Posté par: Damien le 24 Avril 2011, 22:07:31
j'envisage de changer mon vieux break vw golf III TDI 110... par un truc un peu moins vieux et plus confortable, sans doute plus gros
Mon budjet pour le moment est de l ordre de 4000€ max, avec quelques exigences :
-fiabilité suffisante
-boite auto (fiable)
-régulateur, clim, voire cuir...
-moins de 200mkm
-diesel, essence passable à l E85 (kit?) ou GPL pour réduire les coûts de fonctionnement (préférence pour éviter le diesel qd même)
-break ou belle berline/routière en vue que la famille s'agrandisse?
-rester sur un modèle relativement connu et répendu (pas une chrysler ou sangyang...)
Des conseils, des modèles à éviter? Le choix de véhicule ne manque pas.
Quand cela se précisera je vous soumetterai éventuellement des modèles plus précis pour avoir un éventuel retour fiabilité, confort... (laguna 2, passat v6, 607 essence, skoda... lol)
Merci
Damien
Posté par: Nelson le 24 Avril 2011, 22:17:45
laguna 2
avec 4k t'auras que des vieilles L2, donc eviter les diesels surtout 1.9 et prevoir quelques verifications
mais ca ne serait pas mon choix à ce tarif
Posté par: Damien le 24 Avril 2011, 22:29:18
la bmw serie 5 me plait bien aussi
Posté par: PMA52 le 25 Avril 2011, 10:43:06
Perso, avec ce budget et la fiabilité + équipement pris en compte, je prendrai une Volvo 5 cylindres équipé GPL ... Voir même une safrane avec ce 5 cylindres hyper fiable et costaud!!! Et l'entretien coute moins chère qu'un mazout qui pollue et qui repeint nos façades en noire...
;)
Posté par: mirage77 le 25 Avril 2011, 10:52:10
6000€
et je repond de la fiabilité du model ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/190562532.htm?ca=12_s
Posté par: riko944 le 25 Avril 2011, 14:21:52
octavia TDI DSG mais la faut mettre un peut plus quand même :mrgreen:
6000€
et je repond de la fiabilité du model ;)
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/190562532.htm?ca=12_s[/url]
et quand sa DSG va exploser, ca va lui couter 9000 € chez skodada ... le DSG en occas, c'est bien à 40000 borne ou boite changée !
Posté par: Guitareater44 le 25 Avril 2011, 17:34:25
Posté par: ric914 le 25 Avril 2011, 23:25:48
Posté par: Damien le 26 Avril 2011, 19:23:26
Jaguar XJ 3,2... :mrgreen:
rigole pas j y songe... y en a meme équipé du GPL :roll:
mais j ai aucune idee de la fiabilité de ces engins des année 90 (trains roulants, méca...)
Posté par: Nigo le 26 Avril 2011, 19:50:54
mais j ai aucune idee de la fiabilité de ces engins des année 90 (trains roulants, méca...)je serais toi j'éviterais :roll:
ya rien chez les nippons ? genre la Primera d'après 2003 ;)
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 15:37:55
je serais toi j'éviterais :roll:
MDR. Les préjugés ont la vie dure.... :lol:
Je roule en jaguar XJ depuis 8 ans.... ;) :mrgreen:
la première 3.2 de 91, la seconde XJR 4.0l de 92 (que j'ai toujours), la dernière XJR V8 de 2000..... :enaccord6:
Posté par: Nigo le 27 Avril 2011, 15:49:52
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 16:11:05
- La seconde: 9000 €, une panne en 7 ans et 75 000 km (pompe a essence). actuellement j'ai changé dessus en dehors des révisions, les 4 pneux, la pompe à essence, les 4 roulements.
Actuellement, elle a besoin de 4 amortisseurs avec les silents blocs de train, et revision de la clim.
La dernière 7500 € + révision 2000 € pour partir sur une bonne base.
Pas de problème mais seulement 4000 Km en 4 mois.
En général:
Entretien courant: vidange + points de graissage + filtres... environ 150 € par an.
Défaut les roulement s'usent assez vite.
Après, prévoir le budget, pièces d'usure (pneux, freins, amortisseurs....) en fonction du kilométrage (comme sur toutes les autos), les pièces ne sont pas si chère en passant par les fournisseurs spécialisés (surtout direct UK) et pas jaguar.
pas de courroies de distrib, c'est une chaîne donc à vérifier au bout de 160 000 km sans limite d'âge. :enaccord6:
Sinon, c'est une auto qui doit rouler pour rester en bonne forme. ;)
Ma R 4.0l de 92, se degrade plus depuis que je roule avec la 44 qu'avant. :cry: :lol:
Posté par: narount le 27 Avril 2011, 16:23:18
Il faudrait faire un sujet sur toutes les anciennes qui sont de bonnes affaires : fiables et peu chères d'entretien.
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 16:32:05
la 3.2L environ 12.5 L/100
la 4.0L R environ 11.5 L/100
La R V8 environ 13 L/100
Un conseil, Ne pas utiliser en ville !!!! :mrgreen:
Posté par: barnabe93 le 27 Avril 2011, 16:34:04
Il faut mettre un peu plus, mais perso j'ai une volvo v70 D5 boite auto de 2004 et c'est que du bonheur.... 8)
110000 Km et rien !
:betm7:
Ca me change de l'espace ou de l'opel ou encore du scenic que j'ai eu avant...
Au régulateur à 140 : 6.5l mais quand tu veux pousser, les 163 Chevaux et le 5 cylindres sont là pour te faire plaisir en toute sécurité avec un volume de déménageur !
Bref j' adhère :enaccord6:
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 17:39:11
http://sovejag.forumactif.com/t4640p15-xj40-36-de-1989
En plus, elle est chez un indépendant spécialisé jaguar de très bonne qualité qui saura dire ses qualités et ses défauts. A priori si elle ne trouve pas preneur très vite, elle part en reprise et destruction pour 2200 €.
Alors par éxemple à 2300 € cela laisse de quoi voir venir... ;)
Posté par: narount le 27 Avril 2011, 17:50:02
Posté par: julianr le 27 Avril 2011, 17:52:05
Un petit exemple de XJ à voir:
[url]http://sovejag.forumactif.com/t4640p15-xj40-36-de-1989[/url]
En plus, elle est chez un indépendant spécialisé jaguar de très bonne qualité qui saura dire ses qualités et ses défauts. A priori si elle ne trouve pas preneur très vite, elle part en reprise et destruction pour 2200 €.
Alors par éxemple à 2300 € cela laisse de quoi voir venir... ;)
screen shot need :mrgreen:
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 18:26:17
Voic les photos:
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=46&u=15999890
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=49&u=15999890
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=50&u=15999890
Posté par: marco le 27 Avril 2011, 18:38:34
Posté par: ric914 le 27 Avril 2011, 18:48:44
Posté par: Damien le 28 Avril 2011, 08:37:04
http://www.leboncoin.fr/voitures/195068662.htm?ca=2_s
sinon je craque bien pour la 607... accessible, du genre :
http://www.leboncoin.fr/voitures/195772944.htm?ca=2_s
mais je sais pas ce que ca donne en conso... fiabilité, etc
Posté par: Sitem le 28 Avril 2011, 08:49:36
Posté par: narount le 28 Avril 2011, 08:56:57
Je suis quand même étonné : ce n'est pas cher le V6 de 200cv. :shock:
Posté par: Nigo le 28 Avril 2011, 09:36:55
une berline avec un V6 essence ce n'est pas cher en général, ce n'est pas que la Laguna
les Vel Satis V6, les mecs te supplient de leur en débarasser :lol:
Posté par: julianr le 28 Avril 2011, 09:45:01
si, et pas que sur l'ouverture des portes...
une berline avec un V6 essence ce n'est pas cher en général, ce n'est pas que la Laguna
les Vel Satis V6, les mecs te supplient de leur en débarasser :lol:
idem pour les espaces et les vel satis, meme en gros gasoil ca cote rien du tout....
apres j'assumerai pas de rouler en vel satis, esthetiquement je ne lui trouve aucune qualité, apres l'interieur.... du renault avec du bois et une sono cabasse
Posté par: Kin31 le 28 Avril 2011, 10:05:13
que pensez vous de ce genre de laguna?
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/195068662.htm?ca=2_s[/url]
sinon je craque bien pour la 607... accessible, du genre :
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/195772944.htm?ca=2_s[/url]
mais je sais pas ce que ca donne en conso... fiabilité, etc
Les Laguna Ph.1 ont eu effectivement énormément de problèmes électroniques et mécaniques (surtout diesel), quant à marier le V6 et la boîte auto, ben... bof. Donc à choisir il vaudrait mieux une Ph. 2 (2005).
Le 2.2 essence PSA est un très bon moteur, presque sportif (160 cv) dans les 406 coupé et berline. Avec le poids de la 607 et la boitoto il va perdre de son tempérament, fiable mais consommation en hausse (11-12l).
Posté par: marco le 28 Avril 2011, 12:28:54
Pour la fiabilité, c'est convenable, y'a quelques trucs pénibles style lève vitres qui cassent. Niveau budget, en 2L2 si tu veux avancer, tu consommes autant que le V6 (10-11 litres en mixte) et accouplé à la boite auto, ca doit être un vrai poumon :mrgreen:
Posté par: Mr T le 28 Avril 2011, 15:59:28
Pour la 607, le 2.2 essence tète effectivement pas mal.
Si ça te branche, mon padre vends la sienne (que tu as déjà vu) en 2.2 hdi, mais elle a plus de 200000
toute la partie injection est neuve, par contre il est un poil au dessus de ton budget. :-/
Posté par: marang le 28 Avril 2011, 16:01:32
MErci de m'appeler au plus vite ou de me répondre par MP ....
J'attends tjrs ma banquette arrière payée depuis 15 jours et je suis sans nouvelle depuis plus d'1 semaine
MERCI
Sébastien
Posté par: Guitareater44 le 28 Avril 2011, 17:17:43
Côté agrément avec boite auto c'est vraiment génial ! ;)
Bobines supers fragiles sur le v6 193, un peu moins sur le 210 !
Posté par: john951 (ex la guigne) le 28 Avril 2011, 17:57:06
Posté par: Nigo le 28 Avril 2011, 18:21:07
ou comment rouler avec un v6 français qui plus est ne watts pas pour la conso d'un v8 teuton :mrgreen:540i power 8) celà dit, elles auront un peu plus de bouteille qu'une Vel Satis pour le même prix ;)
Posté par: marco le 28 Avril 2011, 18:25:37
Posté par: Nigo le 28 Avril 2011, 18:45:29
Posté par: blackjack le 28 Avril 2011, 18:57:02
Je songe à me séparer (en plus de la 968 CS) de ma betaillere : Alfa 156 SW V6 Q-system Pack sport, c'est à dire 156 break V6 essence 2,5l 192 cv boite auto avec le cuir momo (rouge :enaccord6: :P ), jante dial 16', chassis plus bas, ...
A priori dans ton budget.
plus d'info par MP si ca t'interresse.
A+
blackjack
Posté par: Damien le 03 Mai 2011, 19:03:10
Sinon je suis sur une Opel Oméga 1998 : qu en pensez vous? : moteur 2,5L TD de bmw. 300mkm... il lui manque juste le cuir
la boite c est aussi bmw (auto)
Je regarde aussi... les 605 V6 boite auto a prix abordable toutes options, conso 9,5L sur autoroute a 130 on m a dit et 10,5L en mixte
Posté par: riko944 le 03 Mai 2011, 20:09:52
Posté par: john951 (ex la guigne) le 03 Mai 2011, 20:14:31
même pas en reve les conso de ton V6 605 !
c'est la conso d'une sri bvm et encore :mrgreen:
Posté par: Mr T le 03 Mai 2011, 20:15:25
même pas en reve les conso de ton V6 605 !
c'est clair :mrgreen:
il sirotte le 3.0l :lol:
Posté par: riko944 le 03 Mai 2011, 20:54:17
Posté par: Nelson le 03 Mai 2011, 21:02:45
Sinon je suis sur une Opel Oméga 1998 : qu en pensez vous? : moteur 2,5L TD de bmw. 300mkm... il lui manque juste le cuir
la boite c est aussi bmw (auto)
sincerement, pourquoi tu vas t'emmerder avec ça ?
tu veux te marier avec ?
Posté par: PMA52 le 03 Mai 2011, 21:04:49
je sais pas s'il existait plusieurs V6, mais la mienne V6 24S, c'était plus 15 à 25 litre au cent que 10... et encore fallait pas appuyer... 500 balles d'essence je mettais dedans je crois !
Pareil sur l'espace: moi: 18l/100km sur autoroute,
ma femme: 28l/100km en ville
Biensur pas en instantané mais en moyenne sur le réservoir...
Posté par: Mr T le 03 Mai 2011, 21:14:33
je sais pas s'il existait plusieurs V6, mais la mienne V6 24S, c'était plus 15 à 25 litre au cent que 10... et encore fallait pas appuyer... 500 balles d'essence je mettais dedans je crois !
oui plusieurs v6.
Celui de la SV24...24 soupapes donc qui constituait le top de la gamme et le v6 de la SV3.0 en 12 soupapes...tout cela avant 98
après 98, que du 24 ;)
les 10l sont déjà largement consommés en manuel alors en auto on est bien au dessus
Posté par: Damien le 03 Mai 2011, 21:54:10
http://www.transporteur-vehicules.pcriot.com/
Vous en pensez quoi :roll:
Je ferai bien une recherche sur la plaque d immat de la voiture dont il m a envoyé les photos (d ailleurs si quelqu un a la compétence -> MP)
Immatricluée en 06 :roll:
En cherchant un peu ce serait vraissemblablement un fake... mais le gars m a quand meme appelé d angleterre sur mon portable (il a du en plumer un packet pour avoir les moyens...)
Le gars vient de me dire pas de soucis pour venir voir et essayer la voiture a londres (56€ l aller retour avec ryan...)
:roll:
Edit: suppression des coordonnées personnelles du vendeur.
