Posté par: Akira le 15 Janvier 2010, 16:16:21
J'aime bien ces élargisseurs d'aile dans l'esprit 993 GT2 :enaccord6:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 15 Janvier 2010, 16:17:17
;)
Posté par: seb968 le 15 Janvier 2010, 16:25:29
Moi perso j'adore ces élargisseurs...j'avais vu ce kit sur un 968 turbalisée jaune (connue d'ailleurs) de chez KMR aux States.. présentée dans RS mag (au tt début du mag)
Et depuis je me tâte... le faire/pas le faire...ce qui me embête..c'est les trous dans les ailes arrières...l'avant je mettrai des poly donc on s'en fout...mais les ailes arr...c'est une autre histoire...
Et puis il faut de nouvelles jantes plus larges...sinon kéké man direct...
En tt cas chez les autres J'ADORE!
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 16:31:35
Posté par: Akira le 15 Janvier 2010, 16:33:04
Tiens, la future couleur de ma Porsche 8)....Domage,
tu as une des rares Porsche qui ne soit pas avec une couleur triste grise ou noire... :(
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 16:34:34
Posté par: Akira le 15 Janvier 2010, 16:35:50
on trouve ça ou :?:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 15 Janvier 2010, 16:42:05
Posté par: Akira le 15 Janvier 2010, 16:42:41
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 16:46:50
dp sport ... et ça dure 6 mois car ça touche partout :mrgreen:
Quelle matière faut-il éviter : ABS, fibre.... ?
Posté par: seb968 le 15 Janvier 2010, 16:50:50
Mais ca n'a jamais cassé ni fissuré... juste des éraflures que nous ne pouvons pas éviter je pense...à moins de la "cayenner"....
Donc je pense que ca peut tenir seulement il faut pas non plus être un gros bourin ou être rabaissé -8000!!!!
Posté par: john951 (ex la guigne) le 15 Janvier 2010, 16:57:16
Quelle matière faut-il éviter : ABS, fibre.... ?
toute matière rigide
je crois que nicco en a une qui résite bien
Sur mon ancienne 968..j'avais la lame TECHART pour 968 donc...et c'est vrai que ca touchait régulièrement...
Mais ca n'a jamais cassé ni fissuré... juste des éraflures que nous ne pouvons pas éviter je pense...à moins de la "cayenner"....
Donc je pense que ca peut tenir seulement il faut pas non plus être un gros bourin ou être rabaissé -8000!!!!
la techart est beaucoup plus fine
Posté par: seb968 le 15 Janvier 2010, 16:59:23
C'est sans doute ce qui fait la différence...
Tiens d'ailleurs je me demande si elle se fait encore chez TECHART cette petite lame?
Posté par: john951 (ex la guigne) le 15 Janvier 2010, 17:11:45
La TECHART n'est pas si fine..mais elle est surtout moins avancée...
C'est sans doute ce qui fait la différence...
Tiens d'ailleurs je me demande si elle se fait encore chez TECHART cette petite lame?
pour l'avoir de rpet et pour l'avoir comparée avec celle que j'avais (qui est sensiblement la même que sur la photo), je te confirme que la Techart est plus fine/moins haute si tu préfères
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=47148.0
;)
Posté par: seb968 le 15 Janvier 2010, 17:19:33
pour l'avoir de rpet et pour l'avoir comparée avec celle que j'avais (qui est sensiblement la même que sur la photo), je te confirme que la Techart est plus fine/moins haute si tu préfères
[url]http://www.club944.net/forum/index.php?topic=47148.0[/url]
;)
En effet par rapport à la DP Sport elle est bien moins haute ou plus fine selon... tu as raison...
Mais je crois que la verte en photo n'est pas la DP Sport..;et est beaucoup plus fine.... et surtout très avancée...
Moi aussi en ce moment je suis dans la recherche d'une lame de 968 turbo S répliqua... et déjà c'est dure à trouver et en plus si tu la veux de qualité...accroche toi mimile!!!
Une vraie galère!
Posté par: john951 (ex la guigne) le 15 Janvier 2010, 17:22:34
sinon les lames dispo sur ebay ne sont pas très cher (150e environ) sont assez fine et discrètes/passe partout (voir la S2 de golinu ex yoyo)
Posté par: Nicco le 15 Janvier 2010, 19:40:36
il est fait en ABS et pas en poly donc très résistant ;)
http://944-951parts.com/id70.html (http://944-951parts.com/id70.html)
J'ai roulé 10000 kms avec le mien, il a encaissé les milliers de dos d'âne, et dans mon coin j'en ai une tripoté, sans bronché :enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 20:09:44
Il semble bien ce matos, pas de pb de montage ? C'est à peindre ou ça reste brut et propre ?
