[924] 924 avec trains de 944

[3p24]

Ooui mais y a pas une histoire de maître cylindre à remplacer..???

Bonjour ,

Oui , plusieurs personnes ayant fait le montage ont aussi changé le maitre-cylindre et canalisations ( car comme déja dit ; répartition de freins différent ) ,
Cependant , Après comparaison , j'ai constaté que le maitre-cylindre de ma turbo ( donc freins "idem" que la 944 ) et celui de l'atmo etaient identiques ... exterieurement du moins , il y a peut être une différence de diamètre mais j'en mettrais pas ma main à couper . ( il faudrait vérifier avec les références ) Les Canalistations semblent êtres identiques aussi

En somme c'est assez logique , on peut très bien changer le type de freinage ( récepteurs ) sans changer la répartition ( émeteurs ) .

+

Dsl pour le H.S

[eay924]

Un peti up pour dire qu'elle est toujours à vendre pour celui qui souhaite une bonne base
pour des rallyes historiques.

En attendant je peaufine la préparation. Depuis le printemps, jantes refaites en blanc avec une
peinture expoxy, intérieur entièrement vidé, néttoyé et repeint ceux qui l'ont fait savent de quoi je
parle.... Ventilation révisée et refaite, circuit électrique vérifié et suppression de l'inutile (essuie glace arrière, vitre électriques et retros électrique...), suppression du silencieux intermédiaire par un tube inox

Quelques photos pour illustrer les modifications.

[dede69]

Bon alors il te l'ont fait la reprise sur une panameras..............;

[eay924]

Après en avoir bien discuté avec le commercial,

La PANMERA étant une PMA, il ne reprennent qu'uniquement des PMA pour l'achat
d'une PANAMERA.... et c'est en fonction de la version:
1 924 toutes séries pour une PANAMERA S
1 944 ou 944 2 S ou 968 pour une PANAMERA 4 S
1 944 TURBO ou 968 CS pour une PANAMERA TURBO,

L'objectif étant d'assainir le parc des Porsche de PMA qui trainent (et se trainent la bite sur les routes)
pour ne pas nuire à l'image des PANAMERA (nouvelles PMA)....