Posté par: Damien le 03 Mai 2011, 21:55:52
Pareil sur l'espace: moi: 18l/100km sur autoroute,
ma femme: 28l/100km en ville
Biensur pas en instantané mais en moyenne sur le réservoir...
:shock:
monospace... du genre
Je voulais bien m eloigner un peu des 5L au 100 de mon break TDI mais à ce point! :shock:
Posté par: Damien le 03 Mai 2011, 21:58:44
http://www.leboncoin.fr/voitures/190638426.htm
Posté par: riko944 le 03 Mai 2011, 22:05:51
Et ça, ça boit beaucoup aussi?
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/190638426.htm[/url]
noooon du tout ! :mrgreen: j'ai eu une 320 CE 24, la 605 à coté c'était un chamal ! :mrgreen:
Posté par: Vince944 le 03 Mai 2011, 23:37:43
V6 magique! (j'ai essayé la berline il y a quelques années, du pur bonheur. Sonorité et perfo ...enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:)
;)
Posté par: Mathias le 04 Mai 2011, 00:14:52
Le fin du top :
Range Rover "P38" 2,5 DSE Holand & Holand !
Et ça tombe bien, je vend le mien !
@+
Mathias
Posté par: john951 (ex la guigne) le 04 Mai 2011, 08:09:23
oui plusieurs v6.
Celui de la SV24...24 soupapes donc qui constituait le top de la gamme et le v6 de la SV3.0 en 12 soupapes...tout cela avant 98
après 98, que du 24 ;)
les 10l sont déjà largement consommés en manuel alors en auto on est bien au dessus
mon père a eu neuf a l'époque une 605 SL, une SRI, une SV.3.0 et une SV24 en 4 ans ... aprèsil n'a eu que des bmw qui consommaient presque 2x moins en ville :mrgreen:
sinon a l'époque c'était de super auto, la sri était bien finie et les 2 v6 au top sauf les prob électronique entre l'abs et les suspat pil qui faisaient sapin de noel
Posté par: Damien le 04 Mai 2011, 21:41:50
Le gars m a aussi fait essayé une laguna 2 2001 DCI 120 initiale... la j ai bien accroché par contre mais pas break ni boite auto
Vous en pensez quoi? 200mkm, turbo neuf 0km, distri pompe a eau aussi
Je regade aussi les 406 break HDI et 2L 16S, en break.
Je suis pas trop francaise mais je suis parti pour on dirait...
Damien
Posté par: Guitareater44 le 04 Mai 2011, 23:02:41
souple marche bien, conso 9/10l super fiable !
rino a bannir selon moi !
va voir du côté des 159 sw, mes parents en ont une et ca marche très bien en 1.9 jtd, si tu veux l'essayer quand tu passes dans le coin c'est faisable ! ;)
Posté par: Nigo le 05 Mai 2011, 09:29:09
laguna 2 2001 DCI 120 initiale...c'est un niz à emmerdes... enfin si elle a fait 200K, tu peux te dire que le proprio a déjà essuyé les platres. Quel prix ?
Posté par: julianr le 05 Mai 2011, 10:27:20
c'est un niz à emmerdes... enfin si elle a fait 200K, tu peux te dire que le proprio a déjà essuyé les platres. Quel prix ?
tu veux dire combien le mec il donne pour qu'on reparte avec :mrgreen:
Posté par: Nelson le 05 Mai 2011, 10:47:50
m'enfin elle doit aps etre chere et si tu sais te servir d'une presse, d'un fer a souder et des clés plates...
Posté par: Mr T le 05 Mai 2011, 13:23:32
Ils en ont plein la cour au taf de mon père avec le moteur dans le sac :lol:
Posté par: Kin31 le 05 Mai 2011, 14:01:48
Le seul vraiment valable (encore utilisé sur les L3) est le 2.0 en 150 ou 175 cv.
Encore faut-il trouver un break, auto, etc... ;)
Posté par: Damien le 05 Mai 2011, 14:53:57
c'est un niz à emmerdes... enfin si elle a fait 200K, tu peux te dire que le proprio a déjà essuyé les platres. Quel prix ?
3000-3500 selon les modèles que j ai vu par ici... Dommage pour la fiabilité (tout le monde me le dit) car j accrochais bien sur l ambiance intérieur, les équipements, le look ext...
sinon je suis sur une E34 break 2,5tds (je crains que ce soit un peu vieux, je la vois demain), ou une passat 2001 V6 TDI 150 variant. Les deux boite auto toutes options.
Posté par: Damien le 05 Mai 2011, 14:55:08
Posté par: Mr T le 05 Mai 2011, 18:37:59
3000-3500 selon les modèles que j ai vu par ici... Dommage pour la fiabilité (tout le monde me le dit) car j accrochais bien sur l ambiance intérieur, les équipements, le look ext...
sinon je suis sur une E34 break 2,5tds (je crains que ce soit un peu vieux, je la vois demain), ou une passat 2001 V6 TDI 150 variant. Les deux boite auto toutes options.
les 2,5 tds ne sont pas mal, ils encaissent bien les bornes, mais tu peux avoir des soucis de pompe à injection et il faut faire chauffer un peu car les culasses sont fragiles. ;)
Posté par: Nelson le 05 Mai 2011, 18:39:51
le seul vraiment valable (encore utilisé sur les L3) est le 2.0 en 150 ou 175 cv.
Encore faut-il trouver un break, auto, etc... ;)
les 1.9 a partir de 2005 font moins peur et ca consomme tjrs moins que le 2.0.
Apres je connais des gens qui ont des 1.9 de 2003/2004 et qui n'ont pas de soucis
Posté par: Nigo le 06 Mai 2011, 12:46:51
3000-3500 selon les modèles que j ai vu par ici... Dommage pour la fiabilité (tout le monde me le dit) car j accrochais bien sur l ambiance intérieur, les équipements, le look ext...ben allonge un peu et prend une des dernières ;)
Posté par: Damien le 06 Mai 2011, 17:13:23
Mais je pense me limiter au budjet 3500-4000
Posté par: Damien le 06 Mai 2011, 17:15:06
les 2,5 tds ne sont pas mal, ils encaissent bien les bornes, mais tu peux avoir des soucis de pompe à injection et il faut faire chauffer un peu car les culasses sont fragiles. ;)
en parlant de pompe a injection qui fuit... j ai trouvé une E39 avec pompe a injection qui fuit... est ce qu on peut les refaire? (changement de joints, tarif?) ou alors il faut voir pour un occaz, ou reconditionné ou neuf?
Damien
Posté par: Mr T le 06 Mai 2011, 20:37:51
en parlant de pompe a injection qui fuit... j ai trouvé une E39 avec pompe a injection qui fuit... est ce qu on peut les refaire? (changement de joints, tarif?) ou alors il faut voir pour un occaz, ou reconditionné ou neuf?
Damien
comme je te disais c'est leur plaie que ce soit 325, 525 ou 725, dans la série que tu veux c'est récurrent et il me semble que c'est quand même préférable en neuf mais c'est du BM donc forcément...au tarif BM
Posté par: Damien le 06 Mai 2011, 23:24:54
http://www.leboncoin.fr/voitures/199229702.htm?ca=2_s
Citer
Bonsoir,
Merci de votre réponse et de votre désir d'achat, l'offre est toujours valable. Concernant la vente de mon auto, je vous rassure qu'il est en parfait état de marche avec tous les papiers à jour. Le prix est ferme de 2500€ttc. Me femme et moi sommes actuellement hors du pays pour passer un bon moment avec notre fille qui vient de sortir de l’hôpital, de plus j'ai fait l'acquisition d'une nouvelle voiture, raison pour laquelle le prix a été étudié pour les circonstances. Vu que notre retour serait effectif entre 4 a 5 mois.
Je certifie exactes les caractéristiques de ma voiture :
Audi A6 ii 2.5 1999 - 270000kms
4 vitres electriques
Jantes alliage
Retroviseur electrique degivrant
Vitres electriques
ABS
Airbags frontaux + lateraux
Anti demarrage
ESP - Climatisation multi zone
Direction assistee
Fermeture elec. automatique
Radio CD MP3
Anti brouillard
Anti-patinage
Étant donc en déplacement j’ai laissé la voiture auprès d'un transporteur particulier qui se chargera de vous l'amener jusqu’à votre domicile sans aucun frais avec ses deux clés ainsi que l'acte de vente que j'ai déjà préétabli + une copie de ma pièce d’identité et le reste des documents ( Carte grise, Certificat de non gage, Carnet d’entretien, le papier facture d'achat ) que vous allez tout contrôler le jour de l'achat, tous les papiers sont bien à jour, pour le contrôle technique elle est fait courroie de distribution a été changé. Vous n'aurez aucun frais à prévoir, seul les 2500€ttc qui seront perçu par le livreur à la livraison puisque j'ai déjà tous réglé pour le transport.
Alors si vous êtes toujours intéressé par mon véhicule, veuillez me laisser vos coordonnées ci-après:
Nom:
Prénom:
Adresse domiciliaire
Votre numéro de téléphone ( Mobile et Fixe ):
Date fixe pour la transaction:
Cordialement
Posté par: Damien le 06 Mai 2011, 23:26:04
Passat variant 2001 : REVELATION... j espere pouvoir l avoir!
Damien
Posté par: Damien le 13 Mai 2011, 22:37:56
un rève accessible à mon (et un) budjet ridicule...
j ai plus qu a étudier le passage au bioéthanole... car j ai plus de diesel à la maison :roll: :enaccord6:
Posté par: ric914 le 14 Mai 2011, 08:27:44
Posté par: Damien le 14 Mai 2011, 17:42:32
Super confortable... et pas mal d option... ce qu eje voulais! Y a que la conso en ville :cry: va falloir que j'évite de l'utiliser dans cette situation : semaine prochaine je teste la sobriété de l engin sur mon parcourt habituel un peu plus de 100km par jour de rocade/natio entre 90 et 110km/h
J'étudierai le passage au bio-éthanol... si certains ont des conseils!
Damien
Posté par: Mr T le 14 Mai 2011, 18:58:57
Voiture de ministre :lol:
Super confortable... et pas mal d option... ce qu eje voulais! Y a que la conso en ville :cry: va falloir que j'évite de l'utiliser dans cette situation : semaine prochaine je teste la sobriété de l engin sur mon parcourt habituel un peu plus de 100km par jour de rocade/natio entre 90 et 110km/h
J'étudierai le passage au bio-éthanol... si certains ont des conseils!
Damien
C'est un secret ou un quiz? :shock:
Posté par: marco le 14 Mai 2011, 21:07:38
Voiture de ministre :lol:
Une DS ? :mrgreen:
Posté par: ric914 le 14 Mai 2011, 21:47:28
Plus sérieusement, une 605 !!! ;)
Posté par: Guitareater44 le 15 Mai 2011, 00:43:10
Posté par: zebulon084 le 15 Mai 2011, 06:14:35
Posté par: Damien le 15 Mai 2011, 22:06:50
Aujourd hui debut du nettoyage intérieur
Cette semaine début des tests routiers pour voir ce que ca consomme sur mon trajet journalier!
Quelques travaux de mécanique prévus fin de cette semaine (roulement, biellette de barre stab)
Une grosse révision mécanique aussi (filtres, fluides...)
Damien
Posté par: Mr T le 15 Mai 2011, 23:05:45
Posté par: Guitareater44 le 16 Mai 2011, 00:13:58
210 bien moins gourmand !
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 06:48:11
y en a eu qu un sur 607 je crois
Posté par: bj951 le 16 Mai 2011, 07:59:39
très bon choix ;)
Pour avoir pas mal pratiqué ce moteur sur un coupé 406, à mon avis, le seul gros point faible réside dans ses bobines d'origine de marque Sagem (1 par cylindre, juste au-dessus de la bougie)
Elles peuvent te lâcher n'importe quand, même quelques mois après avoir été changées à l'identique, avec le risque de flinguer un des catalyseurs. En n'imagine même pas en remplacer une du banc arrière au bord de la route sans une bonne trousse à outils, le mode d'emploi et pas mal de temps.
La très bonne nouvelle, c'est que PSA ne vend plus en après-vente que des Delphi depuis 4-5 ans, qu'elles sont vraiment fiables et qu'avec un peu de chance, le proprio précédent les a déjà toutes remplacées. Sinon, n'hésite surtout pas à investir 6 x 25 ou 30 € et env. 1.5 h (je peux t'envoyer la doc + photos si tu veux)
Pour le reste, que du bonheur au quotidien, sur le couple, en consommant +- 9 l tant que ça roule (en ville, c'est une autre affaire mais on n'achète pas ça pour faire de la ville :mrgreen:)
Bon OK, on aimerait bien que le moteur prenne ses tours encore + vite et chante un peu plus fort avant les 4500 tours mais sur la version 210 dont, de mémoire, la culasse + admission variable ont été optimisées avec l'aide de Porsche, on a déjà de quoi s'amuser.
A+
Bernard
Posté par: marco le 16 Mai 2011, 09:14:27
quel prix et km ?
C'est Sly qui va être content, il adore les 607 :mrgreen:
Posté par: Kin31 le 16 Mai 2011, 11:20:10
J'étudierai le passage au bio-éthanol... si certains ont des conseils!
Mirage est demandé... :mrgreen:
Très bon choix la 607, et si c'est une V6 BM encore mieux.
Intéressante information pour les bobines-crayons Sagem, comme quoi elles n'ont pas sévi que chez Rino... :mrgreen:
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 13:59:48
Celle la est beacoup plus douce...
Kilométrage : 168mkm... très peu d'historique récupéré :(
Couleur : Bleu nuit intérieur noir et beige (cuir beige)
Et pour le prix lol... avec mon budget j'ai de quoi faire quelques travaux d'entretien (roulement, biellette de barre stab, tous fluides et filtres, peut être le freinage ar) :roll: J'ai un couinement au freinage, l'avant est neuf et je crois que ça vient de derrière.
Je vais me renseigner pour ces histoires de bobine, j'avais déjà vu pas mal d'info sur leur manque de fiabilité
Peut-on voir facilement si ce sont des bobines Delphi? Comment diagnostiquer des bobines/une bobine HS?
