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Auteur Sujet: Le diesel c'est le mal  (Lu 412449 fois)

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Hors ligne lordchaos

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #570 le: 07 Mars 2013, 19:49:39 »
Sur France 2 ce soir, on en remet une couche  :enaccord6:

Ce midi au journal de 13h, une bonne femme : "je cherche une petite voiture essence mais on n'en trouve pas  :shock:"

Bah oui con.nasse, ça fait 20 ans que tu ne jures que par le diesel comme tout tes congénères du club de bridge qui roulent à peine 10.000km/an, forcément c'est plus dur de trouver un véhicule essence maintenant !

D'ailleurs ça m'a fait rappeler une anecdote qui date de l'époque où je cherchais une voiture ( remember j'avais fini par acheter une fabuleuse sandero GPL) : Je vais chez renault, parc occasion, tour vite fait, pas de véhicule essence en vue.

Je vois un vendeur : "vous avez des véhicules essence ?" "je dois avoir une twino par là bas" il me montre  le fond du parc, mais ne bouge pas son cu*

Je n'ai jamais trouvé cette fameuse twingo essence.
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #571 le: 07 Mars 2013, 20:28:31 »
Si c'était des constructeurs japonais ou coréens qui fournissaient le marché français du diesel, cela fait belle lurette que la condamnation aurait été pronconcée et la décision politique prise.
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Hors ligne lordchaos

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #572 le: 07 Mars 2013, 21:50:26 »
Bien tenté pour France 2 mais mme Michu a regardé M6 et son émission de divertissement spécial cerveaux débranchés.

Un coup d'épée dans l'eau  :mrgreen:
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STeppenWolf944

Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #573 le: 07 Mars 2013, 22:15:52 »
Bien tenté pour France 2 mais mme Michu a regardé M6 et son émission de divertissement spécial cerveaux débranchés.

Un coup d'épée dans l'eau  :mrgreen:
dommage émission pas mal.
ils ont omis de préciser qu'un mazout s'encrasse aussi bcp et revient cher en pièces détachées.  :twisted:

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #574 le: 08 Mars 2013, 08:54:20 »
Bon reportage.
Effectivement rien sur le coût d'entretien et surtout le fait que le diesel n'est absolument pas fait pour la ville mais pour rouler!!!!
Surtout avec le FAP qui s'encrasse sinon. Rien sur les sal....ries de vannes EGR et débimètres qui servent à dépolluer et qui coûtent aussi très chers vers les 100 000 kms.

Sinon on sent bien que toutes ces infos servent à nous préparer à une augmentation importante pour 2014.

Maintenant une question: qu'est-ce qui reste comme moteur essence valable chez nos constructeurs français??? (chez Dacia on m'a carrément dit de ne surtout pas en acheter un... :shock: )
Je dois acheter une petite voiture essence et là...c'est le grand vide.
Reste la Yaris HSD ou la nouvelle Fiesta 3 cylindres (beurk!) mais apparement la boîte est super longue.

Hors ligne lordchaos

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #575 le: 08 Mars 2013, 09:06:06 »
Chez Dacia ils recyclent les anciens moteurs Renault, pour ma part j'ai le 1.4 MPI 75 ch ( ESS et GPL) et ils fonctionne plutôt mal.

Bizarre ton vendeur en tous cas ^^ Quoique maintenant il a des stocks de diesel à écouler, plus personne n'en veut  :mdr8:
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #576 le: 08 Mars 2013, 09:20:54 »
La réponse a été que les diesels étaient éprouvés, fiables et de qualité alors que les essences étaient de vieux moteurs poussifs et qui consommaient pas mal (sans compter le malus éco). En gros, une Dacia c'est diesel ou rien.

En même temps c'est un peu le cas des autres marques Rino et SPA.

Pour ça que je me tâte sur la Yaris ou la Fiesta, j'adore leur bouille!

Et puis la Yaris est française!

Pour acheter français en essence je crois ne pas avoir d'autre choix...


Hors ligne Whiskas

Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #577 le: 08 Mars 2013, 09:24:49 »

Pour acheter français en essence je crois ne pas avoir d'autre choix...

DS3/4/5

 ;)
206GTI 2001/ Ducato Adria Club 2007/Express 1.4i TPMR 1993
Ex:924'81/951'89/944S2'91/924'83

Nigo

Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #578 le: 08 Mars 2013, 09:28:13 »
Bon reportage.
Effectivement rien sur le coût d'entretien et surtout le fait que le diesel n'est absolument pas fait pour la ville mais pour rouler!!!!
oui, pas exhaustif mais c'est normal qu'ils ne rentrent pas dans des débats qui agitent les experts
mais le gros a été dit : les bonus ont été donnés aux véhicules les plus polluants (citadines diesels sans FAP). Quant je pense qu'une GT86 a droit à 3000€ de malus pour à peine 181g de co2... et on s'étonne que ça se vende pas bien :/

DS3/4/5
VTI vieillissant ou THP fragile, choisis ta croix :/
« Modifié: 08 Mars 2013, 09:29:50 par Nigo »

Hors ligne Hc4000

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Re : Re : Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #579 le: 08 Mars 2013, 09:32:11 »
DS3/4/5

 ;)

Ok pour la DS3. Mais c'est un moteur BMW...ce 1,6l plein de pb!!!!! Les forums le disent pour chaque voiture équipée.
La DS4, bof.
Ok pour la DS5 (j'adore!) mais à ce prix, désolé mais c'est pas un 4 cylindres que je veux.
Et pis j'ai pas les moyens   :mrgreen:

Non il me faut une petite voiture pas chère en entretien...donc pas un diesel.



Nigo

Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #580 le: 08 Mars 2013, 09:44:16 »
Renault doit maintenant embarquer pas mal de moteur Nissan à injection directe ;)
« Modifié: 08 Mars 2013, 10:04:33 par Nigo »

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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #581 le: 15 Mars 2013, 10:29:02 »
Sous terre ce n'est pas vraiment mieux qu'en surface :
Citer
Alerte aux particules fines dans le métro

les réseaux français sont loin de répondre aux exigences de l’Union européenne (UE) en matière de qualité de l’air. La preuve : le seuil de particules fines métalliques autorisé par l’UE, et recommandé dans un décret de 2010, est quotidiennement dépassé.

les relevés hebdomadaires de la RATP montrent bien que l’on avoisine plutôt 100 voire 200 mg/m3 de particules en moyenne sur le réseau parisien.

http://www.leparisien.fr/environnement/alerte-aux-particules-fines-dans-le-metro-13-03-2013-2637507.php
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Re : Le diesel c'est le mal
« Réponse #584 le: 22 Mars 2013, 19:18:28 »
le plus gros problèmes des caisses diesels c'est qu'elles durent trop longtemps,  elles ne sont pas rentables pour l'état car elles font vendre moins de voitures neuves, une essence est généralement dégagées du circuit a 150 000 km alors qu'une mazout c'est plus proche des 250 000.

L'état voulant des sous ( TVA sur les voitures neuves, carte grise...) il va dégager les diesel chez les particuliers pour nous piquer encore plus de sous.
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