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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: vladimir le 14 Novembre 2014, 11:26:29
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Bobjour. Il m'arrive parfois d'acheter "Gazoline" comme tout passionné d'anciennes. Ce mois çi , il y a un article pas trop mal réalisé sur les 944 avec l'essai d'une superbe 944 turbo rouge. L'intérêt de cet article réside surtout dans le fait qu'il fait un peu la promo de nos belles injustement méconnues en rapport aux 911. Peut être que cela suscitera de l'ntérêt et fera remonter un peu les cotes qui stagnent par rapport aux 911? ;)
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Ça fait 15 piges qu'après chaque article qui parait on entend "espérons que ça fera remonter la cote".
Je me souviens du premier article que j'ai lu sur la 944 ; le titre était "une Porsche pour 50.000 Frs". T'as qu'à voir si les prix ont grimpé depuis.
La baguette de pain a doublée, ça c'est sur. Donc si c'est pour gagner de la thune, achète du blé. :mrgreen:
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Ça fait 15 piges qu'après chaque article qui parait on entend "espérons que ça fera remonter la cote".
Je me souviens du premier article que j'ai lu sur la 944 ; le titre était "une Porsche pour 50.000 Frs". T'as qu'à voir si les prix ont grimpé depuis.
La baguette de pain a doublée, ça c'est sur. Donc si c'est pour gagner de la thune, achète du blé. :mrgreen:
Serais tu un peu aigri? Tu sais l'espoir fait vivre! :bisou:
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Aigri ? Aigri de quoi ? :shock:
Et puis l'espoir de quoi finalement ? D'avoir une Porsche qui vaut aussi chère que celle que tout le monde connait ? C'est la valeur de la caisse qui donne la mesure du panard qu'on prend à son volant ou la bagnole en elle-même ?
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Aigri ? Aigri de quoi ? :shock:
Et puis l'espoir de quoi finalement ? D'avoir une Porsche qui vaut aussi chère que celle que tout le monde connait ? C'est la valeur de la caisse qui donne la mesure du panard qu'on prend à son volant ou la bagnole en elle-même ?
On peut avoir du plaisir au volant tout en essayant de rentrer dans ses frais lorsque l'on a fait des travaux de remises en état couteux! Je ne parle pas du tout de spéculation. Mais je trouve quand même que la valeur marchande pour une PMA en bon état est très/trop basse. :mrgreen:
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OK avec Raoul, a quoi ca sert que la 944 se mette a coter ?
Si ma 996 valait aussi cher qu'une 993 j'en aurai jamais acheté une :mefiant4:
Faut juste profiter de l'aubaine et du fait que si tu en prends soin tu la revendras grosso merdo pareil le jour ou tu voudras autre chose... et si tu veux gagner du pognon avec des voitures ben faut t'installer maquilleur vendeur de voiture d'occasions :mrgreen:
Mais je trouve quand même que la valeur marchande pour une PMA en bon état est très/trop basse. :mrgreen:
Et du coup t'en a pas profité toi de cette valeur basse quand tu l'as achetée c'est ca ? ;)
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On peut avoir du plaisir au volant tout en essayant de rentrer dans ses frais lorsque l'on a fait des travaux de remises en état couteux! Je ne parle pas du tout de spéculation. Mais je trouve quand même que la valeur marchande pour une PMA en bon état est très/trop basse. :mrgreen:
Dans la plupart des cas, la vente de ta caisse ne te rembourse jamais les frais que tu as engagés dessus, surtout si tu n'as pas lésiné dessus. T'achètes au bon prix, tu revends au bon prix, t'as perdu les frais d'entretien que tu fais dessus. Classique. Donc que ça vaille 5.000 ou 20.000 euros, ça change rien. Sauf si t'achètes 5 et que tu vends 20.
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Et du coup t'en a pas profité toi de cette valeur basse quand tu l'as achetée c'est ca ? ;)
Mais c'est clair !
Moi j'ai bien espoir de pouvoir me racheter un de ces quatre une PMA, mais une 24 cette fois. Saufr que si elles se mettent à doubler, ça sera juste plus envisageable.
Enfin c'était pas une attaque contre toi Vladimir.
