.03/04/2009 - Spa-Francorchamps - Test Day Marc Duez

[PGombeer]

Très, très bien. Le retour par contre, nettement moins marrant. J'ai crevé un pneu arrière sur l'autoroute. Bien déchiré. Bon, l'auto n'a rien, mais moi qui me réjouissait que les bons étaient encore bons... 2h30 d'attente pour Touring Secours, mais ça m'a permis de rencontrer des gens sympa, dont un type qui est intéressé par ma Lotus et qui possède une 911 de 65! Cool

Et toi, tu es intéressé par sa 911 ?

Donc voilà, journée parfaite sur la piste, moins en dehors. J'ai constamment amélioré mes chronos, même si le meilleur n'est que 3min17, assez déçu. J'avais l'impression d'avoir tourné en 2min22 moi, tellement j'ai mouillé la chemise
A la limite partout, bien géré, 2 tours clairs sans erreur, la grosse attaque (à fond dans le gauche jusqu'au début du raidillon, je freine juste avant la montée, j'avais jamais fait ça!), mais non
Mais mes freinages sont parfois pas assez appuyés et trop tôt. Et toujours la petite cale sous le pied droit quand même, le spectre du mur me hante toujours... Ceci dit, j'ai roulé, quand même, c'était pas de la ballade. Content de moi, mais déçu. Je ne sais pas ce que 3min17 (confirmé par un pote au GSM qui lui avait 3 dixièmes de moins) vaut pour une Elise d'origine à Spa, je n'ai pas de base de référence, si ce n'est un 3min21 d'un gars qui était là aussi avec la même que moi. Mais avec la S2 j'étais en 3min12!!!

Tiens, toi qui te moquais de mes 3:08...

C'est bien d'avoir une voiture légère, encore faut-il avoir de la puissance. Les 120 ch de l'Elise sont insuffisants pour un circuit comme Francorchamps où la vitesse moyenne d'une voiture de tourisme est de plus 140 km/h de moyenne.

Evidemment, pas de photo sur le site officiel, comme à chaque fois. Il ne doit pas aimer ma plaque, ce mec.

Envoie-lui un mail: il ne publie que le quart des photos qu'il a pris...

[Titchati]

Et toi, tu es intéressé par sa 911 ?

A voir
Mais ce serait une 2.2 de 70'

Tiens, toi qui te moquais de mes 3:08...

Faut pas demander ce que j'aurais sorti à son volant, alors

C'est bien d'avoir une voiture légère, encore faut-il avoir de la puissance. Les 120 ch de l'Elise sont insuffisants pour un circuit comme Francorchamps où la vitesse moyenne d'une voiture de tourisme est de plus 140 km/h de moyenne.

Au freinage et en courbe, je mordais tout le monde, sauf 997GT3 RS et Ariel Atom, les 2 seuls qui m'ont dépassé (sur la trentaine que j'ai mangé). Tout simplement parce que les mecs n'osent pas (j'étais en groupe A, aussi). Mais y'a rien de plus CHIANT que d'être bloqué depuis le raidillon jusqu'au double gauche par la nouvelle M3, parce que c'est un âne au volant... Je lui ai presque fait des appels de phares, le mec, rien à foutre des drapeaux bleus! Du coup, je l'ai piqué au freinage du double gauche, il a été surpris mais j'ai pas demandé mon reste. Après je ne l'ai plus vu. Evidemment, 120cv contre 420cv, impossible de le passer en ligne droite avant...

Mais la 5ème est longue comme pas permis et en ligne droite en montée, c'est clair que ça manque. Dans Kemmel je peine, Blanchimont aussi. La 111S est mieux lotie pour ça. C'est la que tu sens bien que ça monte!
Par contre, dans la descente vers le raidillon ou après la chicane "Bus Stop", je mange de l'Audi S3 en accélération, M3 E30, Z3 M Coupé, S2000, etc !
Je dois encore gagner au freinage de la chicane, je freine beaucoup trop tôt. Kemmel et Pouhon après le vibreur, Raidillon juste après le gauche, etc... Ca, ça va

EDIT: je me rends compte que j'ai oublié de dire ce que je voulais

Les 120cv sont effectivement bien trop courts, et surtout au delà du 3eme rapport
Mais je pense que l'auto vaut quand même bien mieux que 3min17 avec un vrai au volant
En fait, ce que je perds fortement en ligne droite, je le rattrape en courbe et de bon pneus semi-slicks me feraient gagner un temps énorme au freinage et en courbe

Envoie-lui un mail: il ne publie que le quart des photos qu'il a pris...

J'espère qu'il a changé ses tarifs, à une époque c'était 50 Euros la photo par mail, je crois que je dois encore avoir sa réponse tellement j'étais MDR!

[PGombeer]

Faut pas demander ce que j'aurais sorti à son volant, alors

OK, je tiens le pari: la prochaine fois, je te passe le volant de la 968 pour une session histoire de voir ce que tu en fais.

J'espère qu'il a changé ses tarifs, à une époque c'était 50 Euros la photo par mail, je crois que je dois encore avoir sa réponse tellement j'étais MDR!

J'ai payé 15 € pour une photo en haute résolution en mai 2008.

[Titchati]

OK, je tiens le pari: la prochaine fois, je te passe le volant de la 968 pour une session histoire de voir ce que tu en fais.

Je ne connais pas ton auto, et j'aurai encore plus peur de l'abîmer que la mienne
C'est encore pire quand c'est l'auto des autres, en ce qui me concerne

J'ai payé 15 € pour une photo en haute résolution en mai 2008.

C'est quand même pas donné
Mais bon, si elle est jolie...

[Titchati]

Si vous trouvez des photos ou des vidéos au hasard de vos balades sur les forum, merci de les poster

[Lionel968]

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Une photo dans un garage le lendemain des exploits... ça compte?   








... je part en courant!

[Titchati]

Ca j'ai