Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 00:40:21
Je vais commencer par quelques photos car la rédaction de la liste des différents travaux va me prendre quelques jours :mrgreen:
La première course c'est déroulée dans la région de Dinant au rallye des Ardennes, sur un terrain très difficile (pluie, terre pas toujours très roulante etc...) :twisted:
La course c'est passée super bien puisque le capot n'a été ouvert que pour le contrôle du niveau d'huile.
J'ai du constater pendant la course que la 924 à des tendances au déjaugeage, le carter vient d'être démonté et je vais le cloisonner pour supprimer ce problème ( je ferais des photos)
La prochaine course aura lieu le 18 mai prochain au rallye SALAMANDRE dans la région de Beaumont
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 00:52:40
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 10:44:53
Pour l'arceau il est sur mesure et ne demande aucune découpe, il faut juste souder les deux pattes de fixations derrière les sièges pour le reste
tout est boulonné au châssis, le prix du 6 points avec barres de protections latérales: 750 euros TVAC
voici le lien du fournisseur: http://www.albertweb.de/Porsche/Racing/Rollcages.htm
L'arceau est homologué FIA même si dans mon cas il existe un règlement ASAF j'ai préféré me conformer à la réglementation mondiale FIA annexe K
http://www.fia.com/fr/sport/Regulations/histrally.html
- Tout les supports moteur et tous les silent-bloc ( barre stabilo, triangle de suspension etc...) sont remplacés par du nylon ( ERTALON ).
- Remplacement des flexibles de freins par des AEROQUIP ( aviation ) plus plaquettes PAGID BLEU
- Suspension amortisseurs KONI JAUNE.
- Tout les corps creux sont remplis de mousse de polyuréthane, qui à pour but de transformer les corps creux en panneaux sandwich, et donc de rigidifier la caisse au maximum sans addition de poids.
- Quelques petits problèmes sont apparus lors des essais:
1) casse répétée du câble d'embrayage (attache à la pédale) j'ai modifié l'attache du câble
en supprimant l'attache plastique et en la remplaçant par un bricolage acier.
2) la jauge à huile se barrait, j'ai fait une fixation avec des colsons
3) la ligne d'échappement avait un point faible au niveau de la jonction pipe et tuyau d'échappement.
j'ai donc découpé tout le système avec les boulons et les ressorts et je l'ai remplacé par un
morceau de flexible fixé par deux colliers et depuis plus de problèmes.
4) la tête de delco avait tendance à toucher le capot ( donc usure des fils de bougies)
je l'ai remplacée par une tête d'Alfa roméo et un rotor de BX ( et oui çà marche :twisted:)
5) les fils et autres connections de prises électrique avaient tendance à se faite la malle, le truc est de tout fixer avec des colsons.
6) une tendance au déjaugeage dans les appuis des virages à droite, donc démontage du carter et
cloisonnement supplémentaire avec clapet anti retour ( je vais en faire des photos)
Voilà pour le plus gros du travail, il y à bien d'autres petites réalisations qui seront énumérées plus tard ( câblage électrique, vitres makrolon suppression du moteur de lève phare, protège carter, pose de deux pompes à essence dans le coffre, tuyaux de freins passant dans habitacle etc..)
Pour la prépa j'ai encore pleins d'autres idées mais faut que les budgets suivent :-/
Si vous avez des questions n'hésitez pas.
deh racing
Posté par: Guitareater44 le 14 Avril 2008, 11:14:53
cote budget ca revient a combien une prepa de ce genre,?
c est vraimment une tres belle realisation, et les photos sont superbes ca fait vraimment plaisir de voir une 924 dans un element aui lui a deja reussi ;)
Posté par: bouzoubajou le 14 Avril 2008, 11:39:46
pas mal du tout :enaccord6:
combien de chevaux :?:
poids de la bête :?:
a+
;)
Posté par: SmaOne le 14 Avril 2008, 13:12:27
C'est aussi homologué?
J'ai entendu dire que les arceau alu étaient bien moins solides et fiables que les aciers? Intox?
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 13:37:38
Ton arceau est en alu alors.
C'est aussi homologué?
J'ai entendu dire que les arceau alu étaient bien moins solides et fiables que les aciers? Intox?
Non mon arceau est en acier car l'alu est interdit en sport auto ( l'alu éclatait sous les chocs) mais au prix indiqué de 630 euros pour l'arceau acier
il faut ajouter un supplément de 120 euros pour les deux barres de protection de porte.
Salut
pas mal du tout :enaccord6:
combien de chevaux :?:
poids de la bête :?:
Le poids est fort proche de l'origine car avec l'arceau, le protège carter les harnais et tout le matériel de sécurité obligatoire ( planché alu etc..)
on regagne le poids perdu par le déshabillage total de la voiture.
Pour la puissance elle tourne autour des 150 cv car j'ai voulu garder une marge pour la fiabilité ( j'ai pas envie d'ouvrir le moulin toutes les deux courses :mrgreen:)
Salut,
cote budget ca revient a combien une prepa de ce genre,?
En chinant pas mal de pièces sur le net et en faisant tout le travail faut compter 2500 euros pour le tout mais sans le moteur, coût du moteur +- 2500 euros pièces neuves ( pistons, bielles, embrayage joints etc....) et équilibrage compris.
Il faut bien évidement ajouter le prix de la voiture de base ;) et savoir aussi se débrouiller, par exemple pour les vitres de portes en makrolon, je les ai réalisées moi même, bon la finition n'est pas professionnelle mais elles me coûtent 60 euros par rapport à celles à plus de 500 euros dans le commerce :shock:
Posté par: Guitareater44 le 14 Avril 2008, 13:41:03
tu fais la meca toi meme je supose ;)
en tout cas je le redi, magnifique realisation 8)
Posté par: Whiskas le 14 Avril 2008, 13:44:48
;)
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 13:52:55
Tu t en sors tres bien je trouve. ;)
tu fais la meca toi meme je supose ;)
en tout cas je le redi, magnifique realisation 8)
Merci pour le compliment.
Toute la prépa est faite maison sauf pour l'équilibrage des pièces moteur, l'arceau et les pièces qui demandent un outillage spécifique
ah c'est pas du pignolage de montagnard :twisted: :mrgreen:
;)
Thanks ;)
Posté par: Damien le 14 Avril 2008, 14:20:53
damien
Posté par: bouzoubajou le 14 Avril 2008, 14:39:21
et savoir aussi se débrouiller, par exemple pour les vitres de portes en makrolon, je les ai réalisées moi même, bon la finition n'est pas professionnelle mais elles me coûtent 60 euros par rapport à celles à plus de 500 euros dans le commerce :shock:
j'ai fait pareil
en tout cas du bon boulot :enaccord6:
Posté par: Guitareater44 le 14 Avril 2008, 14:42:15
j'ai fait pareil
en tout cas du bon boulot :enaccord6:
L un de vous pourrez ouvrir un post sur la realisation des vitres en macrolon??
bcp d entre nous sont tres interresse par ce systeme ;)
Posté par: SmaOne le 14 Avril 2008, 15:48:24
L un de vous pourrez ouvrir un post sur la realisation des vitres en macrolon??
bcp d entre nous sont tres interresse par ce systeme ;)
+1 je voudrais bien savoir comment vous avez fait vos vitres "maison" à 60€ :D
Posté par: Alain2L7 le 14 Avril 2008, 16:40:45
C'est quoi ces épreuves : "Prov'Historic Masters Challenge" ? tu peux nous en dire plus ?
Et les freins ? serie ? as-tu le droit de déplacer le frein à main au centre ?
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 17:15:38
Sympa une VRAIE auto de rallye :enaccord6: ... et les photos : géniales !
C'est quoi ces épreuves : "Prov'Historic Masters Challenge" ? tu peux nous en dire plus ?
Et les freins ? serie ? as-tu le droit de déplacer le frein à main au centre ?
Voici le règlement:
http://users.skynet.be/asaf.be/historic/Prov-Historic-08.doc
Et le calendrier des épreuves:
http://users.skynet.be/asaf.be/Bible/2008/calendrier_2008.pdf
Dans la colonne RALLYE les épreuves soulignées en gras comptent pour le Prov'historic master challenge
Il s'agit en fait d'une catégorie de voitures ayant pour première imat au maximum le 30/12/1980
La réglementation est plus allégée que pour les voitures modernes, mais les étapes chronométrées sont identiques et donc contre le chrono.
En règle générale les voitures du Prov'historic partent juste après la dernière voiture "moderne"
On y rencontre toutes sortes de voiture, au rallye des Ardennes il y avait une simca rallye III, des opel kadet, des ford escort, une DS 21 , une Porsche 928 S etc...
Pour le frein à main, je viens de recevoir ma commande de frein à main hydraulique que je vais pouvoir adapter sur le tunnel central. :mrgreen:
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 17:43:42
+1 je voudrais bien savoir comment vous avez fait vos vitres "maison" à 60€ :D
Pour ma part j'ai acheté des plaques de makrolon chez un spécialiste du plastique
http://www.superplastic.be/Page_Generale.asp?DocID=13515&la=1&langue=FR
J'ai utilisé comme modèle les vitres d'origine pour la découpe, après j'ai collé des glissières sur le plastique pour pouvoir faire coulisser la trappe. ensuite les vitres en makrolon sont glissées dans les rainures des porte à l'emplacement des vitre d'origine et elles sont collées aux joints.
Bon pour une utilisation avec les lèves vitre d'origines il faut maintenir la plaque de makrolon sur la vitre d'origine et chauffer avec un décapeur thermique pour faire prendre la forme exacte, puis remonter la vitre en makrolon à la place de celle en verre.
A noter que le makrolon est très solide aux chocs et déformations mais qu'il est allergique aux griffures après une longue utilisation les endroits de frottement sont vite micro griffés :-/ et deviennent donc translucides.
Je ferais des photos de mes vitres pour montrer le système.
Posté par: bouzoubajou le 14 Avril 2008, 17:46:30
Pour ma part j'ai acheté des plaques de makrolon chez un spécialiste du plastique
[url]http://www.superplastic.be/Page_Generale.asp?DocID=13515&la=1&langue=FR[/url]
J'ai utilisé comme modèle les vitres d'origine pour la découpe, après j'ai collé des glissières sur le plastique pour pouvoir faire coulisser la trappe. ensuite les vitres en makrolon sont glissées dans les rainures des porte à l'emplacement des vitre d'origine et elles sont collées aux joints.
Bon pour une utilisation avec les lèves vitre d'origines il faut maintenir la plaque de makrolon sur la vitre d'origine et chauffer avec un décapeur thermique pour faire prendre la forme exacte, puis remonter la vitre en makrolon à la place de celle en verre.
A noter que le makrolon est très solide aux chocs et déformations mais qu'il est allergique aux griffures après une longue utilisation les endroits de frottement sont vite micro griffés :-/ et deviennent donc translucides.
Je ferais des photos de mes vitres pour montrer le système.
idem
j'ai fait un topic dans l'atelier
mets tes photos dedans :enaccord6:
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 23:16:46
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
Posté par: Titchati le 14 Avril 2008, 23:30:23
Posté par: Whiskas le 14 Avril 2008, 23:31:48
Citer
je comptais monter le mien derrière la calandre, refroidi par les 4 grilles
d'ici la,le niveau de la mer sera bien haut :mrgreen:
;)
Posté par: deh racing le 14 Avril 2008, 23:43:22
je comptais monter le mien derrière la calandre, refroidi par les 4 grilles ;)
Pas mauvais comme idée car pour le rallye je dois éviter les projections, mais je vais devoir trouver une calandre de turbo ou alors fabriquer des grilles maison :-/ mais je vais creuser l'idée.
Thanks
Posté par: deh racing le 15 Avril 2008, 01:33:20
Posté par: Wax le 15 Avril 2008, 11:57:55
Bienvenue collègue belge ;)
Posté par: Damien le 15 Avril 2008, 21:38:20
Superbe en fuchs...
Posté par: deh racing le 17 Avril 2008, 20:50:20
LE PROTEGE CARTER
(difficile à placer sur une 924 car la voiture est déjà très basse et donc faut calculer au plus juste)
Sur les photos, on peux voir le protège placé et les différents points d'encrages que j'ai réalisé.
Fabrication de la barre frontale qui prend appuis sur les bec de châssis.
Souder deux attaches sur le berceau
Souder les attaches sur les longerons de caisse.
Posté par: deh racing le 17 Avril 2008, 21:07:35
J'ai installé plusieurs interrupteurs :
1) le contact
2) je me suis servi du trou de l'allume cigare pour encastrer le bouton poussoir de démarreur
3 ) 2 interrupteurs de pompes à essence (j'ai doublé les pompes à essence et je les ai placé dans le compartiment de roue de secour)
4) un interrupteur pour le ventilo (que je peux donc brancher en continu si besoin)
5) 2 interrupteurs pour les phares LP de la rampe.
J'ai aussi déplacé les principaux fusibles que j'ai placé sur un porte fusibles de récup au dessus de la console.
Chose importante aussi , les fils de bougies et la tête de delco sont fixée avec des colsons car suite aux vibrations les câbles peuvent se détacher.
Posté par: deh racing le 17 Avril 2008, 22:08:51
J'ai utilisé une partie de volant d'origine et ajouté une fixation alu et le volant .
Posté par: deh racing le 17 Avril 2008, 22:15:35
tu peux t inspirer de ca pour tes futurs travaux :
Superbe en fuchs...
Pour les modifications de carrosserie j'aime bien ce modèle de 924 SCCA, type 933.
Merci de me donner votre avis.
