Posté par: Titchati le 30 Juillet 2011, 10:44:21
http://www.club944.net/forum/index.php/topic,79789.0.html
Mais comme ça a plus de chance d'être vu ici...
Alors, qui veut s'offrir une VRAIE Porsche qui fait un VRAI bruit avec un VRAI 6 cylindres à plat? :mrgreen:
Posté par: Agato le 30 Juillet 2011, 10:47:20
Posté par: Titchati le 30 Juillet 2011, 10:52:59
Posté par: freemen le 30 Juillet 2011, 11:39:52
Fait gaffe, ça va bientôt plus valoir grand chose. :mrgreen:
Citer
- 232 (version belge ???)
J'imagine que c'est le code pour les 211cv.
Le C22 annonçant le pays de destination.
Je fais tourner sur Autotitre et Golf6forum.
Citer
- 662 (PCM ???)
Porsche Communication Manager non?
Posté par: joris le 30 Juillet 2011, 11:41:39
Tu veux t'orienter sur quel type de 911 ;)
Posté par: gaby le 30 Juillet 2011, 11:50:42
Posté par: ric914 le 30 Juillet 2011, 12:02:56
Prix très bien placé.
HS1: Tu aimes beaucoup le bleu. (j'attends toujours ton reportage sur la twingo RS...) :lol:
HS2: S'il te plait ne post pas de photos, maintenand le boxster plait à ma femme .... :twisted: :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 30 Juillet 2011, 14:40:50
Mais comme ça a plus de chance d'être vu ici...Que sous-entends-tu ? Que la majorité des membres ne lit que le bistrot ? :mrgreen:
Sinon, même pas eu l'occasion de m'asseoir dedans.. ça donne quoi en performance par rapport à une 68 cab ?
Posté par: freemen le 30 Juillet 2011, 16:09:27
Posté par: Lionel968 le 30 Juillet 2011, 23:36:48
Posté par: Titchati le 31 Juillet 2011, 00:10:10
Par contre, y'a pas de loup. C'est juste que j'ai envie de changer (et de perdre la Taxe que je viens juste de payer: même pas peur :mrgreen:).
Maintenant, je viens de rentrer avec de Spa, régulateur de vitesse à 150km/h, 9.1L/100 ... Le tout en prenant 7000 tours dans quelques tunnels, avec le son qui va bien...
Ca fait le bruit d'une mini GT3, ce truc! Et c'est bandant à conduire, tout en étant à la portée de n'importe qui.
Je l'ai achetée pour mon mariage en Avril, pour faire la surprise à ma femme. A la base je devais partir en voyage de noces avec, mais ces f*** de p*** de l'administration ne m'ont pas envoyé ma plaque à temps...
Sinon c'est vrai que j'aime le bleu, et tu ne crois pas si bien dire, j'en ai encore 3 voitures bleues dans le garage, ça m'en fait 5 de cette couleur! :shock:
Mais c'est un pur hasard ;)
Concernant les perfs avec une 68Cab, aucune idée... Mais perso je préfère le Boxster ;)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 31 Juillet 2011, 00:18:58
Le prix est bas parce qu'il a 183.000km, même si ça ne se voit pas... Et ça, ça va faire fuir 90% des gens, malheureusement.
je pense qu'il est a son prix ni plus ni moins :enaccord6:
Posté par: ric914 le 31 Juillet 2011, 08:42:05
Ta 24 turbo en kit est bleue ?
Posté par: Nelson le 31 Juillet 2011, 09:06:47
tu vises quoi ?
Une bonne 96 ou une ancienne ?
Et au fait, y a quoi d autre dans le garage?
Posté par: Titchati le 31 Juillet 2011, 09:20:59
Ben justement... Pour éviter les taxes, j'aimerais une 3.2L ancêtre. Par contre, une bonne 996 3.4 pour tous les jours, y'a pas mieux rapport qualité / prix. Mais ces p*** de taxes... :(
Mon rêve reste quand même une 993... Et j'en connais une 4S qui me plait à 100%, mais à 47.000 euros, ça va pas le faire :mrgreen:
PS: ce qui a dans le garage ne sera révélé que le moment voulu ;)
Posté par: Nelson le 31 Juillet 2011, 13:06:19
Posté par: Nigo le 31 Juillet 2011, 16:16:37
jolie auto ;-)l'état pour 180K :shock: c'est du solide quant même, mine de rien ;)
Posté par: le chat le 31 Juillet 2011, 19:06:11
belle voiture
Posté par: Titchati le 31 Juillet 2011, 20:21:40
l'état pour 180K :shock: c'est du solide quant même, mine de rien ;)
Effectivement. Quand je vois des VW du même kilométrage, c'est à mourir de rire! On a beau dire, Porsche, c'est quelque chose.
Au fait, je viens de me faire un 0 à 170km/h avec contre... une Renault 5 Turbo 2 rouge comme neuve! Pas banal, ça...
Posté par: Nelson le 31 Juillet 2011, 20:26:54
Au fait, je viens de me faire un 0 à 170km/h avec contre... une Renault 5 Turbo 2 rouge comme neuve! Pas banal, ça...
pas mal :-)
laquelle marche mieux ?
Posté par: Whiskas le 31 Juillet 2011, 21:10:54
l'état pour 180K :shock: c'est du solide quant même, mine de rien ;)
Effectivement. Quand je vois des VW du même kilométrage, c'est à mourir de rire! On a beau dire, Porsche, c'est quelque chose.
faut voir....nos 944 paraissaient de tres bonne qualité quand elles étaient neuves dans les années 80,et 20/25 ans apres,on se rend compte que si elles couchent dehors (comme une vw golf),elles vieillissent mal (comme une vw golf).
qui est ok pour laisser son boxster dehors pendant 20 ans?comment ça,ça se fait pas? :mrgreen:
;)
Posté par: JCF le 31 Juillet 2011, 21:20:18
Posté par: Titchati le 31 Juillet 2011, 22:09:06
laquelle marche mieux ?
J'ai du soulager plusieurs fois pour rester derrière (merci la boite longue du Boxster), mais ça marche pas mal quand même ;)
Whiskas, je vois défiler du VW tous les jours au boulot, je peux te dire que c'est de la crotte. Ca vieillit super mal à kilométrage identique, même des Passat 2008!
C'est hyper décevant. Une 944 vieillit bien mieux de l'intérieur.
Sinon, c'est un fait que le mien a été soigné, ça aide. Bon, ceci dit, il n'intéresse personne :mrgreen:
Je vais le taper sur Autoscout, tiens ;)
Posté par: freemen le 01 Août 2011, 07:22:23
Je pense que le tableau de bord d'une G6 va moins vite se dégradé que celui d'une G5 par exemple.
Et si on compare VAG à d'autre marque tel que Renault, Peugeot...c'est encore pire. Quand je vois l'intérieur de la Mégane d'un collègue après à peine 1 ans alors que la ma Golf semble totalement neuve.
