Club944.net
Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: jejisback le 24 Mars 2015, 19:58:36
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Salut !
Bon, je ne sais pas si c'est moi mais je trouve qu'il n'y a plus beaucoup d'annonces sur le forum...
Une explication ?
Des vendeurs trouillards ? Ayant peur des remarques/critiques éventuelles ? :?:
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salut
mouarf, suffit de voir les loustics 'cherche caisse nickelle avec rien à faire et pas chère...' : la messe est dite, qui veut vendre pour des cacahuètes ? :roll:
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tout simplement une majorité de membres propriétaires qui n'ont pas envie de vendre?
après tout, y'a des membres qui ont leur 944 depuis des années, voire plus (wilde, fx, sly, sav, Nelson, etc)
ceux qui ont vendu et racheté (moi, whiteduke, difflock, lordchaos, etc)
peut etre qu'il y a moins de turn over, que les gens aiment sincèrement leur auto, hésitent a changer car ils constatent que bcp replongent (toi meme, tu y penses...)
hier j'ai fais une recherche de boxster a 12000€ maxi sur lbc, on en trouve, jusqu'à du "9000 a débattre"
du coup je me suis dis que ça pourrait faire du bien a l'image de nos autos, qui ne passeraient plus aux yeux de beaucoup, pour un choix par défaut parce que "c'est la porsche pas chère", mais pour un choix affirmé car justement, on commence a avoir le choix "porsche pas chère, 944 ou boxster?"
;)
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2 ou 4 places :D
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:enaccord6:
j'ai parfois la visite d'un curieux qui veut tout savoir mais qui n'est pas vraiment sérieux... genre collectionneur d'images mais en plus poussé, jusqu'à la négo quoi :roll:
bein ca donne pas envie de vendre non plus parce que le gars vraiment intéressé, il laisse un chèque d’acompte et basta, là c'est juste pour le tour de manège... donc bof :mrgreen:
autant la garder pour "un vrai de vrai" passionné qui sait qu'avec une ancienne il peut y avoir des frais ;)
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2 ou 4 places :D
les places ar d'une 944, vous les considérez vraiment comme des places? :mrgreen:
perso je vois l'avantage d'un coffre gigantesque, d'ailleurs mes banquettes sont rabattues en quasi permanence :mrgreen:
dans mon errance automobilesque a la recherche d'une auto moderne sympa, il y avait, outre la ds3, la volvo c30, j'en avais trouvé une, ess, 10000km/10000€ :shock: mais a l'ouverture du coffre, je me suis dis que ça n'allait pas etre possible, c'était qu'une grosse boite a gants, bien sur on pouvait rabattre la banquette, mais l'ouverture meme était ridicule :roll:
;)
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Oui, parmi les membres habituels, je comprends que peu vendent... même si ça arrive parfois.
Non, là, je parle plus des "vendeurs/visiteurs". Je pense que certains ne postent pas leur annonce par crainte, faut bien avouer que c'est un peu vide en ce moment de ce côté...
Pour les Boxster, c'est clair qu'il y en a un paquet à vendre. Mais bon, avec cette histoire de roulement IMS, bof. Idem pour les 996 ! :/
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le vendeur qui s'inscrit pour vendre (donc vendeur/visiteur?) se fait un peu jeter :mrgreen:
pour ça, y'a leboncoin.
ça participe peut etre aussi au fait que y'a moins d'autos a vendre ici, mais celles en vente le sont par de vrais membres, qui ont plus de 3 messages au compteur, et meme de vrais problèmes exposés sans cachotteries, et résolus.
on a meme le probleme non pas de voiture, mais de propriétaire a la mémoire de poisson rouge, qui oublie de baisser ses phares quand il se gare, et rentre chez lui tous les jours avec sa batterie dans son sac a dos,et qui n'en peut plus! :mrgreen:
;)
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Une chose de hyper sur à 100 % en cas de vente de ma pma c'est sur le forum en premier et en direct entre amoureux et ensuite pour finir "le bon coin coin".
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j'ai mis mes ex-924 et 951 sur le forum et lbc en meme temps
924 vendue sur lbc
951 vendue sur le forum
pour la 951, j'avais fait une remise "rapatriement" de 300€ (train de nuit/retour ess+péage) exclusive au forum.
