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Le marché du Club944.net => Petites annonces: Voitures => 944 => Discussion démarrée par: pyc le 24 Juin 2021, 14:00:44
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Bonjour à tous,
Ceux qui ont lu ma présentation connaissent mes déconvenues. Bref je suis trop impatiens et déjà a la recherche d’une 944 turbo.
J’en ai repérer une sur le beboncoin, voici l’annonce :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1996885291.htm (https://www.leboncoin.fr/voitures/1996885291.htm)
J’ai appelé le propriétaire hier pour avoir plus d’info :
* Il possède la voiture depuis 30 ans :merci:
* Il semble avoir toujours été précautionneux, il m’a par exemple dit toujours avoir laissé refroidir le turbo
* l’historique du véhicule est complet
* Il y a des pètes de carrosserie
* L’autoradio fonctionne par intermittence ( pionner d’origine ),
* Il faut réinjecter du fluide pour la clim mais aussi changer les joints, les fluides actuelles nécessiterais une meilleur étanchéité
Il m'a envoyé quelques photo en plus :
:mefiant4:
L’aspect extérieur est vilain. Entre les pètes bien visible et la peinture finition peau d’orange.
La pédale d’embrayage bien usé pour 100 000 km….
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Salut,
On n'a pas accès aux photos ;)
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* L’autoradio fonctionne par intermittence ( pionner d’origine ), si tu t'arrêtes là dessus de une tu n'achètera jamais et de deux même si il y a un problème c'est rien niveau budget
* Il faut réinjecter du fluide pour la clim mais aussi changer les joints, les fluides actuelles nécessiterais une meilleur étanchéité idem quand tu n'aura plus que la clim a t'occuper ton budget "remise à niveau" aura été englouti 2 fois :mdr8:
L’aspect extérieur est vilain. Entre les pètes bien visible et la peinture finition peau d’orange. Elle a été mal repeinte du coup ?
La pédale d’embrayage bien usé pour 100 000 km…. Les années passent les kilométrages trépassent :mrgreen:
Sinon la couleur est plutôt sympa et l'année intéressante si c'est bien une ZKN et non une ZLN, car il n'indique pas le chassis sport (M030), équipement/option très important qui fait monter le prix final. (edit 1ere mise en circulation en avril 1989 donc c'est forcément une ZKN)
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photo
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beurk :mdr8:
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beurk :mdr8:
:enaccord6:
Elle semble avoir été entreposée un certain temps , l' état du compartiment moteur ne respire pas l' entretient suivi (corrosion , durites ,...) :mefiant4:
L' intérieur est mieux :neutral:
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Sinon il sait faire des photos en plan plus large ? J'aurai bien voulu voir le compartiment moteur en entier par exemple.
Concernant l'embrayage c'est vrai que le patin en caoutchouc fait la gueule mais le cuir du pommeau semble d'origine et peu abimé.
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'tain, 24500 pour ça... :roll: ;)
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J’étais emballé après l'avoir eu au tel !
Beaucoup moins avoir reçu les photos et encore beaucoup moins maintenant :mrgreen:
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Je parcours les anciennes annonces posté sur ce forum. C'est toujours la même chose :mrgreen:
* le débutant qui vient demander un avis sur une ce qu'il croyait être une offre intéressante vue sur Leboncoin (et ce n'est quasiment jamais le cas).
* le connaisseur qui se sépare de sa PMA, et à lire les commentaires cala semble être souvent une offre au prix juste.
Hélas les annonces de la 2 catégorie sont plutôt rares.
J'ai l'impression qu'il va falloir que je me montre patient :/
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Les avis des membres du forum sont très importants pour un novice, et si en plus tout le monde est d'accord c'est bon signe (et un miracle :D)
Y en a qui ont acheté et ensuite présenté leur voiture, certains s'en mordent encore les doigts.
Prends ton temps, un mauvais achat peut coûter de cher à très cher ...
Les PMA ont eu un gros creux de la vague (15 ans?) et hormis des passionnés et quelques survivantes, beaucoup ont eu un entretien plus qu'approximatif.
Il n'y a aucune raison qu'aujourd'hui, comme par magie, elles soient toutes belles avec historique.
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Ou historiquement belles…… :mdr8:
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Je vois tout à fait de quoi tu parles Pyr. J’étais dans le même cas que toi. Sans être un spécialiste, un essai sur route peut déjà éliminer certains problèmes.
Il faut garder une réserve d’argent pour les réparations futur. Si c’est une seconde voiture ce n’est pas grave si elle doit rester au garage le temps d’avoir les moyens de la réparer.
Ce qui est certain, quand tu n’es pas un spécialiste, tu t’exposes à mettre plus d’argent au final. Il faut juste en être conscient et avoir un peu d’argent pour les réparations.
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Un peu beaucoup, même... C'est relatif, mais faut donner les vrais chiffres... ;)
Ce qui est CERTAIN, c'est que le mec qui donne à faire doit s'attendre à une bonne claque... ;)
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Déjà, se renseigner auprès des autre possesseurs du même modèle pour connaitre les garage indépendants qui connaissent le modèle car Porsche ne sais pour la plus part des concessions plus entretenir ces modèles malgré leur tarif prohibitif.
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Alors, perso, le compartiment moteur est dans le même état que la mienne :D (173000 km 1985)
Tu as toutes tes durites de suralimentations ainsi que les petites de mises à l'air à changer (du moins sur les photos, ça ressemble étrangement à la mienne :)) => Je dirai 300€ de pièces + ou -
Pour le reste, c'est à voir à l'usage, j'ai acheté la mienne 15000€ il y a 2 ans, je savais qu'il y allait y avoir des frais.
Au final, entre les fuites (huile moteur, huile DA, huile boite), les problèmes électrique (check bien les retros, que les phares s'ouvrent à tous les coups, que les essuies glace fonctionnent correctement), les diverses pièces rincées (amortisseurs, cardans, divers bidules en plastique de l'habitacle, les bouchons dans la baie moteur, et la clim :D) et l'entretien de remise en route (distrib, vidange, bougies, freins...) => au total j'ai du en avoir pour 6000 7000€
Ce qui m'a couté le + cher, c'est le souci électrique, pas loin de 3500€ car déjà pour trouver tu y passes du temps et tu changes des éléments cher sans que ça fonctionne. A la fin, j'ai du changer le faisceau qui avait cramé sur 40 50 cm (plusieurs câbles à nues). C'est arrivé l'hiver et chez moi pas de garage pour le moment, donc au garage, ça chiffre vite même s'il m'a fait un prix + que correct (dans les 20€ de l'heure).
Donc 15000€ + 7000€ de remise en état complet, ça fait 22000€. Si tu pars de 24000€, tu dois être conscient qu'à la fin elle te coutera surement pas loin de 30000€si tu contrôles tout et que tu as des surprises.
Une petite prépa dessus, et tu es au dessus :)
Mon post n'est qu'indicatif sur les tarifs, j'y suis passé il y a peu de temps, donc je sais combien coute les éléments (et je n'ai pas tout changé, mais maintenant elle est fiable, elle ne fuit plus et je n'ai plus que le rétro passager qui ne fonctionne plus. Les éléments sont propres à l'intérieur et je ne m'agace plus quand il pleut ou fait nuit :) )
Bonne journée
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Grand bien m'en a pris de m'inscrire ici.
Merci pour toutes les informations que vous m'apportez. :enaccord6:
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Elle est juste à côté de chez moi (j'habite dans un patelin à 2km), et je ne l'ai jamais vu sur la route... Et pourtant je passe très souvent à Moisenay.
Elle ne doit pas rouler beaucoup.
Pour la peinture, c'est étrange ce côté peau d'orange. Des éléments mal repeints?
L'intérieur a l'air de faire le kilométrage annoncé.
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Le propriétaire ne roule presque plus avec, 500 km sur 2 ans.
Pour la peinture ça a du être fait au rouleau :mdr8:
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A moins cher; pourquoi pas.
Mais prend bien en compte un petit budget joints, remise en route :)e