Citer
Whiskas, je vois défiler du VW tous les jours au boulot, je peux te dire que c'est de la crotte.
Il me semble que tu as vie bien mouvementé ces derniers mois...maison, mariage, changement de boulot...
Ps: sur autotitre, il y a quelqu'un connait ta voiture...voir te connait toi aussi. (Carpe)
Posté par: Titchati le 01 Août 2011, 07:24:34
Il me semble que tu as vie bien mouvementé ces derniers mois...maison, mariage, changement de boulot...
Effectivement ;)
Même 2 boulots en même temps pour l'instant! ;)
Posté par: Whiskas le 01 Août 2011, 08:52:20
Effectivement ;)
Même 2 boulots en même temps pour l'instant! ;)
et voila,plus de gouvernement et c'est la foire au slip :mrgreen:
;)
Posté par: moln le 01 Août 2011, 11:19:15
Pour la 911, je pense qu'une SC 3.2 d'avant 1986 si possible avec G50 est le bon choix en qualité/prix/taxes.
Posté par: joris le 01 Août 2011, 13:06:39
Cette caisse a vraiment l'air terrible mais les taxes me rendent malade !! 550 TC + 600 TMC + EcoMalus de la RW de j'sais pas combien, pffffffffffff !!9
Pour la 911, je pense qu'une SC 3.2 d'avant 1986 si possible avec G50 est le bon choix en qualité/prix/taxes.
Avant 1986 et avec boîte G50 cela risque d'être très compliqué 8). La boîte G50 est apparue en août 1986 en même temps que le millésime 1987 ;)
Posté par: Nigo le 01 Août 2011, 13:12:01
Posté par: yennal le 01 Août 2011, 16:00:30
J'ai vu de nombreux Boxster et 996 qui étaient bien défraîchis alors qu'ils n'avaient pas le kilométrage de celui de Titchati : plastiques cassés, griffés, sièges griffés, arrachés. Cette génération d'auto a la réputation d'être assez fragile de l'intérieur. C'est donc surtout l'entretien et le soin apporté par les propriétaires qui conditionnent l'état, plus que le kilométrage ;)
+1 , parfois même on se demande si le kilométrage et réelle !, car voir des caisses comme ça avec 100 Mkm et un intérieur tous pourris ça laisse perplexe sur le kilométrage affiché au compteur... :lol:
Posté par: Agato le 01 Août 2011, 16:23:44
Posté par: mirage77 le 01 Août 2011, 16:27:49
Posté par: maxime le 01 Août 2011, 16:44:02
Que n'ai-je pas entendu comme commentaires désobligeants... mais à rouler, c'était le pied. Une merveille d'équilibre, et une puissance adaptée à mes très modestes qualités de pilote :mrgreen:
Bonne vente mon gaillard!
Posté par: Titchati le 01 Août 2011, 19:20:37
Pour avoir souvent chipé celle d'un ami (en 2.5L), j'ai adoré!
Que n'ai-je pas entendu comme commentaires désobligeants... mais à rouler, c'était le pied. Une merveille d'équilibre, et une puissance adaptée à mes très modestes qualités de pilote :mrgreen:
Bonne vente mon gaillard!
Merci ;)
Et le 2.7 a encore une sonorité meilleure, et est parait-il plus fiable que les 2.5 ;)
Posté par: moln le 01 Août 2011, 21:54:54
Avant 1986 et avec boîte G50 cela risque d'être très compliqué 8). La boîte G50 est apparue en août 1986 en même temps que le millésime 1987 ;)
Pas faux... :oops: J'insistais sur la date afin de pouvoir bénéficier de la taxation "oldtimer" à savoir 61,5 €. Mais bon, une 88 c'est bien aussi. Que deux ans à raquer...
Posté par: Titchati le 01 Août 2011, 22:26:36
Posté par: Nelson le 01 Août 2011, 22:34:21
Si tu peux achete cette 911
Posté par: Titou83 le 02 Août 2011, 02:55:26
faut juste avoir oublié de réparer sa turbale depuis des années :mrgreen: qu'est ce qu'on est con d'acheter de vieilles bouzes !!
Posté par: gaby le 04 Août 2011, 19:54:22
Posté par: AlanTurbo le 07 Août 2011, 21:26:14
Elles ne sont pas toutes immatriculées ;)
Ben justement... Pour éviter les taxes, j'aimerais une 3.2L ancêtre.
Bon choix le type G 8) :mrgreen:...
Posté par: Titchati le 07 Août 2011, 21:31:00
Je deviens vieux, j'aime bien mon petit confort :mrgreen:
Posté par: riko944 le 07 Août 2011, 21:46:06
Je n'en sais rien... J'en ai déjà conduit quelques-unes, c'est sympa 2 minutes mais à rouler tous les jours pour aller bosser + en ville, je sens que ça va me faire c.hier... Surtout en sortant d'un Boxster.
Je deviens vieux, j'aime bien mon petit confort :mrgreen:
+1 surtout que finalement le bruit du boxster ou du 3.2 c'est kifkif, le plaisir de conduite aussi, la seule chose que n'a pas le boxster, c'est le look mythique de la 3.2 et deux strapontins à l'arriere. Par contre pour tous les jours, en dessous d'une 64, je trouve que c'est lourdingue. Ou alors faut un parking des deux cotés, un truc pour le trajet uniqumeent, et encore pas trop de cul à cul...
Autant un peu rouler sans avoir envie de mettre le pied dedans dans un boxster, autant dans une 11, bizzarement on a envie de taper dedans :mrgreen:.
Et puis la conso aussi, une 11 doit consommer plus qu'un boxster ;)
Posté par: Nigo le 07 Août 2011, 22:06:51
Posté par: Titchati le 07 Août 2011, 22:21:38
finalement le bruit du boxster ou du 3.2 c'est kifkif,
Euh, absolument RIEN A VOIR, désolé :shock:
Y'a beaucoup plus de ressemblance entre une GT3 et un Boxster qu'une GT3 et une 3.2L au niveau bruit! Le bruit est vraiment différent depuis l'abandon de la turbine. Ceci dit, il reste vachement beau, même d'origine.
Le plaisir de conduite, rien à voir non plus, le Boxster se conduit aussi facilement qu'une Twingo, c'est moderne, précis et doux, la 3.2 c'est un camion.
Les 4 places, perso je m'en fous ce n'est pas un critère, et il est clair que ça doit consommer vachement plus, sur 5000km j'ai fait 11.3L/100 avec le Boxster (extrêmes: 8.5L à 14L), avec une 993 4S (1996 donc boite courte) j'ai récemment fait 15.8L/100, en tirant un peu dedans mais grosse partie d'autoroute quand même, avec le Boxster j'aurais fait 11 / 11.5L :shock:
Ca fait peur, ceci dit le moteur est plus gros et plus puissant, mais bon...
En plus c'est un cab', et y'a deux vrais coffres...