;)
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.... faut bien avouer que c'est un peu vide en ce moment de ce côté...
Je confirme! c'est la disette!!! mais pas qu'ici, sur leboncoin ou 2èmemain ou autre, il n'y a pas grand chose (du moins dans le Nord...). Mais c'est cyclique, donc ça reviendra.
Après, dans les budgets hauts (>= 10000), il y a quand même de belles turbo ici et c'est peut-être un bon choix spéculatif.
Etant plus sur un budget modeste de 3000-5000 (donc 924 ou 944), je suis un peu tristounet, mais si je devais lâcher 10000€ , je me laisserais bien tenter par une T220 ou une S2, voir une Boxster (mais avec hard top, je suis frileux). La boxster "semble" encore être une Porsche sur laquelle il est possible de faire une partie de la maintenance soit même. Quant au roulement IMS, vu le kilométrage des auto maintenant, ce n'est plus vraiment un pb. Sans doute à changer avec l'embrayage.
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La mienne je l ai acheté sur lbc, le vendeur était un grand passionné, plus de 10 Porsches était passées entre ses mains, bref un vrai amoureux de la marque.
Tout était clair et bien fait malgré qu il ne fasse pas parti du forum, je le remercie de tout ce sérieux
Mais si je dois la revendre (c est pas demain la veille ^^) je souhaite avant tout qu elle parte à quelqu un de passionné comme un membre du forum :enaccord3:
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les places ar d'une 944, vous les considérez vraiment comme des places? :mrgreen:
perso je vois l'avantage d'un coffre gigantesque, d'ailleurs mes banquettes sont rabattues en quasi permanence :mrgreen:
dans mon errance automobilesque a la recherche d'une auto moderne sympa, il y avait, outre la ds3, la volvo c30, j'en avais trouvé une, ess, 10000km/10000€ :shock: mais a l'ouverture du coffre, je me suis dis que ça n'allait pas etre possible, c'était qu'une grosse boite a gants, bien sur on pouvait rabattre la banquette, mais l'ouverture meme était ridicule :roll:
;)
Oui pour moi ces 2 places conviennent très bien a mes 2 enfants de 7 et 9 ans d'ailleurs j'ai aussi fait réparer la clim pour la petite famille plus que pour moi ...
D'ailleurs si j'ai fait 7500 km en moins de 10 mois c'est bien que la Porsche de papa ne lui sert pas qu' a aller chercher le pain le dimanche matin. :P
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et quand ils auront 14 ans?
;)
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Je fais comme BUBU je vends titinne et je m'achète un tank :mefiant4:
euh en fait un Cayenne nan pas tapé :mrgreen:
Plus sérieusement j'aurais si tout va bien les moyens de monter en gamme et d'accueillir dans la grange une 991 GTS ;)
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Pourquoi moins d'annonce sur le forum ?
Parce-que certain d'entre vous sont des gros casse testicules sincèrement :mrgreen: :mdr8:
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Ou pour le dire différemment, beaucoup préfèrent vendre à quelqu'un qui n'y connait rien :mrgreen:
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Ou tout simplement il y a ceux qui ont fait beaucoup de frais sur leurs autos et désirent les amortir pour enfin profiter de leur acquisition. :mrgreen:
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Plus sérieusement j'aurais si tout va bien les moyens de monter en gamme et d'accueillir dans la grange une 991 GTS ;)
je savais pas que c'était une familiale capable d'accueillir confortablement 2 ados a l'ar :roll:
;)
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Pourquoi moins d'annonce sur le forum ?
Parce-que certain d'entre vous sont des gros casse testicules sincèrement :mrgreen: :mdr8:
c'est pas faux non plus :mdr8:
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En même temps, quand on cherche une auto, on trouve toujours...
....... qu'il y a peu d'annonces !
:mrgreen:
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....... qu'il y a peu d'annonces !