Je veux bien une doc de montage/démontage
Sinon l'entretien de la boite auto vous conseillez quoi? Elle marche très bien mais je préfère prévenir ;-)
Le moteur me va bien en effet même si je n ai aucune envi d'avoir une conduite sportive avec une telle grosse mère :lol: Après pour doubler ca peut servir lol. Je vais retrouve rune conduite de vieux dans une voiture de vieux (il parait...)
Je cherchais confort... silence... couple... volume... options
J'ai des suspensions pilotées et j'ai l'impression qu'une des deux avant tire la gueule... quelqu'un s'y connait? J'ai lu qu'elles étaient dispo que chez Peugeot à un peu moins de 300€ pièce :-/
Merci
Damien
Posté par: Sly le 16 Mai 2011, 14:54:54
Elles peuvent te lâcher n'importe quand, même quelques mois après avoir été changées à l'identique, avec le risque de flinguer un des catalyseurs. En n'imagine même pas en remplacer une du banc arrière au bord de la route sans une bonne trousse à outils, le mode d'emploi et pas mal de temps.
Si la cosse est accessible il suffit de débrancher l'injecteur du cylindre en question pour ne pas noyer le cata ;)
Posté par: Nelson le 16 Mai 2011, 15:07:41
Si la cosse est accessible il suffit de débrancher l'injecteur du cylindre en question pour ne pas noyer le cata ;)
faut il encore diagnostiquer qu'il n'y a pas d'allumage sur un cylindre
Posté par: Sly le 16 Mai 2011, 15:11:52
faut il encore diagnostiquer qu'il n'y a pas d'allumage sur un cylindre
Avec une bobine qui n'allume pas ça doit s'entendre le moulin qui boite :idea:
Posté par: Nelson le 16 Mai 2011, 15:16:39
Avec une bobine qui n'allume pas ça doit s'entendre le moulin qui boite :idea:
un 4 pattes tourne assez bien sur 3 cylindre
un 6 ca tourne TRES bien :)
Posté par: Kin31 le 16 Mai 2011, 15:22:18
Peut-on voir facilement si ce sont des bobines Delphi? Comment diagnostiquer des bobines/une bobine HS?
Je veux bien une doc de montage/démontage
Il me semble que les Delphi se reconnaissent à l'isolant blanc sur le dessus de la tête de bobine, alors que les Sagem sont uniformément noires.
Eviter Valeo, des fois qu'ils aient encore du stock Sagem... :mrgreen:
Pour les changer, débrancher la batterie, retirer le cache moteur, déconnecter la bobine et dévisser la vis de la patte de maintien de la bobine sur la culasse et tirer. Ce qui doit être peu évident sur le banc de cylindres côté habitacle. :-/
Normalement, les constructeurs ne préconisent pas le panachage des marques : donc vaut mieux changer les 6 en cas de doute.
Penser à vérifier que les bougies sont ok. :idea: Parce que tant qu'à y être... ;)
Posté par: marco le 16 Mai 2011, 15:24:32
Posté par: bj951 le 16 Mai 2011, 15:28:22
Je vais me renseigner pour ces histoires de bobine, j'avais déjà vu pas mal d'info sur leur manque de fiabilité
Peut-on voir facilement si ce sont des bobines Delphi? Comment diagnostiquer des bobines/une bobine HS?
Je veux bien une doc de montage/démontage
Pour connaître le type de bobine, il suffit de regarder si la tête est en plastique noir (Sagem :() ou recouverte de résine blanche (Delphi :P) Celles du banc de cylindres avant se voient en retirant simplement le cache plastique sur le moteur. Pour le banc arrière, je crois me rappeler que c'est un peu plus sportif.
Photo des Delphi dans ce post http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=5170&start=920
Pour le test et le remplacement, tout est là (merci à l'auteur Bilbo :enaccord6:) http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Procedure_bobines.pdf
A+
Bernard
Posté par: ric914 le 16 Mai 2011, 17:55:05
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 18:23:41
C'est pas celle qui chez un pro du 33 était affichée à 3500 après avoir longtemps été à 4000 ?oui, et je l ai eu a encore moins :shock:
pas eu besoin de négocier... il l a decendu tout seul....
100km passé aujourd hui... 8,8L de moyenne sur mon traget routier typique actuel!
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 18:25:12
Pour la boite auto, comme toute les boites auto, vidange tous les 60 000 Km avec la crépine si elle se change. ;)ok, si quelqu un a deja eu ce genre de boite peugeot, tiptronic 4 vitesses, je veux bien plus d'infos!
Je vais passer chez peugeot pour avoir le programme d entretien officiel et differents devis (amorto boite etc)
Damien
Posté par: marco le 16 Mai 2011, 20:57:53
Les preco Peugeot
La BVA faut la valise pour la vidange car il faut que l'huile soit à 60°C pour faire le niveau (par débordement, pas de jauge...) et comme elle est "lubrifiée à vie" chez Peugeot, la plupart des garages refusent de le faire :mrgreen:
Sinon 300 €, c'est bien pour un seul amorto piloté et dispo que chez Pigeot.
La distrib a été faite ou pas ?
Il l'a descendu à combien alors ? 2500 ?
Posté par: Whiskas le 16 Mai 2011, 21:14:45
la digne remplaçante de la 604 :enaccord6:
aussi moche :mrgreen:
;)
Posté par: Mr T le 16 Mai 2011, 21:42:03
une 607!
la digne remplaçante de la 604 :enaccord6:
aussi moche :mrgreen:
;)
La 607 moche? :shock:
Il est taré lui :mrgreen:
Posté par: ric914 le 16 Mai 2011, 22:12:21
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 22:16:07
[url]http://www.association-bmfia.net/~bob113/docs/607_e_30l_es9j4s_200007_200412.pdf[/url]
Les preco Peugeot
La BVA faut la valise pour la vidange car il faut que l'huile soit à 60°C pour faire le niveau (par débordement, pas de jauge...) et comme elle est "lubrifiée à vie" chez Peugeot, la plupart des garages refusent de le faire :mrgreen:
Sinon 300 €, c'est bien pour un seul amorto piloté et dispo que chez Pigeot.
La distrib a été faite ou pas ?
Il l'a descendu à combien alors ? 2500 ?
distri par chaine!?!
Posté par: Damien le 16 Mai 2011, 22:18:20
La 607 moche? :shock:
Il est taré lui :mrgreen:
ouai j avais vu celle de ton père j'avais bien craqué... mais ca me semblait plutot iinaccessible!
finalement on trouve des modèles qui marchent bien à bas prix... et sans trop de frais à faire
Posté par: Kin31 le 17 Mai 2011, 10:15:14
une 607!
la digne remplaçante de la 604 :enaccord6:
aussi moche :mrgreen:
;)
Minou, tu devrais aller consulter un ophtalmo... :mrgreen: ;)
Tu aurais préféré une Vel Satis ?
100km passé aujourd hui... 8,8L de moyenne sur mon traget routier typique actuel!
Pour un V6 3l boitoto, ce n'est rien... ;)
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 10:22:25
distri par chaine!?!
Non par courroie, et probablement avec depose du GMP comme sur 406 coupé
Posté par: Nicco le 17 Mai 2011, 10:30:52
[url]http://www.association-bmfia.net/~bob113/docs/607_e_30l_es9j4s_200007_200412.pdf[/url]
Les preco Peugeot
La BVA faut la valise pour la vidange car il faut que l'huile soit à 60°C pour faire le niveau (par débordement, pas de jauge...) et comme elle est "lubrifiée à vie" chez Peugeot, la plupart des garages refusent de le faire :mrgreen:
Sinon 300 €, c'est bien pour un seul amorto piloté et dispo que chez Pigeot.
La distrib a été faite ou pas ?
Il l'a descendu à combien alors ? 2500 ?
Je sais pas pourquoi mais quand j'ai vu le titre j'étais sûr de te retrouver ici :mrgreen:
Sinon je pense qu'une simple interface OBD2 générique à 50€ pour récupérer l'info de la temp d'huile de boite fera l'affaire :enaccord6:
(J'ai fait comme ça pour ma bétaillère)
Si pas d'historique sur les vidanges de la boite auto je conseille 2 à 3 vidanges espacées de 500 à 1000 kms parce qu'une vidange ne permets pas de remplacer la totalité de l'huile, en général ça représente 1/3 à 1/2 environ de la contenance. Ne pas oublier joint et crépine ;)
Faut pas se leurrer il n'y a pas d'huile qui lubrifie à vie, d'ailleurs vous pouvez en parler aux nombreux proprio de BMW ou d'Audi qui l'ont appris à leur dépend, et il me semble en plus que l'usine BM fait machine arrière sur le sujet :roll:
Un site qui traite des boites auto: http://boites-automatiques.forumgratuit.fr (http://boites-automatiques.forumgratuit.fr)
Dommage de pas avoir trouvé une 607 V6 équipé GPL ;)
Posté par: bj951 le 17 Mai 2011, 10:42:48
distri par chaine!?!
Je confirme que c'est une courroie (juste 1, hein, pas besoin de courroie d'équilibrage sur un V6 bien calé :mrgreen:) et que, selon les sources, elle est à faire tous les 120 000 et/ou entre 5 et 10 ans.
5 ans si tu poses la question en concession, 10 ans selon un de mes beaux-frères qui bosse chez PSA et qui vient de faire faire celle de son coupé 406 de 2001. A toi de voir si en général, tu a plutôt la poisse ou de la chance ;)
Si tu veux éviter une douloureuse de 1500-2000 € chez Peugeot et si le mode opératoire ressemble à celui du coupé 406 puisqu'il y a au moins autant de place sous le capot, prévois 1 journée de travail et env. 400 € de pièces (courroie / pompe à eau et 4 galets)
En principe, pas de dépose moteur, ça passe en tombant la roue AVD et quelques bricoles.
A+
Bernard
Posté par: Nigo le 17 Mai 2011, 11:20:08
Si tu veux éviter une douloureuse de 1500-2000 € chez Peugeot:shock: à faire presque rougir nos Porsche de pauvre :)
enfin, c'était une voiture de luxe assez chère... ... au départ :lol:
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 12:13:06
Je confirme que c'est une courroie (juste 1, hein, pas besoin de courroie d'équilibrage sur un V6 bien calé :mrgreen:) et que, selon les sources, elle est à faire tous les 120 000 et/ou entre 5 et 10 ans.
5 ans si tu poses la question en concession, 10 ans selon un de mes beaux-frères qui bosse chez PSA et qui vient de faire faire celle de son coupé 406 de 2001. A toi de voir si en général, tu a plutôt la poisse ou de la chance ;)
Si tu veux éviter une douloureuse de 1500-2000 € chez Peugeot et si le mode opératoire ressemble à celui du coupé 406 puisqu'il y a au moins autant de place sous le capot, prévois 1 journée de travail et env. 400 € de pièces (courroie / pompe à eau et 4 galets)
En principe, pas de dépose moteur, ça passe en tombant la roue AVD et quelques bricoles.
A+
Bernard
Deg, :shock:, le vendeur pro m a dit que c'etait une chaine... :shock:, confirmé par l ancien proprio et son mécano (au pro), je vais voir peugeot cet apres midi pour éclaircir tout ca!
Damien
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 12:15:44
:cry:
Plus de frais que prévu... je vais les faire j'ai pas de facture... et actuellement elle marche trop bien pour prendre le risque de casser quelquechose, et comme je l ai eu à pas trop cher.
400€ à mon avis c'est léger vu le prix du kit de courroie accessoire!
Damien
Posté par: Kin31 le 17 Mai 2011, 13:01:11
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet520592.htm
Posté par: Guitareater44 le 17 Mai 2011, 13:05:30
Deg, :shock:, le vendeur pro m a dit que c'etait une chaine... :shock:, confirmé par l ancien proprio et son mécano (au pro), je vais voir peugeot cet apres midi pour éclaircir tout ca!
Damien
:shock: :shock:
Pas croyable :shock:
Rend lui !
Et vas chercher celle la
http://www.leboncoin.fr/voitures/190424561.htm?ca=2_s ;)
Posté par: Nigo le 17 Mai 2011, 14:16:22
ils se sont un peu foutus de toi sur ce coup :-/
Posté par: narount le 17 Mai 2011, 14:24:49
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 14:27:15
Jahyan a eu le même problème avec sa Twingo, ça fait 10 ans qu'on (un pro) lui a dit qu'elle avait une chaîne ... samedi on lui annonce "non non c'est une courroie" ... 160 000 km et 12 ans la courroie. Là elle sert les fesses en attendant samedi prochain pour la changer. :lol:
et lire un manuel utilisateur c'est trop dur ?
Posté par: barnabe93 le 17 Mai 2011, 14:30:04
Si toutefois il est encore dans la voiture... :-/
Posté par: narount le 17 Mai 2011, 14:32:45
et lire un manuel utilisateur c'est trop dur ?Je ne pense pas que monsieur ou madame tout le monde (surtout quand c'est ta première voiture, que tu es jeune et pas du tout spécialiste "ès voiture") s'embête à lire le manuel ou à appeler lui-même Renault quand un professionnel te dit "c'est une chaine". Tu le crois c'est tout.
Posté par: Kin31 le 17 Mai 2011, 14:41:22
l'ancien proprio a pas du l'être très longtemps car la courroie a été changée au moins une fois. Pas de factures, en supposant qu'elle a été faite à 5 ans, t'est bon pour la changer
Et vérifier aussi la poulie damper pour le coup... :-/
Posté par: puyi951 le 17 Mai 2011, 14:42:52
Donc voilà de quoi retourne la fiabilité et l'entretien de cette brave dame
1/ c'est bien une ditribution par courroie à faire 160 000 Kms ou 10 ans (perso, je l'ai faite en préventif à 120 000 Kms)
2/ Les bobines sont effectivement fragile et celle de derrière sont difficilement accessible. Mais ça se fait bien en 2 petites heures. Il faut toujours en avoir une ou deux d'avance, elles coûtent 80€ pièces.