Je dis juste que la rengaine du "vivement que ça remonte" ça date pas d'hier et manifestement les invocations mystiques ne fonctionnent pas.
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on en a deja parlé 2 fois...
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=74601.180 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=74601.180)
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=94839.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=94839.0)
y'a un topic dédié aux articles de la presse....
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OK avec Raoul, a quoi ca sert que la 944 se mette a coter ?
quand t'as pas un truc tu le veux pas cher
quand tu veux vendre ton truc tu veux le vendre cher :)
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Et quand tu vends pas, tu t'en fous... ;)
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OK avec Raoul, a quoi ca sert que la 944 se mette a coter ?
Si ma 996 valait aussi cher qu'une 993 j'en aurai jamais acheté une :mefiant4:
Faut juste profiter de l'aubaine et du fait que si tu en prends soin tu la revendras grosso merdo pareil le jour ou tu voudras autre chose... et si tu veux gagner du pognon avec des voitures ben faut t'installer maquilleur vendeur de voiture d'occasions :mrgreen:
Et du coup t'en a pas profité toi de cette valeur basse quand tu l'as achetée c'est ca ? ;)
Je l'ai payé trop cher . Enfin tout est relatif. Mais on s'éloigne du sujet . Merci de cesser de me balancer des obus! :php-sign:
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Je l'ai payé trop cher .
Ah c'est toi :mrgreen:
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OK avec Raoul, a quoi ca sert que la 944 se mette a coter ?
Si ma 996 valait aussi cher qu'une 993 j'en aurai jamais acheté une :mefiant4:
ben quoi tu voulais pas mettre le double dans une 993 ? tu es qu'un pingre qui ne connait rien aux VRAIES Porsche :mrgreen:
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ben quoi tu voulais pas mettre le double dans une 993 ? tu es qu'un pingre qui ne connait rien aux VRAIES Porsche :mrgreen:
J'ai mis un logo VW sur mon capot et j'ai siphoné le liquide de refroidissement comme ca je peux me regarder droit dans la glace :mrgreen:
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Et quand tu vends pas, tu t'en fous... ;)
Oui et non ... on peut rouler serein en daily dans une caisse à 5k€ et si demain elle se met à valoir 25 k€ ben tu roules un peu moins serein ...
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C'est exactement ce que je dis depuis des années... :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
La cote qui monte, pour une auto que je possède, ne m'arrange pas du tout.
Surtout par rapport aux risques de fauche et Cie.
;)
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Si j'avais su que je déclencherais une telle tempête, je me serai abstenu de soulever un sujet aussi sensible? :shock: Sinon je vous encourage vivement à lire cet article. Je trouve que l'on parle assez peu des PMA dans la presse. :mrgreen:
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Si j'avais su que je déclencherais une telle tempête, je me serai abstenu de soulever un sujet aussi sensible? :shock: Sinon je vous encourage vivement à lire cet article. Je trouve que l'on parle assez peu des PMA dans la presse. :mrgreen:
ceux qui auraient été interressé l'ont surement deja lu
le sujet a deja été evoqué plusieurs fois sur les 2 forum
mais c'est cool d'avoir penser à faire le topic :)
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Oui et non ... on peut rouler serein en daily dans une caisse à 5k€ et si demain elle se met à valoir 25 k€ ben tu roules un peu moins serein ...
tu prends une meilleures assurance
mais faut arreter de se prendre la tete
c'est qui le con ?
celui qui a une caisse a 5k qui vaut tjrs 5k meme avec 10k d'entretien
ou celui qui a une caisse qui lui permet de rouler gratos voir de se faire du fric ...en plus c'est un argumentaire à sortir à certaines epouses
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Le con est surtout celui qui s'attache trop au matériel... J'en fais partie... ;)
Je le répète, vendre n'est pas si facile, voire impossible parfois, quand on est sentimental...