Posté par: PGombeer le 17 Avril 2008, 22:23:57
L'entretoise pour le volant, ça fait peur de prime abord, mais je suppose que c'est suffisamment solide. J'ai un peu le même problème sur ma 968: le siège est à la bonne position pour les jambes, mais le tulipage (6,3 cm) n'est pas suffisant: je vais probablement prendre une entretoise de type Quick Release qui permet d'enlever le volant pour entrer et sortir facilement.
J'aime bien le look de la 924 SCCA.
Posté par: deh racing le 18 Avril 2008, 01:01:45
Très intéressant ton topic... ;)
L'entretoise pour le volant, ça fait peur de prime abord, mais je suppose que c'est suffisamment solide.
Merci pour le topic :enaccord6:
Si je peux faire profiter les amateurs de mon expérience et faire un échange d'idées c'est super :enaccord6:.
Pour la solidité pas de problème c ok, le truc c le budget :cry: j'économise des euros comme je peux pour pouvoir investir dans des matériaux ou des fabrications que je ne peux pas faire ou bricoler moi même ;)
Car en fait J'ai 3 modestes 924, une de tous les jours ( rouge kit GT), une de course et une comme mulet (visible en arrière plan de celle de rallye)
et donc Madame :twisted: commence à :shock: donc je dois composer :mrgreen:
En fait j'essaie de faire un max avec un minimum :mrgreen:
Posté par: Titchati le 18 Avril 2008, 07:16:55
Posté par: deh racing le 18 Avril 2008, 18:14:16
Merci à toi, c'est très sympa de nous montrer et nous expliquer ce que tu as réalisé! Tiens, tu viens aux Porsche Days à Spa?
Merci, je ne c pas pour le Porsche days, je passerais peut être faire un tour.
Maintenant je passe à un autre petit problème de la 924 :
LE DEJAUGEAGE.
Pour résoudre ce problème il faut cloisonner le carter, faire souder une cloison qui prolonge le mini cloisonnement d'origine.
Il est impératif de bien prendre les mesures pour venir tout juste contre le tuyau de crépine.
Ne pas oublier de laisser un petit trou dans le bas , 5 mm suffisent, ce trou n'a d'utilité que lors de la vidange et il faut bien laisser le temps pour que tout soit bien vide puisque une grosse partie de l'huile doit sortir par ce trou.
Voilà le problème est résolu, voir photos.
Posté par: Flo44 le 18 Avril 2008, 18:57:14
Posté par: deh racing le 18 Avril 2008, 19:55:15
:enaccord6: si tu as besoin de bricole en 924 (même si tu as une epave) j'ai des pieces! :mrgreen:
Très sympa :enaccord6: merci , c'est bon à savoir ;)
Posté par: Damien le 18 Avril 2008, 21:36:17
agrémentée de photos
merci
damien
Posté par: JCA924 le 19 Avril 2008, 22:27:22
Merci.
Posté par: deh racing le 20 Mai 2008, 23:54:40
En effet le week end dernier ce déroulait le Rallye SALAMANDRE 2008 dans la région de Beaumont.
Après une course très disputée, nous sommes heureux de vous annoncer la victoire d'une PMA en rallye PROV'HISTORIC.
Des photos et une vidéo vont suivre
Posté par: Titchati le 21 Mai 2008, 07:39:56
Posté par: Math26 le 21 Mai 2008, 10:46:42
félicitations
Posté par: Matiouz le 21 Mai 2008, 10:54:01
Posté par: Lionel968 le 21 Mai 2008, 10:55:39
Posté par: AlanTurbo le 21 Mai 2008, 22:45:59
Bravo! Félicitation et bonne continuation!
+1 :enaccord6:.
T'as attendu combien de temps ton arceau Heigo ?
;)
Posté par: Agato le 21 Mai 2008, 22:53:39
Posté par: jejisback le 21 Mai 2008, 22:54:37
Après une course très disputée, nous sommes heureux de vous annoncer la victoire d'une PMA en rallye PROV'HISTORIC.Yeah, bravo !
8)
Posté par: Nelson le 21 Mai 2008, 23:27:17
L'entretoise pour le volant, ça fait peur de prime abord, mais je suppose que c'est suffisamment solide. J'ai un peu le même problème sur ma 968: le siège est à la bonne position pour les jambes, mais le tulipage (6,3 cm) n'est pas suffisant: je vais probablement prendre une entretoise de type Quick Release qui permet d'enlever le volant pour entrer et sortir facilement.
t'as des jambes trop longues :shock:
il doit etre possible d'ajouter des cales derriere le volant, je me demande meme s'il n'y a pas ça chez GT2i
Posté par: deh racing le 22 Mai 2008, 01:56:38
+1 :enaccord6:.
T'as attendu combien de temps ton arceau Heigo ?
;)
Merci à tous pour vos commentaires :enaccord6:.
Concernant l'arceau j'ai eu un délai de 30 jours pour la fabrication.
Posté par: martos le 22 Mai 2008, 04:27:59
Bravo Bravo
Bravo Bravo
Bravo Bravo
Franchement je reve de faire la meme chose mais deja bravo .
Si tu as besoin de pieces n'hesites pas.
Posté par: maxime le 22 Mai 2008, 12:41:14
Posté par: deh racing le 24 Mai 2008, 17:18:58
http://www.dailymotion.com/video/x5jd2x_porsche-924-rallye_auto
Posté par: Flo44 le 24 Mai 2008, 17:25:37
ça t'arrive de rouler le roues droites! :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 24 Mai 2008, 17:31:45
Voici la petite vidéo au rallye SALAMANDRE
[url]http://www.dailymotion.com/video/x5jd2x_porsche-924-rallye_auto[/url]
Joli passage ! :enaccord6:
Posté par: chris-91 le 24 Mai 2008, 17:32:00
Posté par: deh racing le 24 Mai 2008, 17:33:06
:enaccord6:
ça t'arrive de rouler le roues droites! :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: pas facile avec la 924 sur la pluie :mrgreen:
:twisted:
http://www.dailymotion.com/video/x5jd2x_porsche-924-rallye_auto
Posté par: 924CS le 24 Mai 2008, 17:34:30
ct un rallye de quel type ?
Posté par: PGombeer le 24 Mai 2008, 17:36:30
Voici des nouvelles de la 924 RALLYEAu fait, félicitations !!! :enaccord6:
En effet le week end dernier ce déroulait le Rallye SALAMANDRE 2008 dans la région de Beaumont.
Après une course très disputée, nous sommes heureux de vous annoncer la victoire d'une PMA en rallye PROV'HISTORIC.
Des photos et une vidéo vont suivre
Posté par: deh racing le 24 Mai 2008, 17:38:43
voila une conduite normale
ct un rallye de quel type ?
Merci à tous pour les commentaires :enaccord6:
C'est un rallye de type provincial 12 es contre le chrono ( régional pour la France)
Posté par: Whiskas le 24 Mai 2008, 17:41:24
felicitations,beh pour tout,la prepa,la victoire,et la suite!
et +1 pour le scca look :P
;)
Posté par: joris le 24 Mai 2008, 17:46:52
Posté par: deh racing le 24 Mai 2008, 18:05:53
Encore un grand merci à tous pour vos :enaccord6: commentaires.
Suivant le mon emploi du temps je continuerais à poster l'évolution de la saison
et aussi les infos sur la prépa.
Posté par: Jcharles85 le 25 Mai 2008, 19:07:34
C'est dommage qu'on ne puisse pas te voir rouler en France
Posté par: deh racing le 25 Mai 2008, 19:39:46
Excellent :enaccord6:
C'est dommage qu'on ne puisse pas te voir rouler en France
Participer à une course en France ne me déplairait pas, car j'ai déjà fait le Lyon Charbonière, le rallye des Cevennes et les rallye du Rouergue il y à plus de 10 ans mais j'en garde un super souvenir
Si il y avait une course où les voitures historiques sont admise et que l'organisateur m'invite comme c'est souvent le cas pour des équipages étrangers ben pourquoi pas.
A+
Posté par: Alain2L7 le 25 Mai 2008, 23:22:21
Voici des nouvelles de la 924 RALLYE
nous sommes heureux de vous annoncer la victoire d'une PMA en rallye PROV'HISTORIC
... y avait pas de béhème, ou bien ? :mrgreen: :mrgreen:
:enaccord: :enaccord: :enaccord: chapeau ! quel coup de volant !
Posté par: deh racing le 03 Juin 2008, 00:46:44
de retour du rallye C. DESOIL à Erquelinnes avec une 2ième place en poche :enaccord6:
voici quelques photos.
d'autres suivront.
Posté par: Matiouz le 03 Juin 2008, 10:54:17
Posté par: Flo44 le 03 Juin 2008, 11:13:46
Posté par: maxime le 03 Juin 2008, 11:37:25
félicitations pour ton podium ;)
Posté par: Matiouz le 03 Juin 2008, 12:52:49
Citer
la première photo, la dame en rouge a peur on dirait!C'est que c'est impressionant une 924 !
Posté par: Lionel968 le 03 Juin 2008, 13:36:57
Posté par: deh racing le 03 Juin 2008, 13:56:41
Et en effet, sur la 1ière photo la madame à eut peur :mrgreen: nous sommes les seuls à être passé à 20 cm du mur :twisted:
Posté par: -FX- le 03 Juin 2008, 14:46:02
Merci à tous pour les commentaires :enaccord6:
Et en effet, sur la 1ière photo la madame à eut peur :mrgreen: nous sommes les seuls à être passé à 20 cm du mur :twisted:
ça passe largement, il reste 19cm avec la marge de sécurité de 1cm !
:mrgreen:
en tout cas bravo pour ta deuxième place ?
La première place et la troisième, c'est quoi comme voiture ?
Posté par: deh racing le 03 Juin 2008, 16:14:14
ça passe largement, il reste 19cm avec la marge de sécurité de 1cm !
:mrgreen:
en tout cas bravo pour ta deuxième place ?
La première place et la troisième, c'est quoi comme voiture ?
La 1ière est une FORD MKI BDA COSWORTH 2L de 1976
derrière une OPEL KADET GTE 2L de 1978
Posté par: bouzoubajou le 03 Juin 2008, 17:28:41
La 1ière est une FORD MKI BDA COSWORTH 2L de 1976joli podium :enaccord6:
derrière une OPEL KADET GTE 2L de 1978
bravo ;)
Posté par: deh racing le 03 Juin 2008, 20:46:59
Posté par: Titchati le 03 Juin 2008, 21:49:48
Y A DES FOIS C PAS TOUJOURS FACILE A FAIRE TOURNER UNE 924 :twisted:
Ouah! :shock:
Suspensions Péniche ClubSport? :mrgreen:
Posté par: deh racing le 03 Juin 2008, 22:24:05
Ouah! :shock:
Suspensions Péniche ClubSport? :mrgreen:
Et non c bien la le problème du rallye faut garder un compromis entre les très dur et le trop souple.
Ici koni jaune et ressort plus dur.
Posté par: 924CS le 03 Juin 2008, 22:54:33
c'est un poil la loose sur circuit, mais sur route quel bohneur.
Posté par: Titchati le 04 Juin 2008, 17:25:22
C'est à toi ce truc?
Posté par: deh racing le 04 Juin 2008, 17:47:26
En fait je connais le vendeur, il est connu dans le milieu du rallye pour les voitures de location, c'est une voiture qu'il à préparé pour
faire les Boucles de Spa Légend en 50 km/h de moyenne.
Perso la couleur c'est :roll: :shock: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 22:30:30
Posté par: -FX- le 05 Juin 2008, 23:05:57
question, sur la photo "où la 24 tourne pas", le pneu touche l'aile ? :?:
Bravo encore ! Merci de faire "vivre" cette 924 ! (où de la fusiller en fait :-) )
Posté par: Math26 le 05 Juin 2008, 23:07:20
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:10:40
superbe ! le contre braquage de la mort :shock: :mrgreen:
question, sur la photo "où la 24 tourne pas", le pneu touche l'aile ? :?:
Bravo encore ! Merci de faire "vivre" cette 924 ! (où de la fusiller en fait :-) )
Non le pneu ne touche pas l'aile en fait comme la roue avant tombe dans le trou en bordure de route l'arrière se soulève.
Mais la suspention est suffisamment rigide et dure pour ne pas aller à fond de butée.
Et merci pour les commentaires :enaccord6:
Posté par: -FX- le 05 Juin 2008, 23:11:43
T'es pas passé loin de la correctionnelle ... :mrgreen:
tant que le retro ne touche pas, il reste une grosse marge.
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:12:19
T'es pas passé loin de la correctionnelle ... :mrgreen:
heu :mrgreen:
limite quoi :twisted:
Posté par: -FX- le 05 Juin 2008, 23:13:45
Et merci pour les commentaires :enaccord6:
attention, ceci n'est pas une déclaration d'amour, mais c'est pour des passionnés de PMA comme toi que j'adore être les des admins de ce forum !
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:21:08
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:22:58
attention, ceci n'est pas une déclaration d'amour, mais c'est pour des passionnés de PMA comme toi que j'adore être les des admins de ce forum !
J'avais compris :mrgreen: :roll:
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2008, 23:25:11
Ca fait vraiment plaisir à voir.
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:32:52
Excellent. :enaccord6:
Ca fait vraiment plaisir à voir.
Merci ;)
Au fait je t'ai vu passer avec ta pma devant chez moi a Rixensart mais j'ai po eu le temps de te faire signe :shock:
c'est une zone 30 pourtant :twisted:
Posté par: Titchati le 05 Juin 2008, 23:35:56
T'as ton photographe officiel ou quoi? :mrgreen:
Quelles sont tes prochaines évos?
Vraiment, ça a de la gueule. Ca donne envie! :D
Posté par: deh racing le 05 Juin 2008, 23:43:35
Une chance aussi, c'est d'avoir autant de photos :shock:
T'as ton photographe officiel ou quoi? :mrgreen:
Quelles sont tes prochaines évos?