3/ La BVA 4HP20 ....elle ne passe pas les 200 000 Kms! le problème n'est pas de faire la vidange, il est que graissée à vie, il n'y a aucun moyen de changer la crépine alors que c'est bien cet élément qui s'encrasse avec l'âge. Donc, pour se faire, il faut tomber la boite, l'ouvrir et changer la crépine. Il y a un spécialiste dans l'est qui le fait pour quelques centaines d'euros, encore faut il pouvoir démonter la boite, ce qui n'est pas une mince affaire. Les BVA 6 Aisin ne pose pas de problème du tout. En préventif, faire faire la vidange de boite à toutes les révisions, cela permet d'en retirer environ 3L
4/ Le carter sous moteur. Il souffre d'un défaut d'étanchéîté vers 160 000 Kms, c'est une opération à faire réaliser lors d'un entretien courant, ce n'est pas très chere, le jointage se fait à la pate à joint.
5/ la ligne d'échappement, elle n'aime pas les contraintes d'un peu de ville et elle coûte très cher. En particulier les pré catalyseurs. Et là ça te coûté un bras.
6/ Les jantes 17" des Ph1. Jantes soumise aux chocs avec les trottoirs du fait de sa forme. Introuvable en occasion (sauf à acheter la voiture qui va avec et elles coûtent 1000€ pièces en neuf chez Peugeot). De plus les pneus en 225/17 coûtent assez chère. Il vaut mieux les versions 16"
7/ Le boitier de direction. Si un peu de ville, il finit par prendre un peu de jeu. Ce n'est pas un problème ne soit, c'est juste que c'est désagréable pendant les manoeuvres en ville.
8/ L'électronique. Comme toutes les voitures de cette génération, elle pose problème, même s'il n'y a pas de panne bloquante en général. La mienne déconne à fond les ballons entre le radio RT3 dont l'écran n'est plus commandé donc perte des fonctionnalités qui vont avec et l'ESP qui se la raconte déconnecté alors qu'il fonctionne correctement. L'alarme de série qui se déclanche de manière intempestive. AUcun moyen de s'en sortir sans la valise pour cibler les endroits du faisceau qui ont un problème (globalement c'est la connectique qui pèchent et avec le multiplexage, les fonctions tombent en panne ou font semblant!)
9/ Les lèves vitres qui lachent, c'est un classique uniquement sur les versions double vitrage. L'ensemble coûte dans les 300 €. Les nouveaux lèves vitres sont renforcés.
10/ L'alarme de pneu dégonflé....c'est souvent lié à al roue de secours qui est au fond du coffre. Il faut donc penser à la remettre à 3 bars pour pas être emmerdé pendant un petit moment
11/ La clim. Elle fonctionne en permanence, mais peut, comme chaque clim, finir par fuire. Cela vien essentiellement d'une durite haute pression dont le coût de 298€ est prohibitif.
12/ Enfin des bonnes nouvelles. Un confort exceptionnel surtout avec le double vitrage qui donne un très bon confort accoustique. Une tenue de route vraiment impeccable, un confort de roulage de très haut niveau, des bonnes assises et une finition correcte avec les sièges en cuir. Un coffre vraiment très grands avec des rangements bien conçus. Une consomation raisonnable pour un V6 de 210 ch et une auto de ce poids. Sur grands trajets, environ 10L/100. En ville 15, mais pas plus (sauf à faire le championnat du monde des feux rouges). Un très bon freinage avec des brembo 4 pistons et disques en 310 à l'avant. Voilà, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est quand même une berline très agréable.
Je dirai donc que c'est une auto chère en entretien, les pièces n'étant pas donné. Le prix de revient kilométrique et donc celui d'une berline vendue près de 37000 € neuve à l'époque sans les options.
A+
Stéphane
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 14:48:59
Je ne pense pas que monsieur ou madame tout le monde (surtout quand c'est ta première voiture, que tu es jeune et pas du tout spécialiste "ès voiture") s'embête à lire le manuel ou à appeler lui-même Renault quand un professionnel te dit "c'est une chaine". Tu le crois c'est tout.
et bien faut pas pleurer apres !
Dans les manuels il y a le plan d'entretien de l'auto, quand le client ne le respecte pas, c'est TOUJOURS pour sa gueule.
Posté par: puyi951 le 17 Mai 2011, 14:52:41
A+
Stéphane
Posté par: narount le 17 Mai 2011, 14:55:37
et bien faut pas pleurer apres !Bon je vais essayer de rester zen, parce que là je n'aime pas du tout le ton suffisant et plein de morgue. :x
Dans les manuels il y a le plan d'entretien de l'auto, quand le client ne le respecte pas, c'est TOUJOURS pour sa gueule.
Ni moi ni elle ne pleuront, merci ! C'était juste pour raconter une anecdote en rapport avec le cas de dam1 (courroie ou chaîne), c'est tout.
Maintenant si cela te donne l'occasion de railler notre méconnaissance de la chose mécanique et notre naïveté, grand bien te fasse. J'estime cependant que tu pourrais le faire avec plus de tact et de discernement.
Posté par: puyi951 le 17 Mai 2011, 14:55:52
Les moteurs de correction du site des phares....ne supportent pas le givre. En gros, je les changent dès que je vais en montagne l'hiver! c'est à dire chaque année. Quand ils sont cuits, c'est assez facile, les feux de croisement éclairent le sol à 2 mètres devant soit...pas très pratique pour rouler la nuit!
A+
Stéphane
Posté par: bj951 le 17 Mai 2011, 15:05:18
400€ à mon avis c'est léger vu le prix du kit de courroie accessoire!
Si tu n'as pas de mauvaise surprise au démontage (support moteur ou bielette anti-couple HS), c'est le prix des pièces de marque (SKF / Dayco...) chez un revendeur, pas chez PSA + les 10 l de LDR.
Il me semble que j'avais pris le kit SKF chez Oscaro
http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-peugeot-607-607-307-16964-611-gt
http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-peugeot-607-607-1260-16964-611-gt
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 15:09:56
:shock: :shock:
Pas croyable :shock:
Rend lui !
Et vas chercher celle la
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/190424561.htm?ca=2_s[/url] ;)
ouai pas mal... mais moi ce st boite auto ;-)
et on m a pas dit le plus grand bien des autos montées au gpl... passée 100mkm
un coup a encrassé les catalyseurs!
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 15:22:21
Si tu n'as pas de mauvaise surprise au démontage (support moteur ou bielette anti-couple HS), c'est le prix des pièces de marque (SKF / Dayco...) chez un revendeur, pas chez PSA + les 10 l de LDR.
Il me semble que j'avais pris le kit SKF chez Oscaro
[url]http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-peugeot-607-607-307-16964-611-gt[/url]
[url]http://www.oscaro.com/pompe-a-eau-peugeot-607-607-1260-16964-611-gt[/url]
Bonne nouvelle ;)
-J'ai appelé peugeot siaso (super accueil à Lormont! Je suis impressionné je viens de recevoir un devis par mail) et ils ont retrouvé une facture de 2009 avec pompe a eau, distrib apparement :enaccord6:
Je dois y passer pour qu'il me la re-édite!
-Je fais faire un devis chez peugeot pour la boite de vitesse : vidange seulement car j ai parlé de la crépine et pour ca ils envoie la boite à un spécialiste... comme tu dis stéphane sans doute qu il faut dépose et tout! Peugeot préconise bien un graissage à vie mais si je le demande ils veulent bien me faire une vidange (en effet 3L d huile d après ce que j ai lu sur divers sites)
-Devis pour deux amortisseurs avant et butées posées: 997€ (devis recu)
-Je regarde pour commander tous les consommables, éventuellement des bobines d avance (ca se teste comment déja?)
A suivre
Damien
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 15:27:07
J'estime cependant que tu pourrais le faire avec plus de tact et de discernement.
rien a foutre
tout les jours j'entends des gens chialer sur ci sur ça alors qu'ils se sont pas sortis les doigts du cul
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 15:32:01
arf la 607 V6 BVA....j'en ai une et j'ai fait 100 000 Kms avec.
Donc voilà de quoi retourne la fiabilité et l'entretien de cette brave dame
1/ c'est bien une ditribution par courroie à faire 160 000 Kms ou 10 ans (perso, je l'ai faite en préventif à 120 000 Kms)
2/ Les bobines sont effectivement fragile et celle de derrière sont difficilement accessible. Mais ça se fait bien en 2 petites heures. Il faut toujours en avoir une ou deux d'avance, elles coûtent 80€ pièces.
3/ La BVA 4HP20 ....elle ne passe pas les 200 000 Kms! le problème n'est pas de faire la vidange, il est que graissée à vie, il n'y a aucun moyen de changer la crépine alors que c'est bien cet élément qui s'encrasse avec l'âge. Donc, pour se faire, il faut tomber la boite, l'ouvrir et changer la crépine. Il y a un spécialiste dans l'est qui le fait pour quelques centaines d'euros, encore faut il pouvoir démonter la boite, ce qui n'est pas une mince affaire. Les BVA 6 Aisin ne pose pas de problème du tout. En préventif, faire faire la vidange de boite à toutes les révisions, cela permet d'en retirer environ 3L
4/ Le carter sous moteur. Il souffre d'un défaut d'étanchéîté vers 160 000 Kms, c'est une opération à faire réaliser lors d'un entretien courant, ce n'est pas très chere, le jointage se fait à la pate à joint.
5/ la ligne d'échappement, elle n'aime pas les contraintes d'un peu de ville et elle coûte très cher. En particulier les pré catalyseurs. Et là ça te coûté un bras.
6/ Les jantes 17" des Ph1. Jantes soumise aux chocs avec les trottoirs du fait de sa forme. Introuvable en occasion (sauf à acheter la voiture qui va avec et elles coûtent 1000€ pièces en neuf chez Peugeot). De plus les pneus en 225/17 coûtent assez chère. Il vaut mieux les versions 16"
7/ Le boitier de direction. Si un peu de ville, il finit par prendre un peu de jeu. Ce n'est pas un problème ne soit, c'est juste que c'est désagréable pendant les manoeuvres en ville.
8/ L'électronique. Comme toutes les voitures de cette génération, elle pose problème, même s'il n'y a pas de panne bloquante en général. La mienne déconne à fond les ballons entre le radio RT3 dont l'écran n'est plus commandé donc perte des fonctionnalités qui vont avec et l'ESP qui se la raconte déconnecté alors qu'il fonctionne correctement. L'alarme de série qui se déclanche de manière intempestive. AUcun moyen de s'en sortir sans la valise pour cibler les endroits du faisceau qui ont un problème (globalement c'est la connectique qui pèchent et avec le multiplexage, les fonctions tombent en panne ou font semblant!)
Alarme de série? j ai bien vu les capteurs mais rien d'autre me laissait penser qu il y avait une alarme...
9/ Les lèves vitres qui lachent, c'est un classique uniquement sur les versions double vitrage. L'ensemble coûte dans les 300 €. Les nouveaux lèves vitres sont renforcés.
10/ L'alarme de pneu dégonflé....c'est souvent lié à al roue de secours qui est au fond du coffre. Il faut donc penser à la remettre à 3 bars pour pas être emmerdé pendant un petit moment
11/ La clim. Elle fonctionne en permanence, mais peut, comme chaque clim, finir par fuire. Cela vien essentiellement d'une durite haute pression dont le coût de 298€ est prohibitif.
12/ Enfin des bonnes nouvelles. Un confort exceptionnel surtout avec le double vitrage qui donne un très bon confort accoustique. Une tenue de route vraiment impeccable, un confort de roulage de très haut niveau, des bonnes assises et une finition correcte avec les sièges en cuir. Un coffre vraiment très grands avec des rangements bien conçus. Une consomation raisonnable pour un V6 de 210 ch et une auto de ce poids. Sur grands trajets, environ 10L/100. En ville 15, mais pas plus (sauf à faire le championnat du monde des feux rouges). Un très bon freinage avec des brembo 4 pistons et disques en 310 à l'avant. Voilà, ce n'est pas un foudre de guerre, mais c'est quand même une berline très agréable.
Je dirai donc que c'est une auto chère en entretien, les pièces n'étant pas donné. Le prix de revient kilométrique et donc celui d'une berline vendue près de 37000 € neuve à l'époque sans les options.
A+
Stéphane
Un grand merci pour toutes ces infos, je t'y réponds
1/ à priori résolu : facture peugeot de 2009 en attente
2/80€ c'est le tarif Peugeot? Comment les tester, les diagnostiquer HS?
3/Répondu au dessus, devis vidange Peugeot en attente
4/Moteur et boite sec de chez sec (contrôlée au CT)... donc RAS pour le moment
5/Pas d'historique à ce niveau... mais on va éviter de faire s'allumer les voyants!
6/Je suis en 225 par 16... ca va ben!
7/Jeu au niveau d un roulement et d une biellette de barre stab (commandés), rien dans la direction actuellement
8/Pas de soucis d'électronique mis à pars les deux écrans qui s eteingnent avec la chaleur... on m a parlé d'un transfo 6V ou quelquechose comme cela a changer ca vous parle?
9/Lève vitre passager qui descend mais ne remonte pas : condamné pour le moment en attendant le démontage pour diagnostiquer
10/Alarme de pneu c est d'origine?
11/Clim un peu faiblarde mais ca me va j'aime pas le grand froid ca me rend malade! Je la désactive souvent
12/Tu parles des moteurs qui servent à régler la hauteur des phares? Moi ca marche pour le moment
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 15:39:02
Damien
Posté par: narount le 17 Mai 2011, 15:41:57
rien a foutre:shock:
tout les jours j'entends des gens chialer sur ci sur ça alors qu'ils se sont pas sortis les doigts du cul
Je vais me répéter une dernière fois : où m'as tu vu pleurer ? Je n'ai fait que raconter une anecdote ! c'est trop compliqué à comprendre ?
J'ai pris par ailleurs bonne note du "rien à foutre" ... personnage à vomir.
Posté par: Nigo le 17 Mai 2011, 15:50:40
rien a foutre:mrgreen:
tout les jours j'entends des gens chialer sur ci sur ça alors qu'ils se sont pas sortis les doigts du cul
c'est clair que les trucs ultra-importants comme la fréquence de la vidange, la distri... je me renseigne. Mais je comprend que le badau moyen croit les veudeurs qu'il rencontre alors qu'ils sont souvent plus mal renseignés que 2 min de recherche sur google... alors si en plus on leur change le type du moteur en cours de route... :lol:
Posté par: Jahyan le 17 Mai 2011, 15:53:48
et lire un manuel utilisateur c'est trop dur ?
