Posté par: Nelson le 16 Novembre 2010, 21:08:20
J'aime cette auto et je suis curieux :)
Qui a deja eu l'occassion d'essayer une Venturi 260 ?
Qu'est ce que ca vaut par rapport a une 951 250 ?
mais tout retour d'experience sur les 200 210 ou autres est le bienvenu
Posté par: john951 (ex la guigne) le 16 Novembre 2010, 21:15:36
les 200 et 210 j'aime moins, ça manque de watt
la 300 est top, mieux finie et pousse super car gros couple, le comportement est bien plus stable et la 400gt c'est tout simplement monstreux mais inconduisible
;)
Posté par: difflock22 le 16 Novembre 2010, 21:16:23
Posté par: Mr T le 16 Novembre 2010, 21:20:26
L'intérieur est effectivement classe avec cuir et bois. 8)
Par contre, insupportable en été (même avec la clim), toute la chaleur dégagée par le moteur te revient dans la tronche dans l'habitacle :-/
ça m'avait choqué. :(
Posté par: Whiskas le 16 Novembre 2010, 21:21:37
;)
Posté par: AlanTurbo le 16 Novembre 2010, 22:03:14
en perf pures ça marche mieux qu'une 250, en comportement j'aime pas les moteurs arr en générale et encore moins de ces années là, ça déleste trop de l'avant, sinon c'est classe et relativement bien finie a la base même si ça veillit mal, ça a des commodo peugeot et renault, ça coute un testicule en entretien principalement a cause de l'accessibilité
les 200 et 210 j'aime moins, ça manque de watt
la 300 est top, mieux finie et pousse super car gros couple, le comportement est bien plus stable et la 400gt c'est tout simplement monstreux mais inconduisible
;)
+1
Le train avant double triangle, le capot avec les ailes incluses, le cuir haut de gamme... le Top mais coté accès au PRV (noblesse ?), c'est de la rigolade sur une 951 en comparaison :shock:. Juste pour faire le plein d'huile, il te faut un entonnoir coudé, pour changer les bougies du bout, faut virer tout le panneau arrière en cuir derrière :-/...
Donc, coté châssis, c'est mieux qu'une 951, coté moteur, bof...
Quant aux modèles piste genre 400 GT, la seule que j'ai pu voir était "pilotée" par un bœuf binaire à Dijon qui burnait ou partait en 360° tout les 100m :roll:....
Posté par: Titchati le 16 Novembre 2010, 22:20:21
Posté par: chris-91 le 16 Novembre 2010, 22:23:30
Posté par: wilde le 17 Novembre 2010, 00:09:05
Je ne sais pas ce que valent les dernières Venturi (les vraies), sans aucun doute beaucoup mieux que les premières (les fausses), parce que là, au secours, on était dans le mauvais kit-car...
;)
Posté par: Titchati le 17 Novembre 2010, 07:42:55
Je ne sais pas ce que valent les dernières Venturi (les vraies), sans aucun doute beaucoup mieux que les premières (les fausses), parce que là, au secours, on était dans le mauvais kit-car...
Ouf :shock:
Toi t'es un homme mort ce soir :mrgreen:
Posté par: difflock22 le 17 Novembre 2010, 08:25:38
Posté par: supertotof78 le 17 Novembre 2010, 08:36:02
Posté par: Nelson le 17 Novembre 2010, 08:50:11
Ouf :shock:
Toi t'es un homme mort ce soir :mrgreen:
Pourquoi etre si indulgent et attendre ce soir ????
Posté par: Nelson le 17 Novembre 2010, 08:50:54
Des rétros de CX, des feus de BM etc, etc.... ;)
C'est pas comme si c'etait des poignées de portes un plafonnier, une boite a gant des commodo de Golf 1 :mrgreen:
Posté par: puyi951 le 17 Novembre 2010, 09:28:22
C'est quoi cette histoire de vraie ou de fausse venturi?
Un peu old style aujourd'hui, c'est en revanche redoutablement efficace. Les épures de suspensions avait été déssinée par les équipes de Jean Rondeau au Mans. Double triangle à l'avant et multibras à l'arrière. Les liaisons au sol sont conçus comme une voiture de course des années 80.
2 atouts importants sur ces autos. Rigidité et légèreté.
Ce que vous citez, ce sont les vieilles rengaines franco françaises. Un ferrari de ces années là a bien des commodos de fiat uno et pourtant ça reste des fefe.
En revanche, accessibilité mécanique franchement pénible, difficulté d'approvissionnement de certaines pièces. Tout le haut moteur est spécifique, il faut parfois passer par des refrabications artisanales....
Les points faibles, les roulements de roues, des boites de vitesses qui ont du mal à encaisser le couple.
Les points forts : tout le reste, y compris une côte qui reste très élevée.
