!!

Avis aux invités: certaines sections de ce forum ne sont accessibles qu'aux membres inscrits.

Pour vous inscrire, il suffit de remplir ce formulaire. Quelques exemples de sections auxquelles vous n'avez pas accès pour l'instant: - L'atelier - Présentation des membres et de leurs Porsche - Partenaires et Guide des bonnes adresses - Petites annonces de pièces détachées

Auteur Sujet: Renault espace  (Lu 32281 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne Mr T

  • Membre pilier
  • ****
  • Messages: 2 010
  • Ville: gironde
Re : Renault espace
« Réponse #90 le: 19 Novembre 2014, 22:09:25 »
Les concessions Renault, ce n'est pas ce qui doit manquer sur la CUB.
89' 944 s2 targa blanche

Hors ligne Damien

  • Bricoleur fou de Transaxle
  • Chef d'atelier
  • *****
  • Messages: 12 858
  • La Gironde... ou le point G!
  • Ville: Bordeaux
  • Pays: Quimper (29), Aulon (65)...
Re : Renault espace
« Réponse #91 le: 19 Novembre 2014, 22:10:06 »
Avec ma 607 je descendais à 8,5L/100 en routier 90km/h, et 10L sur autoroute.
L'espace c'est plutot 11L au mini, et autoroute 13L. Bon je tourne à 50% bio-éthanol quand j'ai le temps de faire le détour à la pompe (72c de litre  :roll:)
Porsche 944 2,5L - 1982 (Fuchs)
Porsche 944 2,5L - 1983 (Bieber)

Hors ligne Damien

  • Bricoleur fou de Transaxle
  • Chef d'atelier
  • *****
  • Messages: 12 858
  • La Gironde... ou le point G!
  • Ville: Bordeaux
  • Pays: Quimper (29), Aulon (65)...
Re : Re : Renault espace
« Réponse #92 le: 19 Novembre 2014, 22:11:58 »
Les concessions Renault, ce n'est pas ce qui doit manquer sur la CUB.

Ouai, c est vrai... faut que je trouve un après-midi pour trouver un agent avec qui le feeling passe et qui voudra se frotter au monstre  :mdr8:
Je pense à sortir de la CUB pour faire descendre le taux horaire... et éviter les usines ou mecs stressés  :roll:
Porsche 944 2,5L - 1982 (Fuchs)
Porsche 944 2,5L - 1983 (Bieber)

Hors ligne Sebast944

  • Membre pilier
  • ****
  • Messages: 1 619
  • My Life be Like ....
  • Ville: Vaucluse
  • Pays: Fr
Re : Renault espace
« Réponse #93 le: 20 Novembre 2014, 09:04:08 »
attention bcp de concession ne veulent pas y toucher (trop de souci lol)

oui la vidange se fait a une certaine température (65° je crois) et donc avec la valise (pour avoir la valeur de la sonde de température)

il faut ouvrir le bouchon et que un certain nombre de ml tombe , si ca coule trop faut attendre, si pas assez faut en rajouter

bref une crotte !
ex 951 Turbo 220

Hors ligne troika

Re : Re : Re : Renault espace
« Réponse #94 le: 20 Novembre 2014, 09:47:45 »
Je pense à sortir de la CUB pour faire descendre le taux horaire... et éviter les usines ou mecs stressés  :roll:
tu auras des tarifs plus intéressants en t'éloignant de la CUB, c'est sûr ;)
ex 944 PH2 85 LY7Y - Stratus convertible 99 - AC Cobra(réplique GB) - XR 1200
Si on savait ce qu'on ne sait pas, on ne ferait pas ce qu'on fait

Nigo

Re : Re : Renault espace
« Réponse #95 le: 20 Novembre 2014, 09:54:28 »
Ouais c'est bien le problème des v6 français par rapport à la concurrence étrangère, pas des masses de watts
les constructeurs français ont lâché le développement des moteurs essence depuis les années 90 jusqu'à il y a peu pour se concentrer quasi exclusivement sur le diesel. Pas de recherches, pas de résultats, logique
« Modifié: 20 Novembre 2014, 09:56:57 par Nigo »

Hors ligne Ozu

  • Expatrié
  • Membre pilier
  • ****
  • Messages: 1 911
  • Ville: Champtauroz
  • Pays: Suisse
Re : Renault espace
« Réponse #96 le: 20 Novembre 2014, 14:55:04 »
Bon on s'éloigne un peu du sujet, mais quelqu'un a des retours sur la magnifique Safrane Biturbo qui me fait bien rêver aussi  :mrgreen:

(Avec la Clio V6 que j'ai eu le plaisir d'avoir entre les mains pour une journée  :enaccord6:)
"Quand on cherche trop la mer** on prends une tête de suppositoire."
Dacia Lodgy 1.3TCe 2020 - Renault Mégane 3 Estate GT 220 2014
EX - Porsche 944 2.7 LY5U 1989

