Posté par: gilbert83 le 10 Mars 2012, 17:15:30
Belle journée en prévision pour dégourdir les moteurs ou les 230/260 ( pour les plus rapides) sont atteints.
Ma 944 Evolution devrait faire honneur aux pma!!
Posté par: gilbert83 le 09 Avril 2012, 18:09:35
Posté par: Butzi68CS le 09 Avril 2012, 18:50:58
Posté par: gilbert83 le 09 Avril 2012, 19:00:01
Amuses toi bien Gilbert ;)
On va savourer les dernières sorties en pma jusqu'au bout !!!!
Posté par: Titou83 le 09 Avril 2012, 20:48:46
Posté par: gilbert83 le 09 Avril 2012, 22:00:11
raaa ç à l'air bien :enaccord3: :)
Ce circuit est vraiment extraordinaire en tous points, et pas de bac à sable ou graviers si tu élargis.
Posté par: david968 le 09 Avril 2012, 22:14:27
histoire de voir si je peut passer vous voir tourner .
Posté par: Titou83 le 09 Avril 2012, 22:22:50
c'est un peu la honte avec la wago qui à une aile amochée mais bon ;)
Posté par: david968 le 09 Avril 2012, 22:26:04
Posté par: Butzi68CS le 09 Avril 2012, 22:27:17
Posté par: david968 le 09 Avril 2012, 22:29:11
Posté par: Butzi68CS le 09 Avril 2012, 22:30:03
meme juste pour voir tourner ?
Oui, je pense qu'il faut avoir une entrée accompagnateur :enaccord6:
Posté par: Titou83 le 09 Avril 2012, 23:11:37
Posté par: Butzi68CS le 09 Avril 2012, 23:14:33
sport de riche! :mdr8:Surtout là-bas :mrgreen:
Quoi que là, c'était cadeau
360€ le roulage & 80€ pour l'accompagnateur (Ration de survie du midi incluse :mrgreen:) :enaccord6:
Posté par: gilbert83 le 10 Avril 2012, 08:57:38
Oui, je pense qu'il faut avoir une entrée accompagnateur :enaccord6:
Aucune entrée sans pré-inscription soit en tant que pilote soit en tant qu'accompagnateur. Le château RICARD est bien gardé!!!!
Posté par: Titou83 le 10 Avril 2012, 11:26:54
j'imagine le fan de caisse devant comme un idiot
Posté par: gilbert83 le 10 Avril 2012, 16:46:57
et ben...
j'imagine le fan de caisse devant comme un idiot
Faut pas se plaindre car cette année le RICARD verra 14 manifestations ouvertes au public!!!!!
Pour les reste c'est du privé réservé aux organisations ( clubs, constructeurs, écuries) qui louent le circuit et ses services de sécurité et d'intendance.
Posté par: Titou83 le 10 Avril 2012, 19:27:26
Faut pas se plaindre car cette année le RICARD verra 14 manifestations ouvertes au public!!!!!
Pour les reste c'est du privé réservé aux organisations ( clubs, constructeurs, écuries) qui louent le circuit et ses services de sécurité et d'intendance.
15 j'aurai rien dis.
14 je râaaaale. :twisted:
;)
Posté par: gilbert83 le 16 Avril 2012, 00:19:53
Au sein des Porsche Clubs, La grosse armada est aujourd'hui constituée de GT3!! Mais il subsiste toujours de belles 964,993 et...........944 :enaccord3:
4 séries avec à la clé 210 km de bonheur sur ce fabuleux circuit. Et un premier chronométrage manuel par mon SdS qui s'est enthousiasmé en m'annonçant un 2'45"9 dans le 5éme tour de la dernière série.
Mes Toyos R888 ont tenu le choc avec 996 km au total. Seul l'AV gauche a été changé à 481km et le nouveau a tenu 515km .
Les réglages sont donc validés et il est vrai que le sous-virage a disparu. Mon style a du s'améliorer également!!!
By gdaumas (http://profile.imageshack.us/user/gdaumas) at 2012-04-15
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Posté par: jm@rc le 16 Avril 2012, 00:24:44
Posté par: Titou83 le 16 Avril 2012, 09:34:29
ta vidéo sur Dailymotion, c'était l'année dernière alors?
Posté par: nounours le 16 Avril 2012, 09:37:04
A les GT3 ;) :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: :merci: 8)
Posté par: Butzi68CS le 16 Avril 2012, 09:47:52
Belles auto en effet.
Ca donnait quoi la Cup de Christophe sur un circuit comme celui-ci par rapport à ton Evo ?
