Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 11:34:33
Je suis plus très actif sur ce forum, mais je passe tout les jours et je continue toujours a suivre les topics.
J'ai vendu ma 924 il y a un peu plus d'1 ans.
J'ai acheté une 318IS E30 qui m'a permis de débuter sur circuit et de faire du drift (pont soudé).
Autant dire que j'ai vite oubliee la 924 :).
J'ai ensuite pu faire l'acquisition d'une m3 3.0, un vrai jouet cette caisse. J'ai donc vendu la 318is.
Enfin je suis tombé sur une M5 e39 préparée, ma M3 e36 est donc en vente.
Je fais ce topic pour vous présenter rapidement ma préféré, la m5.
J’espère quelle vous plait !
Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 11:40:57
- La bête pèse 1350 kgs :), tout ce qui n'est pas indispensable a été enlevé !
- Ligne complete supersprint (decata) avec les 2 collecteurs.
- Admission forcée et filtre Green.
- Gestion Alpha-N sur mesure pas PowerPlusEngineering -> 427 chx et 572Nm.
- Gros frein APracing.
- Bilstein Pss au 4 coins.
:D
Posté par: Guitareater44 le 11 Juin 2013, 11:45:09
Tu bouffes pas trop de la gomme avec ce couple de débile :mrgreen: ?
La m5 c'est la vie 8)
Posté par: pierre944S2 le 11 Juin 2013, 11:49:20
non sans dec superbe tu dois bien t'amuser :merci: :merci:
Posté par: Nigo le 11 Juin 2013, 12:31:47
Enfin je suis tombé sur une M5 e39 préparée, ma M3 e36 est donc en vente.
==> http://www.club944.net/forum/index.php?board=79.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?board=79.0)
ou lien LBC :)
Posté par: Skater968 le 11 Juin 2013, 12:51:48
Ca doit envoyer du lourd quand même ta M5, mais je suis étonné du poids annoncé une fois -un peu allégé-, car au départ ça fait combien : 1500-1600 kgs ?
Ou alors tu as mis des éléments en carbone, fibre ?
Au fait, elle passe au C.T. telle quelle cette Bm ?
A+
Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 12:59:15
==> [url]http://www.club944.net/forum/index.php?board=79.0[/url] ([url]http://www.club944.net/forum/index.php?board=79.0[/url])
ou lien LBC :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/458787285.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/458787285.htm?ca=12_s) ;)
Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 13:00:24
Ah la piste, quand tu y tates, ça devient vite un virus :enaccord6:
Ca doit envoyer du lourd quand même ta M5, mais je suis étonné du poids annoncé une fois -un peu allégé-, car au départ ça fait combien : 1500-1600 kgs ?
Ou alors tu as mis des éléments en carbone, fibre ?
Au fait, elle passe au C.T. telle quelle cette Bm ?
A+
Un peu allégé ?
T'es fou, il n'y a plus rien... le faisceau a été allégé, les portes on été disque'es...
Posté par: anne le 11 Juin 2013, 13:04:49
Posté par: Nelson le 11 Juin 2013, 13:21:09
1500-1600 kgs ?
ca c'est le poid d'une e46 M3, une e39 c'est plus pres des 1800
Posté par: Nigo le 11 Juin 2013, 13:53:20
Posté par: Skater968 le 11 Juin 2013, 18:50:31
ca c'est le poid d'une e46 M3, une e39 c'est plus pres des 1800
Hum, OK c'est pire que je ne pensais alors :mrgreen: .....et je m'étonne donc qu'on puisse faire un allègement de 450kgs, sans passer par le remplacement d'élements de carrosserie par de la fibre :roll:
Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 19:32:46
Hum, OK c'est pire que je ne pensais alors :mrgreen: .....et je m'étonne donc qu'on puisse faire un allègement de 450kgs, sans passer par le remplacement d'élements de carrosserie par de la fibre :roll:
Le plus gros du taff a ete fait avant que je ne l’achète mais dans les grandes lignes pour le gain de poids:
- plus d’intérieur (garniture, joint de porte, haut parleur, tapis, GPS, ...) hormis le tableau de bord
- plus de clim
- plus de chauffage
- plus de ventilation
- capot carbone, plus de fermeture standard (attache circuit) et un verin en moins
- plus de toit ouvrant (plaque en carbone).
- découpe du compartiment roue de secours (plaque en carbone).
- Plus de panneaux de portes arrières, vitre bloquées, contreplaques de portes disquee.
- Plus de traverse de pare-choc avant et arriere.
- plus d'ouverture centralisée.
- plus de mécanisme de fermeture du coffre (attache circuit).
- Panneau de porte avant en carbone.
- plus de frein a main ( Tout le system).
- batterie light
- faisceau électrique light (mine de rien ca fait +/- 10kgs au moins de gagnée).
