Posté par: Nelson le 05 Février 2007, 23:48:47
elle n'est pas d'origine, avant de 944, freins de 951 220 (selon moi), le proprietaire affirme que c'est un evrai CGT, ce qui est surement le cas.
Mais je n'avais jamais remarqué qu'on voyait l'avant de l'aile arriere d'origine sous l'extension.
Avec l'ami sly, on a eu une discution sur "comment ça doit pousser", juste comme une 220 ou plus qu'une 250 ?!?
Qu'en disent les anciens ?
Posté par: poup le 06 Février 2007, 00:07:40
fallait profiter du capot ouvert pour regarder le numero de serie et le 937
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 00:09:56
Citation de: "poup 16 ventiler"
fallait profiter du capot ouvert pour regarder le numero de serie et le 937
J'ai le numero :)
Explique la tronche du VIN
en fait l'auto a été accidentée avant meme d'etre livrée, elle a ete remise en route par la personne qui l'a racheté accidentée.
C'est ce que j'ai entendu hier.
Posté par: poup le 06 Février 2007, 00:12:45
si t'as le numero et qu'il y a 937 au milieu, ben c'est gagné.
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 00:14:15
Citation de: "poup 16 ventiler"
si t'as le numero et qu'il y a 937 au milieu, ben c'est gagné.
hummmmmmmmmmmm pas de 937....
ca ressemble a quoi un VIn de 924 ou de 931 ?
ca expliquerait les ailes arrieres :(
Posté par: poup le 06 Février 2007, 00:18:23
par exemple pour une 924 de 84
une carrera GT : 93xxx7
Posté par: poup le 06 Février 2007, 00:27:58
http://members.tripod.com/darrin_smith/porsche/924codes.html
Posté par: Banshee le 06 Février 2007, 00:57:49
Une vraie ?
Je pouffe à peine...
T'as vu le vieux bricolage sur l'aile avant ?
C'est une aile de 924 Turbo recouverte d'une aile de 944...
De plus, les 924 Carrera GT n'ont pas existé en blanc...
Gris diamant, rouge Indien ou noir "chépukoi", mais pas de blanc alpin.
L'intérieur n'est pas un Tennis rouge et noir, de plus.
Max.
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 07:29:53
Citation de: "Max ROCKATANSKY"
L'intérieur n'est pas un Tennis rouge et noir, de plus.
L'interieur est bien celui d'une CGT, où du moins y ressemble bcp
les mano : compteur a bcp de km/h et inscription blanches, mais pas de mano de sural dans la console
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 08:25:33
Nelson, si t'as le n°, tu le mets et on te dit ça 2 sec après ;)
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 08:29:12
Citation de: "Titchati"
Nelson, si t'as le n°, tu le mets et on te dit ça 2 sec après ;)
Je l'ai
J'ai la reponse, mais je ne mettrai pas sur le forum le numero de serie qu'une auto qui sans accord du proprio... :)
il n'y a pas de 937 dans le Vin. voilà !
Posté par: john951 (ex la guigne) le 06 Février 2007, 10:56:09
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 11:21:52
Citation de: "Max ROCKATANSKY"
T'as vu le vieux bricolage sur l'aile avant ?
C'est une aile de 924 Turbo recouverte d'une aile de 944...
Tu m'expliques là
Posté par: Arno6 le 06 Février 2007, 11:35:00
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Max ROCKATANSKY"
T'as vu le vieux bricolage sur l'aile avant ?
C'est une aile de 924 Turbo recouverte d'une aile de 944...
Tu m'expliques là
Un CGT 924 a des ailes larges dans le style des 944. Pas des ailes de 924 cachées sous des ailes de 944 :mrgreen:
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 11:39:06
Citation de: "Arno6"
Pas des ailes de 924 cachées sous des ailes de 944 :mrgreen:
C'est ça que je voudrais comprende ?
Posté par: Arno6 le 06 Février 2007, 11:49:22
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Arno6"Pas des ailes de 924 cachées sous des ailes de 944 :mrgreen:
C'est ça que je voudrais comprende ?
Y avait il un barbecue près de l'auto dimanche? :mrgreen:
C'est probablement pour renforcer la caisse afin qu'elle puisse mieux encaisser la débauche de puissance! :lol: :lol:
Donne le VIN, qu'est ce que ca peut faire! On saura comme ça!
(enfin si c'est toi-même qui l'a relevé!)
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 13:28:07
2- où est ce qu'il y a une aile de 44 par dessus une aile de 24 ?
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 13:31:39
Citation de: "Nelson"
2- où est ce qu'il y a une aile de 44 par dessus une aile de 24 ?
Aile de CGT par dessus une aile de 24. Il s'est juste mal exprimé, le gars ;)
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 13:36:44
Citation de: "Titchati"
Citation de: "Nelson"
Aile de CGT par dessus une aile de 24. Il s'est juste mal exprimé, le gars ;)
C'est a eux que je voulais le faire dire !
Posté par: docdc le 06 Février 2007, 13:38:40
plus rien n'etait d'origine
il parait que Af00& le connais et qu'il est assez serieux pour ne pas mithoner
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 13:59:12
Citation de: "docdc"
il parait que Af00& le connais et qu'il est assez serieux pour ne pas mithoner
Je vois pas pourquoi le gars pipoterait.
Facile de comprendre ce qu'il a fait
Posté par: carreraphil le 06 Février 2007, 14:03:09
Si on passe outre les réflexions judicieuses concernant la couleur, le bouclier avant et les extensions arrières....on remarque également que les rappels de clignotants sur les ailes avant ne sont pas de provenance CGT :!:
Posté par: Banshee le 06 Février 2007, 14:07:36
Citation de: "carreraphil"
on remarque également que les rappels de clignotants sur les ailes avant ne sont pas de provenance CGT :!:
Je ne l'ai pas précisé dans la mesure où il est avéré que la voiture dispose d'un avant de 944...
Mais en effet !
Il est trop observateur cet homme-là. ;)
Max.
Posté par: carreraphil le 06 Février 2007, 14:10:07
Citation de: "Max ROCKATANSKY"
Il est trop observateur cet homme-là. ;)
Max.
:oops: :oops:
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 14:10:46
Citation de: "Nelson"
en fait l'auto a été accidentée avant meme d'etre livrée, elle a ete remise en route par la personne qui l'a racheté accidentée.
C'est ce que j'ai entendu hier.
PERSONNE N'A LU CECI ?
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 14:40:25
Posté par: chris-91 le 06 Février 2007, 14:41:14
sur le site de seb il y a les numeros des turbo cup :mrgreen:
là c est parler pour ne rien dire
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 15:19:39
Citation de: "Titchati"
Et en quoi le fait qu'elle soit accidentée change le n° de châssis? :?
P't1 c'est pas la bonne caisse POINT.
au moins il a pas eu la malhonnetete de trafique un numero de serie, mais je sais qu'il y a pas mal de monde que ca ne derange pas....
Posté par: chris-91 le 06 Février 2007, 15:31:08
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Titchati"Et en quoi le fait qu'elle soit accidentée change le n° de châssis? :?
P't1 c'est pas la bonne caisse POINT.
au moins il a pas eu la malhonnetete de trafique un numero de serie, mais je sais qu'il y a pas mal de monde que ca ne derange pas....
en clair c est une Porsche :mrgreen: 8) :wink:
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 15:32:42
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Titchati"Et en quoi le fait qu'elle soit accidentée change le n° de châssis? :?
P't1 c'est pas la bonne caisse POINT.
Mais
Citation de: "Nelson"
Hier il y avait une CGT a vincennes.
le proprietaire affirme que c'est un evrai CGT, ce qui est surement le cas.
Qu'en disent les anciens ?
Faut savoir ske tu veux, mon gars ;)
Posté par: chris-91 le 06 Février 2007, 15:35:57
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 15:37:36
Citation de: "Titchati"
Citation de: "Nelson"Citation de: "Titchati"Et en quoi le fait qu'elle soit accidentée change le n° de châssis? :?
P't1 c'est pas la bonne caisse POINT.
MaisCitation de: "Nelson"Hier il y avait une CGT a vincennes.
le proprietaire affirme que c'est un evrai CGT, ce qui est surement le cas.
Qu'en disent les anciens ?
Faut savoir ske tu veux, mon gars ;)
J'ai eu ma reponse hier soir avec 16ventiler...
apres la bataille c'est plus la bataille :)
Hey Tit, la prochaine fois que t'en vois une, peux tu me prendre une photo de pres des ailes arriere (j'veux dire sous l'extension, un peu comme ma photo quoi)
merci
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 15:50:13
Citation de: "Nelson"
Hey Tit, la prochaine fois que t'en vois une, peux tu me prendre une photo de pres des ailes arriere (j'veux dire sous l'extension, un peu comme ma photo quoi)
merci
J'dois avoir ça ;)
Elles sont présentes, mais bien rognées.
Posté par: OLIV951 le 06 Février 2007, 18:24:25
WPOZZZ93ZBN7..... le numéro de production de la voiture n'est pas nécessaire.
Je suis très scéptique comme beaucoup, et surtout par rapport à celles que j'ai déjà vu de près et qui étaient de vrai Carrera GT.
Le seul point qui est étonnant c'est le moteur qui est très probablement un moteur de Carrera GT avec son échangeur.
Cordialement
Olivier :wink:
Posté par: OLIV951 le 06 Février 2007, 18:50:06
(http://imageshack.us)
(http://imageshack.us)Après observation plus méticuleuse, je la trouve aussi un peu haute et les bas de caisse ne me semble pas être ceux d'une Carrera GT. En tout cas si c'est une vrai c'est bien dommage de l'avoir refaite ainsi.
Voilà, à bientôt
Olivier :wink:
Posté par: carreraphil le 06 Février 2007, 20:39:54
:wink:
Posté par: Whiskas le 06 Février 2007, 20:47:13
Citer
Le seul point qui est étonnant c'est le moteur qui est très probablement un moteur de Carrera GT avec son échangeur
c'est pas un echangeur qui fait un moteur de cgt,il s'en vend (des authentiques-exceptionnel- et des adaptables-de temps en temps-) en allemagne,et il y a de temps en temps sur ebay angleterre une turbo noire lookée cgt avec echangeur,l'echangeur ne prouve rien de rien,ni que c'est une cgt,ni que son moteur est un cgt.......
:wink:
Posté par: Flo44 le 06 Février 2007, 21:01:37
Posté par: Derrick le 06 Février 2007, 21:04:27
Posté par: Agato le 06 Février 2007, 21:20:12
Citation de: "Flo44"
c'est ça, qui m'énerve avec les repliques, c'est quand elles changent de proprio; cela devient une authentique! :x :x :xUne authentique réplique, alors... :mrgreen:
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 22:07:43
Citation de: "Derrick"
En tout cas si le proprio revient à Vincennes c'est soit qu'il n'aura pas lu tout ce qui précède, soit pour faire une tête au carré à ceux qui se seront foutus de sa caisse :lol:
:-)
foutu pourquoi ?
Le seul truc que j'aime pas dessus c'est l'aile arriere d'origine qui se voir sous l'extension :)
Moi elle me branche bien parce qu'elle correspond esthetiquement a la replique de CGT que j'aimerais me faire un jour
Ahhhhh si, j'aime pas du tout la lame de 951 à l'arriere !
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 22:09:49
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 22:15:33
Citation de: "Titchati"
Et le pare-choc avant, Nelson? :?
