Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: fred_54 le 17 Février 2017, 20:19:37
-
Bonjour à tous, je recherche un propriétaire de 944 dans ma région 54 57 88. Histoire de me faire une idée réaliste sur les modèles.
J'aimerais de préférence soit une phase 1 ou alors une turbo une S ou S2 car je connais déjà la 944Ph2
Merci si quelqu'un du coin pouvait me montrer la sienne (de 944) :mdr8:
-
En même temps, "de préférence", tu cites 3/4 des modèles ! :lol:
Ecoute, comme dirait Koopek, perds pas d'temps, passe direct à la phase 1 !
;)
-
Si tu goute a la turbo S les autres vont te sembler bien fade 😉😂😂😂
-
Si tu goute a la turbo S les autres vont te sembler bien fade 😉😂😂😂
+1000 :enaccord3:
;)
-
En même temps, "de préférence", tu cites 3/4 des modèles ! :lol:
Ecoute, comme dirait Koopek, perds pas d'temps, passe direct à la phase 1 !
;)
Normal puisque je ne connais qu'1/4 des modèles. :mdr8: mais c'est vrai que la phase 1 me tentes
-
Si tu goute a la turbo S les autres vont te sembler bien fade 😉😂😂😂
en fait je cherche turbo ou 16v ....pas forcement de turbo S :lol:
Je ne recherche pas forcement une auto hyper performante c'est pour ça que la phase 1 est tentante :) mon seul soucis j'ai peur de m'ennuyer au bout d'un moment...
en gros suis pas décidé :mdr8:
-
Et par rapport à l'esthétique? Parce qu'une phase 1 et une S2 ou turbo c'est quand même différent.
-
En fait c'est un peu ça le but, de voir de près un modèle ou l'autre afin de me faire une idée...
-
Bah, tu connais tes goûts ?
Si t'aimes le léger et épuré, phase 1.
Si t'aimes le balourd, les autres.
:mrgreen:
-
Bah, tu connais tes goûts ?
Si t'aimes le léger et épuré, phase 1.
Si t'aimes le balourd, les autres.
:mrgreen:
:mdr8:
Bon histoire d'en remettre une de plus ...la 924 turbo du Boncoin avec le kit carrera me tente aussi un peu :merci:
le premier qui dit que je sais pas ce que je veux...... à raison :mdr8: :mdr8: :mdr8:
-
Celle la ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1086898618.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1086898618.htm?ca=17_s)
Clair qu'elle a de la gueule !
-
C'est bien de celle-ci qu'il parle en effet elle a de la gueule, moins fan de l’intérieur marron mais pourquoi pas.
Ce qui m’intéresserait plus serait de savoir comment il a élargi les trains. Il y a 3 solutions de la plus économique à la plus onéreuse (quoique faut voir):
- Montage de cales bien large
- jante à ET faible voir négatif (si ça existe !)
- montage de train provenant d'une 924 Carrera GT ou d'une 944.
A mon sens seul la dernière est valable, les autres vont user les roulements bien plus vite.
Pour les autres je n'ai rien à ajouter:
[...]
Ecoute, comme dirait Koopek, perds pas d'temps, passe direct à la phase 1 !
;)
C'est ce chère Wilde qui m'a conseillé la ph1 quand j’étais à ta place (nouveau et en recherche) et aujourd'hui je le rejoins sans réserve pour tout les arguments que l'ont a déjà évoqué. Moi qui voulais faire plus de mécanique que de rouler (par choix et non par panne) je me régale sur ce modèle.
Maintenant tu veux essayer les autres je t'en voudrai pas c'est normal d'essayer. :evil:
-
Bah, tu connais tes goûts ?
Si t'aimes le léger et épuré, phase 1.
Si t'aimes le balourd, les autres.
:mrgreen:
si t'aimes l'approximatif, l'inabouti, le brouillon, phase1 (et phase 2 et S)
si t'aimes les autos au design parfait, les 951/s2
si t'as des gouts de chiotte, la 968 :mdr8:
:mrgreen:
-
si t'aimes l'approximatif, l'inabouti, le brouillon, phase1 (et phase 2 et S)
si t'aimes les autos au design parfait, les 951/s2
si t'as des gouts de chiotte, la 968 :mdr8:
:mrgreen:
:mdr8: z'avez bien fait de pas vous marier tous les deux :bisou:
-
Celle la ? https://www.leboncoin.fr/voitures/1086898618.htm?ca=17_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1086898618.htm?ca=17_s)
Clair qu'elle a de la gueule !
