[944 S2] 944 nouvelles cotes LVA Rétroviseur

[lordchaos]

@olivier31 : une très belle turbo ça ne veut rien dire, à moins de ne faire aucune différence entre les modèles, pour commencer 220 et 250.

Ensuite les modèles spécifiques turbo cup, turbo cup "route/sonauto/tafiolle cup", les équipements/options.etc ...

[Alan]

C'est ce que j'ai dis 220 ou 250 en bel état, ensuite les modèles spécifiques rentre dans une autre catégorie… comme les 968 CS qui coutent maintenant deux bras .

[lordchaos]

en fait je répondais au post d'olivier31

[lordchaos]

une S2 à 25k€
une 220 à 27 k€
une 250 à 29 k€


c'est tout simplement n'importe quoi, le différentiel est bien plus important entre une S2 et une 250 que 4k€ et 2k€ entre une 220 et une 250 faut pas réver non plus.

[olivier31]

une S2 à 25k€
une 220 à 27 k€
une 250 à 29 k€


c'est tout simplement n'importe quoi, le différentiel est bien plus important entre une S2 et une 250 que 4k€ et 2k€ entre une 220 et une 250 faut pas réver non plus.

C'est ce que je me tue à vous dire ! Une s2 vaut obligatoirement bien moins qu'une turbo

[Volfoni Raoul]

C'est un poil dialogue de sourds cette histoire. 

[Whiskas]

et c'est la pignole qui rend sourd 

 

[olivier31]

A force de s'.astiquer sur l'ecusson

[Agato]

Ach il y a zurement de ça... bédite blague pour les chermanoffonnes

[activa]

Par rapport à la production, 14000 S2 (mais avec les cab il me semble), 17000 de t220 c'est pas délirant qu'il n'y ait pas un écart si énorme. Et puis la côte n'est pas proportionnelle à la puissance. Il y a d'autres exemples dans la même marque.
Mais on est d'accord dans l'ensemble c'est haut, mais une belle S2 ou turbo ça ne part plus à 8k.

[philippe42]

Et des 250 combien 4000 environ

[lordchaos]

20069 de turbo 220 et 6373 de turbo 250 dans le monde entier

[lordchaos]

1635 turbo s / turbo cup en 88

2718 turbo 250 en 89 dont 1089 "ROW" et et 1385 US

1233 turbo 250 en 90 dont 1089 ROW

787 turbo 250 en 91 en ROW ( 0 US à priori)
 

[Whiskas]

Et puis la côte n'est pas proportionnelle à la puissance. Il y a d'autres exemples dans la même marque.

et bien si puisque la rare s2 est moins cotée qu'une turbo220 plus courante 
 

[activa]

et bien si puisque la rare s2 est moins cotée qu'une turbo220 plus courante 
 

On est bien d'accord 
Mais une auto produite à 9352 exemplaires, contre 20000 pour la turbo je ne trouve pas ça délirant qu'elle soit proche en cote. Ce que je voulais dire c'est que tout le monde dit la turbo c'est top et la S2 bof donc la cote doit être trois fois plus élevée...
J'ai essayé une t220 full stock et j'ai pas trouvé la différence phénoménale. Et les montées en régime du multisoupapes sont bien sympas 
Après c'est sûr avec "pas grand chose" on augmente la puissance sur la turbo .... mais bon en restant dans la légalité ...
Par contre je suis d'accord qu'une T250 devrait être plus significativement au dessus en cote car les performances sont au niveau d'une 911 contemporaine pour 2 fois moins cher.