:mrgreen:
Peu sur le forum, sur lbc, il y en a, si on peut appeler ça des annonces... Si peu d'infos sur l'entretien... :roll:
;)
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Peu sur le forum, sur lbc, il y en a, si on peut appeler ça des annonces... Si peu d'infos sur l'entretien... :roll:
;)
Ba voila la réflexion typique, :mrgreen: C'est pas personnel, mais Jejizzblack est méthodique et rigoureux, bien plus que la moyenne. :)
vous partez du principe que tous les gens qui ont des 944 sont des gens bien :mrgreen: ou des passionnés, la réalité c'est que pour beaucoup c'est juste une voiture comme une autre (ou une erreur de parcours :twisted:) et les annonces sont en conséquence avec exactement les mêmes écueils que sur 99% des annonces présentes sur le net . Prenez du recul ça simplifie la vie . :merci:
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Pourquoi moins d'annonce sur le forum ?
Parce-que certain d'entre vous sont des gros casse testicules sincèrement :mrgreen: :mdr8:
Oui quand on voit l'avalanche de questions parfois très inquisitrices de gusses qui n'achètent jamais rien, ça ne donne pas envie de les avoir sur le dos...
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Ba voila la réflexion typique, :mrgreen: C'est pas personnel, mais Jejizzblack est méthodique et rigoureux, bien plus que la moyenne. :)
vous partez du principe que tous les gens qui ont des 944 sont des gens bien :mrgreen: ou des passionnés, la réalité c'est que pour beaucoup c'est juste une voiture comme une autre (ou une erreur de parcours :twisted:) et les annonces sont en conséquence avec exactement les mêmes écueils que sur 99% des annonces présentes sur le net . Prenez du recul ça simplifie la vie . :merci:
C'est bien pour ça que j'ai une préférence pour les annonces du forum !
Allez, braves pmistes, postez vos annonces !!! :mrgreen:
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Bah, alors, en cas de home-jacking, demandez à Jejisback d'enlever son masque ! :mdr8:
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C'est bien pour ça que j'ai une préférence pour les annonces du forum !
Allez, braves pmistes, postez vos annonces !!! :mrgreen:
Et si on ne veut pas vendre hein :mrgreen:
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En plus, la vente, comme la non-vente, c'est contagieux ! :)
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Pour ma part, puisque je suis toujours en recherche active, les annonces sur le forum me font un drôle d'effet:
Par exemple, un gars vend une belle S2 pour 10000€, et beaucoup lui disent "belle auto, le prix est justifié". Et je ne parle pas des 951 entre 12000€ et 16000€...
Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté, ou au même prix, voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€. Au final, ces autos ne trouvent pas d’acquéreur, et sont toujours en vente 3 ans après.
Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.
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....
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€.....
Heuu... je ne mettrais pas Gazoline dans la catégorie "magazine spécialisé" Porsche... C'est plutôt 2Cv/4Cv/Simca....
Ceci-dit, les voiture du forum sont à des prix correctes selon moi, car généralement ce sont des voitures suivies par leur proprio mais aussi par les forumeurs donc, a priori et apparemment en bon état. A mettre 10000€ dans une S2/T220, je le ferai en toute confiance ici plutôt que sur leboncoin.
Quant à dire que les Boxster vont faire chuter le prix des PMA :roll:... pas si sûre. deux philosophies, deux générations, deux crans niveau budget entretien.... Bref, je ne vois pas trop de concurrence.
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1) je pense qu une voiture vendue par un membre régulier du forum qui a un historique limpide verifiable par un topic ouvert sur ladite voiture, offre plus de garantie que 90% des 944 du coincoin. Et ça se paye. Un acheteur réellement motivé par une 944 sera prêt à mettre un peu plus à mon sens.
2) la côte du boxster va au contraire détourner pas mal d'acheteurs ( ceux qui veulent acheter un logo plus qu'une voiture), les pma seront dures à vendre dans un premier temps, mais les mauvais exemplaires finiront en pièces et ne resteront que les beaux exemplaires qui coteront de plus en plus ( sans jackpot non plus hein!)
Moi je crois au potentiel de la 944 en collection, y'a qu'à voir sa présence au cinéma ces dernières années ( notre jour viendra ( ok ils disent que c'est une porsche de coiffeur ), tristesse club, la série tunnel) , c'est une belle voiture qui finira par faire l'unanimité.
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Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.
Bah, tout dépend si on achète une voiture ou un écusson... je ne m'étalerai pas.
