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Auteur Sujet: [924/931/968] l'actu rallye des pma belges  (Lu 264482 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

deh racing

Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #405 le: 27 Août 2009, 10:29:41 »
Le rallye de la Famenne à été cette année encore un grand cru, voici le résumé de notre course.

Boucle 1 :

L’auto se comporte super bien, les quelques premiers freinages dans Gerny sont limitent, car je n’ai pas eu le temps de chauffer les freins sur la l liaison et je n’ai presque pas de freins sur l’arrière.

Le parcourt est rapide et piégeux  mais superbe comme d’habitude.

En fin de boucle nous pointons à la 20 ième place et la 4 ième de classe, Juste un petit problème d’encodage des chronos, Geert Grooten  qui à également le même problème doit jouer du gsm car nous n’avons pas trouvé de relation concurrent en fin de boucle.

Boucle 2 :

L’auto marche super fort pour une voiture totalement de série, juste la suspension qui surchauffe par moment, faudrait passer du Koni vers le Bilstein  :mrgreen:.

Rentrée au regroup, nous pointons à la 12 ième place au général et la 2 ième de classe.

Boucle 3 :

La dernière boucle va nous poser quelques problèmes, une légère surchauffe nous fait perdre du liquide et comme nous roulons sans assistance c’est Bernard Herman (merci à lui) qui nous passe du liquide Nissan   :twisted: , j’effectue une petite purge du circuit et tout est OK.

L’ Es 15 ne va pas nous apporter que des bonne chose, en effet suite à la petite sortie de la BM de Thonon les commissaires agitent les drapeaux jaunes beaucoup trop tôt, gros freinage pour réaliser que la  BM est encore à plus de 500 mètres, résultat perte de 30 sec augmentée de 15 sec puisque la spéciale avait été neutralisée la boucle avant.

Nous perdons donc la 2 ième place de classe, pas trop grave nous sommes ici pour le fun, mais par la suite nous nous apercevons que le classement comporte encore une erreur d’encodage dans nos chronos car notre temps de 7.01 dans l’ES 8 est passé à 8.01 le classement est officiel trop tard pour changer quelque chose nous passons de la 11 place à la 17 ième et à la 3 ième de classe.

Au final c’est très positif pour nous, l’auto est super fiable.

Merci à Philippe pour le prêt de son auto  :enaccord6: qui est rentrée sans une griffe  8)

Merci à Lionel et à Wax pour les photos .



Prochain rallye avec la Porsche 968 à Aywaille en décembre  :enaccord6: .


Valère






Titchati

Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #406 le: 27 Août 2009, 19:01:57 »
Joli!

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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #407 le: 27 Août 2009, 20:09:24 »
La 968 est quand même une voiture très photogénique... ;)
968 CS 1994 Bleu Iris Perlé - 924 S 1986 Gris Métallisé - 928 S2 1984 Rouge Rubis - 944 S 1988 Gris Argent - 924 Rallye
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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #408 le: 27 Août 2009, 20:11:35 »
voila de très belles photos,j'adore ;) :enaccord6:

deh racing

Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #409 le: 27 Août 2009, 20:30:17 »
Un petit reportage très sympa sur le rallye de la Famenne  :enaccord6:

avec la 968 CS vers 13 min 46 sec

 ;)

http://www.speedactiontv.be/VIDEO__LASAF_reprend_ses_droits_a_la_Famenne_-3404-1.aspx

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Re : Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #410 le: 27 Août 2009, 20:54:47 »
Un petit reportage très sympa sur le rallye de la Famenne  :enaccord6:

avec la 968 CS vers 13 min 46 sec

 ;)

http://www.speedactiontv.be/VIDEO__LASAF_reprend_ses_droits_a_la_Famenne_-3404-1.aspx

968 SC dans le texte... :lol:
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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #411 le: 27 Août 2009, 20:56:27 »
Au rallye d'Aywaille, je mets une caméra onboard. ;)
968 CS 1994 Bleu Iris Perlé - 924 S 1986 Gris Métallisé - 928 S2 1984 Rouge Rubis - 944 S 1988 Gris Argent - 924 Rallye
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Re : Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #412 le: 27 Août 2009, 21:03:14 »
Au rallye d'Aywaille, je mets une caméra onboard. ;)