- Échappement inox (sans les catas et les gamelles on gagne pas mal aussi).
- Plus de tole de séparation entre le coffre et l'habitable.
- colonne de direction réglable électrique remplacé par un modèle réglable a la main.
- Volant race
- plus d'airbag
- plus de klaxon
- ...
Bref au final ca fait beaucoup de gain !
Posté par: Titchati le 11 Juin 2013, 21:38:01
Posté par: cosmick le 11 Juin 2013, 21:44:58
Posté par: Lionel968 le 11 Juin 2013, 22:11:32
Quand je pense que je connais une M5 E34 qui est en train de pourrir dehors pas loin de chez moi :roll:
Posté par: Titchati le 11 Juin 2013, 22:48:24
Arretez d'etre desagreable !!!
Je me disais bien aussi :mrgreen:
Posté par: tonia le 11 Juin 2013, 23:39:42
Posté par: cosmick le 21 Juin 2013, 19:03:32
Savez ou je peux faire un arceau sur mesure ?
Et qui sais demonter un pont l'ile de france, j'ai un couple court a faire monter et j'aimerais augmenter le % de l'autobloquant ?
Merci.
:bisou:
Posté par: seb968 le 21 Juin 2013, 20:09:18
Tomber à 1300 kilos est une belle performance, ça fait combien déjà à l'origine (en vrai je veux dire)!?
Posté par: cosmick le 21 Juin 2013, 20:18:54
Posté par: seb968 le 21 Juin 2013, 20:27:13
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2013, 20:39:47
penses a ta securité! ;) en cas de toit, tu va etre compressé entre ton siege, tes harnais et ton toit
Posté par: cosmick le 21 Juin 2013, 20:41:52
sans vouloir jouer les rabat joie, faire de la piste et du drift avec un engin sans arceau, mais avec des baquets et des harnais mal posés...c'est pas terrible
penses a ta securité! ;) en cas de toit, tu va etre compressé entre ton siege, tes harnais et ton toit
Pour l'arceau c'est la prochaine etape.
Pour les baquets et harnais c'est plutot safe je trouve le montage ?
Ce genre de remarque est vraiment le bienvenue :)
Posté par: Nelson le 21 Juin 2013, 20:49:21
penses a ta securité! ;) en cas de toit, tu va etre compressé entre ton siege, tes harnais et ton toit
en meme temps c'est une e39 pas une 205 :)
le pavillon doit etre assez costaud :)
Posté par: aurelien951 le 21 Juin 2013, 20:53:54
ca doit etre horizontal
nelson:
.jpg)
ca reste du metal; avec une vie humaine dedans ;)
Posté par: cc944 le 21 Juin 2013, 22:41:55
bonjour,
Savez ou je peux faire un arceau sur mesure ?
Et qui sais demonter un pont l'ile de france, j'ai un couple court a faire monter et j'aimerais augmenter le % de l'autobloquant ?
Merci.
:bisou:
pour l arceau ,matter fait des sur mesure 6 points 1600 euros ht ;)
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2013, 11:55:01
Posté par: cosmick le 22 Juin 2013, 16:33:36
autre chose, la boite a gant et le cache sous colonne de direction font de belles arrettes decoupeuse de tibias ;)Peux-tu etre plus precis ?
Car je ne vois pas en detail de quoi tu parles :).
Posté par: cosmick le 22 Juin 2013, 16:33:58
pour l arceau ,matter fait des sur mesure 6 points 1600 euros ht ;)As-tu un lien ? ou un mail stp ?
Posté par: cc944 le 22 Juin 2013, 17:40:34
As-tu un lien ? ou un mail stp ?
je te donne le lien http://www.matter-motorsport.fr/ (http://www.matter-motorsport.fr/)
le plus simple est par le formulaire de contacte,tu reçevras les differents arceaux possibles et leurs prix.
Posté par: cosmick le 22 Juin 2013, 17:42:44
Posté par: cc944 le 22 Juin 2013, 17:43:54
Posté par: aurelien951 le 22 Juin 2013, 23:08:50
en cas de pet, tes jambes et tes bras vont partir dans tous les sens
il vaut mieux eviter les bords acérés, comme le bas de ton tableau de bord sous l'airbag ;)
Posté par: cosmick le 22 Juin 2013, 23:13:05
Posté par: Agato le 23 Juin 2013, 07:12:08
Posté par: Skater968 le 23 Juin 2013, 10:11:53
je parles des rebords non protégés
en cas de pet, tes jambes et tes bras vont partir dans tous les sens
il vaut mieux eviter les bords acérés, comme le bas de ton tableau de bord sous l'airbag ;)
+1 :enaccord6:
Je trouve ça plutôt dangereux moi aussi......
Ainsi que l'angle du harnais, idem déjà dit, c'est pas bon.
