Du bon entretien de nos autos et de la fiabilité de celles-ci...

[wilde]

je connais un mec avec un vieux camping car tout pourri qui a fait grosso modo ça: (sauf Vienne/Bratislava, manque de temps)

même pas peur (mais on était content d'arriver)

(ya eu un paquet d'heures/jours passé dessus/dessous quand même avant le départ)
j'ai même pas eu à sortir la caisse a outil !

Y avait une déviation entre Rouen et Orléans ? 

[Whiskas]

je connais un mec avec un vieux camping car tout pourri qui a fait grosso modo ça: (sauf Vienne/Bratislava, manque de temps)

même pas peur (mais on était content d'arriver)

(ya eu un paquet d'heures/jours passé dessus/dessous quand même avant le départ)
j'ai même pas eu à sortir la caisse a outil !

quand tu vois la gueule de certains fourgons de raveurs (souvent des mercos des années 80 voire 70..), tu te demandes comment ils font pour rouler de teknival en teknival dans toute l'europe 
 

[Nelson]

Ceci dit, à part les combis VW de certains allemands ou hollandais, je ne vois quasiment pas d'anciennes "hors de leur périmètre"...

 

c'est pas parce que tu vois pas que ca se fait pas.
jsuis bien partie en allemagne avec ma vieille berta, je dis pas que j'etais pas inquiet... j'avais blindé les cartes bleues au cas où...

[Whiskas]

le mécano que je connais "n'a que" la 911sc et la 944turbo pour aller en vacances, la 944 climatisée étant privilégiée l'été.
 

[dsebire]

Joli périple !!! 

Tu n'est pas passé par stuttgart et le musée porsche + mercedes ?

J'espère que tu t'es arrêté à Gmund en passant en Autriche 

Stuttgart déjà fait et ya le beau père qui habite a Strasbourg. donc facile d'y retourner. on ne s'est pas trop éternisés sur le trajet aller, on était pressés d'arriver en Tchéquie.
on a quand même fait du tourisme sur les étapes : Wurtzbourg, Nuremberg, et juste a la frontière Allemagne Tchéquie (Basteï et région environnante)
Gmund, oui, mais rapide, on commençait a arriver sur la fin des vacances.
on a fait tous les lacs du sud de l'Allemagne (Bavière / foret noire, dont évidemment constance)

[Marc 02]

Oui voilà ils ont les casques souples en cuir et les lunettes d'aviateur d'avant guerre et roule petit bolide

on a les mêmes à la montée historique à Laon (même lorsqu'il pleut !!!)

[dsebire]

Y avait une déviation entre Rouen et Orléans ? 

ça c'est juste le périple des vacances 2018
on a déposé le gamin chez les grands parents la veille du grand départ
donc oui, c'était une boucle au départ Orléans mais j'ai pas compté le premier trajet (Orléans -> Rouen)

[lsb]

2000 bornes cet été, le retour à un bon 140 chargé de pif (66 bouteilles + bagages pour 2) même pas 10l au 100. Bientôt les 200 000km.
 
Bon ok, elle n'a pas la clim, short t shirt de rigueur.

Tout est d'origine du réservoir au moteur sauf les 4 injecteurs. Juste l'entretien classique avec les pièces d'usures, un joint de culasse à 120 000 et un embrayage dur à 195 000.

Roulez jeunesse!

[ric914]

Gmund, oui, mais rapide, on commençait a arriver sur la fin des vacances.

Tu as au moins visité le petit musée sur Porsche ? et vu la "cabane" des débuts ? ou fait la photo au pied de l'horloge ?

En 2000, le musée était tenu par un ami de la famille, qui est très sympatrique !

[dsebire]

on parle pas du même gmund
on est passé a celui la: Gmund am Tegernsee
et pas a celui en Autriche, donc pas celui de Porsche

[wilde]

2000 bornes cet été, le retour à un bon 140 chargé de pif (66 bouteilles + bagages pour 2) même pas 10l au 100. Bientôt les 200 000km.
 
Bon ok, elle n'a pas la clim, short t shirt de rigueur.

Tout est d'origine du réservoir au moteur sauf les 4 injecteurs. Juste l'entretien classique avec les pièces d'usures, un joint de culasse à 120 000 et un embrayage dur à 195 000.

Roulez jeunesse!

Encourageant ! 

[Fondugolf]

euh pour moi un joint de culasse c'est franchement pas de l'entretien courant. 
et pas véritablement rassurant niveau fiabilité pour une voiture.   

[lsb]

euh pour moi un joint de culasse c'est franchement pas de l'entretien courant. 
et pas véritablement rassurant niveau fiabilité pour une voiture.   

Il faut comprendre entretien classique... + un joint de culasse + un embrayage. A la lecture de l'historique, le joint semble lié à un problème avec le bocal de ldr.

[le chat]

2000 bornes cet été, le retour à un bon 140 chargé de pif (66 bouteilles + bagages pour 2) même pas 10l au 100. Bientôt les 200 000km.
 
Bon ok, elle n'a pas la clim, short t shirt de rigueur.

Tout est d'origine du réservoir au moteur sauf les 4 injecteurs. Juste l'entretien classique avec les pièces d'usures, un joint de culasse à 120 000 et un embrayage dur à 195 000.

Roulez jeunesse!

ta 24 n'avait eu qu'un seul proprio et elle l'a enterré...il était pas jeune...