Posté par: gilbert83 le 16 Avril 2012, 10:32:44
Gilbert :merci:
Belles auto en effet.
Ca donnait quoi la Cup de Christophe sur un circuit comme celui-ci par rapport à ton Evo ?
On a pu faire une session ou j'étais au départ derrière lui; aprés le tour de chauffe, il apparait un trés faible écart en accélération pure et une égalité sur la 4éme ( au bout de la 1ére ligne droite du mistral ( 220/230 km/h).
Iso aux freinages et en passage de courbes????
A l'issue d'un bouchonnage, je me suis retrouvé devant et il lui a été impossible de suivre le rythme , et il l'a reconnu!!! On en a discuté et il ne tire jamais au dessus de 6000tr/mn. Pour les pneus, il était en MSC en 16" et on avait chacun un SdS . Donc, sur ce grand circuit de 6000m, aucune différence entre la cup ( 290cv au banc mesurés) et l'Evol .
Posté par: Butzi68CS le 16 Avril 2012, 10:42:33
On a pu faire une session ou j'étais au départ derrière lui; aprés le tour de chauffe, il apparait un trés faible écart en accélération pure et une égalité sur la 4éme ( au bout de la 1ére ligne droite du mistral ( 220/230 km/h).
Iso aux freinages et en passage de courbes????
A l'issue d'un bouchonnage, je me suis retrouvé devant et il lui a été impossible de suivre le rythme , et il l'a reconnu!!! On en a discuté et il ne tire jamais au dessus de 6000tr/mn. Pour les pneus, il était en MSC en 16" et on avait chacun un SdS . Donc, sur ce grand circuit de 6000m, aucune différence entre la cup ( 290cv au banc mesurés) et l'Evol .
CQFD ;) GT3 :mrgreen:
Tiens, pour info, je rentre une 97 GT3 ;)
Posté par: gilbert83 le 16 Avril 2012, 10:57:40
1ére session du matin .................et zut, j'avais pas nettoyé ma carte mémoire de la dernière fois!!! Le Cayman Delavilla sera doublé juste aprés!!!!
By gdaumas (http://profile.imageshack.us/user/gdaumas) at 2012-04-16
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Posté par: Bubu944 le 16 Avril 2012, 21:07:18
Posté par: fh440 le 16 Avril 2012, 22:12:56
Posté par: gilbert83 le 03 Mai 2012, 17:12:42
Posté par: fh440 le 05 Mai 2012, 09:38:30
Posté par: gilbert83 le 05 Mai 2012, 09:45:29
tu la tordu la jaune au freinage :D :bisou: belle vidéo :merci:
C'est vrai que le seul moment pour faire la différence était "le freinage" et avec le montage EBC à l'AV et Nitrac à l'AR, le tout pincé par des EBC bleues, je pouvais retarder trés trés tard. Sinon, les lignes droites et les relances me faisaient regretter de ne pas avoir une cinquantaine de CV en +
Posté par: john951 (ex la guigne) le 05 Mai 2012, 09:57:51
On a pu faire une session ou j'étais au départ derrière lui; aprés le tour de chauffe, il apparait un trés faible écart en accélération pure et une égalité sur la 4éme ( au bout de la 1ére ligne droite du mistral ( 220/230 km/h).
Iso aux freinages et en passage de courbes????
A l'issue d'un bouchonnage, je me suis retrouvé devant et il lui a été impossible de suivre le rythme , et il l'a reconnu!!! On en a discuté et il ne tire jamais au dessus de 6000tr/mn. Pour les pneus, il était en MSC en 16" et on avait chacun un SdS . Donc, sur ce grand circuit de 6000m, aucune différence entre la cup ( 290cv au banc mesurés) et l'Evol .
tu dois être bien meilleur pilote que lui, parceque 150/200kg et 40/50cv d'écart ça fait quand même une sacré différence, après il y aussi le fait que tes règlages chassis et monte pneumatique sont bien plus évolué que les siens :enaccord6:
Posté par: chax le 05 Mai 2012, 10:29:33
Posté par: Nelson le 05 Mai 2012, 10:52:44
[url]http://youtu.be/mnBcGjyRPsc[/url]
joli
dommage que le point de vue et la camera gomment la sensation de vitesse
note aussi qu'avec un soft de montage video tu peux faire touner la video pour retrouver l'horizontale.
Posté par: lolorc le 05 Mai 2012, 18:39:10
mais j'ai regardé aussi celle de barcelone :shock: :shock: tu envoi vraiment du lourd. propre et précis :enaccord3: