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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: porschris le 27 Février 2010, 15:40:23
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salut a tous,aujourd'hui est arrivée une très belle 964 turbo accidentée.
je vous propose ce post sur la réparation de l'auto,et de sa nouvelle peinture.
pour l'instant on attends l'expert avant d'attaquer les travaux.
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Je m'inscris pour ce nouveau feuilleton... :mrgreen: :enaccord6:
;)
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je vous fait quand meme une petite présentation de l'auto :mrgreen: :mrgreen:
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et deux autres :mrgreen:
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Je m'inscris pour ce nouveau feuilleton... :mrgreen: :enaccord6:
;)
:mrgreen: :mrgreen:,merci,tant que ca ne vous lasse pas,je continue
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Vivement la suite :mrgreen: :mrgreen:
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je m'inscris aussi pour suivre ce feuilleton!
J'adore le look de la 964! (euh... quand même pas autant qu'une 944... :mrgreen:)
Bon courage christophe!
Encore merci à toi pour le travail fait sur la mienne (je viens pour une distrib, je repars avec un moteur nettoyé, une check up complet de la voiture :enaccord6:)
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merci pou r l'engouement que vous portez a mes post,ca fait plaisir de voir les passionnés se réunir autour d'une aventure :mrgreen: :enaccord6:
mais va falloir suivre,parce que lundi j'attaque aussi une 944 cabrio :mrgreen: :mrgreen:
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C'est une égratignure ça :mrgreen: :mrgreen:
ps: j'aime pas les jantes :-/ :mrgreen:
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Une 965 :D que du bonheur :enaccord6:
On connait le chanceux proprio de la 44 Cab :mrgreen: :?:
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Une 965 :D que du bonheur :enaccord6:
On connait le chanceux proprio de la 44 Cab :mrgreen: :?:
oui,vous le connaissez,mais il se présentera ;) :enaccord6:
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Va falloir me payer pour que je me taise :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Vivement dans qques semaines que cette 965 retrouve sa jeunesse !!!!
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Va falloir me payer pour que je me taise :mrgreen: :mrgreen:
combien veux tu :mrgreen: :mrgreen:
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oui,vous le connaissez,mais il se présentera ;) :enaccord6:
Elle vient du pays du soleil :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Elle vient du pays du soleil :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
j'en dis pas plus :mrgreen: :mrgreen:
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du countea ? :mrgreen:
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Bon vu la somme versée je ne dirai rien mais faudra que les deux parties payent le coup et pour ça je fait confiance à l'un comme à l'autre !!! C'est pas un bel indice ça !!!
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c'est pas SAV alors ??????????????
1) thunder :idea: :shock:
2) nounours ?
3) spoutnikmotorsport :mdr8:
cherchez l'erreur :mrgreen:
sinon y a un marbre sur la grenouille ?? ;)
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c'est pas SAV alors ??????????????
1) thunder :idea: :shock:
2) nounours ?
3) spoutnikmotorsport :mdr8:
cherchez l'erreur :mrgreen:
sinon y a un marbre sur la grenouille ?? ;)
Cela n'est pas moi une fois :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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sinon y a un marbre sur la grenouille ?? ;)
non,pas de marbre,mais il a frisé la correctionnelle.
de toute facon y'a de grande chance pour que la voiture soit en VEI ,ca vous permettra de connaitre cette nouvelle enfilade des assurances :mrgreen:
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non,pas de marbre,mais il a frisé la correctionnelle.
de toute facon y'a de grande chance pour que la voiture soit en VEI ,ca vous permettra de connaitre cette nouvelle enfilade des assurances :mrgreen:
c'est quoi un VEI ?
sinon cette 965 me dit quelque chose mais quoi ???? :mrgreen:
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Cool encore un bon feuilleton a suivre !!!!
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C'est quoi VEI?
Véhicule economiquement irréparable?
Un truc dans le genre? :?:
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C'est quoi VEI?
Véhicule economiquement irréparable?
Un truc dans le genre? :?:
c'est exactement ce que ca veut dire ,meme si ce n'est pas vrai
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bon moi je suis sur le feuilleton aussi ....
:mrgreen: :mrgreen:
courage christophe...
:enaccord6: :enaccord6:
vivement les news du lundi ...
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bon certains sont accro à "plus belle la vie", moi c'est à "plus belle avec Porschris" ;)
vivement lundi :lol:
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Salut,
oui à suivre avec intérêt :shock:
tu as trouvé la jante :?: :?:
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merci les gars,mais lundi vous n'aurez pas de "news"de la 965,il faut attendre le passage l'expert ;)
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c'est un membre de la secte des clignos blancs
enfin si l'expert la balance a la casse je suis preneur
soyons fous 1000 euros c'est bon?
serieux ce serait un crime de pas la reparer
964 turbo qu'elle voiture quand elle sera refaite elle sera magnifique
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si l'expert la balance a la casse je suis preneur
soyons fous 1000 euros c'est bon?
moi je mets 1001€ pour 1001 nuits avec elle ....
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vous inquiétez pas,elle sera réparée,c'est sur :mrgreen:
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merci les gars,mais lundi vous n'aurez pas de "news"de la 965,il faut attendre le passage l'expert ;)
Hummm Hummm !!!
Et pour cause :mrgreen: :mrgreen:
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Hummm Hummm !!!
Et pour cause :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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il y a beaucoup de mal dessous la caisse
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c'est pas SAV alors ??????????????
1) thunder :idea: :shock:
2) nounours ?
3) spoutnikmotorsport :mdr8:
cherchez l'erreur :mrgreen:
sinon y a un marbre sur la grenouille ?? ;)
c'te commère :shock:
sinon moi aussi je sais :mrgreen:
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il y a beaucoup de mal dessous la caisse
le plus qui a mangé,c'est le coffre avant
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Encore un poste super intéressant :enaccord6:
Bon courage !
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C'est parti pour une nouvelle aventure 8)
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merci c'est sympa de nous mettre ces photos ...
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J'avais pas vu ce post.
Et bien encore un que je vais suivre :enaccord6: :enaccord6:
Tu vas être débordé avec toutes ces Porsche en plus de l'organisation de la sortie NATIONALE mais comment tu fais :?: :?: :?:
Tu as plusieurs Christophe avec toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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J'avais pas vu ce post.
Et bien encore un que je vais suivre :enaccord6: :enaccord6:
+1, en plus une 964 turbo (vu en annonce il n'y a pas longtemps?!)... J'ADORE cette catapulte ;) ;)
Vivement que l'expert passe que l'on suive ses réparation!!!
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Tu vas être débordé avec toutes ces Porsche en plus de l'organisation de la sortie NATIONALE mais comment tu fais :?: :?: :?:
Tu as plusieurs Christophe avec toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est une question de gestion de son temps. ;)
et ca me fait une vie bien remplie :mrgreen:
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l'expert n'ai toujours pas passé ;)
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Attention de ne pas inversé des pieces entre les deux :mrgreen:
Ou alors cela deviendra une DOLOREANE :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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Attention de ne pas inversé des pieces entre les deux :mrgreen:
Ou alors cela deviendra une DOLOREANE :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Alors !!!!!!!! :?: :?: :?:
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Alors !!!!!!!! :?: :?: :?:
C'est la grippe :mrgreen:
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toujours pas d'expertise :cry:
apparement,l'expert doit passer la semaine prochaine.
on a fait le sidexa pour l'expert(logiciel nous permettant d'évaluer le cout des travaux) et pour l'instant,on en est aux alentours de 17000 euro de frais de réparation :shock:
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on est loin d'arriver a la valeur de la voiture
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ca y est,l'expert est passé ce soir :mrgreen:
on va pouvoir y attaquer.
il y aura donc bien une procédure VE ;)
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ca y est,l'expert est passé ce soir :mrgreen:
on va pouvoir y attaquer.
il y aura donc bien une procédure VE ;)
VE? Vehicule Epave?
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non,véhicule endomagé :mrgreen: :mrgreen:
c'est débile,parce que ca se voit :mrgreen: :mrgreen:
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non,véhicule endomagé :mrgreen: :mrgreen:
c'est débile,parce que ca se voit :mrgreen: :mrgreen:
L'expert ne te connais pas encore :?: :?:
Une fois qu'elle seras passé entre tes mains elle sera VN :D :D :D
Véhicule Neuf :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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L'expert ne te connais pas encore :?: :?:
Une fois qu'elle seras passé entre tes mains elle sera VN :D :D :D
Véhicule Neuf :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
merci :mrgreen: :mrgreen:
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Attention de ne pas inversé des pieces entre les deux :mrgreen:
Ou alors cela deviendra une DOLOREANE :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
bonne idée , il peut mettre une roue de secour à la place du moteur ! :idea: :mrgreen:
et je recupére les piéces enlever :mrgreen:
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bon et si on l'attaquait gentillement :mrgreen: :mrgreen:.
tout d'abord on va la laver,vu la poussière ;)
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ahhhhhhhhhhhhhh
ca va mieux :mrgreen: :mrgreen:
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je la met en place sur son poste de travail,pour le démontage,sur quatre chandelles ;)
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je dépose les roues,et surtout cette horrible roue de secours :mrgreen:
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premier visuel des dégats du demi train avant gauche.
l'amortisseur est plié,ainsi que la biellette de direction. ;)
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mais avant d'attaquer les gros travaux,je repère les défaults sur toute la voiture.
tout d'abord,le capot ;)
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MA Prochaine Porsche :enaccord6: :amour1:
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puis le coté gauche...
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Quand je vois que tu entoure des défauts que mes yeux de profane ne vois pas, je me dit que si c'est toi qui refais la peinture de ma 44 cette été tu vas entourer complètement la voiture! :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant,l'arrière
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et le coté droit :mrgreen:
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voila pour aujourd'hui,comme je l'ai dit,gentillement ;) :enaccord6:
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Quand je vois que tu entoure des défauts que mes yeux de profane ne vois pas, je me dit que si c'est toi qui refais la peinture de ma 44 cette été tu vas entourer complètement la voiture! :mrgreen: :mrgreen:
d'etre sous des néons ,ca aide ;)
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aller,on attaque le démontage :mrgreen:
je commence par enlever les pare boue avant ;)
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et voila :mrgreen: :mrgreen:
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je passe au pare choc avant
tout d'abord,j'enlève les quelques vis qui restent en dessous :mrgreen:
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puis je démonte les clignos et les AB LP
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et voila :mrgreen:
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maintenant,je dessère les vis de 6 qui sont sur les cotés ;)
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et enfin les vis du dessus :mrgreen:
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et voila ,je peux enfin enlever le pare choc :enaccord6:
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j'enlève le joint de pare choc,qui est resté collé sur l'ancienne peinture :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant je dépose la traverse en alu ,qui est pliée :roll:
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ensuite je dévisse les absorbeurs,qui sont aussi pliés :cry:
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une petite vue générale :mrgreen: :mrgreen:
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c'est bien pliée!
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c'est bien plié!
oui,ca va :mrgreen: :mrgreen:
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je passe a l'intérieur ;)
j'enlève le cache de la pompe a essence
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puis je dévisse la baterie ;)
impossible de la sortir,elle est complètement coincée :cry:
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je décide de dévisser la centrale ABS pour avoir du mou et la sortir :mrgreen:
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ca y est elle a pas résisté :mrgreen: :mrgreen:
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je peux enlever la petite traverse de fixation de pare choc ;)
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je passe aux phares.
en premier,le cerclage..
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puis l'optique :mrgreen:
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et ne surtout pas oublié le joint :enaccord6:
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c'est de la peinture derrière l'optique?
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je démonte a présent l'aile avant gauche.
tout d'abord,je la désacouple de la goulotte d'essence
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c'est de la peinture derrière l'optique?
non,c'est de l'appret ;)
elle a été très mal repeinte,et c'est pour cela qu'on lui refait une complète :mrgreen:
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puis je dévisse le bocal de lave glace ;)
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avant de poursuivre l'aile,je démonte les bas de caisse :enaccord6:
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et le coté droit :mrgreen:.
bien faire levier avec le tournevis pour ne pas casser les agrafes ;)
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maintenant,je reprend le dévissage de l'aile AVG :mrgreen:
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et voila ,après l'avoir décollé ;)
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pour finir,une petite vue d'ensemble :mrgreen:
la suite demain :enaccord6:
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c'est comme santa barbara mais en plus interessant ce feuilleton! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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non,c'est de l'appret ;)
elle a été très mal repeinte,et c'est pour cela qu'on lui refait une complète :mrgreen:
J'en connais un autre :enaccord6:
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J'en connais un autre :enaccord6:
ohhhhhhhhhhh la tienne manquait juste de finition,mais celle la est vraiment dégueulasse :shock:
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continuons le démontage :mrgreen:
je démonte donc l'aile avant droite ;)
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puis je débranche la lumière du capot,et je le démonte ;)
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puis les essuies glace :mrgreen:
-
je passe a l'arrière ;)
je démonte les feux :D
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maintenant,le pare choc arrière.
je retire les vis sur les cotés ,et celles du dessous ;)
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je le tire ,et hop,il est tombé :mrgreen:
-
passons au capot moteur ;)
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et voila ,c'est tombé :mrgreen: :mrgreen:
oh purée ,il se sont trompé ,ils ont mis le moteur derrière :mrgreen: :mrgreen:
-
je repasse devant,et je décolle le joint de capot ;)
le client va quand meme changer tous les joints de l'auto :enaccord6:
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et voila ,c'est tombé :mrgreen: :mrgreen:
oh purée ,il se sont trompé ,ils ont mis le moteur derrière :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et le coffre alors il est devant :?: :?:
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et le coffre alors il est devant :?: :?:
meme pas,y'a la roue de secours :mrgreen: :mrgreen:
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Salut :mrgreen: !
Il y a l'air d'avoir pas mal de rouille en haut des ailes avants (le long du capot de coffre) :shock: :( ... comment ça se fait ??
a+
-
Salut :mrgreen: !
Il y a l'air d'avoir pas mal de rouille en haut des ailes avants (le long du capot de coffre) :shock: :( ... comment ça se fait ??
a+
c'est vrai qu'il y en a ,mais ce n'est qu'en surface,rien de bien méchant pour une auto de 20 ans :mrgreen: :mrgreen:
de toute facon,elles rouillent toutes a cet endroit ;)
-
Super intéressant ce post :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Super intéressant ce post :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
;) :enaccord6:
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aujourd'hui ,j'ai bien avancé.
90 % du démontage est fait :mrgreen:
alors place aux photos :mrgreen:
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je reprend par les portes.
je vais déja enlever la garniture ;)
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je commence par la partie du haut
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puis le vide poche ...
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puis les vis des poignées et de la fermeture :enaccord6:
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puis j'enlève les trois capuchons pour faire apparaitre les vis du cadre de vitre :enaccord6:
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ensuite je le dévisse et je le sort :mrgreen:
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ensuite je dévisse le monte glace,et j'enlève la vitre
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plus qu'a sortir le monte glace :mrgreen:
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maintenant j'enlève le rétro,la serrure et la poignée :enaccord6:
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plus qu'a dévisser la porte et l'enlever :enaccord6:
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je déclipse le marche pied interieur et cécolle celui du bas de caisse ;)
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puis la serrure et le joint d'entourage du cadre de porte :mrgreen:
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je me mets sur la vitre de custode.
en premier je retire le jonc en alu ;)
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puis la vitre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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après je retire l'enjoliveur qui est sous la vitre ;)
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maintenant,je peux faire pareil a droite :mrgreen:
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ensuite je dépose le pare brise ;)
bon il y a un petit peu de rouille,mais comme toute,et ce n'est pas méchant
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j'enlève également la lunette arrière ;)
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je passe maintenant a l'intérieur de l'avant,la ou il y a le choc.
je débranche donc le haut du réservoir, ;)
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puis dessous les deux durites ,d'arrivée et de retour d'essence ;)
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plus qu'a enlever la fixation de l'ensemble ;)
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et hop,ca sort tout seul :mrgreen:
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je passe au démontage de la centrale abs.
mais avant ,il faut vider et démonter le bocal de liquide de frein ;)
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plus qu'a déconnecter la centrale,et l'enlever :enaccord6:
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aller ,la pompe de l'avant aussi :mrgreen:
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et pour finir ,une petite photo de l'avant bien désossé :mrgreen:
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je vais attaquer la tolerie ;)
mais d'abord,je la remet sur ses roue ;)
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je commence par passer un bon coup de cale au p150 pour bien surfacer le pavillon
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puis j'enlève mes rayure de 150 a la machine au p240 :enaccord6:
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je vais m'occuper de la rouille .
il y en a très peu ,ce sera vite fait :mrgreen:
je décape les zones attaquées,et je découvre de petites perforations ,mais la soudure fera parfaitement l'affaire ;) :enaccord6:
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Franchement ça m'inquiete vraiment de voir qu'une porsche rouille autant! :shock: :shock: :shock:
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Franchement ça m'inquiete vraiment de voir qu'une porsche rouille autant! :shock: :shock: :shock:
et bien pas moi,compare avec une voiture francaise de plus de vingt ans et tu me diras la différence ;)
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et bien pas moi,compare avec une voiture francaise de plus de vingt ans et tu me diras la différence ;)
Ben... si je compare avec ma GTI qui à 23 ans, il y a pas photo! ma 205 est en meilleur état! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mais bon c'est peut etre une exception :mrgreen:
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Ben... si je compare avec ma GTI qui à 23 ans, il y a pas photo! ma 205 est en meilleur état! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mais bon c'est peut etre une exception :mrgreen:
oui s'en est une :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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oui s'en est une :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
Faut dire aussi que je la bichone!!! elle le merite c'est un concentré de plaisir :mrgreen:
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les montant de par brise on toujours était des nids à rouille sur les 911 :-/
comme quoi nos PMA sont pas si mal conçus ;)
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Tu ne tombe jamais sur des vis récalcitrante :?: :?:
Ou sur des points de colle difficile à enlevé :?: :?:
Ou sur des trucs que tu n'arrives pas à démonté du premier coup :?: :?:
Tu n'utilise jamais du WD 40 :?: :?:
CAR TOUT A L'AIR TELLEMENT FACILE :lol: :lol: :lol: :lol:
Y EN MARRE; :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nous quand on bricole ce n'est jamais aussi facile. ;) ;) ;)
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Tu ne tombe jamais sur des vis récalcitrante :?: :?:
Ou sur des points de colle difficile à enlevé :?: :?:
Ou sur des trucs que tu n'arrives pas à démonté du premier coup :?: :?:
Tu n'utilise jamais du WD 40 :?: :?:
CAR TOUT A L'AIR TELLEMENT FACILE :lol: :lol: :lol: :lol:
Y EN MARRE; :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nous quand on bricole ce n'est jamais aussi facile. ;) ;) ;)
bien sur que oui,mais j'utilise rarement le wd40 ,j'arrive a 99% a enlever les vis sans ;)
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et bien pas moi,compare avec une voiture francaise de plus de vingt ans et tu me diras la différence ;)
une 205 de 20 ans n'est pas rouillée !
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oui s'en est une :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
non, mas XS qui a tjrs dormi dehors n'est pas ravaché comme cette caisse de 680000frs !
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non, mas XS qui a tjrs dormi dehors n'est pas ravaché comme cette caisse de 680000frs !
et bien décollé les ailes avant,et vous verrez :mrgreen: :mrgreen:
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non, mas XS qui a tjrs dormi dehors n'est pas ravaché comme cette caisse de 680000frs !
Mais bien sûr :lol:
Et tous les ans tu la démontes intégralement pour t'assurer de la haute qualité de la fabrication française. ;)
Pas comme cette VOITURE si ravagée :roll: par le temps après deux décennies (depuis on est même passé aux euros ;) )
"caisse" est vraiment péjoratif, réserve peut-être cela à ta XS, même si, pour des raisons diverses, nos titines méritent davantage de respect. ;)
A bon entendeur...
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Je la trouve quand même pas mal rouillée aussi. :-/
Mon SC l'etait beaucoup moins quand on l'a repeint (il y a 10 ans). :enaccord6:
Ma 44 l'est assurément moins aussi. :lol:
Je confirme, mes GTI semblent aussi en bien meilleur état.
Pour la Jaguar je ne me prononcerais pas..... :-/ :mrgreen: :mrgreen:
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suffit de chercher au bon endroit y/c sur les '44 :mrgreen:
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je pense que la palme de la rouille revient aux aflfa des années 70 - 80! :mrgreen:
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continuons :mrgreen:
aujourd'hui ,je commence par la préparation de l'aile arrière droite ;)
un bon coup de cale au p150 pour corriger les défaults ;)
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puis j'enlève mes rayure au p240 ;)
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je passe deux petits raclage de mastic sur deux petits défaults persistants :mrgreen:
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pendant que les mastics sèchent,je prépare les recoins et les intérieurs au 320 ;)
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passons a l'aile arrière gauche .
je commence par le redressage de l'aile pliée ;)
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puis je finiole le redressage avec un coup de p80.
nickel,elle est super bien revenue.
quel plaisir de taper dans de la vrai tole :D
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vu qu'il y a une procédure VE ,je suis obligé de laisser la réparation a nue pour que l'expert controle ;)
cela ne m'empèche pas de continuer le reste de l'aile :mrgreen:
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et voila l'aile arrière toute poncée au p240 :mrgreen:
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pour finir aujourd'hui,je passe deux petit mastic de finition sur deux petits défaults ;)
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Le carrossage arr doit être énorme vu la portée sur le pneu en arrière plan, il n'arrive pas à compenser l'angle par sa déformation :shock:
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bon,on continue la tolerie,avec le redressage du bas de caisse gauche ;)
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je décape la zone a redresser ;)
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puis je controle avec une règle en alu l'enfoncement de l'arrète ;)
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je vais donc me servir du tire clou pour le redressage .
aller,c'est partie :mrgreen:
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après plusieurs passes ,voila il est droit :mrgreen:
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sur le raccord de la soudure entre le bas de caisse et l'aile arrière ,la finition d'origine est faite a l'étain .
donc je vais faire de meme ;) :enaccord6:
pour commencer,je passe le fastin ,produit qui nettoie des impuretés qui se trouve sur le métal et qui permet d'avoir une super accroche de l'étain ;)
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puis je le chauffe au chalumeau ,jusqu'a ce qu'il devienne couleur caramel,puis je l'essuie avec un chiffon propre ;)
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maintenant je passe l'étain ,et je le lisse a la spatule en bois ;)
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puis je mets un coup de rappe pour bien le dresser droit :enaccord6:
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puis je fait la finition a la roloc
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et voila un beau bas de caisse :mrgreen:
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je reprends le poncage des entrées arrière ,pour finir ce coin de l'auto :mrgreen:
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je passe a l'avant,pour finir de m'occuper de la rouille ;)
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je commence par souder les endroits percés :enaccord6:
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puis je meule et je disque pour faire la finition :enaccord6:
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je passe a gauche,ou un décapage suffira.
et oui pas de trous :mrgreen: :mrgreen:
-
pour finir je passe un anti rouille sur les zones décapées :enaccord6:
-
Wahou !! du travail comme il ne s'en fait plus beaucoup :enaccord6: et que la plupart des carrossiers n'en connait même pas l'existance ;)
-
Wahou !! du travail comme il ne s'en fait plus beaucoup :enaccord6: et que la plupart des carrossiers n'en connait même pas l'existance ;)
c'est vrai que l'étain se passe très rarement,sauf sur des occasions comme cette magnifique 965 .
la je prends vraiment du plaisir a taper dans de la vrai tole,et pas du papier a cigarette comme les voitures d'aujourd'hui,et a refaire toutes ces vieilles méthodes de réparation que l'on a plus le temps de faire et surtout que les toles d'aujourd'hui n'acceptent plus :enaccord6:
-
c'est vrai que l'étain se passe très rarement,sauf sur des occasions comme cette magnifique 965 .
la je prends vraiment du plaisir a taper dans de la vrai tole,et pas du papier a cigarette comme les voitures d'aujourd'hui,et a refaire toutes ces vieilles méthodes de réparation que l'on a plus le temps de faire et surtout que les toles d'aujourd'hui n'acceptent plus :enaccord6:
Have fun ;)
Très impressionnant :enaccord6:
Elle sera aussi belle de l'intérieur que de l'extérieur :P :P
Et pourquoi pas des ailes de Leichtbau ? :P :P :P
-
Salut :mrgreen: !
C'est quoi, cette histoire d'étain ??? (jamais entendu parlé) - c'est pour remplacer le mastic ??
Merci,
a+
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Tu prends des stagiaires??? :mrgreen:
Je voudrais vraiment qu'on m'apprenne la carosserie :D
-
Salut :mrgreen: !
C'est quoi, cette histoire d'étain ??? (jamais entendu parlé) - c'est pour remplacer le mastic ??
Merci,
a+
effectivement,c'est ce qu'il se passait a la place du mastic il y a très très longtemps :mrgreen: :mrgreen: lorsque celui ci n'existait pas encore .
je pense que les porsches et quelques autres marques de prestige en utilisaient encore lors des fabrications jusqu'au année 90.
mais comme je le disais plus haut ,aujourd'hui les aciers ont changé ,et on a plus le droit de les chauffer au chalumeau,car on leur fait perdre leurs propriétés ,du coup,plus personne n'utilise d'étain .
ou alors très peut. :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
-
Ok, merci pour l'explication ;) :enaccord6:
a+
-
Tu prends des stagiaires??? :mrgreen:
Je voudrais vraiment qu'on m'apprenne la carosserie :D
hop hop hop, tu vas pas passer devant tt le monde comme ça, inscris toi sur la liste ! :mrgreen: :mrgreen:
-
hop hop hop, tu vas pas passer devant tt le monde comme ça, inscris toi sur la liste ! :mrgreen: :mrgreen:
mais y'a pas de liste :mrgreen: :mrgreen:
et pas de stage non plus :mrgreen: :mrgreen:
quoique,on pourrait peut etre l'envisager ;)
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Si tu l'envisage je m'inscrit aussi :D tu fait vraiment un beau métier enfin surtout quand on revient au travail à l'ancienne !!!
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Si tu l'envisage je m'inscrit aussi :D tu fait vraiment un beau métier enfin surtout quand on revient au travail à l'ancienne !!!
ca me donne envie d'organiser ca ,il faut que je vois ;)
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Promis on sera sage et on viendra avec nos pinceaux !! :mrgreen:
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ca me donne envie d'organiser ca ,il faut que je vois ;)
salut porschris,
moi aussi je veux en etre.... :P
super post, vivement la suite!
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moi aussi je veux en etre.... :P
tout pareil ! je veux en être aussi !