;)
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Bah, tout dépend si on achète une voiture ou un écusson... je ne m'étalerai pas.
;)
Voir même un moteur...Faut pas oublier que pour certains il n y a que le flat chez Porsche :mefiant4:
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deux philosophies, deux générations, deux crans niveau budget entretien....
Deux philosophies OUI
Deux génération OUI
Deux crans niveau budget entretien NON ! ca se vaut, entretenir réellement une PMA coûte vraiment .
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Pour ma part, puisque je suis toujours en recherche active, les annonces sur le forum me font un drôle d'effet:
Par exemple, un gars vend une belle S2 pour 10000€, et beaucoup lui disent "belle auto, le prix est justifié". Et je ne parle pas des 951 entre 12000€ et 16000€...
Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté, ou au même prix, voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€. Au final, ces autos ne trouvent pas d’acquéreur, et sont toujours en vente 3 ans après.
Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.
C'est moi le "gars" de la S2. Il y a trois ans j'étais à ta place, en recherche active: je voulais une 968 ou une S2 peu kilométrée pour 12000€ max (968) ou 9000€ (S2), c'était les prix à ce moment. J'en ai vu quelques unes, des belles, des moins belles. J'ai commencé par les annonces les moins chères. Globalement j'en ai retenu que lorsque la voiture est peu chère, c'est qu'il y a des défauts et que le vendeur le reconnait. Ce ne sera pas une voiture parfaite sans faire des frais. Ou alors c'est quelqu'un pris à la gorge financièrement qui doit vendre rapidement, mais ça ne représente pas la majorité des vendeurs (heureusement pour eux).
En revanche, ça ne veut pas dire que les modèles les plus chers seront les bons! C'est là toute la difficulté de l'acheteur (détecter une potentielle merg.uez), et du vendeur qui doit convaincre que son auto affichée au prix d'une bonne auto est réellement une bonne auto.
Pour revenir à ma S2, ce n'est certainement pas la moins chère que j'ai achetée, et j'avais dépassé mon budget, mais assurément la plus belle de celles que j'ai vues, avec un CT complètement vierge et sur laquelle il n'y avait presque rien à faire: quand je dis presque rien, ce sont les diverses bricoles qui n'empêchent pas la voiture de rouler, et qu'on ne fait jamais parce qu'on s'arrange très bien de ces défauts: l'horloge, les vérins de coffre un peu faiblards, la came du chauffage qui chauffait en "tout ou rien", un couinement aux plaquettes, un ralenti yoyo à froid, l'absence de notice d'utilisateur, l'autoradio HS etc.
J'ai fait de l'entretien courant dessus, révisions, embrayage, batterie, géométrie, deux pneus, plus les petits frais que j'ai cités au dessus. Rien d'exceptionnel comme une réfection moteur, un passage complet en carrosserie ou une sellerie refaite. Donc rien qui ne justifie une hausse du prix, mais rien non plus qui ne justifie une baisse! Ce n'est pas un modèle qui décote de 1000€/an comme une voiture moderne (enfin pas à ma connaissance), elle a été entretenue et continue à l'être, et les accessoires fonctionnent même mieux que quand je l'ai achetée.
Une belle S2 à 6000€, il faut la voir en vrai, et pas seulement sur annonce...
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1-Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté,
2-ou au même prix,
3-voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
1- si y'a eu restauration,rénovation, remise en route, fiabilisation: oui
2- c'est un minimum
3- non, ça ne va pas a vouloir se rembourser les vidanges
;)
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2- c'est un minimum
C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement. :evil:
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.
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C'est ce qu'on appelle une cote stable. :P C'est le lot de pas mal de sportives qui ont atteint le creux de la vague. La cote ne baisse pas indéfiniment...
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C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement. :evil:
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.
C'est ce qu'on essaye de te dire, à ce prix là c'est quelqu'un qui veut une 944 et pas un insigne Porsche qui l'achetera.
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C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement. :evil:
n'importe quoi
le prix d'une 944 est désormais stable, si tu l'as acheté 5000 et que tu l'as pas abimé, il est logique que tu la revendes 5000, et t'as pas roulé gratos pour autant puisque tu as fais l'entretien (freins, vidanges, distrib's) voire des réparations importantes (embrayge, joint de culasse, etc)
tu nous prends pour des escrocs, ma parole!