Vraiment, ça a de la gueule. Ca donne envie! :D
En fait j'ai reçu plus de 40 photos après le rallye :mrgreen:
je fais aussi un MAX pour attirer le regard des objectifs :twisted:
La suite c'est le rallye de la Famenne à Marche en famenne et c'est fin août .
Posté par: Titchati le 05 Juin 2008, 23:56:56
La suite c'est le rallye de la Famenne à Marche en famenne et c'est fin août .
Sorry je voulais dire évolutions de l'auto ;)
Posté par: deh racing le 06 Juin 2008, 00:08:31
Sorry je voulais dire évolutions de l'auto ;)
Les prochaines évolutions:
- freins ( je cherche comment monter 4 freins à disques mais en restant en 4 trous)
- moteur ( je prépare une new moteur full mais je ne c pas quand il sera fini :roll:)
- boite et pont court avec autobloc ( je cherche une boite avec autobloc - 944 tubo cup ou autre )
- un kit SCCA 933 (mais je ne trouve pas )
Si vous avez des idées je suis preneur
Posté par: Titchati le 06 Juin 2008, 07:27:43
Un mec en Hollande les distribue, il a repris le catalogue GT Racing avec exactement les mêmes prix... mais en Euros!
Un autobloquant de 951 se monte direct dans la boite de 924 (voir FlatUno sur ce forum), la boite de 944 ne se montera pas (arbre primaire 25mm vs 20mm)
Suis impatient de savoir quo au niveau moulin ;)
Freins, pas évident, tu peux pas passer en 5? Ca existait à l'époque (option M751), et en plus j'ai un kit complet :mrgreen:
Posté par: 924CS le 06 Juin 2008, 08:05:53
quand a la réflexions de la fusiller, ben pourquoi ? c'est fait pour cela :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 06 Juin 2008, 17:20:15
Posté par: deh racing le 13 Juin 2008, 22:57:23
Posté par: Lionel968 le 13 Juin 2008, 23:00:05
Une photo très sympa :enaccord6: reçue aujourd'hui sur mon mailSympa comme photo ;)
Hors contexte et sans trop faire attention, ca fait un peu le mec bourré qui ratrappe le coup :mrgreen:
ps: ou trouver le calendrier des courses? se serait sympa de venir te voire rouler un jour...
Posté par: Titchati le 13 Juin 2008, 23:04:30
Posté par: Lionel968 le 13 Juin 2008, 23:07:26
Tchin dans l'travers! Sympa!Dès qu'on parle de boisson, tu es là tout de suite toi :shock:
Posté par: AlanTurbo le 13 Juin 2008, 23:11:22
Tu mets quoi comme gommard sur le sec ?
;)
Posté par: deh racing le 13 Juin 2008, 23:19:10
Salut,
Tu mets quoi comme gommard sur le sec ?
;)
Je monte un profil MAXXIS car comme en rallye prov'historic nous ne pouvons pas monter des racing,
c'est le profil mixte qui convient bien à la 924 et suivant les rallyes je monte du 14" ou du 15".
Posté par: Titchati le 13 Juin 2008, 23:26:27
Dès qu'on parle de boisson, tu es là tout de suite toi :shock:
C'est Tchin qui vient de Tiens, non mais :roll:
Posté par: levieux le 14 Juin 2008, 00:31:13
petite question rien a voir, la couleur est d'origine ? avce le gris foncé a cette hauteur avec le petit liseret ?
a+
Posté par: Akira le 14 Juin 2008, 01:01:01
Posté par: martos le 14 Juin 2008, 02:47:47
En tenancier il est tiens la route ...
Je suis deja sorti ....
Posté par: Obeewann le 14 Juin 2008, 08:26:34
c'est impressionnant
Posté par: Damien le 20 Juin 2008, 14:53:17
pourrais tu me donner un lien pour l'achat de la plaque sandwich voire radiateur d huile et pour la rampe de phase additionnels ;-)
j espere avoir un peu plus de temps prochainement pour commencer a faire évoluer la mienne :roll:
damien
Posté par: deh racing le 25 Juin 2008, 00:46:08
salut,
pourrais tu me donner un lien pour l'achat de la plaque sandwich voire radiateur d huile et pour la rampe de phase additionnels ;-)
j espere avoir un peu plus de temps prochainement pour commencer a faire évoluer la mienne :roll:
damien
Voici mon mail pour toutes commandes [email protected]
pour les prix via mail ou mp
A+
Posté par: deh racing le 07 Août 2008, 19:01:53
voici pour ceux que cela intéresse les dates des rallyes pour la 2ième partie de saison 2008 :
- 24 août rallye de la Famenne ( Marche en Famenne)
- 07 septembre rallye de la Semois (Bièvre près de Bouillon)
- 21 septembre rallye J.L. Dumont ( Waremme)
- 19 octobre rallye de Sombreffe ( Sombreffe )
Posté par: AlanTurbo le 07 Août 2008, 19:03:08
;)
Posté par: jejisback le 07 Août 2008, 19:05:46
je te sens chaud pour le rallye...
;)
Posté par: AlanTurbo le 07 Août 2008, 19:07:33
Alan,
je te sens chaud pour le rallye...
;)
Non, trop d'arbres qui traversent la route et j'aime bien passer 100x au même endroit :mrgreen: !
Posté par: deh racing le 07 Août 2008, 19:11:32
Pour l'autobloc je vais adapter un type "TORSEN" avec une plage d'utilisation de 0 à 100 % et qui est plus solide et moins
agressif pour la transmission.
Posté par: AlanTurbo le 07 Août 2008, 19:23:26
Pour l'autobloc je vais adapter un type "TORSEN" avec une plage d'utilisation de 0 à 100 % et qui est plus solide et moins
agressif pour la transmission.
Ce sont des Torsen également sur certaines BV6 de 968, tu prends le même ?
Posté par: deh racing le 07 Août 2008, 19:36:31
Posté par: lecrocq le 07 Août 2008, 22:16:29
Je vais prendre le même genre que ça [url]http://www.quaife.co.uk/Porsche-944-including-turbo-86-onwards-ATB-differential[/url] mais pour 924
Hop, dans les favoris, au chaud pour cet hiver !
Merci ;)
Posté par: deh racing le 26 Août 2008, 13:16:36
La première place revient à une magnifique 911 2.7 de 1970 , une superbe auto de 200 cv :twisted:
Posté par: Lionel968 le 26 Août 2008, 14:20:11
Posté par: 924CS le 26 Août 2008, 15:24:21
Posté par: deh racing le 26 Août 2008, 15:50:11
bravo, tu veux dire 2.2 de 70 ;)
Non non c'est bien un 2.7 dans une 911 de 1970, le monsieur a monté un new gros moteur dans sa old 911 :mrgreen:
et encore une photo pour la route :twisted:
Posté par: Sergio81 le 26 Août 2008, 17:22:25
Posté par: 924CS le 26 Août 2008, 19:26:08
aurais tu une copie du règlement et des règles d'éligibilité du prov'historic ?
Posté par: maxime le 27 Août 2008, 08:54:50
De belles photos d'appui, et une 924 dans la course, pas pour la figuration 8)
Posté par: Damien le 27 Août 2008, 17:45:53
Pour info, as tu prévu de passer en feux intégrés type carrera GTR, et si non pourquoi?
Merci
Damien
Posté par: deh racing le 27 Août 2008, 23:41:19
je me suis juste contenté de garder la ligne d'origine de la 924 2L ;)
Je changerais de look quand la voiture aura 50 cv de plus et tout ce qui va avec :D,
comme un vrais carrera gt koi :twisted:
Posté par: deh racing le 30 Août 2008, 01:29:46
Posté par: PGombeer le 30 Août 2008, 15:38:16
sont cool en Belgique, je te raconte pas la tronche que le commissaire nous a mise pour deux malheureux tendeurs hydrauliques au tour auto cette année. Il a fallu négocier comme des diamantaires :mrgreen:Oui, j'en discutais hier avec "fac": il ne peut même pas remplacer ses silent-blocs caoutchouc par du Delrin/nylon...
Posté par: Lionel968 le 30 Août 2008, 21:10:17
Quelqu'un a plus d'infos pour me rafraichir la mémoire et pouvoir dormir? :mrgreen:
Merci!
Posté par: fac le 30 Août 2008, 22:40:03
Oui, j'en discutais hier avec "fac": il ne peut même pas remplacer ses silent-blocs caoutchouc par du Delrin/nylon...
Le réglement du GT de série français est effectivement très restrictif. on doit garder du caoutchouc mais on peut mettre plus dur.
Posté par: 924CS le 30 Août 2008, 22:59:32
il serait temps que les français enlèvent le balai qu'ils ont dans le cul, suis vert.
spo grave, il reste le machin sérieux pour l'histo, mais franchement pouvoir se faire plaisir sans sortir la grosse artillerie est un truc vraiment trop cool.
et une bonne école
Posté par: deh racing le 08 Septembre 2008, 21:17:22
de retour du rallye de la Semois, nous sommes fiers de vous annoncer la victoire de la Porsche 924 :enaccord6:.
Nous sommes donc après ce rallye en tête du "Prov Historic Master Chalenge "
Il reste 2 manches et si tout va bien une PMA sera championne cette année :P
Les Photos du rallye vont suivres!!
A+
Valère
Posté par: camille 944 le 08 Septembre 2008, 21:19:02
Posté par: AlanTurbo le 08 Septembre 2008, 21:20:12
T'as des vidéos ???
;)
Posté par: Titchati le 08 Septembre 2008, 22:52:25
Une PMA en course et qui réussit, c'est suffisamment rare pour être souligné ;)
A quand un reportage sur ton auto dans un magazine? ;)
Posté par: Whiskas le 08 Septembre 2008, 23:00:06
A quand un reportage sur ton auto dans un magazine? ;)
RSMag?ok je sors :mrgreen:
;)
Posté par: deh racing le 09 Septembre 2008, 00:07:04
Posté par: Sergio81 le 09 Septembre 2008, 08:05:34
Posté par: maxime le 09 Septembre 2008, 08:38:44
Sous la pluie, et devant des voitures plus puissantes, je suppose?!
Posté par: bouzoubajou le 09 Septembre 2008, 10:08:12
super !
j'ai pas pu venir :cry:
désolé
a+
;)
Posté par: fac le 09 Septembre 2008, 11:37:42
Ptite questions tu roule avec quoi comme pneus sur la grassouille belge ?
Posté par: freemen le 09 Septembre 2008, 12:40:59
J'essaierai de passer à Waremme le 21.
Posté par: deh racing le 09 Septembre 2008, 18:46:12
Merci à tous pour vos messages :enaccord6:
Ptite questions tu roule avec quoi comme pneus sur la grassouille belge ?
Voici les pneus utilisés depuis deux courses ils sont super :enaccord6:
http://www.maxxis.com/AutomobileLight-Truck/High-Performance/MA-Z1-Victra.aspx
Bientôt d'autres photos
A+
Valère
Posté par: Titchati le 09 Septembre 2008, 19:12:50
Posté par: 924CS le 09 Septembre 2008, 23:09:00
Tu devrais te faire un site web pour présenter ton auto ;)
faire un site ou finir, préparer et rouler avec son auto :roll: :roll: :roll: :roll:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
super conseil ;)
Posté par: PGombeer le 09 Septembre 2008, 23:22:50
Tu devrais te faire un site web pour présenter ton auto ;)Valère n'y connait rien, mais comme tu te proposes si gentiment... :mrgreen:
Posté par: deh racing le 11 Septembre 2008, 22:57:19
terre et asphalte
Posté par: PGombeer le 11 Septembre 2008, 23:37:52
Posté par: deh racing le 13 Septembre 2008, 09:32:45
Posté par: Nelson le 13 Septembre 2008, 09:40:27
Posté par: deh racing le 13 Septembre 2008, 10:06:16
pour quelle raison roule tu toujours avec les phares sortis ?
La raison est simple, j'ai supprimé le moteur et la barre des lèves phares pour gagner du poids donc j'ai attaché les phares en position ouvert, il y à perte aérodynamique mais en rallye ce n'est pas super importent.
Posté par: gil67 le 13 Septembre 2008, 12:37:19
tu vas aux "6 heures de spa" le 27-28 septembre ?
Posté par: deh racing le 13 Septembre 2008, 13:04:58
salut,
tu vas aux "6 heures de spa" le 27-28 septembre ?
Je ne pense pas, car comme je parts à Venise du 1 au 7 octobre ( j'offre une compensation à Madame :amour24: :amour1: qui est super compréhensive pour les rallyes :enaccord6:)
Posté par: Lionel968 le 13 Septembre 2008, 17:28:49
Je ne pense pas, car comme je parts à Venise du 1 au 7 octobre ( j'offre une compensation à Madame :amour24: :amour1: qui est super compréhensive pour les rallyes :enaccord6:)
Profitez-en bien tous les deux!
Je viendrai te soutenir dimanche 21 septembre à Waremme ;)
PS: j'ai trouvé cela comme renseignements http://www.hesbayemotorclub.be/ , il y a moyen de trouver mieux?
PS2: j'ai deux amis qui on un super resto pas très loin, sur la raoute du retour ( à Orp ) si cela intéresse quelqu'un...
Posté par: deh racing le 13 Septembre 2008, 19:31:00
Posté par: Lionel968 le 13 Septembre 2008, 21:59:36
Pour les renseignement y a pas mieux, car le parcourt est secret jusqu'au samedi avant la course, mais si tu veux je peux t'envoyer les cartes et le timing par mail samedi soir ;).Avec plaisir ;) merci!
