Posté par: Agato le 05 Juin 2019, 19:09:45
Citer
Quelques heures pour transformer votre voiture en véhicule électrique, promesse d’étudiants grenobloishttps://www.20minutes.fr/planete/2533671-20190605-quelques-heures-transformer-voiture-vehicule-electrique-promesse-etudiants-grenoblois (https://www.20minutes.fr/planete/2533671-20190605-quelques-heures-transformer-voiture-vehicule-electrique-promesse-etudiants-grenoblois)
- Un groupe d’étudiants a créé une start-up qui convertit les voitures en véhicules électriques.
- Cette métamorphose devrait être réglementée prochainement dans le cadre de la loi sur les mobilités.
- La technologie des étudiants entrepreneurs s’adresse aux particuliers et aux entreprises.
C’est ce qui s’appelle avoir LA bonne idée au bon moment. Un groupe de cinq étudiants grenoblois et lillois ont mis au point ces derniers mois un système permettant de transformer une voiture classique en véhicule électrique. Une évolution aujourd’hui non réglementée, qui devrait être autorisée en France dès cet été dans le cadre de la loi sur les Mobilités.
Ces étudiants entrepreneurs ont eu cette idée en 2018, lors de leur deuxième année d’études à Grenoble INP-Ense. Chaque groupe devait alors travailler sur un business plan. « On s’est tout de suite dit avec Philippe, devenu depuis mon associé, qu’il fallait travailler sur un projet qui devait marcher », explique Wadie Maaninou, fondateur et dirigeant de la start-up Phoenix Mobility.
Posté par: wilde le 05 Juin 2019, 19:54:41
Posté par: Agato le 05 Juin 2019, 21:14:40
Posté par: charlybu le 06 Juin 2019, 06:19:49
Posté par: Ozu le 06 Juin 2019, 08:11:50
Comme remplacer le GMP par un plus récent pour respecter les normes, ça devrait se faire plus facilement.
Posté par: Toufmout le 10 Juin 2019, 19:58:06
Et comment ce passe l’homologation de la voiture transformée?
Posté par: Whiskas le 01 Septembre 2019, 20:53:51
perso j'ai pas trop d'idée en citadine (hormis une juva4 ancetre du kangoo et autres), mais j'aimerai etre proprio d'une DS, ou SM, en élec…. une fuego aussi, ce serait sympa! :) mais pour moi, le top serait une structure inusable avec un moteur elec inusable, genre une murena :P
et vous, quel serait votre(s) conversion(s)?....
début du reportage, le gars explique qu'il a une 914 qui l'agace alors qu'elle lui plait, et une insipide électrique mais fiable, du coup il a fait la synthèse des 2, et il est heureux……. qu'en pense Mr 914 ici meme, accro aux carburateurs du siècle passé???? :mrgreen:
;)
Posté par: Ozu le 01 Septembre 2019, 21:15:33
Quand ce n'est pas une version spéciale pourquoi pas ;)
Posté par: Agato le 01 Septembre 2019, 22:07:42
Posté par: Whiskas le 06 Septembre 2019, 18:25:42
;)
Posté par: Agato le 06 Septembre 2019, 19:35:40
Cool aussi la dernière phrase de l'article ;)
Posté par: Clint le 06 Septembre 2019, 20:41:01
Posté par: Agato le 06 Septembre 2019, 21:19:42
Posté par: Agato le 03 Avril 2020, 07:27:33
Arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible
(https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041780558&dateTexte=&categorieLien=id)
Posté par: ric914 le 03 Avril 2020, 10:14:23
Je cite:
La transformation d'un véhicule avec un dispositif de conversion ne peut être effectuée que par un installateur présent sur le territoire français et habilité par le fabricant.
Le coût et les conditions d'habilitation vont faire exploser le prix à la revente et faire couler les bonnes idées..... :twisted:
Encore de Cou..... en barre de nos technocrates, bien verrouillée par les constructeurs automobiles !!!! :twisted:
Pauvre France, on est pas sorti de la crotte !!!
On est vraiment plus en démocratie !!
Posté par: Agato le 03 Avril 2020, 10:41:24
Citer
6° « Fabricant » : le fabricant ou son représentant, accrédité au sens de l'article R. 321-24 du code de la route, du dispositif de conversion, tel que défini à l'alinéa 27 de l'article 3 de la directive 2007/46/CE susvisée et à l'article R. 321-1 du code de la route ;
Posté par: ric914 le 03 Avril 2020, 10:47:13
mais à ma connaissance pour le moment personne ne fabrique le dispositif en entier. Chaque "installateur" fait son propre kit....