Il ne me choque pas
ce n'est pas celui d'une CGT, mais si je devais faire une replique ca ne me derangerait pas, ce serait une "évocation", un look.
Je la ferais quasiment comme ça.
en fait je partirais d'une 931 legerement fatigué, des ailes avant de 44, un PC de 44, des ailes replica
j'essaierai de bricoler un intercooler et l'interieur... ca j'dis pas :)
pour les roues je prendrais des telephone en 16 dont j'aurais repeint le voile en noir et poli la jante (les fuchs sont hors de prix)....
m'enfin bref c'est pas pour demain ces jolis reves...
ici ca me derange un peu parce que quelque part c'est une CGT, mais je comprend que le gars n'ait pas eu envie de debourser une fortune pour le bouclier.
Posté par: carreraphil le 06 Février 2007, 22:20:47
Citation de: "Nelson"
en fait je partirais d'une 931 legerement fatigué, des ailes avant de 44, un PC de 44, des ailes replica
j'essaierai de bricoler un intercooler et l'interieur... ca j'dis pas :)
ça me rappelle quelque chose......
ah oui ça y est :idea:
bon ben je retourne me mettre au boulot :wink:
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 22:21:54
Citation de: "Nelson"
ici ca me derange un peu parce que quelque part c'est une CGT
C'est une faute de frappe, j'espère?
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 22:24:53
Citation de: "Titchati"
Citation de: "Nelson"
ici ca me derange un peu parce que quelque part c'est une CGT
C'est une faute de frappe, j'espère?
C'est une CGT à la base, accidentée je pense qu'il a repris une coque de normale pour la remonter
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 22:25:35
Citation de: "Nelson"
une coque de normale pour la remonter
Donc c'est pas une CGT.
Posté par: Akira le 06 Février 2007, 22:32:19
aurais tu une photo de l'intérieur :?:
voici de vrais 937 pour comparer
Posté par: Whiskas le 06 Février 2007, 22:33:16
pas cher le kit,reste le cout du port...
:wink:
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 22:33:39
Citation de: "Akira"
Franchement ça m'étonnerais que ce soit une vrais,
aurais tu une photo de l'intérieur :?:
voici de vrais 937 pour comparer
Woooooouuuuuuuuhooooooooo oooouuu!!! :lol:
Si y'a pas 937 => pas une vraie ;)
Posté par: Akira le 06 Février 2007, 22:34:38
Citation de: "Titchati"
Citation de: "Akira"Franchement ça m'étonnerais que ce soit une vrais,
aurais tu une photo de l'intérieur :?:
voici de vrais 937 pour comparer
Woooooouuuuuuuuhooooooooo oooouuu!!! :lol:
Si y'a pas 937 => pas une vraie ;)
c'est bien ce que je dis :wink:
Posté par: Nicco le 06 Février 2007, 22:37:23
ok le gars à acheter une CGT accidenté et la remonté dans une autre caisse puisque sur le chassis le n° ne correspond pas un une CGT
- si la carte grise indique le même n° et alors ce n'est pas une CGT
- si la carte grise indique un n° de CGT et du coup pas le même que celui du chassis, alors grosse Porsche au niveau de la loi et bonjour les pb d'assurance le jour d'un gros carton et d'une expertise.
En fait dans les 2 cas il a pas une CGT :wink:
A+, Nico.
Posté par: Nelson le 06 Février 2007, 22:40:42
Citation de: "Nicco"
- si la carte grise indique un n° de CGT et du coup pas le même que celui du chassis, alors grosse Porsche au niveau de la loi et bonjour les pb d'assurance le jour d'un gros carton et d'une expertise.
oui et non
s'il est detenteur de la Cg des 2 924 et qu'il assure sa voiture comme une CGT on ne peut pas lui reprocher grand chose. :)
C'est un interieur de CGT, les sieges sport noir avec bandes rouges.
Posté par: Banshee le 06 Février 2007, 22:49:21
Si je peux me permettre de donner mon avis, je ne crois pas que ce soit une vraie 937.
Max. :mrgreen:
Posté par: Titchati le 06 Février 2007, 22:50:00
Tu mets un moteur de 550 dans une Beck en fibre de verre, c'est sympa, mais c'est pas une 550 Spyder.
Tu mets un capot en fibre, des téléphones 16 et un arceau avec des Recaro dans une 944 Turbo, c'est pas une Turbo Cup.
C'est ça qu'on dit depuis le début.
C'est juste une réplique, et même pas exacte en plus ;)
Je l'avais déjà vue à Croix y'a plein d'années, je m'en souviens maintenant. Propre et tout, mais bon: Porsche (©Terme préféré de Nelson), quoi :mrgreen:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 00:00:46
Citation de: "Titchati"
Tu prends une 964 avec un châssis sport, une prépa et des baquets, c'est joli, mais c'est pas une RS92.
Tu mets un moteur de 550 dans une Beck en fibre de verre, c'est sympa, mais c'est pas une 550 Spyder.
Tu mets un capot en fibre, des téléphones 16 et un arceau avec des Recaro dans une 944 Turbo, c'est pas une Turbo Cup.
une CGT c'est une coque de 24 avec des coup de disqueuse à l'arriere.
Là c'est toute une CGT transferée dans une coque de 924, a mes yeux ca ne fait pas une CGT comparable a une CGT,mais c'est deja plus qu'une 931 maquillée
là au moins il a le papelard qui lui permet d'assurer sa CGT...
Enfin bon, est ce que c'est grave tout ça ? :)
ps : si c'etait une Porsche elle serait tout le temps en panne et roulerait comme une 24 atmo :)
Posté par: chris-91 le 07 Février 2007, 00:10:37
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Titchati"Tu prends une 964 avec un châssis sport, une prépa et des baquets, c'est joli, mais c'est pas une RS92.
Tu mets un moteur de 550 dans une Beck en fibre de verre, c'est sympa, mais c'est pas une 550 Spyder.
Tu mets un capot en fibre, des téléphones 16 et un arceau avec des Recaro dans une 944 Turbo, c'est pas une Turbo Cup.
une CGT c'est une coque de 24 avec des coup de disquese à l'arriere.
Là c'est toutes une CGT transferé dans une coque de 924, a mes yeux ca ne fait pas une CGT comparable a une CGT mais c'est dejaplus qu'une 931 maquillé
là au moins il a le papelard qui lui permet d'assurer sa CGT...
Enfin bon, est ce que c'estgrave tou tàça ? :)
ps : si c'etait une Porsche elle serait tout le temps en panne et roulerait comme une 24 atmo :)
c est une copie , et ca a l ' interet ( valeur) d une copie :mrgreen: 8) :wink:
Posté par: af001 le 07 Février 2007, 01:58:57
Effectivement je connais la personne qui dispose de cette voiture blanche.
A ce que je connais de lui, c'est une personne viable, il dispose aussi d'une 935 qui a couru au Mans !
Pour ça CGT, Il m'a expliquait qu'elle venait d'une chute du camion lors de sa livraison chez Sonauto.
Il m'a expliqué l'avoir remonté intégralement mais effectivement quelques modifications comme les ailes avant de 944 ainsi que la juppe arrière d'une Turbo, il a aussi modifié les freins qui proviennent de 944. Pour les ailes avant il dispose des originaux toutefois il explique ce changement par la complexité de récupérer des originaux en cas d'accident ou de chocs.
Certaines pièces proviennent aussi de la 924 CGT de Sacha Distel qui était un grand consommateur de ce modèle.
Il fréquente quelque fois ce forum, je pense qu'il aura un droit de réponse à vous donner.
Paul
Posté par: docdc le 07 Février 2007, 07:45:56
Citation de: "chris-91"
Citation de: "Nelson"Citation de: "Titchati"Tu prends une 964 avec un châssis sport, une prépa et des baquets, c'est joli, mais c'est pas une RS92.
Tu mets un moteur de 550 dans une Beck en fibre de verre, c'est sympa, mais c'est pas une 550 Spyder.
Tu mets un capot en fibre, des téléphones 16 et un arceau avec des Recaro dans une 944 Turbo, c'est pas une Turbo Cup.
une CGT c'est une coque de 24 avec des coup de disquese à l'arriere.
Là c'est toutes une CGT transferé dans une coque de 924, a mes yeux ca ne fait pas une CGT comparable a une CGT mais c'est dejaplus qu'une 931 maquillé
là au moins il a le papelard qui lui permet d'assurer sa CGT...
Enfin bon, est ce que c'estgrave tou tàça ? :)
ps : si c'etait une Porsche elle serait tout le temps en panne et roulerait comme une 24 atmo :)
c est une copie , et ca a l ' interet d une copie :mrgreen: 8) :wink:
oui enfin il y a bien des personnes qui bavent devant des replique de RS ou de cobra donc la copie peut avoir de l'interrait
Posté par: OLIV951 le 07 Février 2007, 09:02:56
Posté par: OLIV951 le 07 Février 2007, 09:08:28
J'ai d'ailleurs entendu des bruits de rumeurs!! sur la reconstruction de la voiture de Sacha Distel par un passionné mais je n'en sais pas plus.
Posté par: chris-91 le 07 Février 2007, 12:01:04
Citation de: "docdc"
Citation de: "chris-91"Citation de: "Nelson"Citation de: "Titchati"Tu prends une 964 avec un châssis sport, une prépa et des baquets, c'est joli, mais c'est pas une RS92.
Tu mets un moteur de 550 dans une Beck en fibre de verre, c'est sympa, mais c'est pas une 550 Spyder.
Tu mets un capot en fibre, des téléphones 16 et un arceau avec des Recaro dans une 944 Turbo, c'est pas une Turbo Cup.
une CGT c'est une coque de 24 avec des coup de disquese à l'arriere.
Là c'est toutes une CGT transferé dans une coque de 924, a mes yeux ca ne fait pas une CGT comparable a une CGT mais c'est dejaplus qu'une 931 maquillé
là au moins il a le papelard qui lui permet d'assurer sa CGT...
Enfin bon, est ce que c'estgrave tou tàça ? :)
ps : si c'etait une Porsche elle serait tout le temps en panne et roulerait comme une 24 atmo :)
c est une copie , et ca a l ' interet d une copie :mrgreen: 8) :wink:
oui enfin il y a bien des personnes qui bavent devant des replique de RS ou de cobra donc la copie peut avoir de l'interrait
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute) , je n ai rien contre les copies en tant que telle . 8) :wink:
ps : j ai rajouté ( valeur ) a mon dernier post .
Posté par: Titchati le 07 Février 2007, 13:07:08
Citation de: "chris-91"
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute)
C'est exactement pour ça que j'insiste ;)
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 14:44:41
Citation de: "chris-91"
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute) , je n ai rien contre les copies en tant que telle . 8) :wink:
T'interprete ce que tu veux
Tu trouves qu'exterieurment elle copie une CGT ?
C'est une CGT à la base, s'il devait la vendre il la vendrait avec la CG de CGT
l'interieur est celui de la CGT
la mecanique est celle de la CGT
la coque n'est pas d'origine
Point.
Elle est tjrs plus CGT qu'une 931 kitée
Posté par: Akira le 07 Février 2007, 14:47:37
Citation de: "Nelson"
Citation de: "chris-91"
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute) , je n ai rien contre les copies en tant que telle . 8) :wink:
T'interprete ce que tu veux
Tu trouves qu'exterieurment elle copie une CGT ?