Posté par: joris le 07 Août 2011, 22:39:22
Avec ma 964 Carrera 2, je fais environ 11,5 l de moyenne. Par contre je ne fais jamais de ville et très rarement de l'autoroute. Je confirme que le son du moteur n'a pas grand chose à voir avec celui d'un boxster. Ce n'est pas forcément mieux, les deux sont différents et tout aussi agréable ;)
Posté par: Nigo le 08 Août 2011, 09:36:51
Avec ma 964 Carrera 2, je fais environ 11,5 l de moyennepareil avec la 3.2L, voir un peu moins
rien à redire question sonorité... par contre le moteur étant (presque) dans l'habitacle, c'est plutôt le volume sonore qui finit par prendre la tête
Posté par: joris le 08 Août 2011, 11:40:00
Posté par: Titou83 le 08 Août 2011, 17:38:16
Moi je la trouve trop discrète toit ouvrant fermé. Pour bien profité du son fantastique de cette voiture, je roule pratiquement toujours avec le toit ouvert, clim sur froid en été et sur chaud en hiver :mrgreen:
encore un malentendu!
comme à dubai,
l'écologie, à quoi ça tient....
Posté par: riko944 le 08 Août 2011, 17:56:25
Euh, absolument RIEN A VOIR, désolé :shock:
C'est deux bruits très agréable, pas le même bruit (prends pas ca au pied de la lettre, il y a trop de différences sur la conception du moulbif et de la voiture en elle-même). Mais à choisir, je commence à préférer le bruit du boxster que celui de la 11, sur peu de bornes, c'est plaisant, surtout à basse vitesse finalement (enfin en dessous de 130), car même à faible vitesse t'as un bruit fantastique. Maintenant après 300 bornes, t'as hate de descendre de la caisse et faire le retour en boxster malgré la capote (bien insonorisé d'ailleurs).
Moi perso, enfin en France, je sais pas ce que coute en Belgique le fait de posseder un boxster à l'année, je lacherais pas un boxster surtout dans cet état la pour une 11, même une 3.2 ;-) et pourtant je préfère largement le look exterieur de la 11. après l'exterieur d'une caisse, tu la vois que quand tu roule pas, et quand tu roule, t'apprécie de le faire bien posé derriere ton cerceau ! ;) (moi aussi je suis vieux :mrgreen:)
Posté par: joris le 08 Août 2011, 18:10:05
encore un malentendu!
comme à dubai,
l'écologie, à quoi ça tient....
ouais !!!!!!!!!!!
Ca c'est pour les gens bien pensant qui se plaisent à critiquer ceux qui roulent dans une plus grosse voiture qu'eux. La majorité de ces gens se tapent 30 000 bornes par an dans un diesel et n'oublie surtout pas de prendre leur bagnole pour aller chercher le pain à 300 mètres :roll:.
Moi je fais à peine 4000 kilomètres par an avec ma caisse et le reste avec mon VTT (au moins autant, certainement beaucoup plus) ou dans le métro parisien.
Alors je roule comme je veux :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:. Toit ouvrant et clim en marche, été comme hiver ;)
Posté par: joris le 08 Août 2011, 18:20:00
Mais à choisir, je commence à préférer le bruit du boxster que celui de la 11, sur peu de bornes, c'est plaisant, surtout à basse vitesse finalement (enfin en dessous de 130), car même à faible vitesse t'as un bruit fantastique. Maintenant après 300 bornes, t'as hate de descendre de la caisse et faire le retour en boxster malgré la capote (bien insonorisé d'ailleurs).
Je n'ai pas du tout ce sentiment. Au contraire, je trouve la 964 trop insonorisée. Je n'ai pas fait assez de bornes avec une 3,2 l pour juger la différence, mais quand tu roules avec une 911 quelqu'elle soit, l'échappement étant derrière et toi à l'avant, le son ne traverse pas l'habitacle.
Dernier point, le son d'un Flat6 est seulement fantastique quand tu l'emmène dans les tours, quand il prend quelques notes aigus 8)
Posté par: maxime le 08 Août 2011, 18:23:23
Dernier point, le son d'un Flat6 est seulement fantastique quand tu l'emmène dans les tours, quand il prend quelques notes aigus 8)
Pareil pour la 924, je ne roule qu'entre 5500 et 6000 tours 8)
Veinards, profitez bien du son de vos moteurs :enaccord6:
Posté par: Titchati le 08 Août 2011, 19:53:14
C'est deux bruits très agréable, pas le même bruit (prends pas ca au pied de la lettre, il y a trop de différences sur la conception du moulbif et de la voiture en elle-même). Mais à choisir, je commence à préférer le bruit du boxster que celui de la 11, sur peu de bornes, c'est plaisant, surtout à basse vitesse finalement (enfin en dessous de 130), car même à faible vitesse t'as un bruit fantastique. Maintenant après 300 bornes, t'as hate de descendre de la caisse et faire le retour en boxster malgré la capote (bien insonorisé d'ailleurs).
Vu comme ça, d'accord ;)
La 993 4S avait un échappement sport d'origine, c'est quand même fatiguant. Ca n'est beau que lorsqu'on accélère, sinon c'est une fréquence fixe désagréable (j'ai ressenti la même chose dans la F355 Spyder échappement inox, en passant: certaines fréquences à vitesse stabilisée sont bien lourdingues, dedans comme quand on la suit de près!)
Le Boxster, le bruit vient de l'admission qui donne direct dans l'oreille gauche, c'est nickel d'origine.
Posté par: riko944 le 08 Août 2011, 20:14:25
Je n'ai pas du tout ce sentiment. Au contraire, je trouve la 964 trop insonorisée. Je n'ai pas fait assez de bornes avec une 3,2 l pour juger la différence, mais quand tu roules avec une 911 quelqu'elle soit, l'échappement étant derrière et toi à l'avant, le son ne traverse pas l'habitacle.
Dernier point, le son d'un Flat6 est seulement fantastique quand tu l'emmène dans les tours, quand il prend quelques notes aigus 8)
c'est subjectif mon jojo, moi j'aime bien justement le roque du bas régime,dès que ca monte un peu dans les aigus, ca me fatigue :mrgreen:. Et dans une 11, l'insonorisation, c'est heu... , surtout avec une ligne inox ;)
Posté par: Guitareater44 le 08 Août 2011, 20:54:54
si j'étais modo, je vous aurai tous mit un blame :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 08 Août 2011, 21:26:39
:mrgreen:
Posté par: Titchati le 08 Août 2011, 21:50:38
L'ennui, c'est que je suis à pied ou presque (la Twingo est réquisitionnée par madame, reste la 924 Turbo...) :(
Pour une fois que je vends avant d'avoir la remplaçante... :(
Achète 3.2 pour 15.000 euros MAINTENANT! :twisted:
Posté par: Titchati le 08 Août 2011, 22:00:46
http://www.autotitre.com/occasion/Porsche-Boxster-2.7-Annee-1999-183000-km-13950-107324p1.htm
Un tout grand merci Freemen ;)
Posté par: freemen le 08 Août 2011, 22:24:03
Waaah je viens de tomber là-dessus!