Alors sur la notice d'utilisation (dixit le nom chez Renault pour le manuel), il n'y a pas du tout cité si c'est une courroie ou une chaîne. De plus ceci est un manuel de base pour toute Twingo. Et oui c'est bizarre qu'il y a écrit comment utiliser une boîte Easy ou automatique alors que la mienne est manuelle!
Dis moi, tu n'es pas au courant qu'il n'y a pas de notifié sur le manuel de l'utilisateur si c'est une courroie ou une chaîne? Et bien je ne suis pas la seule à ne pas avoir lu le pavé !
Quand ma voiture a eu 90 000 kms, je suis allée chez Renault pour me faire changer cette fameuse courroie. Ce sont eux qui m'ont dit que ce n'était pas la peine car c'était une chaîne. Ce sont logiquement des professionnels, je les ai cru. En 1998, Renault a construit des Twingo avec chaîne ou courroie, du coup c'est avec le numéro de série (enfin un numéro sur la carte grise) chez un professionnel qu'on peut savoir ce que c'est. Ou alors ouvrir le ventre de la bête et regarder. Oui je suis une brêle en mécanique donc je ne pouvais pas vérifier par moi même, mais je crois qu'il faut juste le permis B pour rouler en voiture et non un CAP mécanique. Je me trompe?
Si je vais dans un garage, c'est pas parce que ça me fait plaisir de dépenser mon fric mais pour que ma voiture soit entretenue correctement car je suis consciente de ma méconnaissance en mécanique. Là, j'ai le moteur qui peut péter à cause de négligence de la part de professionnels. Je ne pleure pas, je grince des dents. Ils ont fait des études dans ce domaine, ils ont toutes les informations nécessaires pour entretenir une vulgaire Twingo, ils ne l'ont pas fait.
Tiens, je me vois bien dire à un patient au lieu de l'informer sur une pathologie " Bah alors t'avais qu'à te renseigner avant, maintenant faut pas pleurer!".
Ben oui autant se faire mousser en fonction de son savoir pour mieux rabaisser ceux qui ne l'ont pas.
Posté par: narount le 17 Mai 2011, 16:02:46
Tiens, je me vois bien dire à un patient au lieu de l'informer sur une pathologie " Bah alors t'avais qu'à te renseigner avant, maintenant faut pas pleurer!".Je te trouve trop gentille là.
Ben oui autant se faire mousser en fonction de son savoir pour mieux rabaisser ceux qui ne l'ont pas.
Imagine que j'aille chez un médecin pour un contrôle de routine. le gars me dit "tout va bien impeccable" ... 2 ans plus tard je suis en train de crever d'un cancer non diagnostiqué deux ans auparavant ... il y aura le Nelson pour dire "et te renseigner seule sur les cancers c'est trop dur ?", "croire les médecins sans vérifier, c'est chercher les ennuis franchement", "tu vas crever et c'est bien fait pour toi, na !".
:roll:
edit : désolé, complètement hs, promis j'arrête, mais franchement je suis sidéré par la mentalité de l'individu.
Posté par: Kin31 le 17 Mai 2011, 16:18:39
Les Twingo 1° génération (jusqu'en septembre 96) avaient un 1,2l "Cleon", lequel avait fait ses preuves sous le capot des R5 de nos grand-mères... :mrgreen:
Voici un Cleon de Twingo, code C063 ou c064 :
Et un 1,2l "Energy" ou D7F, code C066 :
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 16:27:48
Alors sur la notice d'utilisation (dixit le nom chez Renault pour le manuel), il n'y a pas du tout cité si c'est une courroie ou une chaîne.
evidement que non, on dit au client qu'il faut faire changer la distribution a telle echeance
ca marche aussi avec ton LDR, ton LDF, la clim, l'huile
cherche a preco :)
Posté par: Nelson le 17 Mai 2011, 16:29:51
Deja dis, celui qui s'informe pas, c'est celui qui se fait mettre, ca marche avec la bagnole, avec les impots, avec la caf avec ce que vous voulez !
Posté par: Nigo le 17 Mai 2011, 17:07:00
Posté par: Jahyan le 17 Mai 2011, 17:09:31
Citer
Quand ma voiture a eu 90 000 kms, je suis allée chez Renault pour me faire changer cette fameuse courroie.Je sais très bien à quelle échéance c'était pour la courroie. Sauf que c'est Renault qui n'a pas voulu me la changer stipulant que c'était une chaîne !
J'étais informée, Renault s'est planté.
Edit:
C'est bien le 1,2 Energy que j'ai, je viens de vérifier.
Posté par: PWYLL le 17 Mai 2011, 17:13:33
Celui qui s'informe pas, c'est celui qui se fait mettre
Tres bon adage !
Tu devrai le mettre en signature :mrgreen:
Posté par: bj951 le 17 Mai 2011, 17:29:24
éventuellement des bobines d avance (ca se teste comment déja?)
Règle d'or : bobines Delphi (celles qui ont la tête pleine de résine blanche) et QUE DELPHI
- si Sagem, à remplacer d'urgence pour éviter les emmerdes (voyant qui s'allume, moteur un peu bancale et surtout le risque de griller un pré-cata qui vaut une vraie fortune)
- panachage Sagem-Delphi déconseillé, même si le calculateur semble réussir à s'en accomoder temporairement
- une fois que tu as des Delphi, en garder d'avance ne sert plus forcément à grand chose
- le prix était de moins de 40 € la bête quand j'ai changé les 6 miennes...mais c'était il y a 4 ou 5 ans
Posté par: Kin31 le 17 Mai 2011, 17:40:59
Pour les test des bobines, ceci semble intéressant :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet247216.htm
A la différence près que pour le V6, les valeurs pour le secondaire doivent être plutôt de 6 Kohms (mini).
Mais le principe est le même : une valeur beaucoup plus basse que les autres... c'est celle-là ! :mrgreen:
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 18:10:35
je vais demander le tarif a peugeot je vais sans doute y passer demain
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 18:13:37
Posté par: Sly le 17 Mai 2011, 18:29:41
Deg, :shock:, le vendeur pro m a dit que c'etait une chaine... :shock:, confirmé par l ancien proprio et son mécano (au pro), je vais voir peugeot cet apres midi pour éclaircir tout ca!
Damien
Bizarrement avec les vendeurs, c'est toujours une chaine qu'il y a :mrgreen:
Posté par: Damien le 17 Mai 2011, 18:32:59
les trois de devant sont des delphi... 8)
Je suis peut être pas tomber sur une trop grosse Porsche en fin de compte
J ai meme pris le temps de regarder la batterie : neuve de février 2011 :shock:
Par contre la couleur de l huile est pas top
J attends demain pour commander les consommables, en fonction de l historique que j arrive a récupérer chez Peugeot
Damien
Posté par: marco le 17 Mai 2011, 21:19:36
Je sais pas pourquoi mais quand j'ai vu le titre j'étais sûr de te retrouver ici :mrgreen:
Ah bon ? :mrgreen:
Sinon je pense qu'une simple interface OBD2 générique à 50€ pour récupérer l'info de la temp d'huile de boite fera l'affaire :enaccord6:
(J'ai fait comme ça pour ma bétaillère)
Pas sur qu'une interface de base te permette d'accéder au calculo de BVA. Au pire, la valise en pirate, c'est moins de 300 €.
Si pas d'historique sur les vidanges de la boite auto je conseille 2 à 3 vidanges espacées de 500 à 1000 kms parce qu'une vidange ne permets pas de remplacer la totalité de l'huile, en général ça représente 1/3 à 1/2 environ de la contenance. Ne pas oublier joint et crépine ;)
Faut pas se leurrer il n'y a pas d'huile qui lubrifie à vie, d'ailleurs vous pouvez en parler aux nombreux proprio de BMW ou d'Audi qui l'ont appris à leur dépend, et il me semble en plus que l'usine BM fait machine arrière sur le sujet :roll:
Un site qui traite des boites auto: [url]http://boites-automatiques.forumgratuit.fr[/url] ([url]http://boites-automatiques.forumgratuit.fr[/url])
Dommage de pas avoir trouvé une 607 V6 équipé GPL ;)
La crépine est très bien plansqquée, expliqué ailleurs.
Vu la galere pour la faire faire, faut trouver le garage pret à faire 2 ou 3 vidanges (déjà que pour en faire une seule ils trainent les pieds :mrgreen: )
Posté par: Damien le 18 Mai 2011, 06:17:00
En effet ce qui semble compliqué c est le fameux niveau à 60°C
Un gars a mis un tableau sur un forum et pour vidanger la totalité il faudrait 7 ou 8 vidanges lol
Posté par: Damien le 18 Mai 2011, 06:23:16
je parcours les forums et je vois pas mal de personne qui passe à l e85 sans modif de l auto avec ce genre de moteur avec des taux variable, 50-75 voir 90% d'E85... et font des milliers de km sans rencontrer de problème (ne n ai d ailleurs pas vu de retour de casse ou autre)
Qu'est ce que vous en pensez? Je suis pas contre l'idée si pas vraiment de risque à court terme.
Rouler avec certains pleins à 85cts le litre... ca donne envi
Damien
Posté par: marco le 18 Mai 2011, 09:11:53
Posté par: Nigo le 18 Mai 2011, 09:38:34
T'as qu'à tester :mrgreen:à 50% tu ne feras quasiment pas la différence, mais va savoir ce qui se passe dans le moteur
Posté par: Damien le 19 Mai 2011, 08:42:01
T'as qu'à tester :mrgreen:
ca va pas tarder...
je vais commencer a 50% et augmenter au fur et a mesure jusque l'optimal vers 90% je crois (il faut que je lise plus de trucs sur les forums)
J attends de faire toutes les vidanges et niveau pour ca!
Damien
Posté par: Sly le 19 Mai 2011, 16:00:53
Posté par: Nigo le 19 Mai 2011, 16:05:50
Pratique à la pompe de devoir faire le plein à 2 pompes :|dont une à 85cts/L ;)
Posté par: marco le 19 Mai 2011, 16:31:22
Pratique à la pompe de devoir faire le plein à 2 pompes :|
Jaloux :mrgreen:
Posté par: Sly le 19 Mai 2011, 16:32:29
Posté par: puyi951 le 19 Mai 2011, 16:53:49
A+
Stéphane
Posté par: Kin31 le 19 Mai 2011, 17:02:46
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,45400.0.html
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,56234.0.html
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,37686.0.html
Posté par: Nigo le 19 Mai 2011, 17:20:37
Il y a un quelques posts sur le sujet :
[url]http://www.club944.net/forum/index.php/topic,45400.0.html[/url]
[url]http://www.club944.net/forum/index.php/topic,56234.0.html[/url]
[url]http://www.club944.net/forum/index.php/topic,37686.0.html[/url]
à l'époque de certains de ces posts le SP95 était à 1€10 :mrgreen:
Posté par: Kin31 le 19 Mai 2011, 17:26:21
Posté par: Damien le 19 Mai 2011, 18:30:36
Ma ph1 marche très bien à 100% d'E85 8)
Super info ca!
Depuis quand?
la 924S elle tourne aussi a l e85? :mrgreen:
Posté par: Damien le 25 Mai 2011, 15:42:31
Aucune différence ressentie
Plein fait à Bordeaux nord... passage en ville pour faire la carte grise... arrivé en ville 22L de moyenne a l odb :shock: sur 8km
Arrivé a bordeaux sud on retombe a 18 :mrgreen:
J'ai l impression d une surconsommation a 90km/h stabilisé au régulateur a l odb... de l ordre de 20%.
A suivre dans les prochains jours sur plus de kilomètre.
Pour l instant 9L de moyenne sur 1500km en 10J
Damien
Posté par: Sly le 25 Mai 2011, 16:43:50
Super info ca!
Depuis quand?
la 924S elle tourne aussi a l e85? :mrgreen:
Elle a tourné un plein à quasi 100%, je n'avais pas réussi à mettre un réglage qui me convenait avec la modif que j'avais faite et vu la différence de prix à l'époque et la difficulté à trouver des pompes j'avais laché l'affaire.
Posté par: Damien le 25 Mai 2011, 18:01:49
Elle a tourné un plein à quasi 100%, je n'avais pas réussi à mettre un réglage qui me convenait avec la modif que j'avais faite et vu la différence de prix à l'époque et la difficulté à trouver des pompes j'avais laché l'affaire.
actuellement tu tournes a quoi? E10 alors?
tu penses retourner a l E85?
Posté par: Sly le 25 Mai 2011, 18:06:57
Vas voir le fil de discussion sur l'E85 pour les détails.
Posté par: Damien le 15 Juin 2011, 19:48:51
j ai un soucis de couinement de mes freins avant... il parait que c est souvent le cas avec les etriers brembo... est ce que quelqu un pourrait me conseiller sur ce que faire/quelle marque de plaquette acheter (Brembo? Peugeot?)?
Merci
Damien
Posté par: aurelien951 le 17 Juin 2011, 21:49:46
V6 raté et gourmand, finition a la pisse de renard séchée, fiabilité pourrie, tenue de route moins bonne que les dernieres 605 ( :shock: :mrgreen:)
bref a part une velsatis 2.2 dci 140 tu pouvais pas faire pire
a ce prix tu trouvais une belle 523 ou 528i E39 par exemple, avec plus de bornes, mais bon...
Posté par: aurelien951 le 17 Juin 2011, 21:55:55
y a un gars qui viens ici qui avait une 740 et qui a voulu economiser du carburant :mrgreen:
resultat: un moteur :mrgreen:
et c'est un bloc qui sors 65cv au litre :mrgreen: :roll: :roll: :roll: :roll: :mrgreen:
Posté par: Nigo le 20 Juin 2011, 10:28:26
Posté par: aurelien951 le 20 Juin 2011, 13:45:58
les bva c'est du consommable la dessus
c'est dommage, parceque c'est confortable et pas si desagréable que ca a utiliser
Posté par: cemoa9 le 20 Juin 2011, 17:11:43
Sans partager totalement l'avis d'aurélien sur les défauts de la 607, j'ai eu une mauvaise experience avec une BVA peugeot 4.