C'est une CGT à la base, s'il devait la vendre il la vendrait avec la CG de CGT
l'interieur est celui de la CGT
la mecanique est celle de la CGT
la coque n'est pas d'origine
Point.
Elle est tjrs plus CGT qu'une 931 kitée
ouais mais elle ne ressemble à rien :roll:
je préfere une 931 kitée qu'une 937 accidentée et bricollée :?
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 15:21:52
Citation de: "Akira"
ouais mais elle ne ressemble à rien :roll:
ca c'est ton avis
il n'y a rien de choquant dans le PC avant, c'est juste celui d'une 944
Avec ton raisonnement une 944 avec des cup 17" ne ressemble a rien !
une peinture qui ne correspond pas au nuancier du millesime ne ressemble a rien ?
Posté par: Akira le 07 Février 2007, 15:31:20
Citation de: "Nelson"
Citation de: "Akira"ouais mais elle ne ressemble à rien :roll:
ca c'est ton avis
il n'y a rien de choquant dans le PC avant, c'est juste celui d'une 944
Avec ton raisonnement une 944 avec des cup 17" ne ressemble a rien !
une peinture qui ne correspond pas au nuancier du millesime ne ressemble a rien ?
bin oui :lol: :wink:
en tout cas des cup sur une Turbo ou S2 ça passe tres bien, mais sur une Ph1/2 je trouve pas ça beau :wink:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 15:38:01
Citation de: "Akira"
en tout cas des cup sur une Turbo ou S2 ça passe tres bien,
Ah ? pourquoi ?
Moi je trouve que le PC et bouclier de 44 passe bien sur cette 924
de face on dirait... une 944.
Posté par: Akira le 07 Février 2007, 15:42:16
c'est mon humble avis de "puriste" :oops: :wink:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 15:49:39
Citation de: "Akira"
oui mais quitte à refaire une voiture rare construite à 406 exemplaires je trouve idiot de la faire ressembler à un modèle de grande série bricolé, c'est tout, d'autant que des éléments de carrosserie en fibre look 937 ça se trouve facilement :roll:
Ca vaut la peau du zboub pour de la fibre pourrave
J'comprend largement que le gars ait prefere lacher 100euros au lieu de 500 pour des elements pourraves
puis faut pas oublier que c'est une remise en etat qui ne date surement pas d'hier
Posté par: Titchati le 07 Février 2007, 15:50:51
Posté par: carreraphil le 07 Février 2007, 15:53:57
Citation de: "Akira"
en tout cas des cup sur une Turbo ou S2 ça passe tres bien, mais sur une Ph1/2 je trouve pas ça beau :wink:
Tu t'es repris à juste titre Akira en disant "je trouve ça pas beau", en effet, tout est affaire de goût personnel.
Tout comme on apprend aux enfants à dire "je n'aime pas" plutôt que "c'est pas bon", il faut admettre que ce qui plait à certains ne plait pas à d'autres et vice versa. Il faut admettre cette pluralité de goûts, qui rend toutes nos voitures si différentes et donc intéressantes et attachantes.
Certes, je ne m'extasie pas devant ce qui a été fait de cette 937 (surtout si le proprio est également propriétaire d'une 935, je m'étonne du peu de soin apporté à cette 937 qui est, elle aussi, un collector, pour ça demandez un peu à Oliv951) mais toutefois, je respecte ce qui en a été fait et surtout qu'elle soit toujours en état de marche (demandez encore à Oliv :wink: ).
Je me prépare donc, dès à présent, mes chers amis forumistes et porschistes, à subir vos foudres, dès que j'aurai l'audace de vous présenter ce que j'aurai fait de ma 931.
J'espère alors entendre un peu moins de "quelle honte", "c'est moche", "quel gachis" mais un peu plus de "au moins elle n'a pas fini à la casse ni en pièces", "c'est spécial mais propre", "fallait oser".
Soyons un peu plus tolérants, et n'oublions pas que nous avons tous en commun la même passion qui nous anime mais si elle ne se nourrit pas pour tous de "full stock" et " matching numbers".
A bientot
Phil :wink:
Posté par: carreraphil le 07 Février 2007, 15:55:15
Citation de: "Titchati"
N'empêche, on a quand même fait 5 pages sur ta fausse Porsche 8)
:D :D :D
Posté par: Akira le 07 Février 2007, 16:01:11
des 937 ...406 exemplaires
on peut se permetre certaines choses sur des grandes séries, mais sur des raretés... :?
Citation de: "freemen"
[EDIT] Voilà ce que j'ai [/EDIT] ]
924: 121669 exemplaires.
924S: 16669 exemplaires.
924 Turbo: 13308 exemplaires.
924 Carrera GT: 406 exemplaires.
924 Carrera GTS:59 exemplaires.
924 GTR/GTP: 17 exemplaires.
--------------------------------
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 16:15:19
Citation de: "carreraphil"
Certes, je ne m'extasie pas devant ce qui a été fait de cette 937 (surtout si le proprio est également propriétaire d'une 935, je m'étonne du peu de soin apporté à cette 937 qui est, elle aussi, un collector, pour ça demandez un peu à Oliv951) mais toutefois, je respecte ce qui en a été fait et surtout qu'elle soit toujours en état de marche :
et au moins on sait que les freins sont mieux que l'origine :)
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 17:45:26
Citer
alors des 931 il y en a eu 13308 exemplaires
on peut se permetre certaines choses sur des grandes séries
13308ex,perso,j'appelle pas ca de la grande serie,moi :roll:
ca fait meme pas 10% de le production totale des 924,qui est de 150etquelquesmilles exemplaires,et la aussi,c'est pas de la grande serie,surout ramené au nombres d'années de productions....nos autos ne sont quand meme pas des voitures courantes,c'est pas parce qu'on en a tous ici que y'en a des millions,meme la 944,c'est 160000 et des brouettes,mais la aussi,combien il en reste,entre les cartonnées,les "entraindepourrir",et celles vendues en pieces desfois pour pas grand chose.....
j'etais un peu hors-sujet,mais c'etait mon petit coup de gueule pour la preservation des exemplaires existants,autant que possible...........
:wink:
Posté par: Valmont le 07 Février 2007, 17:45:46
Ensuite il y a un débat étrange, à savoir est-ce ou non une vraie CGT, Nelson oui, Pierre non, et Paul ne sait pas :lol:
File nous le numéro de chassis et on le verra, à partir de là, vraie, ou copie, ou alors carrement déguisée, maquillée, remontée, et même si ça fait un truc propre, ça restera un auto avec le cul entre 2 chaises :roll:
:wink:
Posté par: OLIV951 le 07 Février 2007, 17:48:50
En tout cas tout le monde à raison, dommage d'avoir refait cette auto dans cette configuration mais si c'est une vrai Carrera GT elle a l'avantage de rouler et de se rapprocher de ce quelle a été.
Pas facile de trouver ce genre de véhicule en état même moyen!!!
Alors déjà quand ça roule c'est toujours ça!!
Et pour les piéces no comment!! Certaines piéces sont vraiment spécifique à la Carrera GT donc impossible à trouver.
Posté par: poup le 07 Février 2007, 18:02:29
et ca redevient une CGT :D
je sais, pas bien ! :wink:
Posté par: chris-91 le 07 Février 2007, 18:46:37
Citation de: "Nelson"
Citation de: "chris-91"
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute) , je n ai rien contre les copies en tant que telle . 8) :wink:
T'interprete ce que tu veux
Tu trouves qu'exterieurment elle copie une CGT ?
C'est une CGT à la base, s'il devait la vendre il la vendrait avec la CG de CGT
l'interieur est celui de la CGT
la mecanique est celle de la CGT
la coque n'est pas d'origine
Point.
Elle est tjrs plus CGT qu'une 931 kitée
j' interprete rien et je n y peux rien si tu ne sais plus ce que tu ecris :mrgreen:
Citation de: "Nelson"
Hier il y avait une CGT a vincennes.
elle n'est pas d'origine, avant de 944, freins de 951 220 (selon moi), le proprietaire affirme que c'est un evrai CGT, ce qui est surement le cas.
Mais je n'avais jamais remarqué qu'on voyait l'avant de l'aile arriere d'origine sous l'extension.
qand a Docd tu n'as pas du lire la fin de ma phrase , vous faites une sacré paire tous les deux :lol: :lol: 8) :wink:[/quote]
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 18:50:05
moi je dis
je t'explique
tu affirmes que t'es beau
moi je dis que t'es laid
les deux phrases ne sont pas contradictoires puisque ce sont deux points de vues differents.
Posté par: docdc le 07 Février 2007, 18:54:33
Citation de: "chris-91"
[/quote]Citation de: "Nelson"Citation de: "chris-91"
certes , maintenant si la personne ne la fait pas passer pour une vrai ( le post de Nelson laissant un doute) , je n ai rien contre les copies en tant que telle . 8) :wink:
T'interprete ce que tu veux
Tu trouves qu'exterieurment elle copie une CGT ?
C'est une CGT à la base, s'il devait la vendre il la vendrait avec la CG de CGT
l'interieur est celui de la CGT
la mecanique est celle de la CGT
la coque n'est pas d'origine
Point.
Elle est tjrs plus CGT qu'une 931 kitée
j' interprete rien et je n y peux rien si tu ne sais plus ce que tu ecris :mrgreen:Citation de: "Nelson"Hier il y avait une CGT a vincennes.
elle n'est pas d'origine, avant de 944, freins de 951 220 (selon moi), le proprietaire affirme que c'est un evrai CGT, ce qui est surement le cas.
Mais je n'avais jamais remarqué qu'on voyait l'avant de l'aile arriere d'origine sous l'extension.
qand a Docd tu n'as pas du lire la fin de ma phrase , vous faites une sacré paire tous les deux :lol: :lol: 8) :wink:
laisse moi en dehors de tt cela stp
moi perso je m'en cogne de savoir si c'est une CGT ou non
en plus je trouve ça pas beau les CGT, donc la sienne encore moins
Posté par: carreraphil le 07 Février 2007, 18:54:35
Citation de: "Nelson"
les deux phrases ne sont pas contradictoires puisque ce sont deux points de vues differents.
c'est ce que je voulais expliquer, mais là c'est plus synthétique!
:wink:
Posté par: poup le 07 Février 2007, 19:23:41
Posté par: Titchati le 07 Février 2007, 19:37:00
Mais bon, ça fait jamais que 6 pages qu'on dit la même chose ;)
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 20:31:37
Citation de: "Titchati"
Le problème Nelson, c'est que ce n'est pas une question de point de vue différents, mais de n° de châssis.
Oui mais là non :)
legalement non, mais quelle carte grise presente il aux flics, declare t'il a l'assurance etc etc ?
Oui elle vaut que dalle à la revente, mais franchement on s'en fout parce que personne ici ne la racheterait
Posté par: Sly le 07 Février 2007, 20:44:09
Citation de: "Titchati"
Le problème Nelson, c'est que ce n'est pas une question de point de vue différents, mais de n° de châssis.
Mais bon, ça fait jamais que 6 pages qu'on dit la même chose ;)
A moins que la caisse soit différente entre les deux modèles (j'en sais fichtre rien d'ailleurs), c'est pas un pauvre numéro frappé dessus qui fera ce qu'est la voiture mais les pièces spécifiques (à mon avis) :wink:
Si tu reconstruit une turbo s sur la base d'un caisse de turbo 250 lambda avec tous les éléments spécifiques ça devient une turbo s :wink:
P.S. : Ceci n'est que mon avis :wink:
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 21:02:23
Citer
Si tu reconstruit une turbo s sur la base d'un caisse de turbo 250 lambda avec tous les éléments spécifiques ça devient une turbo s
officieusement,mais officiellement elle reste une turbo250 lambda,puisque c'est ce qui sera marquée sur sa carte grise,et sur sa coque........tu ne pourras que la presenter en turbo250lambda montée turbo s,mais pas la presenter en turbo s tout court....
