la CGT de vincennes

[Derrick]

La 924 CGT ça reste un moteur de crotte fragile comme du verre avec des pièces introuvables.

Laissons-la aux spéculateurs 

[Romain937]

... Quand on sait pas s'en servir!     .....

+1

[Derrick]

Pièces introuvables et où très chères (pistons, débitmètr entre autres), fragiles, performances limitées. Il vaut mieux ne pas s'en servir du tout 

Sinon le look est sympa 

[Bruno Brazil]

Pièces introuvables et où très chères (pistons, débitmètr entre autres), fragiles, performances limitées. Il vaut mieux ne pas s'en servir du tout 

Sinon le look est sympa 

On est à peu près d'accord !!

Un moteur de CGT à refaire, c'est énormément de galères à venir... J'ose à peine imaginer !!

[wilde]

C'était la voiture de Distel... 

[Flo44]

on va te répondre, qui à cassé un moteur de CGT 

[Nelson]

qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?

pas moi , pas moi
et c'est mort, et c'est pas gagné

[wilde]

Bonsoir,

qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?

Sacha Distel. 
Il a tout fait: acheté, essayé, cassé.

 

[puma]

Bonsoir,

qui en a déjà eu une ou même qui en a déjà essayé une?

Je veux bien essayer une, c'est gentil de proposer, merci

[Whiskas]

moi je veux bien en avoir une, merci pour ce don des plus généreux

 

[Agato]

J'avais entendu les mêmes critiques sur le moteur d'une de mes motos par des gens qui n'en avaient pas. Jamais eu un problème en respectant le temps de chauffe et la mécanique, et en faisant les entretiens prescrits en temps et en heure.

La 924 CGT est une rareté. Le plus sage est d'écouter ceux qui en ont ou qui en ont eu.

[Derrick]

Les pistons ont un défaut de conception, la partie supérieure de la couronne ayant tendance à se briser par surchauffe en utilisation intensive. C'est quand même un peu gênant pour une voiture typée "hautes performances", et j'ai eu ces infos par 3 propriétaires qui ont chacun fait au moins plus ou moins 100000 km avec leurs propres autos. D'ailleurs un d'entre eux en possède 2, une qu'il garde entièrement d'origine pour l'aspect collection et une autre dans laquelle il a monté un moteur de 944 turbo pour pouvoir rouler sereinement. Cela date d'il y a 10 ans déjà, à une époque où la côté était encore suffisamment faible pour que l'on puisse se permettre de faire des km avec sans arrière-pensées, alors que les pièces étaient déjà devenues difficiles à trouver.

Fort de ces retours d'expérience significatifs je peux comprendre que les propriétaires présents ici-même qui peut-être roulent peu et peut-être de façon plus ou moins retenue avec leurs voiture peuvent ne pas avoir été exposés à ces problèmes, et c'est tant mieux pour eux 

[Agato]

Merci pour ce retour d'expérience

[Bruno Brazil]

Juste pour info, actuellement les proprios de CGT ici présents font combien de bornes avec par an, et à quel régime ? Et bien sûr, combien de KM depuis la dernière ouverture du bloc ? Juste pour avoir une idée de le dégré d'usabilité (ça existe ??) de la voiture au quotidien. PErso, j'ai aussi déjà eu des retours de proprios, et le constat était bien le même : moteur fragile, à utiliser gentiment, et de façon occasionnelle, en respectant vraiment les temps de chauffe. Et en cas de casse ou grosse usure, une réfection très très onéreuse serait de mise...

[Bruno Brazil]

Salut,

Franchement, là tu fais juste de la pub pour ton auto (comme d'hab je dirais), mais aucune info, je t'avoue que à la longue ça peut être un poil gavant. PERSONNE ici n'est en train de dire que la CGT est une caisse pourrie, moi le premier je disais que il fallait absolument l'acheter il y a 3 ou 4 ans de ça !

Plutôt que resservir inlassablement le même discours, tu ne pourrais pas donner un minimum d'infos factuelles ? Car j'ai bien relu ta réponse, on a strictement ZERO réponse par rapport aux questions que je posais... Tu ne trouves pas que à force d'éviter de donner la moindre info réelle, les gens ne vont pas finir par se dire que si les proprios n'osent rien dire, c'est que c'est forcément vrai ?

Il n'y a pas de mal à dire que une caisse qui faisait 120cv/l il y a 30 ans ait des faiblesses, c'est même naturel, et personne n'ira imaginer que avec ce moteur on fasse plus de 100.000 bornes sans ouvrir le bloc. J'ai envisagé sincèrement m'en chercher une, mais j'ai laissé tomber en particulier à cause du moteur : Quasiment toujours la voiture a un kilométrage et un état moteur inconnu, et si la réfection coûte 10 ou 15 K€ comme j'ai cru le comprendre, on joue un peu au loto.

Bref, on a compris que tu es fier de ta caisse, mais est-ce que on peut en causer un peu plus sérieusement ?