;)
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Bref,
Toujours pas d'annonces récentes sur le fofo ! :mefiant4:
Enfin, quoi, juste une petite ph1, blanche, avec Targa et Fuchs, sièges tennis et avec un tdb nickel, embrayage neuf et distrib de la semaine dernière ?
Ben quoi ?
Ah oui, tout ça pour 3000, mais discutables, hein ? :enaccord3:
:mrgreen:
;)
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Pour ma part, puisque je suis toujours en recherche active, les annonces sur le forum me font un drôle d'effet:
Par exemple, un gars vend une belle S2 pour 10000€, et beaucoup lui disent "belle auto, le prix est justifié". Et je ne parle pas des 951 entre 12000€ et 16000€...
Le possesseur de 944 semble trouver normal de vendre son auto plus cher qu'il l'a acheté, ou au même prix, voir rentabiliser ses dépenses d'entretient.
Si on regarde les magazines spécialisés (gazoline, german car), une belle 951 c'est environs 10000€ et une belle S2 c'est entre 6 et 8000€. Au final, ces autos ne trouvent pas d’acquéreur, et sont toujours en vente 3 ans après.
Et sans vouloir jouer les Cassandre, d'après moi le prix des boxters va faire chuter la côte des PMA.
Moi je vois pas ce qui te dérange.
C'est le jeu :roll:
Et si t'es pas acheteur bein tu passes et bon vent.... ;)
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C'est ce que je dis, dans la tête d'un possesseur de 944, c'est normal de la vendre au prix d'achat. C'est à dire rouler gratuitement. :evil:
AMHA, cela n'a pas de sens, sinon une 924 de base seraient aussi à 10000€.
Les vendeurs vendent aux prix qu'ils veulent, tant qu'il y a des acheteurs, c'est le jeu de l'offre et la demande; mais à 16000€ une belle 951, la majorité des acheteurs ne la regardera pas et préférera une 996 un peu plus dans son jus.
Ce que tu n'as pas compris c'est que les PMA sont en train de devenir des voitures de collection, leur côte ne baissera plus, et comme dit par beufa la côte des beaux modèles grimpera, donc à ta place je me grouillerais d'en acheter une avant qu'elles ne soient inaccessibles. D'ailleurs c'est ce que j'ai fait :lol: et je peux te dire que je suis pas prêt de vendre !
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+1
On est dans la collection ou tout proche pour les dernières. On ne vise pas le même public qu'une 996.
Et quand on voit la hausse de tout ce qui est youngtimer en ce moment, la cote ne devrait plus baisser mais remonter, mais sans atteindre des sommets (quoi que l'on ne soit pas à l'abri d'une surprise)
Qui aurait dit il y a 5 ans qu'une belle 205 GTI 1,9 se vendrait plus de 6000 euros (voir beaucoup plus)
Et puis il y a moins d'annonces car il y a moins de voitures disponibles, donc celui qui voudra un beau modèle devra mettre le prix.
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+1
On est dans la collection ou tout proche pour les dernières. On ne vise pas le même public qu'une 996.
Et quand on voit la hausse de tout ce qui est youngtimer en ce moment, la cote ne devrait plus baisser mais remonter, mais sans atteindre des sommets (quoi que l'on ne soit pas à l'abri d'une surprise)
Qui aurait dit il y a 5 ans qu'une belle 205 GTI 1,9 se vendrait plus de 6000 euros (voir beaucoup plus)
Et puis il y a moins d'annonces car il y a moins de voitures disponibles, donc celui qui voudra un beau modèle devra mettre le prix.
Tout à fait d'accord. De plus j'insiste sur le fait que mal de Pmiste ont fait parfois des travaux de remise en état souvent couteux qui valorisent la voiture. Sans pouvoir rentrer dans leur frais, ilsne braderont pas. :enaccord3:
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D'accord avec mbj et activa... Le prix des pla ne baisse plus donc va ne sert à rien d'attendre avant d'en acheter une... Si ce n'est peut être de constater que les prix risque de grimper doucement, ou alors d'en avoir de moins en moins en vente...
