Posté par: Butzi68CS le 04 Novembre 2012, 10:30:45
De belles auto, un comportement exemplaire des pilotes, rapides ou moins, qui ne ferment pas les portes, ne forcent pas inutilement, envoient du lourd avec des auto impressionnantes qui feraient oublier ses racines à un Porschiste endurci comme moi
Roulage libre de 9h à 12h, 2 sessions "lentes" dans la journée, 2 "Departs arrêtés" de 15 tours dans la journée, roulage libre de 15h à 18h. Bref une organisation sans faille.
Nous étions une petite dizaine de Porsche parmi Lotus, Catheram, Westfield & autres Donk
J'ai entendu dire qu'une Lotus Elise (visiblement bien préparé) avait tombé un temps de 1"31' Vu la dextérité de quelques pilotes vu lors de cette journée, je veux bien le croire.
Moi, je n'ai pas amélioré mon temps de 1"36 de juillet dernier et je me contente d'un 1"37'3 (mais content quand même car une partie du tour s'est déroulé dans le traffic avec 2 dépassements hors trajectoires idéales)
Bref, un super moment;
Ici une courte vidéo du départ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Zxh_5WPTM0c
Pour les amateurs de PMA que vous êtes, voyez un peu la 968 spécialement préparé pour la course d'endurance du Nurb. par Garnier
380Cv / 1150Kg / Distribution par cascade de pignon / Admission papillon / BBS LM / Une vraie tuerie qui n'a pas mi longtemps pour me déposer, même si j'ai tenté de résister un moment :merci:
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=295&u=11599672)
(http://www.servimg.com/image_preview.php?i=296&u=11599672)Posté par: jm@rc le 04 Novembre 2012, 10:37:04
Posté par: STeppenWolf944 le 04 Novembre 2012, 12:23:14
Un mot pour résumé cette sortie organisé par le CLF : Grandiosesalut
....
Pour les amateurs de PMA que vous êtes, voyez un peu la 968 spécialement préparé pour la course d'endurance du Nurb. par Garnier
380Cv / 1150Kg / Distribution par cascade de pignon / Admission papillon / BBS LM / Une vraie tuerie qui n'a pas mi longtemps pour me déposer, même si j'ai tenté de résister un moment :merci:
et cette 68 est équipée comme la tienne d'un kit compresseur ?
Posté par: Butzi68CS le 04 Novembre 2012, 13:45:30
salut
et cette 68 est équipée comme la tienne d'un kit compresseur ?
Non, c'est une atmo.
Bien sur, le préparateur ne dévoile pas tout, mais il s'agit d'un gros boulot avec Bielles renforcées, pistons & AAC spéciaux, suppression du Vario, boite spéciale à l'arrière du moteur pour entrainement des AAC par cascade de pignon, échappement spécial à 100%, admission spéciale, ....
380CV / 38mkg de couple ..... Un avion :enaccord6:
Posté par: fifai le 04 Novembre 2012, 17:03:20
Pour les amateurs de PMA que vous êtes, voyez un peu la 968 spécialement préparé pour la course d'endurance du Nurb. par Garnier
380Cv / 1150Kg / Distribution par cascade de pignon / Admission papillon / BBS LM / Une vraie tuerie qui n'a pas mi longtemps pour me déposer, même si j'ai tenté de résister un moment :merci:
Comme quoi une PMA préparée ça marche !
Merci de ce retour !
Posté par: STeppenWolf944 le 04 Novembre 2012, 17:05:07
ah oui qd même !! :enaccord6:
faut déjà être un sacré préparateur pour faire ca en se passant de soufflette :mrgreen:
;)
Posté par: Butzi68CS le 04 Novembre 2012, 21:48:48
http://youtu.be/ANuSEoTQqEE
;)
Posté par: STE le 09 Novembre 2012, 08:18:30
il m'avait expliqué comment il fixait son PC avant avec la lame, je n'avais pas vu à quel point elle etait pelle à tarte, ça doit procurer un max d'appuis !!
j'ai croisé un gars sur Saintonge qui déverminait une 97 CUP et qui m'a dit que sans sa lame avant, qu'il démonte pour monter et descendre de son plateau sa voiture, etait vachement moins stable des 150Km/h
tu as d'autres photos, entre autre de l'aileron AR?