Sinon une petite question : l'antirouille est il spécifique ou est ce qu'un framétaux standard c'est la même chose ?
Enfin comme d'hab', bravo ! :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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Bonjour Porschris
Je viens de me taper les quatorze pages sans cligner des yeux. Je crois que je j'ai dû perdre 1/10 de vision
mais ça vaut le coup :shock:
Merci pour les photos et les explications :enaccord6:
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tout pareil ! je veux en être aussi !
Sinon une petite question : l'antirouille est il spécifique ou est ce qu'un framétaux standard c'est la même chose ?
Enfin comme d'hab', bravo ! :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
oui cet antirouille est dans le meme style que le frameto ;)
pars contre je passerai quand meme l'appret époxy :enaccord6:
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Bonjour Porschris
Je viens de me taper les quatorze pages sans cligner des yeux. Je crois que je j'ai dû perdre 1/10 de vision
mais ça vaut le coup :shock:
Merci pour les photos et les explications :enaccord6:
attention,le but n'est pas que quelqu'un se blesse :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
merci,mais fais quand meme attention a tes yeux,je ne voudrai pas etre responsable :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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puis je le chauffe au chalumeau ,jusqu'a ce qu'il devienne couleur caramel,puis je l'essuie avec un chiffon propre ;)
Tout ce travail au chalumeau et tu proteges pas le siege et la moquette !!!!! c'est pas bien ca :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
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Tout ce travail au chalumeau et tu proteges pas le siege et la moquette !!!!! c'est pas bien ca :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
pas besoin,je maitrise :mrgreen: :mrgreen:
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pas besoin,je maitrise :mrgreen: :mrgreen:
C'est toute la différence entre un pro et un gougnafier ;)
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aujourd'hui,je me suis occupé des portes.
je commence par la porte droite ;)
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je commence par un bon coup de rabeau au 80 pour bien dresser la porte.
sur les photos on voit nettement les défaults se dessiner :mrgreen:
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bien,le poncage a absolument tout égalisé :mrgreen:
je peux passer le 150 puis le 240 pour la finition ;)
-
je passe a la porte gauche :enaccord6:
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sur celle ci ,les impacts sont trop importants pour etre égalisés au poncage.
plus qu'a redresser tout ca :mrgreen:
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puis je fais comme la première,avec un coup de rabot puis la finition :mrgreen:
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je passe mes raclages de mastic,et une fois sec,je les ponce ;)
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bien,le poncage a absolument tout égalisé :mrgreen:
je peux passer le 150 puis le 240 pour la finition ;)
Tu en restes au 240 avant le passage de l'apprêt ? Au combien reponces tu l'apprêt ?
Dans le cas ou tu ne découvre pas le métal est ce que tu apprêtes ? je crois que non.
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http://www.leboncoin.fr/vi/104399282.htm?ca=13_s
selon les largeurs ça peut peut-être le faire :idea:
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[url]http://www.leboncoin.fr/vi/104399282.htm?ca=13_s[/url]
selon les largeurs ça peut peut-être le faire :idea:
merci pour le lien,je m'en occupe ;)
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aujourd'hui,j'attaque les ailes avant :mrgreen:
je commence par celle de gauche
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je commence par le décapage des bordures intérieures pour supprimer la rouille et la colle :mrgreen:
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maintenant je redresse le petit plis sur l'arrète de l'aile :enaccord6:
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et maintenant commence un gros et difficile travail de poncage,du aux formes complexes de l'aile et aux nombreuses irrégularités de l'élément ;)
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après presque trois heures de poncage,l'aile a retrouvée de belles formes.
il ne me reste juste un petit raclage de mastic a faire :enaccord6:
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l'expert viens a peine d'avoir l'ordre de mission par l'assurance,il passe donc demain pour voir l'avancé des travaux et surtout nous confirmer pour le choc avant ;)
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Super post!!! Question de néophyte: j'aurais imaginé qu'avant de passer à l'aspect ponçage, la logique (enfin la mienne :mrgreen:)aurait voulu que toute la voiture soit dans le même état, à savoir l'avant démonté et réparé, pour passer ensuite au redressage ponçage de tout le reste. Est-ce un cheminement logique ou est-ce que il y a un rapport avec la situation de la voiture par rapport à l'expertise? En tout cas, on attend la suite avec impatience :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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Tu en restes au 240 avant le passage de l'apprêt ? Au combien reponces tu l'apprêt ?
Dans le cas ou tu ne découvre pas le métal est ce que tu apprêtes ? je crois que non.
Si je peux me permettre de te déranger une seconde !!!!!
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Super post!!! Question de néophyte: j'aurais imaginé qu'avant de passer à l'aspect ponçage, la logique (enfin la mienne :mrgreen:)aurait voulu que toute la voiture soit dans le même état, à savoir l'avant démonté et réparé, pour passer ensuite au redressage ponçage de tout le reste. Est-ce un cheminement logique ou est-ce que il y a un rapport avec la situation de la voiture par rapport à l'expertise? En tout cas, on attend la suite avec impatience :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
en fait ca ne dérange pas de commencer par l'avant ou l'arrière,vu qu'il faut tout faire.
pour l'avant,je suis obligé d'attendre les différents passages de l'expert pour continuer.
du coup pour ne pas perdre de temps,j'attaque le reste :mrgreen:
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Si je peux me permettre de te déranger une seconde !!!!!
désolé,j'avais pas vu :oops:
effectivement,j'apprette sur le 240 et l'appret est poncé au 320 puis au 500
pour la question du pourquoi j'apprette ou pas, c'est a l'appréciation des fonds déja en place.
des fois c'est necessaire quand meme ;)
-
Merci ;)
J'essaie de réviser un peu avant le stage :mrgreen:
-
Merci ;)
J'essaie de réviser un peu avant le stage :mrgreen:
faillot! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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faillot! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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désolé,j'avais pas vu :oops:
effectivement,j'apprette sur le 240 et l'appret est poncé au 320 puis au 500
pour la question du pourquoi j'apprette ou pas, c'est a l'appréciation des fonds déja en place.
des fois c'est necessaire quand meme ;)
Régis au fond de la classe :twisted: :twisted: :twisted:
Tu ne suis pas :lol: :lol:, il a déjà parler de ce sujet sur un autre cours, de mémoire sur une 944 CAB :mrgreen: :mrgreen:
Et puis faillot! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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Jalouses :mrgreen: :mrgreen:
-
Jalouses :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen:
-
Jalouses :mrgreen: :mrgreen:
hééééé comment ça se fait que t'a -1 ? :mrgreen:
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Ben je sais pas surement des JALOUSES !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :roll: :roll: :roll:
1 mot déplacé et HOP -1 ...............faites gaffe le modo est un gros méchant !!!!!!! Ben j'vais surement passer passer à -2 !!!! :mrgreen:.....j'ai du retard sur John et puis maintenant faut que je justifie mon statut !
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aujourd'hui,je passe l'appret époxy sur les parties ou la tole est a nue ;)
un petit cachage s'impose ;)
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puis je passe l'époxy :mrgreen:
-
J'imagine que tu découvriras les mêmes symptômes sur la mienne et certainement encore + sur la 44 :roll:
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Ben je sais pas surement des JALOUSES !!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :roll: :roll: :roll:
1 mot déplacé et HOP -1 ...............faites gaffe le modo est un gros méchant !!!!!!! Ben j'vais surement passer passer à -2 !!!! :mrgreen:.....j'ai du retard sur John et puis maintenant faut que je justifie mon statut !
houlà, mais tu nous fais une fixette :shock:
répète après moi...................... ....... CONNAUD! CONNAUD! CONNAUD! CONNAUD! :mrgreen:
ça va mieux maintenant :?: 8)
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houlà, mais tu nous fais une fixette :shock:
répète après moi...................... ....... CONNAUD! CONNAUD! CONNAUD! CONNAUD! :mrgreen:
ça va mieux maintenant :?: 8)
si ça ne tenait qu'a moi il aurait plein de bon points :idea: :mrgreen:
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je continue avec l'aile avant droite ;)
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poncage a la cale et finition a la machine ;)
-
puis je pose deux raclages de mastic et je les ponce :enaccord6:
-
je passe au capot arrière
-
je commence par désacoupler l'aileron du capot :enaccord6: :enaccord6:
-
C'est encore plus enorme quand c'est démonté cet aileron!
-
puis je démonte le cache plastique a l'intéreur de l'aileron ;)
-
ensuite j'enlève les grilles et le joint ;)
-
maintenant je peux dévisser la partie en mousse :mrgreen:
-
C'est encore plus enorme quand c'est démonté cet aileron!
et le voila moins impressionnant :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
:mrgreen:
-
Comment ponçer dans tous ces petits recoins ? un sablage ou microbillage ?
-
je passe au poncage au 320 a la main ;)
galère,plusieurs parties ont été mal poncées,et je peine pour tout égaliser,surtout dans les recoins :cry:
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Comment ponçer dans tous ces petits recoins ? un sablage ou microbillage ?
a la main :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
-
je passe maintenant au capot arrière
et la aussi galère,on voit bien que la soufflette fait sauter certaines zones :shock:
avec de la patience,j'arrive a égaliser tout ca :mrgreen:
-
De la patience, mais bien sur, c'est ça le secret! :mrgreen:
-
J'étais impatient de te voir avancer :D
Je ne suis pas déçu ;) ;) ;)
-
Le propriétaire m'a dit qu'il souhaitait que tu peigne la partie en mousse en violet et si possible au pinceau :mrgreen:
Pour le moteur un bon coup de rouge au pistolet permettrait de cacher la crasse et de lui donner un coté sport qu'elle mérite bien :mrgreen:
-
Le propriétaire m'a dit qu'il souhaitait que tu peigne la partie en mousse en violet et si possible au pinceau :mrgreen:
Pour le moteur un bon coup de rouge au pistolet permettrait de cacher la crasse et de lui donner un coté sport qu'elle mérite bien :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Le propriétaire m'a dit qu'il souhaitait que tu peigne la partie en mousse en violet et si possible au pinceau :mrgreen:
Pour le moteur un bon coup de rouge au pistolet permettrait de cacher la crasse et de lui donner un coté sport qu'elle mérite bien :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:pourquoi pas :mrgreen: :enaccord6:
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continuons :mrgreen: :mrgreen:
je vais d'abord souder les trous sur le capot moteur,qui ont du etre fais pour le montage d'un troisième feu stop.
je décape le tour des trous ;)
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puis je soude ,et je meule intérieur et extérieur ;)
-
maintenant je ponce le reste de du capot ,comme a l'habitude ;)
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maintenant,je passe un anti rouille sur la tole ressoudée
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une fois l'antirouille sec,je l'égraine,et je passe le mastic ;)
-
le temps que ca sèche,je m'occupe de la porte de coffre :mrgreen:
je commence par démonter la gache et les joints :enaccord6:
-
maintenant je peux poncer l'intérieur :mrgreen:
-
je passe a l'extérieur
poncage a la cale au 150 ,puis machine au 240 :enaccord6:
-
j'ai une place en cabine. :enaccord6:
j'en profite pour placer les portes ,les ailes et l'aileron pour passer l'appret :mrgreen:
-
j'apprète maintenant en deux couches ;)
voila l'aile avant gauche :enaccord6:
meme avec l'appret ,on voit les courbes parfaites de cette oeuvre d'art que sont les ailes de 911 turbo :amour1:
-
puis l'aile avant droite :amour1:
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maintenant ,la porte gauche .
sur la deuxième photo ,on voit bien la parfaite planéité de l'élément ;)
-
la porte droite :mrgreen:
-
et pour finir,l'aileron :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
-
aujourd'hui,je me remet sur la caisse :mrgreen:
je la met sur l'air du marbre sur chandelles
je vais maintenant pouvoir démonter le faisceau électrique ;)
-
je débranche la pompe a essence et toutes les prises :mrgreen:
-
maintenant,je peux dégager le faisceau :mrgreen:
-
et voila un coffre bien vidé :mrgreen: :mrgreen:
parfait pour faire un travail propre en tolerie et en peinture ;)
-
passons au démontage du train avant
mais avant ca ,il faut désacoupler la direction
je retire la moquette et la plaque en bois sous les pédales ;)
-
je dévisse la colonne de direction,et en dessous,je débranche les durites de l'assistance ;) :enaccord6:
-
a présent ,je débranche les durites de frein ,ainsi que les capteurs ABS ;)
-
je peux maintenant dévisser le berceau :enaccord6:
-
plus qu'a dévisser les amortisseurs,et ca tombe tout seul :mrgreen:
-
et voila l'avant entièrement démonté :enaccord6:
-
Bonsoir, c'est toujours un vrai plaisir de suivre ton travail. Question à 100 balles: dans la photo 309 (fond de coffre) quelle est l'origine de la large trace blanche perpendiculaire qui semble suivre la pliure se la traverse?
J'ai hâte de voir le travail sur le marbre... :enaccord6:
-
maintenant je remonte la porte avant gauche ;)
-
Bonsoir, c'est toujours un vrai plaisir de suivre ton travail. Question à 100 balles: dans la photo 309 (fond de coffre) quelle est l'origine de la large trace blanche perpendiculaire qui semble suivre la pliure se la traverse?
J'ai hâte de voir le travail sur le marbre... :enaccord6:
la trace blanche est ni plus ni moins que l'antigravillon qui s'est ouvert.
pour info,je ne la passe pas au marbre,elle n'en a pas besoin,mais je la positionne dessus,pour pouvoir l'équerrer
-
pourquoi remettre la porte,pour simplement voir l'ajustage avec le redressage du bas de caisse et de l'aile arrière .
de plus,elle sera déja montée lorsque je ferai le montage a blanc du bloc avant ;)
bon et bien c'est nickel,les jours sont parfait :mrgreen:
-
jolie taf un gros féloche a toi :enaccord6:,ca me rappel un peu ce qui travail sur des rods sauf que la c'est sur une Porsche :D
-
jolie taf un gros féloche a toi :enaccord6:,ca me rappel un peu ce qui travail sur des rods sauf que la c'est sur une Porsche :D
merci ;) :mrgreen:
-
aujourd'hui,équerrage du bloc avant .
avant de tirer ,je prépare un petit montage pour faire venir le centre de la jupe ,ce qui me permettra de pouvoir attraper par la suite la lèvre qui actuellement est écrasée ;)
-
aller ,une petite vidéo du premier tirage .
mettez le son,ca donne l'ambiance :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=4v7nxiCqd4g
-
maintenant,je peux installer la pince pour bien attraper l'auto :mrgreen:
mais il faut faire attention et se reprendre en plusieur fois.
mais ca vient bien au final :mrgreen: :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=BYLZQcyYs0c
http://www.youtube.com/watch?v=nYo-MxYj6Oc
-
et je parcours toute la longueur de la lèvre pour tout faire venir ;)
petite vidéo arrivé a gauche .
sur celle la on voit bien l'avant se déplier :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
http://www.youtube.com/watch?v=wWXQ6TWJFso
-
et voila le résultat final,après plus de deux heures de bataille .
tout d'abord l'intérieur :enaccord6:
-
et l'extérieur :mrgreen:
elle a vraiment bien retrouvée sa forme d'origine :enaccord6:
-
et pour finir,je remonte la porte droite ,et je l'ajuste :enaccord6:
-
Magnifique !
Tu travailles vraiment bien; on commence à voir d'autres facettes de ton beau métier et c'est trés interressant
-
Salut :mrgreen: !
C'est excellent comme ça revient :shock: !
Comme fais-tu pour "concentrer les efforts" sur l'avant, et être sûr que le milieu de la voiture ne bouge pas ? J'ai vu des points d'arrimage, ils sont spécifiquement fait pour, c'est ça ?
Autre petite question bête : est-ce que des fois, il arrive de louper un redressage ?
En tous cas, vraiment excellent, merci une nouvelle fois de nous faire partager ton travail :enaccord6:
a+
-
Salut :mrgreen: !
C'est excellent comme ça revient :shock: !
Comme fais-tu pour "concentrer les efforts" sur l'avant, et être sûr que le milieu de la voiture ne bouge pas ? J'ai vu des points d'arrimage, ils sont spécifiquement fait pour, c'est ça ?
Autre petite question bête : est-ce que des fois, il arrive de louper un redressage ?
En tous cas, vraiment excellent, merci une nouvelle fois de nous faire partager ton travail :enaccord6:
a+
louper un redressage,c'est extremement rare,et dans ce cas,on contact l'expert,et on change la pièce ;)
-
louper un redressage,c'est extremement rare,et dans ce cas,on contact l'expert,et on change la pièce ;)
Ok :enaccord6: ! Merci pour tes infos ;)
Et une autre question bête qui me trotte depuis un moment : comment fais-tu pour savoir si la pièce à redresser est revenu à sa forme originelle ? le "toucher", la "vue", la comparaison par rapport à un autre véhicule ?? Moi je serais bien incapable de voir où j'en suis si je faisais (picasso, vous connaissez :lol: ?)
a+
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J'avais la même interrogation..... ;)
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louper un redressage,c'est extremement rare,et dans ce cas,on contact l'expert,et on change la pièce ;)
quoi? ça t'arrive de te tromper? :shock: :shock: :shock:
je suis très déçu..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Super, le meilleur feuilleton du Net :enaccord6: Petite question:comment est fixée la pince?
-
Super, le meilleur feuilleton du Net :enaccord6: Petite question:comment est fixée la pince?
tu ne dois pas surfer au bon endroit alors :mrgreen:
-
Ok :enaccord6: ! Merci pour tes infos ;)
Et une autre question bête qui me trotte depuis un moment : comment fais-tu pour savoir si la pièce à redresser est revenu à sa forme originelle ? le "toucher", la "vue", la comparaison par rapport à un autre véhicule ?? Moi je serais bien incapable de voir où j'en suis si je faisais (picasso, vous connaissez :lol: ?)
a+
c'est la que l'art du métier rentre en jeu,mais il faut l'apprendre pour comprendre.
c'est ce qui fait notre coté artistique :mrgreen: :mrgreen:
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quoi? ça t'arrive de te tromper? :shock: :shock: :shock:
je suis très déçu..... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
comme tout le monde,mais l'essentiel ,c'est que la voiture soit livrée en parfait état ;) :mrgreen:
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Super, le meilleur feuilleton du Net :enaccord6: Petite question:comment est fixée la pince?
merci,la pince se serre simplement avec un gros boulon ;)
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tu ne dois pas surfer au bon endroit alors :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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Et la suite ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Et la suite ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Et le môssieur a la charette bruyante :mrgreen: , c'est la votre :?:
;)
-
J'ai vu un garagiste de mon quartier redresser une auto en l'arrimant à un poteau EDF et en tirant dessus au treuil de sa dépanneuse.... je constate qu'il existe d'autres méthodes :lol:
:enaccord6:
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Et le môssieur a la charette bruyante :mrgreen: , c'est la votre :?:
;)
Pas impossible ;)
-
bon continuons.
l'expert est repassé ce matin pour voir l'avancée des travaux ;)
je peux sortir la jupe avant neuve ,ainsi que le plancher de coffre :mrgreen: :mrgreen:
-
je commence par enlever l'antigravillon pour voir mes points de soudure de la jupe avant ;)
-
je découpe grossièrement la jupe,pour avoir plus d'acces pour dépointer les bordures :mrgreen:
-
je peux maintenant attaquer le dépointage .
voici le foret a dépointé,qui est spécialement usiné pour cela :enaccord6:
-
puis je passe le burin pour bien décoller les toles entre elles :mrgreen:
-
et voila ,c'est déssoudé :enaccord6:
plus qu'a faire le tour :mrgreen:
-
mais ce n'est pas si simple :mrgreen:
il faut aussi meuler les cordons de soudure ;)
-
et voila,toute la jupe avant est enlevée :enaccord6:
-
et voila,toute la jupe avant est enlevée :enaccord6:
Comme une femme.
-
Si tu veux j'ai moi aussi des burins je peux t'en préter un ou deux :lol: :lol: :lol:
Impressionnant cette réparation donc le boulot que tu as fait sur ma voiture c'était des vacances pour toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Si tu veux j'ai moi aussi des burins je peux t'en préter un ou deux :lol: :lol: :lol:
Impressionnant cette réparation donc le boulot que tu as fait sur ma voiture c'était des vacances pour toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
les vacances étaient plutot sur la tienne :mrgreen: :mrgreen:
-
je continue avec le dépointage du plancher de la roue de secours ;)
-
et voila,il est tombé :mrgreen: :mrgreen:
-
Salut :mrgreen: !
Ça y est, je crois avoir trouvé la réponse que je cherchais, finalement :idea: : en fait, au début, tu redresses la jupe pour ramener "le reste des pièces" à leur position normale, puis, comme la jupe a été étirée et ne sera plus jamais parfaite, tu la remplaces... Pareil pour le fond de coffre.... C'est ça ??
Merci à nouveau pour tes infos ;)
a+
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Salut :mrgreen: !
Ça y est, je crois avoir trouvé la réponse que je cherchais, finalement :idea: : en fait, au début, tu redresses la jupe pour ramener "le reste des pièces" à leur position normale, puis, comme la jupe a été étirée et ne sera plus jamais parfaite, tu la remplaces... Pareil pour le fond de coffre.... C'est ça ??
Merci à nouveau pour tes infos ;)
a+
tu as tout compris :mrgreen: :mrgreen:
mais des fois on redresse,mais sur celle la,je veux que ca soit neuf ;)
-
je continue,avec le décapage des partie latérales ,car l'antigravillon ne me permet pas de bien redresser ;)
-
puis je peux redresser et planer ;) :enaccord6:
-
et voila le coté gauche redressé :mrgreen:
-
Heureusement qu'on ne met pas autant de zèle sur le premier "oeuf mazout climatisé" embouti venu, sinon, on ne se débarrasserait jamais de ces horreurs :mrgreen:
Encore merci pour partager ton savoir-faire ;)
-
Heureusement qu'on ne met pas autant de zèle sur le premier "oeuf mazout climatisé" embouti venu, sinon, on ne se débarrasserait jamais de ces horreurs :mrgreen:
Encore merci pour partager ton savoir-faire ;)
ça n'a rien à voir avec le carburant mais plutôt avec la valeur venal ;) essai de plier ta 44 pour voir :idea: :mrgreen:
-
ça n'a rien à voir avec le carburant mais plutôt avec la valeur venal ;) essai de plier ta 44 pour voir :idea: :mrgreen:
Heureusement que t'es là pour m'apprendre la vie :lol:
-
Heureusement que t'es là pour m'apprendre la vie :lol:
tu t'endormira moins c*n :mrgreen:
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je passe a droite,et commence le décapage ;)
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voila la partie décapée avant le redressage :mrgreen:
-
et la voila redressé :mrgreen:
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maintenant je peux préparer les pièces neuves pour la soudure ;)
je commence par décaper les bords qui seront soudés sur le plancher avant ;)
-
puis je protège les parties intérieur qui seront soudées avec un surfacage a base de cuivre,ce qui permettra de protéger les toles de la rouille,et de bien laisser passer le courant électrique de la pointeuse ;)
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je fais pareil sur la caisse et la jupe avant :enaccord6:
-
je commence par présenter la jupe avant,car elle est plus simple a rentrer sans le plancher :mrgreen:
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puis je positionne le plancher ;)
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:shock: :enaccord6: c'est trés instructif merci ;)
-
C'est sur que ça change du choucroutage à l'arrache d'ailes avant de 924S :mrgreen:
@ Porschris tu utilise quel produit pour traiter la rouille j'ai cherché dans le pot sans en trouver le nom et la ref.
Perso j'utilise du ferrose ou son équivalent anglais bilt-hamber hydrate 80 (qui est moins cher et apparement aussi efficace. Que penses tu de ces produits ?
J'ai essayé le frameto et j'en ai conclu que l'efficacité n'est pas terrible, le rustol aussi ne m'a pas convaincu et en plus sa pue et c'est très long à sécher.
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C'est sur que ça change du choucroutage à l'arrache d'ailes avant de 924S :mrgreen:
@ Porschris tu utilise quel produit pour traiter la rouille j'ai cherché dans le pot sans en trouver le nom et la ref.
Perso j'utilise du ferrose ou son équivalent anglais bilt-hamber hydrate 80 (qui est moins cher et apparement aussi efficace. Que penses tu de ces produits ?
J'ai essayé le frameto et j'en ai conclu que l'efficacité n'est pas terrible, le rustol aussi ne m'a pas convaincu et en plus sa pue et c'est très long à sécher.
le frameto est très éfficace sur une tole déja rouillé. ;)
il ne faut pas le mettre sur une tole propre,car c'est inutile :enaccord6:
sinon le ferrose est un super produit,et si tu aimes l'utiliser,tu peux continuer sans problème ;)
-
continuons avec l'ajustage des pièces neuves avant la soudure ;)
je me sert de pinces spéciales pour la carrosserie ,qui vont me servir a bien faire plaquer les toles entre elles ;)
-
je me prend des repères pour que la jupe et le plancher soient bien disposés.
dans ce cas, je me sert des trous ou viennent se fixer les pare boue et le spoiler avant :enaccord6:
comme ca je les mets pil poil en face,je pince pour faire tenir,et je mets un boulon pour que le maintient soit parfait pendant la soudure :mrgreen:
-
je continue cette procédure en allant de l'arrière du plancher ,vers l'avant ;)
-
maintenant que tout est bien fixé,je controle a l'aide d'une pige,les diagonales en haut pour etre sur d'etre bien droit,et pas décalé d'un coté ou de l'autre.
pour l'instant tout est parfait :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant,je peux vérifier l'ajustage des pièces externes :mrgreen:
je commence par remonter l'aile avant gauche
je l'ajuste avec la porte,et je la visse :enaccord6:
-
je fais pareil a droite ;)
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je passe au montage du capot ;)
-
je le ferme pour controler mes jours :mrgreen:
avec l'aile gauche,c'est parfait ;) :enaccord6:
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mais a droite,il y a comme un petit soucis :mrgreen: :mrgreen:
le bout de l'aile pince un peu trop avec le capot ;)
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je redémonte l'aile,quelques coups de marteaux ,je la remonte ,et le tour est joué :mrgreen: :mrgreen:
l'angle de la joue d'aile était un petit peu trop rentrée,du coup,comme l'aile est fixée dessus,ca me resserait le jours.
mais maintenant c'est nickel :mrgreen: :enaccord6:
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je peux controler ma hauteur,entre l'aile et capot fermé et les points de fixation de la traverse du pare choc avant ;)
effectivement,si je ne suis pas parallèle,le pare choc monté,sera de travers :mrgreen: :mrgreen:
bon ,et bien nickel,j'ai 170 mm de chaque coté :enaccord6:
-
maintenant,dernière vérification,la fermeture du capot ;)
je monte la serrure et la gache
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je contole que tout tombe bien en face ....
-
et je le ferme .
parfait,il se ferme tout seul,et l'ajustage est nickel :enaccord6:
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et pour finir la journée,je tire la manette pour voir si il s'ouvre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
bon et bien tout est parfait ,le plus long est fait :enaccord6:
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et pour finir la journée,je tire la manette pour voir si il s'ouvre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
bon et bien tout est parfait ,le plus long est fait :enaccord6:
:enaccord6:
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:enaccord6:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Et le plus difficile est fait :D :D :D :D
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Passionnant ! (comme d'habitude oserais-je dire...)
:enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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puis je protège les parties intérieur qui seront soudées avec un surfacage a base de cuivre,ce qui permettra de protéger les toles de la rouille,et de bien laisser passer le courant électrique de la pointeuse ;)
Je suis interessé par ce produit ... ce se trouve ou et sous quel nom stp?
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:shock: :shock:
je l'a connait , cette caisse ! :(
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Je suis interessé par ce produit ... ce se trouve ou et sous quel nom stp?
+1
je n'arrive pas à en trouver, faute de connaitre le nom précis
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+1
je n'arrive pas à en trouver, faute de connaitre le nom précis
ca ne se trouve que chrez wurth,donc réservé aux professionnels,et vous n'en trouverez pas dans le commerce :cry:
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:shock: :shock:
je l'a connait , cette caisse ! :(
Tu la connaissais plutôt...
Méconnaissable elle va être ;) ;) ;) ;)
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ca ne se trouve que chrez wurth,donc réservé aux professionnels,et vous n'en trouverez pas dans le commerce :cry:
ça se rtouve chez les fournisseurs auto type AD et autres
;)
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Tu la connaissais plutôt...
Méconnaissable elle va être ;) ;) ;) ;)
qu'est ce que t'as foutu ? :-/ tu t'es loupé ??
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ça se rtouve chez les fournisseurs auto type AD et autres
;)
AD a clermont ne le fait plus qu'en zinc,et ca empèche de bien souder je trouve ;)
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:enaccord6:
Il me tue :shock:
bon je retourne me battre avec mes trois bouts de fer plat deja 5 heures de taf :m4:
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:enaccord6:
Il me tue :shock:
bon je retourne me battre avec mes trois bouts de fer plat deja 5 heures de taf :m4:
pourquoi je te tuerai ;)
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AD a clermont ne le fait plus qu'en zinc,et ca empèche de bien souder je trouve ;)
a montpellier j'en avais trouvé de marque loctite chez AD, je dois avoir encore la bombe qq part pour la ref je regarderais
;)
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qu'est ce que t'as foutu ? :-/ tu t'es loupé ??
réunion parking :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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réunion parking :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Dans une patinoire municipale :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Dans une patinoire municipale :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
?????? :-/
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?????? :-/
Parce que quand ça glisse, c'est :roll: :roll: :x :x
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a montpellier j'en avais trouvé de marque loctite chez AD, je dois avoir encore la bombe qq part pour la ref je regarderais
;)
je vous l'ai trouvé sur internet ;)
c'est le premier produit,le spray cuivre ;)
dans la catégorie isolation :enaccord6:
http://www.centrale-du-carrossier.fr/France/CatIndex.html
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26 pages de pur bonheur
Je pensais que le ponçage se faisait à l'eau!
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26 pages de pur bonheur
Je pensais que le ponçage se faisait à l'eau!
on évite au maximum le poncage a l'eau,car les traces de calcaire peuvent faire des traces lors du passage de la base a l'eau ;)
moi personnellement,je fais juste une finition a l'eau,mais j'utilise le dégraissant a l'eau pour mouillé le papier,comme cela je n'ai jamais eu aucuns soucis :enaccord6:
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26 pages de pur bonheur
merci,et content de voir que mes post vous passionnent toujours autant ,je vais donc continuer :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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on évite au maximum le poncage a l'eau,car les traces de calcaire peuvent faire des traces lors du passage de la base a l'eau ;)
moi personnellement,je fais juste une finition a l'eau,mais j'utilise le dégraissant a l'eau pour mouillé le papier,comme cela je n'ai jamais eu aucuns soucis :enaccord6:
Pas de soucis de calcaire à Clermont, on ponce à l'eau de Volvic... :mrgreen:
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Pas de soucis de calcaire à Clermont, on ponce à l'eau de Volvic... :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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Parce que quand ça glisse, c'est :roll: :roll: :x :x
tu t'es planté sur du verglas ? :(
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continuons...
maintenant que l'avant est parfaitement ajusté,je redémonte le capot et les ailes avant ;)
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je peux maintenant commencer a souder le bloc avant.
je fait tout d'abord les soudures au mig ,qui en plus boucheront les trous du dépointage :mrgreen:
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puis je fais le meulage et pour la finition un coup de disqueuse :enaccord6:
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a présent,je sort la pointeuse .
elle sert a refaire les points de soudures d'origine :mrgreen:
sur la première photo,on voit le pistolet pour faire les points dans les endroits délicats,et sur la deuxième,la pointeuse a pince .
j'utiliserai les deux systèmes ;)
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c'est partie pour la soudure :mrgreen:
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je repasse la ou j'ai soudé au mig,comme cela ,il y aura les traces de pointeuse partout,comme a l'origine :mrgreen: :mrgreen:
maintenant je continue la soudure avec la pince :enaccord6:
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et voila c'est tout soudé :mrgreen: :enaccord6:
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maintenant,je passe au poncage du bloc avant
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et le voila poncé :mrgreen: :mrgreen:
sur la deuxième photo ,on voit bien les gros trous sur le plancher ....
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je vais donc récupérer les pastilles qui sont collées sur l'ancien ;)
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puis je les décolle en les chauffant au pistolet thermique ;)
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je les positionne sur le nouveau plancher ;)
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maintenant je peux les coller :mrgreen: :mrgreen:
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et voila ,impeccable ;)
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une fois que tout cela est sec,je cache l'auto pour passer l'appret époxy .
je rappelle que cet appret est un super antirouille et il a un très grand pouvoir d'accroche ;)
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allé,c'est partie pour l'appret.
je passe une première couche ...
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.....puis une deuxième :mrgreen:
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pendant que mon appret sèche,je prépare le bas de caisse droit ;)
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et j'attaque le pare choc arrière
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une vrai galère.
il y a eu des réparations faite dessus,et ils ont mis trois tonnes de mastic(en plus ce n'est meme pas du mastic plastique) qui a complètement cassé .
je suis donc obligé de tout enlever. :twisted:
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mon bloc avant est sec :mrgreen:
je me remet dessus,et commence le poncage de l'appret ;)
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je peux maintenant refaire les joints d'étanchéité :mrgreen:
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meme si ca parait pas terrible,ce ne sont pas les joints définitif.
l'essentiel,c'est qu'il passe bien entre les toles,pour que le bloc soit bien étanche :mrgreen:
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pendant que les joints sèchent,je récupère les obturateurs qui vont sur le plancher ;)
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et voila,ils sont tous en place :mrgreen:
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Je dis: pas la peine d'aller plus loin :) L'antirouille est là, les joints sont étanches.... que demande le peuple, tu peux remonter :mrgreen:
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Salut :mrgreen: !
ça avance bien !
C'est quoi l'intérêt d'avoir mis les "pastilles" dans le coffre (je parle en terme de conception) ? Pourquoi pas une tôle déjà fermée ? C'est en rapport avec les carrera 4 ?
a+
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le frameto est très éfficace sur une tole déja rouillé. ;)
il ne faut pas le mettre sur une tole propre,car c'est inutile :enaccord6:
sinon le ferrose est un super produit,et si tu aimes l'utiliser,tu peux continuer sans problème ;)
Le frameto est pour moins moins efficace que le ferose s'il reste nu
Exemple sur ma R5, j'ai traité des points de rouille externes au frameto sans repeindre par dessus avec le frameto ça a repris au bout de 6 mois avec le ferose rien au bout d'un an ;)
En plus le frameto accroche un peu moins que le ferose
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tu trouve ça ou des bidon de ferose ? quel prix ? ;)
-
tu trouve ça ou des bidon de ferose ? quel prix ? ;)
AU hazard http://www.ferose.fr (http://www.ferose.fr) :mrgreen:
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Salut :mrgreen: !
ça avance bien !
C'est quoi l'intérêt d'avoir mis les "pastilles" dans le coffre (je parle en terme de conception) ? Pourquoi pas une tôle déjà fermée ? C'est en rapport avec les carrera 4 ?
a+
ca doit etre suivant les modèles,car le plancher est le meme sur toutes les 964
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on va donc finir les joints.
sur ces photos(de l'ancien plancher),on voit très nettement les traces de joint passer au pinceau ;)
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donc je commande du joint a passer au pinceau pour faire les memes traces :mrgreen:
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je passe donc mon joint :mrgreen: :enaccord6:
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et a l'intérieur aussi ;)
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une fois tout cela sec,je cache l'auto pour passer l'antigravillon :enaccord6:
-
et maintenant,je passe l'anti gravillon ;)
tout d'abord en dessous ...
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puis l'intérieur ...
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et enfin l'extérieur :mrgreen:
superbe,le rendu des joints est superbe,et franchement,a part que ca fait neuf,on ne vois pas la différence avec l'origine :mrgreen:
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une fois l'anti gravillon sec,je reponce :mrgreen: :mrgreen:
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puis je cache la voiture pour peindre le bloc avant
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je profite entre midi et deux heure,qu'il y ai personne pour sortir toutes les voitures pour peindre tranquilement sans gener personne et peindre les autres voitures .
et oui,je suis obligé de peindre a l'extérieur,vu que la voiture n'est pas roulante :mrgreen:
-
je commence par la base ;)
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puis le vernis :mrgreen:
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puis ce soir,après avoir fait séché avec l'infra rouge tout l'après midi,je décache :enaccord6:
et voila un avant tout neuf :mrgreen:
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maintenant que c'est sec,je commence le remontage de l'avant ;)
je nettoie le faisceau électrique avant de le refaire passer :mrgreen: :enaccord6:
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je commence a refixer le faisceau ;)
je remet les masses coté droit,et les vis sont remplacées par des neuves :mrgreen:
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et pour finir,je remonte le tuyauterie des freins sous la voiture :enaccord6:
-
Je suis toujours autant impressionné par ton super boulot ;)
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Je suis toujours autant impressionné par ton super boulot ;)
tu le verra sur la tienne :mrgreen: :mrgreen:
-
oui j'espère bien :mrgreen:
-
oui j'espère bien :mrgreen:
t'inquiète,je te la bichonnerai comme les autres ;) :mrgreen: :enaccord6:
-
pour ça je ne m'inquiète pas du tout ;)
-
pour ça je ne m'inquiète pas du tout ;)
merci de te confiance ;)
-
Merci pour la marche a suivre :enaccord6:
question apres avoir poncé le gravillon tu degraise :?:,mes entre la base et le vernie on touche a rien :?:
;)
-
Merci pour la marche a suivre :enaccord6:
question apres avoir poncé le gravillon tu degraise :?:,mes entre la base et le vernie on touche a rien :?:
;)
il faut toujours dégraisser avant de peindre.
pars contre entre la base et le vernis,tu ne fais rien ,juste tu pistole :mrgreen: :mrgreen:
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La réparation de la face avant, telle qu'elle vient d'être effectuée, va se "fondre" dans la masse il me semble.....
Il doit bien y avoir des carrossiers qui utilisent des méthodes plus "rapides".......moins conventionnelles......... .moins pro !!!
Ma conclusion : à faire si bien, si proche de l'origine, on ne peut plus voir la réparation ??????........au point de pouvoir "dissimuler" carrément l'accident aux potentiels acheteurs futurs ????
Ce n'est pas plus mal quelque part, ça veut dire que la réparation est top, et c'est ce qui me plait le plus au final.
Mais je me mettais dans la peau d'un pro.................lors de la visite d'achat.............impossi ble de trouver une trace du choc ???????
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normalement , si ....
le meilleur des carrossier ne peut reproduire certains points de soudure , fait par les machines en usine ... ;)
cela n'enlève rien à la qualité de son travail , mais pour répondre à ta question , un oeuil expert , vois la difference...
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normalement , si ....
le meilleur des carrossier ne peut reproduire certains points de soudure , fait par les machines en usine ... ;)
cela n'enlève rien à la qualité de son travail , mais pour répondre à ta question , un oeuil expert , vois la difference...
en cherchant bien la petite bète avec un pro,tu peux peut etre voir un petit quelque chose.
pars contre ,tous les points de soudure fais a l'usine,sont reproduits sans problème,c'est juste qu'il y en a certains qui ne le font pas ;)
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Salut :mrgreen: !
Quelque part, ne vaut-il mieux pas une voiture accidentée bien réparée, qu'une mal réparée ?
S je cherchais une 965, et que je tombais sur celle-ci dans une annonce une fois terminée, elle m'intéresserait sûrement...
a+
-
Je ne vois pas ou est le problème d'acheter une voiture accidentée. Il est très difficile de trouver une voiture de 20 ans sans coups, rayures ou accidents. Bien souvent, on pense (et c'est le cas) que les voitures sont réparées à l'arrache par des mécanos en formation.
Mais il existe de vrais professionnels et/ou passionnés qui réparent dans les règles de l'art. Il faut bien analyser, controler avant d'acheter
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Salut :mrgreen: !
Quelque part, ne vaut-il mieux pas une voiture accidentée bien réparée, qu'une mal réparée ?
S je cherchais une 965, et que je tombais sur celle-ci dans une annonce une fois terminée, elle m'intéresserait sûrement...
a+
C'est clair....
Ma question était juste de savoir si on pourrait détecter le choc quelle a subi après une réparation de ce niveau (élevé) de qualité ??????
J'ai eu la réponse par les pros...
;)
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De toutes façons, elle n'est pas à vendre mon fils ;) ;) ;)
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le seul truc qui va se voir,c'est que l'avant va faire tout neuf,mais dans quelques mois ,une fois que la poussière et la saleté se sera installée,la perception du choc sera quasi inexistante.
je tiens a précisé qu'il n'y a pas de honte ou de problème a avoir une voiture accidentée et réparée.
bien au contraire,les soudures sont refaites comme a l'origine,les joints sont tout neufs (certaines fois en vieillissant ils craquent) et la voiture reste totalement conforme a l'origine .
ou est donc le problème :mrgreen:
souvent on entend dire , elle a déja tapée,donc c'est une épave :shock:
je suis opposé a ce genre de discourt car le but de la réparation,c'est justement qu'au final l'auto retrouve sa forme et ses caractéristiques d'origine ;)
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je continue avec l'appret des dernières pièces :enaccord6:
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pour savoir si une porsche a eu un gros choc il y a des reperes ,moi je regarde au niveau de la fermeture des portes il y a des crans
si ils sont pas alignes aie aie
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un bon dégraissage :mrgreen:
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tu travail aussi le samedi tu te repose jamais christophe
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et c'est partie :mrgreen: :mrgreen:
les partie du bas de caisse droit,et les morceaux du pare choc arrière ;)
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et bien sur le capot avant et arrière :mrgreen:
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pendant que ca sèche,je remonte le calculateur qui est dans le coffre avant droit ;)
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maintenant je rebranche et fixe la centrale ABS :mrgreen:
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sur les vis d'origine,on peut voir un reste de peinture rouge,qui sert de témoin pour savoir si un démontage a été fait.
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pour garder l'intégrité de l'origine,je fais un peu de peinture ,et je m'amuse a refaire ces traces pour que l'aspect d'origine reste total :mrgreen:
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maintenant je peux rebrancher la centrale ainsi que les masses ;)
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et pour finir,je remonte la pompe a l'avant,ainsi ,toute la tuyauterie des freins est entièrement remontée :enaccord6:
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Pour la prochaine réparation...........il faudrait en plus un passage au marbre avec toute la manip' qui va bien.
C'est très enrichissant de voir ce boulot, même si j'aurai vraisemblablement jamais à le pratiquer. ;)
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Pour la prochaine réparation...........il faudrait en plus un passage au marbre avec toute la manip' qui va bien.
C'est très enrichissant de voir ce boulot, même si j'aurai vraisemblablement jamais à le pratiquer. ;)
merci,et c'est le but de mes posts,vous faire découvrir ce métier,et montrer tout le coté artistique et passionnant de la carrosserie,tout en restant dans un monde de passionné de l'automobile .(et surtout des porsches :mrgreen: :mrgreen:)
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De toutes façons, elle n'est pas à vendre mon fils ;) ;) ;)
bon ... t'as toujours pas répondu à ma question ... ( c'est vrai que t'es sourd ! :mrgreen: :mrgreen: ) .
qu'est ce que t'as foutu avec ta caisse ??? :?:
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souvent on entend dire , elle a déja tapée,donc c'est une épave :shock:
Ce discourt est tenu à cause des margoulins qui se disent carrossiers et qui font à peine mieux que se que je peux faire en 2H dans le fond de mon garage...
Par contre quand je vois le soucis du détails dans cette réparation, je me dis qu'il y a encore des gens qui savent bosser :enaccord6:
Comment ça se passe avec l'expert qui souvent pousse très fortement le carrossier à travailler vite et mal ?
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Ce discourt est tenu à cause des margoulins qui se disent carrossiers et qui font à peine mieux que se que je peux faire en 2H dans le fond de mon garage...
Par contre quand je vois le soucis du détails dans cette réparation, je me dis qu'il y a encore des gens qui savent bosser :enaccord6:
Comment ça se passe avec l'expert qui souvent pousse très fortement le carrossier à travailler vite et mal ?
honnetement,on s'en fou de l'expert,si il faut que je fasse des heures en plus pour que se soit nickel et pour pas bruler toutes les heures,je le fais.
l'essentiel pour moi(et pour mon patron aussi)c'est la qualité et pas la quantité.
mais c'est vrai que ce n'est pas sur les porsches que l'on gagne le plus d'argent,contrairement a ce que l'on peut penser ;)
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honnetement,on s'en fou de l'expert
Je veux bien mais c'est lui qui décide s'il donne l'argent nécessaire ou pas pour faire une réparation propre.
En tout cas si un jour il m'arrive une crotte avec la 951, je saurais où l'apporter ;)
-
En tout cas si un jour il m'arrive une crotte avec la 951, je saurais où l'apporter ;)
Ca fait un peu loin si une crotte t'arrive chez toi :mrgreen: :mrgreen:
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Ca fait un peu loin si une crotte t'arrive chez toi :mrgreen: :mrgreen:
Par à rapport à du travail mal fait/baclé, le choix est vite fait :idea:
Et puis les plateaux c'est fait pour ça ;)
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Je veux bien mais c'est lui qui décide s'il donne l'argent nécessaire ou pas pour faire une réparation propre.
ca c'est sur,mais on arrive a gérer avec les experts sur ces auto,car ils les connaissent mal,du coup on arrive a rentrer dans les bons chiffrages ;)
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je continue donc le remontage du bloc avant ;)
je poursuit les branchements,et je remets le bocal de liquide de frein ,ainsi que le lave glace arrière ;)
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puis je repasse le faisceau du plus de la batterie.
ensuite je remonte le cache fil ;)
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je peux coller les bandes de protection qui permettent de poser la roue de secours sans abimé le plancher ;)
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je rebranche la pompe a essence :enaccord6:
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maintenant je replace le réservoir :mrgreen:
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je rebranche mes durites et la prise :mrgreen:
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il a maintenant repris sa place :enaccord6:
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plus qu'a fixé la bride,et c'est fini ;)
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je monte les agrafes neuves sur le tour de la jupe ,qui fixeront le dessous du pare chocs ;)
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je remet,après les avoir repeinds,les supports a droite et a gauche,qui permettent de fixer le condenseur de clim(a gauche) et le radiateur d'huile (a droite )
la visserie est bien entendue neuve aussi (comme d'habitude :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:)
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je peux maintenant refixer mes deux radiateurs :mrgreen:
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pour finir aujourd'hui,je vous mets deux photos de l'ensemble de l'avant déja bien remonté :mrgreen:
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pour finir aujourd'hui,je vous mets deux photos de l'ensemble de l'avant déja bien remonté :mrgreen:
Une petite question, c'est quoi comme caisse que l'on aperçoit à côté sur la 1èere photo? C'est toi qui la refait aussi?
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Une petite question, c'est quoi comme caisse que l'on aperçoit à côté sur la 1èere photo? C'est toi qui la refait aussi?
c'est une fiat 500 de 1967 qui est en restauration complète ;)
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Ah parce que tu prend pas que les porsches? :mrgreen:
tu prend aussi les 205 GTI en resto complète?
parce que mécaniquement je viens te tout terminer, reste plus que la carosserie! :(
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Ah parce que tu prend pas que les porsches? :mrgreen:
tu prend aussi les 205 GTI en resto complète?
parce que mécaniquement je viens te tout terminer, reste plus que la carosserie! :(
si tu veux,je suis pas raciste :mrgreen: :mrgreen:
-
si tu veux,je suis pas raciste :mrgreen: :mrgreen:
je suis d'accord uniquement si il y un post qui lui est consacrée dans le bistro! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
je suis d'accord uniquement si il y un post qui lui est consacrée dans le bistro! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
désolé,mais je ne ferai pas de post pour une 205 sur un forum porsche :mrgreen: :mrgreen:
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:cry:
bravo tu viens de me la vexer! :mrgreen:
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:cry:
bravo tu viens de me la vexer! :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je peux maintenant refixer mes deux radiateurs :mrgreen:
Salut :mrgreen: !
euh... c'est des radiateurs d'huile, c'est ça ? (je suis nul en 965...)
Merci,
a+
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Salut :mrgreen: !
euh... c'est des radiateurs d'huile, c'est ça ? (je suis nul en 965...)
Merci,
a+
Je pense que oui car les 1er flat 6 refroidi par eau sont apparus sur la 996
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Je pense que oui car les 1er flat 6 refroidi par eau sont apparus sur la 996
Oui ! D'où ma question ;) !
a+
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Salut :mrgreen: !
euh... c'est des radiateurs d'huile, c'est ça ? (je suis nul en 965...)
Merci,
a+
oui,a droite tu as le radiateur d'huile,et a gauche le condenseur de clim ;)
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ok ;) - merci !
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bon,aujourd'hui je commence par le nettoyage des carter inférieurs ;)
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maintenant je fixe la carter de protection de la pompe a essence :enaccord6:
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je refixe la petite traverse supérieur de la jupe avant ,après l'avoir repeinte bien sur :mrgreen:
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je vais a présent m'occuper des étriers de frein.
effectivement le propriétaire de la belle ,les veut en rouge :enaccord6:
donc je démonte les quatre étriers :mrgreen:
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ensuite je déshabille chaque étrier pour ne pas tout peindre :enaccord6:
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je commence par les nettoyer au nettoyant frein ;)
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et voila le résultat en comparaison d'un autre pas encore fait :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant plus qu' a les poncer au scotch brite pour avoir une bonne accroche de la peinture ;)
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je les positionne en cabine et je les dégraisse :enaccord6:
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c'est partie pour la première couche de peinture :mrgreen: :mrgreen:
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puis la deuxième :mrgreen: :mrgreen:
qu'est ce qu'ils sont beaux ;)
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je mets les étriers en chauffe :enaccord6:
pendant ce temps je continue mon remontage du bloc avant .
je monte les deux supports neufs de la traverse avant ;)
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je peux a présent fixer la traverse en alu neuve ;)
meme les vis ont été commandé chez porsche :mrgreen: :mrgreen:
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après je recolle comme a l'origine,le faisceau électrique :enaccord6:
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je repasse a l'intérieur,pour mettre le cache de l'abs
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ca y est les étriers sont secs ;)
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pour finir la journée,je remonte les deux arrière :mrgreen:
la ca pète grave :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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Tu utilise quoi comme peinture pour les étriers?
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de la peinture carrosserie,mais pars contre en brillant direct ,interdit la peinture a l'eau ;)
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pour finir la journée,je remonte les deux arrière :mrgreen:
la ca pète grave :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
trop par rapport au reste :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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trop par rapport au reste :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est parce que le reste n'est pas encore peint :mrgreen: :mrgreen:
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hélas ,il n'y a pas de miracle,du coup je le met a un endroit qui ne se verra pas et je ferai une retouche au pinceau juste après ;)
Je n'est pas compris :?: :?: :?: :?:
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c'est parce que le reste n'est pas encore peint :mrgreen: :mrgreen:
tu as peint les joints :shock: :shock: :shock: :mrgreen:
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il me reste donc le train avant a monter sur l'auto ,pour la reposer sur ses roues .
mais avant ca il va falloir remettre tout ca en état :mrgreen:
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je commence par enlever les amortisseurs :enaccord6:
je devrai bientot recevoir les neufs ;)
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une fois l'amortisseur enlever,on voit très bien que la fusée gauche a pliée dans le choc :shock:
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je vais donc démonter cette fusée :mrgreen:
d'abord je dévisse la biellette de direction ..
