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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: PHIL35 le 23 Janvier 2011, 08:34:17
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Si quelqu'un connait la signification exacte du code 715 :
M715 - CONTROL PV-U PRODUCTION PILOT RUN
une pré-série ????
Et si en plus vous savez pour C09......
;)
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715 c'est des ph1 avec des morceaux de ph2,la gestion moteur,par exemple,c'est plus une histoire de mauvais calcul dans la transition ph1-ph2 que de pré-série (genre il restait des ph1 a finir mais il manquait des morceaux :mrgreen: ),joris t'en dira plus a ce sujet.
;)
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Donc on est plutôt sur un "entre-série" ??????
Le changement de phase en quelque sorte.......une version "bâtarde"...
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les ultimes ph1,c'est plus joli que batardes :mrgreen:
j'en avais trouvé une,l'an dernier.
;)
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Donc il y a aussi un truc sur l'apparence ????
Et C09 ne serait-il pas un code pays ????????................Suède par exemple ?????
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oui C09 est un code pays et correspond en effet à la Suède.
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C'est en fonction de la destination du véhicule je suppose ?????
Et cela n'implique pas de "montage" ou équipements particuliers ????............la Suède ça caille par exemple......
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Il peut y avoir eu des adaptations spécifiques. Certains pays nordiques exigent pour certains d'entre eux l'allumage des feux dès la mise en route moteur car le code local exige que l'on roule avec de jour comme de nuit. Mais je ne connais pas assez le pôle nord pour pouvoir te dire de quand ça date et si ton modèle était concerné. ;)
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C'est pas le mien mais celui d'un ami. :roll:
On cherche à savoir....
D'ailleurs il y a également l'option 240 - VERSION FOR COUNTRIES WITH INFERIOR FUEL ......."version pour pays avec carburant pauvre".....
La Suède aurait-elle eu des carburants moins raffinés à l'époque ???????
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sur l'apparence,je crois pas :roll:
t'as pas les sieges chauffants,desfois? :mrgreen:
;)
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Tu peux avoir le 197, batterie plus puissante ou des trucs comme ça. La Suisse par exemple a des équipements spécifiques. La Belgique a des boitiers électroniques bridés pour les taxes, c'est fait chez l'importateur.
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Tu peux avoir le 197, batterie plus puissante ou des trucs comme ça. La Suisse par exemple a des équipements spécifiques. La Belgique a des boitiers électroniques bridés pour les taxes, c'est fait chez l'importateur.
Et la barbe,ça pousse? :mrgreen:
;)
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Par exemple pour la Suisse, les S2 étaient équipé, d'une protection de boite de vitesse capitonné, pour palier a cette protection qui ne favorise pas le refroidissement naturel les boites étaient équipé de série avec refroidisseur, la plaque de protection sous le moteur est elle aussi capitonné, une boite a air supplémentaire a l'admission, ?, ... enfin des trucs :mrgreen:
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J'ai l'option 715 par ontre ce n'est pas une batarde. La voiture doit être de 01/85? :mrgreen: :mrgreen:
Tu peux avoir le 197, batterie plus puissante ou des trucs comme ça. La Suisse par exemple a des équipements spécifiques. La Belgique a des boitiers électroniques bridés pour les taxes, c'est fait chez l'importateur.
qu'es tu me dire des équipements spécifiques sur 944 atmo en Suisse? ;)
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:shock: tin, lockez vite ce topic, car si Jojo tombe la dessus................... ........ on dépassera les 6giga :mrgreen:
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Et la barbe,ça pousse? :mrgreen:
MDR :mrgreen:
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:shock: tin, lockez vite ce topic, car si Jojo tombe la dessus................... ........ on dépassera les 6giga :mrgreen:
:mrgreen:
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apparement notre jojo national n'est pas encore passé par la !!!
:mrgreen:
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La voiture n'a pas les sièges chauffants....
....mais il y a un poêle à bois à l'arrière :shock:
:mrgreen: :mrgreen:
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Une idée du chiffre de production totale des 944 avec ce code option 715 ?
(6 pour la France je crois avait dit Joris)
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Après une recherche beaucoup plus approfondie, j'ai découvert qu'il y a un très grand nombre de Porsche 944 phase 1 du millésime 1985 qui possède cette option. Et comme très souvent chez Porsche, il est impossible de connaitre le chiffre exact.
Ma 944 phase millésime 1985 possède le N° de châssis 706, c'est donc la 706 ème fabriquée pour ce millésime et elle possède déja l'option I 715.
Porsche a fabriqué 3526 Porsche 944 phase 1 pour l'Europe pour le millésime 1985, ce qui veut dire qu'il y a au moins 2820 944 phase 1 avec l'option I 715 pour l'Europe. Pour savoir combien il y en a eu pour la France, il faudrait déja savoir combien de 944 phase 1 du millésime 1985 ont été importées et à partir de quand Porsche a mis le M44/05 dans les phase 1 (option I 715)
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En tout cas je plaint les proprio de " entre -séries " , moi j'ai eu une atmo de juillet 85 , toute la caisse était de ph2 mais
quelques truc de ph1( surtout au niveau du moteur ) et des trucs introuvable chez porsche . ( comme un vide poche sous
l'autoradio avec couvercle, j'en ai jamais vu ailleur que sur celle la) a moins que je me trompe
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En tout cas je plaint les proprio de " entre -séries " , moi j'ai eu une atmo de juillet 85 , toute la caisse était de ph2 mais
quelques truc de ph1( surtout au niveau du moteur ) et des trucs introuvable chez porsche . ( comme un vide poche sous
l'autoradio avec couvercle, j'en ai jamais vu ailleur que sur celle la) a moins que je me trompe
Possible !!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Que la phase 2 est des trucs de la phase 1 au niveau du moteur parait on ne peut plus logique, puisque c'est juste une légère évolution ;)