Pour ce que tu dis, je trouve ça très vrai pour celui qui peut. Quant à l'épouse à "argumenter", là, j'dis rien... :mrgreen:
;)
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Je le répète, vendre n'est pas si facile, voire impossible parfois, quand on est sentimental...
et alors tu preferes garder une crotte qui vaut que dalle ou garder un truc qui te paiera 1 an de maison de retraite ? :)
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Ben, comme beaucoup ici, je n'aime pas quand les cotes flambent... Je trouve que ça rime à rien, et ça empêche des passionnés d'accéder à leur rêve. Quand la passion se mélange à des histoires de gros sous, ça ne donne jamais rien de bon... Et on voit tout de suite les vautours se pointer !
Perso, je sais que l'évolution de la cote de la 12 m'a quand même fait changer certaines habitudes... Au départ, je l'ai achetée 12.000, en état correct mais demandant à être revue dans les détails. En 2010, l'estimation a été donnée à 18. J'ai ensuite fait faire d'autres choses y compris le moteur de A à Z, et l'avant suite à la rencontre avec le sanglier (11 K€ de carrosserie, payés en grande partie par l'assurance). Là je viens de faire mettre à jour l'estimation. Résultat : 32 K€... Eh bien, mine de rien, je n'ose plus la laisser ouverte, même dans mon garage !! Je ferme les portes à clé systématiquement... Car si quelque chose arrive, je ne veux surtout pas que l'assurance me dise, "désolé, les portes n'ont pas été forcées...". Et bien évidemment, j'assure toujours "tous risques" avec valeur définie par expertise, à ce niveau de prix on ne rigole pas avec ça. Et vu que ça me coûte moins de 600 € à l'année...
La seule chose de bien dans cette montée, c'est que si je dois la revendre ou bien si il m'arrive un GROS pépin, le rembousrement couvrira bien l'achat et tous les frais que j'ai pu faire dessus. Soit plus de 15 K€ sur 5 ans, en dehors de l'accident pris en charge par l'assurance.
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le plus rentable c'est d'acheter une caisse, et de la garder toute sa vie :mrgreen:
c'est ce que je vais essayer de faire, si tant est que les 20 prochaines années se passent bien, et que je serre les dents pour pas acheter autre chose...
;)
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et alors tu preferes garder une crotte qui vaut que dalle ou garder un truc qui te paiera 1 an de maison de retraite ? :)
Oui, là, Nelson, on arrive dans des sphères que je préfère ne pas "voir"... :)
C'est horrible, c'que tu dis ! :twisted:
C'est clair que je vendrai la 914 (1 000 000 d'euros, au moins !) plutôt que de vivre à la rue ! :D
@Whiskas: c'est le meilleur calcul ! :enaccord6:
@Bruno: eh oui... :/
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Je trouve que le cote de nos pma est bien trop basse en rapport à des voitures généralistes des années 80 et début 90. Bien sur, je crache pas dans la soupe et c'est une bonne chose à l'achat. Il est encore possible d'avoir une belle et bonne Porsche pour un tarif correct et d'avoir un super rapport qualité prix. Mais, j'ai l'impression que la politique change doucement, par exemple: les 924 sont vendues assez vite et même les non roulantes.
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Je trouve que le cote de nos pma est bien trop basse en rapport à des voitures généralistes des années 80 et début 90. Bien sur, je crache pas dans la soupe et c'est une bonne chose à l'achat. Il est encore possible d'avoir une belle et bonne Porsche pour un tarif correct et d'avoir un super rapport qualité prix. Mais, j'ai l'impression que la politique change doucement, par exemple: les 924 sont vendues assez vite et même les non roulantes.
Surtout les non roulantes ou celles qui ont vraiment vécu! Elles sont souvent achetés au même prix qu'une Clio 1 à bout de souffle par des gens éblouis par le prestige du logo. La plupart du temps ces voitures finissent comme banque d'organes. Dans un sens , une fois que les épaves seront éliminées, les beaux modèles retrouveront peut être une valeur méritée. :neutral:
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elles méritent la valeur qu'on veut bien leur donner. :enaccord6:
en gros ......................... ..... 5ke :mrgreen:
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ya une erreur sur la largeur des jantes dans l'article
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tu chipotes :mefiant4:
alors que pour tout le reste du reportage, ils ne se trompent pas :enaccord6:
;)
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je chipote pas, ya une erreur, point.
pour le reste, les freins pas endurants c'est juste une vaste blague. a l'epoque, la R21 n'etait meme pas encore sortie