Hors ligne WhiteDuke

Re : Renault espace
« Réponse #97 le: 20 Novembre 2014, 16:23:37 »
Bon on s'éloigne un peu du sujet, mais quelqu'un a des retours sur la magnifique Safrane Biturbo qui me fait bien rêver aussi  :mrgreen:

(Avec la Clio V6 que j'ai eu le plaisir d'avoir entre les mains pour une journée  :enaccord6:)

Mais puisque l'on dit que les moteurs français n'ont pas de watt .....
Cela a toujours été. En France, on est pas "voiture".
Meme POMPIDOU qui aimait les voiture, roulait en Porsche 911.
Nous n'avons plus de Grand Prix en F1.
Plus d'écurie non plus .... Il reste les moteurs Renault. Pour combien de temps encore ?
Le WRC est abandonné ou en passe de l'être.
Le Rallye Raid, c'est quelque chose qui se passe loin.
L'endurance, on oublie.
Etc, etc .....

Pour ce qui est des gros moteur, Alpine a gagné le championnat du monde des rallyes avec un pauvre 1600cm3 qui venait de la R16. La Classe!
Quand il a fallut faire un V6, Renault s'est associé avec Peugeot et Volvo pour accoucher du PRV. un V6 qui developpait 150CV. Wahou.

Oups, j'allais oublié les fleurons de notre industrie sportive.
Matra : disparu
Alpine: disparu
Jidé: disparu
Simca: disparu
Facel Vega: disparu
Venturi: disparu

Ca y est, j'ai réussi a me déprimer tout seul.
Le Duc vous salue

Hors ligne Sebast944

  • Membre pilier
  • ****
  • Messages: 1 619
  • My Life be Like ....
  • Ville: Vaucluse
  • Pays: Fr
Re : Re : Renault espace
« Réponse #98 le: 20 Novembre 2014, 16:55:41 »
Bon on s'éloigne un peu du sujet, mais quelqu'un a des retours sur la magnifique Safrane Biturbo qui me fait bien rêver aussi  :mrgreen:

(Avec la Clio V6 que j'ai eu le plaisir d'avoir entre les mains pour une journée  :enaccord6:)

voiture avec un entretien tres couteux

la boite est fragile et encaisse mal les 268CV du prv turbalisé
pieces d usure assez chere voire introuvable

suspension pilotée fragile et couteuse (800€ l amortisseurs chez renault dans les derniers prix

consomation 15 - 18l avec le pied legé

CE N EST PAS UNE SPORTIVE ! donc on oublie les Run les courses etc etc

ca marche plutot bien car coupleux et 4 roue motrices , tenu de route assez bonne

les turbos sont hs au bout de 150 000km en moyennes
frein avant spécifique au model , assez couteux
certain problème de viscocoupleur qui se grippe et le renvoie de la boite pete

accessibilité très compliqué quand on bricole

rouille sur le berceau arrière courante

sinon les pièces commune a la v6 atmo (intérieur , carrosserie sauf pare chocs) se trouve très facilement
ex 951 Turbo 220

john951 (ex la guigne)

Re : Re : Re : Renault espace
« Réponse #99 le: 20 Novembre 2014, 17:37:55 »
voiture avec un entretien tres couteux

la boite est fragile et encaisse mal les 268CV du prv turbalisé
pieces d usure assez chere voire introuvable

suspension pilotée fragile et couteuse (800€ l amortisseurs chez renault dans les derniers prix

consomation 15 - 18l avec le pied legé

CE N EST PAS UNE SPORTIVE ! donc on oublie les Run les courses etc etc

ca marche plutot bien car coupleux et 4 roue motrices , tenu de route assez bonne

les turbos sont hs au bout de 150 000km en moyennes
frein avant spécifique au model , assez couteux
certain problème de viscocoupleur qui se grippe et le renvoie de la boite pete

accessibilité très compliqué quand on bricole

rouille sur le berceau arrière courante

sinon les pièces commune a la v6 atmo (intérieur , carrosserie sauf pare chocs) se trouve très facilement

tu résumes bien  :mrgreen:

beaucoup de  garages renault ne veulent pas y toucher, un grand nombres n'ont pas la valise pour les amortos, sur certains modèles fragilité des cata, il y a quelques années le boss d'un garage renault (qui est devenu mon ex patron) nous a mis a la porte en rigolant quand mon père insistait pour lui acheter une très belle qu'il avait pris en dépôt vente pour faire plaisir a son client

elle était en attente de réparation, turbo, cata, et prob sur suspat 40kf de devis a l'époque alors qu'elle était presque neuve  :mefiant4:

Hors ligne Whiskas

Re : Re : Renault espace
« Réponse #100 le: 20 Novembre 2014, 18:57:12 »
Mais puisque l'on dit que les moteurs français n'ont pas de watt .....
Cela a toujours été. En France, on est pas "voiture".
Meme POMPIDOU qui aimait les voiture, roulait en Porsche 911.
Nous n'avons plus de Grand Prix en F1.
Plus d'écurie non plus .... Il reste les moteurs Renault. Pour combien de temps encore ?
Le WRC est abandonné ou en passe de l'être.
Le Rallye Raid, c'est quelque chose qui se passe loin.
L'endurance, on oublie.
Etc, etc .....