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la biellette de barre stab et la rotule du triangle :enaccord6:
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je commence a préparer mes pièces neuves.
je prépare la rotule de triangle et ses vis :enaccord6:
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je monte donc ma rotule :mrgreen:
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je remplace a présent la biellette de direction qui ,comme vous le voyez,a bien pliée :mrgreen:
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a droite,il y a un soufflet de cremaillère crevé,mais rien a voir avec le choc ;)
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j'enlève ma biellette ,et je le remplace,autant en profiter tant que tout est déposé :mrgreen:
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Tu ne devrais pas monter des amortisseurs neufs le propriétaire ne va plus savoir la conduire :mrgreen:
pour l'avoir déjà suivi sur la route je n'avais jamais vu une voiture rebondir autant :mrgreen:
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Tu ne devrais pas monter des amortisseurs neufs le propriétaire ne va plus savoir la conduire :mrgreen:
pour l'avoir déjà suivi sur la route je n'avais jamais vu une voiture rebondir autant :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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tu as peint les joints :shock: :shock: :shock: :mrgreen:
il doit pas connaitre le scotch "carossier" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: au moins c'est rouge :mrgreen:
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pas grand chose de nouveau,car j'attends de recevoir les amortisseurs pour remonter le train avant.
j'ai quand meme remis une batterie neuve :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/591,4e34d82a4ed76ac434a245d3877285ec.jpg.html)
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ensuite,je m'occupe du support ventilo de gauche qui est cassé comme on le voit sur la photo ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/592,2e403881672666e3a6083e0b521fe919.jpg.html)
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et je le remplace par un neuf,bien sur :mrgreen: :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/593,cb93e149c34dc2a5002a8abf471f5551.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/594,5ba6b4df1cc2598d6fa2755940ac6136.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/595,203a39fea39c0e06c3a75805799c1e70.jpg.html)
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continuons avec le montage du cache de l'ensemble de l'abs ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/596,075ba7bd9af0cf19c1fd71deb8b70186.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/597,0122de62676b8586af9c744369d51a6d.jpg.html)
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je commence par habiller la fusée neuve,en y mettant le roulement neuf et la tole de protection du disque ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/598,4b4091662e2aef4e787b200736e8ca83.jpg.html)
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ensuite je monte la fusée sur le train avant,et je termine de monter le disque et l'étrier :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/599,4e7e2e092d298d2e8c874c7d700e595c.jpg.html)
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t'as rien foutu aujourd'hui :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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j'ai recu ce soir les amortisseurs neufs.
c'est quand meme super beau quand c'est neuf :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/600,be565a1f058ddf904a224b73c0c54620.jpg.html)
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t'as rien foutu aujourd'hui :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ben non ,j'avais un client qui voulait plus partir :mrgreen: :mrgreen:
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je commence par comprimer le ressort ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/601,3f84fd9d1672c1c5e3e98db740bfe550.jpg.html)
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puis je dévisse le haut de l'amortisseur pour sortir le ressort :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/602,5d1d67cb8c9f3e7544b639c3b3c8dd8d.jpg.html)
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après avoir mesurer la hauteur de la bague de réglage,je remonte tout sur le neuf :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/603,f731ba963f52906cd8b133c5316b08c5.jpg.html)
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puis je le place sur le train avant ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/604,d60054d59596b08ddb1caf4edade6fa7.jpg.html)
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puis je monte le deuxième,et voila le train avant pret pour etre remis sur l'auto .
mais il se fait tard,et tout seul impossible de le monter.
on verra ca demain :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/605,ceca73fba0bdb9b0147c32bfb8b3c374.jpg.html)
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aller,on commence par la mise en place du train avant :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/606,d0078f178b4bd8ccfd90e00f6fac5cda.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/607,12819206f39806595f804c6b22bda17d.jpg.html)
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puis serrage du train complet :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/608,956cb72df524f328a510b8186a4a2727.jpg.html)
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Super chris :enaccord6:,
top les tournevis de chandelle :mrgreen: :mrgreen:
;)
-
puis je rebranche la direction assistée ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/609,b1cd3185786769b1d7156ebddd748687.jpg.html)
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Super chris :enaccord6:,
top les tournevis de chandelle :mrgreen: :mrgreen:
;)
je n'avais plus de chandelles de dispo,du coup j'en ai récupéré des vieilles auquelles il manquait les goupilles :mrgreen: :mrgreen:
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puis je rebranche la colonne de direction ,et je regarnis l'intérieur :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/610,4be5ac6cd7f19d1311724b38194ae225.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/611,6d653e76b07816c8c821faf31c4b4871.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/612,7ab48bff131ba0a4af63a7ce0a9b04e4.jpg.html)
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maintenant je rebranche les freins et les capteurs :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/613,867fa8f0dd61a861e68f228b371794f2.jpg.html)
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et voila le train avant est monté :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/614,59488715fb39b80c5c38ba9f23327335.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/615,c1c5a200e489bb0e3f764cceb1f2013c.jpg.html)
-
Enfin ça avance un peu.
Façile de dire que l'on attends les pièces :lol: :lol:
Je pense que tu est allé brulé un cierge pour qu'il fasse beau le WE prochain. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
aujourd'hui,purge des freins,et remontage des roues ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/616,cf213e0ed66c2b7a1b7932a15d3a14b1.jpg.html)
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puis je remonte tous les carter situés sous la caisse :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/617,5c6921eb6b7a60454efb539c41617acf.jpg.html)
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je peux a présent descendre l'auto :mrgreen:
enfin sur ses roues :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/618,0ec3b6574b10254bdaf85a75bff488a3.jpg.html)
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on va donc pouvoir enlever la porte droite ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/629,d5baec648c981d830da252d27b6199ba.jpg.html)
-
il me reste a démonter le toit ouvrant :enaccord6:
je commence par décoller la garniture de pavillon pour avoir acces aux vis ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/620,0a3cac37c50e0a242829302586266c6b.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/621,6368e8c2572b9cd7c7f25de3cd8890fd.jpg.html)
-
je commence par démonter le saute vent :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/619,6cfcbe08298786b13ad810aecf38fad5.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/623,e49744019558421054eee0ea2d1ec220.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/624,b9d55caea92fb7114d86e86b1b1ba775.jpg.html)
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puis je désacouple le moteur ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/625,a5839528bb79b3c5b64ce5ba6ceeb7d5.jpg.html)
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et plus qu'a dévisser le tour du toit et a le sortir :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/622,45c5eb2a911233ea354454ddeee3786e.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/626,969c07eed08baa554d90c17436bc5542.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/628,76a6ee24cde46c488d94d6bdf52cb93e.jpg.html)
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maintenant je peux faire les finitions des endroits réparés ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/630,fb3cf68a542bec92abc88db006807693.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/631,4cd93fbd37c406b4e4b2530ac4cda7a1.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/632,aad80204b4041183d63cd04544215973.jpg.html)
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:enaccord6: :enaccord6:
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Je vois que tu as refais les baies de pare brise au synto, elles avaient quoi, rouille ou plis ?
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Je vois que tu as refais les baies de pare brise au synto, elles avaient quoi, rouille ou plis ?
elles avaient rien ,j'avais juste envie de placarder la voiture de mastic ;)
ps:t'as qu'a lire le post depuis le départ et tu te coucheras plus instruit
-
ps:t'as qu'a lire le post depuis le départ et tu te coucheras plus instruit
Pas franchement envie de me coltiner 39 pages, c'est pour ça que j'ai posé la question.
Maintenant si tu veux pas répondre je m'en bats les testicules, bonne continuation.
PS : syntofer priez pour nous....
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PS : syntofer priez pour nous....
+10 ;)
ca me fais rire les pingouins qui parlent sans savoir et qui en plus se permettent de juger :mrgreen: :mrgreen:
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+10 ;)
ca me fais rire les pingouins qui parlent sans savoir et qui en plus se permettent de juger :mrgreen: :mrgreen:
Comme pingoin tu me parrais pas mal non plus.
Pis pour ta gouverne, je suis peintre P3, mais bon c'est un autre sujet, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai posé la question, y'avait rien d'agressif contrairement à tes propos sur mon post dans le bistrot.
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Comme pingoin tu me parrais pas mal non plus.
Pis pour ta gouverne, je suis peintre P3, mais bon c'est un autre sujet, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai posé la question, y'avait rien d'agressif contrairement à tes propos sur mon post dans le bistrot.
désolé,mais je n'ai nullement été agressif,je voulais juste dire que tu aurai de meilleurs conseils sur un forum spécialisé qu'ici,mais apparement tu ne m'as pas compris et tu es monté sur tes grands chevaux ,mais c'est pas grave ,on est pas tous P3,désolé ;)
ps:fais gaffe,les P4 ils les réforment :mrgreen:
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désolé,mais je n'ai nullement été agressif,je voulais juste dire que tu aurai de meilleurs conseils sur un forum spécialisé qu'ici,mais apparement tu ne m'as pas compris et tu es monté sur tes grands chevaux ,mais c'est pas grave ,on est pas tous P3,désolé ;)
ps:fais gaffe,les P4 ils les réforment :mrgreen:
Les P4 ouais je sais :mrgreen:
Je viens de t'envoyer un MP.
Concernant ma question il ne s'agissait nullement de critiquer ou pas le synto, comme je t'ais dit c'est un excellent matériaux, je voulais juste pas (Pas le temps ce soir) de lire 39 pages, voilà tout.
Quand à mon ancien et premier métier, effectivement j'étais peintre P3 chez Lecoq à St Ouen en RP, voilà tout.
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je connais bien la carrosserie lecoq :enaccord6:
une référence en france ;)
normal,c'est un compagnon qui l'a créé :mrgreen: :mrgreen:
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par contre moi je veux savoir pourquoi il a peint les joints des etriers ? :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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par contre moi je veux savoir pourquoi il a peint les joints des etriers ? :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pour faire boooooooooooooo
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je connais bien la carrosserie lecoq :enaccord6:
une référence en france ;)
normal,c'est un compagnon qui l'a créé :mrgreen: :mrgreen:
A l'époque j'ai bossé sur la 2eme Bugatti Royale qui était en cours de restauation pour le musée Schloumpf (Ou un truc comme ça) à Mulhouse.
Sacré belle boite en tous cas, faudra que j'y retourne à l'occasion.
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ça commence par une 'tite prise de bec et ça va finir autour d'un verre à évoquer les souvenirs d'anciens combattants... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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ça commence par une 'tite prise de bec et ça va finir autour d'un verre à évoquer les souvenirs d'anciens combattants... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et vont se rendre compte qui zont fréquenté les même lieux malfamé :mrgreen:
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Pas possible d'être aussi cons que ces 2 là :mdr19: :mdr19: :mdr19:
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et vont se rendre compte qui zont fréquenté les même lieux malfamé :mrgreen:
oui,j'y ai bossé aussi un an :mrgreen: :mrgreen:
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oui,j'y ai bossé aussi un an :mrgreen: :mrgreen:
En quelle année :shock:
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en 1998/1999 ;)
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et vont se rendre compte qui zont fréquenté les même lieux malfamé :mrgreen:
et enfourché la même mobylette :mrgreen:
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et enfourché la même mobylette :mrgreen:
Tu crois :?: Je pensais à autre chose :mrgreen: :mrgreen:
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et enfourché la même mobylette :mrgreen:
JE PENSE PAS QUAND MEME :!: :!: :!:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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en 1998/1999 ;)
Non moi c'était 90/91 ;)
Sinon si on a enfilé la même, il se l'est tapé après moi, je l'ais laissé là bas :mrgreen:
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Non moi c'était 90/91 ;)
Sinon si on a enfilé la même, il se l'est tapé après moi, je l'ais laissé là bas :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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j'ai meme oublié de te remercier,c'était un très bon coup :mrgreen:
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j'ai meme oublié de te remercier,c'était un très bon coup :mrgreen:
Je te l'avais bien rôdé, t'avais plus qu'à bien l'huiler :mrgreen:
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Quand à mon ancien et premier métier, effectivement j'étais peintre P3 chez Lecoq à St Ouen en RP, voilà tout.
J'espere que t'es pas le méchant qui a repeint l'aile de ma 205 !
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A gauche c'était en 90, à droite en 98 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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A gauche c'était en 90, à droite en 98 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
enfoiré :mrgreen: :mrgreen:
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A l'époque j'ai bossé sur la 2eme Bugatti Royale qui était en cours de restauation pour le musée Schloumpf (Ou un truc comme ça) à Mulhouse.
Sacré belle boite en tous cas, faudra que j'y retourne à l'occasion.
c'etait en l'an 12 ?
y a eu je sais pas combien de changement de proprio (ou gestionnaire) meme que c'est cons ont viré le seul carrosier competant que je connaissais :-( (1 p'ti tos moustachu, tu connais ?)
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J'espere que t'es pas le méchant qui a repeint l'aile de ma 205 !
Non chez eux je bossais pas sur les 205, je bossais en haut sur les Dreams'cars ;)
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c'etait en l'an 12 ?
y a eu je sais pas combien de changement de proprio (ou gestionnaire) meme que c'est cons ont viré le seul carrosier competant que je connaissais :-( (1 p'ti tos moustachu, tu connais ?)
Pour tout te dire, des tos là bas y'en avait pas mal, mais y'en a pas qu'un qui bossait bien arrête tes conneries, t'as vu les restaurations qu'ils ont sortis :shock: du travail d'orfèvre.
Maintenant il est clair que les 205 et autre Sierra c'est pas tellement ce qui nous interessait. Mais moi je bossais pas sur ces autos là donc je peux pas dire.
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Non chez eux je bossais pas sur les 205, je bossais en haut sur les Dreams'cars ;)
Mauvaise réponse. :twisted: Pour Nelson, une 205 est une dream'car... :mrgreen:
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deja que je te soul avec mes question a deux balles sur la carrosserie , en plus tu fait la mecanique top :enaccord6:
en 1998/1999 ;)
en ete 98 je travallier juste a cote et regarder les belles voitures sortir de l'atelier :oops:
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deja que je te soul avec mes question a deux balles sur la carrosserie , en plus tu fait la mecanique top :enaccord6:
en ete 98 je travallier juste a cote et regarder les belles voitures sortir de l'atelier :oops:
je ne suis arrivé qu'en septembre,mais c'est vrai que c'est le top pour un tolier
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Tu en est a combien d'heures sur l'auto :?:
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Mauvaise réponse. :twisted: Pour Nelson, une 205 est une dream'car... :mrgreen:
D'ailleurs c'était quoi le blème sur ton aile de 205, car honnêtement à part une différnence de teinte, je vois pas ce qu'il y aurait pu avoir, maintenant si c'est ça, fallait juste leur ramener pour qu'ils noient la portière et le tour était joué, mais il est aussi vrai que si c'était ça le soucis ils auraient dû le faire dès le départ, moi je sais que sur ces put*** de 205 9 fois sur 10 on noyait, on revernissait les 2 éléments, et ça roulait ;)
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D'ailleurs c'était quoi le blème sur ton aile de 205, car honnêtement à part une différnence de teinte, je vois pas ce qu'il y aurait pu avoir, maintenant si c'est ça, fallait juste leur ramener pour qu'ils noient la portière et le tour était joué, mais il est aussi vrai que si c'était ça le soucis ils auraient dû le faire dès le départ, moi je sais que sur ces put*** de 205 9 fois sur 10 on noyait, on revernissait les 2 éléments, et ça roulait ;)
teinte, tenue, aspect
travail de crotte quoi
en plus comme par hasard mon alarme a cramé quand elle etait chez eux...
et quand je suis arrivé la batterie etait naze, ils ont laissé un truc branché
ensuite engueulade avec le gestionnaire qui a osé me dire "vous savez, nous on sait bosser que sur les belles autos".
je lui ai repondu qu'il fallait pas etre agreer assurance alors...
j'avais preparé une replique à l'assurance, mais des evenements m'ont plus occupé et basta
quand ils ont refait mon aile de fiat coupé, ca a été quasi nickel, mais cette fois ci
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Tu en est a combien d'heures sur l'auto :?:
j'ai regardé ce matin,je suis a 45 heures pour le moment ;)
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Tu travailles avec quel fournisseur de peinture ?
Quand je suis parti de chez Lecoq car je ne me faisais pas du tout à la vie parisienne, j'avais passé les tests pour être démonstrateur chez Ixell, j'avais réussi, ils me prenaient mais j'ai refusé la place car ils voulaient que je me tape Paris et sa couronne et il en était hors de question, si j'avais voulu rester là bas, je serais pas parti de chez Lecoq. Sinon j'ai bossé en RM, Herberts, Dupont, Ixell, Valentine pour l'essentiel, quelquefois d'autres marques mais épisodiquement.
Petite anecdote, l'autre jour on s'est cotisé et on a offert à un pote carrossier un pistolet en or, du vrai or hein pas de la crotte ;)
Sinon pour toi Nelson, je sais pas quoi te dire, ça m'étonne ce que tu me dis là, mais bon, je te crois. Pour l'alarme ils ont pas du débrancher la batterie et "oublié" de mettre l'auto à la masse, ça a nické le pont de diodes et l'alarme avec, classique !
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je travail avec glasurit ,super produit,et un verni exceptionnel ;)
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je continue avec le poncage du toit ouvrant ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/637,23e1e0a265d188c916645d59db77925d.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/638,734a9eb1d67ed215f5c54499f2201e7e.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/639,e95eeb015cb78062e0f1c2df50f75700.jpg.html)
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ensuite je termine le poncage de la caisse :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/634,73f181b2071650c41ef2a33476e38acb.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/635,cbfb5906681f6b13e43ddb2445f3835b.jpg.html)
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la voila terminée :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/640,fec9b47bc7ff49e95652a611dd957522.jpg.html)
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je la déplace jusqu'au devant de la cabine :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/642,0e8d3b1e5d07795fdda6ed14dd830b7e.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/641,e7b42ffa01a868b463aed9e4b828efd4.jpg.html)
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un bon dégraissage s'impose :enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/643,985cf1bce94a38321c4e302e9da2d0fd.jpg.html)
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maintenant ,je peux commencer le cachage ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/644,cfdecc646292834d3b606b6dd3681eab.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/645,edc8bfe44dbeef946fec3b114791ce75.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/646,15f154c2bb216e81a38ecd86e19d27b9.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/647,90522d730fb969ad31117661369bbdf2.jpg.html)
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la cabine se libère,j'en profite pour rentrer l'auto :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/648,ce874eab8f946cf0bde56cd21926c7c7.jpg.html)
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tu utilise quoi comme produit pour degraisser
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aller,c'est partie pour les deux couches d'appret :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/650,535d905b3afb1c5c823ac84adf93e7f7.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/655,c61d7efa29681fc21150950e217900ce.jpg.html)
-
tu utilise quoi comme produit pour degraisser
j'ai deux dégraissant,un a base d'eau ,a passer juste avant de peindre,et le deuxième (celui la entre autre ) est solvanté (dégoudronnant)et se passe avant des peintures a base de solvant ,comme l'appret ;)
-
j'ai deux dégraissant,un a base d'eau ,a passer juste avant de peindre,et le deuxième (celui la entre autre ) est solvanté (dégoudronnant)et se passe avant des peintures a base de solvant ,comme l'appret ;)
Merci ;)
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la suite :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/652,0087a4a1e83b94084c74799f42f44e38.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/654,a3776a08bc4df21e8bbe933b1e1d4386.jpg.html)
le bas de caisse réparé ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/658,dff29435da3e5e34b6a1ee964fc65464.jpg.html)
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l'aile arrière droite ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/649,6fb3b98d55bb39068b5eb23d3affdfa6.jpg.html)
regardez ces formes splendides :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/653,2d0a78b64a6f17275174ac15dadb816b.jpg.html)
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:enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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et l'aile gauche,celle qui était écrasée ;)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/657,a2c7723955dcc4638b90ffd5708f18f3.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/656,0eeb807efe0c5f4bf855b562cf381b27.jpg.html)
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Je vois que tu ponces à l'orbital, t'a fini à la main ou t'as laissé comme tel avant apprêt ?
Je demande ça, car j'ai remarqué qu'à la longue quand on ponce à l'orbital, avec le temps ça finit par ressortir légèrement après évaporation des solvants. Pas glop !
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Je vois que tu ponces à l'orbital, t'a fini à la main ou t'as laissé comme tel avant apprêt ?
Je demande ça, car j'ai remarqué qu'à la longue quand on ponce à l'orbital, avec le temps ça finit par ressortir légèrement après évaporation des solvants. Pas glop !
tu as tout a fais raison,seulement sur le gros grain ;)
en fait je ponce tout a la cale et a la main,ensuite je passe juste l'orbitale pour descendre le grain ;)
mais avant de peindre,je termine toujours par un poncage a l'eau a la main .
tu pourra le voir sur la suite de ce post,ou sur mes nombreux anciens :mrgreen: :mrgreen:
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L'eau y'a rien de tel en finition, c'est chiant certes, mais y'a pas de miracle.
Je suis plus trop dans le coup au niveau des nouvelles peinture, mais on m'a dit, je sais pas si c'est vrai que maintenant tous les ponçages de finition devaient se faire à sec !!! Ca me parait abbérant, mais bon, suis plus trop dans le coup.
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en fait,pour t'expliquer vite fais,le calcaire qu'il y a dans l'eau,fait des taches lorsque tu passe la base a l'eau.
du coup,je mouille mon papier avec le dégraissant a l'eau ,et je peux executer mes poncages comme avant,et sans avoir de problèmes par la suite :mrgreen: :mrgreen:
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Oki je pige mieux ;
Un p'tit stage de remise à niveau me fera le plus grand bien, saloperie de peinture à l'eau.
J'ai éssayé l'autre jour sur le PC arrière de mon RS, une misère, j'ai réussi à me procurer un bidon de vernis ancienne génération chez RM, rien à voir, plus facile à beurrer et pas cet effet peau d'orange qu'on a du mal à gommer avec leur peinture à la flotte.
Va falloir que je réapprenne à peindre :-/
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Oki je pige mieux ;
Un p'tit stage de remise à niveau me fera le plus grand bien, saloperie de peinture à l'eau.
J'ai éssayé l'autre jour sur le PC arrière de mon RS, une misère, j'ai réussi à me procurer un bidon de vernis ancienne génération chez RM, rien à voir, plus facile à beurrer et pas cet effet peau d'orange qu'on a du mal à gommer avec leur peinture à la flotte.
Va falloir que je réapprenne à peindre :-/
je pense que tu te trompe,la base a l'eau est dix fois plus lisse que la solvanté,du coup,le verni se tend plus facilement.
d'ailleur je trouve que depuis que je suis a l'eau,la qualité du rendu est nettement supérieur ;)
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je pense que tu te trompe,la base a l'eau est dix fois plus lisse que la solvanté,du coup,le verni se tend plus facilement.
d'ailleur je trouve que depuis que je suis a l'eau,la qualité du rendu est nettement supérieur ;)
Possible, j'ai dû donc perdre la main car j'en ai chié pour arriver à la tendre, du coup, j'ai tout arrêté, j'ai cassé le vernis, et je suis reparti sur du vernis ancienne génération.
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surement pas perdu la main,mais savoir comment se passe les produits,c'est le plus important ;)
la méthode est différente avec les bases a l'eau ;)
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par contre moi je veux savoir pourquoi il a peint les joints des etriers ? :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
plus de scotch :mrgreen: :mrgreen:
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plus de scotch :mrgreen: :mrgreen:
ou trop de scotch... :mrgreen: :mrgreen:
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mais qu'ils sont c... ces deux la :mrgreen: :mrgreen:
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C'est qu'elles me manquaient, les saillies (drôlatiques, of course) d'Agato! :mrgreen:
Rien qu'en apprêt, cette caisse est vraiment terrible. La 911, il y a pas, suffit d'en voir 30cm² pour la reconnaître :)
Beau boulot, vivement la suite!
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Salut :mrgreen: !
Eh ben ? ça a pas avancé ce week-end ? :(
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
a+
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Salut :mrgreen: !
Eh ben ? ça a pas avancé ce week-end ? :(
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
a+
tu m'étonne,je suis tombé en embuscade avec des fous furieux de la pma :mrgreen: :mrgreen:
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tu m'étonne,je suis tombé en embuscade avec des fous furieux de la pma :mrgreen: :mrgreen:
Y'a du laisser aller là, je vous demande de vous arrêter :mrgreen: et de vous remettre au travail :twisted:
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Y'a du laisser aller là, je vous demande de vous arrêter :mrgreen: et de vous remettre au travail :twisted:
bien chef :mrgreen: :mrgreen:
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donc on poursuit avec la sortie de la bète de la cabine après ce long week end ;)
(http://img139.imageshack.us/i/661o.jpg/)
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(http://img64.imageshack.us/i/660r.jpg/)
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(http://img194.imageshack.us/i/659a.jpg/)
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il est pas magnifique cet arrière :enaccord6:
(http://img526.imageshack.us/i/662r.jpg/)
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mis en place sur un post de travail ;)
(http://img64.imageshack.us/i/663e.jpg/)
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je commence par cacher les parties ouvertes,pour limiter l'entrée de la poussière a l'intérieur lors du poncage ;)
(http://img237.imageshack.us/i/665h.jpg/)
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(http://img714.imageshack.us/i/664d.jpg/)
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et c'est parti pour le poncage du pavillon au P320 a la cale :enaccord6:
(http://img85.imageshack.us/i/666uf.jpg/)
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(http://img27.imageshack.us/i/670j.jpg/)
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meme facon de faire pour les montants de pare brise ainsi que la baie ;)
(http://img163.imageshack.us/i/667d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img156.imageshack.us/i/668g.jpg/)
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et je termine par la descente et le cadre de la vitre arrière ;)
ca sent bientot la peinture :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
(http://img201.imageshack.us/i/671a.jpg/)
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Ah tu bosses toi le lundi :mrgreen: :mrgreen:
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et oui je fais parti des gens heureux :mrgreen: :mrgreen:
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Pour les arrondis tu a une cale arrondi :?:
;)
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Pour les arrondis tu a une cale arrondi :?:
;)
non,c'est une facon particulière de poncer qui permet de ne pas faire de plat.
pars contre j'en ai une pour les formes évasées ;)
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Personne n'a encore inventé un gant à poncer, dispo en différents grains ? :mrgreen:
ça protègerait les mains de notre ami!
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Personne n'a encore inventé un gant à poncer, dispo en différents grains ? :mrgreen:
ça protègerait les mains de notre ami!
ca existe,mais le problème,c'est que tu n'as plus le toucher avec la voiture,donc je n'en veux pas ;)
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ca existe,mais le problème,c'est que tu n'as plus le toucher avec la voiture,donc je n'en veux pas ;)
Exactement, et d'ailleurs pour répondre au carrossier qui veut bosser avec des gants :mrgreen: je sais pas si tu sais, mais quand on passe la main pour vérifier si y'a plus de porosités ou autres merdouilles, on le fait tjs avec la main dont on se sert pas pour poncer, en ce qui me concerne, je ponce à 90 % de la droite, mais je vérifie de la gauche, j'ai bcp plus de sensibilité ainsi ;)
Bon Chris tu t'es enfin remis au boulot, il était temps didiou :mrgreen:
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ca existe,mais le problème,c'est que tu n'as plus le toucher avec la voiture,donc je n'en veux pas ;)
sauf pour les peintures émaillé :-/ qu'elle cochonnerie cette peinture :(
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continuons le poncage de la caisse.
toujours au 320,je cale l'aile arrière gauche ;)
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puis la droite :mrgreen: :mrgreen:
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la photo est truqué! on vois que tu fais semblant de passer la cale! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant je ponce tous les intérieurs au 500 a la main ;)
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la photo est truqué! on vois que tu fais semblant de passer la cale! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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et voila le premier poncage est terminé :enaccord6:
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dis moi, comment tu vas l'emmener dans la cabine peinture maintenant :roll:
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maintenant je mets l'interface sur la ponceuse.
je rappelle que cette mousse me permet de poncer a l'orbitale,sans faire de déformation ,et sans faire des plats sur les arrondis ;)
je passe le 500 sur toute la caisse pour enlever mes rayures de 320 :mrgreen:
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si tout va bien,demain je fais mon poncage a l'eau ,et dans la nuit,peinture de la caisse :mrgreen:
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ok, je sors... :P
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vivement des photos de la caisse peinte :enaccord6:
porschris, je vais avoir besoin de tes conseils, j'espère que tu accepteras de répondre à qq petites questions en MP... ;)
j'ai des trucs à faire sur ma 951.
