944S leboncoin

[Serpico]

Que pensez vous de cette Porsche sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/voitures/537287818.htm?ca=12_s

Elle a l'air pas mal 

la distribution à un an et demi et 20 000 kms

Qu'en pensez vous ?

Merci

[Skater968]

Salut
A mon avis la 1ère question à poser est : pourquoi des n° de plaques aussi récents ?  Historique des proprios à vérifier donc....
Sinon, pour le prix c'est correct, reste à voir l'auto de près et à l'essayer...
A+

[Agato]

Les plaques ça peut venir d'un déménagement récent. Mais en effet à vérifier si ça correspond à la date d'acquisition du véhicule. Dans tous les cas ça laisse supposer que la carte grise est au nom du vendeur, ce qui n'est pas toujours le cas.

[Serpico]

Il m'a envoyé quelques photos
Et il y a un carnet d'entretien jusqu'à 125 000 kms
Facture pour la distribution.
L'intérieur est propre
Seul bémol c'est la réputation des S, en me baladant sur le forum j'ai l'impression que c'est un peu la mal aimée des 944 pas tellement mieux qu'une 944 8S et plus fragile

[Kin31]

Il y a la 2.7 aussi... 

Blague à part, ce n'est pas plus fragile que les autres, si l'entretien a été fait correctement (chaîne, patins...).

[Serpico]

Il y a la 2.7 aussi... 

Blague à part, ce n'est pas plus fragile que les autres, si l'entretien a été fait correctement (chaîne, patins...).

Bon déjà c'est rassurant 
et ça avance correctement ?

[Volfoni Raoul]

Bon déjà c'est rassurant 
et ça avance correctement ?

Bah ça dépend par rapport à quoi.
Si c'est pour atomiser du DCi au feu rouge, ça suffit à condition de pas s'attaquer à plus de 2.0l de cylindrée 

[Serpico]

  c'est sur faut pas être trop ambitieux avec des voitures de 30 ans.
J'suis pas le genre à faire la coucourse au feu rouge.
Juste besoin d'un peu se souplesse. Une voiture qui dépasse en toute sécurité sur l'autoroute.
Je sors d'une 300 zx bi-turbo qui consommait comme un gouffre mais qui envoyait bien malgré ses 1600 kgs.
Je cherche un truc plus peinard mais pas qui se traine non plus.
Lorsque je demandais si ça avançait c'était pour savoir ou la S se situe dans la famille 944

[Volfoni Raoul]

Moi je n'ai eu qu'une S, ça marche pas mal mais faut pas s'attendre à des perfs de taré non plus. Disons que ça suffit pour doubler en toute sécurité et pour rouler vite, très vite même sur de belles routes ondulées.
Par contre, tous les watts sont très haut dans les tours.
Si tu es un conducteur aguerri, je suis pas sur que tu t'ennuies pas un peu vite au volant. Mais pour moi et mes toutes petites capacités de pilotage, c'était amplement suffisant.

[Serpico]

Merci Raoul de partager ton expérience. Je suis loin d'être un "pilote"   
J'en ferais un usage plutôt "civilisé" et puis je n'ai jamais eu de Porsche et d'après ce que tu me dis la S peut être une bonne entrée en matière

[Volfoni Raoul]

Merci Raoul de partager ton expérience. Je suis loin d'être un "pilote"   
J'en ferais un usage plutôt "civilisé" et puis je n'ai jamais eu de Porsche et d'après ce que tu me dis la S peut être une bonne entrée en matière

Une bonne entrée en matière, je sais pas.
Les années étant passées et ayant acquis l'expérience et la connaissance des modèles ; si je devais le refaire, si je devais acheter ma "première" Porsche comme on dit quand on achète une PMA, je m'orienterais vers une 924S car ça correspondrait plus à ce que je recherchais à l'époque. J'étais plutôt branché GTi point de vue comportement.
Mais j'ai bien peur qu'après avoir eu une 24S on, ait beaucoup de mal à trouver de la saveur à une 944 autre que Turbo.

[Serpico]

C'est possible que je reste un peu sur ma faim . Je vais l'essayer cette S et on verra bien . En attendant j'ai toujours ma 300zx bi-turbo; donc si quelqu'un est intéressé par un échange avec une 944 turbo pourquoi pas

[find944]

Pour les perfs, c'est clair que c'est raisonnable pas plus.
Il faut la cravacher un peu pour avoir la banane.

Attention les S sont plus cheres à l'entretien :
- Accéssibilité bien plus compliquée
- 2 AAC : Chaine et patins tendeurs : A FAIRE si jamais fait !
- Quelques pièces spécifiques et plus difficilement trouvable

A voir, mais à choisir, je pense qu'une 8S est un bon compromis pour un budget sérré

[ManuBadBoy]

De mon coté je n'ai malheureusement pas eu de S mais une atmo 8s et une turbo 220

Par contre sur le papier je trouvais que sortir 190ch du 2.5 litre en 16S c'était pas mal question rendement
Puisqu'on ne sort que 21ch de plus en passant au 3.0 litres alors que 16S au lieu de 8S en 2.5 ajoute 27chevaux !

Bref, peut etre une auto à essayer...

[Serpico]

C'est ce que je me dis sur le papier ça à l'air pas mal : à essayer