Posté par: deh racing le 15 Septembre 2008, 16:13:59
Posté par: Lionel968 le 15 Septembre 2008, 20:38:03
Encore une petite photo cool du rallye de la Semois :mrgreen:Je tâcherai d'en faire d'aussi sympa à Waremme ;)
Posté par: fac le 15 Septembre 2008, 21:04:43
elle roule pas bien droit
Posté par: Lionel968 le 15 Septembre 2008, 23:04:47
Mais elle a un problème ta PorscheParce que la voiture de ton avatar roule droit? :mrgreen:
elle roule pas bien droit
Posté par: fac le 16 Septembre 2008, 08:06:01
Parce que la voiture de ton avatar roule droit? :mrgreen:
Oups
Posté par: Lionel968 le 19 Septembre 2008, 12:32:29
Posté par: deh racing le 19 Septembre 2008, 13:17:30
204 BOUILLE FREDERIC / PHILIPPENS ESMERAL LG5153 /A3+ /* /1JB Baudouin Vis‚/* 17 Ford Escort 0.997 79
205 BOUNAMEAU HENRI / PIRARD PATRICK LG5941 /* /LG4639 /B+R Les Volants /Les Steppes 17 Opel Ascona 0.994 78
207 CZAPLICKI PHILPPE / JACOB RONNY LG4427 /* /LG4717 /B Ardennes /Hesbaye 17 BMW 2002 0.967 69
202 HELLINGS PHILIPPE / FRANKENNE JACQUES LG5134 /A1 /LG5140 /A3+ EBV /EBV 17 Ford Escort RS 0.997 79
201 LORQUET PHILIPPE / MAWET ANDY LG5163 /A3+ /LG5133 /B+ Baudouin Vis‚/Baudouin Vis 15 Simca Rallye 0.991 77
206 PAULUS DOMINIQUE / GENDARME NICOLAS LG5935 /* /LG4829 /A3 Les Volants /Hesbaye 17 Opel Kadett gte 0.997 79
402 THIJS RAPHAÓL / BOTTY NATHALIE * /1JB+/* /1JB * /* 15 British Leyland 0.982 74
203 WANT VALERE / GABRIEL PASCAL LG4506 /* /LG4416 /* Ardennes /Ardennes 17 Porsche 924 1.000 80
Posté par: PGombeer le 19 Septembre 2008, 14:08:11
Posté par: deh racing le 19 Septembre 2008, 14:24:54
2 201 CZAPLICKI PHILIP/LAMY JULIEN LG4427 /LG4474 Ardennes /Ardennes 17 BMW 2002 1:09.14 0.967 1:06.56
3 204 LORQUET PHILIPPE/MAWET ANDY LG5163 /LG5133 Baudouin Vis‚/Baudouin 15 SIMCA RALLYE 2 1:07.42 0.991 1:07.05
La simca fait le rallye en 1:07.42 et la BM en 1:09:14 mais au final la bm gagne 2min18sec grace au coefficient et bat la simca :shock:
et comme nous sommes avec le plus mauvais coefficient puisque l'auto est une 1980 ben c pas gagné :roll:
Posté par: Lionel968 le 20 Septembre 2008, 11:10:17
Et oui pour exemple voici une partie du classement de l'année passée :shock:Bon courage quand même :enaccord6:
2 201 CZAPLICKI PHILIP/LAMY JULIEN LG4427 /LG4474 Ardennes /Ardennes 17 BMW 2002 1:09.14 0.967 1:06.56
3 204 LORQUET PHILIPPE/MAWET ANDY LG5163 /LG5133 Baudouin Vis‚/Baudouin 15 SIMCA RALLYE 2 1:07.42 0.991 1:07.05
La simca fait le rallye en 1:07.42 et la BM en 1:09:14 mais au final la bm gagne 2min18sec grace au coefficient et bat la simca :shock:
et comme nous sommes avec le plus mauvais coefficient puisque l'auto est une 1980 ben c pas gagné :roll:
Posté par: Lionel968 le 21 Septembre 2008, 21:04:11
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0544,da0e7246430c0e0a9d0985e4f0f2c9bb.jpg.html)Bon, une petite deuxième
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-0547,4da153fe6ad30875b49e6bd9b681f318.jpg.html)Pour le reste je laisse Valère choisir ;)
Posté par: Titchati le 21 Septembre 2008, 21:16:22
(de mémoire il n'en porte pas, mais bon :mrgreen:)
Posté par: Lionel968 le 21 Septembre 2008, 21:27:08
Sur la 1ere, il salue le photographe ou il remonte ses lunettes? :mrgreen:Il salue la femme du photographe qui fais de grands signes d'encouragement :mrgreen:
(de mémoire il n'en porte pas, mais bon :mrgreen:)
Posté par: Titchati le 21 Septembre 2008, 21:30:48
Posté par: Lionel968 le 21 Septembre 2008, 21:33:22
Et donc la 2eme photo est la suite directe de la 1ere, à savoir en perdition totale après avoir fait coucou à la madame :mrgreen:Non non, pas de perdition!!! Pas lui en tout cas, lors de la première boucle Mr Listrez à perdu le contrôle de sa Skoda Kitcar juste à cet endroit... domage mais plus de peur que de mal heureusement ;)
Posté par: deh racing le 22 Septembre 2008, 00:05:59
nous sommes de retour du Rallye Dumont 2008 avec au final une 3ième place au général derrière la Simca Rallye III et l'intouchable Escort MKII :mrgreen:.
Très bon résultat pour nous vu le plateau présent (2 Escort MKII,Kadet GTE, Volvo 240 Turbo un monstre de 350 cv :shock:, etc).
Donc nous gardons la tête du championnat :twisted:, il nous reste donc à terminer le dernier rallye pour devenir champions 2008 :D.
Merci à "Tine" et "Lio" pour les photos et les encouragements :enaccord6:
la suite demain car je suis HS pour ce soir ;)
Posté par: PGombeer le 22 Septembre 2008, 08:51:35
Posté par: Sergio81 le 22 Septembre 2008, 09:34:53
Posté par: fac le 22 Septembre 2008, 10:15:29
Et cette fois sur le sec tu roulais avec quoi ?
Posté par: Lionel968 le 22 Septembre 2008, 10:42:48
Posté par: deh racing le 22 Septembre 2008, 15:41:10
Pour les pneus, comme nous devons utiliser des gommes conventionnelles (pneus racing interdis) j'utilise donc toujours le maxxis Victra MA Z1 qui reste le meilleur compromis ;).
Les photos vont arriver en voici une reçu ce matin.
Posté par: bouzoubajou le 22 Septembre 2008, 16:32:08
Posté par: deh racing le 17 Octobre 2008, 16:22:00
http://www.speedactiontv.be/Motorsport/La_saison_des_rallyes_de_la_Communaute_franaise_se_cloture_a_Sombreffe_ce_dimanche_-1430.aspx
Rally - La saison des rallyes de la Communauté française se clôture à Sombreffe ce dimanche !
17/10/2008
A Sombreffe, Hubert Deferm sera présent au volant de sa BMW Compact, histoire de soigner le spectacle...
Toutes les bonnes choses ont une fin, et la compétition des rallyes ASAF de la Communauté française se clôturera à Sombreffe ce dimanche 19 octobre, avec la 23ème édition de la très belle organisation du Samuraï RT. Au programme, 3 boucles de 4 spéciales (Jemeppe, Tongrinne, Sombreffe et Villers-la-Ville Show), pour un total de plus de 130 km contre le chrono !
Côté participants, la liste est plus que fournie, avec pas moins de 164 équipages attendus. Et parmi les têtes d'affiche, on se réjouit de retrouver Hubert Deferm en personne, au volant de sa spectaculaire BMW Compact. Le candidat au titre de champion de Belgique des rallyes trouvera à qui parler, avec Alain Depierreux (Lancer Evo9, presque champion en D4), Piet Van Hoof (idem), Nicolas Gillard (Subaru Impreza), sans oublier les BMW M3 de Jean-Claude Mayné, Franky Boulat et Renaud Losfelfd.
En Division 123, Eric Moulin (Astra GSI) a l'intention de clôturer l'année en beauté, mais il retrouvera sur sa route la Lancer Evo D2 de Laurent Benoît. Très attendus également, Rudy Bouvard (Manta), Eddy Marique (Corsa), Laurent Wilkin (206), Philippe Castremanne (Swft), etc. A noter également la présence de Jean-Pierre Mondron, au volant d'une Porsche 911.
Sombreffe accueillera aussi les concurrents du Prov-Historic Challenge, avec un Valère Want (Porsche 924) qui revendique clairement le titre. Il sera opposé à des Porsche 911, Ford Escort et Anglia...
Le centre du Rallye de Sombreffe sera situé au Hall Omnisports de Sombreffe. Résumé de l'épreuve en images et en texte sur Speed Action TV.be dès mardi. (Vincent Franssen)
Posté par: PGombeer le 17 Octobre 2008, 20:11:10
Pas de nouvelles de ton principal concurrent ? S'est-il inscrit ?
Posté par: deh racing le 17 Octobre 2008, 20:31:39
Non pour l'instant il n'est pas inscrit, normalement il peut encore le faire jusque demain 13h donc faut encore attendre :!:
Posté par: deh racing le 19 Octobre 2008, 23:37:29
Voilà le résultat de la 7ème manche du championnat au rallye de Sombreffe, nous terminons 3ème au général et 1er de classe .
Mais le plus important c'est que nous sommes, avec la Porsche 924 DEH Racing, champions du Prov'Historic Master Challenge 2008 :enaccord6:
Des photos suivront.
Posté par: Lionel968 le 20 Octobre 2008, 03:29:46
Posté par: lardenet le 20 Octobre 2008, 06:32:55
Posté par: Titchati le 20 Octobre 2008, 07:24:44
Posté par: fac le 20 Octobre 2008, 09:27:54
Posté par: Math26 le 20 Octobre 2008, 09:34:03
Pas si fréquent la victoire d'une PMA en rallye 8) :enaccord6:
Posté par: bouzoubajou le 20 Octobre 2008, 09:48:51
Posté par: Sergio81 le 20 Octobre 2008, 10:00:22
:enaccord6: Bon sang, ne peut mentir :enaccord6:
Posté par: PGombeer le 20 Octobre 2008, 11:33:15
Posté par: deh racing le 20 Octobre 2008, 14:51:09
voici une première photo prise dans une portion de terre :twisted:.
Posté par: Titchati le 20 Octobre 2008, 18:08:59
Posté par: Lionel968 le 20 Octobre 2008, 20:37:17
Wow! Ne monte pas des 4 pistons à l'avant ou tu vas faire un soleil :mrgreen::shock: Quand ca freine, ca freine!! Il ne rigole pas Valère :shock: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 20 Octobre 2008, 22:08:33
Posté par: Titchati le 20 Octobre 2008, 22:14:49
Surtout avec les bêtes freins d'origine (ou presque) :shock:
Tiens, je suis passé le 11 octobre dans le coin de Sombreffe, il y avait quelques belles autos, dont une Delta, Mini, Triumph, etc... Je suppose que c'était pour les reco ;)
Tu y étais?
EDIT: en fait tu freines pas, c'est l'atterrissage non?
Posté par: Lionel968 le 20 Octobre 2008, 22:19:42
Vraiment dingue, ça:
Surtout avec les bêtes freins d'origine (ou presque) :shock:
EDIT: en fait tu freines pas, c'est l'atterrissage non?
J'en ai bien l'impression aussi que c'est l'aterrisage, sinon, on a tous des freins et des pneus de m...e sur nos voitures :mrgreen:
Posté par: deh racing le 20 Octobre 2008, 22:35:58
Posté par: Nelson le 20 Octobre 2008, 22:51:29
Vraiment dingue, ça:
Surtout avec les bêtes freins d'origine (ou presque) :shock:
MAIS MDR !
c'est pas un vélo :)
celle là, elle est extraordinaire. merci ma caille !
Posté par: PGombeer le 20 Octobre 2008, 23:32:54
La fête aux photos :twisted:
Vive le protège-carter !!! ;)
Posté par: Flo44 le 21 Octobre 2008, 00:46:53
Belles tofs et beaux résultats! 8) Feloche!! 8)
Posté par: Titchati le 21 Octobre 2008, 07:36:32
MAIS MDR !
c'est pas un vélo :)
T'as jamais vu de voiture décoller l'arrière au freinage?
Posté par: deh racing le 21 Octobre 2008, 14:48:51
Posté par: deh racing le 21 Octobre 2008, 15:19:43
http://www.speedactiontv.be/Historic/ProvHistoric_Master_Challenge__Evrard_vainqueur_a_Sombreffe_mais_Want_champion_-1459.aspx
Divers - Prov'Historic Master Challenge : Evrard vainqueur à Sombreffe... mais Want champion !
21/10/2008
Nouveau podium et victoire dans le Prov'Historic Master Challenge pour Valère Want et la 924...
C'est dans le cadre du Rallye de Sombreffe que le Prov'Historic Master Challenge 2008 a rendu son verdict dimanche dernier. Avec une victoire qui est revenue à la Porsche 911 de Jacques Evrard, qui a devancé la très belle Ford Escort de Bruno Kopelingh. En clôturant l'épreuve sur la 3ème marche du podium au volant d'une Porsche 924 qu'il a fait virevolter dans tous les sens, Valère Want a néanmoins décroché la couronne...
"C'est un très bon résultat pour nous au vu des voitures engagées en "histo" et du parcours très rapide de ce rallye", explique Valère. "Au terme de ce rallye, nous gagnons en effet le titre dans le Prov'Historic Master Challenge 2008, résultat qui me conforte dans l'idée que la catégorie "Historic" est une super solution pour s'amuser avec un investissement minimum en temps et en argent. Avec pour bonus une super ambiance entre les pilotes d'anciens véhicules. Nous sommes aussi très contents de notre choix de voiture. En effet, la Porsche 924 s'est révélée très fiable, avec 7 arrivées en autant de courses..."