Posté par: Agato le 03 Avril 2020, 11:03:37
Posté par: Whiskas le 03 Avril 2020, 11:07:02
;)
Posté par: Whiskas le 03 Mai 2020, 09:22:17
https://www.webbmotorworks.com/electric-crate-motor (https://www.webbmotorworks.com/electric-crate-motor)
(https://goopics.net/i/A1Dpg)
(https://goopics.net/i/LjK5L);)
Posté par: Agato le 13 Mai 2020, 20:16:16
https://www.bloomberg.com/news/features/2019-01-10/the-new-hot-rods-are-vintage-classics-with-electric-motors (https://www.bloomberg.com/news/features/2019-01-10/the-new-hot-rods-are-vintage-classics-with-electric-motors)
Posté par: wilde le 13 Mai 2020, 21:34:38
De ce que je vois, ça va sacrément booster les chevaux...
;)
Posté par: Agato le 13 Mai 2020, 21:41:41
Posté par: wilde le 13 Mai 2020, 21:43:43
Posté par: Agato le 13 Mai 2020, 21:46:31
Posté par: Nelson le 14 Mai 2020, 11:55:33
Intéressant article (en anglais) sur l'essor de la conversion d'anciennes à l'électrique autour du globe :) :
https://www.bloomberg.com/news/features/2019-01-10/the-new-hot-rods-are-vintage-classics-with-electric-motors (https://www.bloomberg.com/news/features/2019-01-10/the-new-hot-rods-are-vintage-classics-with-electric-motors)
Suis partagé sur tout ça.
C'est bien pour continuer à utiliser les autos, mais quand meme quoi qu'on en dise là à la fin ce n'est plus du tout la meme auto, il n'y a que le look qui reste.
une 911 classic avec un 2.4, c'est vieux, ca se modernise mais a la fin ca reste une 911 classic avec un moteur finalement pas si loin de l'origine, ca aura le meme comportement dynamique.
la meem avec un moteur electrique ca va marcher beaucoup plus fort, mais ca n'aura plus le comportement dynamique, ca n'aura plus les sensations anciennes
apres ca doit etre cool de rouler dans un caisse au look ancien mais aux perfs et prestations modernes .... un caprice de riche quoi
Posté par: jsn59 le 14 Mai 2020, 12:02:13
Posté par: Nelson le 14 Mai 2020, 12:04:44
1- parce que j'aime pas spécialement POA
2- je m'en fiche, la 911 ne m'interresse pas que pour sa ligne, mais aussi et surtout pour son Flat 6 (par exemple, rien à secouer des 912)
Posté par: puma le 14 Mai 2020, 21:40:25
Je préfèrerais installer par exemple un 5 cylindres turbo, mais là c'est verboten.
Posté par: Nelson le 15 Mai 2020, 07:58:01
déjà que d'origine c'est un échangeur merdique air air, comment font ils pour récupérer la chaleur des batteries et du moteur (il me semble que c'est surtout les batteries).
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 08:54:17
apres ca doit etre cool de rouler dans un caisse au look ancien mais aux perfs et prestations modernes .... un caprice de riche quoisi tu veux rester dans le thermique tu sais où aller (http://singervehicledesign.com/) ;)
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 09:00:38
C'est quand même quelque chose, si on veut modifier sa voiture, mettre des freins plus gros, une reprog, ou autre, on nous met des bâtons (des troncs d'arbres) dans les roues, ce n'est plus conforme ... là, on ne sait même pas comment va se comporter une machine qui a été conçue comme un ensemble homogène par des ingénieurs d'usine, qui a été expérimentée de long en large pour un moteur une transmission et un chassis réglé pour tout ça, il ne suffira pas de simplement échanger les moteurs je pense, il faut revoir la totalité, la répartition des masses, le freinage en fonction du poids et de la (sur)puissance, les réglages du chassis, voir si le centre de gravité est au même niveau, le refroidissement de l'ensemble moteur et batteries, sachant que sur des modèles récents on peut avoir 4 ou 5 pompes à eau et un circuit de refroidissement de fou, sans rentrer trop dans les détails ... les risques d'électrocution ...C'
C'est assez bien cadré par l’arrêté ministériel :
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4. Exigences relatives aux modifications apportées
4.1. La mise à niveau des systèmes électriques doit être conforme aux normes obligatoires pour l'homologation des véhicules (règlements CE et / UE et CEE-ONU).
4.2. Les dispositifs doivent garantir la conformité initiale aux exigences techniques pertinentes des véhicules sur lesquels ils sont installés.
