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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: Bubu944 le 16 Janvier 2015, 21:51:38
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Porsche 924 Carrera – Roy Smith & Derek Bell interview (full-length) (http://www.youtube.com/watch?v=tRcUHsccXhY#ws)
Avis aux amateurs !!
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on peut voir les premieres pages sur amazon
http://www.amazon.co.uk/The-Porsche-Carrera-evolution-excellence/dp/1845846451 (http://www.amazon.co.uk/The-Porsche-Carrera-evolution-excellence/dp/1845846451)
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Je l'ai ;)
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pff
:mrgreen:
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Bah quoi, ça t'étonne? :mrgreen:
J'ai appris qu'il y a eu seulement 3 Carrera GT livrées en Belgique à l'époque. J'ai plus qu'à étudier leurs VIN, mais je demande bien ce qu'elles sont devenues... Je pense que l'ex-Kaminski visible sur mon site était belge.
Pas mal de photos inédites et ça parle des 933 aussi. Mais beaucoup de bla bla...
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ca vaut le coup de le prendre ?
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avec la 924, c'est la dernière fois que l'appellation carrera désigne la version ultra performante d'une gamme.... a l'époque, le haut de gamme 911 s'appelle turbo, et bientôt, le patronyme carrera sera tout simplement le prix d'appel des 911 .... pas comme on colle un gordini sur une Twingo dci.... mais presque...
c'est dommage, car clubsport, ou turbocup, c'est bof, finalement.... alors que 968 carrera s, ou 944 carrera gt, ça a de suite plus de gueule!
;)
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ca parle de sasha ?
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avec la 924, c'est la dernière fois que l'appellation carrera désigne la version ultra performante d'une gamme.... a l'époque, le haut de gamme 911 s'appelle turbo, et bientôt, le patronyme carrera sera tout simplement le prix d'appel des 911 .... pas comme on colle un gordini sur une Twingo dci.... mais presque...
c'est dommage, car clubsport, ou turbocup, c'est bof, finalement.... alors que 968 carrera s, ou 944 carrera gt, ça a de suite plus de gueule!
;)
t'as fumé ?
la 964 Carrera RS c'était du boudin ? :)
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https://www.youtube.com/watch?v=tfNMwjnSalQ (https://www.youtube.com/watch?v=tfNMwjnSalQ)
Belle réplique, non?
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t'as fumé ?
la 964 Carrera RS c'était du boudin ? :)
En 1992 sort la Carrera RS. Il s'agit d'une Carrera 2 rabaissée et allégée - pas de direction assistée, pas de sièges à l'arrière ni vitres électriques, le verrouillage centralisé et les rétroviseurs électriques sont supprimés au profit du tout manuel - posée sur des jantes Cup de 17", avec un logo Carrera RS sur le capot arrière. Elle est réellement très allégée : sièges baquets spécifiques (que l'on retrouvera dans le Speedster), intérieurs de portières allégés. Du côté extérieur, le pare-chocs arrière est spécifique avec de gros butoirs, garde au sol abaissée et des freins Turbo. Le flat 6 de la Carrera 2 gagne 10 ch et atteint ainsi 260 ch sur la Carrera RS, tout cela en deux roues motrices arrière.
L'année 1992 voit également arriver une version spéciale, la Turbo S et ses 355 ch ainsi qu'une seconde série limitée la Turbo S leichtbau qui a le mérite de mettre en avant deux grands principes pour le gain de puissance, une diminution du poids grâce à un allègement spécifique et un gain de puissance faisant monter le moteur 3,3 L à 380 ch. La Turbo S « Leichtbau » est équipée d'ailes arrières avec entrées d'air intégrées et d'un aileron arrière fixe plus fin et entièrement peint de la couleur de la caisse ainsi que de jantes de 18" en trois parties que l'on retrouvera un peu plus tard sur la turbo 3,6 L.
du boudin, non, mais la version la plus performante, non plus.
;)
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http://www.classicdriver.com/en/article/cars/which-famous-sports-car-hidden-beneath-opel-manta-body?utm_medium=email&utm_campaign=Can%20creativity%20be%20inherited%20E&utm_content=Can%20creativity%20be%20inherited%20E%20CID_d82ca79d4451056638e3a9d9107279df&utm_source=newsletter (http://www.classicdriver.com/en/article/cars/which-famous-sports-car-hidden-beneath-opel-manta-body?utm_medium=email&utm_campaign=Can%20creativity%20be%20inherited%20E&utm_content=Can%20creativity%20be%20inherited%20E%20CID_d82ca79d4451056638e3a9d9107279df&utm_source=newsletter)
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coooooooool
http://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-924-carrera-gt-fighting-mountain (http://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-924-carrera-gt-fighting-mountain)
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coooooooool
[url]http://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-924-carrera-gt-fighting-mountain[/url] ([url]http://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-924-carrera-gt-fighting-mountain[/url])
comme quoi on peut avoir une CGT et ne pas savoir tenir un volant
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Tu es moqueur... :mrgreen:
vers la fin du parcours il s'est quand même rendu compte qu'il y avait plus de deux rapports disponibles sur la boite de vitesses :mdr8: :mdr8: :mdr8:
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Je l'ai ;)
moi aussi maintenant :)
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moi aussi maintenant :)
Et bien voilà :mrgreen:
Par contre je n'ai pas le courage de le lire (comme 99% des autres en fait)...
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Par contre je n'ai pas le courage de le lire (comme 99% des autres en fait)...
pas grave, il y a bcp de photos :)