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Auteur Sujet: Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999  (Lu 17259 fois)

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Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« le: 18 Décembre 2018, 20:37:23 »
Salut à tous,

Si ca interesse quelqu’un...échange possible.
Très belle Carrera 4 tout cuir noir/noir - toit ouvrant et en parfait état.
Pas ce probleme d’IMS sur ce model car double roulement d’usine.
CT vierge
Liste des options dans la photo 3
Carpass Belge attestant du kilometrage depuis 2009.
Aucune fuite à l’interieur si kavage sous haute pression.
Freins avants disques + plaquettes neufs
Manuels de bord et 2 clés
Carte grise francaise à mon nom
Prix 24000 non négociable.
Disponible a partir du 03/01/2019 (je suis en vacances avant...)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1537729721.htm/
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Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #1 le: 18 Décembre 2018, 21:15:32 »
Ah tiens, salut l'ami, ça fait un bout de temps ...
Bonne vente pour ton engin.
il y a les voitures et il y a les PORSCHE ... il y a les PORSCHE et il y a les PORSCHE TURBO

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Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #2 le: 19 Décembre 2018, 07:03:27 »
Ah tiens, salut l'ami, ça fait un bout de temps ...
Bonne vente pour ton engin.

Salut le Puma...passes me voir à l’occasion....
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Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #3 le: 19 Décembre 2018, 08:31:01 »
Question :
Pourquoi pas de problème car double roulement ?
Tu as le moteur génération 3?

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Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #4 le: 19 Décembre 2018, 09:23:57 »
Question :
Pourquoi pas de problème car double roulement ?
Tu as le moteur génération 3?

Non le double rangée a existé uniquement sur les 3.4 de 1998 à 2000, puis passage à une distribution différente donc un roulement simple palier.
Beaucoup de monde pense que seul le simple rangée ets affecté par les casses de roulement mais c'est faux .... ATTENTION à çà car vous risquez d'avoir des problèmes. Les doubles peuvent également casser (Vécue ici à l'atelier) et même la génération 3 (Axe renforcée) a déjà posé problème...

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Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #5 le: 19 Décembre 2018, 10:03:08 »
Non le double rangée a existé uniquement sur les 3.4 de 1998 à 2000, puis passage à une distribution différente donc un roulement simple palier.
Beaucoup de monde pense que seul le simple rangée ets affecté par les casses de roulement mais c'est faux .... ATTENTION à çà car vous risquez d'avoir des problèmes. Les doubles peuvent également casser (Vécue ici à l'atelier) et même la génération 3 (Axe renforcée) a déjà posé problème...

Bref, nul.  :roll: :mrgreen:

 ;)
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Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #6 le: 19 Décembre 2018, 11:13:37 »
Non le double rangée a existé uniquement sur les 3.4 de 1998 à 2000, puis passage à une distribution différente donc un roulement simple palier.
Beaucoup de monde pense que seul le simple rangée ets affecté par les casses de roulement mais c'est faux .... ATTENTION à çà car vous risquez d'avoir des problèmes. Les doubles peuvent également casser (Vécue ici à l'atelier) et même la génération 3 (Axe renforcée) a déjà posé problème...

Sur une tiptronic ce serait une premiere si tu en as une avec le roulement deffectueux...
Au risque de me tromper, il me semble que les 2000 sont déjà en simple chemin à billes...
« Modifié: 19 Décembre 2018, 12:00:13 par difflock22 »
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Re : Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #7 le: 19 Décembre 2018, 13:50:08 »
Sur une tiptronic ce serait une premiere si tu en as une avec le roulement deffectueux...
Au risque de me tromper, il me semble que les 2000 sont déjà en simple chemin à billes...

Malheureusement, vécue sur Tipto également (996 et Boxster)

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Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #8 le: 19 Décembre 2018, 14:39:15 »
Non le double rangée a existé uniquement sur les 3.4 de 1998 à 2000, puis passage à une distribution différente donc un roulement simple palier.
Beaucoup de monde pense que seul le simple rangée ets affecté par les casses de roulement mais c'est faux .... ATTENTION à çà car vous risquez d'avoir des problèmes. Les doubles peuvent également casser (Vécue ici à l'atelier) et même la génération 3 (Axe renforcée) a déjà posé problème...
Merci pour la mise en garde  ;)
Maitrise le talon aiguille , moins le talon pointe.

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Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #9 le: 19 Décembre 2018, 14:41:11 »
Non le double rangée a existé uniquement sur les 3.4 de 1998 à 2000, puis passage à une distribution différente donc un roulement simple palier.
Beaucoup de monde pense que seul le simple rangée ets affecté par les casses de roulement mais c'est faux .... ATTENTION à çà car vous risquez d'avoir des problèmes. Les doubles peuvent également casser (Vécue ici à l'atelier) et même la génération 3 (Axe renforcée) a déjà posé problème...

Oui on est d'accord, pour moi , tous les roulements IMS sont impactés.
Les doubles rangées et IMS

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Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #10 le: 19 Décembre 2018, 19:14:22 »
Hmmm.....vais peut etre couper mon filtre à huile en deux alors....
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Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #11 le: 19 Décembre 2018, 19:21:31 »
Hmmm.....vais peut etre couper mon filtre à huile en deux alors....

Pas besoin sur une 996. Tu peux l'observer en détail une fois le support démonté  ;)

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Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #12 le: 19 Décembre 2018, 19:33:43 »
Pas besoin sur une 996. Tu peux l'observer en détail une fois le support démonté  ;)

Ok merci. En supposant que le filtre est propre et que j’en met un nouveau avec une nouvelle huile, au bout de combien de kilometres tu penses qu’il fau5 redeminter pour voir s’i- y a des débris...?
Je ne connais pas l’age du filtre en place...si ca se trouve il est quasi neuf....ou pas...mais s’il est quasi neuf je vais peut être pas y trouver grand chose même si une deterioration a commencé...
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Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #13 le: 19 Décembre 2018, 20:03:33 »
En même temps quand tu lis cet article il serait étonnant qu’avec une tiptro de 99 et 172000 bornes l’incudent se produise encore...mais bon, vaut mieux y regarder de plus près.

https://911andco.fr/comprendre-solution-probleme-ims-porsche-911-type-996-997/
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Re : Re : Re : Re : Porsche 996 Carrera 4 Tiptronic 1999
« Réponse #14 le: 20 Décembre 2018, 12:54:22 »
Ok merci. En supposant que le filtre est propre et que j’en met un nouveau avec une nouvelle huile, au bout de combien de kilometres tu penses qu’il fau5 redeminter pour voir s’i- y a des débris...?
Je ne connais pas l’age du filtre en place...si ca se trouve il est quasi neuf....ou pas...mais s’il est quasi neuf je vais peut être pas y trouver grand chose même si une deterioration a commencé...

En effet, difficile de voir quoi que ce soit si la révision a été faite. Peut-être une analyse d'huile pour se rassurer ou, autre solution, regarder avec le programme adapté le déphasage des arbres à came  ;)