4.3 La puissance du groupe motopropulseur électrique doit être comprise dans la plage fermée 65 % - 100 % (40 % - 100 % pour des véhicules des catégories L1e à L5e) de la puissance maximale du moteur d'origine endothermique.
4.4. Les dimensions du véhicule de base (longueur, largeur, hauteur, empattement, porte à faux, voies, etc.) ne doivent pas être modifiées par la transformation.
4.5. La masse maximale techniquement admissible du véhicule, la masse en charge maximale de l'ensemble admissible ainsi que les charges maximales admissibles sur chacun des essieux ne doivent pas être modifiées par la transformation.
4.6. Le poids à vide du véhicule en ordre de marche du véhicule après transformation ne peut excéder de plus ou moins 20 % du poids à vide en ordre de marche du véhicule de base.
4.7. La répartition du poids à vide en ordre de marche entre les essieux après transformation ne peut excéder de plus ou moins 10 % la répartition entre les essieux du véhicule de base.
Posté par: Nelson le 15 Mai 2020, 09:13:33
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 09:30:52
Pour ceux que ça intéresse, le décret correspondant est sorti :) :
Arrêté du 13 mars 2020 relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible
(https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041780558&dateTexte=&categorieLien=id)
Posté par: puma le 15 Mai 2020, 13:21:30
C'est assez bien cadré par l’arrêté ministériel :Ah oui, effectivement ...
Et merci pour le décret et l'arrêté, il vaut mieux définir les règles, sinon certains, rien ne les arrête ;)
Posté par: Nelson le 15 Mai 2020, 14:57:03
je trouve ça hallucinant qu'on autorise la conversion dans un pays où aucun écart a l'homologation n'est toléré. Legislation à deux vitesses....
je lirai plus en detail l'arreté
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 15:52:42
Posté par: Whiskas le 15 Mai 2020, 15:56:35
Les temps changent :)
oui et non…...
pour résumer, la conversion sera autorisée si elle respecte les performances d'origine… si t'as l'intention (par exemple!) de cruiser à 260 en CX 25 ie convertie, tu peux oublier :mrgreen: …
après, convertir (en respectant les perfs) une futuriste Citroën ou Renault des années 80, ce serait fun…. BX 19 Digit, R11 Electronic, des R21 à tdb digital, des R25 qui parlent….
;).
Posté par: Cam_944s2 le 15 Mai 2020, 16:08:55
Autant dire que ce n'est pas à la portée et à la bourse de tout le monde :mrgreen:
A partir de 100 kit vendus, il faut même repasser les crash-test pour le fabricant de ce que je comprends de l'arrêté :mrgreen:
Coté PTAC à respecter, avec le pack de batterie, tu transforme la voiture familiale en coupé 2places ou le coupé en monoplace :mdr8:
Quand tu vois le poids à vide d'une ZOé et ses 290kg de batterie vs une Clio je doute de l’autonomie des kits de transfo.
Posté par: wilde le 15 Mai 2020, 17:34:34
Mais, c'est autorisé et c'est bien.
;)
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 17:39:02
Posté par: puma le 15 Mai 2020, 18:52:11
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 19:28:15
http://www.youtube.com/watch?v=ZbJYT8sn7kA (http://www.youtube.com/watch?v=ZbJYT8sn7kA)
Posté par: Ozu le 15 Mai 2020, 19:35:16
Quand c'est nouveau c'est souvent une niche au départ. Ça peut le rester, ou prendre une toute autre tournure. L'avenir nous le dira. :)
Oui mais le progrès ça fait peur n'oublies pas :mrgreen:
Posté par: puma le 15 Mai 2020, 20:57:08
S'il n'y a que ça pour te faire plaisir... :mrgreen:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=ZbJYT8sn7kA[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=ZbJYT8sn7kA[/url])
Ah oui ... on n'arrête pas le progrès, c'est le progrès qui nous arrête :mrgreen:
Finalement je pense que je préfère de loin l'animal à la machine.
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 22:00:28
Oui mais le progrès ça fait peur n'oublies pas :mrgreen:Au point que certains sont persuadés que c'était mieux avant :mrgreen:
Posté par: Agato le 15 Mai 2020, 22:02:59
Ah oui ... on n'arrête pas le progrès, c'est le progrès qui nous arrête :mrgreen:Profite-en tant qu'on peut encore faire la différence, ça ne va peut-être pas durer.... :mrgreen:
Finalement je pense que je préfère de loin l'animal à la machine.
