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Auteur Sujet: Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009  (Lu 4804 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

peb951

Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« le: 17 Novembre 2009, 19:58:03 »
J'avais envie de vous faire partager un bon moment passé sur un cicuit en Espagne.

Quelques photos...

http://picasaweb.google.es/lh/sredir?uname=Bombero220&target=ALBUM&id=5404284520858489361&authkey=Gv1sRgCPrM0P_niov04gE&feat=email

Les deux turbos blanches et celle de couleur grenat sont à moi.

Et une video : http://www.megaupload.com/?d=VT6KBFWV (les cinq dernières minutes sont à passer....)

Les photos et la video ne sont pas de moi.....  :mrgreen:
« Modifié: 17 Novembre 2009, 20:10:18 par peb951 »

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Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #1 le: 17 Novembre 2009, 20:55:37 »
Ca download mais ça rame  :(....

Il ne paie pas les gommards le copain en MR  :shock: ???
« Modifié: 17 Novembre 2009, 21:37:46 par AlanTurbo »
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bouzoubajou

Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #2 le: 19 Novembre 2009, 17:19:12 »
y zont même pas de casques :shock:

sinon pas mal le circuit :enaccord6:

john951 (ex la guigne)

Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #3 le: 19 Novembre 2009, 17:30:07 »
t'as quoi comme amortos/chassis sur la grenat  :?:

peb951

Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #4 le: 19 Novembre 2009, 19:44:40 »
t'as quoi comme amortos/chassis sur la grenat  :?:

C'est le M030. Ça doit être les 629 NM qui ne leur plaisent pas...... :-/

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Re : Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #5 le: 20 Novembre 2009, 22:15:50 »
C'est le M030. Ça doit être les 629 NM qui ne leur plaisent pas...... :-/

Tu veux dire 629 lbs/in, soit 110 N/mm  ;), sinon tu désoudes la caisse et sattelise la Porsche au 1er grain de poussière sur la route....
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peb951

Tu veux dire 629 lbs/in, soit 110 N/mm  ;), sinon tu désoudes la caisse et sattelise la Porsche au 1er grain de poussière sur la route....

Non non..... 629 NM de couple moteur...... quand tu appuies l'accélérateur ça part.....  :mrgreen:

Vsop

Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #7 le: 21 Novembre 2009, 00:22:07 »
Eh be... pour les néophytes comme moi, ça en dit long sur ce que prennent les amortos sur circuit, bonjour les contraintes !
La MR, c'est une vraie toupie ou le conducteur la connaissait mal ?
J'suis étonné aussi de l'option avec ou sans casques... je pensais que c'était systématiquement obligatoire...

En tous cas de bien jolies photos  :enaccord6:, y compris de l'AX qui lève la patte sans arrêt  :mrgreen:

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Non non..... 629 NM de couple moteur...... quand tu appuies l'accélérateur ça part.....  :mrgreen:

 :mrgreen:, j'pensais que tu parlais de la raideur des ressorts  :-/....

Tu maîtrises l'AVC-R désormais ?


 :enaccord6:
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peb951

Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #9 le: 23 Novembre 2009, 09:02:09 »
Eh be... pour les néophytes comme moi, ça en dit long sur ce que prennent les amortos sur circuit, bonjour les contraintes !
La MR, c'est une vraie toupie ou le conducteur la connaissait mal ?
J'suis étonné aussi de l'option avec ou sans casques... je pensais que c'était systématiquement obligatoire...

En tous cas de bien jolies photos  :enaccord6:, y compris de l'AX qui lève la patte sans arrêt  :mrgreen:

Les pneus de la MR étaient dans un tel état, qu'il était impossible d'aller droit.... :mrgreen:

Le casque.... En Espagne les normes ont du mal à passer  :roll:

peb951

:mrgreen:, j'pensais que tu parlais de la raideur des ressorts  :-/....

Tu maîtrises l'AVC-R désormais ?


 :enaccord6:

Maintenant que le régime moteur se lit correctement dans L'AVC-R, le réglage est assez simple. Dans la mesure où mon ressort de WG est à 0.8 bar je ne peux pas régler la pression en dessous de ce niveau mais c'est le seul "problème"  :mrgreen:

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Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #11 le: 23 Novembre 2009, 21:10:47 »
T'as pas une vie facile  :mrgreen: !

T'as aucun décalage de régime entre le compte-tours et l'AVC-R ? Perso, j'ai environ 250tr/min de - sur l'Apexi au delà de 1500 tr/min. J'ai essayé une partie des réglages du signal, sans impact... Je testerai au Powerdyn pour voir qui dit vrai.


 ;)
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peb951

Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #12 le: 24 Novembre 2009, 09:43:13 »
T'as pas une vie facile  :mrgreen: !

T'as aucun décalage de régime entre le compte-tours et l'AVC-R ? Perso, j'ai environ 250tr/min de - sur l'Apexi au delà de 1500 tr/min. J'ai essayé une partie des réglages du signal, sans impact... Je testerai au Powerdyn pour voir qui dit vrai.


 ;)

Merci pour ta compréhension et ton soutien moral, je me sens mieux maintenant......  :mrgreen:

Je n'ai pas remarqué de différence au niveau du régime moteur.

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Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #13 le: 24 Novembre 2009, 09:47:28 »
Les phares fixes sur la grenat, c'est du Deutschnine ? Niveau éclairage, ça donne quoi ?
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peb951

Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #14 le: 24 Novembre 2009, 13:32:06 »
Les phares fixes sur la grenat, c'est du Deutschnine ? Niveau éclairage, ça donne quoi ?

Oui c'est Deutschnine et l'éclairage est pire qu'avec l'origine, mais ça ne pèse pas lourd  :mrgreen:

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Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #15 le: 24 Novembre 2009, 13:45:58 »
Merci ;)

Bon ben pas de phare fixe alors :mrgreen:
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Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #16 le: 24 Novembre 2009, 19:24:53 »
Xenon powwaaa  :mrgreen: sinon, les fixes + les AB-LP d'origine, le tout avec des ampoules neuves et modernes, ça doit le faire.


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Re : Re : Photos et video Journée circuit en Espagne le 13/11/2009
« Réponse #17 le: 25 Novembre 2009, 09:15:34 »
Xenon powwaaa  :mrgreen: sinon, les fixes + les AB-LP d'origine, le tout avec des ampoules neuves et modernes, ça doit le faire.




J'ai des bonnes ampoules avec lesquelles l'éclairage d'origine s'était amélioré un peu, mais là on ne voit presque rien.