Vi c'est bien celle-la
-
C'est bien de celle-ci qu'il parle en effet elle a de la gueule, moins fan de l’intérieur marron mais pourquoi pas.
Ce qui m’intéresserait plus serait de savoir comment il a élargi les trains. Il y a 3 solutions de la plus économique à la plus onéreuse (quoique faut voir):
- Montage de cales bien large
- jante à ET faible voir négatif (si ça existe !)
- montage de train provenant d'une 924 Carrera GT ou d'une 944.
A mon sens seul la dernière est valable, les autres vont user les roulements bien plus vite.
Sur ma Gt j'ai un mix de ces montages, pont plus large à l'arrière cales à l'avant, tout ça avec des jantes à très faible déport. Pour ce que j'en fais (quelques ballades et du VHRS) je n'ai pas peur pour mes roulements avant en plus ils se changent assez facilement.
par contre un montage cales de "xx"mm pour rouler régulièrement c'est peut etre un peu plus "tendu" en plus je ne sais pas si les roulements sont faciles à changer av et ar ?
Pour les autres je n'ai rien à ajouter:
C'est ce chère Wilde qui m'a conseillé la ph1 quand j’étais à ta place (nouveau et en recherche) et aujourd'hui je le rejoins sans réserve pour tout les arguments que l'ont a déjà évoqué. Moi qui voulais faire plus de mécanique que de rouler (par choix et non par panne) je me régale sur ce modèle.
Maintenant tu veux essayer les autres je t'en voudrai pas c'est normal d'essayer. :evil:
J'aime le look 944 que ce soit 1 ou 2 la seule chose qui me fait peur s'est de finir par m'ennuyer au volant par manque de chevaux :) mais c'est peut être qu'une mauvaise impression de ma part.
Je reste sur les souvenirs de ma phase 2 voiture très agréable à conduire mais cruel manque de pêche :(
Après entre une voiture plaisir fiable et une "puissante" Porsche je n'hésiterai pas :mdr8:
-
J'aime le look 944 que ce soit 1 ou 2 la seule chose qui me fait peur s'est de finir par m'ennuyer au volant par manque de chevaux :) mais c'est peut être qu'une mauvaise impression de ma part.
Je reste sur les souvenirs de ma phase 2 voiture très agréable à conduire mais cruel manque de pêche :(
Après entre une voiture plaisir fiable et une "puissante" Porsche je n'hésiterai pas :mdr8:
La puissance réduite sur la route, c'est une mauvaise excuse... Faut un minimum, ok. Ensuite, même avec 300 chevaux sous le pied, t'es habitué en 15 minutes et t'en veux plus... Faut chercher son plaisir ailleurs que dans l'écurie...
En plus, j'ajouterai, "Où peut-on "rouler" aujourd'hui, dans ce pays ?". J'en ai encore fait la mauvaise expérience y a quelques jours, pfff... :roll:
Pour finir, faut pas forcément prendre sa 44 tous les jours, pour la redécouvrir à chaque fois...
;)
-
La puissance réduite sur la route, c'est une mauvaise excuse... Faut un minimum, ok. Ensuite, même avec 300 chevaux sous le pied, t'es habitué en 15 minutes et t'en veux plus... Faut chercher son plaisir ailleurs que dans l'écurie...
En plus, j'ajouterai, "Où peut-on "rouler" aujourd'hui, dans ce pays ?". J'en ai encore fait la mauvaise expérience y a quelques jours, pfff... :roll:
Pour finir, faut pas forcément prendre sa 44 tous les jours, pour la redécouvrir à chaque fois...
;)
Je suis d'accord avec toi peu importe la puissance au bout de 15j voir moins tu es habitué. Le plaisir ailleurs qu'à l'écurie c'est un peu ce qui me fait revenir ici. Maintenant l'idée de prendre une auto moins "puissante" qu'actuellement ne me dérange plus trop, j'ai envie de rouler plaisir reste juste à trouver la bonne.