Montée sur une 307, elle a déconné de plus en plus (avec passage chez pigeot, diagnostic a XX€) jusqu'a ne plus marcher du tout.
2000€ de frais pour la refaire (chez pigeot), et 20 000km après elle re-commençait à merder. Ils ont repris leur crotte auto et je suis passé sur une 207 MANUELLE.
Les signes avant coureurs sont de très légers accoups lors du passage des vitesse.
A+
Posté par: aurelien951 le 20 Juin 2011, 18:38:23
les moteurs sont soit des essences dépassés ou des mazouts
les boites sont nazes, on a le choix entre la selection manuelle de technologie contemporaine a louis XIV ou la bva kipéte :mrgreen:
bref rien que pour ca je prefere a budget egal une Béhème de 5 ans de plus ;)
Posté par: Nigo le 20 Juin 2011, 18:43:03
bref rien que pour ca je prefere a budget egal une Béhème de 5 ans de plus ;)en même temps, tu AS une Béhème de 5 ans de plus, bravo l'objectivité :lol:
j'en parlait ailleurs, mais le V6 PSA consommait toujours moins que le V6 2.5 Alfa, que le V6 2.8 VW, ... bref dans la moyenne, quoi ;)
Posté par: olivier31 le 20 Juin 2011, 20:58:44
dans l'ensemble c'est une bonne bagnole, MAIS
les moteurs sont soit des essences dépassés ou des mazouts
les boites sont nazes
Du coup dans l'ensemble c'est bone bagnole mais pour ce qui est des retroviseurs et de l'allume cigare alors ? :mrgreen:
Posté par: aurelien951 le 20 Juin 2011, 21:05:24
ceci etant dit, meme si j'avais voulu une peugeot equivalente ca na jamais existé chez peugeot de toute facons
la 405 T16 est resté la peugeot la plus rapide et puissante jusqu'a la sortie du HDi 240 payes ta marque classe et sportive :mrgreen:
la 607 pourquoi pas, j'aime bien, mais je ne prendrai pas un tel risque: une ph2 2.2 16v boite meca pourquoi pas
olivier: une bagnole c'est pas que moteur boite: c'est spacieux, bien equipé, confortable, c'est deja ca
Posté par: olivier31 le 20 Juin 2011, 21:08:52
olivier: une bagnole c'est pas que moteur boite: c'est spacieux, bien equipé, confortable, c'est deja ca
J'avais compris ;) Mais si le moteur ou la boite marche pas, spacieux et confortable ca fait une bonne caravanne pas une bonne bagnole :mrgreen:
Comme je dit toujours (je suis philosophe a mes heures) : " on peut faire de la moto sans casque mais pas du casque sans moto".
;)
Posté par: aurelien951 le 20 Juin 2011, 21:58:46
Posté par: Nigo le 21 Juin 2011, 09:44:13
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2011, 11:21:37
par contre, non vidangée, les steptronic tiennent en general pas loin de 200000 :mrgreen:
c'est toujours mieux que les 100000 des peugeot
Posté par: puyi951 le 21 Juin 2011, 12:30:21
si bien sur, c'est un vrai probleme!
par contre, non vidangée, les steptronic tiennent en general pas loin de 200000 :mrgreen:
c'est toujours mieux que les 100000 des peugeot
Faux, la BVA 4 HP20 (de fabrication allemande d'ailleurs!) tient environ 200 000 Kms, pas plus, elle pète rarement à 100 000. Donc BM/Peugeot, même combat.
Les nouvelles BVA6 aisin warner, ne posent pas de problème.
A+
STéphane
Posté par: john951 (ex la guigne) le 21 Juin 2011, 12:33:15
Posté par: puyi951 le 21 Juin 2011, 12:40:50
buidget 4k BVA et fiable, et tu prends une 607 bva? :mrgreen:
V6 raté et gourmand, finition a la pisse de renard séchée, fiabilité pourrie, tenue de route moins bonne que les dernieres 605 ( :shock: :mrgreen:)
bref a part une velsatis 2.2 dci 140 tu pouvais pas faire pire
a ce prix tu trouvais une belle 523 ou 528i E39 par exemple, avec plus de bornes, mais bon...
Bonjour la vieille rengaine. La 607 bénéficie d'une bonne tenue de route et d'un confort très (très très) au dessus de la moyenne. Je crois que pour faire aussi confortable, il faut aller taper de la merco classe S! La 607 V6 BVA est fiable....à part la BVA qui ne passe pas les 200 000. Le reste est sans aucun soucis. Si la finition n'est pas exceptionnelle, elle n'a rien à envier à celui d'un BM E39 pas spécialement réputée sur ce point là. Les sièges cuir sont d'une belle qualité et vieillissent très bien, en plus d'offrir une bonne assise.
Le V6 n'est pas exceptionnel, mais ils se montrent très fiable. Son seul problème est une consommation un poil élevé en ville. En revanche sur grande route, la consommation descend sans soucis à moins de 10l. En bref, je sens poindre les vieilles habitudes pour dénigrer un modèle sans aucun fondement.
Lors de mon achat, je m'étais renseigné auprès d'un ami chef mécano dans une concession Peugeot. A part la boite, le reste ne posait aucun soucis sur ce modèle. Heureusement pour eux, il y avait la 307 pour arrondir les fins de mois!
A+
Stéphane
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2011, 14:11:40
mais entre nous, si les francais avaient de vraies predispositions a faire de bons haut de gamme, les chiffres de vente suivraient, hors ce n'est pas le cas
sinon dire qu'une e39 est mal finie, tu dois te gourer de modele je pense :mrgreen:
une e60, par contre, c'est pas faux
bm a cédé aux chants des sirenes de la rentabilité et a baissé comme mercedes la qualité au debut des années 2000, avec les resultats qu'on connait
reste qu'a 4k, une 607 biodegradable ne constitue pas un choix judicieux pour celui qui souhaite pas etre emmerdé
Posté par: puyi951 le 21 Juin 2011, 14:51:06
heuresement qu'il y a des clients satisfaits, qui en general se voilent la face!
mais entre nous, si les francais avaient de vraies predispositions a faire de bons haut de gamme, les chiffres de vente suivraient, hors ce n'est pas le cas
sinon dire qu'une e39 est mal finie, tu dois te gourer de modele je pense :mrgreen:
une e60, par contre, c'est pas faux
bm a cédé aux chants des sirenes de la rentabilité et a baissé comme mercedes la qualité au debut des années 2000, avec les resultats qu'on connait
reste qu'a 4k, une 607 biodegradable ne constitue pas un choix judicieux pour celui qui souhaite pas etre emmerdé
Dire qu'une 607 est mal finie est du même acabit. Certes, ce n'est pas du niveau de la réfèrence audi, mais ce n'est pas "mal" fini. Les matériaux sont agréables au toucher, les assemblages sont correctes et la voitures ne présentent pas de gremlins. Dire qu'une 607 est une auto biodégradable est faire bien peu de cas des efforts fournis par Peugeot pour faire une bonne voiture. Pas la meilleur peut être, mais une bonne auto.
Quand à l'appréciation sur le haut de gamme, elle est au moins aussi subjective que l'achat d'auto de cette catégorie. L'achat d'un haut de gamme n'est pas rationnelle. Ce sont des autos chères à l'entretien et qui font à peine mieux que des autos de moyennes gammes sur pratiquement tous les critères. La voiture "haut de gamme" est plus une auto de prestige destinée à faire galerie. SAUF, lorsque celle ci est achetée d'occasion ou le faible prix d'achat est un argument de poids. Pour trouver une BM E39 peu chère et avec moins de 200 000 Kms au compteur, cela relève de la gageure. Donc le choix d'une 607 me paraît plus rationnelle. D'autant qu'il y a un monde d'écart en prix de revient et d'entretien entre une BM 528/30 i et une 607 3L V6. Comme la fiabilité des 607 3L V6 est plus que bonne, alors, autant en profiter..pas chère et fiable.
A+
Stéphane
PS : tu me fais penser à un gars qui a fréquenté ce forum et qui par "principe" ne voulait pas monter dans une citroën! là c'est pareil, par principe, un HDG français, c'est pourri et pas fiable!
Posté par: john951 (ex la guigne) le 21 Juin 2011, 15:26:51
sinon dire qu'une e39 est mal finie, tu dois te gourer de modele je pense :mrgreen:
une e60, par contre, c'est pas faux
bm a cédé aux chants des sirenes de la rentabilité et a baissé comme mercedes la qualité au debut des années 2000, avec les resultats qu'on connait
c'est clair, la génération e46/e38/e38 est la mieu finie de ce que j'i pu voir chez bmw, et en plus ça vieillie plus que bien :enaccord6:
les e60 e65 et e90 c'est pas la même, ça fait presque pitié quand on passe de l'une a l'autre
Posté par: Guitareater44 le 21 Juin 2011, 15:33:58
c'est clair, la génération e46/e38/e38 est la mieu finie de ce que j'i pu voir chez bmw, et en plus ça vieillie plus que bien :enaccord6:
les e60 e65 et e90 c'est pas la même, ça fait presque pitié quand on passe de l'une a l'autre
+100
Posté par: Nigo le 21 Juin 2011, 15:47:00
e38/e38tu te fais vieux, tu radotes :twisted:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 21 Juin 2011, 15:48:33
tu te fais vieux, tu radotes :twisted:
la fatigues a force de lire autant de conneries sur d'autres post e39/e38 :mrgreen:
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2011, 16:35:30
sellerie affaissée au bout de 80000 kms, rossignols, motorisation pathétique, ca fait sourire
donc tes histoires de principes... :mrgreen:
pour le prix de l'entretien, c'est toi qui a des idées preconcues: BM c'est pas audi! j'ai une 740 et une 325 TDS, je connais bien les prix
sur les consommables c'est pas plus cher, deja rien que la presence d'une courroie de ditrib sur le V6 peugeot casse ton argument...
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2011, 16:38:03
a ce km la la 607 aura deja sa 3eme boite de vitesse non? :mrgreen:
Posté par: freemen le 21 Juin 2011, 16:38:48
Citer
le haut de gamme francais je pratique, j'ai fait 2 ans en C5 2 tourer en caisse de fonction
C'est du haut de gamme ça. C'est juste la catégorie familiale.
Citer
sellerie affaissée au bout de 80000 kms, rossignols, motorisation pathétique, ca fait sourire
Faut se mettre au régime mon petit...regarde, avec moi, aucune sellerie ne s’affaissera...1m72 et 55kg. :mrgreen:
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2011, 17:20:11
la C5 c'est du bas de gamme si tu veux, un peu comme une E39 dont les sieges ne s'affaissent pas :roll: :mrgreen:
je suis trés soigneux avec les autos en general
en ce moment j'ai une C4 nouveau modele, zut c'est de la caille aussi, si je compare a ma bora V5 si on va par la (10 ans d'ecart!)
Posté par: supertotof78 le 21 Juin 2011, 17:50:39
Faut se mettre au régime mon petit...regarde, avec moi, aucune sellerie ne s’affaissera...1m72 et 55kg. :mrgreen:
Nan mais attend là! C'est plus du régime ça... Je fais la même taille que toi et 30kg de plus! :shock:
Posté par: freemen le 21 Juin 2011, 18:53:22
Mais bon, la C5 n'est pas un véhicule comparable à une E46, même segment pourtant, taille familliale...déjà rien qu'au niveau de l'achat neuf.
Par contre c'est comparable à une Passat.
Nan mais attend là! C'est plus du régime ça... Je fais la même taille que toi et 30kg de plus! :shock:
Non, ce n'est pas du régime.
Posté par: puyi951 le 21 Juin 2011, 19:55:06
Je ne dénigre en rien la E39, surement une bonne voiture, en revanche, je dis que la 607 est 2 fois moins chers et qu'en plus, à part ce problème de BVA, le reste, c'est bon et ça tient des bornes et beaucoup. Voilà
Toi tu prétends clairement que c'est de la crotte. OK si tu le dis. Mais moi j'en ai une et je connais plein de gars qui en ont et qui sont très satisfait, donc mon avis doit bien valoir le tient, à la seul différence, que je suis possesseur du modèle et je sais à quoi m'en tenir.
A+
Stéphane
Posté par: Tidev le 21 Juin 2011, 20:21:36
Posté par: marco le 21 Juin 2011, 20:39:08
Posté par: Tidev le 21 Juin 2011, 21:14:32
Posté par: Nigo le 21 Juin 2011, 21:31:32
Aurel...ouep...et VW a eu le problème que Bmw entre la E46 et la E90 avec le passage de G4 (ta Bora) à G5...ma G5 en 7 ans n'a jamais causé le moindre souci
l'E46 s'est aussi payée quelques problèmes de triangles, silents blocs, berceau arrière, quelques soucis avec les méca mazout... rien d'alarmant mais bon...
la qualité perçue ne fait pas tout ;)
Posté par: Tidev le 21 Juin 2011, 21:45:25
Posté par: Nigo le 21 Juin 2011, 22:00:00
On a pas le droit de parler de qualité perçue quand on a eu une golf V :mrgreen:les plastiques apparaissent cheap (mais ne se décomposent pas comme ceux des Megane 2 par exemple), le reste est très correct et pas de rossignols ;)
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2011, 00:36:06
tout s'explique :mrgreen: :enaccord6:
si t'es content de ta 607 c' est le principal!
par contre quand tu la revendra (si tu y arrives!) , meme si par miracle t'a rien pété qui coute un bras, tu perdra plus de blé que sur une Béhème, ca c'est sur
alors plus de decote, moins de fiabilité, plus de conso, moins de plaisir de conduite, c'est pourtant facile de pas se tromper!
j'ai eu plus de 40 voitures a mon nom en 13 ans, des francaises, des allemandes, des italiennes, des trucs super, des crottes, je suis pas non plus novice hein ;)
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2011, 00:41:41
http://www.leboncoin.fr/voitures/211477273.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/211477273.htm?ca=12_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/208146672.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/208146672.htm?ca=12_s)
en 2 minutes de recherche sur LBC ;)
Posté par: puyi951 le 22 Juin 2011, 01:04:20
http://www.leboncoin.fr/voitures/208594309.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/202698523.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/200112314.htm?ca=12_s
Comparable, toutes plus chère et cerise sur le gateau..une avec boite neuve!