Franchement, c'est globalement un super caisse, vraiment unique dans le paysage auto français. Par rapport à ces concurrentes de l'époque, il y avait des éléments très abouties en terme de conception qui la rende encore très actuel sur la route.
A+
Stéphane
Posté par: difflock22 le 17 Novembre 2010, 09:32:39
Posté par: Nelson le 17 Novembre 2010, 10:50:00
.....compter 40000 euros pour une Venturi en bon état..... 8)
???
les 260 se trouvent à ~30k
Posté par: wilfrid11 le 17 Novembre 2010, 12:21:43
Posté par: wilde le 17 Novembre 2010, 13:22:36
Ouf :shock:
Toi t'es un homme mort ce soir :mrgreen:
Salut,
Ouais mais non, y a un Eastwood demain soir sur la 3 ! :mrgreen:
Je confirme ma "visite" d'une Venturi de la fin des 80's en vente, il y a 2 ou 3 ans. Panneaux de carrosserie mal ajustés, intérieur plaqué bois (vrai, faux ?) pompeux. Bref, j'ai retrouvé l'esprit Kit ou réplique, je m'attendais à autre chose, n'en déplaise... Ceci dit, l'auto était construite en très petite série, on comprend mieux et je pardonne.
Les séries suivantes se sont améliorées, c'est indéniable.
Ceci dit, la ligne, depuis le début, est magnifique, il m'arrive (rarement) d'en voir sur la route.
J'ai droit au sursis ?
;)
Posté par: john951 (ex la guigne) le 17 Novembre 2010, 14:10:39
8) :mrgreen:
Posté par: dsebire le 17 Novembre 2010, 14:23:38
si c'est ça, t'as des gouts discutables.... :twisted:
:enaccord6:
Posté par: Guitareater44 le 17 Novembre 2010, 14:39:19
mattez l'annonce et ce que ya autour :shock:
Posté par: rvmarg le 17 Novembre 2010, 14:42:39
Celle ci est une Cup 221.
La finition est artisanale mais assez bien faite. La position de conduite est très bonne.
Niveau comportement, elle est collée à la route. Sur que dans cette version ce n'est pas une bombe mais l'effet Turbo est bien là.
Il faut juste s'habituer à la boite...
Après c'est toujours une question de gout. C'est beaucoup plus exclusif qu'une 944, c'est plus beau à mon avis et ce qui est sur c'est que la côte est bonne.
Dommage que cette marque ai disparue en voulant atteindre les marques de luxe.
Je vous conseille ce très bon bouquin que j'ai dans ma bibliothèque:
Posté par: Gilles le 28 Janvier 2013, 23:21:24
Effectivement les Venturi ante 2000 sont des autos redoutables. Les 180-200-210-260 ch ont des châssis identiques. Les 300 et 400 partagent le leur à l'arceaux prés.
Effectivement l'accès moteur est assez pénible sur le 2xx/300 mais sur les 400 c'est idéal.
Il faut savoir que Venturi n'a produit qu'environ 670 voitures (des 180ch / 200 ch / 210 ch /260 ch coupés et cabriolets, 300 monoturbo manuelles et automatiques, 400 de route (GT) et Trophy (piste)) toutes assemblées à la main, ce qui explique que pas mal de pièces proviennent de grands constructeurs pour des problèmes de coûts de développement. Trouver des pièces n'est pas un grand problème. Bien sûr on en trouve bien moins que chez Porsche vu la production. Les châssis, suspensions, carrosseries et les calculateurs (pas les 180/200/210) sont propres à Venturi, les moteurs d'origine PRV modifiés par EIA (motoriste Venturi)
Aujourd’hui ce sont des autos hautement collectionnables, elles sont collées à la route et en remontrent encore aux productions actuelles - même plus puissantes.
Les petits problèmes de boites n'ont été constatés que sur les 400 GT et Trophy. En effet, les Trophy disposent de boites à crabots avec autobloquant à 90% qui lorsqu'elles sont manipulées par des "bourrins" ne résistent pas très longtemps, si elles sont utilisées correctement pas de gros problèmes. Les GT (route) disposent de boites synchros et sont un peu plus fragiles en utilisation intensive.
Dans l'ensemble les Venturis sont très fiables si elles ont eu les modifs recommandées par l'usine à l'époque.
Posté par: -FX- le 28 Janvier 2013, 23:31:33
Je vaisrebondir surdéterrer ce sujet.
:mrgreen:
Posté par: Gilles le 28 Janvier 2013, 23:47:25
Posté par: buitonni le 30 Janvier 2013, 16:38:15
Posté par: Nelson le 17 Octobre 2017, 21:31:33
https://petrolicious.com/films/venturi (https://petrolicious.com/films/venturi)
http://www.youtube.com/watch?v=Enq2Q8KZTpg (http://www.youtube.com/watch?v=Enq2Q8KZTpg)
Posté par: 911nord le 17 Octobre 2017, 21:57:52