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vivement des photos de la caisse peinte :enaccord6:
porschris, je vais avoir besoin de tes conseils, j'espère que tu accepteras de répondre à qq petites questions en MP... ;)
j'ai des trucs à faire sur ma 951.
j'ai toujours répondu a tout le monde,mais je ne sais pas si je te répondrai a toi :mrgreen: :mrgreen:
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je le savais, je le savais... :mrgreen: :mrgreen:
-
j'ai toujours répondu a tout le monde,mais je ne sais pas si je te répondrai a toi :mrgreen: :mrgreen:
Je confirme :enaccord6: ;)
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je vais t'envoyer des photos des petits soucis rencontrés sur la 951, tu me feras le diagnostic, hein docteur :lol:
-
Comme les médecins, maintenant il fait des diagnostic à distance :shock: :shock:
Et en plus il va peindre dans la nuit :o :o :o alors la il m'étonne de plus en plus :lol:
Je l'ai déjà dit ce mec à plusieurs vies :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Repose toi un peu si tu veux que l'on revienne ce WE avec le soleil pour refaire cette sortie. ;)
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je vais t'envoyer des photos des petits soucis rencontrés sur la 951, tu me feras le diagnostic, hein docteur :lol:
attends,il faut que je me prépare psychologiquement :mrgreen: :mrgreen:
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bon, ça attendra
repose toi :-)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
bon, ça attendra
repose toi :-)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ca y est je suis pret :mrgreen: :mrgreen:
bon ca va ,j'attendrai demain :cry: :mrgreen: :mrgreen:
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je fais donc un dernier passage a l'eau sur toute l'auto ;)
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je l'essuie,et je la redégraisse .
ca y est elle est finie :enaccord6:
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je place donc l'auto devant la cabine :mrgreen:
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je commence a la cacher a l'extérieur ...
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puis je la rentre pour finir mon cachage ;)
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après un bon dégraissage,et après avoir passé le tampon d'essuyage, je passe la première couche de base .
code couleur: 700 schwartz
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puis la deuxième couche :mrgreen:
le coté droit ...
-
le coté gauche ,celui qui a été réparé ...
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et pour finir,le pavillon et les intérieurs :mrgreen:
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je passe maintenant ,une fois la base sèche,ma première couche de vernis anti rayures comme a l'habitude :mrgreen:
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la première couche s'est superbement tendu ,ca annonce une suite magnifique :mrgreen: :mrgreen:
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je passe a présent ma deuxième couche ,après avoir attendu environ 20 min que la première se stabilise ;)
et la ,le résultat est bleffant ,meme moi je reste sans voix ,les rondeurs se sont superbement mis a reflèter tout ce qu'il y a autour . :shock:
le vernis fait très bien ressortir ces magnifiques formes qu'on les ailes de 911 :amour1:
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place aux photos :mrgreen: :mrgreen:
le coté droit ...
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le coté gauche ...
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le pavillon et le bloc avant . :enaccord6:
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trois photos pour vous montrer cet effet mirroir :enaccord6:
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et pour finir, deux dernière vu de l'ensemble arrière :mrgreen:
elles sont trop belle ces 965 ;) :enaccord6:
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je mets la cabine en chauffe ,et on verra demain le résultat une fois sèche :mrgreen: :mrgreen:
-
Salut :mrgreen: !
C'est une tuerie : ça brille top, du coup les ailes arrières sont encore plus :amour1: que d'habitude 8)
a+
-
Salut :mrgreen: !
C'est une tuerie : ça brille top, du coup les ailes arrières sont encore plus :amour1: que d'habitude 8)
a+
la c'est vrai ,et sans me vanter,mais elles sont au top mes ailes arrières :mrgreen: :mrgreen:
-
moi j'en connais un ce soir qui va se coucher avec un grand sourrire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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moi j'en connais un ce soir qui va se coucher avec un grand sourrire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
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:mrgreen: :enaccord6:
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sérieusement steph,tu ne vas pas la reconnaitre :mrgreen:
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SUPERBE SUPERBE, :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Je connais l'effet que cela fait quand tu vois la peinture terminée et brilante comme cela.
C'est sur que le proprio dormiras avec le sourire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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SUPERBE SUPERBE, :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Je connais l'effet que cela fait quand tu vois la peinture terminée et brilante comme cela.
C'est sur que le proprio dormiras avec le sourire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
et oui tu sais ce que ca fait la première fois :mrgreen:
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superbe :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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j'ai fini de la peindre vers 21h30 ;)
vous voyez quand je dis que je peinds la nuit :mrgreen: :mrgreen:
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j'ai fini de la peindre vers 21h30 ;)
vous voyez quand je dis que je peinds la nuit :mrgreen: :mrgreen:
punaise :shock:
-
punaise :shock:
et oui,je suis over booké :mrgreen: :mrgreen:
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et oui,je suis over booké :mrgreen: :mrgreen:
Et on t'en envoie par la poste 8)
:lol: :lol: ;)
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n'envoie pas toute la voiture en pièce par la poste ,ca te coutera moins cher de venir avec :mrgreen: :mrgreen:
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La '65 est sans doute la plus belle qui existe chez Porsche...............et en noir qui plus est !!!!!!!!!!!!!!
Cela dit, question technique : est-il utile ou plutôt judicieux de passer plusieurs couches de vernis afin d'accentuer la protection de la peinture, et d'accentuer également l'effet de "profondeur".
Un ami avait fait faire ça sur une 205 GTI rouge (peut-être bien 3 ou 4 couches), et la peinture ne "passait" plus avec le soleil.
Vrai ou faux ???................utile ou pas ?????
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Superbre travail! :enaccord6:
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J'espère que tu nous as pas fait un sapin de noël :mrgreen:
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La '65 est sans doute la plus belle qui existe chez Porsche...............et en noir qui plus est !!!!!!!!!!!!!!
Cela dit, question technique : est-il utile ou plutôt judicieux de passer plusieurs couches de vernis afin d'accentuer la protection de la peinture, et d'accentuer également l'effet de "profondeur".
Un ami avait fait faire ça sur une 205 GTI rouge (peut-être bien 3 ou 4 couches), et la peinture ne "passait" plus avec le soleil.
Vrai ou faux ???................utile ou pas ?????
deux couches de verni suffisent largement.
de mettre 3 ou 4 couches ,n'est pas très bon,il y a un risque de microbulage,et dans l'avenir,le verni va s'entérrer et perdre de son éclat .
sur les peintures opaque,le rouge par exemple,les peinture ternissaient parce qu'elles n'étaient pas verni(brillant direct).
si la 205 de ton ami a été verni,c'est normal que le rouge ne ternisse pas ,car la protection (notament contre le soleil) est bien meilleur ;)
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J'espère que tu nous as pas fait un sapin de noël :mrgreen:
:?:
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ce matin ,je sort l'auto pour quelques photos sous le BEAU SOLEIL D AUVERGNE :mrgreen: :mrgreen:
-
:?:
Ben ouias des guirlandes quoi :twisted:
Sinon chez Lecoq ils m'ont appris à micro-lustrer et je dois dire que niveau miroir j'ai encore jamais vu mieux ;)
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Ben ouias des guirlandes quoi :twisted:
Sinon chez Lecoq ils m'ont appris à micro-lustrer et je dois dire que niveau miroir j'ai encore jamais vu mieux ;)
viens la voir,et on les allumera ensemble :mrgreen: :mrgreen:
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ce matin ,je sort l'auto pour quelques photos sous le BEAU SOLEIL D AUVERGNE :mrgreen: :mrgreen:
Ca va être un peu terne tes photos, nan ?
:mrgreen:
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ce matin ,je sort l'auto pour quelques photos sous le BEAU SOLEIL D AUVERGNE :mrgreen: :mrgreen:
Là tu prends un risque, le soleil d'Auvergne, un grand moment de solitude :mrgreen:
-
c'est parti :mrgreen:
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:enaccord6:
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et deux dernières :mrgreen:
-
Là tu prends un risque, le soleil d'Auvergne, un grand moment de solitude :mrgreen:
je sais,mais pour une fois que c'est vrai :mrgreen: :mrgreen:
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Question à 2 balles de néophyte :
Est-ce qu'une peinture réalisée "après coups" est aussi "costaud" que celle réalisée en usine, lors de la fabrication de l'auto ?????
Les produits sont-ils les même ??, les températures de séchage ou de je ne sais quelle opération sont-elles semblables ????..................sachant que la méthode de réalisation est forcément différente......
Ma chignole a été repeinte lors de son achat et question qualité, même si elle aurait sans doute pu être mieux réalisée à certains endroits, elle semble globalement aussi "solide".
-
Question à 2 balles de néophyte :
Est-ce qu'une peinture réalisée "après coups" est aussi "costaud" que celle réalisée en usine, lors de la fabrication de l'auto ?????
Les produits sont-ils les même ??, les températures de séchage ou de je ne sais quelle opération sont-elles semblables ????..................sachant que la méthode de réalisation est forcément différente......
Ma chignole a été repeinte lors de son achat et question qualité, même si elle aurait sans doute pu être mieux réalisée à certains endroits, elle semble globalement aussi "solide".
niveau qualité,je pense meme qu'une voiture repeinte est mieux qu'a l'origine ;)
effectivement,l'épaisseur des peintures en usine est dérisoire ,et lorsqu'elles sont repeintes,l'épaisseur est beaucoup plus importante,donc plus résistante ;)
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Merci pour la réponse.... ;)
:enaccord6:
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reprenons les choses sérieuses.
fini de rever devant la caisse .
je commence le poncage des élément.
j'attaque par le capot moteur ;)
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comme d'habitude(on ne change pas une formule qui fonctionne )je passe la calle au 320
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ensuite le 500 a la machine avec interface,et poncage de finition a l'eau ;)
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et voila prète a peindre :mrgreen: :mrgreen:
l'intérieur avait déja été poncé auparavant ;)
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je me mets sur la porte gauche,et je commence par poncer l'intérieur ;)
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je continue sur le meme principe pour l'extérieur :enaccord6:
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et pour finir ,aujourd'hui,je fais la porte droite ;)
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j'attaque le poncage des ailes avant ;)
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et les voila prète :mrgreen:
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maintenant le bas de caisse droit ...
-
puis le gauche,qui est neuf bien sur du au choc ;)
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c'est bon,j'en ai assez pour remplir la cabine :mrgreen:
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c'est partie pour la peinture ;)
je commence par la base sur les bas de caisse ;)
-
les ailes avant :mrgreen:
-
c'est super beau quand c'est mate comme ça! je reve d'une voiture noir mate :mrgreen:
-
elles sont parfaite,les courbes se dessinent et offre un spectacle plus qu'exceptionel .
c'est beau une 965 (je sais,je me répète,mais j'adore cette porsche )
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c'est super beau quand c'est mate comme ça! je reve d'une voiture noir mate :mrgreen:
je te le déconseil ,parce que pour laver l'auto ,ca devient plus qu'une misère :mrgreen:
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les portes :mrgreen:
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je te le déconseil ,parce que pour laver l'auto ,ca devient plus qu'une misère :mrgreen:
Surement, je suis sur que tu as raison!
Mais qu'es ce que c'est beau quand meme! :mrgreen:
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j'attaque le vernis,toujours en deux couches :enaccord6:
voila les bas de caisse ;)
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les portes :mrgreen: :mrgreen:
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Bon, vernis c'est pas mal non plus! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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et les ailes avant ;)
les intérieurs ...
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et les extérieurs ;)
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je suis déjà en train de m'imaginer tout ce "puzzle" fini! elle va etre magnifique cette porsche!
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allé,trois dernières :mrgreen: :mrgreen:
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je met tout ca en chauffe,et on verra demain :mrgreen:
je suis déjà en train de m'imaginer tout ce "puzzle" fini! elle va etre magnifique cette porsche!
je veux qu'elle soit magnifique :mrgreen:
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Si il te reste une aile avant ou arrière en rab', je la prends pour l'encadrer dans mon salon..........put*** que c'est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Si il te reste une aile avant ou arrière en rab', je la prends pour l'encadrer dans mon salon..........put*** que c'est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
founis moi une pièce,et je te la fais si ca peut décorer ton chez toi :mrgreen: :mrgreen:
merci ;)
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En fait, et pour être honnête......voire exact ou précis..........moi mon rêve est que ce n'est pas qu'une aile que j'aimerai avoir............c'est tout ce qu'il y a autour...........plus l'aile bien sûr !!!!!!
:mrgreen: :mrgreen:
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En fait, et pour être honnête......voire exact ou précis..........moi mon rêve est que ce n'est pas qu'une aile que j'aimerai avoir............c'est tout ce qu'il y a autour...........plus l'aile bien sûr !!!!!!
:mrgreen: :mrgreen:
pour ca je te comprends :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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elles sont parfaite,les courbes se dessinent et offre un spectacle plus qu'exceptionel .
c'est beau une 965 (je sais,je me répète,mais j'adore cette porsche )
J'en connais un autre :roll:
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En connaitre une autre n'est rien................en posséder une est essentiel...
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J'en connais un autre :roll:
et on est pas les seuls,je te rassure,tous ceux qui l'on vu m'ont dis que c'était pour eux la plus belle des 911
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et puis le noir lui fais tellement bien ressortir les formes :amour1: :amour1:
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et on est pas les seuls,je te rassure,tous ceux qui l'on vu m'ont dis que c'était pour eux la plus belle des 911
La plus belle des 911, c'est la 993 TT :amour16: :amour15:
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La plus belle des 911, c'est la 993 TT :amour16: :amour15:
pour moi aussi,mais ce n'est pas le meme budget,et franchement la 965 assure un max ,elle fait vraiment imposante ,meme plus que la 993 ;)
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La 993 TT ou carrera S avec son cul démesuré, c'est démentiel !
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C'est clair que c'est toujours un plaisir d'en voir une arriver au garage, et plus encore de pouvoir travailler dessus :mrgreen:
J'ai hâte de la voir finie :enaccord6:
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C'est clair que c'est toujours un plaisir d'en voir une arriver au garage, et plus encore de pouvoir travailler dessus :mrgreen:
J'ai hâte de la voir finie :enaccord6:
c'est la tienne :?: :amour1:
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bon ,allé faut que j'aille bosser dessus :mrgreen:
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ouf je m'inquiétai, 5h30 et pas de lumiere au garage............manquer ai plus qu'il fasse la grasse matinée !!
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Au boulot :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Au boulot :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
merci pour les encouragements :mrgreen: :mrgreen:
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donc voila ce que j'ai fait ce samedi matin :mrgreen:
je commence par remettre le cable d'ouverture du capot arrière,et je fixe la serrure ;)
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puis je remets les obturateurs arrières d'évacuation d'eau :enaccord6:
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je poursuit avec le montage des gaches de porte
-
je refixe la casquette du tableau de bord ;)
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je fixe a présent le système d'essuie glace
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je change les verins de capot .
quelle galère,l'accès en bas est très difficile,mais bon ca se fait quand meme :mrgreen:
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je monte les gicleurs :enaccord6:
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c'est une 924 qu'on voit en arrière plan? une nouveau post en perspective?
-
maintenant la grille qui a été aussi repeinte en noire satinée ;)
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c'est une 924 qu'on voit en arrière plan? une nouveau post en perspective?
oui,c'est bien ca ,je n'arrète pas :mrgreen: :mrgreen:
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je pose a présent le cache de la baie a pare brise,et avec de la visserie neuve,comme a l'habitude :mrgreen:
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et voila ,la baie est toute remontée :mrgreen: :mrgreen:
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oui,c'est bien ca ,je n'arrète pas :mrgreen: :mrgreen:
:enaccord6:
Elle a un sacré carrossage à l'arrière! :shock:
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maintenant ,je recolle le contour des garnitures du cadre a pare brise ;)
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je peux remettre les pare soleil :mrgreen:
vu celui qu'on a en auvergne,c'est neccessaire :mrgreen: :mrgreen:
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je fixe le bandeau de feux arrière ;)
-
puis les feux arrière
-
et la j'ai un soucis.
le feux arrière gauche s'aligne parfaitement avec le bandeau central,mais pas le droit :shock:
-
je redémonte le feux droit,et la ,je constate que le plastique du feu s'est décollé du support.
pas de soucis,je le recolle et je le remonterai plus tard :mrgreen: :enaccord6:
-
Quel plaisir de voir enfin que tu as de temps en temps des bricoles qui ne se mettent pas tout seul.
Au moins, nous ne sommes pas tout seul a avoir des galeres quand on travail sur nos voitures. ;) ;)
Donc nous sommes normal :mrgreen: :mrgreen:
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oh ca c'est rien :mrgreen: :mrgreen:
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je vais passer au montage du pare brise.
mais avant ca je monte le joint neuf ;)
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puis je passe la corde,je pose le pare brise sur l'auto et je tire ma corde pour faire passer le joint ;)
et voila il est en place :mrgreen:
-
un petit coup de nettoyage lui fera plus grand bien :mrgreen:
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je peux maintenant finir le tableau de bord,en montant le cache des aérations ;)
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je remets les essuies glaces ;)
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allé,une vue de l'ensemble :mrgreen:
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je passe au montage des seuils de vitre de custode ;)
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je prépare la vitre droite,en changeant le joint,et en remettant le jonc préalablement repeint bien sur ;)
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plus qu'a la mettre en place :mrgreen:
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je peux mettre le joint(neuf aussi ) d'encadrement de porte
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et pour finir je met le seuil intérieur de porte :mrgreen:
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une 965 c'est beau mais c'est lourd. :cry:
quelque chose me dit que je vais bientôt récupérer mes pneus :mrgreen:
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une 965 c'est beau mais c'est lourd. :cry:
quelque chose ma dit que je vais bientôt récupérer mes pneus :mrgreen:
;) ;) ;) ;) ;)
:mrgreen:
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une 965 c'est beau mais c'est lourd. :cry:
quelque chose me dit que je vais bientôt récupérer mes pneus :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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c'est la tienne :?: :amour1:
Non, hélas... C'est celle d'un ami, un belle 3.6 full stock :enaccord6:
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Oui enfin bon ce n'est pas la peine d'en faire tout un fromage.
Elle serait verte encore je comprendrais mis là noir quelle faute de gout... :mrgreen:
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Oui enfin bon ce n'est pas la peine d'en faire tout un fromage.
Elle serait verte encore je comprendrais mis là noir quelle faute de gout... :mrgreen:
tu l'aurais bien vu en verte je suppose :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Oui enfin bon ce n'est pas la peine d'en faire tout un fromage.
Elle serait verte encore je comprendrais mis là noir quelle faute de gout... :mrgreen:
:enaccord6: Un (presque !) Lyonnais qui aime le vert :!: :!: ça doit être un Stéphanois expartié :enaccord6:
;)
-
Salut :mrgreen: !
Le remontage avance bien :enaccord6: - et c'est bôôô 8) !
puis je passe la corde,je pose le pare brise sur l'auto et je tire ma corde pour faire passer le joint ;)
et voila il est en place :mrgreen:
la "corde", c'est un outil spécial ? Est-ce que le pare-brise tient "tout seul" après passage du joint, ou y-a-t-il une colle en plus ? (j'y comprend rien : apparemment, les pare-brises ne se montent pas tous pareil... ou bien ?)
Une autre petite question : les joint neufs sont légèrement blancs - j'imagine que c'est une protection, ou un produit qui ressort après fabrication du joint. Comment faire pour obtenir des beaux joints bien noir ?
Merci,
a+
-
à priori c'est l'ancien montage avant les PB collés
le joint a une section en forme d'un H, une gorge pour prendre le PB et l'autre gorge pour s'accrocher à une arête de la baie de PB
-
j'oubliais, la corde(qui est mise dans la gorge qui va servir à accrocher sur la baie de PB) sert une fois le PB reposant sur la baie de PB à faire passer le côté du joint à l'intérieur du véhicule
suis pas sûr d'avoir été compréhensible.....
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Salut :mrgreen: !
Le remontage avance bien :enaccord6: - et c'est bôôô 8) !
la "corde", c'est un outil spécial ? Est-ce que le pare-brise tient "tout seul" après passage du joint, ou y-a-t-il une colle en plus ? (j'y comprend rien : apparemment, les pare-brises ne se montent pas tous pareil... ou bien ?)
Une autre petite question : les joint neufs sont légèrement blancs - j'imagine que c'est une protection, ou un produit qui ressort après fabrication du joint. Comment faire pour obtenir des beaux joints bien noir ?
Merci,
a+
Bon, ben je ne sais pas comment expliquer mieux que Troika, mais en faisant simple on met une corde de la taille ad hoc dans le fond de gorge du joint, lorsque l'on effectue la mise en place du PB on tire doucement cette corde selon l'angle voulu pour soulever le joint qui vient se rabattre sur la baie de PB. Je ne sais pas si j'ai été bien clair...
Je crois que les joints sont en général enduits d'une sorte de matière genre talc pour leur conservation (éviter un déssèchement prématuré) et favoriser leur utilisation (glissement) Pour remettre des joints à neuf, on peut utiliser un produits d'entretien à base de silicone par exemple...
Ceci dit, le professionnel, c'est Chris... ;)
-
Personellement le silicone est banni sur mes voitures, étant pientre également je peux te dire que c'est une belle misère quand t'en a dans la cabine au moment de peindre, ça fait de magnifiques cratères.
Le silicone c'est le cauchemard de tous les peintres autos ;)
-
Salut :mrgreen: !
Merci Troika et Kin31 pour les explications, c'est clair maintenant pour le cas de la 965. Et pour les 944, si je comprends bien, les Phase 1 c'est pareil, mais les Phase 2 sont collés, c'est ça ?
Personellement le silicone est banni sur mes voitures, étant pientre également je peux te dire que c'est une belle misère quand t'en a dans la cabine au moment de peindre, ça fait de magnifiques cratères.
Le silicone c'est le cauchemard de tous les peintres autos ;)
Qu'utilises-tu comme produit, à la place du silicone ?
Merci,
a+
-
Salut :mrgreen: !
Merci Troika et Kin31 pour les explications, c'est clair maintenant pour le cas de la 965. Et pour les 944, si je comprends bien, les Phase 1 c'est pareil, mais les Phase 2 sont collés, c'est ça ?
Qu'utilises-tu comme produit, à la place du silicone ?
Merci,
a+
du silicone,mais pour quoi faire :shock: :?:
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bon ,aujourd'hui,j'ai pas beaucoup avancé,a cause d'un petit soucis ,je ne suis pratiquement pas allé bossé .
mais j'ai eu le temps de mettre les portes en place quand meme :mrgreen:
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Qu'utilises-tu comme produit, à la place du silicone ?
Merci,
a+
Personellement pour un PB j'utilise du talc, mais y'a d'autres méthodes ;)
-
la je comprends rien ,un qui veut mettre du silicone,l'autre du talc,mais pour quoi faire :?: :?:
-
Pour les joints, rénovation ou nettoyage : POLYTROL
http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php
;) ;) ;) ;) ;)
-
la je comprends rien ,un qui veut mettre du silicone,l'autre du talc,mais pour quoi faire :?: :?:
A l'époque oui, quand on changeait un joint de PB, la corde a piano avait une réserve de talc dans la poignée, ce tals allait dans la gorge du joint et ça évitait que le joint ne se fissure ou se coupe lorsque l'on enlevait la corde.
Possible que maintenant vous n'utilisiez plus cette technique, mais à l'époque on faisait comme ça. Les techniques changent ;)
-
moi personellement je met de la graisse a pneu,c'est le top,les joints se montent tout seuls et au premier lavage,plus rien ;)
-
Ou de la graisse de phoque.
Je sors.
Bonne journée
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moi personellement je met de la graisse a pneu,c'est le top,les joints se montent tout seuls et au premier lavage,plus rien ;)
C'est la meilleure solution :enaccord6:
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:enaccord6: Un (presque !) Lyonnais qui aime le vert :!: :!: ça doit être un Stéphanois expartié :enaccord6:
;)
Qu'elle faute de goût !!!!!!!! :shock:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Salut :mrgreen: !
la je comprends rien ,un qui veut mettre du silicone,l'autre du talc,mais pour quoi faire :?: :?:
En fait, la question de base était « comment obtenir des joints bien noirs ? » (pas ceux de pare-brise, mais ceux de porte, par exemple).
Et l'autre question était sur le montage de pare-brise. Mais bon j'aurais pas dû poser les questions en même temps, j'ai jeté la confusion :-/ - les réponses sont intéressantes, ceci-dit :enaccord6:
Et donc je repose la 3éme question :mrgreen: : le pare-brise des 944 PH1 est monté de manière identique à la 965, et sur les phases 2 il est collé, c'est bien ça ?
Merci,
a+
-
les pare brises de 944 sont tous collés ;)
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Pour les joints, rénovation ou nettoyage : POLYTROL
[url]http://www.rustol.com/fr/fiche_polytrol.php[/url]
;) ;) ;) ;) ;)
Je connais le Polytrol pour plastiques "durs" (pare-chocs par exemple), super produit quant l'original n'est pas trop délavé par le temps... mais comme c'est une sorte de "lasure", je ne crois pas que cela irait sur des joints caoutchouc ! :mrgreen:
A moins que Rustol n'ait bien sûr un autre produit had hoc... ;)
-
continuons avec la préparation des dernières petites pièces a appreter ;)
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mise en place en cabine :mrgreen:
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puis je passe l'appret ;)
le toit et les rétros ;)...