;)
Posté par: Nicco le 15 Janvier 2010, 21:16:34
pas de pb de montage, trou de fixation identique au batwing d'origine :enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 21:34:44
J'ai demandé au vendeur si les 40$ de fdp s'appliquaient aussi à la France.... T'as payé combien toi ?
;)
Posté par: STeppenWolf944 le 15 Janvier 2010, 22:01:46
Et comment je fais pour mapper tranquillou sur l'A13/N12 :roll:...un noir mat....... par contre faudra faire gaffe aux autres conducteurs qui te verront pas forcement surtout l'été.
Posté par: Nicco le 15 Janvier 2010, 22:05:00
Merci.Les frais pour la France c'est plutôt dans les 100$ je crois mais j'avais acheté le mien en même temps qu'un autre memebre donc on avait partagé les frais ;)
J'ai demandé au vendeur si les 40$ de fdp s'appliquaient aussi à la France.... T'as payé combien toi ?
;)
Peut être qu'on pourrait faire une commande groupé :mrgreen:
Posté par: lpracing le 15 Janvier 2010, 22:09:02
http://www.youtube.com/user/joshcroswait
Posté par: Akira le 15 Janvier 2010, 22:29:47
moi c'est celle la que j'aime bien ;)
[url]http://www.youtube.com/user/joshcroswait[/url]
j'adore cette 952 ;)
Posté par: jks le 15 Janvier 2010, 22:34:13
Posté par: AlanTurbo le 15 Janvier 2010, 22:56:28
Les frais pour la France c'est plutôt dans les 100$ je crois mais j'avais acheté le mien en même temps qu'un autre memebre donc on avait partagé les frais ;)
Peut être qu'on pourrait faire une commande groupé :mrgreen:
J'attends le retour du vendeur puis on lance une CG : t'es chaud ? tu fais une collection :mrgreen: ?
Posté par: Nicco le 16 Janvier 2010, 00:08:08
J'attends le retour du vendeur puis on lance une CG : t'es chaud ? tu fais une collection :mrgreen: ?Ben non je les collectionne pas mais le dernier que j'ai acheté je l'ai cassé en roulant dessus suite à une petite erreur d'inattention :mrgreen:
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 00:34:18
;)
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 00:40:11
Posté par: poussin93 le 16 Janvier 2010, 00:48:48
le tout avec un petit splitter V3 et des cales de 30mm :mrgreen:
Posté par: Akira le 16 Janvier 2010, 09:12:38
Posté par: poussin93 le 16 Janvier 2010, 09:16:37
Posté par: Akira le 16 Janvier 2010, 09:25:22
Posté par: AlanTurbo le 16 Janvier 2010, 09:37:31
Ben non je les collectionne pas mais le dernier que j'ai acheté je l'ai cassé en roulant dessus suite à une petite erreur d'inattention :mrgreen:
OK, on attend le retour sur le fdp alors...
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 10:03:44
faut juste zozé :roll:
gaaz :mrgreen: :mrgreen: :enaccord6:
j'ai pas trouvé de photos sur une phase 1 :-/ ,je trouve ca plus simple a installer qu'un
wibe body
l'arriere est horrible ,juste les ailes sont bien
;)
Posté par: poussin93 le 16 Janvier 2010, 10:14:19
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 10:19:56
tiens un v8
oui un ls3 de 435cv ,light :mrgreen: :mrgreen:
;)
Posté par: poussin93 le 16 Janvier 2010, 10:27:20
et raisonnable financierement parlant
meme si je preferais v8 de 928gts
voir de cayenne turbo :mrgreen:
Posté par: Akira le 16 Janvier 2010, 10:28:52
v8 de cayenne turbo :mrgreen:
:enaccord:
Posté par: Akira le 16 Janvier 2010, 10:30:38
Posté par: poussin93 le 16 Janvier 2010, 10:38:24
je te dis pour la gestion :mrgreen:
sinon les ailes type gt2 :enaccord6: :enaccord6:
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 10:40:10
la greffe est amusante
et raisonnable financierement parlant
meme si je preferais v8 de 928gts
voir de cayenne turbo :mrgreen:
oui ses raisonnable ,pas sur que les V8 porsche rentre :-/
[url]http://cgi.ebay.fr/Porsche-Cayenne-Turbo-V8-4-5-Moteur-450-CV-M-48-50_W0QQitemZ260521531977QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item3ca84b1a49[/url] ([url]http://cgi.ebay.fr/Porsche-Cayenne-Turbo-V8-4-5-Moteur-450-CV-M-48-50_W0QQitemZ260521531977QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item3ca84b1a49[/url])
