Conseils pour une 944

[joris]

Comme je l'ai déja dit maintes et maintes fois, ce n'ai pas rendre service aux futurs acquéreurs de PMA de leur faire croire qu'avec 5000 euros tu peux avoir une super caisse sur lequel tu n'auras aucun frais.
C'est faux !!!! Même 7000 je n'y crois pas  

[Sav06]

Comme je l'ai déja dit maintes et maintes fois, ce n'ai pas rendre service aux futurs acquéreurs de PMA de leur faire croire qu'avec 5000 euros tu peux avoir une super caisse sur lequel tu n'auras aucun frais.
C'est faux !!!! Même 7000 je n'y crois pas  

si regarde mon cab  bon ok, j'l'ai pas payé 7ke

[joris]

DA c'est une ph1 sans DA de 1981 (la toute première série) ni clim (plus léger )

Moi qui croyais tout savoir ou presque sur les phases 1, je viens d'apprendre qu'elle est sortie en 1981  
Pendant toutes ces années on m'aurait menti  

[wilde]

Salut,

Bah, on peut dire ce qu'on veut sur le prix de revient total, mais en fin de compte, le gars sait ce qu'il a entre les mains, d'autant qu'il le fait seul. Et souvenons-nous que la fiabilité n'a pas de prix...

 

[yennal]

si regarde mon cab  bon ok, j'l'ai pas payé 7ke

le juste prix ! 

[martos]

a ben y a l'air   comme quoi.

J'ai appris ça en faisant la demande de certificat européen, (quelques frayeurs) les premières série sont sortie on novembre 1981, c'est d'ailleurs noté aussi sur les documents en allemands de la voiture.

L'immatriculation de certaines sont en févriers 1982 mais certaines était du stock de 1981, les modèles US eux sont de fin 1982 souvent dites de 1983.

Et oui je maintient que l'on peut avoir une 944 potable à 5000 €, c'est une voiture plus chére à maintenir que la 924, mais elle reste abordable, et tant mieux pour tous ceux qui prendrons plaisir à la refaire.

Car si 5000 € est le budget minimum (j'en conviens) mes posts indiquent clairement que cela signifie que c'est beaucoup beaucoup de travail et beaucoup d'ennuis. (par exemple à l'achat à l'étranger vérifier que la série fait partie du passage au mine de Porsche ...)
Il m'a fallut un an avant de rouler avec, et j'estime encore a 3 mois pour finir.

[joris]

le juste prix ! 

Tu m'étonnes !!!!
le prix d'une 944 qui rendra son propriétaire heureux, sans aucune crainte avant de prendre la route   Si seulement elles étaient toutes comme l'ex tienne  . J'en arrive presque à te pardonner ton mauvais goût pour les jantes surdimensionnées  

[joris]

a ben y a l'air   comme quoi.

J'ai appris ça en faisant la demande de certificat européen, (quelques frayeurs) les premières série sont sortie on novembre 1981, c'est d'ailleurs noté aussi sur les documents en allemands de la voiture.

L'immatriculation de certaines sont en févriers 1982 mais certaines était du stock de 1981, les modèles US eux sont de fin 1982 souvent dites de 1983.

Et oui je maintient que l'on peut avoir une 944 potable à 5000 €, c'est une voiture plus chére à maintenir que la 924, mais elle reste abordable, et tant mieux pour tous ceux qui prendrons plaisir à la refaire.

Car si 5000 € est le budget minimum (j'en conviens) mes posts indiquent clairement que cela signifie que c'est beaucoup beaucoup de travail et beaucoup d'ennuis. (par exemple à l'achat à l'étranger vérifier que la série fait partie du passage au mine de Porsche ...)
Il m'a fallut un an avant de rouler avec, et j'estime encore a 3 mois pour finir.

Oui !!! mais toutes ont, pour les plus vieilles, un numéro de serie qui correspond à l'année 1982 et non 1981  .
Ensuite, lorsque tu dis que pour 5000 euros tu as une 944, c'est vrai dans ton cas et dans celui de tous les passionnés suffisamment compétent en mécanique, peinture et avant toute la prépa et electricité.
Pour tous les autres, la majorité, ils se retrouvent avec un gouffre financier alors que déja au départ leur moyen est déja limité. 

[martos]

oui je suis maintenant d'accord avec toi, 5000 € c'est le prix à refaire soit même avec tous les risques que cela comporte.

Pour l'année :
1981 : En juin, la 944 2.5 atmosphérique de 163 ch est annoncée chez Porsche. La production démarre en novembre.
1982 : Lancement de la 944 en avril et mai sur les marchés américains et anglais.
1983 : Nouvelle option disponible avec le toit ouvrant électrique targa, et les rétros extérieurs sont désormais électriques.

J'ai quelque part une copie des documents allemand,
mais si un un monsieur qui a accé au base de données Porsche pouvait nous dire quoi ( il faut avoir accé à la base Allemande  ) ...

[joris]

oui je suis maintenant d'accord avec toi, 5000 € c'est le prix à refaire soit même avec tous les risques que cela comporte.

Pour l'année :
1981 : En juin, la 944 2.5 atmosphérique de 163 ch est annoncée chez Porsche. La production démarre en novembre.
1982 : Lancement de la 944 en avril et mai sur les marchés américains et anglais.
1983 : Nouvelle option disponible avec le toit ouvrant électrique targa, et les rétros extérieurs sont désormais électriques.

J'ai quelque part une copie des documents allemand,
mais si un un monsieur qui a accé au base de données Porsche pouvait nous dire quoi ( il faut avoir accé à la base Allemande  ) ...

Nous sommes donc bien d'accord. Les premiers millésimes sont bien de 1982.
Pour te donner un exemple concret, ma 944 phase 1 est sortie d'usine en Octobre 1984 (certificat Porsche), et pourtant c'est une ZFN qui correspond aux modèles 1985 

[bouga]

J'en avais trouvé une belle pour 4000€ que je comptais aller voir ce WE sur Paris, mais avec tout ce que je viens d'entendre...

En gros, tant que j'aurais pas 6 ou 7 k€ je peux abandonner?

[Sav06]

J'en avais trouvé une belle pour 4000€ que je comptais aller voir ce WE sur Paris, mais avec tout ce que je viens d'entendre...

En gros, tant que j'aurais pas 6 ou 7 k€ je peux abandonner?

prends surtout le temps de bien la choisir et d'en voir beaucoup avant de te lancer 

[martos]

Construite et vendue fin 1981 = modèle 1982 !!!
Donc j'ai pas faux mais l'appellation doit être 944 ph1 modèle 1982.

Vas voir ta 944 à 4000 € regardes tout ce qu'on as évoqué (si tu as besoin d'aide un mp ) et cette foisencore je suis complètement d'accord il faut en voir énormément et ne pas s'emballer !

[bouga]

Oui oui je vais y aller.

Il y a quoi de plus qu'une autre voiture à vérifier sur une 944?

[Sav06]

Oui oui je vais y aller.

Il y a quoi de plus qu'une autre voiture à vérifier sur une 944?

tout, car tout coute cher  c'est la porsche du pauvre mais faut ete riche pour l'entretenir  ................. ou Porsche assurée