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et les écopes d'air ainsi que les entourages de phare ;)
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pendant que ca sèche,je me remet sur le remontage de l'auto ;)
je termine l'ajustage des portes,puis je monte la serrure droite ;)
-
je refixe la tringlerie intérieur ;)
-
puis je finis mon réglage de la fermeture ,avec la serrure et les joints en place ;)
-
je termine la fixation des durites et du :enaccord6: klaxon
-
et bien il ne reste plus qu'a poser l'aile avant :mrgreen:
-
puis ajustage avec la porte :enaccord6:
et passage du faisceau ;)
-
allé ,trois petites photos de l'ensemble :mrgreen: :mrgreen:
elle commence a retrouver tout son charme :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
-
allé ,trois petites photos de l'ensemble :mrgreen: :mrgreen:
elle commence a retrouver tout son charme :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
:enaccord6:
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Ca avance bien... ça brille, magnifique :enaccord6:
puis je finis mon réglage de la fermeture ,avec la serrure et les joints en place ;)
Sur cette photo, on retrouve vraiment un air de famille avec les 996/997, je trouve...
a+
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aujourd'hui,je continue avec le montage du tirant de porte neuf a gauche ;)
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puis comme a droite,je remets la serrure et les tringles ;)
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je peux maintenant terminer mon ajustage complet de la porte ;)
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mise en place de l'aile avant gauche ;)
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toute la visserie est changée bien entendu ;)
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et je finis mon ajustage entre la porte et l'aile ;)
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et voila,elle a repris des formes :mrgreen: :mrgreen:
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Bravo pour le travail réalisé. Si je dois repeindre ma 937, je viens chez toi en toute confiance.
Mais c'est peut être un peu loin :?: Merci en tous cas pour les beaux reportages. ;)
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Bravo pour le travail réalisé. Si je dois repeindre ma 937, je viens chez toi en toute confiance.
Mais c'est peut être un peu loin :?: Merci en tous cas pour les beaux reportages. ;)
merci pour ton message ;)
ca serai mon rève de refaire une vrai 937,mais elles sont tellement rare :mrgreen: :mrgreen:
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visiblement t'as rentré un 44 atmo à refaire!
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tu vois tout toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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tu vois tout toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En fait c'est que j'attends de voir un de tes posts consacré à la refection complète d'une 44 atmo
Alors du coup je surveille ce qui rentre dans l'atelier! :mrgreen:
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t'es un malin toi :mrgreen: :mrgreen:
mais désolé,pas de complète prévu sur une atmo :cry: :enaccord6:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En fait c'est que j'attends de voir un de tes posts consacré à la refection complète d'une 44 atmo
Alors du coup je surveille ce qui rentre dans l'atelier! :mrgreen:
peut etre en 2012 :mrgreen: :mrgreen:
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peut etre en 2012 :mrgreen: :mrgreen:
Si tout va bien, fin 2010 début 2011 :mrgreen:
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Si tout va bien, fin 2010 début 2011 :mrgreen:
pour la tienne :?:
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pour la tienne :?:
:mrgreen: on dirait bien! depuis que tu m'as donné un budget, je mets de coté tout les mois pour pouvoir me l'offrir.
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:mrgreen: on dirait bien! depuis que tu m'as donné un budget, je mets de coté tout les mois pour pouvoir me l'offrir.
on verra ca alors,mais fais gaffe je suis over booké,mais j'arriverai bien a la faire :mrgreen: :mrgreen:
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bon aujourd'hui,je profite qu'il n'y ai personne dans l'atelier (comme cela pas de poussière )pour faire un poli lustrer pour que le rendu soit au top :mrgreen:
j'attaque par l'aile avant gauche .
je commence par dépolir l'aile au 3000 ;)
-
puis je passe un dégraissant spéciale avant d'attaquer le polissage ;)
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voila ,l'aile est propre,plus qu'a protéger les contours :enaccord6:
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je prépare le matos.
je travaille avec la mallette 3M ,qui sont de super produits :enaccord6:
je prends le premier polish,le plus abrasif .
il va me permettre d'enlever les rayures du poncage,et de faire remonter le brillant du vernis ;)
bien sur le chiffon microfibre pour essuyer :mrgreen:
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c'est parti,j'attaque par petite zones :enaccord6:
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et voila le résultat :mrgreen:
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je continue comme ca sur toute l'aile
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parfait ,le résultat est super. :mrgreen:
je repasse le dégraissant,il m'enlèvera la pellicule de produit laissé sur l'aile par le premier passage ;)
comme cela le deuxième pourra effectuer son éffet imédiatement ;)
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je prépare le polish de finition ;)
il permet de retrouver l'éclat complet du vernis ;)
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en fait tu peint, tu vernis, tu ponce, et tu polish?
-
en fait tu peint, tu vernis, tu ponce, et tu polish?
non ,habituellement,je peints ,et ca reste tel que,mais sur celle la je fais un poli lustrer pour un effet mirroir encore plus intense
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c'est parti :mrgreen:
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je dégraisse a nouveau et je prépare l'anti hologramme ;)
il enlève toutes traces infime de lustrage et il laisse une pellicule de protection (cire )
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et voila le résultat :mrgreen: :mrgreen:
je peux vous dire que ca claque :enaccord6:
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je continue sur la porte avec le meme principe :enaccord6:
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et voici une fois finie,elle reflète parfaitement l'entourage :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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une petite vue de l'ensemble ;)
-
aller,courage,maintenant l'aile arrière :mrgreen:
-
ensuite le pavillon ;)
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et pour finir ce matin ,l'aile arrière droite :enaccord6:
-
deux dernières photos de cette aile arrière :mrgreen: :mrgreen:
c'est quand meme du boulot,j'y suis resté de 6h00 ce matin a 12h00 pour faire cela.
cet après midi j'y retourne pour finir ce gros boulot qu'est le poli lustrer :mrgreen:
-
Rhoooo :shock: :shock: :shock: !!! C'est un truc de malade :shock:
Résultat halucinant : bravo :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
a+
-
Je prends RDV pour la mienne ;)
Et en urgence :!: :!:
-
Je prends RDV pour la mienne ;)
Et en urgence :!: :!:
pourquoi :?:
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donc cet après midi,la suite :mrgreen: :mrgreen:
je continue sur la porte droite ;)
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et enfin l'aile avant ;)
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allé,pour le plaisir des yeux,un petit tour du propriétaire :enaccord6:
-
encore :mrgreen:
-
et pour finir ;)
-
un poli lustré sur une peinture "fraiche"... c'est plus que moyen :-/
-
un poli lustré sur une peinture "fraiche"... c'est plus que moyen :-/
si tu le dis
-
Trois jours sans le net et tu fais la finition peinture que j'aime :enaccord6: :enaccord6:
un poli lustré pour moi obligatoire ,mon zx12r avait eu cette finition c'est impressionant
;)
-
Trois jours sans le net et tu fais la finition peinture que j'aime :enaccord6: :enaccord6:
un poli lustré pour moi obligatoire ,mon zx12r avait eu cette finition c'est impressionant
;)
entièrement d'accord avec toi ,mais apparement ce n'est pas l'avis de tout le monde :shock:
-
Justement, une question peut être con (je suis admiratif de ton travail mais n'y connaîs absolument rien en carrosserie) : pourquoi polir et lustrer une peinture neuve ? La peinture n'est elle pas au top en sortie de cabine ? on peut encore faire mieux ?
Le polissage consiste en quoi, c'est un produit que tu passes ou c'est un ponçage super fin de finition ?
-
entièrement d'accord avec toi ,mais apparement ce n'est pas l'avis de tout le monde :shock:
Il faut de tout pour faire un monde
Sur ma moto le peintre avait attendu deux semaines ,car il y avait 10 couleurs differente et 5 6 couches de vernie pour rattraper
les epaisseurs ,la tu a une teinte ;)
Moi je kiff :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
-
pourquoi :?:
un poli lustré :enaccord6: :enaccord6:
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Justement, une question peut être con (je suis admiratif de ton travail mais n'y connaîs absolument rien en carrosserie) : pourquoi polir et lustrer une peinture neuve ? La peinture n'est elle pas au top en sortie de cabine ? on peut encore faire mieux ?
Le polissage consiste en quoi, c'est un produit que tu passes ou c'est un ponçage super fin de finition ?
pour faire simple,le verni n'est jamais totalement lisse ,meme si le tendu est très beau.
le fait de faire un poli lustré le rend encore plus lisse et permet d'avoir un rendu encore plus beau . ;)
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entièrement d'accord avec toi ,mais apparement ce n'est pas l'avis de tout le monde :shock:
je suis entièrement d'accord sur le rendu, ça marche vaiment bien, mais ça se fait pas sur une peinture "fraiche" ...c'est tout :mrgreen:
-
pour faire simple,le verni n'est jamais totalement lisse ,meme si le tendu est très beau.
le fait de faire un poli lustré le rend encore plus lisse et permet d'avoir un rendu encore plus beau . ;)
merci ! en tout cas, super rendu :enaccord6:
;)
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je suis entièrement d'accord sur le rendu, ça marche vaiment bien, mais ça se fait pas sur une peinture "fraiche" ...c'est tout :mrgreen:
et pourquoi ca se ferai pas ,j'aimerai bien que tu nous explique les raisons ;)
-
et pourquoi ca se ferai pas ,j'aimerai bien que tu nous explique les raisons ;)
Moi aussi, j'aimerais bien savoir ... ;)
-
je ne fais que appliquer des règles qu'un coloriste d'une marque de voiture française de sport m'a enseigné y'a quelques années. On ne polish pas on ne polie pas une peinture dite fraiche (2 à 6 mois pour qu'elle soit dur à cœur) Après c'était un passionné, qui aime les choses bien et qui faisait abstraction de délai et autre chose qui fait que maintenant la carrosserie est une industrie où tout est minuté
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je ne fais que appliquer des règles qu'un coloriste d'une marque de voiture française de sport m'a enseigné y'a quelques années. On ne polish pas on ne polie pas une peinture dite fraiche (2 à 6 mois pour qu'elle soit dur à cœur) Après c'était un passionné, qui aime les choses bien et qui faisait abstraction de délai et autre chose qui fait que maintenant la carrosserie est une industrie où tout est minuté
merci de ta réponse,y'a juste un truc que je ne comprends pas ,quel est le rapport avec que se soit sec a coeur ou pas,vu qu'on ne travaille que la surface du verni,qui elle est bien sèche .
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je ne fais que appliquer des règles qu'un coloriste d'une marque de voiture française de sport m'a enseigné y'a quelques années. On ne polish pas on ne polie pas une peinture dite fraiche (2 à 6 mois pour qu'elle soit dur à cœur) Après c'était un passionné, qui aime les choses bien et qui faisait abstraction de délai et autre chose qui fait que maintenant la carrosserie est une industrie où tout est minuté
Les aston martin sont poli lustré de serie ,donc il galere 6 mois avec les voitures pour la derniere finition :?:
a coeur ses 21 22 jours
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merci de ta réponse,y'a juste un truc que je ne comprends pas ,quel est le rapport avec que se soit sec a coeur ou pas,vu qu'on ne travaille que la surface du verni,qui elle est bien sèche .
je ne pourrai pas t'en dire plus, il a emporté ça avec lui, bien de trop jeune d'ailleurs... :| ;)
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je ne pourrai pas t'en dire plus, il a emporté ça avec lui, bien de trop jeune d'ailleurs... :| ;)
désolé pour lui ,personne ne mérite ca :cry:
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mais c'es quoi ce garage ?? y a des porsches de partout !!!
Super boulot, je me régale avec tes posts
-
mais c'es quoi ce garage ?? y a des porsches de partout !!!
Super boulot, je me régale avec tes posts
c'est juste un petit garage perdu au fin fond de l'auvergne :mrgreen: :mrgreen:
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polylustré sur la mienne .... ;)
ps: les points blancs sur la photo , sont des reflets de ce qu'il y a autour... 8)
(http://img121.imageshack.us/i/quartav36t.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
Les modos font du beau boulot !!!!!!!
Faudrait carrément les envoyer aux States, je suis sûr qu'ils stopperaient vite fait la marée noire..............quand on voit l'efficacité de leur nettoyage ici !!!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Mort aux pollueurs !!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen:
Et Porshcris surtout continue de nous faire rêver ;)
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et mt965...........arrête de mettre des photos pareilles................ ......c'est déjà une épreuve de voir une si belle caisse, mais si en plus elle est dans un état quasi neuf..................... ..............ça en devient presque gênant.
:mrgreen: :mrgreen:
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comme ça ? ;) j'en met qu'un petit bout.... c'est moins .... violent ! :mrgreen:
(http://img180.imageshack.us/i/965tremblay3.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
-
AAAAAAAAAAAAAArgh........ ..............
Dès que tu décides à la lâcher.............je me mets en tête de la liste des acheteurs potentiels........
Mais pas avant 1 année, alors prends en bien soin !!!!!
:mrgreen: :mrgreen:
-
AAAAAAAAAAAAAArgh......................
Dès que tu décides à la lâcher.............je me mets en tête de la liste des acheteurs potentiels........
Mais pas avant 1 année, alors prends en bien soin !!!!!
:mrgreen: :mrgreen:
je vais être franc , je l'ai achetée presque neuve , et cela fait plus de 10 ans que je l'ai .... j'ai déjà eu quatre 911 ... si j'en ai une 5éme un jour , ce sera toujours en plus de celle-ci .... ;)
( on ne se sépare pas d'un bijoux comme celui-ci quand on est un vrai passionné... )
-
Et mer***..................et je ne rigolais pas !!!!!!!! :roll:
Superbe caisse quoiqu'il en soit.
-
Et mer***..................et je ne rigolais pas !!!!!!!! :roll:
Superbe caisse quoiqu'il en soit.
oui , merci pour tes compliments ! ;)
prépa usine turboS, full options , 413cv , 60mkg , 1385 kg .... ;)
-
Seulement... :roll:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
un poli lustré sur une peinture "fraiche"... c'est plus que moyen :-/
Moi je l'avais fais faire sur ma Ph1 peinture neuve avec polis lustrage ben c'etait pas moyen ça déchirais trop
-
Seulement... :roll:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
oui .... 317 au digital .....
elle tire un poil court.... :mrgreen:
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Je m'en doutais.....
:mrgreen: :mrgreen:
-
Moi je l'avais fais faire sur ma Ph1 peinture neuve avec polis lustrage ben c'etait pas moyen ça déchirais trop
exact ... aprés 2 ou 3 jours , cela ne pose aucun problème à faire.... ;)
-
Je m'en doutais.....
:mrgreen: :mrgreen:
tu vois , il faut pas avoir de regret si je ne l'a vend pas.... ;)
-
ça me soulage déjà....
:mrgreen: :mrgreen:
-
ça me soulage déjà....
:mrgreen: :mrgreen:
je viens de te faire économiser 80000 eur .... :mrgreen: 8)
dis moi merci ! :mrgreen:
-
merci....
:roll:
-
merci....
:roll:
:mrgreen: ;)
bon , au plaisir de te la montrer en vrai... ;)
-
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaah
Avec grand plaisir !!!!
-
tu es d'ou?
-
35..........Breizh !!!!
Au nord de Rennes.
-
comme mme a une 944 , on va de temps en temps aux sorties des pma , soit en idf , soit dans la marne / picardie ...
si tu passes par là , fais moi signe , et on essaiera de se voir... ;)
-
Picardie j'y serai dans 15 jours, mais pas de temps pour une rencontre.
Sinon Le Mans Classic ????
-
Picardie j'y serai dans 15 jours, mais pas de temps pour une rencontre.
Sinon Le Mans Classic ????
le mans , quand j'y vais , c'est sans la 911 ... trop peur sur le parking ... :-/
-
Dommage, moi j'ai parking club privé .................
-
Dommage, moi j'ai parking club privé .................
pratique ! :)
en tout cas , n'hésites pas si t'es dans le coin , un week end , avec ta 944 ... ;)
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sympa..........je note.....
Et si à l'inverse tu traines en Bretagne, faudra pas hésiter.
;)
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Bonjour,
Magnifique 965.... :enaccord6:
C'est une 3.6 L ?
Je ne savais pas que Porsche avait fait un kit S sur les 3.6 L. ;)
-
Bonjour,
Magnifique 965.... :enaccord6:
C'est une 3.6 L ?
Je ne savais pas que Porsche avait fait un kit S sur les 3.6 L. ;)
oui 3.6L ;) avec kit S monté à l'usine par le "département exclusiv" avec les 4 sorties d'échappements ( 385cv ) + une petite prépa faite pour atteindre 413 cv ... 8)
( seul 100 modèles sont sortis d'usine avec le X88 ( kit moteur ) , la plupart en flat-nose pour le marché américain ... ;) )
-
Et la voiture était livrée complète ??.................ou c'est la photo qui est trop petite ????
:mrgreen: :mrgreen:
-
prépa usine turboS, full options , 413cv , 60mkg , 1385 kg .... ;)
Salut,
les données que tu donnes, c'est suite à un passage au banc?
Le kit "S" porsche pour les 3.6 n'est pas donné pour 385Ch et 52M/kg?
C'est juste par curiosité, parce qu'avec les 360Ch annoncés d'origine, c'est déjà très sympa, alors là, ça doit être...Mmmmmhhhh!!!
;)
Ooop's :mrgreen:
J'avais pas lu la suite
-
Sinon pour les discussions perso, y'a aussi les MP :mrgreen:
-
Sinon pour les discussions perso, y'a aussi les MP :mrgreen:
Disons que c'est sympa de voir des passionnés discuter entre eux, maintenant je ne vois pas le rapport avec la choucroute (pardon Chris, je sais que tu n'en utilises pas ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:)
Vivement la suite du feuilleton... ;)
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C'est clair, il ne manque plus que les n° de portables et les adresses respectives :mrgreen:
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Et la voiture était livrée complète ??.................ou c'est la photo qui est trop petite ????
:mrgreen: :mrgreen:
j'ai monté que l'avant , pour l'instant... :mrgreen:
-
j'ai monté que l'avant , pour l'instant... :mrgreen:
ça démarre pas mal !!!!!!..........vivement la suite !!!!
:mrgreen: :mrgreen:
Et après on comparera avec celle de Porschris..... ;)
Moi la '44 je l'ai acheté entière..........ça fait moins de boulot quand même....
-
ça démarre pas mal !!!!!!..........vivement la suite !!!!
:mrgreen: :mrgreen:
Et après on comparera avec celle de Porschris..... ;)
Moi la '44 je l'ai acheté entière..........ça fait moins de boulot quand même....
:mrgreen:
je vais pas pourrir le post avec mes photos... ;) ici, c'est le 944 net...pas le 911 8)
-
:mrgreen:
je vais pas pourrir le post avec mes photos... ;) ici, c'est le 944 net...pas le 911 8)
Fais péter les photos dans le topic présentation. Ceux qui aiment pas ne regarde pas ;)
-
Fais péter les photos dans le topic présentation. Ceux qui aiment pas ne regarde pas ;)
joris a raison,regarde,je fais bien un post sur une 911 et ca plait autant qu'une 944 ,voir plus,vu le nombre de fois ou il a été visité ;)
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j'ai monté que l'avant , pour l'instant... :mrgreen:
ta oublié le moteur ou c'est dans la notice? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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continuons si vous le voulez bien :mrgreen: :mrgreen:
aujourd'hui, je commence par la préparation de l'aileron arrière ;)
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le voila pret a peindre ;)
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maintenant ,la trappe a essence et les rétroviseurs ...
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puis le toit ouvrant ;)...
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et pour finir aujourd'hui avec le poncage,je termine les cerclages de phare,et les deux parties arrière des bas de caisse ;)
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on reprend un petit peu le remontage,avec les poignées extérieurs après les avoir repeinte bien entendu :mrgreen:
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je termine le montage de l'intérieur de l'aile avant gauche,en fixant le bocal de lave glace,et toujours avec de la visserie neuve ;)
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mise en place du phare avant gauche ;)
ca y est elle retrouve ses yeux la grenouille :mrgreen:
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et pour finir la journée,je remonte la partie avant du bas de caisse ,et ca s'ajuste tout seul,le joint est parfaitement plaqué ;)
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Bon magnifique boulot et magnifique Porsche :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Continue à nous faire rêvé avec tes post. ;) ;)
Et encore bravo
-
Bon magnifique boulot et magnifique Porsche :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Continue à nous faire rêvé avec tes post. ;) ;)
Et encore bravo
merci philippe ;)
-
Comme phil ,nikel :enaccord6: :enaccord6:
phil bientot un deuxieme poste sur ta voiture :?:
;)
-
Comme phil ,nikel :enaccord6: :enaccord6:
phil bientot un deuxieme poste sur ta voiture :?:
;)
:
:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?:
Pour un POLI LUSTRE pourquoi pas mais Porschris ne m'as toujours pas répondu. :mrgreen: :mrgreen:
Pourtant il n'as pas l'air débordé de boulot
Il est toujours sur le club :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?:
Pour un POLI LUSTRE pourquoi pas mais Porschris ne m'as toujours pas répondu. :mrgreen: :mrgreen:
Pourtant il n'as pas l'air débordé de boulot
Il est toujours sur le club :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
MDR ,il est débordé je le soule aves la teinte de mon auto :-/
sur le club ou deriere son APN :mrgreen: :mrgreen:
;)
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je termine le montage de l'intérieur de l'aile avant gauche,en fixant le bocal de lave glace,et toujours avec de la visserie neuve ;)
:shock: tu te rends compte que tu engloutis le budget annuel d'entretien d'une PMA dans de la visserie? :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
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:shock: tu te rends compte que tu engloutis le budget annuel d'entretien d'une PMA dans de la visserie? :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
:lol: :lol: :enaccord6: :enaccord6:
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:shock: tu te rends compte que tu engloutis le budget annuel d'entretien d'une PMA dans de la visserie? :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
c'est vrai que c'est un budget ,mais sur des auto de plus de vingt ans,je pense que c'est obligatoire ;)
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:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?:
Pour un POLI LUSTRE pourquoi pas mais Porschris ne m'as toujours pas répondu. :mrgreen: :mrgreen:
Pourtant il n'as pas l'air débordé de boulot
Il est toujours sur le club :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
tu veux que je réponde sur quoi ,faire un poli lustré,pas de problème ;)
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ensuite,montage du bas de caisse gauche ;)
et du répétiteur d'aile :mrgreen:
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j'ai enfin recu le lettrage porsche pour les étriers ;) :enaccord6:
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t'as réussi à retrouver une jante?
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oui je les ai retrouvées et commandées,mais elles tardent a arriver ;)
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Fais péter les photos dans le topic présentation. Ceux qui aiment pas ne regarde pas ;)
je l'ai fait lors de la présentation de la 944 de Mme ... ;)
je remet le lien pour ceux qui veulent....
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=58943.msg846810
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(http://img192.imageshack.us/i/e26d9aba9067d1082591f3d.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
et là , c'est la turbo que porschris est en train de refaire avec son proprio à gauche ( notez le poly-lustré sur le crâne ! :mrgreen: ) , au milieu , un gentil GO du 911net qui nous a amené le soleil :mrgreen: 8) , et à droite , un morceau de la mienne .... ;)
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En fait, tu n'as que l'avant de la voiture???? :shock: :mrgreen: :mrgreen:
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En fait, tu n'as que l'avant de la voiture???? :shock: :mrgreen: :mrgreen:
remontes ta souris de 10 cm , et cliques sur le lien que j'ai mis exprès ... ;) :mrgreen:
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([url]http://img192.imageshack.us/i/e26d9aba9067d1082591f3d.jpg/[/url])
Uploaded with ImageShack.us ([url]http://imageshack.us[/url])
et là , c'est la turbo que porschris est en train de refaire avec son proprio à gauche ( notez le poly-lustré sur le crâne ! :mrgreen: ) , au milieu , un gentil GO du 911net qui nous a amené le soleil :mrgreen: 8) , et à droite , un morceau de la mienne .... ;)
et le secret professionel :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je continue le poncage des dernières pièces :enaccord6:
je commence par le capot ;)
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question béte, c'est un appret "garnissant" ? ;)
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puis je passe au coin droit du pare choc arrière ;)
-
puis le gauche ...
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et enfin le centrale ;)
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il ne me reste plus qu'a poncer le pars choc avant,et les écopes de freins ,et puis peinture de tous ces éléments,et il ne restera plus que le remontage .
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oui 3.6L ;) avec kit S monté à l'usine par le "département exclusiv" avec les 4 sorties d'échappements ( 385cv ) + une petite prépa faite pour atteindre 413 cv ... 8)
( seul 100 modèles sont sortis d'usine avec le X88 ( kit moteur ) , la plupart en flat-nose pour le marché américain ... ;) )
Salut :mrgreen: !
Juste une petite question : les turbo S 3.6 n'avaient-elles pas une prise d'air dans les ailes arrières (précisément entre les portes et les roues, à hauteur des poignées de portes) :?: Je n'ai pas vu cette prise d'air sur la tienne... Le kit S a été monté "après" sur la tienne ?
Sinon, elle est vraiment superbe, ta T 3.6 8) 8)
a+
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question béte, c'est un appret "garnissant" ? ;)
non,c'est un appret classique,je ne travaille pas avec le garnissant,trop dur a poncer ;)
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non,c'est un appret classique,je ne travaille pas avec le garnissant,trop dur a poncer ;)
Heureusement que tu en causes, j'étais prêt à en acheter, et du coup ben.......pour bien garnir il vaut mieux passer 2 couche d'un "normal" ??? Pas besoin de poncer entre les 2 couches je suppose
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meme trois,mais il faut les passer a la suite.
dés qu'une couche devient presque mat,tu pistole la suivante(principe du mouillé sur mouillé )
mais pas plus de trois couches ;)
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meme trois,mais il faut les passer a la suite.
dés qu'une couche devient presque mat,tu pistole la suivante(principe du mouillé sur mouillé )
mais pas plus de trois couches ;)
Ok ok !!! un apprêt spécifique/marque en particulier.............. ...au hasard chez 3M ??
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y'a tellement de marques,mais moi j'utilise l'appret spies hecker,qui est formidable,tu peux en trouver chez AD ;)
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y'a tellement de marques,mais moi j'utilise l'appret spies hecker,qui est formidable,tu peux en trouver chez AD ;)
C'est noté en plus je trouve ce réseau top, enfin celui de par chez moi est très bien !!!
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et un grand merci a nicolas d'etre passé ce soir :enaccord6:
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Heureusement que tu en causes, j'étais prêt à en acheter, et du coup ben.......pour bien garnir il vaut mieux passer 2 couche d'un "normal" ??? Pas besoin de poncer entre les 2 couches je suppose
Je le crois pas, maintenant il est pret a refaire sa voiture :mrgreen: :mrgreen:
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Salut :mrgreen: !
Juste une petite question : les turbo S 3.6 n'avaient-elles pas une prise d'air dans les ailes arrières (précisément entre les portes et les roues, à hauteur des poignées de portes) :?: Je n'ai pas vu cette prise d'air sur la tienne... Le kit S a été monté "après" sur la tienne ?