:wink:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 21:11:30
Citation de: "mick924"
CiterSi tu reconstruit une turbo s sur la base d'un caisse de turbo 250 lambda avec tous les éléments spécifiques ça devient une turbo s
officieusement,mais officiellement elle reste une turbo250 lambda,puisque c'est ce qui sera marquée sur sa carte grise,et sur sa coque........tu ne pourras que la presenter en turbo250lambda montée turbo s,mais pas la presenter en turbo s tout court....
:wink:
Chut toi avec ta 924 de jacky :)
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 21:17:05
Citer
Chut toi avec ta 924 de jacky
1-pas la peine de dire chut,mon raisonnement se tient 8) .........
2-c quand meme pas des clignos blancs qui vont faire de moi un jacky :twisted:
3-et ma 924 2L 125CH ne cherche pas a passer pour autre chose qu'une 924 2L 125CH :lol:
:wink:
non,mais!
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 21:27:46
Citation de: "mick924"
3-et ma 924 2L 125CH ne cherche pas a passer pour autre chose qu'une 924 2L 125CHau moins tu restes stock par rapport à ta carte grise. Sage décision. :wink:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 21:31:10
Citation de: "Agato"
Citation de: "mick924"3-et ma 924 2L 125CH ne cherche pas a passer pour autre chose qu'une 924 2L 125CHau moins tu restes stock par rapport à ta carte grise. Sage décision. :wink:
Ca existe pas les CG pour les cligno blancs :)
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 21:36:31
Citation de: "Nelson"
Tant qu'il clignote orange, il reste dans le cadre légal. :wink: Après, si pour clignoter orange, au lieu de prendre une ampoule blanche et un plastique orange, il installe une ampoule orange derrière un plastique blanc, c'est son choix, mais c'est uniquement sur le plan esthétique que c'est discutable (un peu comme quelqu'un qui remplace une portière blanche sur une voiture blanche par une portière noire).Citation de: "Agato"Citation de: "mick924"3-et ma 924 2L 125CH ne cherche pas a passer pour autre chose qu'une 924 2L 125CHau moins tu restes stock par rapport à ta carte grise. Sage décision. :wink:
Ca existe pas les CG pour les cligno blancs :)
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 21:38:49
:wink:
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 21:47:35
discutable?.....je trouve pas,moi.......
:wink:
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 21:56:00
Citation de: "mick924"
discutable?.....je trouve pas,moi.......c'est vrai qu'avec une peinture blanche, ça passe bien. :wink:
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 22:02:59
:wink:
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 22:19:35
:wink:
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 22:20:21
Citation de: "mick924"
du coup,nelson s'est barré......z'etes contents de vous? :lol:M'étonnerait qu'il soit bien loin... :wink:
:wink:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 22:29:35
7 pages :)
Allé on vise la 8.
Posté par: Tom le 07 Février 2007, 22:29:42
> "est-ce une CGT?"
> "nan"
> "si c'en est une au niveau du capuchon d'essence"
> "nan, regarde le cendrier"
> "oui, mais la CG (pas T) dit que c'est une CGT, alors même si c'en est pas une, c'en est une"
> "donne le numéro de chassis"
> "nan"
> "allez donne"
> "nan"
:mdr8:
Posté par: Nelson le 07 Février 2007, 22:31:21
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 22:32:55
Citation de: "tom951"
rien à dire sur cette vraie fausse CGT mais alors mort de rire les dizaines de post:Tom, résumeur officiel de topics :mrgreen:
> "est-ce une CGT?"
> "nan"
> "si c'en est une au niveau du capuchon d'essence"
> "nan, regarde le cendrier"
> "oui, mais la CG (pas T) dit que c'est une CGT, alors même si c'en est pas une, c'en est une"
> "donne le numéro de chassis"
> "nan"
> "allez donne"
> "nan"
:mdr8:
Posté par: Tom le 07 Février 2007, 22:36:57
et dire que j'ai tout lu :roll: j'attendais la chute:
"c'est une CGT tombée d'un camion en URSS qui a subit une ablation de son PC avant sous le régime autoritaire de Nikolaï Podgorny"
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 22:51:22
Citation de: "tom951"
bah j'ai rien loupé, si?N'empêche qu'elle s'est faite oublier et s'est refaite une nouvelle identité de façade en banlieue... :mrgreen:
et dire que j'ai tout lu :roll: j'attendais la chute:
"c'est une CGT tombée d'un camion en URSS qui a subit une ablation de son PC avant sous le régime autoritaire de Nikolaï Podgorny"
Posté par: Whiskas le 07 Février 2007, 22:57:03
nelson va y faire une descente musclée pour controle de papiers,demain :lol:
:wink:
Posté par: Valmont le 07 Février 2007, 22:58:53
Citation de: "Agato"
Citation de: "tom951"bah j'ai rien loupé, si?N'empêche qu'elle s'est faite oublier et s'est refaite une nouvelle identité de façade en banlieue... :mrgreen:
et dire que j'ai tout lu :roll: j'attendais la chute:
"c'est une CGT tombée d'un camion en URSS qui a subit une ablation de son PC avant sous le régime autoritaire de Nikolaï Podgorny"
:mdr8:
Allez, pour une fois je suis d'accord avec Nico, donne nous le chassis, sinon c'est une fausse, et elle lui plait, àmoi uassi,, à toi aussi, à d'autres nno, cool, allez, on va se taper la frite un peu :mrgreen:
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 22:59:42
Citation de: "mick924"
:mrgreen:Ptêt qu'il va retrouver la carte grise de la CGT de Krazuki... :mrgreen: :lol:
nelson va y faire une descente musclée pour controle de papiers,demain :lol:
:wink:
Posté par: Tom le 07 Février 2007, 22:59:45
moi je propose l'ouverture d'une catégorie pour Nel' (plutot qu'une catégorie "circuit"):
"La question à 100 balles de Nelson" :mrgreen:
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 23:02:06
Posté par: Tom le 07 Février 2007, 23:05:46
Citation de: "Agato"
C'est vrai que ce topic aurait plutôt sa place dans le [Général]... :wink: enfin, surtout le début, parce que les dernières pages iraient bien dans le [Bistro]... :mrgreen:
limite DTC quoi :mdr8:
Posté par: Agato le 07 Février 2007, 23:08:37
Citation de: "tom951"
limite DTC quoi :mdr8:ouaip, avec l'option portnawak en prime... :lol:
Posté par: PGombeer le 07 Février 2007, 23:17:18
Citation de: "tom951"
Citation de: "Agato"C'est vrai que ce topic aurait plutôt sa place dans le [Général]... :wink: enfin, surtout le début, parce que les dernières pages iraient bien dans le [Bistro]... :mrgreen:
limite DTC quoi :mdr8:
Tous les posts initiés par Nelson devraient être déplacés automatiquement dans le bistrot... :twisted: ce serait plus simple... :mrgreen:
Posté par: docdc le 07 Février 2007, 23:23:53
Citation de: "pgombeer"
Citation de: "tom951"Citation de: "Agato"C'est vrai que ce topic aurait plutôt sa place dans le [Général]... :wink: enfin, surtout le début, parce que les dernières pages iraient bien dans le [Bistro]... :mrgreen:
limite DTC quoi :mdr8:
Tous les posts initiés par Nelson devraient être déplacés automatiquement dans le bistrot... :twisted: ce serait plus simple... :mrgreen:
franchement vous etes lege quand même
au moins il poste des choses interressante et fait vivre le forum
Posté par: Bobflo le 07 Février 2007, 23:34:34
Citer
franchement vous etes lege quand même
au moins il poste des choses interressante et fait vivre le forum
+1
Posté par: chris-91 le 07 Février 2007, 23:34:43
Citation de: "tom951"
comme ça une question: ça fout quoi cette question dans l'atelier :?:
moi je propose l'ouverture d'une catégorie pour Nel' (plutot qu'une catégorie "circuit"):
"La question à 100 balles de Nelson" :mrgreen:
tu es génereux , j aurai dit 10 balles :mrgreen: 8) :wink:
Posté par: Titchati le 07 Février 2007, 23:49:06
Citation de: "docdc"
Citation de: "pgombeer"Citation de: "tom951"Citation de: "Agato"C'est vrai que ce topic aurait plutôt sa place dans le [Général]... :wink: enfin, surtout le début, parce que les dernières pages iraient bien dans le [Bistro]... :mrgreen:
limite DTC quoi :mdr8:
Tous les posts initiés par Nelson devraient être déplacés automatiquement dans le bistrot... :twisted: ce serait plus simple... :mrgreen:
franchement vous etes lege quand même
au moins il poste des choses interressante et fait vivre le forum
Ca dépend.
Il poste un truc intéressant. On lui donne une réponse, il n'est pas content. On lui demande des infos, il ne les donne pas. Puis quand on veut aller plus loin, il dit qu'il s'en fout, puisqu'ila déjà eu sa réponse.
Du genre:
Nelson: "Alors, qu'en pensez-vous? Votre avis?"
Nous: "Ah ben ça dépend de blablalblalblalblala²²²*1000+15³"
Nelson: "Mais je voulais juste un oui ou non"
Nous: "Oui"
Nelson: "Merci"
Nous: "Mais sinon blablalblalblalblala²²²*1000+15³
Nelson: "M'en fous je sais"
Nous: "D'accord, allons à la page 8"
...
EDIT: j'oublais mon pote Green: :mrgreen:
Posté par: NICO91 le 07 Février 2007, 23:54:36
Posté par: chris-91 le 07 Février 2007, 23:57:04
Citation de: "NICO91"
vous remarquerez que moi j'ai rien dit...........:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Nelson le 08 Février 2007, 00:00:32
Citation de: "NICO91"
vous remarquerez que moi j'ai rien dit...........
mékilécon ;)
Posté par: Nelson le 08 Février 2007, 00:02:10
Citation de: "Titchati"
EDIT: j'oublais mon pote Green: :mrgreen:
T'"oubles" qui tu veux, ta vie privé ne nous regarde pas :-)
ps : elles sont où les photos que je t'ai demandé il y a 12000 pages ?
Posté par: Titchati le 08 Février 2007, 10:09:24
Citation de: "Nelson"
ps : elles sont où les photos que je t'ai demandé il y a 12000 pages ?
De l'aile?
Sur mon disque dur, ou sur un de ma dizaine de CD de photos Porsche...
Posté par: PGombeer le 08 Février 2007, 10:44:09
Citation de: "docdc"
Citation de: "pgombeer"Citation de: "tom951"Citation de: "Agato"C'est vrai que ce topic aurait plutôt sa place dans le [Général]... :wink: enfin, surtout le début, parce que les dernières pages iraient bien dans le [Bistro]... :mrgreen:
limite DTC quoi :mdr8:
Tous les posts initiés par Nelson devraient être déplacés automatiquement dans le bistrot... :twisted: ce serait plus simple... :mrgreen:
franchement vous etes lege quand même
au moins il poste des choses interressante et fait vivre le forum
Eh oh, ce n'était pas à prendre au premier degré... :wink: J'apprécie beaucoup les interventions de Nelson, et je reconnais avoir appris pas mal de choses grâce à son infatigable curiosité. :)
Posté par: Whiskas le 08 Février 2007, 12:39:39
:wink:
Posté par: Flo44 le 08 Février 2007, 12:40:48
Posté par: Tom le 08 Février 2007, 19:31:26
Citation de: "pgombeer"
Eh oh, ce n'était pas à prendre au premier degré...
moi si :mrgreen:
Posté par: gaby le 22 Décembre 2008, 19:20:32
Le mec à racheté l'auto accidentée tombée du camion avec une caisse hs.