[url]http://www.autotitre.com/occasion/Porsche-Boxster-2.7-Annee-1999-183000-km-13950-107324p1.htm[/url]
Un tout grand merci Freemen ;)
De rien. ;)
Tu l'as vendu par là.
ps: le carpe.diem, il connait la voiture, il m'a même dit où tu l'as achetée.
Posté par: Titchati le 08 Août 2011, 23:09:25
Non, je l'ai vendu via Autoscout à un type très sympa de BXL. Là je cherche activement la remplaçante, je sens que demain je vais aller faire un petit tour dans un garage :mrgreen:
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 07:23:08
Des 3.2 à 15K€, ça doit pas courir les rues ça! :shock:
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 09:36:11
La voiture louche ([url]http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=199262045[/url])...1976 avec un 3.2 et esthétique 964.
La Porsche en puissance :shock:
Par contre, je prends les sièges :mrgreen:
Posté par: joris le 09 Août 2011, 11:18:28
Des 3.2 à 15K€, ça doit pas courir les rues ça! :shock:
C'est clair !!!!!!!!
Par contre pour ce budget c'est le moment de dénicher une très belle 2,7 l S car à mon avis ce sont les prochaines qui vont voir leur cote s'envoler :enaccord6:
Posté par: maxime le 09 Août 2011, 11:27:42
C'est clair !!!!!!!!
Par contre pour ce budget c'est le moment de dénicher une très belle 2,7 l S car à mon avis ce sont les prochaines qui vont voir leur cote s'envoler :enaccord6:
Je ne connaissais pas ce modèle :oops:
Je lis qu'il n'en a été produit que 2900 exemplaires...
C'est un modèle boudé chez les amateurs de 911?
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 11:30:37
C'est clair !!!!!!!!peut-être
Par contre pour ce budget c'est le moment de dénicher une très belle 2,7 l S car à mon avis ce sont les prochaines qui vont voir leur cote s'envoler :enaccord6:
mais en dessous de la SC, c'est pas un peu "mou" ?
Posté par: Kin31 le 09 Août 2011, 11:35:05
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 11:42:00
Je pense que sa cote à déjà commencée à monté et trouver une à 15.000eur va devenir aussi compliqué.
Et je ne suis pas sur que Titchati se contente de moins de 200cv.
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 11:48:46
les vendeurs savent pas trop quoi demander mais la demande est pas aussi forte que les 993 et (dans une moindre mesure) 3.2, ya encore des affaires à faire ;)
et puis le 3.6, on peut dire ce qu'on veut, il envoie du bois ;)
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 11:54:21
si je devais en acheter une aujourd'hui ce serait une 964
La problématique de la 964 en ce moment, pour un Belge, ce sont les 1427,58eur de taxe annuelle.
Au mieux il trouve une de 1989...et ça lui coutera 4282,74eur le temps qu'elle ai 25 ans...mais bon, trouver une 964 à 15.000eur, autant abandonner.
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 11:59:49
trouver une 964 à 15.000eur, autant abandonner.faut quant même mettre entre 20 et 25k€ selon les versions (on peut aussi trouver des 996 mais c'est pas son truc je crois)
une 911 pas trop Porsche à 15k€ euh... yen a plus
dire que j'avais repéré une superbe 964 à l'équivalent de 25k€... il y a 17 ans :mrgreen:
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 13:24:45
Le problème aussi c'est le Malus écologique de la région wallonne => 1500 euros en plus dans la gueule.
Sinon, dans mon cadre d'utilisation, c'est la 996 qui est le maitre-achat. Si seulement on n'avait pas ces p********* de taxes!
Posté par: joris le 09 Août 2011, 14:02:19
Je ne connaissais pas ce modèle :oops:
Je lis qu'il n'en a été produit que 2900 exemplaires...
C'est un modèle boudé chez les amateurs de 911?
Oui !!!!!!
Jusqu'à présent c'est le modèle qui a le moins la cote auprès des 911istes. Mais ça commence à changer. C'est la Carrera 2,7 l qui a commencée à voir sa cote exploser, la 2,7 l S suit tout logiquement.
Si on compte la production mondiale des Porsche 911 2,7 l S en coupé et targa cela fait 10 989 exemplaires (Les Porsche 911 versions originales, tous les modèles de 1963 à 1998 de Peter Morgan)
;)
Posté par: joris le 09 Août 2011, 14:03:37
La 2.7S, c'est celle qui sort 175cv, construite de 74 à 76?
Je pense que sa cote à déjà commencée à monté et trouver une à 15.000eur va devenir aussi compliqué.
Et je ne suis pas sur que Titchati se contente de moins de 200cv.
Tu as raison, elles commencent à monter un peu. Mais c'est plus facile à trouver dans ses prix qu'une 3,2 l.
Posté par: joris le 09 Août 2011, 14:04:49
La problématique de la 964 en ce moment, pour un Belge, ce sont les 1427,58eur de taxe annuelle.
Au mieux il trouve une de 1989...et ça lui coutera 4282,74eur le temps qu'elle ai 25 ans...mais bon, trouver une 964 à 15.000eur, autant abandonner.
Je ne savais pas qu'il fallait payer autant de taxe en Belgique :shock:
Posté par: maxime le 09 Août 2011, 14:16:14
Le dessin est encore assez sobre
Dans un coloris bien kitsch, vert ou orange alors ;)
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 14:20:42
Tu as raison, elles commencent à monter un peu. Mais c'est plus facile à trouver dans ses prix qu'une 3,2 l.
Je dirais plutôt une 2.7 non S alors...la version 150/165cv...et là on s’éloigne vraiment de ce qu'il cherche.
Je ne savais pas qu'il fallait payer autant de taxe en Belgique :shock:
Bien venu dans le pays le plus taxé du monde. ;)
Posté par: joris le 09 Août 2011, 14:26:42
Je dirais plutôt une 2.7 non S alors...la version 150/165cv...et là on s’éloigne vraiment de ce qu'il cherche.
A mon avis dans ce budget, il n'y a pas grand chose (si Titchati veut rester en Porsche) qu'un Boxster 8). Mais il l'a vendu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bien venu dans le pays le plus taxé du monde. ;)
C'est carrement exagéré :shock:
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 14:32:21
Posté par: Agato le 09 Août 2011, 14:42:35
Bien venu dans le pays le plus taxé du monde. ;)Si on peut encore appeler ça un pays... :roll: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: joris le 09 Août 2011, 14:48:57
Merci pour ces infos 8)
Le dessin est encore assez sobre
Dans un coloris bien kitsch, vert ou orange alors ;)
Je sais que tu aimes bien le vert :enaccord6: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 14:49:46
Pour immatriculer mon Boxster, ça m'a coûté 1250 euros (taxe de roulage+taxe de mise en circulation) + bientôt 1000 euros de malus éco (mais pas encore reçu) soit 2250 euros pour avoir le droit de mettre une plaque dessus, et je ne parle même pas encore de l'assurance!!!