A+
Posté par: fifai le 09 Novembre 2012, 09:14:37
secret bien gardé... on ne trouve pratiquement aucunes photos sur le net... :(
Posté par: puyi951 le 09 Novembre 2012, 12:34:08
secret bien gardé... on ne trouve pratiquement aucunes photos sur le net... :(
J'ai eu l'occasion de croiser Jacky Garnier. Faut être clair que ce sont des gars épatants mais très "à l'ancienne". Il n'est donc pas étonnant de ne voir que peu de chose sur internet a leur propos
Des 968, il en a fait au moins 2, celle là et une bleue (photos dans les archives du trophee tourisme endurance et également sur ce forum). La bleue a fait plusieurs fois les 24 h du Nurburgring, elle est beaucoup moins modifiée que la jaune. Je ne sais pas qui est désormais propriétaire de la jaune, ce que je sais c'est qu'elle a connu une vie en course assez mouvementée. disons qu'un de ces précédents proprio a souvent confondu sprint et endurance!
Maintenant, il faut comprendre que ces autos là ont 30 ans de conception et que malgré les prépas poussées, elles commencent à être dépassée, limitées techniquement par rapport à ce qui se fait actuellement. La caisse est lourde et sa torsion importante.... ont fait désormais plus léger et plus rigide...Bref, c'est beau et sympa, mais ca commence à ressembler à du VH!
A+
Stéphane
Posté par: fifai le 09 Novembre 2012, 19:23:25
La caisse est lourde et sa torsion importante.... ont fait désormais plus léger et plus rigide...Bref, c'est beau et sympa, mais ca commence à ressembler à du VH!
même si ça mange de la GT3 ?
Posté par: STE le 09 Novembre 2012, 20:40:32
Et ma fois taper de GT3 voir de la Cup avec une "simple" 68 c'est jouissif, enfin de mon point de vue
Et c'est plus difficile sans ces aides à la conduite ;)
Posté par: STeppenWolf944 le 09 Novembre 2012, 21:33:14
:roll:
Posté par: puyi951 le 09 Novembre 2012, 22:40:11
même si ça mange de la GT3 ?BB
La qualité du pilote ca compte?
Quel temps realise par la 968? Ca donnerait une idee des perfs?
Posté par: STE le 10 Novembre 2012, 08:51:57
Jacky Garnier, c'est pas lui qui avait monté un turbo sur une S2 ?Je ne crois pas
:roll:
Lorsque nous avons discuté il ne m'a parle que des deux atmo
Posté par: Butzi68CS le 10 Novembre 2012, 11:23:52
L'important c'est effectivement de s'éclater
Et ma fois taper de GT3 voir de la Cup avec une "simple" 68 c'est jouissif, enfin de mon point de vue
Et c'est plus difficile sans ces aides à la conduite ;)
Saut qu'après notre discussion avec Jacky sur les modifications apportées sur cette 68, nous avons compris, avec mon fils, que notre GT3 Cup était moins cher et autrement plus fiable ;)
Pour avoir mis moi même beaucoup de pognon (à perte) dans une 968, je crois qu'à un moment il faut se rendre à l'évidence, il existe des auto bien moins cher et aussi (voir plus) efficace :merci:
Posté par: Butzi68CS le 10 Novembre 2012, 11:25:34
Saut qu'après notre discussion avec Jacky sur les modifications apportées sur cette 68, nous avons compris, avec mon fils, que notre GT3 Cup était moins cher et autrement plus fiable ;)
Pour avoir mis moi même beaucoup de pognon (à perte) dans une 968, je crois qu'à un moment il faut se rendre à l'évidence, il existe des auto bien moins cher et aussi (voir plus) efficace :merci:
Stef : Essayes un peu un 96 Cup et tu me diras ce que tu en penses par rapport à la 68, car toi, comme moi, connaissons bien cette auto ;)
Posté par: STE le 11 Novembre 2012, 20:59:41
En avoir une c un peu mon rêve mais en attendant taper de la GT3 avec une Mamie c jouissif
Posté par: puyi951 le 12 Novembre 2012, 17:10:34
Posté par: Tidev le 12 Novembre 2012, 19:28:38
Posté par: Butzi68CS le 12 Novembre 2012, 20:30:56
Bien gentil vos déclarations d'amour...mais c'est quoi les temps de cette 968 sur Ledenon?
On en sait rien et on s'en tape :mrgreen: :enaccord6:
Posté par: STE le 12 Novembre 2012, 21:17:47
On en sait rien et on s'en tape :mrgreen: :enaccord6:OH :D