Sinon, elle est vraiment superbe, ta T 3.6 8) 8)
a+
merci ! ;)
celle qui a les prises d'airs sur les ailes ar , c'est la 965 Leichbau ( 3.3L 381 cv millésime 1992 fabriquée à 81 exemplaires ( version allégée avec interieur type rs ...) ;)
la centaine de S en 3.6L pouvaient êtres livrées juste avec le kit moteur d'usine , sans le flatnose et les ouies dans les ailes ar.
la mienne fut équipée par le département " exclusiv " aprés livraison .. 8)
-
merci ! ;)
celle qui a les prises d'airs sur les ailes ar , c'est la 965 Leichbau ( 3.3L 381 cv millésime 1992 fabriquée à 81 exemplaires ( version allégée avec interieur type rs ...) ;)
la centaine de S en 3.6L pouvaient êtres livrées juste avec le kit moteur d'usine , sans le flatnose et les ouies dans les ailes ar.
la mienne fut équipée par le département " exclusiv " aprés livraison .. 8)
Un bitza usine :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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aujourd'hui ,une première tournée de pièces en peinture :mrgreen:
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je commence par la base ;)
les parties arrières des bas de caisse ...
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le toit ouvrant ...
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le capot arrière ...
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la trappe a essence et les cerclages de phare ...
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les rétros ...
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et l'aileron arrière :mrgreen:
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et maintenant le vernis :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
allé,les parties arrière des bas de caisse :enaccord6: ...
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le toit et la trappe a essence ;)...
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les rétros :mrgreen:...
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les cerclages de phare :enaccord6:...
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le capot arrière ...
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et pour finir avec la peinture,l'aileron :mrgreen: :mrgreen:
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pendant que tout cela sèche,je termine le poncage,avec le pare choc avant,et les écopes de frein ;)
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je continue le remontage ,avec la pose du phare avant droit,et les stickers des étriers a droite :mrgreen:
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Dit donc, faudrait p'tête penser à bosser sur les bagnoles des clients au lieu de t'amuser avec ton joujou :mrgreen:
PS : magnifique tendu d'après ce que je vois :enaccord6:
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je m'attaque a la porte droite.
tout d'abord je mets le lécheur neuf :mrgreen:
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Dit donc, faudrait p'tête penser à bosser sur les bagnoles des clients au lieu de t'amuser avec ton joujou :mrgreen:
PS : magnifique tendu d'après ce que je vois :enaccord6:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je fixe le monte glace,et je positionne la vitre :enaccord6:
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plus qu'a mettre le cadre (qui a été aussi repeind) :enaccord6:
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puis je passe a la partie la plus délicate ,l'ajustage de tout cela .
et bien franchement ca tombe nickel du premier coup :mrgreen: :mrgreen:
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petite question au passage, pourquoi ne par remettre les autocollants d'origine sur les etriers :?:
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plus qu'a monter le lèche vitre extérieur (neuf bien sur :mrgreen:)
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petite question au passage, pourquoi ne par remettre les autocollants d'origine sur les etriers :?:
ca ne se vend pas chez porsche,et la c'est les memes que l'origine,le lettrage est identique :enaccord6:
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je vais finir mon aile avant gauche,avec la mise en place de la protection du remplissage d'essence ;)
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et je termine avec la fixation et l'ajustage de la trappe a essence ;) :enaccord6:
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et je suis a plus de mille photos :shock:
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et je suis a plus de mille photos :shock:
Avec tous tes reportages :?:
Ce n'est pas énormes ;)
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ca ne se vend pas chez porsche,et la c'est les memes que l'origine,le lettrage est identique :enaccord6:
je les voyais plus petits et blancs mais je confond peut-être
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slt, dis moi Chris, y'a une question qui me taraude depuis longtemps...
tu démontes et remontes une voiture selon des règles précises ou tu fais en fonction de ce que tu vois ce qu'il y a à faire ?
je sens une rigoureuse organisation la-dessous.
encore merci pour ces 1000 photos.
ça ne fera pas de nous des mécanos carrossiers mais ça permet de mieux se comprendre avec son garagiste quand on a un petit soucis.
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slt, dis moi Chris, y'a une question qui me taraude depuis longtemps...
tu démontes et remontes une voiture selon des règles précises ou tu fais en fonction de ce que tu vois ce qu'il y a à faire ?
je sens une rigoureuse organisation la-dessous.
encore merci pour ces 1000 photos.
ça ne fera pas de nous des mécanos carrossiers mais ça permet de mieux se comprendre avec son garagiste quand on a un petit soucis.
un client de plus, c'est déjà pas mal :mrgreen:
;)
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slt, dis moi Chris, y'a une question qui me taraude depuis longtemps...
tu démontes et remontes une voiture selon des règles précises ou tu fais en fonction de ce que tu vois ce qu'il y a à faire ?
je sens une rigoureuse organisation la-dessous.
encore merci pour ces 1000 photos.
ça ne fera pas de nous des mécanos carrossiers mais ça permet de mieux se comprendre avec son garagiste quand on a un petit soucis.
bien sur que je travaille méthodologiquement,si par exemple je monte le cadre de porte avant la vitre,je ne pourrai plus rentrer cette dernière .
sinon,il est vrai que si je vois quelque chose ,j'essaie du mieux que je peux d'y remédier ;)
pars contre je sais très bien que je ne ferai pas de vous des carrossiers :mrgreen:
et je le rappelle ,et je l'ai dis des centaines de fois,mes post n'ont jamais eu pour but de ramener de la clientèle ,ou de me faire de la pub .
d'ailleur,quel serai mon intéret,je ne suis pas le patron de l'entreprise.
le but est de vous montrer ce métier passionnant,et de vous le faire connaitre ,pour enlever certains préjugés.
de plus,ca vous permet de voir comment se démonte les pma ce qui pour ma part est en total relation avec le forum.
il est vrai que la 965 est un peu hors sujet,mais vu la demande et l'intéret de certains ,j'ai jugé bon de vous la présenter.et puis c'est une porsche :enaccord6:
après si par la suite vous ne voulez plus de post,il n'y aura aucun soucis,je comprends très bien que je prends pas mal de place :mrgreen:
ps:pour phil13 ,les 1000 photos ne sont que pour ce post :mrgreen: :mrgreen:
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NON MAIS CA VA PAS LA TETE! :shock:
T'as plutot interet à en faire d'autre des posts! :mrgreen:
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pars contre je sais très bien que je ne ferai pas de vous des carrossiers :mrgreen:
et je le rappelle ,et je l'ai dis des centaines de fois,mes post n'ont jamais eu pour but de ramener de la clientèle ,ou de me faire de la pub .
d'ailleur,quel serai mon intéret,je ne suis pas le patron de l'entreprise.
le but est de vous montrer ce métier passionnant,et de vous le faire connaitre ,pour enlever certains préjugés.
de plus,ca vous permet de voir comment se démonte les pma ce qui pour ma part est en total relation avec le forum.
il est vrai que la 965 est un peu hors sujet,mais vu la demande et l'intéret de certains ,j'ai jugé bon de vous la présenter.et puis c'est une porsche :enaccord6:
après si par la suite vous ne voulez plus de post,il n'y aura aucun soucis,je comprends très bien que je prends pas mal de place :mrgreen:
il n'y a pas de soucis pour moi, tout me paraît très clair venant de ta part.
je n'ai jamais vu de rabattage dans tes posts.
(de toute façon, t'aurais pas le temps de tout faire :mrgreen:)
merci pour ta réponse.
et puis tu résumes bien dans ta dernière phrase, "c'est une Porsche"
911, PMA, moteur central... même passion.
:enaccord6:
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il n'y a pas de soucis pour moi, tout me paraît très clair venant de ta part.
je n'ai jamais vu de rabattage dans tes posts.
(de toute façon, t'aurais pas le temps de tout faire :mrgreen:)
merci pour ta réponse.
et puis tu résumes bien dans ta dernière phrase, "c'est une Porsche"
911, PMA, moteur central... même passion.
:enaccord6:
c'était juste une précision,rien de méchant ou d'agressif. ;)
c'est vrai que je vis ca comme une passion ,et pas comme un boulot ou l'on se lève le matin en se disant "allé faut bien manger a la fin du mois "
mon idée de ces post est vraiment de vous faire partager ma passion
je sais ,je suis égoiste :mrgreen: :mrgreen:
-
c'est tout de même vraiment dommage que le propriétaire ai absolument voulu la garder noire cette bouze.
quel manque de gout crasseux quand il existe de superbes couleurs écolos dans la nature !!
:mrgreen: :mrgreen:
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Plus de mille réponse à ce post de 69 pages, plus de 12000 vus, et tu te pose la question:est-ce que je les em....de avec mes photos ???
Un petit repos et demain....la patate :!:
;)
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c'était juste une précision,rien de méchant ou d'agressif. ;)
c'est vrai que je vis ca comme une passion ,et pas comme un boulot ou l'on se lève le matin en se disant "allé faut bien manger a la fin du mois "
mon idée de ces post est vraiment de vous faire partager ma passion
je sais ,je suis égoiste :mrgreen: :mrgreen:
Ouais bon après faut pas s'étonner que les "touche à tout" te posent des questions et te les repose (le mêmes hein) pour leur babouille perso 8) 8)
-
Une bitza usine :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est ça ! :mrgreen:
bon , je vois que ta charette est entre de bonnes mains .... ;)
tu vas casser ta tire-lire ! :mrgreen:
-
merci ! ;)
celle qui a les prises d'airs sur les ailes ar , c'est la 965 Leichbau ( 3.3L 381 cv millésime 1992 fabriquée à 81 exemplaires ( version allégée avec interieur type rs ...) ;)
la centaine de S en 3.6L pouvaient êtres livrées juste avec le kit moteur d'usine , sans le flatnose et les ouies dans les ailes ar.
la mienne fut équipée par le département " exclusiv " aprés livraison .. 8)
Merci pour ta réponse ;)
@ Porschris : magnifique :enaccord6: - j'ai hâte de voir cette 965 finie 8)
a+
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Ouais bon après faut pas s'étonner que les "touche à tout" te posent des questions et te les repose (le mêmes hein) pour leur babouille perso 8) 8)
mais je suis la pour ca :mrgreen: profitez en ;)
-
mais je suis la pour ca :mrgreen: profitez en ;)
Ok :mrgreen:, non je rigole
il est vrai que chris repond à toute les questions avec un naturel :shock: ,et il sera tres dure de lui rendre
l'appareil :cry:
chapeau monsieur et merci ;)
-
aujourd'hui je termine la peinture ;)
place aux photos :mrgreen: :mrgreen:
tout d'abord les écopes de frein :enaccord6:
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Ok :mrgreen:, non je rigole
il est vrai que chris repond à toute les questions avec un naturel :shock: ,et il sera tres dure de lui rendre
l'appareil :cry:
chapeau monsieur et merci ;)
mais je ne veux rien en retour ;)
si peut etre un truc :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
de voir que ma passion intéresse plusieurs personnes :enaccord6:
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la partie centrale du pare choc arrière
-
le coin gauche ;)
-
puis le droit :enaccord6:
-
maintenant le pare choc avant :mrgreen:
-
et pour finir complètement avec la peinture ,le magnifique capot :enaccord6:
-
tu t'es pas coupé les cheveux? :mrgreen:
-
tu t'es pas coupé les cheveux? :mrgreen:
si ca j'ai enfin pris le temps de le faire :mrgreen: :mrgreen:
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si ca j'ai enfin pris le temps de le faire :mrgreen: :mrgreen:
C'est comme ça que l'on peut verifier la qualitée de ton vernis! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je confirme,tu vois vraiment tout :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
je confirme,tu vois vraiment tout :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen:
et pourtant j'ai peté mes lunettes samedi dernier en fesant un paintball!
-
question vernis, est ce que l'on peut considérer que lorsqu'un vernis est très fluide, l'aspect tendu sera meilleur ?
par exemple, ya des caisses ou la peinture fait peau d'orange alors que sur d'autres, c'est ultra lisse :roll:
:?:
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question vernis, est ce que l'on peut considérer que lorsqu'un vernis est très fluide, l'aspect tendu sera meilleur ?
par exemple, ya des caisses ou la peinture fait peau d'orange alors que sur d'autres, c'est ultra lisse :roll:
:?:
non,le tendu ou la peau d'orange n'est du qu'a la facon de l'appliquer et la quantité mise ;)
-
non,le tendu ou la peau d'orange n'est du qu'a la facon de l'appliquer et la quantité mise ;)
et on peut supprimer l'effet peau d'orange? (merci de faire de blague!)
-
Très zolie :mrgreen:
:enaccord6:
;)
-
Très zolie :mrgreen:
:enaccord6:
;)
zetai sur que tu dirai des zaneries :mrgreen: :mrgreen:
-
et on peut supprimer l'effet peau d'orange? (merci de faire de blague!)
oui en la pressant fortement jusqu'a ce que le jus sorte :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
oui en la pressant fortement jusqu'a ce que le jus sorte :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
heureusement que j'avais dit "pas de blague!" :mrgreen:
-
heureusement que j'avais dit "pas de blague!" :mrgreen:
je sais :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est plus fort que moi :D
pour répondre a ta question,les deux vraies solutions,sont soit de repeindre (et essayer de faire mieux :mrgreen:)
ou de poncer et faire un lustrage ;)
-
Pour une fois que je dit rien :!: :mrgreen:
-
Pour une fois que je dit rien :!: :mrgreen:
oui mais tu en dis trop quand meme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
zebanni :lol:
-
je sais :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est plus fort que moi :D
pour répondre a ta question,les deux vraies solutions,sont soit de repeindre (et essayer de faire mieux :mrgreen:)
ou de poncer et faire un lustrage ;)
Merci!
Je sais quoi repondre à ma femme maintenant : "tu ponce et tu lustre, si si c'est porschris qui l'as dit!" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Merci!
Je sais quoi repondre à ma femme maintenant : "tu ponce et tu lustre, si si c'est porschris qui l'as dit!" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
pas zentil toi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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oui mais tu en dis trop quand meme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
zebanni :lol:
:mrgreen: ;)
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non,le tendu ou la peau d'orange n'est du qu'a la facon de l'appliquer et la quantité mise ;)
donc un petit poncage a l'eau au 400 :?:
puis un coup de lustrage. :enaccord6:
-
donc un petit poncage a l'eau au 400 :?:
puis un coup de lustrage. :enaccord6:
ou la :shock: :shock:
non surtout pas au 400 ,sinon t'es bon pour repeindre ;)
poncage au 2000 a la cale,pour bien égaliser la surface,puis un coup a l'eau au 3000 :enaccord6:
ensuite tu pourras lustrer sans problème :mrgreen:
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donc un petit poncage a l'eau au 400 :?:
puis un coup de lustrage. :enaccord6:
Tu devrais y aller à la disqueuse pendant que tu y es :mrgreen:
-
Je suppose que les parties "plastiques" passent aussi au ponçage/lustrage comme le reste ????
En tout cas, et au risque de me répéter : super caisse !!!!!!!
-
Tu devrais y aller à la disqueuse pendant que tu y es :mrgreen:
non ca c'était avant..... :mrgreen:
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Je suppose que les parties "plastiques" passent aussi au ponçage/lustrage comme le reste ????
En tout cas, et au risque de me répéter : super caisse !!!!!!!
seules les parties plastiques peintent bien entendu (pare chocs ...)
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je continue par le montage de la porte gauche,c'est a dire le monte glace,la vitre et le cadre ,puis j'ajuste tout ca :mrgreen:
-
je passe au toit ouvrant,tout d'abord il a le droit a son poli lustrer,et un passage au car lack ;)
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je le mets au soleil ,pour bien vous montrer le résultat :enaccord6:
-
puis je colle les nouveaux joints du toit ;)
-
je le mets au soleil ,pour bien vous montrer le résultat :enaccord6:
Mouarf :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: 8) 8) :enaccord6: - c'est une tuerie, cette finition 8)
A+
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Y'a un poil de cul collé dans le vernis à droite :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ah non, crotte, c'est mon écran qui est sale :mrgreen:
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:shock: tricheur, tu as photographié une plaque de verre..... :shock: :mrgreen: :mrgreen:
Et après tu nous dis que tu ne fais pas de pub..... :lol:
Maintenant, comment veux tu que nous allions confier nos auto ailleurs ? :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
-
Quel farceur, ce Christophe, se faire photographier à travers une vitre teintée... :mrgreen:
-
Quel farceur, ce Christophe, se faire photographier à travers une vitre teintée... :mrgreen:
Exact ou alors il connais bien Photoshop :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Super, impressionant.
Bravo Christophe
-
promis,ce n'est pas une photo truquée :mrgreen: :mrgreen:
-
je continue avec la pose du toit ouvrant.
opération très délicate vu que la peinture est neuve ;)
je protège le contour au scotch et je place les rails
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puis je rentre le toit et je fixe le déflecteur :enaccord6:
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maintenant je passe a l'arrière,ou je remet le guide des cables et le moteur électrique ;)
-
je remet l'insonorisant ;)
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je rebranche la batterie et c'est partie pour un essai :enaccord6:
http://www.youtube.com/watch?v=UBoLKtypIQQ
-
je peut a présent recoller la garniture de pavillon :enaccord6:
-
je prépare ma vitre de custode gauche ;)
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et je la monte :mrgreen:
-
je met le joint d'entourage de porte ,ainsi que la barre de seuil :enaccord6:
-
je m'occupe de la plage arrière.
effectivement,comme on le voit sur les photos,une partie du cuir s'est décollé :cry:
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pas de soucis,je ressort mon pinceau ,et je recolle tout ca ;)
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passons a la préparation de la pose de la lunette arrière ;)
-
et hop,sur l'auto :mrgreen:
ca y est elle a tous ses vitrages :enaccord6:
-
après un gros nettoyage de l'intérieur du véhicule,je remonte la plage arrière :enaccord6:
-
et hop,sur l'auto :mrgreen:
ca y est elle a tous ses vitrages :enaccord6:
c'est une turbo dans le fond?
-
puis il me reste le haut des garnitures arrières :mrgreen:
-
c'est une turbo dans le fond?
et bien non :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
et pour finir,je recolle les protections de bas de caisse .
et voila tout l'intérieur est totalement terminé
-
et bien non :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En tout cas elle a l'aileron :mrgreen:
-
En tout cas elle a l'aileron :mrgreen:
ben oui :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
très observateur comme a ton habitude ;)
-
je remonte le rétro gauche ;)
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allé,on passe au remontage de la garniture gauche :enaccord6:
-
puis la droite :mrgreen:
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puis je commence l'habillage du pare choc avant ;)
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Comment elle est pas fini cette magnifique auto :?: :?:
Non je déconne, au contraire comme cela on passe + de temps sur nos PC que devant la télé.
Bravo pour ton boulot qui est toujours aussi interessant. :enaccord6: :enaccord6:
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Question à 2 balles : est-ce que les voitures actuelles sont plus "chiantes" à désosser que celles d'il y a 15-20 ans ????
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Question à 2 balles : est-ce que les voitures actuelles sont plus "chiantes" à désosser que celles d'il y a 15-20 ans ????
non,les voitures d'aujourd'hui sont beaucoup plus simple,vu qu'il n'y a pratiquement plus de vis,tous les plastiques sont justes clipsés. ;)
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Justement.......plutôt fragile non ???
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je continue avec l'avant :mrgreen:
je mets la voiture sur chandelles,et j'en profite pour monter le renfort de crémaillère ;)
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Justement.......plutôt fragile non ???
oui c'est sur,mais plus facile a démonter ;)
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je continue en présentant le pare choc avant :enaccord6:
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puis j'ajuste le joint, le pare choc et l'aile coté droit,et je serre :mrgreen:
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pareil coté gauche :mrgreen:
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je fixe le dessus et le dessous,et voila le pare choc est en place :enaccord6:
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maintenant je peux remonter les pare boue coté droit :enaccord6:
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et les pare boue, neuf, a gauche .
ils sont assez dur a installer,mais méthodiquement ca se fait :mrgreen:
et bien sur la visserie est neuve de chaque coté :enaccord6:
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maintenant je lui monte le cerclage de phare gauche.
j'ai vu un petit manque de peinture sur le droit,donc demain je le repeinds ;)
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et voila ce que ca donne .
ca a vraiment de la gueule une 965 :enaccord6:
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je fais mes découpes pour installer les écopes dans le pare choc, et j'ajuste :mrgreen:
et voila,c'est nickel
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Quel beau travail !!! surtout au service d'une passion incontestable .
BRAVO :enaccord3:
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puis j'ajuste le joint, le pare choc et l'aile coté droit,et je serre :mrgreen:
Question à 0,30€ : est-ce normal d'avoir un joint aussi clair ? Cela fait curieux vu la teinte de la voiture...
Ou alors c'est parce que le travail est mieux réalisé que sur la version originale... :mrgreen: :mrgreen: ;)
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Question à 0,30€ : est-ce normal d'avoir un joint aussi clair ? Cela fait curieux vu la teinte de la voiture...
Ou alors c'est parce que le travail est mieux réalisé que sur la version originale... :mrgreen: :mrgreen: ;)
certains joints porsche son livrés avec une sorte de talc dessus :idea:
sinon l'auto est superbe, juste dommage qu'elle n'ait pas ses speedline d'origine :enaccord6:
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sinon l'auto est superbe, juste dommage qu'elle n'ait pas ses speedline d'origine :enaccord6:
attends ,elle est pas finie :mrgreen: :mrgreen:
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attends ,elle est pas finie :mrgreen: :mrgreen:
dépêche toi alors feignasse :mrgreen:
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certains joints porsche son livrés avec une sorte de talc dessus :idea:
sinon l'auto est superbe, juste dommage qu'elle n'ait pas ses speedline d'origine :enaccord6:
je me disais la même chose même si c'est des Cup1 d'origine et pas des speedline :mrgreen:
attends ,elle est pas finie :mrgreen: :mrgreen:
Du coups ça me rassure :enaccord6:, parce que je trouve que le design de ces jantes ne lui vont pas du tout ;)
dépêche toi alors feignasse :mrgreen:
finalement pas mieux :mrgreen: :mrgreen:
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je me disais la même chose même si c'est des Cup1 d'origine et pas des speedline :mrgreen:
je le sais en plus mais je ne sais pas pourquoi depuis le début je me persuade que c'est une 3,6 :mrgreen:
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je le sais en plus mais je ne sais pas pourquoi depuis le début je me persuade que c'est une 3,6 :mrgreen:
moi je sais, c'est parce que t'aime te faire mal, parles en à Sav il devrait pourvoir te satisfaire :mrgreen: :mrgreen:
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moi je sais, c'est parce que t'aime te faire mal, parles en à Sav il devrait pourvoir te satisfaire :mrgreen: :mrgreen:
en face a face alors, hors de question qu'il me susurre qq chose dans le creux de l'oreille :mrgreen:
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en face a face alors, hors de question qu'il me susurre qq chose dans le creux de l'oreille :mrgreen:
Tant que ca reste au niveau de l'oreille :mrgreen: :mrgreen:
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tin, faites déféquer................. faut lire partout, pour vous reccadrer :roll:
:mrgreen:
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tin, faites déféquer................. faut lire partout, pour vous reccadrer :roll:
:mrgreen:
Et encore t'as pas tout vu :roll:, bon je ne voudrais pas dénoncer mais c'est John qu'a commencé :twisted: :mrgreen: :mrgreen:
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dépêche toi alors feignasse :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je continue donc mon pare choc avant en mettant le clignotant avant droit :enaccord6:
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puis je mets l'écope :mrgreen:
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idem coté gauche ;)
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ca fait vraiment un avant terrible :enaccord6:
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je monte le rétro que je n'avais pas encore fixé
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je passe a l'arrière :mrgreen:
je fixe le capot moteur ;)
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passons a l'aileron :mrgreen:
je fixe tout d'abord,avec de la visserie toute neuve,le bandeau caoutchouc ;)
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et voila :mrgreen: :enaccord6:
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je monte l'intérieur en commençant par les grilles ;)
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puis la buse d'air
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et enfin le joint :enaccord6:
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plus qu'a le positionner et a le fixer :mrgreen:
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pour finir aujourd'hui,j 'assemble le pare choc arrière,et je le mets en place ;)
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ça commence vraiment à avoir de la gueule :enaccord6:
;)
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ca c'est sur que ca en a .
j'ai hate de la finir pour bien la laver,qu'elle reflète toute sa beauté ;)
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ca c'est sur que ca en a .
j'ai hate de la finir pour bien la laver,qu'elle reflète toute sa beauté ;)
Oui elle est vraiment sale :lol: :lol:
On arrive pas à l'imaginer vraiment belle.
ALORS DEPECHE TOI DE LA LAVER :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Va falloir que je passe avant quelle ne parte :(
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Va falloir que je passe avant quelle ne parte :(
demain si tu veux,j'y suis pour la finir ;)
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Oui elle est vraiment sale :lol: :lol:
On arrive pas à l'imaginer vraiment belle.
ALORS DEPECHE TOI DE LA LAVER :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ca me rappelle la tienne quand tu étais venu :mrgreen:
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Ce qui me fait alluciné c'est le nombre de porsche qui passe dans ce garage! Il y en a toujours de nouvelle sur les photos!
Bon avoue, c'est les mêmes que tu repeinds et que tu mets en arrière plan pour faire croire qu'il y en a plein. :mrgreen:
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ca se vide en ce moment :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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demain si tu veux,j'y suis pour la finir ;)
Aujourd'hui, c'est "Le Pal" en famille et avec ........l'orage :!:
;)
-
Aujourd'hui, c'est "Le Pal" en famille et avec ........l'orage :!:
;)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
bonne journée ,vous allez vous régaler :enaccord6:
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Bonne fin de (re)montage à toi ;)
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donc ce matin,je commence par mettre l'arrière sur chandelles :enaccord6:
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je commence par la droite :mrgreen:
je fixe le pare choc
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puis je monte le petit morceau arrière du bas de caisse :enaccord6:
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plus qu'a mettre les pare boue ;)
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je passe a gauche ,avec la fixation du pare choc :mrgreen:
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le morceau de bas de caisse ;)
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et enfin les pare boue ;)
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je démonte la tole de protection de chaleur et j'en met une neuve .
autant profiter,c'est l'assurance qui paye :mrgreen: :mrgreen:
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maintenant je règle les sorties d'échappement au pare choc.
effectivement,a gauche il était désserré et a droite pas tout a fait en face :mrgreen:
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et voila ,elle est presque terminée :mrgreen:
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toujours autant de plaisir à suivre tes posts :enaccord6:
la 964 turbo est pour moi le modèle parfait de la 911, ligne bodybuldée, un bruit :etonnes12: :etonnes12:...
et puis c'est le dernier modèle en mono turbo, alors le cul de pied au c.... c'est tout simplement énorme.