Le pire c'est que je viens de perdre un bon 1600 euros pour rouler 4 mois avec... Pays de m.erde... Et après on s'étonne que j'hésite à acheter une 993 ou une 996!!! :(
Posté par: maxime le 09 Août 2011, 14:52:06
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 15:16:09
Ce qui est dingue, c'est que ça fait 10 ans qu'on parle au moins une fois par mois des taxes en Belgique, mais personne ne retient :mrgreen:
Maintenant les Flamands ont leurs propres règles/prix...je me demande ce qu'il en est.
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 15:20:43
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 16:38:01
faut s'exporter chez les Flamands roses, si vous pigez un mot de ce qu'ils racontent. Ou dans le ch'nord :mrgreen:
Pour s'exporter en tant que Francophone faut savoir parler la langue... :mrgreen:
C'est limite plus dur d'aller vivre là bas quand tu viens de l'autre coté du pays que quand tu viens d'un autre pays. :mrgreen:
Posté par: Nelson le 09 Août 2011, 16:40:38
Ce qui est dingue, c'est que ça fait 10 ans qu'on parle au moins une fois par mois des taxes en Belgique, mais personne ne retient :mrgreen:non non
j'ai bien retenu
Citer
Le pire c'est que je viens de perdre un bon 1600 euros pour rouler 4 mois avec... Pays de m.erde...
mais pourquoi t'achete pleins de conneries au lieu d'acheter enfin cette 911 dont tu parles depuis des lustres ?
Posté par: Nelson le 09 Août 2011, 16:43:48
http://www.leboncoin.fr/voitures/210020583.htm?ca=12_s
Posté par: maxime le 09 Août 2011, 16:48:42
Pitet que le Titch s'est fixé "pas moins de 200 cv pour la prochaine" ?
Cette twingo va devenir encombrante....
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 16:53:41
Pitet que le Titch s'est fixé "pas moins de 200 cv pour la prochaine" ?ya des SC avec 204cv :twisted: bon peut-être pas celle-ci
mon père a
Posté par: maxime le 09 Août 2011, 16:55:56
Posté par: ric914 le 09 Août 2011, 17:58:14
L'avantage du SC (puis de la 3.2L) c'est le le bloc et le vilbrequin viennent de la turbo 3.0L, donc en atmo, ils sont très solides! :enaccord6: :mrgreen:
Alors pour revenir à titch, perso j'adore mon SC.... mais a petite dose, c.a.d., pour les vacances, week-end, balades touristiques...
mais pas pour tous les jours, c'est certain. Sur ce point, je rejoins Joris, mini 964.
Posté par: joris le 09 Août 2011, 18:04:33
ya des SC avec 204cv :twisted: bon peut-être pas celle-ci
mon père avendudébarrassé sa 3.2L 18K€, une autre affaire que vos Porsche là :roll:
Si !!!
On reconnait facilement un modèle 204 cv grace aux répétiteurs de clignotants sur les ailes avant. Ce que confirme l'annonce qui indique un modèle 1980 ;)
Posté par: ric914 le 09 Août 2011, 18:16:10
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 18:54:59
normalement, les 204 cv, c'est à partir de 81, non?
Août 1980 d'après Sportwagen.
Posté par: wilde le 09 Août 2011, 19:34:48
Je prends le topic en cours because absence pour une "course" au Mans (juste un mot sur la boutique qui a bien changé, cédant au superficiel et à la mode vestimentaire et sacs à main...). Z'ont même viré le panneau "Les Hunaudières", ou alors démonté par un passionné !
J'ai repensé au temps où la 914 était mon auto quotidienne et celle des virées de 2000 bornes et plus... Juste pour dire que je ne sais pas si j'en serais encore capable (au secours le bruit et le dos broyé) (ou alors avec entraînement préalable !). Bref, ça rejoint l'histoire des 911, certaines n'étant pas faites (ou plus faites, parce qu'on a fait mieux depuis et qu'on s'habitue au bien-être) pour le quotidien, à partir d'un certain âge du conducteur ou de son embourgeoisement... Ceci dit, je connais un type de plus de 60 balais qui n'a peur de rien à ce niveau, on ne peut pas généraliser... Ou alors voir du côté des English, les papys qui se trimballent en TR des 60's sans sourciller... Bref, à l'occasion, une 3.2 ou autre "classic 911", mais seulement à l'occasion...
;)
Posté par: joris le 09 Août 2011, 20:53:43
normalement, les 204 cv, c'est à partir de 81, non?
Oui !!!
Je me suis trompé de ligne :|
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 21:30:28
et pourquoi pas simplement une SC ?
[url]http://www.leboncoin.fr/voitures/210020583.htm?ca=12_s[/url]
Marrant, je l'avais vue ;)
Sais pas pourquoi, je fais une fixette sur la 3.2, et j'aimerais du G50 mais trouver une sympa du 08/1986 c'est tendu!!!
Héhé! c'est cool, je profite de ce post du Titch pour apprendre plein de trucs sur les 911 :D
:enaccord:
Le vrai but d'un forum!
PS: si je ne dis rien sur le reste, c'est que c'est correct ou que ça a déjà été corrigé ;)
Posté par: ric914 le 09 Août 2011, 21:36:37
la SC compense son déficite de puissance par une boite plus courte. :enaccord6:
Donc la grosse différence entre les 2 est la vitesse de pointe.
Sinon, la SC a un moteur plus sport (plus rageur au haut), :enaccord6: :mrgreen: le 3,2 travaille plus au couple.
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 21:39:24
La différence entre la SC et la 3,2 est minime.
je sais déjà tout cela, merci, mais je trouve quand même que la finition >1985 est mieux ;)
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 21:50:33
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 21:53:35
ah bon tu veux une 3.2 en fait ? ya 2 pages c'était un camion, faudrait savoir :mrgreen:
Qui te dit que je ne suis pas un peu camionneur dans l'âme? :mrgreen:
Sinon, ça t'arrive de suivre un peu? La réalité des taxes, tout ça? Ou alors t'as toujours rien compris?
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 21:57:36
donc il faut qu'elle ai 25 ans ?
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 22:03:18
j'ai rien compris :mrgreen:
donc il faut qu'elle ai 25 ans ?
Foiiiilàààààààààààà !
Posté par: totolitoto le 09 Août 2011, 22:08:49
T'as déjà essayé une 915 ? on aime ou on aime pas...
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 22:13:07
Foiiiilàààààààààààà !
vala l'ex de mon père, vendue 18K, tant pis
http://www.syncrocarfrance.eu/syf/index.php?option=com_autostand&func=detail&id=45&Itemid=113
Posté par: Titchati le 09 Août 2011, 22:13:11
T'as déjà essayé une 915 ? on aime ou on aime pas...