La carte grise de CGT accidentée à été mise en VEI par l'expert, le mec à donc racheté l'auto pour pièces...
Il a trouvé une caisse de 924 S atmo avec son bouclier avant d'origine, à remonté le tout avec ses pièces récupérées de son "ex-vraie" CGT accidentée.
Bien évidemment, vu que c'est un gros sagouin :D (?!) il n'a pas découpé proprement les ailes arrière de 924 S, et à posé les élargisseurs à l'arrache directement sur la caisse d'origine...
C'est pour cette raison qu'il se retrouve avec une 924 CGT remontée avec une caisse de 924 S , un numéro de série et une carte grise qui correspond à une...924 S!? :cry:
Ca vous va comme explication? :?:
Bon, c'est quoi le numéro de série? Il est pas sur le registre publié sur internet par hazard?
Posté par: Whiskas le 22 Décembre 2008, 19:24:02
;)
Posté par: gaby le 22 Décembre 2008, 19:28:36
Oh non,ca va pas recommencer! :mrgreen:
;)
:D Merci qui!? Merci Gabyyy! 8)
Posté par: Nelson le 22 Décembre 2008, 19:51:59
Mon humble avis :mrgreen:: :?:
Le mec à racheté l'auto accidentée tombée du camion avec une caisse hs.
La carte grise de CGT accidentée à été mise en VEI par l'expert, le mec à donc racheté l'auto pour pièces...
Il a trouvé une caisse de 924 S atmo avec son bouclier avant d'origine, à remonté le tout avec ses pièces récupérées de son "ex-vraie" CGT accidentée.
Bien évidemment, vu que c'est un gros sagouin :D (?!) il n'a pas découpé proprement les ailes arrière de 924 S, et à posé les élargisseurs à l'arrache directement sur la caisse d'origine...
C'est pour cette raison qu'il se retrouve avec une 924 CGT remontée avec une caisse de 924 S , un numéro de série et une carte grise qui correspond à une...924 S!? :cry:
Ca vous va comme explication? :?:
Bon, c'est quoi le numéro de série? Il est pas sur le registre publié sur internet par hazard?
ses ailes arrieres sont NORMALES
je crois pas avoir donne le VIN
Posté par: Whiskas le 22 Décembre 2008, 19:54:55
:D Merci qui!? Merci Gabyyy! 8)mais keudale :mrgreen:
;)
Posté par: gaby le 22 Décembre 2008, 19:55:26
ses ailes arrieres sont NORMALES
je crois pas avoir donne le VIN
Je ne suis pas tout à fait d'accord...elles ne se voient pas tant.
Au passage, c'est quoi les tuyaux qui partent de la tête de pompe d'injection, et qui partent vers le tablier? :?: :?:
Posté par: lilian85 le 24 Décembre 2008, 10:44:57
Mon humble avis :mrgreen:: :?:
Le mec à racheté l'auto accidentée tombée du camion avec une caisse hs.
La carte grise de CGT accidentée à été mise en VEI par l'expert, le mec à donc racheté l'auto pour pièces...
Une caisse neuve qui vaut 210.000 francs, tombe du camion à la livraison, et elle est déclarée VEI ? Elle devait être sacrément amochée ?
Posté par: gaby le 24 Décembre 2008, 11:27:49
Une caisse neuve qui vaut 210.000 francs, tombe du camion à la livraison, et elle est déclarée VEI ? Elle devait être sacrément amochée ?
Une auto qui tombe d'un camion...c'est une caisse et tout ce qui va avec d'ouvrants, de vitrages, des trains roulants, ...et de main d'oeuvre.
Quand tu comptes tout..., ça va très vite, surtout quand c'est siglé Porsche, avec les taux de main d'oeuvre Porsche.
Posté par: lilian85 le 24 Décembre 2008, 11:44:52
Posté par: Agato le 24 Décembre 2008, 11:46:50
Le mec à racheté l'auto accidentée tombée du camion avec une caisse hs.Dans son malheur, il a eu de la chance...
La carte grise de CGT accidentée à été mise en VEI par l'expert, le mec à donc racheté l'auto pour pièces...
D'habitude c'est plutôt rare de récupérer les cartes grises des voitures tombées des camions... :mrgreen:
Posté par: gaby le 24 Décembre 2008, 11:48:14
sauf qu'une caisse neuve, qui n'est même pas encore livrée et qui va être vendue plus de 200.000 francs, sa valeur c'est 200.000 francs ? Donc pour être déclarée VEI il doit y avoir plus de 200.000 francs de travaux c'est ça ?
En gros c'est exactement ça... ;)
Posté par: gaby le 24 Décembre 2008, 11:49:59
Dans son malheur, il a eu de la chance...
D'habitude c'est plutôt rare de récupérer les cartes grises des voitures tombées des camions... :mrgreen:
Justement, il ne doit pas avoir la carte grise de CGT si ce que j'explique est juste... Qu'indique de particulier une Carte Grise de CGT? Mis à part la puissance fiscale différente...?
Posté par: Whiskas le 24 Décembre 2008, 12:21:21
Qu'indique de particulier une Carte Grise de CGT? Mis à part la puissance fiscale différente...?
ca indique juste que c'est une CGT....rien de particulier,quoi :roll: :mrgreen:
;)
Posté par: lilian85 le 24 Décembre 2008, 12:45:01
Justement, il ne doit pas avoir la carte grise de CGT si ce que j'explique est juste... Qu'indique de particulier une Carte Grise de CGT? Mis à part la puissance fiscale différente...?
ça indique le type et le VIN. En gros tout ce qui justifie que c'est une CGT et pas simplement une 924 ou 924 turbo. Ce à quoi l'expert sera particulièrement attentif lors d'une expertise pour fixer la valeur de l'auto.
Posté par: Guitareater44 le 24 Décembre 2008, 12:53:32
Posté par: Whiskas le 24 Décembre 2008, 13:03:43
Mort de rire, ce topic est pathologique je vais faire un imprimé tiens :mrgreen:
de la balle :mrgreen:
;)
Posté par: Nelson le 24 Décembre 2008, 14:56:00
Dans son malheur, il a eu de la chance...
D'habitude c'est plutôt rare de récupérer les cartes grises des voitures tombées des camions... :mrgreen:
mouais m'enfin faut pas oublier qu'elle est tombé du camion a sa livraison, c'est a dire a une epoque ou la pupart d'enrte nous regardais Goldorak en rentrant de l'ecole primaire. une epoque où on pouvais plus facilement bidouiller certains trucs
Posté par: gaby le 24 Décembre 2008, 17:22:22
y'a pas de "pompe à injection" sur un essence :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En attendant, j'ai pas ma réponse... :roll: Distributeur si tu préfères...l'habitude de voir des diesels tous les jours, je suis désolé de ne pas avoir la science infuse comme certain tentent de le prétendre.
Quelqu'un sait?
Posté par: gaby le 25 Décembre 2008, 00:05:59
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est tout simplement l'arrivée d'essence (et oui le reseervoir est derrière) :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Oulàlà, qu'est ce que c'est drole! 2 de QI. :roll: C'est pire que ce que j'aurais pû penser.
Posté par: chris-91 le 25 Décembre 2008, 00:47:22
t'es vraiment une truffe, je viens de te repondre et tu m'insulte! :shock: :shock:2 de QI c'est un compliment .. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: gaby le 25 Décembre 2008, 10:03:24
Posté par: gaby le 25 Décembre 2008, 11:00:17
Posté par: warlord le 25 Décembre 2008, 21:38:20
y'a pas de "pompe à injection" sur un essence :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
si sur les 404 entre autres (kugelfisher) :mrgreen:
Posté par: Titchati le 25 Décembre 2008, 22:25:35
si sur les 404 entre autres (kugelfisher) :mrgreen:
Et sur les 911. Mais bon :mrgreen:
Posté par: gaby le 25 Décembre 2008, 23:24:15
Et sur les 911. Mais bon :mrgreen:
Mais ça il le sais pas..., bien qu'il soit plus vieux que son grand père, il est un peu trop jeune. :mrgreen:
Posté par: Bruno Brazil le 26 Décembre 2008, 00:15:46
Effectivement, ce post est assez impressionant dans le genre dialogue de sourds...
Bien sur, ce n'est pas une CGT. Ce qui fait l'identité d'une voiture c'est son chassis, rien d'autre. Si ce numéro ne correspond pas à celui d'une CGT, rien à faire, ce ne sera jamais une CGT. Par contre, son proprio a recuperé une épave de CGT sans CG, il l'a ensuite utilisée comme donneuse d'organes pour une CGT replica mécaniquement proche d'une d'origine.
Donc, techniquement parlant, on est devant une 24S rhabillée en CGT, avec une partie des éléments provenant effectivement d'une CGT. Une caisse qui se vendrait probablement 6 ou 7000 euros (maxi).
Par contre, ce que je peux lui reprocher, à cette voiture, c'est quelques approximations rhédibitoires... Mais effectivement, si il met des VRAIES ailes et bouclier de CGT, la blague devient hors de prix !!
BB
Posté par: gaby le 26 Décembre 2008, 00:22:07
Salut à tous !
Effectivement, ce post est assez impressionant dans le genre dialogue de sourds...
Bien sur, ce n'est pas une CGT. Ce qui fait l'identité d'une voiture c'est son chassis, rien d'autre. Si ce numéro ne correspond pas à celui d'une CGT, rien à faire, ce ne sera jamais une CGT. Par contre, son proprio a recuperé une épave de CGT sans CG, il l'a ensuite utilisée comme donneuse d'organes pour une CGT replica mécaniquement proche d'une d'origine.
Donc, techniquement parlant, on est devant une 24S rhabillée en CGT, avec une partie des éléments provenant effectivement d'une CGT. Une caisse qui se vendrait probablement 6 ou 7000 euros (maxi).
Par contre, ce que je peux lui reprocher, à cette voiture, c'est quelques approximations rhédibitoires... Mais effectivement, si il met des VRAIES ailes et bouclier de CGT, la blague devient hors de prix !!
BB
Une belle turbo se vends 5000/6000€uros. Ta fourchette me paraît un peu basse pour une réplique avec un moteur de vraie CGT, des Fuchs qui sont hors de prix, etc.
Entièrement d'accord pour le reste. Mais un acheteur de vraie CGT ne se ferait pas avoir. ;)
Posté par: Bruno Brazil le 26 Décembre 2008, 01:07:40
Si je mets cette estimation plutôt basse, c'est à cause de ces approximations dont je parlais... Les ailes "doubles", c'est un vrai "tue l'amour" ! Celui qui voit ça sait que si il veut avoir qqchose de propre, il devra faire refaire cette partie... AMHA, 3 à 4000 roros ne seront pas de trop pour rendre cette voiture plus homogène (travaux carrosserie, freins, ...). Ce qui met le prix final à 11.000... Je trouve ça assez cher pour une réplique, que seuls le moteur et l'intérieur justifient !
