Postez ICI les annonces vues dans les média (web, presse...) !

[mirage77]

  c'est quoi ça ?? un model que je ne connait pas ???

924 L rover 

http://www.leboncoin.fr/voitures/154464044.htm?ca=12_s

[Faby]

Bonsoir,

Que pensez vous de celle-ci 
Hormis le fait que ce soit une version US.

http://www.leboncoin.fr/voitures/157619934.htm?ca=12_s

 

[rourou63]

les versions us, c'est 150cv. déjà qu'avec 163cv, ce n'est pas un avion alors avec 13cv de moins, je n'imagine pas

[buitonni]

http://www.leboncoin.fr/voitures/162548390.htm?ca=22_s

[Whiskas]

http://www.leboncoin.fr/voitures/163790837.htm?ca=2_s

sympa!

 

[dsebire]

ça peut etre une tres bonne base pour un bricoleur !

[freemen]

c'est quoi ça ?? un model que je ne connait pas ???

924 L rover 

http://www.leboncoin.fr/voitures/154464044.htm?ca=12_s

C'est logique.
Ca vient de votre préfecture et des anciens numéro de chassi Porsche...il faudrait que je remette la main sur celle de la mienne, mais ça vient des premiers chiffres des Porsche 924 ancien N° de chassis...qui après une certaine date désigne une Rover.

Du coup j'ai dus montrer  la voiture à la douane...normalement la carte grise suffisait, mais bon, demander à quelqu'un de dédouaner une Porsche alors qu'il est écrit Rover sur la carte grise c'est louche...Il a donc voulu voir la voiture pour être sur.

[Faby]

Bonsoir,

Pas mal, non 

http://www.leboncoin.fr/voitures/164641339.htm?ca=12_s
 

[PMA52]

Bonsoir,

Pas mal, non 

http://www.leboncoin.fr/voitures/164641339.htm?ca=12_s
 

Sympa et pas chère.... A voir

[jm@rc]

le loquet de déverrouillage du siège conducteur semble cassé... mais pour le reste elle a l'air propre d'aspect!

[Faby]

S'il y a que ça à faire dessus, c'est pas la ruine. 
Mais effectivement, bien vu. 

[rvmarg]

Moi qui espère un jour revendre ma S à ce prix la pour acheter une Turbo, c'est mal barrré.
Une 944 Turbo avec un carnet d'entretien Porsche, le R E V E 

[gilbert83]

Ce n'est pas une turbo S

Le code Option est M754 pour les turbo Cup et M758 pour les Turbo S

Voilà la réponse du proprio à qui j'avais demandé des précisions au sujet de cette annonce
http://www.leboncoin.fr/voitures/162679641.htm

Bien qu'avec du retard, du en partie aux fêtes de fin d'année, je tenais à vous remercier pour l'intérêt porté à l'annonce concernant la mise en vente de mon véhicule. Néanmoins, je voudrais vous faire part de quelques observations, de manière à ce que vous puissiez éventuellement contrôler votre source d'informations.

Au moment de l'importation de ce véhicule en France en 1996 (depuis 1994 j'en suis le propriétaire), l'importateur Porsche France "Sonauto" m'a délivré un certificat de conformité, dont je possède bien sur une copie, précisant que ce véhicule, de la famille "944" est bien un modèle 951/CX avec motorisation M44/52 (lettre J, année de construction du moteur reporté sur le bloc moteur), tout comme par le numéro de châssis 95 ZJN 151857 (lettre J, construction 1988).

Modèle dans une configuration "US" fabriqué en 1988 avec comme appellation commerciale "Turbo S".

Le premier exemplaire "modèle" homologué réceptionné par le Service des Mines l'a été en Février 1988 en vue de sa commercialisation en France.
La famille "944" en 1988 se compose de 951/X (atmo), 951/SX (turbo 220) et 951/CX (turbo 250 ou plus exactement 184KW).
Les premières Turbo S, en tant que prototype, ont été construites en 1986 et étaient uniquement au nombre de 10 exemplaires (toutes exportées sauf 2).

En 1988 a été fabriquée une première série d'environ 330 véhicules de couleur "silver rose", appellation commerciale pour le marché Français sur demande de Sonauto, "Turbo cup". A ne pas confondre avec la Turbo Cup circuit, qui était tout autre modèle (toujours famille moteur 51).
L'étiquette 51 se réfère à la famille et non au modèle de motorisation.
Suite à cette première série, Porsche avait décidé d'en construire quelques 1300 (environ) exemplaires supplémentaires de différentes couleurs et avec des options disponibles telles que cuir, sièges tout elec., clim, toit ouvrant qui peut s'enlever (non targa comme vous le mentionnez. Le toit targa dans la famille 944 n'a jamais été produit par Porsche).
L'option que vous citez M758 se réfère à quelques modèles "dit de série spéciale au sein des modèles Turbo S" de la famille 944.
Les modèles de dénomination commerciale Turbo S n'ont été construits qu'en 1988, même si quelques modèles ont été immatriculés en 1989.
A partir de 1989 (année de construction) la version 250 Cv a été, commercialement appelée, 944 Turbo.

Je reste à disposition pour d'éventuelles informations supplémentaires et vous prie, à l'avenir, de contrôler vos sources avant d'émettre un quelconque avis qui pourrait ne pas refléter la réalité.
Cordialement
 
Anthony ROSA

Pointue la réponse!!! Que penser ? Hormis que c'est un modèle US ?

[Sav06]

j'en pense que Chanel est une 220cv avec la lettre J dans son châssis 

[PWYLL]

J'en pense que ma Turbo S a le code option M758 comme toutes les turbo S européennes que j'ai vu...