Assurément, Valère Want est un grand défenseur de ces compétitions réunissant des voitures anciennes... "La réunion organisée par l'ASAF a vraisemblablement porté ses fruits, car j'ai rencontré pas mal de pilotes intéressés par cette discipline, ce qui est de bon augure pour 2009. Je voudrais en profiter pour remercier mes deux copilotes Sylvie Aelbrecht et Pascal Gabriel qui se sont partagés le baquet de droite avec enthousiasme. Nous terminerons la saison par le Rallye d'Aywaille, début décembre, "just for fun" . (Vincent Franssen)
Posté par: maxime le 21 Octobre 2008, 16:14:01
Certains aiment se traîner dans la boue, toi visiblement t'es plutot la flèche wallonne! ;)
Merci pour tous les 924'istes 8)
Posté par: deh racing le 21 Octobre 2008, 22:48:28
Posté par: deh racing le 25 Octobre 2008, 21:41:01
http://www.dailymotion.com/swf/k3DtFXXgJRTPgfOC9d&related=1
Posté par: Lionel968 le 25 Octobre 2008, 21:45:22
Une petite vidéo sympa :mrgreen:
[url]http://www.dailymotion.com/swf/k3DtFXXgJRTPgfOC9d&related=1[/url]
:enaccord6:
Parfois les chicane sont bien placées pour l'appel/ contre-appel ;)
Posté par: maxime le 26 Octobre 2008, 09:58:21
Posté par: Nelson le 26 Octobre 2008, 10:01:49
T'as jamais vu de voiture décoller l'arrière au freinage?
envois des photos steuplait ! :mrgreen:
Posté par: poussin93 le 27 Octobre 2008, 22:24:39
et le bilan coté fiabilité?
Posté par: deh racing le 27 Octobre 2008, 23:16:11
super et superbe
et le bilan coté fiabilité?
La fiabilité de la 924 à été irréprochable cette saison :enaccord6:
7 arrivées en sur 7 courses, un démarreur cassé et un petit problème récurrent de roulements de roue (les arrières ont tendance à se desserrer et un avant à grippé ) mais pour le reste rien à dire, c'est une auto très fiable :enaccord6:.
Posté par: deh racing le 28 Octobre 2008, 12:36:58
Posté par: deh racing le 01 Novembre 2008, 04:18:09
Posté par: Sergio81 le 01 Novembre 2008, 07:28:07
Encore toutes mes féloches et meilleures espérances pour la saison prochaine. :P
@micalement,
Sergie
Posté par: Lionel968 le 01 Novembre 2008, 12:34:41
[url]http://www.dailymotion.com/swf/k7LKBOrl4weuXuPagz&related=1[/url]
:enaccord6:
PS: tu t'es levé bien tôt ce matin! :mrgreen:
Posté par: deh racing le 01 Novembre 2008, 15:00:02
:enaccord6:
PS: tu t'es levé bien tôt ce matin! :mrgreen:
Eu non :twisted: je me suis couché tard :mrgreen:
Posté par: Alain2L7 le 01 Novembre 2008, 16:03:06
Félicitations !
......t'as vraiment du mérite avec une bagnole pareille :mrgreen:
Posté par: Lionel968 le 01 Novembre 2008, 16:07:17
Excellent ! vraiment :enaccord6: :enaccord6:Comme quoi, c'est le pilote qui fait beaucoup; rien ne sert d'avoir une voiture survitaminée, "suffit" de savoir la mener ;)
Félicitations !
......t'as vraiment du mérite avec une bagnole pareille :mrgreen:
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2008, 01:43:39
ce dimanche, pour fêter le titre nous avons participé au rallye d'Aywaille.
Un parcours très piégeux et difficile.
Nous terminons 3ième au général derrière deux escort mkII mais devant la porsche 911 2,7 l :twisted:
Posté par: maxime le 15 Décembre 2008, 09:24:42
Félicitations ;)
Beau paysage apparemment, pour peu que tu aies eu le temps de t'en aperçevoir :D
Posté par: Lionel968 le 15 Décembre 2008, 10:37:12
Pour fêter une victoire en voiçi une autre! :enaccord6:
Bravo!
PS: Félicitation pour ta location avec Philippe à Genval ;)
Posté par: bouzoubajou le 15 Décembre 2008, 10:44:43
t'es vraiment trop fort :enaccord6:
félicitations 8)
Je te souhaite de bonne fêtes de fin d'année
et vivement 2009 qu'on se refasse un petit Zolder ;)
Posté par: deh racing le 16 Décembre 2008, 00:17:02
Posté par: deh racing le 16 Décembre 2008, 00:40:49
Posté par: Titchati le 16 Décembre 2008, 08:20:15
Posté par: Lionel968 le 16 Décembre 2008, 11:33:13
Ouah elle fait même un clin d'oeil au photographe, la toute grande classe :mrgreen:Et ce n'est pas la première fois :mrgreen: Quelle dragueuse cette 924 :mrgreen:
Posté par: deh racing le 17 Décembre 2008, 16:40:39
avec la Porsche vers 12min10sec
http://www.speedactiontv.be/VIDEO__la_saison_provinciale_sest_cloturee_a_Aywaille_-1720-1.aspx
Posté par: Lionel968 le 18 Décembre 2008, 09:37:05
Voici un très bon reportage sur le rallye d'aywaille :enaccord6:
avec la Porsche vers 12min10sec
[url]http://www.speedactiontv.be/VIDEO__la_saison_provinciale_sest_cloturee_a_Aywaille_-1720-1.aspx[/url]
Merçi! et encore bravo! :enaccord6:
Posté par: maxime le 18 Décembre 2008, 09:40:31
Posté par: deh racing le 22 Décembre 2008, 16:00:52
encore une tournée de photos reçues aujourd'hui :mrgreen:
ET JOYEUX NOËL A VOUS, SEQUENCE CLIN D'OEIL ;)
Posté par: chris-91 le 22 Décembre 2008, 16:13:00
Posté par: Sergio81 le 22 Décembre 2008, 16:31:05
Posté par: deh racing le 29 Décembre 2008, 12:00:10
Posté par: Lionel968 le 29 Décembre 2008, 13:39:58
Posté par: PGombeer le 29 Décembre 2008, 13:53:44
Merci!!!! A toi aussi, et que tes rêves les plus fous se réalisent!Un rallye en 968 bleue ? :twisted:
Posté par: Lionel968 le 29 Décembre 2008, 13:54:38
Un rallye en 968 bleue ? :twisted:Où où où??? je viens voire cela de suite ;)
Posté par: deh racing le 30 Décembre 2008, 01:23:28
Un rallye en 968 bleue ? :twisted:
:mrgreen: avec phil comme copilote :twisted: allez allez Phil pas te défiler mdrrrrrrrrr :twisted:
oui je c ta femme n'est pas pour mais bon tu lui offre un séjour à Venise alors hein ;)
Posté par: deh racing le 30 Décembre 2008, 01:32:55
LA 924 SERA VISIBLE A LIEGE :twisted:
ICI:
http://www.euro-racing-show.com/index_bxl_fr.html
Posté par: Lionel968 le 30 Décembre 2008, 06:18:12
J'y ai pensé , mais pas oser le dire :mrgreen:
:mrgreen: avec phil comme copilote :twisted: allez allez Phil pas te défiler mdrrrrrrrrr :twisted:
oui je c ta femme n'est pas pour mais bon tu lui offre un séjour à Venise alors hein ;)
Posté par: fac le 30 Décembre 2008, 07:40:07
Comme tu roule toujours phares levés pourquoi tu ne les as pas carrément bloqués ? Le phare qui se ferme tout seul cela ne fait pas très top ...
Posté par: PGombeer le 30 Décembre 2008, 10:08:59
Petite question :C'est ce que Valère a fait, mais la fixation a lâché. ;)
Comme tu roule toujours phares levés pourquoi tu ne les as pas carrément bloqués ? Le phare qui se ferme tout seul cela ne fait pas très top ...
Posté par: Titchati le 30 Décembre 2008, 10:34:33
C'est ce que Valère a fait, mais la fixation a lâché. ;)
Perso, je les ai boulonné à l'aide de la vis qui règle l'arrêt en bout de course, sur la patte en métal. Un pti trou juste en face dans la carrosserie et hop, attaché et solide.
Posté par: deh racing le 31 Décembre 2008, 07:55:12
Posté par: deh racing le 01 Février 2009, 11:45:48
Posté par: ironight le 01 Février 2009, 11:48:35
Posté par: Lionel968 le 02 Février 2009, 14:53:24
C'est quoi cette adresse: papyrally.be? :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 03 Février 2009, 02:26:56
:enaccord6:
C'est quoi cette adresse: papyrally.be? :mrgreen: :mrgreen:
c'est le copyright du mosieur qui a fait la photo ;)
Posté par: Damien le 04 Février 2009, 21:31:56
Posté par: PGombeer le 04 Février 2009, 22:34:08
si tu prépares la turbo, elle va devenir quoi?Je crois que certains pilotes en herbe vont s'en occuper, n'est-ce pas xxxxxxx ? La ou les personnes concernées se reconnaîtront... :twisted: :mrgreen:
Posté par: fac le 04 Février 2009, 23:45:55
Posté par: Lionel968 le 05 Février 2009, 11:40:45
Je crois que certains pilotes en herbe vont s'en occuper, n'est-ce pas xxxxxxx ? La ou les personnes concernées se reconnaîtront... :twisted: :mrgreen:En parlant de pilote en herbe... espéront qu'elle ne la rencontrera pas trop souvent :mrgreen:
J'ai bien ma petite idée là dessus ;)
Posté par: deh racing le 01 Avril 2009, 13:51:17
Le début de course dans des conditions climatiques difficiles nous a permis de prendre d’emblée la 3 ième place, inespéré au vu des voitures alignées.
Les 7 premières spéciales nous ont bien réussi, nous maintenions notre 3 ième rang, mais le rallye c’est joué dans la dernière étape chrono de 18 km, en effet les freins de la 924 on lâchés après 3 km, nous avons fait le reste de l’es sans aucun freins, nous perdons ainsi plus d’ 1min30 dans l’aventure et nous échouons à 29 petites seconde de la 3 ème place.
Posté par: ordiproxi le 01 Avril 2009, 14:21:27
toutes mes felicitations je t'envie de pratiqué ce genre de sport
amicalement sylvain
Posté par: Lionel968 le 01 Avril 2009, 14:22:56
Sinon félicitation, c'est un bon début de saison!! Bonne continuation et tiens nous au courant :enaccord6:
Posté par: bouzoubajou le 01 Avril 2009, 17:22:42
:enaccord3: :enaccord3: :enaccord3:
Posté par: deh racing le 01 Avril 2009, 17:43:50
Posté par: deh racing le 01 Avril 2009, 22:49:00
http://www.speedactiontv.be/VIDEO__le_Rallye_des_Ardennes_2009-2316-1.aspx
Posté par: Tom le 02 Avril 2009, 20:06:00
Posté par: dsebire le 02 Avril 2009, 20:33:13
Posté par: Tom le 02 Avril 2009, 20:33:50
"les freins c'est pour les laches" :D:mdr8:
Posté par: deh racing le 03 Avril 2009, 09:43:20
Posté par: Tom le 03 Avril 2009, 10:20:18
Pas facile en effet :mrgreen: le truc c'est de couper les gaz très tôt et d'utiliser le frein moteur au maximum :twisted: pas très bon pour le moteur et les transmissions mais on c pas faire autrement ;)tu m'etonnes :!:
Posté par: deh racing le 04 Avril 2009, 18:16:31
Posté par: Lionel968 le 05 Avril 2009, 09:11:08
Posté par: deh racing le 05 Avril 2009, 14:33:23
Une star ta voiture Valère!! Elle a toujours tendance à faire un clin d'oeil au photographe :mrgreen:
Oui en effet :mrgreen: j'ai pas encore refixé les phares, j'ai été un tantinet négligeant :mrgreen:
Posté par: Lionel968 le 05 Avril 2009, 23:23:11
Oui en effet :mrgreen: j'ai pas encore refixé les phares, j'ai été un tantinet négligeant :mrgreen:Cela lui donne un certain charme :mrgreen:
Posté par: Vitus le 06 Avril 2009, 00:57:47
FÉLICITATIONS !! et quel plaisir de voir une 24 bien menée, un régal !! Quelle revanche pour cette mal aimée !
Tous mes encouragement pour cette saison 2009 !
Posté par: deh racing le 15 Avril 2009, 22:48:50
Posté par: deh racing le 20 Avril 2009, 17:10:50
Posté par: Guitareater44 le 20 Avril 2009, 18:16:23
Posté par: deh racing le 20 Avril 2009, 19:17:20
Il fait la sieste ton copilote??? :shock: :shock: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: jamais pendant le service :mrgreen:
Faut dire aussi que le siège est pratiquement fixé au plancher et que vu la différence de taille ma femme ne voit pas toujours bien la route :mrgreen: une chance pour elle :twisted:
Posté par: Guitareater44 le 20 Avril 2009, 21:15:29
Sympa ton aventure ;)
Posté par: deh racing le 20 Avril 2009, 23:18:19
:mrgreen:
Sympa ton aventure ;)
et elle a débuté il y à 15 ans :twisted:
Posté par: bouzoubajou le 21 Avril 2009, 09:05:24
quand est ce qu'on se refait un petit Zolder ou même un Spa Duez Days :?:
Posté par: deh racing le 25 Mai 2009, 23:55:57
Pour commencer, honneur à la 968 de Phil ( PGombeer ) avec laquelle je vais participer aux Claudy Desoil Rally ce 31 mai dans la région d'Erquelinnes (pour nos amis Français c'est à 15 km de Maubeuge).