BB
Posté par: Whiskas le 14 Octobre 2010, 19:50:02
donc UP :mrgreen:
;)
Posté par: vinc1000_0 le 15 Octobre 2010, 09:16:08
Posté par: nounours le 15 Octobre 2010, 10:33:51
Une belle turbo se vends 5000/6000€uros.
Et c'est reparti, a ce prix la "une belle Turbo" sauf cas exceptionnel et donc tres rare,
c'est vrai , c'est le prix d'une CG de Turbo :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Nelson le 15 Octobre 2010, 10:54:51
à 7000e elle doit l'etre
Posté par: Whiskas le 15 Octobre 2010, 13:09:20
nostalgique :?:
oui :mrgreen:
"c une vraie!"
"non!"
"si!"
"donne le num!"
"non!"
"ta mere elle chausse du 2 !"
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
;)
Posté par: vinc1000_0 le 16 Octobre 2010, 11:50:12
Posté par: PGombeer le 01 Juillet 2016, 11:00:41
Posté par: lordchaos le 01 Juillet 2016, 11:15:55
suffit de voir l'autocollant en parre soleil :lol:
La bonne réponse est là :twisted:
Posté par: Nelson le 01 Juillet 2016, 11:16:56
Je l'ai
J'ai la reponse, mais je ne mettrai pas sur le forum le numero de serie qu'une auto qui sans accord du proprio... :)
il n'y a pas de 937 dans le Vin. voilà !
la reponse etait là
Posté par: Nelson le 01 Juillet 2016, 11:20:24
Il ne me choque pas
comment ai je pu ecrire ça.
c'est carrement horrible cette face de 944
Citer
ce n'est pas celui d'une CGT, mais si je devais faire une replique ca ne me derangerait pas, ce serait une "évocation", un look.
Je la ferais quasiment comme ça.
en fait je partirais d'une 931 legerement fatigué, des ailes avant de 44, un PC de 44, des ailes replica
j'essaierai de bricoler un intercooler et l'interieur... ca j'dis pas :)
pour les roues je prendrais des telephone en 16 dont j'aurais repeint le voile en noir et poli la jante (les fuchs sont hors de prix)....
m'enfin bref c'est pas pour demain ces jolis reves...
ici ca me derange un peu parce que quelque part c'est une CGT, mais je comprend que le gars n'ait pas eu envie de debourser une fortune pour le bouclier.
Posté par: PGombeer le 01 Juillet 2016, 11:39:55
Maintenant les rares Carrera GT sont en vente entre 70 et 100.000 €...
Posté par: Derrick le 01 Juillet 2016, 12:07:02
Laissons-la aux spéculateurs :mrgreen:
Posté par: Romain937 le 04 Juillet 2016, 22:39:36
... Quand on sait pas s'en servir! :D :) .....
+1 :merci:
Posté par: Derrick le 05 Juillet 2016, 08:57:28
Sinon le look est sympa :merci:
Posté par: Bruno Brazil le 05 Juillet 2016, 14:34:04
Pièces introuvables et où très chères (pistons, débitmètr entre autres), fragiles, performances limitées. Il vaut mieux ne pas s'en servir du tout :mrgreen:
Sinon le look est sympa :merci:
On est à peu près d'accord !! :mrgreen: :mrgreen:
Un moteur de CGT à refaire, c'est énormément de galères à venir... J'ose à peine imaginer !!
Posté par: wilde le 05 Juillet 2016, 17:50:59
Posté par: Flo44 le 05 Juillet 2016, 20:26:35
Posté par: Nelson le 05 Juillet 2016, 20:49:35
qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?
pas moi , pas moi
et c'est mort, et c'est pas gagné :)
Posté par: wilde le 05 Juillet 2016, 20:58:30
Bonsoir,
qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?
Sacha Distel. :/
Il a tout fait: acheté, essayé, cassé.
:evil:
Posté par: puma le 05 Juillet 2016, 21:21:59
Bonsoir,Je veux bien essayer une, c'est gentil de proposer, merci ;)
qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?
Posté par: Whiskas le 05 Juillet 2016, 21:40:07
;)
Posté par: Agato le 05 Juillet 2016, 22:10:21
La 924 CGT est une rareté. Le plus sage est d'écouter ceux qui en ont ou qui en ont eu. ;)
Posté par: Derrick le 06 Juillet 2016, 10:05:34
Fort de ces retours d'expérience significatifs je peux comprendre que les propriétaires présents ici-même qui peut-être roulent peu et peut-être de façon plus ou moins retenue avec leurs voiture peuvent ne pas avoir été exposés à ces problèmes, et c'est tant mieux pour eux :merci:
Posté par: Agato le 06 Juillet 2016, 11:15:51
Posté par: Bruno Brazil le 06 Juillet 2016, 14:14:11
Posté par: Bruno Brazil le 07 Juillet 2016, 09:52:00
Franchement, là tu fais juste de la pub pour ton auto (comme d'hab je dirais), mais aucune info, je t'avoue que à la longue ça peut être un poil gavant. PERSONNE ici n'est en train de dire que la CGT est une caisse pourrie, moi le premier je disais que il fallait absolument l'acheter il y a 3 ou 4 ans de ça !
Plutôt que resservir inlassablement le même discours, tu ne pourrais pas donner un minimum d'infos factuelles ? Car j'ai bien relu ta réponse, on a strictement ZERO réponse par rapport aux questions que je posais... Tu ne trouves pas que à force d'éviter de donner la moindre info réelle, les gens ne vont pas finir par se dire que si les proprios n'osent rien dire, c'est que c'est forcément vrai ?
Il n'y a pas de mal à dire que une caisse qui faisait 120cv/l il y a 30 ans ait des faiblesses, c'est même naturel, et personne n'ira imaginer que avec ce moteur on fasse plus de 100.000 bornes sans ouvrir le bloc. J'ai envisagé sincèrement m'en chercher une, mais j'ai laissé tomber en particulier à cause du moteur : Quasiment toujours la voiture a un kilométrage et un état moteur inconnu, et si la réfection coûte 10 ou 15 K€ comme j'ai cru le comprendre, on joue un peu au loto.
Bref, on a compris que tu es fier de ta caisse, mais est-ce que on peut en causer un peu plus sérieusement ?
Posté par: Whiskas le 07 Juillet 2016, 12:24:59
on s'en tape, de gnagnagnignagnagna, il possède la seule pma de la lignée des carrera (appellation qui ne veut plus rien dire en 2016, c'est le bas de gamme 991, et désormais turbo, comme une turbo), il va pas te dire que c'est une bouze inroulable, surtout que ce n'est pas le cas...
il en a une, il a pas besoin de s'étendre sur des défauts qu'il n'a pas constaté par lui meme, toi t'en as pas mais tu sais tout :mefiant4:
;)
Posté par: wilde le 07 Juillet 2016, 13:41:57
Dans tout ça, je m'étonne beaucoup que Porsche, à l'époque, ait pu sortir une auto "si peu fiable"... :mefiant4: ;)
Posté par: Nelson le 07 Juillet 2016, 13:52:53
Posté par: sylvie924 le 07 Juillet 2016, 13:57:25
Finalement, Nelson, c'était une Carrera GT ou pas ? :twisted: :mrgreen:
D'arés les photos c'est le même pare-brise "décalé" comme sur une 924 .
Carrera pare-brise affleurant.
Posté par: Agato le 07 Juillet 2016, 14:04:54
406 voiture Porsche ne risquait pas grand choseElles n'ont pas été fabriquées non plus pour cruiser sur la Riviera...
Posté par: Nelson le 07 Juillet 2016, 18:56:42
Elles n'ont pas été fabriquées non plus pour cruiser sur la Riviera...
OK
mais sur 406, combien allait rouler fort sur circuit ?
sur 406 autos, tu peux te permettre de faire des prises en charge que tu ne peux pas faire sur 20000.
et accessoirement, la fiabilité a 35ans n'est pas celle de la sortie de chaine.
Posté par: Agato le 07 Juillet 2016, 20:22:02
sur 406 autos, tu peux te permettre de faire des prises en charge que tu ne peux pas faire sur 20000.ça n'est pas trop dans la culture de Porsche de concevoir des trucs pas fiables ;)
et accessoirement, la fiabilité a 35ans n'est pas celle de la sortie de chaine.ça c'est vrai pour tous les modèles... mais globalement les PMA vieillissent plutôt bien quand elles sont correctement entretenues. Pourquoi la CGT ferait-elle exception ?
Posté par: Nelson le 07 Juillet 2016, 20:25:06
ça n'est pas trop dans la culture de Porsche de concevoir des trucs pas fiables ;)
t'en parleras aux proprios de Boxster/996 et même a ceux de 991 GT3:)
Posté par: PGombeer le 07 Juillet 2016, 20:41:50
ça n'est pas trop dans la culture de Porsche de concevoir des trucs pas fiables :wink:Ah ouais, genre le roulement IMS des moteurs M96/M97 ?
Posté par: Agato le 07 Juillet 2016, 22:09:32
C'était par rapport à ça :
sur 406 autos, tu peux te permettre de faire des prises en charge que tu ne peux pas faire sur 20000.Je ne vois pas Porsche s'amuser à concevoir un truc pas forcément fiable en se disant que ce n'est pas grave parce que ce n'est pas une grande série.
Posté par: Whiskas le 07 Juillet 2016, 22:15:06
Posté par: Agato le 07 Juillet 2016, 22:27:24
Posté par: Romain937 le 08 Juillet 2016, 10:49:37
Pour rester dans le vif du sujet, je vous confirme que la 937 est la voiture la plus fiable que j'ai possédé. Il suffit d'en avoir soin et de lui prodiguer un minimum d'entretien!
Depuis maintenant 28 ans que je l'ai et après avoir parcouru 50'000 km à son volant, elle ma jamais laissé en rade et le bloc n'a encore pas été ouvert! Aujourd'hui elle
roule encore toujours comme au premier jour, malgré ses 144'000 km et elle à encore toujours ses pompes à essence d'origines. Sur un moteur aussi pointu (105.8 ch/l),
il y a bien sûre quelques points importants à respecter, comme l'avance à l'allumage, la richesse du carburant, le CO, la propreté du filtre à air, l'espace des vidanges, le serrage,
la pression du turbo, l'état général des joints et j'en passe. Comme la plupart des voitures de sport l'important est de la garder en mouvement et de rouler régulièrement!
Je connais même un allemand qui en a fait un usage quotidien pendant plus de vingt ans et qui parcoure encore environ chaque années 7'500 km avec. Il avait refait la première
fois son moteur à 175'000 km et ensuite vers 460'000 km à cause d'une casse provoquée par un garage Porsche! Sa 924 Carrera GT Frôle aujourd'hui le demi million de kilomètres!
Qui dit mieux?? ;)
Un petit lien pour voir l'article en allemand https://www.dropbox.com/s/nr3r4rw0k6dm0hc/Er%20wird%20weiter%20gefahren%20Holger%20Schr%C3%B6der%20001.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/nr3r4rw0k6dm0hc/Er%20wird%20weiter%20gefahren%20Holger%20Schr%C3%B6der%20001.jpg?dl=0)
Posté par: OLIV951 le 08 Juillet 2016, 12:11:30
Et il n'y a pas que moi que tu gonfles, monsieur je sais tout et surtout rien, voilà comment certains grâce à des gens comme toi, sont partis de ce forum au demeurant
intéressant mais qui se pourrit chaque jour par des réflexions débiles comme celles que tu te permets de faire sans même me connaître.