Posté par: wilde le 15 Mai 2020, 22:14:13
Le progrès ne fait pas peur, c'est qu'il est parfois chiant et, au contraire de sa définition, ne conduit pas toujours vers le mieux. Nuance.
;)
Posté par: Cam_944s2 le 15 Mai 2020, 23:10:17
Posté par: Agato le 16 Mai 2020, 07:00:19
Posté par: Agato le 16 Mai 2020, 07:01:43
J'ms suis "marré" du progrès, cet aprem, dans un magasin... Le mec a sorti son portable pour payer... :roll: ça n'a jamais marché... J'avais envie de le pousser dehors, tant il énervait la queue derrière lui... :roll:Le problème n'était peut-être pas technique pour autant... :mrgreen:
Posté par: puma le 16 Mai 2020, 07:18:33
Faible niveau de perf ? L'électrique ça peut pousser velu quand le moteur n'est pas celui d'une voiturette de golf :mrgreen:Oui ... par exemple, une i3 accélère autant qu'une vieille 996 de base ... bon, la 996 était un peu vieille et n'avait peut être plus tous ses chevaux, mais c'est comme si il y avait une barre de remorquage accrochée entre les deux autos ce jour là.
Posté par: Agato le 16 Mai 2020, 08:51:43
Posté par: puma le 16 Mai 2020, 13:22:54
Mais je préfère tout de même la vieille Porsche roulant au carburant noble :mrgreen:
D'ailleurs je ne saurais pas réparer l'autre, et même pas envie ...
Posté par: Agato le 16 Mai 2020, 16:27:38
Posté par: puma le 17 Mai 2020, 08:20:00
On y arrive, ou certaines choses commencent déjà :
- les autorités qui décident de tout ce qui est bon ou pas
- plus de contact physiques
- la mauvaise bouffe des chaînes de "resto"
- des chansons idiotes à la radio
- des voitures électriques
- des irréductibles ayant connu le "sétémieuavan" s'acharnant à réparer des vieilles bagnoles dans des garages ou des sous sols, mangeant de la viande et buvant de la bière
- des correcteurs automatiques du forum dès que l'on fait un écart de langage
- des visionnaires qui ont enfin compris l'importance du pécu avant l'apparition fatidique des 3 coquillages ...
(il faudra quand même qu'on m'explique une fois pour toutes à quoi peuvent bien servir ces foutus coquillages)
:mrgreen:
Posté par: Agato le 17 Mai 2020, 11:11:20
Posté par: puma le 19 Mai 2020, 18:38:35
Posté par: Agato le 19 Mai 2020, 19:27:02
Posté par: Whiskas le 19 Mai 2020, 19:50:02
@olivier31: ça j'ai le droit de le dire? le pq c'est pas une passion…. :mdr8: :mrgreen:
;)
Posté par: wilde le 19 Mai 2020, 20:04:02
Ou alors c'est les mêmes qui ont tout raflé ?
:/ :mrgreen: :roll:
Posté par: Agato le 19 Mai 2020, 20:10:04
Posté par: Whiskas le 19 Mai 2020, 22:09:17
-une feuille! vous la pliez en 4, et vous découpez délicatement un petit angle du plus gros pli, donc vous vous retrouvez avec la feuille trouée au milieu, et un tout petit bout……
-avec la feuille enfilée autour du majeur, vous nettoyez partout et profond, n'hésitez pas! :mdr8:
-et le petit morceau, me direz vous???????????...………..
-c'est pour nettoyer l'ongle! :mrgreen:
;)
Posté par: Agato le 27 Février 2021, 15:25:25
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Retrofit : les 10 plus belles anciennes à transformer en voiture électriquehttps://www.automobile-propre.com/retrofit-les-10-anciennes-a-transformer-en-voiture-electrique/ (https://www.automobile-propre.com/retrofit-les-10-anciennes-a-transformer-en-voiture-electrique/)
Depuis le 4 avril 2020, la législation autorise la conversion d’une voiture de collection à la motorisation électrique. Devant l’engouement pour ce type de modification, nous avons imaginé les dix anciennes qui pourraient recevoir une motorisation sans émission.
Posté par: ric914 le 28 Février 2021, 10:19:02
Un article fait à la va vite, c'est n'importe quoi!!
Par exemples: le multipla et la countach..... :shock:
Le premier est à jeter, la seconde à ne pas toucher..... :evil:
Posté par: Agato le 28 Février 2021, 10:39:26
Posté par: ric914 le 28 Février 2021, 11:16:30
Posté par: Agato le 28 Février 2021, 12:03:18