Oui... la première 911 que j'ai conduite était d'ailleurs une 911 Turbo de 88, monstrueuse la boite... Enfin c'était y'a longtemps, j'en ai conduite d'autres depuis, on verra si je "sens" la prochaine... J'essaye de m'auto-motiver et me chauffer mentalement en me disant que c'est pas si mal que ça, une 3.2L... C'est juste une grosse m.erde qui a beaucoup de charme, c'est tout... Allez quoi, un peu comme la grosse vilaine au coin du bar, tout le monde flashe dessus sauf toi mais on te dit que c'est un bon coup à tirer, alors tu commences à douter et te remettre en question... :mrgreen:
Posté par: totolitoto le 09 Août 2011, 22:19:21
fait gaffe, parce qu'une fois que tu l'as tirée, tu deviens accro, c'est pareil avec la 3l2 ! :mrgreen:
Posté par: freemen le 09 Août 2011, 22:56:30
T'as déjà essayé une 915 ? on aime ou on aime pas...
C'est quoi la différence?
Posté par: totolitoto le 09 Août 2011, 23:01:22
Certains disent que l'auto est plus performante avec la 915 car plus légère, mais bon... moi je crois que c'est une question de feeling, on aime ou on aime pas.
Après c'est vrai que la G50 est plus réactive, plus précise.
Posté par: wilde le 09 Août 2011, 23:07:06
Posté par: olivier31 le 09 Août 2011, 23:10:06
... et la G915 bien entretenue est aussi fiable et solide que la G50... quoi qu'on en dise... ;)
On est d'accord reste que perso au niveau agrement le G50 c'est autre chose, on rentre dans l'ere moderne.
Posté par: Nigo le 09 Août 2011, 23:15:13
Certains disent que l'auto est plus performante avec la 915 car plus légère, mais bon...parce que les vitesses sont mieux étagées
Posté par: wilde le 09 Août 2011, 23:15:35
On est d'accord reste que perso au niveau agrement le G50 c'est autre chose, on rentre dans l'ere moderne.
C'est pas faux, surtout quand on les essaie juste l'une après l'autre... :enaccord6:
Posté par: totolitoto le 09 Août 2011, 23:26:15
On est d'accord reste que perso au niveau agrement le G50 c'est autre chose, on rentre dans l'ere moderne.
entièrement d'accord ! au début j'ai été bluffé par la facilité d'utilisation de la boite ! la 915 faut un petit temps d'adaptation (ressenti perso).
Posté par: Nelson le 10 Août 2011, 00:15:44
vala l'ex de mon père, vendue 18K, tant pis
[url]http://www.syncrocarfrance.eu/syf/index.php?option=com_autostand&func=detail&id=45&Itemid=113[/url]
la vache, c'etait quoi cette horreur !
Posté par: Nigo le 10 Août 2011, 00:18:54
vous remarquerez la boite qui essaye de se faire 5K dessus sans rien faire :roll:
là elle était à 19 :mrgreen: http://carocean.fr/search-3.html?q=syncro
Posté par: Titchati le 10 Août 2011, 07:13:37
Posté par: freemen le 10 Août 2011, 07:13:41
vous remarquerez la boite qui essaye de se faire 5K dessus sans rien faire :roll:
Heu!
C'est eux qui l'ont racheté à ton père?
Je trouve logique qu'une société fasse une marge sur un produit qu'elle revend...sinon elle n'aurait pas lieu d'être.
Quand j'achète quelque chose à mes fournisseurs, je le revend bien souvent le double et il y a des domaines où c'est bien pire.
Posté par: Nigo le 10 Août 2011, 09:44:53
Je trouve logique qu'une société fasse une marge sur un produit qu'elle revend...une marge de plus d'1/4 du prix sur une BAGNOLE quoi (pas un hameçon chinois), ça va, tranquille
et encore, à la base ils l'avaient mise à 26K :lol:
Posté par: Agato le 10 Août 2011, 09:50:20
Quand j'achète quelque chose à mes fournisseurs, je le revend bien souvent le double et il y a des domaines où c'est bien pire.Tu n'es visiblement pas très au fait des marges pratiquées dans la vente de véhicules automobiles... :mrgreen:
Posté par: freemen le 10 Août 2011, 10:27:54
C'est donc discutable. Si il en veut un certains prix, il a tout intérêt à la sur afficher. :roll:
Citer
Tu n'es visiblement pas très au fait des marges pratiquées dans la vente de véhicules automobiles... Mr. Green
Tu n'es visiblement pas au courant des coûts d'une société. ;)
ps: j'ai déjà eu quelques discutions avec un membre de ma famille qui a une des plus grosses concessions de VO de la province.
Posté par: Agato le 10 Août 2011, 10:37:26
Tu n'es visiblement pas au courant des coûts d'une société. ;)Détrompe toi. :mrgreen:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 10 Août 2011, 12:33:13
ps: j'ai déjà eu quelques discutions avec un membre de ma famille qui a une des plus grosses concessions de VO de la province.
te voilà donc un pro :enaccord6: :mrgreen:
Posté par: freemen le 10 Août 2011, 12:50:46
te voilà donc un pro :enaccord6: :mrgreen:
Je n'ai pas dis ça.
Mais quand je vois les marges qu'il prend sur certaines voitures...ça se rapproche des marges sur cette 3.2.
Suffit de voir les valeurs de prise de véhicule et de voir après combien elles sont affichées.
Quand j'ai acheté la Golf, le vendeur m'a proposé 4500eur de ma Mini, non discutable...il m'a dit par après que si il l'avait reprise il l'aurait affichée à 10.000eur. De mon coté, je l'ai vendue 9500eur.
Maintenant, le marché Belge n'est peut être pas le même que le Français.
Posté par: Nigo le 10 Août 2011, 12:58:06
Mais quand je vois les marges qu'il prend sur certaines voitures...ça se rapproche des marges sur cette 3.2parce que les gens sont assez c*ns pour vendre aussi peu et acheter aussi cher, mais je crois que cette race tend à disparaitre ;) (pas les c*ns hein, les c*ns pas trop proches de leur sous :lol: )
Posté par: john951 (ex la guigne) le 10 Août 2011, 18:27:54
Posté par: Titchati le 10 Août 2011, 19:29:58
en même temps il ne faut pas confondre marge brute/marge nette ou chiffre d'affaire et bénéfice, et ça les gens ont souvent tendance a l'oublier :idea:
Exactement. Déjà tu enlèves 21% de TVA, les frais sur l'auto, l'éventuelle garantie (assurance ou pas), et après tu enlèves les impôts en fin d'année (surtout chez nous) et tu pleures sur ce qui reste :mrgreen:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 10 Août 2011, 19:35:04
Exactement. Déjà tu enlèves 21% de TVA, les frais sur l'auto, l'éventuelle garantie (assurance ou pas), et après tu enlèves les impôts en fin d'année (surtout chez nous) et tu pleures sur ce qui reste :mrgreen:
le loyer, les salaires, ....
Posté par: Titchati le 10 Août 2011, 19:36:22
le loyer, les salaires, ....