A+
Posté par: Tidev le 22 Juin 2011, 07:34:56
les plastiques apparaissent cheap (mais ne se décomposent pas comme ceux des Megane 2 par exemple), le reste est très correct et pas de rossignols ;)
J'ai pas ça moi :shock:
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2011, 09:01:29
au meme prix on trouve sans probleme une 528i
ceci dit je prefere arretter, car si tu est vraiment persuadé que l'equivalent d'une 607 3lV6 est une 530i je crois que je peux plus rien faire pour te convaincre! :mrgreen:
http://www.zeperfs.com/duel101-303.htm (http://www.zeperfs.com/duel101-303.htm)
en boite auto ca deviens meme une boucherie, 1.2 seconde au mille, une paille :mrgreen:
http://www.zeperfs.com/duel302-1125.htm (http://www.zeperfs.com/duel302-1125.htm)
http://www.zeperfs.com/duel302-1963.htm (http://www.zeperfs.com/duel302-1963.htm)
redevenons serieux: bon, la BM est encore devant avec 17cv et 200cm3 de moins ( :mrgreen:) mais on est deja un peu plus crédible
pas de 523ia, mais la par contre en BVM faut bien 40cv d'ecart :mrgreen:
pour moi voila l'equivalent dune 607 V6
http://www.zeperfs.com/duel302-595.htm (http://www.zeperfs.com/duel302-595.htm)
des vrais motoristes ces gens de chez peugeot! voila ce qui arrive quand on ressert la meme soupe aux client pendant 20 ans!
Posté par: marco le 22 Juin 2011, 09:27:00
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2011, 09:33:36
9 cms de plus en longueur et 3 litres de volume de coffre par rapport a une 5, pas de quoi effaroucher son monde
Posté par: Nicco le 22 Juin 2011, 10:45:31
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2011, 11:57:26
seulement, je disais juste que en familiale avec 4k il y avait d'autres choix plus judicieux si on veux pas etre emmerdé qu'une 607 si on veux un 6 cylindres et une bva ;)
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 09:08:51
Et puis pour en revenir sur les BVA, c'est quand même difficile de juger de la fiabilité d'une boite automatique quand en france 95% des gens n'entretiennent pas leur BVA et je pense que c'est en grande partie dû aux professionnels qui sont particulièrement nullissime dans ce domaine :roll:
Et je pense que les BVA traine une fausse mauvaise réputation de fiabilité en grand partie dû ça, enfin Audi et BMW y ont grandement participés ces dernières années avec leurs fausses bonnes idées de BVA lubrifié à vie, leur faux mode séquentiel qui fait que les gens manient ces BV comme des manuels :-/
D'ailleurs pour la petite anecdote des BV lubrifiées à vie chez BM, celles qui posent problème sont des BV GM, dont le constructeur préconise aux US un programme de vidange régulier, alors faudra m'expliquer par quel miracle en traversant l'atlantique elles ont pu devenir lubrifiées à vie :roll:
Enfin tout ça pour dire que les 607 tout comme les série 5/7 sont des bonnes voitures, certes avec leur défaut, et qu'on achète pas ce genre de caisse pour faire des chronos mais plutôt pour leur coté pulman ;)
Posté par: stefmic le 23 Juin 2011, 09:58:36
suite a cette petite polémique sur la BA j'ai appelé Mercedes pour ma 320 réponse : pas de vidange sur la 7 G tronic ;)
Posté par: Damien le 23 Juin 2011, 10:04:56
-1 roulement et une biellette de barre stab (vu au CT pour l achat)
-toutes vidanges sauf boite... il faut que j etudie de près cette affaire si je veux pas être enmerder l année prochaine... si je la garde lol!
-disques et plaquette arrière pour être tranquille
J'ai eu :
-voyant d airbag allumé... j ai un peu trop déplacé les sieges je crois pour nettoyer les moquettes et mettre els tapis!
-voyant de système de dépollution allumé 100km après un plein de 62 d'E85... je viens de mettre du sp95 et il s est éteint!
la premiere fois avec 20L de SP et 40€ d'E85 il ne s'etait pas allumé.
Surconso en E85... +15% je dirais à plus de 75% d'E85
Je pense ressayer de tourner a 2/3 d'E85 pour voir... il faut que je cherche des infos sur ce fameux temoins de "systeme de dépollution defficient"
Conso moyenne 10,5L
Toujours ces plaquettes avant qui me font déféquer.... il va falloir que je fasse quelquechose je vais peute être aller voir chez peugeot ce qu'ils me disent et s'ils m'assurent que les plaquettes chez eux ça fera pas de bruit!
Damien
Posté par: Damien le 23 Juin 2011, 10:07:01
bonjour
suite a cette petite polémique sur la BA j'ai appelé Mercedes pour ma 320 réponse : pas de vidange sur la 7 G tronic ;)
même réponse chez vw (passat V6 tdi ba) et peugeot (ma 607)... mais ils peuvent le faire sur demande.
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 10:43:27
bonjourEt c'est reparti... c'est que le début, d'accord, d'accord :mrgreen:
suite a cette petite polémique sur la BA j'ai appelé Mercedes pour ma 320 réponse : pas de vidange sur la 7 G tronic ;)
c'est quoi que vous ne comprenez pas dans la phrase suivante:
"une bva ça se vidange régulièrement"
en général tous les 60 000 kms en moyenne c'est bien, surtout que comparé au prix d'un remplacement de boite c'est pinuts :roll:
Et pour finir tu diras à ton concessionnaire de lire le bulletin d'information suivant:
Citer
Rundschreiben PW Nr. 44/05 NFZ Nr. 20/05
24.03.2005
An alle Mercedes-Benz-Partner
.....
Posté par: john951 (ex la guigne) le 23 Juin 2011, 10:43:47
bonjour
suite a cette petite polémique sur la BA j'ai appelé Mercedes pour ma 320 réponse : pas de vidange sur la 7 G tronic ;)
ils t'acceuillerons les bras ouvert pour le remplacement de la boite :mrgreen:
Posté par: PWYLL le 23 Juin 2011, 10:51:48
"c'est la première fois que je vois une BVA qui tombe en panne"
Posté par: stefmic le 23 Juin 2011, 10:55:57
ils t'acceuillerons les bras ouvert pour le remplacement de la boite :mrgreen:
et bien non !!! il me conseille de la faire entre nous donc le prix de la vidange 170 euros le prix de la BA 7800 euros
maintenant je ne crois pas a la lubrification a "vie"
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 11:06:41
et bien non !!! il me conseille de la faire entre nous donc le prix de la vidange 170 euros le prix de la BA 7800 eurosIl est trop bon ton concessionnaire de te donner ce super conseil d'ami :mrgreen:, sauf que toujours en référence au bulletin d'information ci-dessus il a obligation de faire la vidange des 7G-Tronic (type 722.9) à 60 000 kms pour un défaut de conception interne qui crée une quantité importante de limaille qui fini par mettre HS la boite!
maintenant je ne crois pas a la lubrification a "vie"
dernièrement le cas d'un CLS avec boite HS avant les 90 000 kms, 10 000€ le remplacement de la boite, bien sûre vidange non faite à 60 000 kms comme préconisé par le constructeur!
A noté que la vidange consiste aussi au changement du joint de carter + de la crépine et comme la procédure de vidange sur BA est plutôt chiante (c'est pour ça que la plupart des concess ne veulent pas le faire) je vous conseille de demander à voir l'ancienne crépine :roll:
Posté par: stefmic le 23 Juin 2011, 11:20:08
change tout et vu le nombre de 320 (voir des 400) en entretien chez lui de la C au ML en passant par les cls il sait de quoi il parle lorsqu'il préconise une
vidange tous le 60 / 80000km
coup de fil a la concession pas de vidange sur la 7 G :mrgreen:
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 11:27:18
parce que ton premier post disait pas la même chose ;)
Et effectivement comme je l'ai dit au dessus c'est une vidange uniquement à 60K kms sur la 7G mais bon pour moi ça reste comme toutes les autres BVA, vidanges tous les 60K kms point barre :enaccord6:
Sachant que c'est le cas depuis ce bulletin pour les 722.6 et 722.8 alors qu'elles étaient soit disant lubrifiées à vie avant :roll:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 23 Juin 2011, 11:31:42
et bien non !!! il me conseille de la faire entre nous donc le prix de la vidange 170 euros le prix de la BA 7800 euros
maintenant je ne crois pas a la lubrification a "vie"
c'est contradictoire avec ec que tu dis plus haut :idea: :mrgreen: ;)
Posté par: Guitareater44 le 23 Juin 2011, 11:45:23
Posté par: stefmic le 23 Juin 2011, 12:30:35
en premier lieu je parlais de la réponse du concessionnaire pas de vidange............et une boite et une
en deuxième un agent merco qui fait beaucoup de poids lourd et les merco des notables du coin (la concession est a 40 /50 km ) avec un tarif horaire de 44
euros :shock: grosso modo une heure de M/O pour la vidange de la boite sur la 7 G
Posté par: Damien le 23 Juin 2011, 12:36:33
Damien
Posté par: Guitareater44 le 23 Juin 2011, 12:51:24
;)
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 13:02:07
en deuxième un agent merco qui fait beaucoup de poids lourd et les merco des notables du coin (la concession est a 40 /50 km ) avec un tarif horaire de 44 euros :shock: grosso modo une heure de M/O pour la vidange de la boite sur la 7 G
Si on fait un rapide calcul à la louche:
1h de MO = 50€ TTC
5L d'huile = 50€ TTC
joint+crépine = 50€ TTC
En gros il te fait une vidange prix coutant :roll:, t'es sûr qu'il y a pas un soucis avec son forfait vidange :shock:
ok pour la vidange de boite... mais quand on vidange 3L/8L... est ce que ca a reellement un interet? ou est ce qu il faut en faire X fois a la suite... pour avoir une vraie vidange?Ben ça dépend de quand tu commences à faire les vidanges, c'est sûr que si tu commences avec une caisse qui a 200 000 kms vaut mieux en faire 3 ou 4 d'affilé, si t'as commencé à 60 000 kms avec une vidange tous les 60 000 kms tu peux continuer à faire une vidange tous les 60 000 kms.
Perso sur mon 4x4 actuel j'ai réussi à vidanger 10,5l sur les 11,5 litres que contient la boite parce qu'elle n'avait pas dû avoir le droit à une vidange en 160 000 kms et j'en ai profité pour passer à la Dextron VI. Mais sa conception fait qu'avec un peu de technique et de temps c'est possible ;)
Posté par: Damien le 23 Juin 2011, 13:11:27
[url]http://www.yaronet.com/posts.php?s=95779[/url]
;)
oui j avais déja lu ce truc... merci de m'avoir retrouvé le lien!
Bon si je fais 4 vidanges pour 85% d'huile neuve... ca fait 12L d'huile... et donc 130€ d'huile environ
Je ne sais pas s il faut toujours acheter absoluement l'huile chez le constructeur?
Damien
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 13:25:00
oui j avais déja lu ce truc... merci de m'avoir retrouvé le lien!Non pas besoin, par contre faut être sûr de pas se tromper de ref d'huile sinon ça peut faire mal ;)
Bon si je fais 4 vidanges pour 85% d'huile neuve... ca fait 12L d'huile... et donc 130€ d'huile environ
Je ne sais pas s il faut toujours acheter absoluement l'huile chez le constructeur?
Damien
Posté par: stefmic le 23 Juin 2011, 13:48:17
Si on fait un rapide calcul à la louche:
1h de MO = 50€ TTC
5L d'huile = 50€ TTC
joint+crépine = 50€ TTC
En gros il te fait une vidange prix coutant :roll:, t'es sûr qu'il y a pas un soucis avec son forfait vidange :shock:
en fait c'est son devis ma 320 ,175 euros pour une connaissance chez lui avec son cls demande de prix chez le concessionnaire un peu moins de 400 euros
mais a 44 euros de l'heure ht la différence va vite se faire sentir par rapport au concessionnaire
ps :les entreprises qui travaillent prix coutant ne sont pas la longtemps ;)
Posté par: aurelien951 le 23 Juin 2011, 16:03:02
je sais pas trop si je devrais vidanger lma boite de 740 tiens :idea:
Posté par: Damien le 23 Juin 2011, 18:40:59
Non pas besoin, par contre faut être sûr de pas se tromper de ref d'huile sinon ça peut faire mal ;)pourquoi?
L'interet c'est d'avoir un niveau correct et non de l'huile neuve c'est ca?
ca me parait bizarre quand meme de garder de l'huile qui a 11 ans et presque 175mkm
J ai l a chance d'avoir un carter boite moteur complètement sec... avec un peu de chance elle fuit pas et du coup le niveau n a pas baissé.
Je vais m'y pencher et peut être le sous traîter à Peugeot (175€)
Damien
Posté par: Nicco le 23 Juin 2011, 23:04:26
Normalement pour ta BVA, ZF 4HP20 si je ne me trompe pas, il te faut de l'esso ATF LT 71141, l'huile est de couleur miel contrairement à la dexron qui est rouge.
Posté par: john951 (ex la guigne) le 24 Juin 2011, 00:57:43
Posté par: Nicco le 24 Juin 2011, 09:07:13
normalement c'est marqué sur la boite sur une étiquette, on ne peut pas se tromper ;)
Tu roules trop en BM :mrgreen:
Effectivement sur toutes les BA de BM c'est indiqué mais pour la plupart des autres pas vraiment ;)
Pour information sur cette boite il y a 2 procédures de vidanges, parce qu'il y a 2 types de cette même BA, selon que le remplissage se fait par la jauge ou par débordement ;)
L’identification de la boîte de vitesses est assurée par une plaquette rivetée sur le carter :
1 - Plaque d’identification
A - Numéro de série.
