Vend 944 Ph1 - 111 000km - année 82

[joris]

et la,on va avoir le temps de voir tomber la neige 

 

Si il fait autant de bormes que moi, c'est largement possible. 

[john951 (ex la guigne)]

Si c'est des pneus qui ont déja 5 ou 6 ans avant d'être immobilisé, peut-être.
Des pneus neufs, si tu les immobilisent pendant 5 ans, tu verras pas grand chose, sauf s'ils supportent le poids de la voiture pendant tout ce temps. 

perso après 5 ans j'ai vu de très nette différence entre un pneu de 2 ans et un pneus de 5ans (date de fabrication) niveau motricité et tenu en virage sur le sec
 

[Nelson]

vvouille, Pas trop dac avec l'explication. C'est un peu du discours de concessionnaire qui veut revoir une voiture régulièrement. Si des courroies (faut les voir c'est pas de l'élastique de base) se déssèchent aussi vite, je crains pour les pneus, les joints, les isolants de fil électriques, toutes les tuyauteries, bref y a plus qu'à en prendre une neuve tous les 5 ans à ce rythme là 
Je pense que ce qui compte c'est de surveiller :
la tension des courroies,
leur usure régulière,
l'abscence de trace de liquide (refroidissement ou huile sur les courroies)
mais pas de stress excessif.

c'est une preco multiconstructeur
5ans ou tant de km

là clairement faut la prevoir
un acheteur peut legitimement trouver qu'elle est a changer et te demander de baisser le prix ou de la faire, faudra pas t'en etonner.

quand a l'absence du CT, on nage en plein delire pour ce type de produit a ce prix.m'enfin ça, ça se regle vite fait quand un acheteur est vraiment interressé.

[Nelson]

perso après 5 ans j'ai vu de très nette différence entre un pneu de 2 ans et un pneus de 5ans (date de fabrication) niveau motricité et tenu en virage sur le sec
 

J'ai des michelin de 94 à l'arriere de ma XS et je suis toujours (enfin etait quand je roulais encore avec) de leur performances 

[john951 (ex la guigne)]

J'ai des michelin de 94 à l'arriere de ma XS et je suis toujours (enfin etait quand je roulais encore avec) de leur performances 

des S02 de 5ans et 20000km sur ma 951 ne tenaient plus une cachuette en fonctionnement normal et glissaient pas mal a moins d'être hyper chaud, la gomme était très dure
 

[944-82]

Passages chez DMA Nanterre - Marc DORIZON    pour ceux qui connaissent.
C'est lui qui a fait la dernière distri + le changement du capteur volant moteur vers les 105 000km.
(j'avais mis 1 an et demi a trouver cette panne du capteur, fini par brancher un oscilloscope sur le capteur pour voir que le signal n'était pas présent...de la mécanique comme on aime...c'est pour ce genre d'aventure qu'on choisit une ancienne , non )
Pour les photos, faut que je m'y colle, je ne savais pas ce forum si actif,
Bonne journée.

[Sav06]

je ne savais pas ce forum si actif,

ça risque de faire arriver Baloo 

[thejunkman]

944-82, tu as un message privé 

[924CS]

la durée de vie d'un pneu est de 4 ans, ensuite si c'est pour se trainer la bite en ville, même un diagonal de 50 ans fera l'affaire

de là a avoiner avec ...

[944-82]

The junkman, réponse sur MP.

Concernant la discussion sur les pneus, et le reste, c'est clair qu'ils n'ont pas l'adhérence de pneus neufs.
Même avec des neufs (Pirelli) la 44 chasse sérieusement de l'arrière en accélération dès que tu passes sur des bandes blanches (type passage piéton) ou dès c'est un peu humide.
Mais sur des voitures de 20 à 30ans,  il est préférable que ça commence à glisser trop tôt plutot que trop tard...
Il ne faut pas oublier que c'est un ensemble = châssis + suspensions + rotules + cardans + bielettes + freins... tout mettre sur le compte des pneus  Pas sûr que ce soit la bonne dépense. Jamais une voiture de + de 25 ans n'aura l'accroche d'une neuve même avec des pneus neufs.

[944-82]

quelques photos...

[944-82]

intérieur

[944-82]

3/4 avant

[944-82]

3/4 arrière

[944-82]

Jantes - verni qui se décolle par endroits  (si il y une solution de restauration, je suis preneur)

Je la laisse partir à 4000 euros avec CT fait.
Problème de parking.