En plus! On y pense jamais... Quand je vois ce que ça coûte un abonnement pro sur Autoscout, c'est :shock:
Posté par: Nelson le 10 Août 2011, 19:39:59
Posté par: Lionel968 le 10 Août 2011, 19:42:49
aller encore un peu et je vais chialer :roll:Et encore... Titchati ne t'as pas citer tous les frais ;)
Posté par: Nigo le 10 Août 2011, 19:53:21
blague à part, certains pro font quant même des prix sérrés (c'est las cas de la 996 sur l'autre fil par exemple), ils les achètent vraiment pour rien leur caisses ?
Posté par: Titchati le 10 Août 2011, 20:42:36
ils les achètent vraiment pour rien leur caisses ?
Si tu fais pas ça, t'es mort ;)
Le problème, c'est de la trouver! Sinon tout le monde le ferait...
Posté par: Whiskas le 10 Août 2011, 20:46:49
aller encore un peu et je vais chialer :roll:+1
on va pas les plaindre,si ils continuent dans le métier,c'est que tout va bien pour eux.
;)
Posté par: Titchati le 10 Août 2011, 21:14:02
+1
on va pas les plaindre,si ils continuent dans le métier,c'est que tout va bien pour eux.
Ca, c'est évident. C'est juste que c'est pas parce que le mec l'affiche 5000 de plus qu'il se met 5000 dans la poche!!!
Posté par: riko944 le 10 Août 2011, 21:17:21
;)
Posté par: Agato le 10 Août 2011, 21:24:33
rhaaa les raccourcis que font certains...ceux-là n'ont jamais eu à analyser un bilan et un compte de résultat...
Posté par: riko944 le 10 Août 2011, 21:46:56
ceux-là n'ont jamais eu à analyser un bilan et un compte de résultat...
encore moins des SIG ou déterminer si les ratios de la branches sont bien appliqués... ou un bon vieux BFR... mfff que de souvenirs, pas forcement joyeux, c'est pas un métier très drole... que des gens tristes et gris... :mrgreen:
Posté par: Lionel968 le 10 Août 2011, 22:45:16
rhaaa les raccourcis que font certains... je connais des pros qui gagnent moins de cash qu'en étant salariés, mais l'entreprise c'est un concept, la liberté et les incovenients aussi...J'en suis… à la fin du mois, j'ai 40% de cash de moins que ce que je touchais chez mon patron pour moins de boulot ;) Mais je ne m'en plaint pas du tout, bien au contraire :roll:
;)
Posté par: riko944 le 10 Août 2011, 22:46:36
Posté par: freemen le 11 Août 2011, 07:19:18
Exactement. Déjà tu enlèves 21% de TVA, les frais sur l'auto, l'éventuelle garantie (assurance ou pas), et après tu enlèves les impôts en fin d'année (surtout chez nous) et tu pleures sur ce qui reste :mrgreen:
Dont rien d'anormale à afficher une voiture 5000eur de plus. :roll:
J'en suis… à la fin du mois, j'ai 40% de cash de moins que ce que je touchais chez mon patron pour moins de boulot ;) Mais je ne m'en plaint pas du tout, bien au contraire :roll:
Faut voir le salaire qu'on avait avant. :mrgreen:
Non sans blaguer.
Perso, si je pert 40 de mon salaire...une fois ma part de loyé payé et la bagnole, reste plus rien.
Serai peut être temps que je demande une augmentation moi.
Mais comme dis plus haut...je me rend bien compte que pour que j'ai 200eur en plus dans ma poche mon boss doit en allonger 600 en brut et encore d'autre que nous salarier nous ne voyons pas.
Posté par: Titchati le 11 Août 2011, 07:36:27
Dont rien d'anormale à afficher une voiture 5000eur de plus. :roll:
Calcul rapide:
le client franchit la porte du showroom, la voiture a déjà perdu 1000 euros que le client s'est déjà fixé comme négociation. Reste 4000 pour que le client achète en se disant qu'il a bien négocié (et encore, il a été sage mais la voiture est propre, il n'y a pas de quoi discuter).
4000 - 21% TVA = 3305 euros - frais (allez, disons qu'il y'a rien à faire sauf nettoyage complet par Car Wash pro en profondeur = 50 à 100 euros + CT = 60 euros + 2heures de MO soit 100 à 150 euros en général tout compris) ça donne en moyenne 3105 euros.
Et là le mec te sort: je veux une garantie légale! OK, tu lui fourgues un MAPFRE d'un an (bon, ça marche pas sur une 3.2L mais admettons) qui coûte 300 euros pour les petits véhicules et 500 sur les gros haut de gamme, il reste 2605 euros.
Sans rentrer dans les calculs avec éventuel salaire d'employés ou ouvriers, ni loyer etc, une société style SPRL est imposée à 33% chez nous... Donc ça reste 2600 euros à imposer.
Ca fait la moitié de la scandaleuse et inadmissible """marge""" envolée, et avant d'avoir le client t'as dû t'occuper de 150 clients casse-testicules et curieux qui t'ont fait perdre 1h chacun pour voir l'auto, l'essayer, ah non j'aime pas merci monsieur au revoir... et si tu dois louer des emplacements pour stocker et que l'auto est restée 2 mois...
Enfin bref, évidemment quand on n'est pas dans le métier on ne se rend pas compte de tout :mrgreen:
PS: ceci dit, comme évoqué, s'ils continuent, c'est que ça va, mais je peux te dire que beaucoup de garages "moyens" en taille vivent sur les acquis des années précédentes (la grande période des années 90 déjà) et sont très, très limites financièrement maintenant... La faute première à Internet qui a fait que les gens trouvent ce que vaut leur auto en 30sec sur Autoscout et ne la lâche plus aussi bas qu'avant... Ils consentent bien souvent à te la laisser 300 euros moins cher parce que "je comprends bien que vous devez gagner votre vie, monsieur" :lol:
Posté par: wilde le 11 Août 2011, 12:59:18
Calcul rapide:
le client franchit la porte du showroom, la voiture a déjà perdu 1000 euros que le client s'est déjà fixé comme négociation. Reste 4000 pour que le client achète en se disant qu'il a bien négocié (et encore, il a été sage mais la voiture est propre, il n'y a pas de quoi discuter).
4000 - 21% TVA = 3305 euros - frais (allez, disons qu'il y'a rien à faire sauf nettoyage complet par Car Wash pro en profondeur = 50 à 100 euros + CT = 60 euros + 2heures de MO soit 100 à 150 euros en général tout compris) ça donne en moyenne 3105 euros.
Et là le mec te sort: je veux une garantie légale! OK, tu lui fourgues un MAPFRE d'un an (bon, ça marche pas sur une 3.2L mais admettons) qui coûte 300 euros pour les petits véhicules et 500 sur les gros haut de gamme, il reste 2605 euros.
Sans rentrer dans les calculs avec éventuel salaire d'employés ou ouvriers, ni loyer etc, une société style SPRL est imposée à 33% chez nous... Donc ça reste 2600 euros à imposer.