Je trouve ça totalement impoli et déplacé ...
Il est tellement facile de faire ça derrière un écran par le biais d'un forum.
Posté par: wilde le 08 Juillet 2016, 12:22:10
Bruno, tu me TUES avec ta 912 ! M'enfin, c'est pas possible !!!! :evil:
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 12:26:46
Donc, je le repète : rien contre toi ni contre la CGT, que j'ai toujours adoré. Ici même, il y a plusieurs années je disais que c'était LA PMA qui allait vraiment prendre du galon. Pour moi, débat clos.
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 12:29:22
Bah, depuis hier soir, paraît que tout l'monde s'aime, non ? :mrgreen:
Bruno, tu me TUES avec ta 912 ! M'enfin, c'est pas possible !!!! :evil:
Tu ne peux pas imaginer, à quel point ça m'a foutu à l'envers, et ça me fout encore... J'ai envoyé l'huile en analyse chez IESPM, à la demande du pro, et je lui ai aussi envoyé des échantillons à la fois de l'huile de la casse et de celle de la vidange précédente (oui, je suis du genre à garder ce genre de chose !!). J'ose espérer que vu sa renommée dans le milieu 356/912, il va prendre ses responsabilités... Mais sinon, je te confirme : je suis maudit !! ;-)
Posté par: OLIV951 le 08 Juillet 2016, 12:34:53
Aucun problème avec toi, on ne se connaît même pas... C'est plutôt avec le fait que tu ne faisais que répéter en boucle le même laïus, en ne prenant même pas la peine de tenter de répondre aux questions qu'on te pose. Je n'ai jamais trop aimé l'esquive, alors je ne vais pas commencer à 44 balais... Il n'y avait rien de plus simple que de tenter d'apporter quelques infos plus factuelles, dans le fond on s'en tamponne pas mal si la 937 doit se trouver dans un musée ou pas ou bien si sa cote grimpe ou pas, le débat portait sur des points précis, si un proprio présent ne prend pas la peine d'y répondre, on n'a pas d'autre choix que de croire ce que d'autres proprios ont pu dire par le passé...
Donc, je le repète : rien contre toi ni contre la CGT, que j'ai toujours adoré. Ici même, il y a plusieurs années je disais que c'était LA PMA qui allait vraiment prendre du galon. Pour moi, débat clos.
Je suis encore libre de fournir les informations que je souhaite, si je ne souhaite pas répondre à certaines questions c'est mon choix.
Par contre de dire que je te "gonfle" ça ça ne le fais pas...
modère tes propos et respecte les autres et ce n'est pas une question d'âge, la preuve...
Peut être "gonfles" tu d'autres personnes avec d'autres propos et ce n'est pas pour ça qu'ils te disent la même chose.
je n'accepte pas ça surtout de la part de quelqu'un que je ne connais pas.
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 12:49:58
Dire que ça ME gonfle, ce n'est pas t'insulter d'une façon quelconque, je ne me le permettrais pas. Mais ici on n'est pas dans un bal des faux-culs, on doit pouvoir dire aussi ce qu'on pense, non ? Je ne connais que trop bien ces forums ou on ne doit jamais être en opposition, et ou tout le monde est mielleux et hypocrite, on y a droit à la fois dans les voitures de collection et dans les montres. Une des choses que j'apprécie particulièrement au 944.net c'est cette franchise, même si ça grince parfois. On m'a déjà envoyé péter, on s'est frittés (certains se reconnaîtront !) mais ça ne nous empêche pas de discuter ensuite sur tout autre sujet.
Posté par: OLIV951 le 08 Juillet 2016, 12:58:45
Je suis vraiment content que tu ne sois pas un faux cul gonflant comme moi, ça me fait vraiment plaisir mais là encore tu continues dans ta lancée ....
Bref une fois de plus le sujet a dérapé et souvent sur ce genre de sujet nous retrouvons les mêmes intervenants mais je ne citerai
personne mon hypocrisie me perdra.... :D
Posté par: Nelson le 08 Juillet 2016, 13:31:40
Ils sont surement moins bons que ceux d'aujourd'hui, mais à l'epoque les clients etaient surtout differents
je ne connais pas l'historique des auto, mais mon Garret T3 de 83 et 180000km me semble encore tres bien, et le KKK d'une 931 connue me semble encore bien en forme malgré le kilometrage absolument pas confirmé
Posté par: Fondugolf le 08 Juillet 2016, 13:46:58
Posté par: Romain937 le 08 Juillet 2016, 13:58:43
Détrompe toi Bruno, par le passé je la poussait souvent dans les tours, et même parfois proche du rupteur, maintenant moins souvent par peur des représailles! Mais j'ai entendu que le collègue en allemagne
roulait souvent pied au plancher ;)
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 14:00:29
Sur cette génération de moteurs, c'est assez simple, la durée de vie du moteur est inversement proportionnelle à la pression du turbo, en suivant une courbe exponentielle. On peut sans soucis monter la pression du turbo à 2 ou 3 bar (ce qui devait être fait sur la GTR), à condition de modifier l'entretien en conséquence, en prévoyant une ouverture bloc annuelle (en fin de saison) pour check/remplacement coussinets et segmentation. En faisant comme ça, les autres éléments pourront durer assez longtemps, sauf sur des parties ayant connu un sous-dimensionnement à la conception (je pense éventuellement aux pistons, mais sans garantie). En même temps, l'idéal est de faire passer une radio / magnétoscopie au vilo, aux bielles et aux pistons. ça ne coûte que quelques dizaines d'euros, mais ça peut rapporter gros...
Normalement, la CGT, contrairement aux GTS et GTR, a été configurée pour une durée de vie moteur "normale", ce qui veut dire sur ce type de bloc à minima 150.000 km, sans utilisation circuit. Mais si on l'utilise sur piste, la durée de vie est censée être divisée par 4 ou 5, et il y a un programme entretien spécifique, même sans toucher à la pression du turbo.
Maintenant, sur toutes les GT3, il y a 2 programmes prévus au carnet d'entretien, soit "piste" soit "route". Est-ce que il y avait déjà ça à l'époque ?
Posté par: Romain937 le 08 Juillet 2016, 14:28:19
Pour ma part je suis resté avec la pression d'origine de 0.75 bar qui est amplement suffisante pour un usage normale, certains l'ont augmenté sans problème jusqu'à 1,0 bar mais certainement pas 2-3 bars!
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 14:46:35
On sait tous que la CGT est une voiture d'homologation et qu'elle était aussi prévue pour en faire une voiture de course. Elle était équipée de pistons forgé "Kolbenschmid", vilebrequin et arbre à cames renforcés avec un revêtement spécial et un boitier électronique DZV de Siemens qui gérait la pression de suralimentation en fonction du régime moteur et évitait ainsi l'effet cliquetis et avait le taux de compression augmenté.
Pour ma part je suis resté avec la pression d'origine de 0.75 bar qui est amplement suffisante pour un usage normale, certains l'ont augmenté sans problème jusqu'à 1,0 bar mais certainement pas 2-3 bars!
On "peut" monter à 2 bar ! ;-) Je voulais dire que c'est possible, mais en payant le prix fort au niveau de la durée de vie du moteur !
Mais je pense que les GTR devaient sortir d'usine à + de 2 bar déjà. Elles affichaient près de 200cv/L tout de même... Et le CR était descendu à 7:1 carrément, pour éviter que le tout pète à l'arrivée du turbo !
J'ai déjà eu vent d'une BX Turbo, en prépa spéciale Groupe N (ou B ??) sur laquelle ils avaient bloqué le turbo à 4.5 bar... pas loin de 1000cv au banc, et quelques heures à peine de durée de vie.
Le fait que certains aient monté la pression de leurs turbos explique peut-être cette réputation de fragilité de 937 ?
Posté par: Nelson le 08 Juillet 2016, 15:13:28
Le fait que certains aient monté la pression de leurs turbos explique peut-être cette réputation de fragilité de 937 ?
a mon tour
D'où vient cette reputation de fragilité de la 937 ?
on parle de 406 voitures (405 pour faire plaisir à Wilde :) )
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 15:30:02
a mon tour
D'où vient cette reputation de fragilité de la 937 ?
on parle de 406 voitures (405 pour faire plaisir à Wilde :) )
De quelques proprios avec lesquels j'ai pu discuter au fil des années. Mais peut-on estimer ça représentatif ? Je ne sais pas.
Ceci dit, on ne pouvait certainement pas demander la même fiabilité d'un moteur dont la puissance unitaire culminait à 105cv, que à un autre dont la puissance restait à 60cv, comme la majorité des productions de l'époque. C'est juste mathématique, si ils étaient vraiment capables de tirer 105cv/l aussi fiables que 60 il y a 30 ans, ça ferait longtemps que tous les moteurs essence en bénéficieraient déjà ! Mais comme je le dis toujours, la notion de "fiabilité" est tellement variable que dire que une caisse est fiable ça ne veut pas dire grand chose !!
Sinon, la plupart des CGT a très certainement connu une vie avec peu de kilomètres et de longues périodes d'immobilisation, ce qui rend toute réputation peu vérifiable.
Posté par: wilde le 08 Juillet 2016, 15:34:42
Tu ne peux pas imaginer, à quel point ça m'a foutu à l'envers, et ça me fout encore... J'ai envoyé l'huile en analyse chez IESPM, à la demande du pro, et je lui ai aussi envoyé des échantillons à la fois de l'huile de la casse et de celle de la vidange précédente (oui, je suis du genre à garder ce genre de chose !!). J'ose espérer que vu sa renommée dans le milieu 356/912, il va prendre ses responsabilités... Mais sinon, je te confirme : je suis maudit !! ;-)
Ben, t'es pas maudit, y a "juste" un truc qui n'a pas été fait comme il faut... La faute à qui, à quoi, va savoir, pour l'instant...
Bon courage... :neutral:
Posté par: Agato le 08 Juillet 2016, 22:12:43
Bonjour à tous,Merci pour ton retour d'expérience et pour le lien :enaccord6:
Pour rester dans le vif du sujet, je vous confirme que la 937 est la voiture la plus fiable que j'ai possédé. Il suffit d'en avoir soin et de lui prodiguer un minimum d'entretien!
Depuis maintenant 28 ans que je l'ai et après avoir parcouru 50'000 km à son volant, elle ma jamais laissé en rade et le bloc n'a encore pas été ouvert! Aujourd'hui elle
roule encore toujours comme au premier jour, malgré ses 144'000 km et elle à encore toujours ses pompes à essence d'origines. Sur un moteur aussi pointu (105.8 ch/l),
il y a bien sûre quelques points importants à respecter, comme l'avance à l'allumage, la richesse du carburant, le CO, la propreté du filtre à air, l'espace des vidanges, le serrage,
la pression du turbo, l'état général des joints et j'en passe. Comme la plupart des voitures de sport l'important est de la garder en mouvement et de rouler régulièrement!
Je connais même un allemand qui en a fait un usage quotidien pendant plus de vingt ans et qui parcoure encore environ chaque années 7'500 km avec. Il avait refait la première
fois son moteur à 175'000 km et ensuite vers 460'000 km à cause d'une casse provoquée par un garage Porsche! Sa 924 Carrera GT Frôle aujourd'hui le demi million de kilomètres!