Presque le double de mon V8 GM neuf :shock:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 16 Janvier 2010, 10:42:11
oui ses raisonnable ,pas sur que les V8 porsche rentre :-/
Presque le double de mon V8 GM neuf :shock:
visiblement si j'ai déjà aperçu qq cas aux us
;)
Posté par: Akira le 16 Janvier 2010, 10:46:01
Pas mal de choses sympa sur ce post ;)
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 10:48:17
visiblement si j'ai déjà aperçu qq cas aux us
;)
a oui nikel ,tu a un lien :?:
Merci ;)
Posté par: jonath le 16 Janvier 2010, 10:49:27
[url]http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/164664-who-has-got-the-most-beautiful-porsche-944-here.html[/url] ([url]http://forums.rennlist.com/rennforums/924-931-944-951-968-forum/164664-who-has-got-the-most-beautiful-porsche-944-here.html[/url])
Pas mal de choses sympa sur ce post ;)
:enaccord6:
Posté par: john951 (ex la guigne) le 16 Janvier 2010, 10:50:07
a oui nikel ,tu a un lien :?:
Merci ;)
non' j'avais vu ça au détour de recherche divers et variées :mrgreen:
mais y'a des pro de forum ricain ici ... devraientt pouvoir retrouver ça :enaccord6:
;)
Posté par: yfp le 17 Janvier 2010, 00:13:53
Sur mon ancienne 968..j'avais la lame TECHART pour 968 donc...et c'est vrai que ca touchait régulièrement...
Mais ca n'a jamais cassé ni fissuré... juste des éraflures que nous ne pouvons pas éviter je pense...à moins de la "cayenner"....
Donc je pense que ca peut tenir seulement il faut pas non plus être un gros bourin ou être rabaissé -8000!!!!
Sur mon ex 968 j'avais aussi une lame techart, elle touchait un peu mais Ph. De Dain l'avait renforcée, dessous, avec une petite plaque de tole. C'est la tole qui frottait à la descente des dos d'ane. J'aimais bien cette lame, elle était discrete sans l'être totalement...
Mon ex 968 était bleu marine avec jantes cup3 et lame techart, un peu comme la tienne... si c'est celle de ton avatar...
Posté par: seb968 le 17 Janvier 2010, 11:28:28
Sur mon ex 968 j'avais aussi une lame techart, elle touchait un peu mais Ph. De Dain l'avait renforcée, dessous, avec une petite plaque de tole. C'est la tole qui frottait à la descente des dos d'ane. J'aimais bien cette lame, elle était discrete sans l'être totalement...
Mon ex 968 était bleu marine avec jantes cup3 et lame techart, un peu comme la tienne... si c'est celle de ton avatar...
Oui la mienne est bien celle de l'Avatar...
Mais celle qui avait la lame Techart c'est mon ancienne... qui était aussi bleu nuit... mais jantes cup classique dite 1...!
Posté par: phil21 le 11 Février 2010, 07:27:28
Posté par: Akira le 11 Février 2010, 10:26:23
Posté par: seb968 le 11 Février 2010, 10:29:45
Impossible de trouver un lien en francais sur le net pour l'acquisition de ces 4 extensions !!! quelqu'un à t'il une adresse??
Je pense que tu peux trouver cela chez Cup Spirit (en France) ou la même chose exactement chez V-Sweeden en Hollande me semble t il...
Par contre prépare toi d'avance à faire de la carrosserie...c'est clair et net... même s'ils te disent que ca "tombe pile poil"... :twisted:
Posté par: Akira le 11 Février 2010, 10:35:09
Kit ailes et bas de caisse GTR
944 2.5L / 2.7L / 3.0L de
Référence Fabricant :
Référence Cup Spirit : 500039
Kit large comprenant 2 extensions d'aile arrière et 2 bas de caisse, le tout en fibre. Nécessite la découpe des passages de roue existants.
Prix : 1192.5 Euros TTC
Posté par: poussin93 le 11 Février 2010, 10:56:16
Posté par: Akira le 11 Février 2010, 10:57:30
Posté par: poussin93 le 11 Février 2010, 11:31:30
Posté par: Akira le 11 Février 2010, 11:37:51
Posté par: poussin93 le 11 Février 2010, 11:50:55
Posté par: chris-91 le 11 Février 2010, 12:20:08
cup spirit vend leurs produits me semble t-il
plutot du DP 8) ;)
Posté par: poussin93 le 11 Février 2010, 12:53:40