J'ai choisi ce rallye pour faire un test grandeur nature en vue du rallye de la famenne fin août. , le parcours est sympa et pas cassant donc idéal pour la première course de cette auto.
Nous sommes engagés dans la division 2/7 c'est à dire les autos gr N de plus de 2L, dans cette catégorie beaucoup de bonnes autos seront présentes ( BMW M3, Lancer évo 9, subaru wrx etc...) va falloir jouer des coudes :twisted: car suite aux inondations nous avons pris du retard et l'auto n'est pas encore au top, il manque l'autobloc, le frein à main hydraulique etc...
Voici un petit article paru sur le site speedactiontv.be ;)
http://www.speedactiontv.be/Valere_Want_prepare_une_Porsche_924_Turbo_kit_Carrera_GT_-2757-3.aspx
Posté par: dsebire le 26 Mai 2009, 08:40:41
bonne chance a vous 2 !
pas casser hein ;)
Posté par: maxime le 26 Mai 2009, 09:04:41
Posté par: Damien le 27 Mai 2009, 01:06:48
Posté par: deh racing le 27 Mai 2009, 09:36:46
j ai pas tout suivi.... tu passes la turbo anglaise en version look carrera gt :shock:
En effet :mrgreen:
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=57729.0 ;)
Posté par: deh racing le 28 Mai 2009, 14:22:23
Rdv dimanche sur les spéciales ;)
Posté par: Lionel968 le 28 Mai 2009, 14:40:39
Voilà les numéros sont distribués, plus de 180 voitures au départ, la Porsche 968 V. WANT/ P. GABRIEL portera le n° 42 :twisted:Bonnes spéciales ;)
Rdv dimanche sur les spéciales ;)
ps: ne rends paston co-pilote trop malade quand même :mrgreen:
Posté par: Titchati le 28 Mai 2009, 14:54:40
la Porsche 968 V. WANT/ P. GABRIEL
Tu roules avec Peter Gabriel? Cte classe :mrgreen:
Posté par: deh racing le 28 Mai 2009, 15:02:58
Tu roules avec Peter Gabriel? Cte classe :mrgreen:
:mrgreen: si je roulais avec le vrai je pourrais commander une GT3 :twisted:
Posté par: Agato le 28 Mai 2009, 15:10:49
:mrgreen: si je roulais avec le vrai je pourrais commander une GT3 :twisted:euh... oui et non, car c'est probablement ce que ça te coûterait en assurance pour pouvoir l'embarquer à tes côtés... :mrgreen:
Posté par: maxime le 28 Mai 2009, 15:18:38
euh... oui et non, car c'est probablement ce que ça te coûterait en assurance pour pouvoir l'embarquer à tes côtés... :mrgreen:
et puis un sledgehammer pour la finesse du pilotage, c'est moyen :mrgreen:
Posté par: Agato le 28 Mai 2009, 15:22:50
et puis un sledgehammer pour la finesse du pilotage, c'est moyen :mrgreen:En lui demandant gentiment, il doit pouvoir aider à filer à la vitesse d'un train à vapeur... :mrgreen:
Posté par: deh racing le 28 Mai 2009, 15:34:04
euh... oui et non, car c'est probablement ce que ça te coûterait en assurance pour pouvoir l'embarquer à tes côtés... :mrgreen:
Zut alors :mrgreen:
En lui demandant gentiment, il doit pouvoir aider à filer à la vitesse d'un train à vapeur... :mrgreen:
Vais acheter une DAF 33 :twisted:
Posté par: PGombeer le 28 Mai 2009, 16:10:38
Enfin, dans le pire des cas, on a un mulet sous la forme d'une 924 S qui ne demande qu'à en découdre... :twisted:
Posté par: deh racing le 28 Mai 2009, 16:15:30
Moi, je vais aller brûler des cierges pour récupérer une 968 entière... :twisted: :mrgreen:
Enfin, dans le pire des cas, on a un mulet sous la forme d'une 924 S qui ne demande qu'à en découdre... :twisted:
Encore de la pollution :mrgreen: puis je n'ai cassé que ........ 3 caisses en 20 ans de courses :D
En plus on as beaucoup de pièces de réserve :twisted:
et au pire pire pire (oupssss c'est pt'être trop ça) des cas il y a poup ;)
Posté par: deh racing le 29 Mai 2009, 23:40:13
Demain longue journée de reco :mrgreen: et dimanche la course :twisted:
Posté par: chris-91 le 29 Mai 2009, 23:42:36
Les derniers préparatifs sont finis et tout le matériel est chargé :mrgreen:
Demain longue journée de reco :mrgreen: et dimanche la course :twisted:
bonne reco, bonne course :enaccord6: 8) ;)
Posté par: fac le 30 Mai 2009, 00:07:40
bonne course
Posté par: Lionel968 le 30 Mai 2009, 01:39:15
Sacrés sponsors :enaccord6: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:+10 :mrgreen: :enaccord6:
bonne course
Posté par: PGombeer le 31 Mai 2009, 19:45:00
Classement provisoire: 13ème au général, 3ème dans la catégorie 2.7.
On est devant les BMW M3 3.0 et 3.2, mais derrière la Mitsubishi Lancer et la Lancia Delta.
La voiture s'est très bien comportée, et il y a encore une belle marge de progression: montage de la boîte M220, réglage affiné de la suspension, suppression de la climatisation, montage du frein à main hydraulique. On devrait encore gagner 2 sec. au kilomètre.
Valère nous en dira plus ce soir sur ses impressions au volant de la voiture.
Posté par: fac le 31 Mai 2009, 19:57:44
Posté par: PGombeer le 31 Mai 2009, 20:19:40
Posté par: chris-91 le 31 Mai 2009, 20:27:57
Aucune panne, mais il faut signaler quand même une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau: on la remplacera en même temps que la distribution. ;)
pour la pompe à eau recemment j 'ai changé le joint sur le devant au niveau du "truc" en plastoc bleu :mrgreen: 8) ;)
http://www.rosepassion.fr/index.php?ploopi_url=hihOJL-tOJge2NMmdHoMuypaXS0-n0RZEp5h_BVo8d_B6FRjFrmGK-c9vG_mAifsKvJbBlFQH2W5P3Mt2DkeVZ7vLzNtNFc3rhdWwGHTb9jQZAdK4sXK-JOBMNYAOpeYxgJTvUDNTzGV7ET9GJ4EKVYrtkDPdbMU
Posté par: PGombeer le 31 Mai 2009, 22:43:09
15ème au général toutes classes confondues
2ème en classe 2.7 (devant la Mitsubishi Evo et les BMW)
1er du groupe propulsion (malgré l'absence de l'autobloquant)
Sur toutes les spéciales (120 km), un peu plus d'une minute de retard par rapport au premier; avec quelques optimisations sur la voiture, on devrait chatouiller le top 5 sans trop de problème. La voiture est très compétitive, ce ne sont pas les pilotes de M3 qui me contrediront. :mrgreen:
Inutile de dire que Valère est content... ;)
Posté par: Wax le 31 Mai 2009, 22:51:37
On peut trouver où le calendrier des épreuves, dire de passer une fois voir une épreuve.
Salut ;)
Posté par: PGombeer le 31 Mai 2009, 23:05:49
:enaccord6: Félicitation, ça fait plaisir de voir une PMA (de plus) en haut de l'affiche ;)Prochaine épreuve: rallye de Marche fin août. ;)
On peut trouver où le calendrier des épreuves, dire de passer une fois voir une épreuve.
Salut ;)
Posté par: PGombeer le 31 Mai 2009, 23:21:14
C'est bien d'avoir 321 ch, encore faut-il savoir s'arrêter... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Il n'empêche, ça rumine sec du côté des pilotes BMW ce soir... :twisted:
Posté par: Nelson le 31 Mai 2009, 23:45:56
A noter aussi que les propriétaires de BMW M3 se plaignaient de leurs freins
Ca c'est clair !
Posté par: chris-91 le 01 Juin 2009, 00:46:44
Il n'empêche, ça rumine sec du côté des pilotes BMW ce soir... :twisted:
:mrgreen: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: 8) ;)
Posté par: deh racing le 01 Juin 2009, 02:14:06
Je fait un résumé demain à tête reposée ;)
voici une petite photos pour patienter :mrgreen:
A noter aussi de grosses sorties de route sur ce rallye très difficile dont la GT3 :(
et une 205 :shock: l'équipage à eu chaud mais au final juste un pied cassé pour le pilote :enaccord6:
Posté par: freemen le 01 Juin 2009, 11:00:26
Classement définitif:
15ème au général toutes classes confondues
2ème en classe 2.7 (devant la Mitsubishi Evo et les BMW)
1er du groupe propulsion (malgré l'absence de l'autobloquant)
Roumtitchu Ti', la class !!!
"T'as vu papa, l'audi elle est devant la bm!" :mrgreen:
C'est cool tout ça.
On peut trouver où le calendrier des épreuves, dire de passer une fois voir une épreuve.
Ouep, et ça serai l'occasion en même temps de faire une sortie Belge.
Posté par: maxime le 01 Juin 2009, 11:22:09
et chapeau à la copilote qui a gardé Valère loin des récifs :enaccord6:
Posté par: Bobflo le 01 Juin 2009, 12:03:59
Un seul mot : bravo :enaccord6:
a+
Posté par: Math26 le 01 Juin 2009, 12:26:40
Posté par: PGombeer le 01 Juin 2009, 12:54:03
Posté par: Lionel968 le 01 Juin 2009, 13:19:16
A noter aussi que les propriétaires de BMW M3 se plaignaient de leurs freins (en catégorie 2.7 on doit garder les freins d'origine): au bout de 10 km de spéciale, leurs freins surchauffaient déjà...:mrgreen: ;)
C'est bien d'avoir 321 ch, encore faut-il savoir s'arrêter... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Il n'empêche, ça rumine sec du côté des pilotes BMW ce soir... :twisted:
Félicitation!! Bravo et bonne continuation ;)
Posté par: fac le 01 Juin 2009, 13:41:47
voici une petite photos pour patienter :mrgreen:
Belle photo d'une 968 avec un beau travers et qui ne prends pas du roulis comme la 924 en plus :enaccord6:
Posté par: deh racing le 01 Juin 2009, 15:06:24
Vendredi soir, J-1, derniers préparatifs, je sens Phil sous pression et j’espère juste qu’il ne va pas foutre le feu à la chapelle en brûlant pleins de cierges :mrgreen:
Moi je suis en pleine forme vu que la pression je ne la subis pas, je la bois :twisted:
Samedi, reco des 4 étapes chrono, y a du vite et la 2 ième spéciale sera un calvaire pour nous car épingle très serrée et pas de frein à main ;).
Dimanche 8h 42 première EC qui est très bosselée et assez rapide, j’embraque l’auto dans de grosses glissades pour tester les limites, pas super efficace mais il faut bien voir les réactions.
L’auto saute très fort dans le vite où je passe la 6, nous sommes à 240 km/h ouftiiiiiii :shock:.
Donc tout au long des 2 premières boucles j’affine mon pilotage, tout est ok pour le test maxi.
3 ième boucle, je décide de sortir le grand jeu, maxi attaque dans la 4 spéciale avec un 2 ième temps absolu waouh je me dis qu’avec un autobloc et une meilleur suspension on faisait le scratch :enaccord6:
Dernière boucle, nous sommes 2ième dans la catégorie derrière une lancia delta évolution mais devant tout les autres, les BM sont derrière ou en morceaux sur le bord de la route :twisted:, j’assure donc notre classement ;).
Au final, la 15 ième place au général, la 2 ième en division 2/7 et cerise sur le gâteau le trophée Marc Pascual récompensant la première propulsion du classement nous convient à merveille :D.
Les défauts seront corrigés pour la prochaine course, cela nous fera gagner plus de 1 sec/km (ce qui nous aurait placé dans le top 5 de ce rallye)
Je suis bien évidement super content du résultat, l’auto à un potentiel énorme, je remercie aussi Phil pour la confiance qu’il me fait en mettant son auto à disposition :enaccord2: , j’espère que le budget n’a pas été trop important en cierges et en calmants :fumeur14: sur le week-end
Vivement fin août pour le prochain rallye et encore un GRAND MERCI à toi Phil :enaccord6:.
Valère
Posté par: Wax le 01 Juin 2009, 19:44:57
Prochaine épreuve: rallye de Marche fin août. ;)
Si tu peux me fournir la date exacte afin que je rentre mon planning au boulot (et éviter de travailler ce W-E)
Ouep, et ça serai l'occasion en même temps de faire une sortie Belge.
:enaccord6:
j’espère que le budget n’a pas été trop important en cierges et en calmants :fumeur14: sur le week-end
On peut cotiser pour aider? :mrgreen:
Posté par: Wax le 01 Juin 2009, 19:52:24
Ouep, et ça serai l'occasion en même temps de faire une sortie Belge.
On peut créer un post pour ça dans la section "Sortie".
Je m'en occupe dès que j'ai la date si vous voulez :?:
Posté par: Lionel968 le 01 Juin 2009, 21:06:28
On peut créer un post pour ça dans la section "Sortie".Excellente idée :enaccord6:
Je m'en occupe dès que j'ai la date si vous voulez :?:
Merci Wax!!
Posté par: PGombeer le 01 Juin 2009, 22:49:46
Si tu peux me fournir la date exacte afin que je rentre mon planning au boulot (et éviter de travailler ce W-E)Rallye de la Famenne le 21 & 22 août. Je serais présent le dimanche après-midi en tant que spectateur. ;)
On peut cotiser pour aider? :mrgreen:Amène un casier de Chimay bleue... :mrgreen:
Excellente idée :enaccord6::enaccord6:
Merci Wax!!