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Ce que tu n'as pas compris c'est que les PMA sont en train de devenir des voitures de collection, leur côte ne baissera plus, et comme dit par beufa la côte des beaux modèles grimpera
ça doit bien faire dix ans qu'on lit ça sur le forum... mais la cote n'a toujours pas grimpé :mrgreen:
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tu sais pas lire?
1- leur côte ne baissera plus,
2- la côte des beaux modèles grimpera,
1- ça fait 15 ans que la presse annonce la 924 a 30000frs/4500€, et c'est grosso modo le cas pour les beaux exemplaires, et de meme, ça ne bouge plus pour tous les modeles de 924/944/968/928
2- la 924 carrera gt n'a fait que grimper ces dernières années, et les 944turbo état collector en prennent lentement mais surement le chemin
ça ne veut pas dire que toute la gamme va grimper, mais désormais elle est stable, et les modeles plus rares et en très bon état progressent.
;)
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Rien de bien neuf sous le soleil... au risque de me répéter pour les malcomprenants ça doit bien faire dix ans qu'on lit ça sur le forum...
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et qu'en 10 ans, la 924 carrera gt a vu sa cote passer de 20000 a 40000€, que la 944turbo est passée du stade de sportive d'okaz a celui de sportive ancienne (avec éloges dans la presse spécialisée), que la 944turbo n'est plus une porsche par défaut d'astiqueur d'écusson puisque le boxster1 arrive en concurrence aux memes prix.....
donc oui, quelques évolutions, depuis 10 ans.... meme si rien ne change pour les modèles 125ch, 163ch, s/s2...
;)
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En même temps, Agato, 10 ans, à l'échelle de l'univers, c'est une poussière temporelle... :)
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D'autant que ces 10 dernières années correspondent pour toutes les auto à la période de passage de vieille auto à auto de collection (20-30ans), donc la période ou la côte est au plus bas et devient stable. Maintenant, je pense qu'elle va progressivement trouver son public, éliminer les modèles abimés, et la côte va forcement remonter doucement mais dans quelle proportion? personne ne peut le dire.
Un petit indice, regardez les prix de vente demandés dans le reste de l'Europe sur autoscout pour des modèles peu kilométrés et en bon état!!
Cela ne veut pas dire que les auto se vendent à ce prix mais la tendance est là.
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Si il y a moins d'annonces, c'est aussi du fait que les propriétaires actuels aiment vraiment leur voiture. La majorité d'entre nous ne diront pas le contraire, les PMA sont des autos formidable, avec une ligne sportive ,qui pour moi, reste toujours d’actualité et surtout, sort des lignes actuelles ou toutes les autos se ressemblent, un plaisir/prix incomparable et un cout d'entretien relativement restreint , si on mets un peu les mains dedans. Quelle sportive dite de collection peut la concurrencer maintenant, aussi bien en fiabilité qu'en prix / plaisir.... ben pas beaucoup, voir aucune en y réfléchissant. Ces voitures sont géniales et ceux qui en ont une, le savent très bien. Même certains propriétaires de 911, amoureux de la marque,ont ou ont eu une PMA un jour, et ils vont aussi dans ce sens. :merci:
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Si il y a moins d'annonces, c'est aussi du fait que les propriétaires actuels aiment vraiment leur voiture. La majorité d'entre nous ne diront pas le contraire, les PMA sont des autos formidable, avec une ligne sportive ,qui pour moi, reste toujours d’actualité et surtout, sort des lignes actuelles ou toutes les autos se ressemblent, un plaisir/prix incomparable et un cout d'entretien relativement restreint , si on mets un peu les mains dedans. Quel sportive dite de collection peut la concurrencer maintenant, aussi bien en fiabilité qu'en prix / plaisir.... ben pas beaucoup, voir aucune en y réfléchissant. Ces voitures sont géniales et ceux qui en ont une, le savent très bien. Même certains propriétaires de 911, amoureux de la marque,ont ou ont eu une PMA un jour, et ils vont aussi dans ce sens. :merci:
S'est clair moi j'ai commencé par la 911 et un jour j'ai essayé une 944 et du coup j'en ai 3 PMA dans le garage maintenant en plus de la 911. S'est des super auto , pour un prix tres correct par rapport a d'autre , donc je les garde et je les vend pas .Donc 3 Pma de moins a vendre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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[...] Même certains propriétaires de 911, amoureux de la marque,ont ou ont eu une PMA un jour, et ils vont aussi dans ce sens. :merci:
C'est tout à fait vrai, une pma est bien plus pratique au quotidien qu'une 911 ancienne génération...