 :enaccord6: pas avec le son des micros pilote/copilote j'espère  :twisted:

Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non?  :mrgreen:
« Modifié: 27 Août 2009, 21:11:42 par deh racing »

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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #413 le: 27 Août 2009, 21:52:33 »
Toujours très sympa de voir évoluer ces bonnes vieilles pma !!! Merci du lien

Il y a dit brouillon avec la GT3 pour  l'allemand Heinz valter...??? un gros blocage, un talus, et un rupteur bien insisté....c'était panique à bord ?  Bon je ne prétends pas en faire la moitié mais bon...
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Lionel968

Re : Re : Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #414 le: 27 Août 2009, 22:44:04 »
:enaccord6: pas avec le son des micros pilote/copilote j'espère  :twisted:

Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non?  :mrgreen:
Ah ben si!  :mrgreen: :mrgreen:

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Re : Re : Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #415 le: 28 Août 2009, 09:02:53 »

Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non?  :mrgreen:


Je pense que c'est indispensable  :twisted:
Vous avez une idée du montage car avec la centrale hydrolique............... ...... :roll:
Le compromis n'existe pas. A chaque auto sont utilisation.

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Re : Re : Re : Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #416 le: 28 Août 2009, 11:09:38 »

Je pense que c'est indispensable  :twisted:
Vous avez une idée du montage car avec la centrale hydrolique............... ...... :roll:
J'ai analysé et c'est assez simple.

Les durites de freins sont en H, il y a donc une seule durite rigide qui part de la centrale vers l'arrière; elle se divise en 2 via un connecteur Y au niveau du train arrière.

Donc, ce qu'il faut faire:
- démonter l'aile avant droit pour avoir accès à la centrale hydraulique; démonter la durite rigide qui part vers l'arrière (c'est celle qui est montée après le répartiteur d'origine vissé sur la centrale);
- installer une nouvelle durite tressée qui rentre dans l'habitacle jusqu'au répartiteur de freinage, puis au frein hydraulique (monté en série avec le répartiteur);
- après le répartiteur, il faut repartir vers le connecteur Y d'origine.
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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #417 le: 31 Août 2009, 22:00:04 »
Encore une petite rafale de photos  :twisted:







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Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #418 le: 31 Août 2009, 23:07:15 »
 :enaccord6:

Petite anecdote amusante: aujourd'hui, j'ai fait essayer la 968 à un collègue qui possède une Lotus Exige S2 (soit 221 ch pour 935 kg); ça faisait un certain temps qu'il se fichait de mon enclume par rapport à son alouette (qui marche très fort et qui tient la route comme c'est pas permis, je le reconnais).

J'ai fait un petit tour à vitesse, disons, enfin bref, raisonnable... quelques coins de rue en grosse dérive pied au plancher... quelques accélérations et quelques gros freinages...

Quand on s'est arrêté, il m'a avoué être vraiment surpris par le potentiel de la 968, par ses performances et par son côté joueur et rageur. Selon lui, ma 968 distille plus de sensations que la Lotus Exige S2. [Fin de citation] :shock:

Je l'ai fait essayé aussi à un autre collègue qui a une BMW M3 (une 3.0 ou une 3.2, je ne sais plus): il a été tout autant bluffé, et il est sorti de la voiture légèrement songeur... :mrgreen:

Quant à moi, c'était la première fois que j'essayais la 968 avec la "nouvelle" boîte avec TorSen: c'est le pied absolu et d'une efficacité redoutable. Par contre, nous devons absolument corriger les 2 point suivants:
- la répartition du freinage: il y a beaucoup trop de frein sur l'avant, surtout à froid, comme l'a signalé Valère. Je confirme, à froid, il est très difficile de ne pas allumer les pneus.
- la suspension: sur route ondulée, les Koni jaunes sont complètement à l'ouest. La voiture sautille, cherche sa route, c'est imprécis, brouillon, sur grosse bosse, le talonnage n'est jamais loin.
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Titchati

Re : [924/931/968] l'actu rallye des pma belges
« Réponse #419 le: 31 Août 2009, 23:12:32 »
Selon lui, ma 968 distille plus de sensations que la Lotus Exige S2. [Fin de citation] :shock:

Euh, faut qu'on parle.