Posté par: Lionel968 le 01 Juin 2009, 23:00:22
chiche :mrgreen:
Amène un casier de Chimay bleue... :mrgreen:
Posté par: bouzoubajou le 02 Juin 2009, 10:57:03
Posté par: poup le 02 Juin 2009, 11:40:16
comme quoi, y'a rien de tel qu'un bon nettoyage a grande eau avant un rallye :mrgreen:
Posté par: deh racing le 02 Juin 2009, 16:47:00
31/05/2009
Troisième victoire de la saison pour Fred Tufano et sa Peugeot 306, qui a échappé à l'hécatombe à Erquelinnes...
Organisé par le Motor Union Yvo Grauls, le Claudy Desoil Rallye constituait ce dimanche la 6ème épreuve de la compétition de la Communauté française, tout en entrant en ligne de compte pour les championnats du Hainaut et de Namur. Pas moins de 16 spéciales figuraient au programme, et dès les premiers tronçons, les abandons allaient se multiplier, avec notamment la sortie de route de la Porsche 911 GT3 de Francis Lejeune, nettement moins alarmiste qu'annoncée dans un premier temps, mais spectaculaire malgré tout, car ayant eu lieu à haute vitesse. Finalement, pilote et copilote s'en sont sortis indemnes, ce qui est bien l'essentiel.
On n'en dira pas autant de la Peugeot 205 de Louis Mathieu, qui a rencontré un poteau avec violence. Le copilote s'en tire avec une fracture du pied, mais on est passé près de la correctionnelle...
En Division 123, la nouvelle du jour était la sortie de route de Laurent Benoît (Lancer Evo7), peu coutumier du fait, tandis que d'autres ténors disparaissaient assez vite des classements, à l'image de Manu Bouts (Astra, cardan), Xavier De Ro (106, sortie), Delchambre (205, sortie), Siméone (Manta, sortie), ou encore Fred Deroubaix (Clio, sortie) ! Premier leader du rallye, Bruno Blaise (Corsa) finissait par renoncer lui aussi (courroie de distribution), ce qui permettait à Fred Tufano (306) de prendre les devants et de remporter une 3ème victoire cette année ! Il devançait finalement Raphaël Beaufort (Clio) et Sébastien Sturbois (Yaris), tandis que Thibaut Radoux (Clio), Manu Cantraine (Delta) et Manuel Canal Robles (106) complétaient le top 6.
Dans les classes, victoires de Tufano (3.10), Beaufort (2.6), Sturbois (3.9), Cantraine (2.7), Lehoucq (Manta, 3.11), Baivier (Civic, 2.5), Bernard (Starlet, 3.8), les frères Mathieu et Thomas Bastin (Golf, 1.3), Michel (Civic, 1.2), Demaret (AX, 1.1) et Jacquier (Astra, 2.4). A noter les excellents débuts de Valère Want, qui dompte désormais une Porsche 968 qu'il a amené à la 15ème place du général, la 2ème en 2.7. Assurément un excellent début, d'autant que des modifications peuvent encore être apportées sur l'auto !
En Division 4, Hubert Deferm effectuait un vrai récital au volant de sa BMW Compact... avant de renoncer sur bris de rotule et sortie de route. Fabrice Jehenson (Clio) en profitait pour prendre les devants, évitant une cascade d'abandons qui concernaient également Carol Canone (Escort), Michel Querinjean (Manta), Vincent Vertommen (Lancer Evo), en plus bien sûr de Lejeune. Anthony Raucroix (Lancer Evo9) prenait finalement la 2ème place, devant Jérôme Simar (Clio R3) et Bourgeois (Clio). A noter la 5ème place d'Adrian Fernemont (C2). Les victoires de classes revenaient à Jehenson (4.13), Raucroix (4.14) et Fernemont (4.12).
Enfin, en Prov'Historic, succès de la Ford Escort RS de Raphaël De Borman, devant la Vauxhall Chevette de Ronald Jussiant et la Ford Anglia de Philippe Lemaître... (Vincent Franssen / Photos www.rallye-racing.be, www.rallyfoto.be, www.photos2rallye.be)
http://www.speedactiontv.be/Claudy_Desoil_Rallye__Tufano_et_Jehenson_echappent_a_lhecatombe_-2800-1.aspx
Posté par: Bobflo le 02 Juin 2009, 17:00:14
Allez !!! Montez-le nous, ce frein à main hydro et cette boîte M220 ;)
a+
Posté par: fac le 02 Juin 2009, 19:30:23
A noter aussi que les propriétaires de BMW M3 se plaignaient de leurs freins (en catégorie 2.7 on doit garder les freins d'origine): au bout de 10 km de spéciale, leurs freins surchauffaient déjà...
C'est bien d'avoir 321 ch, encore faut-il savoir s'arrêter... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Il n'empêche, ça rumine sec du côté des pilotes BMW ce soir... :twisted:
il y a un gag non :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: fac le 02 Juin 2009, 19:38:11
Vous auriez un lien vers les feuilles de temps / classements ? :mrgreen:
Posté par: freemen le 02 Juin 2009, 21:42:50
Enfin, en Prov'Historic, succès de la Ford Escort RS de Raphaël De Borman
Tu le connais lui?
C'est le même que celui de droite sur cette photo? (http://www.dupedi.be/assets/evenement/367/gallery/4/7.jpg)...je connais surtout son petit frère.
A l'époque où on était en Graduat il roulait quotidiennement en Sub Gt, puis il s'est acheté une 964.
Posté par: Wax le 02 Juin 2009, 22:31:42
Rallye de la Famenne le 21 & 22 août. Je serais présent le dimanche après-midi en tant que spectateur. ;)
:enaccord6:
OK, je m'en charge (du post) dès que possible, j'ai une fin de semaine très chargée!!!
Amène un casier de Chimay bleue... :mrgreen:
chiche :mrgreen:
No prob :mrgreen: l'avantage de la PMA c'est que je peux prendre tout un assortiment de trappiste dans le coffre :mrgreen:
Posté par: deh racing le 02 Juin 2009, 22:32:52
Tu le connais lui?
C'est le même que celui de droite sur cette photo? ([url]http://www.dupedi.be/assets/evenement/367/gallery/4/7.jpg[/url])...je connais surtout son petit frère.
A l'époque où on était en Graduat il roulait quotidiennement en Sub Gt, puis il s'est acheté une 964.
Oui en effet c'est Raphael De Borman il roule en Escort mkII
Posté par: Titchati le 02 Juin 2009, 22:58:24
Posté par: Lionel968 le 02 Juin 2009, 23:04:51
Joli résultat! :DTu m'étonnes!! :shock: Très prometeur pour la suite ;)
Posté par: deh racing le 03 Juin 2009, 00:13:47
OK, je m'en charge (du post) dès que possible, j'ai une fin de semaine très chargée!!!
No prob :mrgreen: l'avantage de la PMA c'est que je peux prendre tout un assortiment de trappiste dans le coffre :mrgreen:
:enaccord6: super idée
le rallye de la Famenne sera en plus pour nous l'occasion de faire une chouette action caritative :enaccord6: car la voiture sera aux couleurs des restos du coeur de Marche en Famenne, une présentation à la presse aura lieux 15 jours avant la course et des autocolants de soutiens seront en vente au prix de 5 euros soit 4 repas offerts :enaccord6:
Je compte donc sur vous pour montrer à tous que les porschistes ont aussi du coeur :enaccord6:
Posté par: Lionel968 le 03 Juin 2009, 05:12:22
:enaccord6: super idée:enaccord6: :enaccord6:
le rallye de la Famenne sera en plus pour nous l'occasion de faire une chouette action caritative :enaccord6: car la voiture sera aux couleurs des restos du coeur de Marche en Famenne, une présentation à la presse aura lieux 15 jours avant la course et des autocolants de soutiens seront en vente au prix de 5 euros soit 4 repas offerts :enaccord6:
Je compte donc sur vous pour montrer à tous que les porschistes ont aussi du coeur :enaccord6:
Excellent ça! Bravo!
Posté par: PGombeer le 03 Juin 2009, 10:47:32
http://www.dailymotion.com/video/x9gl49_claudy-desoil-rally-2009_auto
Posté par: deh racing le 03 Juin 2009, 17:22:15
Posté par: Agato le 03 Juin 2009, 17:32:49
Posté par: maxime le 03 Juin 2009, 17:36:43
306, Clio et autres Yaris sont prévenues ;)
Posté par: deh racing le 03 Juin 2009, 17:50:04
http://www.youtube.com/watch?v=5klPx7kHtvA
Posté par: Titchati le 03 Juin 2009, 18:01:41
Et encore un freinage tardif :twisted: à 3m35
[url]http://www.youtube.com/watch?v=5klPx7kHtvA[/url]
Même pas peur :shock:
Et il arrive à dormir Phil, quand il voit ça? :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 03 Juin 2009, 18:04:01
Même pas peur :shock:Quand on a monté le Raidillon à l'envers, on n'a plus peur de rien... :twisted:
Et il arrive à dormir Phil, quand il voit ça? :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 03 Juin 2009, 20:05:25
Posté par: Lionel968 le 03 Juin 2009, 20:21:13
Même pas peur :shock:+1 :shock:
Et il arrive à dormir Phil, quand il voit ça? :mrgreen:
Quand on a monté le Raidillon à l'envers, on n'a plus peur de rien... :twisted::mrgreen:
Posté par: manu.951 le 03 Juin 2009, 22:44:33
Superbe en version rallye la 68 aussi !
ça va me donner l'envie de resortir la mienne....
Superbes photos, encore merci ! ;) ;) ;) :enaccord6:
Posté par: PGombeer le 03 Juin 2009, 23:25:56
Posté par: chris-91 le 03 Juin 2009, 23:30:38
Au fait, Valère est trop modeste, puisqu'il n'a pas mentionné qu'il a ramené ceci du rallye:
encore bravo :enaccord6: 8) ;)
Posté par: Wax le 04 Juin 2009, 12:51:26
On peut créer un post pour ça dans la section "Sortie".
Je m'en occupe dès que j'ai la date si vous voulez :?:
Voilà: http://www.club944.net/forum/index.php?topic=58606.0 (http://www.club944.net/forum/index.php?topic=58606.0)
Soyons nombreux :enaccord6: ;)
Posté par: deh racing le 04 Juin 2009, 14:43:12
http://www.speedactiontv.be/VIDEO__le_resume_complet_du_Claudy_Desoil_Rally_2009_-2827-1.aspx
Posté par: TOFFFSY le 04 Juin 2009, 15:26:33
Posté par: deh racing le 04 Juin 2009, 16:01:48
Reportage du Rallye Desoil et quelques passages de la 968 à 6 min 06 :enaccord6:
[url]http://www.speedactiontv.be/VIDEO__le_resume_complet_du_Claudy_Desoil_Rally_2009_-2827-1.aspx[/url]
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 00:54:47
Journal vers l'avenir
...........beaucoup mieux sans des soucis mécaniques. Idem pour Eddy Marique qui perdait beaucoup de temps suite à une sortie. En mémoire à Marc Pascual, un Trophée était remis au premier pilote propulsion du classement, ici Valère Want. C'était plus que mérité pour le pilote de la Porsche !
Place maintenant au 1600 cc de la division 2 où l'on vit des courses plus qu'intenses. Thierry Baivier finissait par l'emporter face à Ludovic Compère qui aura tout donné mais auparavant, Lacaille (mécanique), Delleuse et Denis (sortie)........
Posté par: maxime le 05 Juin 2009, 08:48:15
Posté par: Alain2L7 le 05 Juin 2009, 09:20:13
En mémoire à Marc Pascual, un Trophée était remis au premier pilote propulsion du classement, ici Valère Want. C'était plus que mérité pour le pilote de la Porsche !
:enaccord6: :enaccord6: Superbe ! Bravo ! Belle perf ! :enaccord6:
Voilà un trophée qui doit faire drôlement plaisir ! (en même temps, c'est un peu dingue d'en être arrivé là :shock:)
Tu peux nous donner une petite explication sur les différentes catégories chez vous (div.1.2.3 et div. 4) ?
Et puis peux-tu nous mettre un lien avec les feuilles de temps ou les mettre en ligne ?
... encore toutes mes félicitations :enaccord6: ;) en plus vous n'avez visiblement pas sacrifié le spectaculaire au chrono ! ;)
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2009, 09:42:27
:enaccord6: :enaccord6: Superbe ! Bravo ! Belle perf ! :enaccord6:
Voilà un trophée qui doit faire drôlement plaisir ! (en même temps, c'est un peu dingue d'en être arrivé là :shock:)
Tu peux nous donner une petite explication sur les différentes catégories chez vous (div.1.2.3 et div. 4) ?
Et puis peux-tu nous mettre un lien avec les feuilles de temps ou les mettre en ligne ?
... encore toutes mes félicitations :enaccord6: ;) en plus vous n'avez visiblement pas sacrifié le spectaculaire au chrono ! ;)
Salut Airesse,
Si tu as du temps devant toi, cf. la bible ASAF: http://www.asaf.be/Bible/2009/Sommaire.htm :mrgreen:
Sinon, en gros:
- division 1 = voiture strictement d'origine (y compris intérieur) + équipement sécurité (arceau + baquets + harnais) - pneu route - pas de limitation de cylindrée
- division 2 = voiture proche de l'origine (échappement & amortisseurs libres, montage autobloquant autorisé dans le carter de pont d'origine, intérieur vidé, mais pas de makrolon ni modification moteur ou boîte) + équipement sécurité (arceau + baquets + harnais) - pneu route - pas de limitation de cylindrée
- division 3 = voiture préparée librement - pneu racing - cylindrée limité à 2.500 cc (attention turbo = coefficient 1.7)
- division 4 = voiture préparée librement - pneu racing - pas de limitation de cylindrée
Posté par: Sly le 05 Juin 2009, 09:59:00
En France quelles sont les conditions pour s'inscrire sur un rally avec ma 951 (intérieur d'origine + amortisseurs et moteur modifiés).