On voit de plus en plus de propriétaires avoir les 2.
;)
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Ah oui, pour ce qui est de la cote, dès que j'en ai retrouvé une, elle peut monter ! En attendant, tout doux bijoux !!! :mrgreen:
;)
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Oui, de moins en moins de belles PMA, donc des prix plus élevés, donc des gens plus "fortunés" qui achètent, et qui ne prennent pas un crédit à la vidange suivante... En bref, moins de reventes.
En fait, les raisons sont multiples...
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Rien de bien neuf sous le soleil... au risque de me répéter pour les malcomprenants ça doit bien faire dix ans qu'on lit ça sur le forum...
Va falloir que tu répètes encore un peu :mdr8:
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Tout à fait d'accord. De plus j'insiste sur le fait que mal de Pmiste ont fait parfois des travaux de remise en état souvent couteux qui valorisent la voiture. Sans pouvoir rentrer dans leur frais, ilsne braderont pas. :enaccord3:
Ben comme l'a déjà dit wiskas si c'est une restauration oui, si c'est réparer un truc cassé même si ça a été coûteux non...
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La cote des PMA reste basse qu'on le veuille ou non. Elle évoluera peut-être, en attendant, autant en profiter. Si on veut spéculer, là, faut oublier... :roll:
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La cote des PMA reste basse qu'on le veuille ou non. Elle évoluera peut-être, en attendant, autant en profiter. Si on veut spéculer, là, faut oublier... :roll:
Un conseil : surtout n’investis jamais en bourse ;) tu serais du genre à acheter une action quand elle est haute :mrgreen: c'est justement le moment d'acheter des PMA, les turbo en tête, entièrement d'origine, bien entretenue et avec historique. Aujourd'hui on connait les tarifs c'est 12000 pour une 250 et 10000 pour une 220 et çà ne baissera plus - à condition de continuer l'entretien - demain çà vaudra plus, combien ? personne ne le sait çà je suis d'accord. Mon prono à 10 ans c'est respectivement 20000 et 15000. D'ailleurs les annonces qui sont régulièrement republiées depuis des années annoncent le phénomène, ces proprio font comme les bigorneaux, ils se positionnent et attendent que la marée monte ;)
Il y a aussi des signaux aux US qui montrent que le phénomène est enclenché (articles de presse, côte des assurance) et le vent souffle toujours de l'Ouest.
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il suffit de voir le prix de vente des 924, maintenant il n'est plus rare d'en voir partir a plus de 4500, y a 2 ans ce n'était pas 3000 sauf modèle en état collection
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Un conseil : surtout n’investis jamais en bourse ;) tu serais du genre à acheter une action quand elle est haute :mrgreen: c'est justement le moment d'acheter des PMA, les turbo en tête, entièrement d'origine, bien entretenue et avec historique. Aujourd'hui on connait les tarifs c'est 12000 pour une 250 et 10000 pour une 220 et çà ne baissera plus - à condition de continuer l'entretien - demain çà vaudra plus, combien ? personne ne le sait çà je suis d'accord. Mon prono à 10 ans c'est respectivement 20000 et 15000. D'ailleurs les annonces qui sont régulièrement republiées depuis des années annoncent le phénomène, ces proprio font comme les bigorneaux, ils se positionnent et attendent que la marée monte ;)
Il y a aussi des signaux aux US qui montrent que le phénomène est enclenché (articles de presse, côte des assurance) et le vent souffle toujours de l'Ouest.