Qui dit mieux?? ;)
Un petit lien pour voir l'article en allemand https://www.dropbox.com/s/nr3r4rw0k6dm0hc/Er%20wird%20weiter%20gefahren%20Holger%20Schr%C3%B6der%20001.jpg?dl=0 (https://www.dropbox.com/s/nr3r4rw0k6dm0hc/Er%20wird%20weiter%20gefahren%20Holger%20Schr%C3%B6der%20001.jpg?dl=0)
Posté par: Whiskas le 08 Juillet 2016, 22:25:59
alors qu'oliv disait quoi, déjà, ah oui, que si on respecte, c'est fiable.
et apparemment bien plus qu'une 912.....
Posté par: PGombeer le 08 Juillet 2016, 22:41:48
et beh saperlipopette, tout ce bruit pour conclure qu'une 924 Carrera GT est tout à fait capable de faire des centaines de milliers de bornes sans soucis.... "on m'a dit que..... j'imagine que....."Là si ça trouve, dans un univers alternatif, sur un forum de flat4, il y a une discussion sur la fragilité supposée des moteurs de 912 qui cassent et qu'il faut ouvrir tous les 15.000 km, et un propriétaire vexé qui vient de supprimer son avatar de 912... :twisted: :mrgreen:
alors qu'oliv disait quoi, déjà, ah oui, que si on respecte, c'est fiable.
et apparemment bien plus qu'une 912.....
Posté par: Whiskas le 08 Juillet 2016, 22:46:06
;)
Posté par: Agato le 08 Juillet 2016, 22:53:31
Posté par: PGombeer le 08 Juillet 2016, 23:12:21
sauf que la, c'est vrai :mrgreen:C'était de l'humour "inception", heureusement que tu as décrypté... :twisted: :mrgreen:
Posté par: Bruno Brazil le 08 Juillet 2016, 23:40:56
Posté par: Derrick le 09 Juillet 2016, 06:43:11
Posté par: Whiskas le 09 Juillet 2016, 07:31:24
il en est de meme pour un proprio de 924 Carrera GT, qui ne doit pas se croire aux 24h du mans à chaque sortie...
et les proprios de 944Turbo ne refont pas la Cup à chaque fois qu'ils vont chercher le pain :mrgreen:
;)
Posté par: puma le 09 Juillet 2016, 07:42:02
Toutes mes sportives en ont vu de toutes les couleurs et par tous les temps.
Après tout ce sont des véhicules qui par définition servent à nous transporter (rapidement)
En roulant tous les jours (sportivement) la plupart de mes autos ont eu 200000 km et même plus pour les Porsche.
D'ailleurs j'avais une Delta HF intégrale qui avait la réputation d'être plus fragile que la porcelaine et qui ne m'a lâché qu'au kilométrage cité plus haut, elle roulait très fort et au quotidien.
Si on ne peut profiter de son auto, pour moi elle ne sert alors à rien.
Posté par: Agato le 09 Juillet 2016, 09:18:58
Nous avons ici des témoignages directs de propriétaires respectueux des temps de chauffe qui ne relatent pas de problèmes notables. Je ne comprends pas bien cette insistance à vouloir démontrer que leur retour d'expérience ne serait pas crédible, surtout de la part de gens qui a priori ne seront jamais acheteurs...
Posté par: Whiskas le 09 Juillet 2016, 09:51:35
par exemple, bizarre que la SM ait souvent cassée son moteur dans les mains de ses proprios, alors qu'elle avait gagnée un éprouvant rallye du maroc, aux mains d'un pilote qui malgré le rythme, respectait mieux la mécanique? (meme si on sait tous qu'il y avait des points faibles dans son moteur, corrigés par régembeau par la suite, qui en tirait 250ch fiabilité incluse)
;)
Posté par: Nelson le 09 Juillet 2016, 09:53:33
ca va troller longtemps sur ce topic :)
Posté par: Whiskas le 09 Juillet 2016, 09:56:07
;)
Posté par: puma le 09 Juillet 2016, 10:29:11
On réagit un peu maladroitement sur ce sujet il est vrai car la carrera GT est une très belle PMA qui a marqué l'immagination de notre jeunesse pour la plupart et certainement poussé plus d'un d'entre nous à aquérir un (ou le) modèle nous faisant le plus plaisir dans cette gamme de PMA
Posté par: Derrick le 09 Juillet 2016, 13:46:21
J'oubliais de préciser, mais cela tombait sous le sens, les temps de chauffe et de refroidissement sont scrupuleusement respectés ... comme la plupart des passionnés ici présent je pense.
Certes, mais on peut aussi apporter un crédit à ceux dont les retours d'expérience ont été malheureux malgré tout le soin qu'ils peuvent apporter à leurs autos. Un piston qui casse par surchauffe malgré une mécanique parfaitement entretenue peut laisser songeur... Et je ne prêche pas pour ma paroisse car il suffit de rechercher sur ce forum pour constater des problèmes à tous les modèles de la gamme (patin tendeur de chaîne sur les 16S, surchauffe du 4e cylindre sur les turbos, pb de lubrification sur le second palier de bielle pour tous les 2.5/2.7/3.0, etc).
Sans remettre en question le côté collection désormais avéré de la CGT, il serait simplement faux d'affirmer que c'est un modèle remarqué pour sa fiabilité, et entretenir ce modèle avec toute la rigueur nécessaire est tout à l'honneur de chaque propriétaire.
Posté par: puma le 09 Juillet 2016, 13:59:08
Donc si on connaît les faiblesses des modèles incriminés on peut agir souvent préventivement, ou éviter de trop solliciter sa machine.
Posté par: sylvie924 le 09 Juillet 2016, 19:22:27
Posté par: Bruno Brazil le 11 Juillet 2016, 19:44:07
Sinon, juste pour info, comme beaucoup ici rêvent de ce modèle, je voulais juste dire que celui qui veut s'offrir une Carrera GT peut bien le faire à un tarif "normal"... http://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=10450&category_id=1 (http://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=10450&category_id=1) En gros, si tu y arrives avec un chèque de 40 K€, tu dois pouvoir repartir avec. 79.000 bornes, c'est pas rien, mais si il y a un historique des interventions...
Posté par: Whiskas le 11 Juillet 2016, 20:28:02
Posté par: Bruno Brazil le 11 Juillet 2016, 20:31:00
79000kms, 40000€, elle doit etre completement rincée.
Pourquoi ? Elles sont tellement fiables que 79.000 km ça doit être une broutille... Plus sérieusement, sans avoir plus d'infos, je ne me permettrais pas ce genre d'affirmation.
Posté par: Romain937 le 11 Juillet 2016, 21:22:40
79000kms, 40000€, elle doit etre completement rincée.
Assurément, mais mais il semblerait que c'est un bel exemplaire, pourquoi la voit on depuis bientôt 10 ans sur le net et au même tarif :roll:
Posté par: Bruno Brazil le 11 Juillet 2016, 22:21:36
Posté par: olivier31 le 11 Juillet 2016, 22:58:17
Au fait, j'ai eu une pensée pour ce topic ce WE, au Mans classic, en voyant la Carrera GTS et les 2 GTR présentes (en plus de la GTP)... J'ai même une photo de la GTR capot ouvert, juste à la fin de la dernière course du plateau 6...
Sinon, juste pour info, comme beaucoup ici rêvent de ce modèle, je voulais juste dire que celui qui veut s'offrir une Carrera GT peut bien le faire à un tarif "normal"... [url]http://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=10450&category_id=1[/url] ([url]http://www.collectioncar.com/detailed.php?ad=10450&category_id=1[/url]) En gros, si tu y arrives avec un chèque de 40 K€, tu dois pouvoir repartir avec. 79.000 bornes, c'est pas rien, mais si il y a un historique des interventions...
Ça me paraît être carrément hyper raisonnable comme prix quand on voit ce qu'in demande aujourd'hui pour une 911 SC ou une 968 clubsport qui n'en a parfois que le nom vu les options qu'elle a ou même une 951 a peu près propre.
Posté par: Nelson le 27 Octobre 2016, 21:43:26
Posté par: Whiskas le 27 Octobre 2016, 21:50:12
;)
Posté par: olivier31 le 27 Octobre 2016, 22:08:05
je l'ai croisé ce midi au CP de Vélizy ! :mrgreen:
T'etais allé commander ton boxster? :mrgreen:
Posté par: Nelson le 27 Octobre 2016, 22:20:01
T'etais allé commander ton boxster? :mrgreen:
j'ai deja une fausse potsche 4 cylindres :-D
Posté par: olivier31 le 27 Octobre 2016, 22:26:44
Posté par: Nelson le 27 Octobre 2016, 22:40:37
Posté par: Whiskas le 28 Octobre 2016, 08:25:38
;)
Posté par: olivier31 le 28 Octobre 2016, 09:57:51
Posté par: Flo44 le 29 Octobre 2016, 18:59:08
je l'ai croisé ce midi au CP de Vélizy ! :mrgreen:je vais demander à mon cousin si il ta vu,
arrfff pas possible, tu es trop petit :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Nelson le 29 Octobre 2016, 19:09:30
je vais demander à mon cousin si il ta vu,
arrfff pas possible, tu es trop petit :mrgreen: :mrgreen:
alors que toi je vais pas tarder a te voir, je dois aller au cirque avec les gamins, il y a tjrs des clowns
Posté par: Flo44 le 29 Octobre 2016, 19:24:22
Posté par: olivier31 le 29 Octobre 2016, 19:32:20
alors que toi je vais pas tarder a te voir, je dois aller au cirque avec les gamins, il y a tjrs des clowns
Moi je vais jamais au cirque ça me rappelle trop le taf à cause de ça :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 29 Octobre 2016, 19:45:02
à cause des anes :mrgreen:
;)
Posté par: Flo44 le 29 Octobre 2016, 20:31:20
Moi je vais jamais au cirque ça me rappelle trop le taf à cause de ça :mrgreen:ahhh toi aussi? :mrgreen:
Posté par: Nelson le 01 Mai 2017, 14:19:03
mais pas à vendre...
Posté par: olivier31 le 01 Mai 2017, 21:03:30
Posté par: Nelson le 01 Mai 2017, 21:06:44
mais c'est vrai que ca ne veut pas dire que la blanche n'est pas a vendre
Posté par: Whiskas le 01 Mai 2017, 22:24:51
;)
Posté par: philippe42 le 02 Mai 2017, 07:44:15
ni que la rouge est vraie :mrgreen:ni que la blanche est une vrai !!!! Lave phare et rappel de cligno !!!! J ai un doute
;)
Posté par: Whiskas le 02 Mai 2017, 08:34:04
;)
Posté par: OLIV951 le 02 Mai 2017, 21:44:57
Posté par: jm@rc le 04 Mai 2017, 17:04:22
https://drivetribe.com/p/CVp6aZaFRdid33HZ99UwCw?iid=RTrFQfMxT3aeSyXb9EErJA&utm_campaign=porsche&utm_medium=fb&utm_source=organic
Posté par: activa le 04 Mai 2017, 17:59:15
Là c'est clair qu'elle va devenir intouchable! ;)
https://drivetribe.com/p/CVp6aZaFRdid33HZ99UwCw?iid=RTrFQfMxT3aeSyXb9EErJA&utm_campaign=porsche&utm_medium=fb&utm_source=organic
Ils ont oublié les 968 turbo S non avec 16 exemplaires ??
Posté par: Nelson le 04 Mai 2017, 19:46:13
Ils ont oublié les 968 turbo S non avec 16 exemplaires ??
et les 916