Pour ce qui est des gros moteur, Alpine a gagné le championnat du monde des rallyes avec un pauvre 1600cm3 qui venait de la R16. La Classe!
Quand il a fallut faire un V6, Renault s'est associé avec Peugeot et Volvo pour accoucher du PRV. un V6 qui developpait 150CV. Wahou.

Oups, j'allais oublié les fleurons de notre industrie sportive.
Matra : disparu
Alpine: disparu
Jidé: disparu
Simca: disparu
Facel Vega: disparu
Venturi: disparu

Ca y est, j'ai réussi a me déprimer tout seul.

c'est malheureux de ne retenir que des choses négatives, alors que tous nos constructeurs ont brillé en compétition mondiale...
que ce soit Alpine champion du monde des rallyes, et en ce moment meme champion d'Europe lemans séries pour la 2eme année consécutive
Renault et ses nombreux titres de champion du monde en f1 en tant que motoriste (et son arrivée tonitruante en mode turbooooooo!!!!!!)
Peugeot en rallye et rallye raid avec la 205t16, endurance avec la 905, pike's peak...
Citroen en wrc (et pas qu'un peu avec loeb!!!), champion du monde 2014 wtcc (oui, cette année), mais pour les plus anciens, la ds a gagnée de nombreux rallyes...
Matra champion du monde f1 et endurance
je vais pas remonter jusqu'à Bugatti  :mrgreen:

moi je trouve que les constructeurs français sont brillants en sport auto, tu critiques la berlinette et son moteur de r16, mais tu oublie que le fabricant du moteur de la r16 a su aussi battre ferrari sur son terrain, celui de la f1....
quand le fabricant de la Twingo bat le fabricant de la F40, moi je dis BRAVO et MERCI et ENCORE  :enaccord6: :mrgreen:

 ;)

j'oubliais! Pompidou avait des gouts de chiotte, il avait qu'a rouler en SM !
206GTI 2001/ Ducato Adria Club 2007/Express 1.4i TPMR 1993
Ex:924'81/951'89/944S2'91/924'83

Hors ligne WhiteDuke

Re : Renault espace
« Réponse #101 le: 20 Novembre 2014, 19:10:44 »
Non, je ne retiens pas que le mauvais.
Bien au contraire......
Renault a révolutionné la F1 avec le turbo.
Matra a tous gagné (F1 et Endurance)
Alpine a réussi à vaincre des autos 2 fois plus puissante avec son moteur de "R16".
Tout ça, c'est des moments dont nous pouvons être fiers.
C'est l'avenir qui fait peur.
Pas de grand prix de prévu en F1, Alpine va revenir (normalement), mais vu ce qu'a fait Renault avec gordini (ca se limite a des Stickers), ca fait peur.
Je maintiens que la France n'est pas "Voiture". On aurait pu.
C'est quoi la plus grosse sportive française en ce moment ? La mégane 3 RS. Je vais aussi vite sur circuit avec ma 944 S2. La RCZ, je crois qu'elle n'a qu'un 1600 sous le capot.
Mais oui, tu as peut etre raison. Je suis pessimiste.


Le Duc vous salue

Hors ligne Nelson

  • Membre intoxiqué
  • *****
  • Messages: 22 469
Re : Re : Renault espace
« Réponse #102 le: 20 Novembre 2014, 19:14:18 »

C'est quoi la plus grosse sportive française en ce moment ? La mégane 3 RS. Je vais aussi vite sur circuit avec ma 944 S2.

tu rêves éveillé :)

Hors ligne WhiteDuke

Re : Renault espace
« Réponse #103 le: 20 Novembre 2014, 19:19:31 »
tu rêves éveillé :)
Si je te le dis !
Avec plusieurs "pilotes" dans les 2 voitures.
Meme verdict pour tous. La S2 va mieux.
La RM3 était une 250CV.
Le Duc vous salue

Hors ligne Whiskas

Re : Re : Renault espace
« Réponse #104 le: 20 Novembre 2014, 19:24:17 »
. La RCZ, je crois qu'elle n'a qu'un 1600 sous le capot.

et il en sort 270ch
et ça consomme comme un 1600
j'aime les "vieilles" bagnoles tout en restant admiratif des puissances obtenues de nos jours sur des autos de séries.

 ;)
206GTI 2001/ Ducato Adria Club 2007/Express 1.4i TPMR 1993
Ex:924'81/951'89/944S2'91/924'83