Ca fait la moitié de la scandaleuse et inadmissible """marge""" envolée, et avant d'avoir le client t'as dû t'occuper de 150 clients casse-testicules et curieux qui t'ont fait perdre 1h chacun pour voir l'auto, l'essayer, ah non j'aime pas merci monsieur au revoir... et si tu dois louer des emplacements pour stocker et que l'auto est restée 2 mois...
Enfin bref, évidemment quand on n'est pas dans le métier on ne se rend pas compte de tout :mrgreen:
PS: ceci dit, comme évoqué, s'ils continuent, c'est que ça va, mais je peux te dire que beaucoup de garages "moyens" en taille vivent sur les acquis des années précédentes (la grande période des années 90 déjà) et sont très, très limites financièrement maintenant... La faute première à Internet qui a fait que les gens trouvent ce que vaut leur auto en 30sec sur Autoscout et ne la lâche plus aussi bas qu'avant... Ils consentent bien souvent à te la laisser 300 euros moins cher parce que "je comprends bien que vous devez gagner votre vie, monsieur" :lol:
Salut,
Ah, ça, c'est vrai qu'avec internet, les gens sont devenus moins "pigeonnables" quelque part (j'ai pas dit "plus intelligent !"). Compensation des abus d'avant l'information pour tous...
;)
Posté par: Lionel968 le 11 Août 2011, 14:45:28
Je ne connais pas le montant de ces frais dans l'automobile, mais tu peux encore retirer certainement une centaine d'euros par voiture vendue ;)
Une chose aussi à ne pas oublier puisque tu parle des 33% d'imposition d'une sprl, la sprl sous-entend qu'elle te verse un salaire... il te faut don encore déduire les lois sociales de ta marge... Bref avec une marge de 5000€ sur une voiture, il ne dois te rester qu'un bon millier d'€ en bénéfice net ;)
Posté par: freemen le 11 Août 2011, 15:11:39
Citer
et si tu dois louer des emplacements pour stocker et que l'auto est restée 2 mois...
Et vu le coût surface commercial ... aie aie aie.
Quand je vois le prix au quel était affiché le bâtiment où est ce garage (http://fr.autoscout24.be/CustomerArticles.aspx?vis=1&state=A&page=1&cid=7349&maxresults=30000&results=20&sort=make&pool=1)...t'as déjà la vente 5 voitures/mois qui part dans le loyer, d'après le post plus haut. Ou il a intérêt à ne louer qu'une partie du bâtiment.
Posté par: Titou83 le 11 Août 2011, 20:19:22
Dont rien d'anormale à afficher une voiture 5000eur de plus. :roll:
Faut voir le salaire qu'on avait avant. :mrgreen:
Non sans blaguer.
Perso, si je pert 40 de mon salaire...une fois ma part de loyé payé et la bagnole, reste plus rien.
Serai peut être temps que je demande une augmentation moi.
Mais comme dis plus haut...je me rend bien compte que pour que j'ai 200eur en plus dans ma poche mon boss doit en allonger 600 en brut et encore d'autre que nous salarier nous ne voyons pas.
mouai... racket de l'état pour tenir un équilibre budgétaire plombé par tellement de ...hum... ;)
Posté par: gaby le 12 Août 2011, 22:57:21
Nicolas… ton calcul est bon, mais il te manque encore d'autres frais: téléphone, comptable, assurance RC pro, frais de bureau...
Je ne connais pas le montant de ces frais dans l'automobile, mais tu peux encore retirer certainement une centaine d'euros par voiture vendue ;)
Une chose aussi à ne pas oublier puisque tu parle des 33% d'imposition d'une sprl, la sprl sous-entend qu'elle te verse un salaire... il te faut don encore déduire les lois sociales de ta marge... Bref avec une marge de 5000€ sur une voiture, il ne dois te rester qu'un bon millier d'€ en bénéfice net ;)
RC pro: 3000 euros/an si une centaine d'autos à vendre/an,
Comptable: 600 euros/mois
Le local ou le terrain: mini 500 euros/mois
Et j'ai sans doute oublié certaines choses...les plaques W garage!
Les nuits blanches... :(
Posté par: wilde le 12 Août 2011, 23:15:49
Ouais, c'est sûr que vu de loin, certains "gagnent bien"... Vu de près, c'est loin d'être si sûr... Faut TOUJOURS comparer revenus et travail. Un salaire seul ne veut rien dire ! Combien et en échange de quoi, c'est ça qu'il faut voir.
;)
Posté par: freemen le 22 Août 2011, 10:22:12
Je sais que tu as déjà acheté, mais regarde ceci... (http://www.2ememain.be/autos/autos/porsche/porsche-911-3-2-carrera-coupe-100115572.html?list_cat=porsche)
Posté par: Nigo le 22 Août 2011, 10:29:36
les vendeurs ne sont pas toujours reglo non plus, près à accepter n'importe quelle offre venant d'un pro et refusant toute négociation venant d'un particulier (sans parler des acheteurs "marchands de tapis"...)
après, qu'une concession ai pignon sur les champs Elysée ou pas...
Posté par: Titchati le 22 Août 2011, 16:21:40
Titch,
Je sais que tu as déjà acheté, mais regarde ceci... ([url]http://www.2ememain.be/autos/autos/porsche/porsche-911-3-2-carrera-coupe-100115572.html?list_cat=porsche[/url])
Je l'avais vue, mais je n'ai pas flashé: pas les bonnes jantes, aileron arrière horrible, tissu... Mais elle a l'air très propre. Et pas très chère!
Posté par: ric914 le 22 Août 2011, 16:45:18
Posté par: gaby le 22 Août 2011, 18:13:12
Les flics n'en ont rien à faire, il faut que les menaces aient été réitérées à 2 reprises, et avoir si possible des témoins, ou un enregistrement. Ou un coup de couteau dans le dos... :roll:
Posté par: Titou83 le 23 Août 2011, 02:03:24
Tiens, je peux en parler des nuits blanches du pro... Une auto vendue en janvier, le mec vient de casser la BVA...résultat: menaces de mort (oui oui) le mec voulait venir me voir chez moi y'a 2 jours. Je vous raconte pas le flip...
Les flics n'en ont rien à faire, il faut que les menaces aient été réitérées à 2 reprises, et avoir si possible des témoins, ou un enregistrement. Ou un coup de couteau dans le dos... :roll:
bon courage ! :enaccord6: ;)
de mon côté, un italien a voulu cogner mon pere parcequ'il s'était installé la nuit (l'italien) sur un emplacement, et que c'était interdit. donc en leur demandant de partir gentiment (plusieurs fois sur 3 h d'ntervalles), il a pas aimé le bougre :shock:
ps: j'espere que tu lui as proposé de racheter la caisse un prix dérirsoire !? :mrgreen: (troll)
Posté par: PWYLL le 23 Août 2011, 11:04:46