Donc, si tu mets un arceau, prévois la barre pour le harnais ;)
A+
Posté par: cosmick le 23 Juin 2013, 10:36:48
Pour l'autre point le sujet est clos ! Merci !!!!
Posté par: cosmick le 20 Juillet 2013, 23:03:22
petite vidéo (sans prétention ! ) au mans :):
m5 e39 Circuit Bugatti Le Mans (http://www.youtube.com/watch?v=PC99FCL7o0M#)
Posté par: AlanTurbo le 20 Juillet 2013, 23:11:06
Qui organisait la sortie ?
;)
Posté par: cosmick le 20 Juillet 2013, 23:14:22
Sympa mais ça tire long :shock: !
Justement, j'ai un 3.63 qui attends a la place du 3.15 :)
Citation de: cosmick
voici les petits calculs théorique qui donne un aperçu de ce que ca va donner avec le pont court (montage cet hiver).
Origine:
Pont court:
Tu connais quelqu'un qui sait me monter ca ?
Qui organisait la sortie ?
;)
Slick & stock
Posté par: AlanTurbo le 20 Juillet 2013, 23:17:14
Ton enclume est trop lourde pour mon vieux Fog rénové....
Si tu amènes ton pont seul, on te fait ça entre 2 binouzes :mrgreen: !
Posté par: cosmick le 20 Juillet 2013, 23:19:16
Là, c'est mieux, c'est certain :D !
Ton enclume est trop lourde pour mon vieux Fog rénové....
Si tu amènes ton pont seul, on te fait ça entre 2 binouzes :mrgreen: !
Redonnes moi ton Tel en MP, je t'appelle demain.
Elle pese 1T300 ma Pcaisse ;)
Posté par: pierre944S2 le 21 Juillet 2013, 09:01:40
Posté par: Nigo le 21 Juillet 2013, 10:02:29
Sympa mais ça tire long :shock: !il reste en 3 dans les virages lents :shock: merci le couple :lol:
Posté par: AlanTurbo le 21 Juillet 2013, 10:13:10
Redonnes moi ton Tel en MP, je t'appelle demain.
Elle pese 1T300 ma Pcaisse ;)
T'as enlevé combien de chevaux :mrgreen: ?
mp
:merci:
Posté par: Skater968 le 21 Juillet 2013, 14:37:02
C'est vrai que les rapports de boite demandent à être modifiés. Avec le pont court ça va vraiment être une bête de piste ;)
A noter aussi sur la vidéo on voit de fortes vibrations sur les gros freinages : illusion caméra ou problème de frein ?
A+
Posté par: cosmick le 21 Juillet 2013, 14:41:28
En tous cas sympa le bruit du moulin :enaccord6:Ca tremble un peu forcement mais la camera amplifie beaucoup, les freins sont au top :D
C'est vrai que les rapports de boite demandent à être modifiés. Avec le pont court ça va vraiment être une bête de piste ;)
A noter aussi sur la vidéo on voit de fortes vibrations sur les gros freinages : illusion caméra ou problème de frein ?
A+
Posté par: AlanTurbo le 21 Juillet 2013, 22:45:22
Posté par: yagoo33 le 23 Juillet 2013, 17:49:03
Et alors, avec une caisse autant sponsorisée, il sonne combien de fois par tour le Coyotte :mrgreen: ??
il est sur vibreur
Posté par: AlanTurbo le 23 Juillet 2013, 20:32:41
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 16:34:52
Avez-vous une idée en gros de la puissance d'une pompe de lave glace (j'en ai besoin pour commander le potentiomètre qui va bien) ?
J'arrive pas a trouver une pompe qui ne laisse pas passer le liquide quand elle est eteinte :s, ca complique un peu les choses pour le montage ...
Posté par: Guitareater44 le 08 Septembre 2013, 16:37:19
Posté par: Nelson le 08 Septembre 2013, 16:39:35
J'arrive pas a trouver une pompe qui ne laisse pas passer le liquide quand elle est eteinte :s, ca complique un peu les choses pour le montage ...
meme en faisant un siphon ?
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 16:48:26
meme en faisant un siphon ?Heu, peux-tu détailler ton idee stp ?
sinon il que je trouve une valve qui s'ouvre a basse pression.
Je viens faire un essai avec une vieille pompe, le debit est trop important (meme a 6V), je pense que je vais me passer du potentiomètre et mettre une valeur fixe avec des resistances...
si je bride trop le débit (en pinçant le tuyau pas exemple), la pompe surchauffe ... je prefere donc sous-volter.
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 16:56:27
Tu mets une cuve pour drifter à volonté ??? :shock:Ca permet de préserver (un peu) les pneus et la piste (sur certains circuit c'est obligatoire !).
