Club944.net
Les activités du Club944.net => Pilotage sur circuit => Discussion démarrée par: puyi951 le 18 Février 2010, 21:00:20
-
Salut à tous,
Un ami manceau a mis sur pied un nouveau championnat d'endurance tourisme sous l'égide de la FFSA.
un article a été mis en ligne sur endurance info : http://endurance-info.com/version2/actualite-endurance-3466.html
Vous pouvez contacter l'organisateur sur son mail.
C'est une épreuve intéressante, car les coûts sont relativement maitrisés, c'est un vrai championnat et les 944/968 peuvent être acceptées, à condition bien sûr d'être homologuées dans l'une des catégories citées (groupe A/N/F2000).
Pour les 944 turbo, désolé, la cylindrée avec un multiple de 1,4 dépasse la limite de 3l.
A+
Stéphane
-
Il y a pas mal de dates :enaccord6::
2 avril : Le Vigeant - Circuit du Val de Vienne
12-13 juin : Croix-en-Ternois
10-11 juillet : Magny-Cours
4-5 septembre : Nogaro
16-17 octobre : Spa-Francorchamps
14 novembre : Dijon
Ce qui serait bien, c'est d'organiser des sessions de nuit. Je pense que ça pourrait attirer.
;)
-
Il y a pas mal de dates :enaccord6::
2 avril : Le Vigeant - Circuit du Val de Vienne
12-13 juin : Croix-en-Ternois
10-11 juillet : Magny-Cours
4-5 septembre : Nogaro
16-17 octobre : Spa-Francorchamps
14 novembre : Dijon
Ce qui serait bien, c'est d'organiser des sessions de nuit. Je pense que ça pourrait attirer.
;)
Mouais, course de nuit en megane trophy sans éclairage (pas prévu, il n'y a même plus le faisceau)...je vois bien! ;)
A+
Stéphane
-
4heures de course + 1heure de qualif!!!! Soit 500 bornes à fond!!!! Faut assurer au niveau mécanique et consommables( benzine,pneus,freins)
Je pense que des sprints de 30mn sont plus adaptés à nos "old models".
-
Mouais, course de nuit en megane trophy sans éclairage (pas prévu, il n'y a même plus le faisceau)...je vois bien! ;)
A+
Stéphane
Ben c'est du Renault :mrgreen: Merci pour cette remarque pertinante mon cher ;)
-
Pour les 944 turbo, désolé, la cylindrée avec un multiple de 1,4 dépasse la limite de 3l.
Si on débranche 1 bougie, c'est bon :mrgreen: ?
;)
-
Pour les turbo essence, c'est même un multiplicateur de 1,7 norme FIA oblige.
Pour répondre aux objections. L'endurance tourisme s'adresse à des gens passionnés, possèdant un auto de course des années 90-2000 et souhaitant pouvoir courir dans un championnat officiel à coûts "raisonnable". Une saison est prévue pour revenir entre 15000 et 20000 euros, sachant que le format permet de mettre jusqu'à 4 pilotes par voiture. Donc imaginez 5000 euros pour une saison dans un championnat officiel (en dehors du coût d'achat de la voiture). Franchement pas chère. Il est bien sûr possible de concourrir pour se faire plaisir à une seule course dans l'année à condition qu'il y ait de la place. Pour Spa, il est probable qu'il faille retenir assez tôt.
Par ailleurs, s'agissant d'une course qui privilégiera la régularité plutôt que la perf sur 1 tour, il est clair que les autos sont menées en conséquences et souffrent nettement moins que sur une course sprint car, il faut gérer conso, pneus et traffic. En sortie club, je vois souvent des gars assaisonner la piste pendant 2 à 3 heures dans la journée....donc là c'est un peu pareil.
Peuvent courir toutes les autos de coupe de marque avec une cylindrée max de 3l, donc un bonne M3 3l groupe N peut courir aussi bien qu'une 206 RCC ou une clio cup. Des autos que l'on trouve dans des budgets raisonnables. Et encore une fois, cela se pratique à plusieurs, ce qui est plutôt cool.
Par ailleurs, les meetings ont lieu pendant les WE du saloon car et de la F3 classic. Donc des beaux WE en perspective.
Enfin, croix en ternois au mois de Juin (qui tombait pendant les 24h du Mans) est remplacé par charade fin Avril.
A+
Stéphane
-
Comme ma voiture est turbo elle ne pourra pas participer. Par contre si qulequ'un monte un projet pour Spa avec un Budget correcte cela peux eventuellement m'intéressé
-
Les 968 y ont accès?
-
Les 968 y ont accès?
Oui 968 acceptée. Il faut en revanche qu'elle soit conforme à sa fiche d'homologation FIA, ou bien conforme à la réglementation groupe A, B ou N. Donc obtenir un passeport FFSA.
A+
Stéphane