leboncoin.fr/vi/88633521.htm?ca=12_s[/url]
jolie en LM5V ;)
Posté par: cosmick le 22 Janvier 2010, 13:43:13
elle est tres propre en tout cas !
Posté par: Akira le 22 Janvier 2010, 13:49:16
Connais pas :twisted: