J'ai acheté une GTI!

[Whiskas]

je précise que pendant ces vibrations, le moteur tourne très bien, donc je pense pas qu'il y ait un lien batterie/calculateur...
 

[Whiskas]

la ligne a été ajustée, avec sb neufs,
 

et 2 mois après, le silencieux ar cogne contre l'amortisseur 

mais en panne depuis ce we....je veux démarrer dimanche matin, pas de batterie ....ok, je charge....je veux démarrer dimanche soir, yes, ça démarre, mais, y'a pas de ralenti, elle tient pas, sauf à garder le pied sur l'accélérateur.....ok...... .ce matin? pas de batterie! 

[Fred.]

Tant que tu es du coté de la batterie, tu peux en profiter pour vérifier la grosse masse sous le bac, elle a tendance a se pourrir

[kamoulox]

Bravo Whiskas pour cet achat plaisir (limite youngtimer),  ça me rappelle feu ma 206 GT 16 qui est allée embrasser un arbre un soir de pluie en sortie de virage… le train arrière n’était pas hyper stable et s’amusait parfois à donner des coups de raquette sans forcément prévenir.

J’avais deux soucis récurrents, le vidage de batterie dont tu parles justement, qui a nécessité le remplacement du Bsi (sous garantie) après 3 dépannages consécutifs… et un problème jamais solutionné de triangle et de biellette fragile qui cassaient à répétition sur le train avant, je ne sais plus combien il y a eu de passage en atelier mais vu qu’elle a fini VEI ça a solutionné le problème en un sens.

[olivier31]

et 2 mois après, le silencieux ar cogne contre l'amortisseur 

mais en panne depuis ce we....je veux démarrer dimanche matin, pas de batterie ....ok, je charge....je veux démarrer dimanche soir, yes, ça démarre, mais, y'a pas de ralenti, elle tient pas, sauf à garder le pied sur l'accélérateur.....ok...... .ce matin? pas de batterie! 

La première décharge à tuee ta batterie je pense. Batterie neuve ( le coup du ralenti devrait disparaître ) plus vérification du circuit de charge au multimètre.

[Whiskas]

je vais déjà la recharger, et voir si elle tient débranchée 

[johnBarr]

Ouaip , faut tenter bien sûr  , mais ( après une décharge profonde ) même si elle tient à peu près la charge à vide,  c'est vraiment à la sollicitation du démarreur que tu sauras si ça s'écroule ou non ... 

[dsebire]

sans compter que même si ça démarre encore cet été, ça sera très peu probable cet hiver quand il fera froid

[Whiskas]

elle est à 9.5, la recharge commence...
en dépannage, est ce que je pourrais tenter de mettre la batterie 50ah de l'express (remplacée y'a un an) à la place de la 60ah, et  voir si elle se vide dans la nuit?

[wilde]

Oui, essaie ça ! 

[Whiskas]

test, le ralenti était chaotique, mais tenait (et stable au bout de 2mn de maintien à la pédale), contrairement au précédent démarrage avec la batterie d'origine rechargée ou il y avait zéro ralenti....dans le doute, je la laisse pas branchée, je ferai le test demain au boulot.
 

[Whiskas]

hier tout s'est bien passé avec la batterie de l'express.
j'avais la batterie rechargée dans le coffre, elle est est passée de 12.95v le matin à 10.5v en fin de journée, définitivement morte en effet.
 

[wilde]

Bien vu ! 

[olivier31]

…. Plus vérification du circuit de charge au multimètre.

Je veux pas insister mais ta batterie est peut être morte pour une bonne raison  et la prochaine fera pareil si ton circuit de charge est défaillant.

[Whiskas]

depuis mercredi avec la batterie de l'express, il n'y a aucune défaillance....elle est à 12.8v ce soir, je regarderai dans 12h ou elle en est.

"Une bonne batterie doit avoir une tension comprises entre 12,3 et 12,6 V. Entre 10,6 et 12,1 V elle aura besoin d'être rechargée.
En **dessous de 10,6 V, votre batterie est HS ce qui se traduira par un nécessaire changement de batterie de voiture."

à priori, pas de problème de circuit de charge, et l'ancienne batterie était belle et bien morte.