Marre du son pitoyable d'échappement des 944

[Nikko]

Oui comme les Ferrari 308 et les ford Mustang... V8 toutes les deux

[maxou944]

Salut à tous déterrage de sujet , personne n'a trouvé la formule magique pour avoir un joli bruit ? , je vous dirai ce qu'il en est de la mienne dans quelques mois surement (une fois la boite à air en fibre sur mesure intermédiaire supprimé ou en inox et silencieux final inox.)
Il me faudrait d'ailleurs à ce sujet une vieille boite à air même abîmée pour me faire des essais de moules.

Bonne journée .

[Nelson]

bin en fait, la 951 a un bruit bien a elle en charge qui est vraiment plaisant
ca n'a rien de comparable a un 6 pattes
c'est au final assez different d'un 4 cylindres qu'il soit atmo ou turbo

c'est un son tres rageur, tres course

c'est pas mal

[aurelien951]

je vais faire une tentative d'echappemet maison sur ma s2, decata+gamelle perso

[wilde]

Salut à tous déterrage de sujet , personne n'a trouvé la formule magique pour avoir un joli bruit ?  


Bonne journée .

Bah, moi, j'suis content ! 

[maxou944]

On va bien y arriver à tous à les faire chanter  , une bonne boite à air bien étanche avec une gaine d'air frais pour la résonance une reprog pour des "pim pam poum" et une ligne décata inox ça devrait le faire tout de même.

[seb968]

Sur 968 j'ai à peu près tout essayer en matière de sonorité.
Ma configuration préférée et: (pour la sonorité)
Filtre KN dans la boîte à air d'origine
Boîte à air modifiée
Décatalysée
Ligne finale d'origine

Dans cette configuration, le son est présent uniquement en charge.

En ajoutant la ligne finale inox la sonorité est un peu trop présente je trouve, il faut dans ce cas laisser la boîte à air d'origne ET le filtre d'origine.

Si on laisse ctalysée on peut à peu près tout mettre

[lordchaos]

C'est quoi la modif de la boite à air ?

[STeppenWolf944]

c'est la modif avec les trous style amerloc ? 

[yennal]

Sur 968 j'ai à peu près tout essayer en matière de sonorité.
Ma configuration préférée et: (pour la sonorité)
Filtre KN dans la boîte à air d'origine
Boîte à air modifiée
Décatalysée
Ligne finale d'origine

Dans cette configuration, le son est présent uniquement en charge.

En ajoutant la ligne finale inox la sonorité est un peu trop présente je trouve, il faut dans ce cas laisser la boîte à air d'origne ET le filtre d'origine.

Si on laisse ctalysée on peut à peu près tout mettre

Tu as déjà de la chance si je puis dire, car d'origine une 968 a déjà une meilleur sonorité qu'une S2 

[Romano]

Post intéressant, moi qui envisageait simplement un silencieux inox sur la S2, je vais attendre en fait 

[aurelien951]

Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!

[vladimir]

Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!

Je vais moi aussi virer le cata et remplacer l'intermédiaire. Je vais voir ce que cela donne. Je vous tiendrai au courant.

[kev44]

Aujourd hui decata avec tube soudé et pot dansk, c est deja bien mieux qu avec le cata!

Tu nous fais une petite prise de son 

[vladimir]

Oui! Une prise de son ! Que l'on entende le beau bruit d'un moteur qui respire!