B - Numéro de nomenclature (3 derniers chiffres pris en compte).
C - Repère organe.
D - Type de la boîte de vitesses automatique.( NUMERO du BLOC HYDRAULIQUE )
Posté par: john951 (ex la guigne) le 24 Juin 2011, 12:10:00
Tu roules trop en BM :mrgreen:
Effectivement sur toutes les BA de BM c'est indiqué mais pour la plupart des autres pas vraiment ;)
Pour information sur cette boite il y a 2 procédures de vidanges, parce qu'il y a 2 types de cette même BA, selon que le remplissage se fait par la jauge ou par débordement ;)
L’identification de la boîte de vitesses est assurée par une plaquette rivetée sur le carter :
1 - Plaque d’identification
A - Numéro de série.
B - Numéro de nomenclature (3 derniers chiffres pris en compte).
C - Repère organe.
D - Type de la boîte de vitesses automatique.( NUMERO du BLOC HYDRAULIQUE )
même les bvm, décidément, c'est bien ce que l'on dit plus haut ... c'est TOP bm :mrgreen:
Posté par: aurelien951 le 24 Juin 2011, 12:22:58
Posté par: alex79 le 24 Juin 2011, 23:12:30
bonjour
suite a cette petite polémique sur la BA j'ai appelé Mercedes pour ma 320 réponse : pas de vidange sur la 7 G tronic ;)
J'ai 2 W211 qui ont eu le convertisseur défectueux a 250 000km. Une 7g et une boite 5. Évidemment jamais vidangées.... y'en a pour 2000€. Par contre les boites n'ont jamais eu de problème, les cas de bva qui petent à 80 000 a mon avis ca tient plus du défaut de fabrication que d'un mauvais entretien.
Posté par: Damien le 15 Août 2011, 18:52:18
Quelqu'un peut il me conseiller une marque ; de mémoire j'ai dessus du dephi et c est bruyant... qu est ce que je mets a la place? Plutot brembo? bosch, trw, ate?
Merci d avance!
Damien
Posté par: aurelien951 le 24 Août 2011, 09:11:14
c'est quoi les plaquettes qu'ils on chez pigeot?
Posté par: Damien le 24 Août 2011, 10:07:16
ya des disques neufs, et ya pas eu de plaquettes neuves montés avec? :shock: :mrgreen:
c'est quoi les plaquettes qu'ils on chez pigeot?
si disques et plaquettes neuves... mais je soupsonne aussi le probleme de roulement mal serré§monté a gauche... avec la roue qui du coup se mettait un peu de travers et la plaquette mal usinée... a l origine de ce bruit, car depuis jai changé le roulement...
plaquettes chez peugeot... je sais pas?
Posté par: puyi951 le 24 Août 2011, 12:54:16
Ne font ils pas des plaquettes brembo? Pour le roulement je ne pense pas, d'ailleurs je nevois pas comment il porrait etre mal monte
Posté par: Damien le 24 Août 2011, 16:44:53
J'ai des disques bosch et plaquette bosch: c'est de la crotte qui siffle enomement. En revanche gacfreine bien
Ne font ils pas des plaquettes brembo? Pour le roulement je ne pense pas, d'ailleurs je nevois pas comment il porrait etre mal monte
sur oscaro il y a des plaquettes brembo en effet
Posté par: marco le 15 Octobre 2011, 15:18:43
http://www.leboncoin.fr/voitures/232710710.htm?ca=12_s
:mrgreen:
Posté par: lordchaos le 15 Octobre 2011, 15:38:25
Posté par: Mr T le 15 Octobre 2011, 16:44:50
Posté par: Agato le 15 Octobre 2011, 16:47:50
Posté par: Mr T le 15 Octobre 2011, 16:59:32
C'est pas pire que ton avatar :twisted: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
si si :lol: :lol: :lol:
Posté par: Damien le 16 Octobre 2011, 14:43:56
Non non je la garde, ca roule bien... y a que la boite qu il faut que je vidange par sécurité... ces freins avant qui couinnent :mefiant4: (rien fait encore comme c est neuf avant achat...)
Conso la dernière fois sur un weekend à Socoa : 8L6, et idem pour l'aller retour taf... Je roule toujours au SP95 depuis juin.
Damien
Posté par: Banshee le 16 Octobre 2011, 16:24:02
Posté par: Damien le 15 Novembre 2011, 11:22:10
En cherchant un peu ca pourrait être un problème de 2eme batterie qui gère les accessoires (si équipée je ne sais pas) dans le coffre! Je sais pas comment je vais l'ouvrir mais bon (y a une serrure sur la porte conducteur?)... et le coffre (électrique et banquette qui se rabat... par le coffre lol)
Des idées?
Merci
Posté par: puyi951 le 15 Novembre 2011, 11:40:42
Le coffre electrique devrait être fonctionnel en dehors du fonctionnement de la télécommande. Le simple fait de démarrer la voiture permet, bien entendu d'alimenter, l'ensemble des fonctions.
Il faut aussi penser à la pile de la clé!
A+
Stéphane
Posté par: Damien le 15 Novembre 2011, 12:30:43
Ouverture par la clé de porte.
Le coffre electrique devrait être fonctionnel en dehors du fonctionnement de la télécommande. Le simple fait de démarrer la voiture permet, bien entendu d'alimenter, l'ensemble des fonctions.
Il faut aussi penser à la pile de la clé!
A+
Stéphane
ouai mais les deux clés à la fois je n y crois pas! :mefiant4:
Merci pour ton aide!
Posté par: Damien le 15 Novembre 2011, 20:49:39
j essaie de la fermer : rien!
Je la démarre... parfait
Je l'éteinds
Et la tout remarche comme si de rien etait... :mefiant4:
COol :mdr8:
On verra demain ou dans les prochains jours!
Damien
Posté par: Damien le 11 Janvier 2012, 19:05:06
185mkm passés
J ai fait faire fin décembre la vidange/niveau de boite chez Peugeot par acquis de conscience : 110€
Pas de changement particulier... mise à part qu elle semble un peu plus reactive. Ni moins ni plus douce, on sent de temps en temps le passage des rapports (retrogradage sur relance) mais en general non.
Damien
Posté par: stefmic le 11 Janvier 2012, 20:21:38
as tu une fonction de réapprentissage a ta conduite sur ta BA
je l'ai fait sur ma 320 déjà que je trouvais la boite extraordinaire de douceur et de réactivité mais la je suis bleuffé sur son comportement
Posté par: Damien le 11 Janvier 2012, 22:21:05
bonsoir
as tu une fonction de réapprentissage a ta conduite sur ta BA
je l'ai fait sur ma 320 déjà que je trouvais la boite extraordinaire de douceur et de réactivité mais la je suis bleuffé sur son comportement
Ca veut dire quoi reapprentissage?
C est une boite auto adaptative a ta conduite... ce qui fait que ca peut poser des soucis en cas de reacceleration alors que depuis un moment tu as une conduite "papy" (vécu ce midi j ai fahi raté mon entrée dan sun rond point tellement elle reagissait pas et pui elle est parti d un coup!)... ca met du temps a decoller mais quand ca envoie... ca envoie :shock: et du coup elle devient tres nerveuse au moindre efleurement de la pédale en suivant!
En conduite papy... tu appuies il se passe rien... elle économise et explique des conso inférieures a 9L... 8)
Posté par: stefmic le 11 Janvier 2012, 23:20:54
sinon sur la mienne j'ai 2 positions "C"une cool démarrage en deuxième et passage des vitesses le plus vite possible et sinon "S" démarrage en première et toujours dans les tours....enfin c'est un cdi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: mais toujours étonnant
bien sur la manœuvre pour la réinitialiser n'est pas dans le manuel je l'ai appris sur un forum
Posté par: puyi951 le 12 Janvier 2012, 09:08:57
Ca veut dire quoi reapprentissage?
C est une boite auto adaptative a ta conduite... ce qui fait que ca peut poser des soucis en cas de reacceleration alors que depuis un moment tu as une conduite "papy" (vécu ce midi j ai fahi raté mon entrée dan sun rond point tellement elle reagissait pas et pui elle est parti d un coup!)... ca met du temps a decoller mais quand ca envoie... ca envoie :shock: et du coup elle devient tres nerveuse au moindre efleurement de la pédale en suivant!
En conduite papy... tu appuies il se passe rien... elle économise et explique des conso inférieures a 9L... 8)
Je ne sais pas comment tu fais pour passer à moins de 9L, le mieux que j'ai fait doit être 10L. Peut être en faisant de la grande route de nationale? mais j'ai jamais essayé!
A+
Stéphane
Posté par: Sly le 12 Janvier 2012, 11:12:58
Posté par: puyi951 le 12 Janvier 2012, 13:02:00
Il y en a qui font moins de 8L/100 sur autoroute en pma, depuis plus rien ne m'étonne à ce niveau :mrgreen:
Z'ont coupé des cylindres?
A+
Stéphane
Posté par: Guitareater44 le 12 Janvier 2012, 13:04:57
Z'ont coupé des cylindres?
A+
Stéphane
Mais non , ils ont la super plaquette en métal qui libere des particules hetero dans tout le véhicule reduisant conso, améliorant la tenue de route et bruleur de graisse :mrgreen:
Posté par: Damien le 13 Janvier 2012, 20:33:15
Je ne sais pas comment tu fais pour passer à moins de 9L, le mieux que j'ai fait doit être 10L. Peut être en faisant de la grande route de nationale? mais j'ai jamais essayé!
A+
Stéphane
disons que ce st sur mon trajet journalier ou cest quasi que tu 110 90... au régulateur en conduite papy ca descend ;-)
En E85 a 60% par contre j arrive pas a tomber sous les 9L, voire meme plutot 10 avec un micro peu de ville
Posté par: Damien le 13 Janvier 2012, 20:35:21
je pense que ta boite s'adapte a ton style de conduite ,passage de vitesse plus douce
sinon sur la mienne j'ai 2 positions "C"une cool démarrage en deuxième et passage des vitesses le plus vite possible et sinon "S" démarrage en première et toujours dans les tours....enfin c'est un cdi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: mais toujours étonnant
bien sur la manœuvre pour la réinitialiser n'est pas dans le manuel je l'ai appris sur un forum
oui il y a deux boutons sur la boite, S pour sport et * pour neige. Je n ai que testé le sport une fois et la ca depote! le passage des vitesse est bcp plus rapide (enfin c est l impression que j ai eu) et ca monte dans les tours.
Posté par: stefmic le 13 Janvier 2012, 20:55:42
moi sur "S" plutôt étonnant retrogradage de plusieurs vitesses si besoin
mon fils en séquentiel enfin lorsque je lui prête :roll:
:mrgreen:
Posté par: Damien le 15 Janvier 2012, 12:48:56
Posté par: wilde le 30 Janvier 2024, 17:57:38
Une connaissance m'a demandé conseil, pour une "5 portes, japonaise (pas de camion), essence, avec de l'allure, budget 20 000 max".
Comme on aime parler bagnoles, je partage... ;)
Posté par: Ozu le 30 Janvier 2024, 20:09:47
Sinon Toyota Corolla/Auris et Avensis dans la même veine.
Posté par: jm@rc le 01 Février 2024, 12:05:55
Posté par: wilde le 01 Février 2024, 15:58:54
Posté par: wilde le 02 Février 2024, 12:34:24
C'est pour dans 4 semaines.
;)
Posté par: PWYLL le 05 Février 2024, 00:06:57
Posté par: Ozu le 05 Février 2024, 06:07:22
Posté par: Whiskas le 05 Février 2024, 06:23:05
J'ai toujours trouvé cette dichotomie fascinante entre je veux une caisse avec peu de kilomètres mais pas cher.
je l'ai cherché aussi, ça existe, ça s'appelle la Xantia :mrgreen:
100000km 2500€, c'est la moyenne en ess.... j'étais à 2 doigts d'en acheter une avant de trouver la 206.
vous pouvez rigoler, mais c'est autrement mieux qu'une cacahouete genre c1/yaris/panda ou tout autre auto qui aura 200000km et plus à 4000€.
;)
Posté par: jm@rc le 05 Février 2024, 07:34:02
Posté par: wilde le 05 Février 2024, 12:58:45
On peut pas vraiment substituer...
;)
Posté par: Ozu le 05 Février 2024, 18:06:48
Reste que 20k€ en neuf tu oublies hors Dacia ou minicitadines, c'est quoi leurs autres critères ?
Posté par: PWYLL le 05 Février 2024, 19:20:02
Posté par: wilde le 05 Février 2024, 20:18:20
:neutral:
Posté par: Détuning-man le 05 Février 2024, 20:27:18
Maintenant, peu de kilomètres, c'est pas garanti de ne pas tomber sur une épave. Et inversement...
:neutral:
entièrement d'accord !
Posté par: Whiskas le 05 Février 2024, 20:49:48
On n'a pas la même notion de peu de kilomètres :D
on va formuler différemment: 100000kms sur une auto de 25/30 ans, c'est peu de kilomètres :mrgreen:
Posté par: Whiskas le 05 Février 2024, 20:52:59
Maintenant, peu de kilomètres, c'est pas garanti de ne pas tomber sur une épave. Et inversement...
:neutral:
sur ce genre d'autos à ce km, tu tombes souvent sur de la 1ere main entretenue...c'est avec 100000km de plus que c'est plus risqué.
j'ai déjà envisagé de récupérer 2500€ de tréso en vendant la 206 5000€ pour remplacer par une xantia de 2500€ :mrgreen:
Posté par: monza le 06 Février 2024, 16:18:14
Posté par: wilde le 06 Février 2024, 17:10:37
Tu as apparemment réaliser un bel achat ! :enaccord6:
Posté par: monza le 06 Février 2024, 18:06:15
Posté par: wilde le 06 Février 2024, 19:08:21
Je m'intéresse de près à tout ça...
;)
Posté par: monza le 06 Février 2024, 20:46:41
Posté par: monza le 07 Février 2024, 20:48:56
Posté par: wilde le 07 Février 2024, 21:49:54