Posté par: Guitareater44 le 08 Septembre 2013, 16:58:25
pour les pompes regardes du côté des pompes pour aquarium, elles sont généralement réglables, mais je ne sais pas si c'est possible de les mettre en pression
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 17:01:03
Et pourquoi pas un simple robinet a porter de mains!
pour les pompes regardes du côté des pompes pour aquarium, elles sont généralement réglables, mais je ne sais pas si c'est possible de les mettre en pression
Les pompes aquarium ne sont pas en 12V.
Je pensais aussi a un robinet, ainsi pas besoin de pompe, mais pas pratique pour activer/désactiver le systeme :s
Posté par: Guitareater44 le 08 Septembre 2013, 17:11:40
et un robinet d'essence de moto pour ouvrir ou fermer le circuit !
Posté par: AlanTurbo le 08 Septembre 2013, 18:14:04
Ca permet de préserver (un peu) les pneus et la piste (sur certains circuit c'est obligatoire !).
Hein ? C'est quoi la physique de la bidouille ??? Tu veux simplement refroidir si ta gomme chauffe trop ou drifter en trichant :mrgreen: ???
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 18:34:59
Posté par: Guitareater44 le 08 Septembre 2013, 18:36:11
Posté par: AlanTurbo le 08 Septembre 2013, 18:37:21
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 18:38:44
Posté par: anne le 08 Septembre 2013, 19:55:08
Posté par: cosmick le 08 Septembre 2013, 21:26:25
Je suis copain avec un pote qui a son garage de montage de pneus dans le 77 :).
Posté par: Guitareater44 le 09 Septembre 2013, 08:36:15
Quand c'est mouillu ca par en drift plus facilement...
sans compter que tu fais moins souffrir la bête .
Posté par: AlanTurbo le 09 Septembre 2013, 21:25:19
Posté par: cosmick le 11 Septembre 2013, 12:02:35
C'est quoi ta dimension ? J'ai parfois des lots qui partent à la benne...
Tous ce qui tourne autour du 275/35 18, ou 275/30/19 ou 245/35/19 et si c'est en flanc tendu je m'en fiche !
Merci :bisou:
Posté par: cosmick le 27 Septembre 2013, 18:34:01
8)
Posté par: jm@rc le 27 Septembre 2013, 18:41:42
Posté par: lolorc le 27 Septembre 2013, 19:22:31
Posté par: Skater968 le 27 Septembre 2013, 19:54:04
Posté par: cosmick le 27 Septembre 2013, 20:06:55
Posté par: cosmick le 17 Novembre 2013, 19:40:50
:D
Posté par: Nigo le 17 Novembre 2013, 22:12:02
Posté par: lolorc le 18 Novembre 2013, 09:50:21
Posté par: cosmick le 21 Mai 2014, 18:06:29
Je viens de faire ma première sortie circuit de l’année a Croix en ternois.
Le circuit est vraiment pas mal bien que un peu petit.
Le nouveau châssis est au top :).
J'ai mis des Carbone Lorraine a l'avant.
Ca frein fort mais...
C'est impossible a laver.
Ca bouge pas au karcher :(, ni au nettoyant jante...
Voici le résultat après 30 minutes de nettoyage a l'alcool a brûler (j'ai rien trouver d'autre qui "marche").
Quelqu'un a-t-il une solution miracle ?
Posté par: Guitareater44 le 21 Mai 2014, 18:10:01
reconnu dans le monde du détailling ! ;)
Posté par: cosmick le 21 Mai 2014, 18:14:32
C'est limite si je me tâte pas a les repeindre en noire !!!
Posté par: Nelson le 21 Mai 2014, 18:14:57
Posté par: chrislap le 22 Mai 2014, 12:07:32
Un petit truc, ne jamais nettoyer les jantes à l'eau après roulage, la matière Carbone ou autres DS3 ...
va s'incruster de façon quasi in-nettoyable, bien attendre que les températures baissent avant tous dépoussiérage.
Cordialement Chris ;).
Posté par: cosmick le 22 Mai 2014, 12:20:35
Posté par: Guitareater44 le 22 Mai 2014, 15:31:12
Je vais tenter alors :)
C'est limite si je me tâte pas a les repeindre en noire !!!
J'y pense, mais pour protéger tes jantes t'as aussi la solution plastidip ! Une connaissance m'a fait une démo, c'est pas mal pour éviter une peinture chez le carrossier et changer de couleur quand on veut !
Ils ont le vert fluo en plus il me semble !
;)
Posté par: cosmick le 22 Mai 2014, 15:35:54
Le vert ne va pas pour moi (trop fluo).
C'est relativement chère, et encore plus difficile a nettoyer car ce n'est pas lisse.
:cry:
Posté par: cosmick le 24 Mai 2014, 19:46:22
Posté par: supertotof78 le 24 Mai 2014, 22:47:20
Mes jantes sont blanches... J'arrive à les ravoir assez bien au ... Décapfour.