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la 964 turbo est pour moi le modèle parfait de la 911, ligne bodybuldée, un bruit :etonnes12: :etonnes12:...
et puis c'est le dernier modèle en mono turbo, alors le cul de pied au c.... c'est tout simplement énorme.
+1 ;)
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Argh !
Je viens de me farcir tout le Topic de AàZ , pour pouvoir apprécier le résultat et je me rends compte que la dernière photo n'est juste pas encore la photo finale de la belle brillant au soleil ! :mrgreen:
Exellent travail.... Bravo !
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A la place du proprio, le fait de la voir casi terminée, je n'en dormirais plus! :mrgreen:
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A la place du proprio, le fait de la voir casi terminée, je n'en dormirais plus! :mrgreen:
c'est sur,et en plus il a été super patient,car ca fait trois mois quand meme que la belle est chez nous.
j'aurai un pincement au coeur de la voir partir :cry:
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aujourd'hui,je termine l'arrière en montant la gache du capot arrière,et la lumière ;)
-
puis controle de tout l'éclairage ,et de tout ce qui fonctionne électriquement :enaccord6:
tout marche ,pas de voyant suspect allumé :mrgreen:
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allez,pour le plaisir des yeux et des oreilles :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=dnZ92x86ZA4
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c'est sur,et en plus il a été super patient,car ca fait trois mois quand meme que la belle est chez nous.
j'aurai un pincement au coeur de la voir partir :cry:
Arfff t'auras déjà moins mal au coeur quand il te fera le chèque :mrgreen:
-
Arfff t'auras déjà moins mal au coeur quand il te fera le chèque :mrgreen:
si parce que le chèque n'est pas pour moi ,je ne suis que l'ouvrier .
de plus ,j'en ai rien a faire du chèque,et si je dis que j'aurai du mal a la voir partir,c'est que je le pense vraiment .
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pas grave t'en aura d'autres :idea: :mrgreen:
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allé,une petite autre :mrgreen:
http://www.youtube.com/watch?v=JGw0T-AeyUc
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allé,une petite autre :mrgreen:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=JGw0T-AeyUc[/url]
tu critique mes photos :twisted: mais la ton camescope date de la seconde guerre mondial :mrgreen:
-
tu critique mes photos :twisted: mais la ton camescope date de la seconde guerre mondial :mrgreen:
faux,je critique le manque de photos :mrgreen: :mrgreen:
et puis les vidéo son prise avec mon apn du coup la qualité n'est pas terrible :mrgreen: :mrgreen:
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faux,je critique le manque de photos :mrgreen: :mrgreen:
et puis les vidéo son prise avec mon apn du coup la qualité n'est pas terrible :mrgreen: :mrgreen:
aller 10€ les 50 photos 8) :mrgreen: ;)
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Quel bruit!!!! :shock:
Rugissement d'enfert ! FANTASTIQUE :enaccord6:
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hop hop hop, c'est quoi ce targa sur le parking ?
à vendre ? à acheter ?
on peut en savoir plus...
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hop hop hop, c'est quoi ce targa sur le parking ?
à vendre ? à acheter ?
on peut en savoir plus...
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=53087.0 ;)
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si parce que le chèque n'est pas pour moi ,je ne suis que l'ouvrier .
de plus ,j'en ai rien a faire du chèque,et si je dis que j'aurai du mal a la voir partir,c'est que je le pense vraiment .
Ah d'accord, mais c'est pourtant que tu le veuilles ou non le nerf de la guerre, car sans chèque, point d'emploi pour toi ;)
Je discute pas, j'ai pas la même logique que toi, mais je respecte ton idéal.
Pour conclure, très très beau boulot, bravo, dernière intervention en ce qui me concerne ;)
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Ah d'accord, mais c'est pourtant que tu le veuilles ou non le nerf de la guerre, car sans chèque, point d'emploi pour toi ;)
Je discute pas, j'ai pas la même logique que toi, mais je respecte ton idéal.
Pour conclure, très très beau boulot, bravo, dernière intervention en ce qui me concerne ;)
je trouve juste que ton commentaire est déplacé ,parce que ce n'est pas du tout le sujet du post ;)
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je trouve juste que ton commentaire est déplacé ,parce que ce n'est pas du tout le sujet du post ;)
C'était de l'humour (Smiley), mais pas grave ;)
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Encore une vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=_sby2FtLYXM&feature=related
C'est celle-ci je suppose, vu les (horribles) jantes? ;)
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ce matin dépolissage du capot ;)
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et voila le résultat après 4 h de boulot :mrgreen:
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ciel couvert à clermont ce matin! :mrgreen:
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ciel couvert à clermont ce matin! :mrgreen:
oui plutot pas mal ;)
toi tu me fais trop rire :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
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sans indiscrétion, çà coute combien en peinture complète un tel boulot chez toi ;)
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sans indiscrétion, çà coute combien en peinture complète un tel boulot chez toi ;)
tout dépends de l'état de la voiture,c'est au cas par cas ;)
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cet après midi ,je commence par mettre le joint neuf du capot ;)
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puis je positionne le capot :mrgreen:
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je l'ajuste avec les ailes avant ;)
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je peux maintenant monter la gache :enaccord6:
et l'écusson bien sur :mrgreen:
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vu que la fermeture est ajusté ,je peux finir de monter les garnitures avant
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aller,sur le post de lavage pour la rendre belle :mrgreen:
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c'est parti pour une scéance photo a l'extérieur de l'auto terminée ;) entre deux averses :mrgreen:
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encore :mrgreen:
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et trois dernières :mrgreen:
elle est magnifique ,je suis très très heureux du résultat :enaccord6:
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Je rêve ou la Targa marron est encore là ???????????
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Je rêve ou la Targa marron est encore là ???????????
oui,c'est notre vitrine :mrgreen:
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ah ;)
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pour finir,maintenant qu'elle est sèche,je lui colle son monogramme TURBO :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Super :enaccord6: :enaccord6: j'espère la voir Dimanche matin !!!
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trop beau
trop fort
:etonnes3:
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super chris :enaccord6:
il reste plus que jante, geo ,ct et expert :?:
;)
-
oui,il reste (dans l'ordre) le montage des jantes,réglage des trains roulants,et le suivi VE au controle technique avec l'expert ;)
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Super :enaccord6: :enaccord6: j'espère la voir Dimanche matin !!!
promis je te la montrerai :mrgreen:
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oui,il reste (dans l'ordre) le montage des jantes,réglage des trains roulants,et le suivi VE au controle technique avec l'expert ;)
et :D je suis avec le 63A je passe à 16 Finger in the nose :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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et :D je suis avec le 63A je passe à 16 Finger in the nose :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen:
-
pour information ,ce travail a demandé environ 120 heures .(117 exactement )
voila le détail
T1: 38 heures
T2: 23 heures
T3: 11 heures
TP: 36 heures
M1: 9 heures
-
:shock:
-
:shock:
elle est superbe!
felicitations christophe!
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pour information ,ce travail a demandé environ 120 heures .(117 exactement )
tu as pas chomer :enaccord6:
-
:shock:
je voulais dire le travail effectuer sur cette grenouille :enaccord6: :mrgreen: ;)
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c'est vrai qu'elle est belle ,mais en fait c'est plus l'auto qui nous fait dire ca,car une 965 c'est superbe :enaccord6:
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Tres beau resultat. :enaccord6: :enaccord6:
C'est magnifique.
Continue comme ça et fait nous rêvé encore avec tes reportages. :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
C'est mieux que le Foot :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Tres beau resultat. :enaccord6: :enaccord6:
C'est magnifique.
Continue comme ça et fait nous rêvé encore avec tes reportages. :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
C'est mieux que le Foot :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
merci philippe ;)
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Bon c'est vrai pas mal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Bon c'est vrai pas mal :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ouais, bof :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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y va être content , le chauve , qui en plus est sourd .... :mrgreen: :mrgreen: ;)
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Bonjour,
Superbe boulot!!
J'ai juste une interrogation, comment fait le propriétaire pour sortir une auto aussi belle.
J'aurais trop peur des gravillons, rayures......
-
Bonjour,
Superbe boulot!!
J'ai juste une interrogation, comment le propriétaire pour sortir une auto aussi réussi.
J'aurais trop peur des gravillons, rayures......
il ne faut pas s'arrèter a ca .
une voiture c'est un plaisir,et il faut l'utiliser ,meme si on sait tous qu'elles vieillissent et qu'elles s'abimeront ;)
-
Il la ramènera à nouveau dans quelques années....
;)
-
Bonjour,
Superbe boulot!!
J'ai juste une interrogation, comment fait le propriétaire pour sortir une auto aussi belle.
J'aurais trop peur des gravillons, rayures......
la mienne a été faite de la même manière , et je la sort régulièrement quand même ... ;)
-
la mienne a été faite de la même manière , et je la sort régulièrement quand même ... ;)
:mrgreen:
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la mienne a été faite de la même manière , et je la sort régulièrement quand même ... ;)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ce qu'il ne faut pas lire... :D :D :D :D :D
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ce qu'il ne faut pas lire... :D :D :D :D :D
De mémoire il en a trois :mrgreen: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :mrgreen:
je sors tout seul :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
-
De mémoire il en a trois :mrgreen: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :mrgreen:
beaucoup plus quand meme :mrgreen:
-
:mrgreen:
ben quoi ... :-/ 5000 / 6000 km par an quand même ...
-
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ce qu'il ne faut pas lire... :D :D :D :D :D
en tout cas , depuis 2 mois , je roule plus que toi ... :mrgreen: ;)
-
ben quoi ... :-/ 5000 / 6000 km par an quand même ...
tu as bien raison ,il faut les sortir ces autos :enaccord6:
en plus ca permet aux gens de les voir sur les routes :mrgreen: :mrgreen:
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en tout cas , depuis 2 mois , je roule plus que toi ... :mrgreen: ;)
fais gaffe ,il va vite rattraper le retard :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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ben quoi ... :-/ 5000 / 6000 km par an quand même ...
Vu ta moyenne j'ai 6 mois d'avance :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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tu as bien raison ,il faut les sortir ces autos :enaccord6:
en plus ca permet aux gens de les voir sur les routes :mrgreen: :mrgreen:
oui ... c'est toujours un réel plaisir pour les yeux ( et les oreilles ) ;)
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Vu ta moyenne j'ai 6 mois d'avance :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
si on va par là , vu ton compteur , t'as même 10 ans d'avance ... ;) :mrgreen:
en tout cas , j'éspère avoir rapidement le plaisir de te revoir avec ta belle auto , Steph ! ;)
-
si on va par là , vu ton compteur , t'as même 10 ans d'avance ... ;) :mrgreen:
en tout cas , j'éspère avoir rapidement le plaisir de te revoir avec ta belle auto , Steph ! ;)
Viens surtout un peu plus au Sud, que la robe Violine si unique de TA belle voit un peu le soleil.
Tu es le bienvenue en RA ;) ;)
-
Viens surtout un peu plus au Sud, que la robe Violine si unique de TA belle voit un peu le soleil.
Tu es le bienvenue en RA ;) ;)
c'est sympa ! ;) n'hésites pas aussi , à venir à la campagne par ici ! 8)
tu viens au L&F ?
-
c'est sympa ! ;) n'hésites pas aussi , à venir à la campagne par ici ! 8)
tu viens au L&F ?
OF COURSE !! :enaccord6: :enaccord6:
Tu n'y échapperas pas non plus.
-
OF COURSE !! :enaccord6: :enaccord6:
Tu n'y échapperas pas non plus.
j'étais déjà sur la liste ! 8) :enaccord6: ;)
-
L&F c'est un truc entre 965?
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L&F c'est un truc entre 965?
oui ! ;) en septembre , ce sera la seconde édition du Large & Furious ....réservé aux 965 . 8)
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Manque de news sur ce post :cry: :cry: :cry: :cry:
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oui ! ;) en septembre , ce sera la seconde édition du Large & Furious ....réservé aux 965 . 8)
c'est Large & Smooth en réalité :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Manque de news sur ce post :cry: :cry: :cry: :cry:
bon ok, en voila . :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je devais donc recevoir les nouvelles jantes mardi,et finalement je ne les ai eu que ce matin :cry:
donc rendez vous au controle technique lundi .
aujourd'hui elle est partie se faire monter ses nouvelles chaussettes et réglage des trains :mrgreen:
place aux photos des nouvelles jantes :enaccord6:
-
c'est magnifique,y'a pas a dire ,elles sont faite pour les 965 :mrgreen:
maintenant grosse scéance photo de l'auto terminée :enaccord6:
allé ,c'est partie pour dix pages :mrgreen: :mrgreen:
-
je ne me lasse pas :mrgreen:
-
:enaccord6:
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et encore :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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je continue :mrgreen: :mrgreen:
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je vous avais dis que y'en avait pour dix pages :mrgreen: :mrgreen:
je la trouve tellement belle :enaccord6:
-
:enaccord6:
-
:amour1: :amour1:
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trois de plus ,ne soyons pas radin :mrgreen:
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et la dernière :mrgreen: :mrgreen:
la voiture sera livrée dans une semaine ,le temps de finir le dossier VE ;)
-
Magnifique, rien à voir avec ces horribles jantes précédentes...
Et la peinture :amour1:
Du beau boulot. Comme d'hab je dirai.
-
Magnifique, rien à voir avec ces horribles jantes précédentes...
Et la peinture :amour1:
Du beau boulot. Comme d'hab je dirai.
merci,mais c'est vrai que ces jantes sont splendides :enaccord6:
-
merci,mais c'est vrai que ces jantes sont splendides :enaccord6:
elle est parfaite comme ça :enaccord6:
-
elle est parfaite comme ça :enaccord6:
je savais que c'est ce que tu espérais :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
c'est des vraies speedline solides et légères ou des copies de keke comme les anciennes ?
-
:enaccord6: MAGNIFIQUE, elle est réellement superbe surtout avec ces JA... ;)
Super boulot :enaccord6:
-
c'est des vraies speedline solides et légères ou des copies de keke comme les anciennes ?
vue d'ici ce sont des copies :idea:
-
Salut :mrgreen: !
Magnifique !!! Elle est vraiment très belle, cette voiture, avec cette belle peinture 8) 8) 8) :enaccord6: :enaccord6:
Bravo :enaccord6:
a+
-
Pas surppris du résultat, mais admiratif de cette caisse "monstrueuse" :enaccord6:
Je n'arrive pas à me décider sur la photo que je préfère :?: ......................... ............l'avant dernière peut-être 8) et vous ?
;)
-
Pas surppris du résultat, mais admiratif de cette caisse "monstrueuse" :enaccord6:
Je n'arrive pas à me décider sur la photo que je préfère :?: ......................... ............l'avant dernière peut-être 8) et vous ?
;)
il n'y a que l'embarra du choix :mrgreen:
-
S U P E R B E :!: :!: :!:
-
Magnifique, rien à voir avec ces horribles jantes précédentes...
Et la peinture :amour1:
Du beau boulot. Comme d'hab je dirai.
Tant qu'on est dans le superbe, ton avatar : :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :mrgreen:
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vue d'ici ce sont des copies :idea:
les vraies , c'est un mixte alu/magnésium , trés difficile à avoir , et pour la modique somme de 1500 eur par jante et sans pneus ... ;)
-
un petit comparatif :mrgreen: :mrgreen:
avant.....
et après :mrgreen:
-
Il n'y a pas à dire un bon lavage et des jantes ça change tout ! :mrgreen: :mrgreen:
Pas taper...... :lol:
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bon ok, en voila . :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
je devais donc recevoir les nouvelles jantes mardi,et finalement je ne les ai eu que ce matin :cry:
donc rendez vous au controle technique lundi .
aujourd'hui elle est partie se faire monter ses nouvelles chaussettes et réglage des trains :mrgreen:
place aux photos des nouvelles jantes :enaccord6:
Très moche ces vieux écrous de roues ;)
-
Sinon, pour le reste elle est superbe :mrgreen:
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Manquerai plus qu'un vernis/dépolissage/polish des feux et bandeau AR et le propriétaire serait comblé :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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les vraies , c'est un mixte alu/magnésium , trés difficile à avoir , et pour la modique somme de 1500 eur par jante et sans pneus ... ;)
Bon ben moi je préferais les anciennes dont le seul défaut est qu'elles étaient lourdes
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les vraies , c'est un mixte alu/magnésium , trés difficile à avoir , et pour la modique somme de 1500 eur par jante et sans pneus ... ;)
l'inflation a du bon, il y a qq année ça valait moins de 3000e les 4 nues :mrgreen:
sinon gaffe, je crois que le voile extérieur n'est plus dispo et déjà a l'époque valait dans les 800e neuf :idea:
-
l'inflation a du bon, il y a qq année ça valait moins de 3000e les 4 nues :mrgreen:
sinon gaffe, je crois que le voile extérieur n'est plus dispo et déjà a l'époque valait dans les 800e neuf :idea:
a voir http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/119241367.htm?ca=13_s
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Manquerai plus qu'un vernis/dépolissage/polish des feux et bandeau AR et le propriétaire serait comblé :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
le proprio il le ferais lui même il n'en aimerais que plus sa daube noire :mrgreen:
Chris le proprio il dit que le bandeau AR et les feux serait plus sympa en vert 968 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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sinon gaffe, je crois que le voile extérieur n'est plus dispo et déjà a l'époque valait dans les 800e neuf :idea:
je suis bien au courant , vu que je roule toujours avec mes roues d'origines depuis plus de 10 ans ... ;)
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voila c'est la fin :cry:
après trois mois de dur labeur la belle 965 va retrouver son heureux propriétaire demain matin ;)
je vais conclure ce post avec les premières photos faite au soleil ,pour montrer toute la fluidité de ses courbes :mrgreen:
c'est parti ;)
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;)
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:mrgreen:
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:enaccord6:
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;)
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Parfait !!!!!! comme d'hab :enaccord6:
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:mrgreen:
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et les deux dernières :mrgreen:
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tres jolie! :enaccord6:
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voila ce post est terminé ,j'espère que comme moi il vous aura passionné ;)
personnellement j'ai pris un plaisir énorme a faire cette auto et j'ai hate de recommencer. :mrgreen: :mrgreen:
-
superbe résultat !! :enaccord6:
en effet un post passionnant et très instructif pour l'amateur que je suis !
Continues de nous faire rêver :mrgreen:
-
merci a tous ;)
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voila ce post est terminé ,j'espère que comme moi il vous aura passionné ;)
personnellement j'ai pris un plaisir énorme a faire cette auto et j'ai hate de recommencer. :mrgreen: :mrgreen:
J'ai hate d'y voir la mienne... :D
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J'ai hate d'y voir la mienne... :D
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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demain je la vois :D
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Superbe boulot. :enaccord6:
Impressionnant de qualité
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ca y est elle est partie :cry: :cry: :cry:
mais apparement le propriétaire avait l'air heureux :mrgreen:
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Quoi que 86 pages, tu t'es pas foulé :mrgreen: :mrgreen:
Merci pour ce reportage, même si je ne regarde souvent que les images comme un enfant béa d'admiration devant ceux qui savent faire !!!! et bien faire !!!!
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merci ;)
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ca y est elle est partie :cry: :cry: :cry:
mais apparement le propriétaire avait l'air heureux :mrgreen:
Tu m'étonnes :!: :!:
;)
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Tu m'étonnes :!: :!:
;)
dommage que tu n'a pas pu passer la voir ;)
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pars contre,j'ai fais la connaissance de jonath (celui qui met un V8 ) et vraiment un gars super sympa :enaccord6:
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J'aurai bien aimer la voir de prêt, en effet, une autre fois .....
;)
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pars contre,j'ai fais la connaissance de jonath (celui qui met un V8 ) et vraiment un gars super sympa :enaccord6:
La carrosserie "Brunel" va se transformer en "monster garage" :mrgreen:
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La carrosserie "Brunel" va se transformer en "monster garage" :mrgreen:
Déja qu'il y a un Monstre en carrosserie.... :mrgreen:
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on sais où il fait des bénéfices chris, c'est sur les protections de siège, il les vole à euromaster! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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personnellement j'ai pris un plaisir énorme a faire cette auto et j'ai hate de recommencer. :mrgreen: :mrgreen:
c'est ça, vivement qu'il l'a re-casse :mrgreen:
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Déja qu'il y a un Monstre en carrosserie.... :mrgreen:
RHOO :shock: j'aurais pas osé :!: :!: :mrgreen:
;)
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la vous n'etes pas sympa :mrgreen: :mrgreen:
je parlais de recommencer sur une autre ,bien entendu :mrgreen:
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la vous n'etes pas sympa :mrgreen: :mrgreen:
je parlais de recommencer sur une autre ,bien entendu :mrgreen:
Y va nous porter la poisse :-/
:mrgreen:
;)
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Y va nous porter la poisse :-/
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c'est pas du tout mon intention :mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
c'est pas du tout mon intention :mrgreen:
Méfiance tout de même, regarde, tu as vu un match de l'équipe de France et Hop, dans l'avion..... ça me fait réfléchir :shock: :mrgreen:
;)
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Méfiance tout de même, regarde, tu as vu un match de l'équipe de France et Hop, dans l'avion..... ça me fait réfléchir :shock: :mrgreen:
;)
c'est vrai,mais je ne répare pas les avions (j'ai pas la place) :mrgreen: :mrgreen:
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pa contre,j'ai fait lla connaissance de jonath (celui qui met un V8 ) et vraiment un gars super sympa :enaccord6:
Et moi dont , j'ai passe une aprem super
Rien que pour cette recontre cette journée vallait
le coup de t apporter la boîte a roue de la miss
Tu remercieras ton boss , le retour était très sympa
et d'avoir regarde la 948
;)
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Et oui dur dur de rendre la voiture à son proprio.
Mais quel bonheur il a en la récupérant. Et ça c'est magique. C'est mieux que Noël :mrgreen: :mrgreen:
Et tout cela grace à toi :enaccord6: :enaccord6:
Bravo et vivement le prochain post.
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Et moi dont , j'ai passe une aprem super
Rien que pour cette recontre cette journée vallait
le coup de t apporter la boîte a roue de la miss
Tu remercieras ton boss , le retour était très sympa
et d'avoir regarde la 948
;)
merci a toi de faire autant de borne pour venir me voir ;)
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Et oui dur dur de rendre la voiture à son proprio.
Mais quel bonheur il a en la récupérant. Et ça c'est magique. C'est mieux que Noël :mrgreen: :mrgreen:
Et tout cela grace à toi :enaccord6: :enaccord6:
Bravo et vivement le prochain post.
merci phil, :mrgreen:
prochain post en septembre ,parce que avant je vais prendre quelques vacances bien méritées :mrgreen:
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Impressionnat, magnifique, splendide........
Et je crois que les mots ne peuvent être à la hauteur de la qualité de travail réalisé :enaccord6: :enaccord6:
Maître encore bravo
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Impressionnat, magnifique, splendide........
Et je crois que les mots ne peuvent être à la hauteur de la qualité de travail réalisé :enaccord6: :enaccord6:
Maître encore bravo
merci seb :mrgreen:
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Seb ta voiture est superbe :enaccord6:
au plaisir de te revoir ;)
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Seb ta voiture est superbe :enaccord6:
au plaisir de te revoir ;)
Pfffff c'est pas sa voiture !!!!!! :roll:
C'est juste un employé de luxe, ttes prestations incluses paraît il !! :mrgreen: :mrgreen: ;)
Remarque y'a pire comme boulot le we ;)
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Pfffff c'est pas sa voiture !!!!!! :roll:
C'est juste un employé de luxe, ttes prestations incluses paraît il !! :mrgreen: :mrgreen: ;)
Remarque y'a pire comme boulot le we ;)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Juste un petit mot pour saluer le magnifique travail de Christophe. :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
En plus il n'a pas tout montré ;) comme en poussant le détail jusqu'à repeindre les balais d'essuie-glace :roll:
C'est vrai que l'on est un peu parano en reprenant le volant mais ce n'est pas un show car, donc elle roule sur déjà 1500 kms en faisant mirer sa nouvelle robe, ses amortos et gommards neufs avec une géométrie afin adaptée. Succès visuel et auditif garanti :mrgreen: :mrgreen:
Je ne vais pas dire à bientôt pour faire revivre ce post :lol: :lol: :lol:
Au final un travail exemplaire et la rencontre avec un professionnel méticuleux et TRES sympa à recommander :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
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bonne route ! ;) 8)
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Quel travail superbe!! Je suis toujours impressionné de voir ces vieilles voitures ressortir d'un garage aussi belles qu'au premier jour!
On voit bien la passion transpirer dans ton travail :)
J'ai vu que le temps de travail était approximativement de 120h... Serait-il possible d'avoir une idée du prix payé par le propriétaire?
Je m'occupe d'une vieille 944 qui aura, à terme, besoin d'un bon carrossier ainsi que d'une peinture. En fait, j'aimerai me faire une idée globale du coût d'un tel travail. Je suis même preneur d'une estimation vague à +/- 500€... C'est vraiment pour tailler un budget.
Merci.
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Voila juste pour vous dire que je suis le proprietaire de cette 965 depuis le mois de Janvier dernier soit 01 2011.
Bravo Monsieur le carrossier , vous etes un grand artiste , elle est magnifique ...
Bon je ne vous cache pas que la voiture a aujourd'hui une nouvelle rayure, en effet j'ai tapé un oiseau a 130 sur une petite route et il a glissé sur le capot, j'ai donc une petite trace ... mais rien de bien mechant ... assurez-vous ..
Bref , une voiture toujous aussi belle , pour moi ça a etait la quete du saitn graal ... et aujourd'hui elle est en ma possesion, je lui voue une admirassion sans limite ,
elle tourne comme une horloge , je reviens d'une semaine dans le midi , et que ce soit sur autoroute ou departemental ...
GRRRRR!!!.. Brouaaaaa...
Elle fait tourner les tete , lever le pouce de nos chere tetes blondes ...
Bref tout ça grace a vous ... alors milles fois merci ....
une petite photo pour illustrer ....
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C'est la plus belle des 911.....
M'en fout que ça ne soit pas vrai pour tout le monde, moi elle me fait dresser les poils.
J'aurai bien aimé avoir des nouvelles de Porschris, bien que je sache qu'il ne "traine" plus par ici.
Si quelqu'un a un lien vers un forum qu'il fréquente(rait) ça m'interesse.... ;)
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il vient juste de me repondre .... sur le lien de sa video youtube ....
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Contact retrouvé....
;)
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Avis partagé les gars, elle est superbe et c'est vrai que pour moi c'est également la plus belle des grenouilles avec ses courbes fluides et sa ligne virile :enaccord6:
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que dire elle est pouf!!!!!!! splendide bravo 8)