Oui mais attention, "A l'ouest, rien de nouveau" ! :mrgreen:
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C'est fou de voir la quantité de devins qui fréquentent ce forum. Moi, si j'avais vos capacités et vos connaissances, j'aurais deja bourré un hangar plein de 944 de collection en attendant que le prix explose :mrgreen:
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C'est fou de voir la quantité de devins qui fréquentent ce forum. Moi, si j'avais vos capacités et vos connaissances, j'aurais deja bourré un hangar plein de 944 de collection en attendant que le prix explose :mrgreen:
:mdr8:
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C'est fou de voir la quantité de devins qui fréquentent ce forum. Moi, si j'avais vos capacités et vos connaissances, j'aurais deja bourré un hangar plein de 944 de collection en attendant que le prix explose :mrgreen:
Moi c'est fait et j'ai dit à mes fils de laisser bien rouiller et quand je meurs téléphonez à Arcturial :mdr8:
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pour spéculer sur la rouille, y'a la 911, non? :mrgreen:
;)
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Oh le vilain minou ! :mrgreen:
Allez, un peu d'sérieux ! :D
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C'est fou de voir la quantité de devins qui fréquentent ce forum. Moi, si j'avais vos capacités et vos connaissances, j'aurais deja bourré un hangar plein de 944 de collection en attendant que le prix explose :mrgreen:
Il y en avait déjà il y a dix ans... :mrgreen: pas les mêmes mais ils prédisaient la même chose... :mdr8: :mdr8: :mdr8:
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Il y en avait déjà il y a dix ans... :mrgreen: pas les mêmes mais ils prédisaient la même chose... :mdr8: :mdr8: :mdr8:
Pour qu'une auto prenne de la valeur en tant qu'ancienne il faut au moins 25 ans après l'arrêt de la production...on y arrive, il y a 10 ans c'était prématuré. Et à mon avis c'est une des raisons pour lesquelles il y a peu d'annonces, les proprio savent que ce n'est pas le moment de vendre ;)
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Ouais, tout ça pour dire que Jejisback est foutu, quoi ! :lol:
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Pour qu'une auto prenne de la valeur en tant qu'ancienne il faut au moins 25 ans après l'arrêt de la production
Va dire ça à la cote des 911 :mrgreen:
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Va dire ça à la cote des 911 :mrgreen:
Mais absolument mon cher, à partir de quand la cote d'une 911 SC a-t-elle explosée ? il y a 10 ans tu en trouvais des correctes à 10 000 euros, il y a 5 ans à 15000 et aujourd'hui le ticket d'entrée est à 30 000. Fin de production 1983. Attention je n'ai jamais dit que les pma atteindraient les tarifs des 911, les 911 seront toujours devant à cause du mythe, mais la logique de montée des cours est la même.
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Les modèles plus récents n'ont pas attendu "au moins 25 ans après l'arrêt de la production" ;)
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Le problème tient peut être aussi aux chiffres de production, car si ces bons chiffres ont sûrement sorti Porsche de la mouise il y a 30ans, aujourd'hui ils font le drame des pma : elles sont loin d'être rares.
Néanmoins je remarque qu'il ya moins d'annonces, que de l'autre côté du rhin, les prix grimpent doucement mais sûrement. J'ai aussi vu quelques phases 1 très jolies et respectées par leurs proprios ces dernières années ( ce sont souvent les modèles les plus massacrés ). C'était pas forcément le cas avant.
J'ai pas mal de contacts dans des clubs d'anciennes et on y voit de plus en plus de PMA , souvent en bel état et achetées parfois 2 fois le prix du marché , par des gens qui sont loins d'être des lapins de 6 semaines. J'ai halluciné au début et puis finalement je me suis dit que certaines personnes n'ont pas le bon coin en tête comme référence quant à la cote d'un véhicule. Certains savent donner le juste prix à une jolie caisse.
C'est pas général mais ça me donne espoir sur la reconnaissance de cette caisse à long terme. La cote ne s'envolera sûrement jamais mais plus que ça, c'est vraiment le fait que cette voiture se refasse une image conforme à ses qualités qui est important.
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Ouais, tout ça pour dire que Jejisback est foutu, quoi ! :lol:
:betm1:
Fichtre !
:mrgreen:
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Bah, ceci étant, si tu es encore acheteur quand je serai HS pour conduire, je te la vends ! :D
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Oui, mais Wilde sans 44, sera-t-il encore Wilde ?
;)
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Bah, oui, manquerait un truc... ;)