Posté par: fac le 08 Novembre 2010, 21:37:58
2 Z3M dans la classe on va pouvoir jouer :mrgreen: :mrgreen:
http://asa.centaure.free.fr/pages/rallye_lyonnais_monts_et_coteaux/coteaux_admin/liste_provisoire_officieuse_des_engagements__8_11_2010.pdf
Posté par: cotchi17 le 08 Novembre 2010, 22:18:17
Bonne change!
Posté par: -FX- le 10 Novembre 2010, 21:13:08
tu en as d'autres ?
Posté par: fac le 10 Novembre 2010, 21:51:47
Posté par: fac le 13 Novembre 2010, 22:51:55
Par contre l'organisation est au top, impressionant :shock:
Le parcours est sympa mais favorise la puissance et donc les 80 cv d’écart des Z3M. :?:
Les deux premières spéciales de 8 km chacune comportent de nombreuses accélérations et sont à parcourir 3 fois.
La longue ES de 22 km que nous ferons 2 fois devrait nous être plus favorable. ;)
Nous partirons en 12° position avec le N° 16, j'ai hate d'être au départ...
http://asa.centaure.free.fr/pages/rallye_lyonnais_monts_et_coteaux/coteaux_admin/liste_provisoire_des_engagements__12_11_2010.pdf
Posté par: buitonni le 14 Novembre 2010, 20:16:15
bouffe-les ces Z3M :twisted:
Posté par: fac le 21 Novembre 2010, 12:30:21
ES 1 : il pleut nous avons choisi de partir en Hankook retaillés. Mais ceux-ci ne fonctionne pas du tout, ils ne montent pas en température, dans des virages sensés passer à fond je suis un ou deux rapport en dessous. :(
Cette spéciale comporte beaucoup de ligne droites ou de presque lignes droites, elle nous est à priori pas favorable. De plus elle ne permet pas vraiment de chauffer les pneus.
39° temps, je suis déçu et vu les conditions humides du rallye on ne va pas s’amuser. :(
La Z3M est 1s5 derrière, la Hommel 75°, nous sommes donc déjà premiers de groupe. :)
Le reclassement se fait en fonction de cette ES.
ES 2 : c’est sec au début, et cela tourne, les pneus chauffent un peu : 18° temps scratch, là on est à notre place. La Z3M est à 19 secondes. :D
Ensuite on a une longue pose pendant laquelle je décide de casser la tirelire et d’acheter 4 BF Goodrich mixtes. Je pense en effet qu’ils fonctionnent mieux quand ils sont froid que les Hankook ce qui va être effectivement le cas.
ES 3 : (même parcours que l’ES 1) le grip des pneus n’a rien à voir, la spéciale a en partie séchée et moi je conduis pas mal.
Je vous laisse apprécier en caméra embarquée :
Pour le décryptage de la vidéo :
- Chaque fois que je passe la 4 c’est à 154 km/h chrono (notamment avant le 1° changement de direction, on est au moins à 170) :cool:
- idem dans la descente avant l'épingle
- A partir de la mi spéciale les pneus trop neufs surchauffent et je me retrouve avec un arrière très mobile dont je limite au maximum les dérives sauf dans le dernier virage de la spéciale afin de grappiller quelques dixièmes.
http://www.youtube.com/watch?v=sEG7CHQJIDA
A l’arrivée de la spéciale je regarde le temps sur le panneau : 5 :21, je suis content, on reprend du temps à beaucoup de concurrents. :D
Mais ce n’était pas le mien ;) , quand la commissaire l’écrit 5 :08 là c’est carrément bien, très peu de voiture sont allées plus vite que nous : 11° temps scratch, plus que tout, sur cette spéciale à haute vitesse c’est l’audace qui a payée. :D
ES 4 : 17° temps je ne suis pas super content de ma conduite dans la descente ou j’aurais pu aller plus vite.
ES 5 : A chaque fois je tache de mettre le minimum d’essence ce qui n’est pas facile car la jauge de la 968 est décalée vers le bas.
Dans cette ES la voiture se met très vite à déjauger, nous continuons jusqu’à un groupe de maisons
abandon
Merci à mon assistance (membre du 911.net) qui a super assurée comme d'hab
Merci à la personne qui nous a emmené dans son 4x4 (porschiste aussi (GT3)) décidément :D
Posté par: john951 (ex la guigne) le 21 Novembre 2010, 12:41:57
Posté par: porschiste-suisse le 21 Novembre 2010, 12:49:55
Posté par: Nelson le 21 Novembre 2010, 12:57:58
beau pilotage bravo dommage pour la sortie
+1
Posté par: baloo59 le 21 Novembre 2010, 13:03:07
Posté par: buitonni le 21 Novembre 2010, 18:14:01
j'aimerais pouvois piloter comme ça mi...... :enaccord6:
+1000
:enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 21 Novembre 2010, 18:40:38
:enaccord6:
Posté par: -FX- le 21 Novembre 2010, 18:43:04
plus c'est propre, plus c'est compliqué. Et c'est très propre ! bravo ...
dommage pour ton muret, j'espère qu'elle est pas trop abimée.
Posté par: pierre944S2 le 22 Novembre 2010, 09:28:04
j'espere qu'il y a trop de casse et vivement la prochaine pour tes exploits a venir
encore bravo et super :enaccord6:
a+
Posté par: lolo_910r le 22 Novembre 2010, 09:38:48
Tes rallyes, tu les fait toujours du côté de lyon ? En fais-tu plus près de la RP ?
Posté par: fac le 22 Novembre 2010, 09:42:06
en plus il n'y a pas de routes vers chez toi. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: lolo_910r le 22 Novembre 2010, 09:44:49
Posté par: fac le 22 Novembre 2010, 13:13:59
Cela devrait être du passé l'année prochaine, donc un planning plus facile à gérer.
Ce qui est sur c'est qu'on fera le Rallye Lyon Charbonnières, en plus c'est du Championnat de France ça vaut vraiment le coup :mrgreen: :enaccord6:
Posté par: dede69 le 22 Novembre 2010, 16:41:58