Y a-t-il une catégorie pour ma voiture ?
Et combien cela coûte pour un petit rally régionnal asphalte ?
Merci ;)
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2009, 10:25:36
Petit HS.Avant toute chose, quelque soit le pays, il faut l'équipement de sécurité de base: arceau 6 points, baquets et harnais, le tout homologué FIA (ou aux normes FIA).
En France quelles sont les conditions pour s'inscrire sur un rally avec ma 951 (intérieur d'origine + amortisseurs et moteur modifiés).
Y a-t-il une catégorie pour ma voiture ?
Et combien cela coûte pour un petit rally régionnal asphalte ?
Merci ;)
Ensuite, j'imagine que les catégories avec leurs restrictions doivent être plus ou moins identiques en France et Belgique: c'est ce qui ressort de mes discussions avec fac.
Le mieux est d'en discuter avec lui directement. ;)
Posté par: Sly le 05 Juin 2009, 10:34:47
Avant toute chose, quelque soit le pays, il faut l'équipement de sécurité de base: arceau 6 points, baquets et harnais, le tout homologué FIA (ou aux normes FIA).
Donc ce n'est malheureusement pas pour moi, il est hors de question que je pourrisse mon intérieur avec ces conneries :(
Merci du renseignement ;)
P.S. : C'est con ça m'a toujours botté le rally et en plus vous avez l'air de bien vous marrer...
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 10:36:20
hormis les temps 10 et 14 ( spéciale 2 qui était trop cassante pour l'auto gros trous et épingle où je devais pratiquement être à l'arrêt pour pouvoir tourner en une fois) les temps sont encourageants :enaccord6:
N° 13 -------- BMW
40 -------- Lancia Delta
43 -------- BMW
17 -------- BMW
45 -------- Subaru Impréza
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2009, 10:40:52
P.S. : C'est con ça m'a toujours botté le rally et en plus vous avez l'air de bien vous marrer...Je comprends que tu n'aies pas envie de dénaturer ta Turbo S, mais il te suffit de dégoter une 944 2.5 ou une 924 S avec l'intérieur pourri (mais la mécanique en bon état) que tu n'auras aucun scrupule à préparer. Pour s'amuser en rallye, pas besoin d'avoir 300 ch, un châssis sain et bien réglé, des freins en bon état, une bonne cure d'allègement suffisent amplement (concept des 205 & 106 rallye, AX sport, etc.). ;)
A la limite, une 924 2.0 avec laquelle Valère Want a gagné le championnat est tout à fait suffisante pour commencer.
L'idéal est de débuter par du VHC où l'ambiance est bon enfant, les règles moins strictes, et le plaisir identique.
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 10:47:09
Je comprends que tu n'aies pas envie de dénaturer ta Turbo S, mais il te suffit de dégoter une 944 2.5 ou une 924 S avec l'intérieur pourri (mais la mécanique en bon état) que tu n'auras aucun scrupule à préparer. Pour s'amuser en rallye, pas besoin d'avoir 300 ch, un châssis sain et bien réglé, des freins en bon état, une bonne cure d'allègement suffisent amplement (concept des 205 & 106 rallye, AX sport, etc.). ;)
A la limite, une 924 2.0 avec laquelle Valère Want a gagné le championnat est tout à fait suffisante pour commencer.
L'idéal est de débuter par du VHC où l'ambiance est bon enfant, les règles moins strictes, et le plaisir identique.
+1 :enaccord6:
Et avec des budgets super limités ;)
Posté par: Nelson le 05 Juin 2009, 10:48:57
+1 :enaccord6:
Et avec des budgets super limités ;)
Ton budget limité tient compte d'une eventuelle casse moteur ou transmission ?
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2009, 10:52:27
En même temps, étant donné le prix d'une 924 2.0... :roll: Tu en rachètes une autre pour les pièces...
Ton budget limité tient compte d'une eventuelle casse moteur ou transmission ?
Ensuite, casser une transmission sur une 2.0 ? :lol: Quant au moteur, la distribution coûte 100 € et se fait en 2 heures, et les pièces se trouvent partout. ;)
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 10:53:53
Ton budget limité tient compte d'une éventuelle casse moteur ou transmission ?
Oui car c'est facile de trouver des (924/944) pour pièces mais mécanique ok dans les 1000 euros et là tu as toutes les pièces de stock méca et carrosserie ;)
La saison 2008 avec la 924 2l , 9 rallyes, à coûté moins de 5000 euros pour achat de l'auto, préparation, pneus, assurance, essence et engagements ;)
Je ne compte bien évidement pas les heures de boulot :shock:
Posté par: PGombeer le 05 Juin 2009, 10:55:00
Oui car c'est facile de trouver des (924/944) pour pièces mais mécanique ok dans les 1000 euros et là tu as toutes les pièces de stock méca et carrosserie ;)Et même des 924 turbo pour moins de 100 €... :mrgreen: :oops:
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 11:02:43
Et même des 924 turbo pour moins de 100 €... :mrgreen: :oops:
plus une 931 en très bon état pour 1500 :twisted: enfin avant inondation :mrgreen:
Posté par: freemen le 05 Juin 2009, 11:03:22
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 11:07:33
La Titchati Cup elle peut rouler en Rallye?
avec un arceau 6 points pas de problème pour l'historique ;)
Posté par: Sly le 05 Juin 2009, 11:25:24
Je comprends que tu n'aies pas envie de dénaturer ta Turbo S, mais il te suffit de dégoter une 944 2.5 ou une 924 S avec l'intérieur pourri (mais la mécanique en bon état) que tu n'auras aucun scrupule à préparer. Pour s'amuser en rallye, pas besoin d'avoir 300 ch, un châssis sain et bien réglé, des freins en bon état, une bonne cure d'allègement suffisent amplement (concept des 205 & 106 rallye, AX sport, etc.). ;)
A la limite, une 924 2.0 avec laquelle Valère Want a gagné le championnat est tout à fait suffisante pour commencer.
L'idéal est de débuter par du VHC où l'ambiance est bon enfant, les règles moins strictes, et le plaisir identique.
Certes (à la rigueur j'ai ma vieille ph1 pour ça) mais l'idée est de rouler avec ma 951 qui marche pas mal à tout pt de vue. ça m'intéresse bien moins de rouler avec une caisse dédiée à ça ;)
Toujour le même esprit de pouvoir s'amuser avec une voiture standard, on enfile le casque et hop c'est parti ;)
Posté par: Tidev le 05 Juin 2009, 11:27:30
;)
Posté par: Nelson le 05 Juin 2009, 11:28:01
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 11:37:23
Certes (à la rigueur j'ai ma vieille ph1 pour ça) mais l'idée est de rouler avec ma 951 qui marche pas mal à tout pt de vue. ça m'intéresse bien moins de rouler avec une caisse dédiée à ça ;)
Toujour le même esprit de pouvoir s'amuser avec une voiture standard, on enfile le casque et hop c'est parti ;)
impossible en course pour des raisons évidentes de sécurité ;)
La seule option est de participer à des "côtes historiques" de démonstration, sans chrono, mais sur routes fermées :enaccord6: voir Phil ;)
Posté par: Sly le 05 Juin 2009, 11:41:07
La seule option est de participer à des "côtes historiques" de démonstration, sans chrono, mais sur routes fermées :enaccord6: voir Phil ;)
A oui en voilà une bonne idée, j'avoue ne pas y avoir pensé ;)
Surtout que le chrono ne m'intéresse pas, je veux juste me faire plaisir avec plus de sécurité que sur route ouverte ;)
Posté par: Nelson le 05 Juin 2009, 12:05:13
A oui en voilà une bonne idée, j'avoue ne pas y avoir pensé ;)
l'an dernier j'ai assisté a la Course de Cote du Val St Germain, où je pense on aurait pu participer tel quel avec nos 51
google est ton ami
Posté par: Didj (old Superman) le 05 Juin 2009, 13:10:56
Chez nous en mai dernier il y a eu le sprint historique de Thirimont.
C'était une ancienne spéciale du rallye bianchi et on pouvais la pratiquer sur route complètement fermée pour l'occasion avec commissaire de piste et tout le tralala.
Il suffisait juste de s'inscrire, prendre une license de course en asaf et hop c'était parti!!
Maintenant si on voulait faire la "montée en or" chronometrée il fallait disposer d'un arceau au moins pour pouvoir y participer.
Sinon toute la journée je n'ai fait que profiter complètement de mon auto de tout les jours en plus!!!
Ce lundi dernier, 1 er juin avait lieu la 2ème démonstration historique sur le circuit de Chimay.
Là aussi inscription et puis c'était tout! Cela me permettait de tirer la bourrer avec d'autres potes en 924 et 944 mais aussi des triumph, des 911 des alfa et autres Ford GT40.
D'ici le mois d'août il y a encore la montée historique du maquisart... Je participerai probablement aussi à cette sortie.
C'est donc pas ce qui manque ici en gelbique pour s'amuser!
@+
;)
Posté par: Titchati le 05 Juin 2009, 13:13:34
Posté par: deh racing le 05 Juin 2009, 13:15:48
Faut juste être au courant :(
Sur cette page le règlement du Maquisard 2009 ;)
http://www.ecurie-ardennes.be/organisation.asp
Posté par: deh racing le 08 Juin 2009, 00:39:08
Posté par: deh racing le 08 Juin 2009, 13:18:46
Posté par: Titchati le 08 Juin 2009, 14:38:51
Posté par: chris-91 le 08 Juin 2009, 14:50:11
Mais t'es une star :shock:
la Belgique ce n 'est pas grand.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 08 Juin 2009, 18:21:02
Mais t'es une star :shock:
Faut pas exagérer :mrgreen:, mais comme je traîne mes basques en sport auto depuis plus de 20 ans ceci explique sûrement cela 8)
la Belgique ce n 'est pas grand.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:mrgreen: j'ai aussi des références sur la France dans les années 90 ;) il y a longtemps quoi :twisted:
Posté par: PGombeer le 08 Juin 2009, 18:40:27
Faut pas exagérer :mrgreen:, mais comme je traîne mes basques en sport auto depuis plus de 20 ans ceci explique sûrement cela 8)D'ailleurs, il n'est exclu d'aller faire une petite visite lors d'un rallye français un jour ou l'autre. :mrgreen:
:mrgreen: j'ai aussi des références sur la France dans les années 90 ;) il y a longtemps quoi :twisted:
Posté par: deh racing le 08 Juin 2009, 22:38:55
D'ailleurs, il n'est exclu d'aller faire une petite visite lors d'un rallye français un jour ou l'autre. :mrgreen:
:enaccord6:
c'est clair qu'une participation à un rallye comme le Rouergue ( trop juste cette année) , Le Touquet, les Cévennes ou le rallye du Var me plairait bien :D et pourquoi pas aussi une petite participation de nos amis français à un rallye belge 100% asphalte comme le rallye de la famenne ;) super cool 3 Porsche 968 au départ :twisted:
L'invitation est lancée :mrgreen:
Posté par: Alain2L7 le 08 Juin 2009, 23:33:32
D'ailleurs, il n'est exclu d'aller faire une petite visite lors d'un rallye français un jour ou l'autre. :mrgreen:
attention quand même :lol: chez nous les Béhèmes ce ne sont pas des asthmatiques :twisted:
Posté par: deh racing le 09 Juin 2009, 01:50:54
attention quand même :lol: chez nous les Béhèmes ce ne sont pas des asthmatiques :twisted:
pas de problème 8) même pas peur :twisted:
Posté par: Alain2L7 le 10 Juin 2009, 16:48:11
Certes (à la rigueur j'ai ma vieille ph1 pour ça) mais l'idée est de rouler avec ma 951 qui marche pas mal à tout pt de vue. ça m'intéresse bien moins de rouler avec une caisse dédiée à ça ;)
Toujour le même esprit de pouvoir s'amuser avec une voiture standard, on enfile le casque et hop c'est parti ;)
:roll:
sans arceau (même si c'était autorisé) tu n'es pas sûr de trouver un copilote :mrgreen:
Posté par: Sly le 10 Juin 2009, 17:24:06
:roll:
sans arceau (même si c'était autorisé) tu n'es pas sûr de trouver un copilote :mrgreen:
Pourtant je roule sur la route sans arceau...
Et puis m'en fou du copilote, comme je ne suis pas là pour faire un "temps" ;)
Posté par: fac le 10 Juin 2009, 18:56:23
Chez qui ?
Carrefour, Leclerc, Auchan ???? :mrgreen:
Ramène moi des patates, j'en ai plus.
et du beaujolais..
:mrgreen:
Posté par: PGombeer le 10 Juin 2009, 20:18:05
:mrgreen::mrgreen:
Pourtant je roule sur la route sans arceau...Comme je te l'ai dit, la montée historique est faite pour toi: pas d'arceau, pas de copilotes, pas de chrono, juste une petite arsouille sur route fermée pour l'occasion. Décidé pour le Maquisard ? ;)
Et puis m'en fou du copilote, comme je ne suis pas là pour faire un "temps" ;)
Posté par: poup le 10 Juin 2009, 20:47:23
avec un arceau 6 points pas de problème pour l'historique ;)
meme si elle a pas ses freins d'origine ?
Posté par: fac le 10 Juin 2009, 21:45:35
En rallye historique il y a
les VHC (chronos) arceau copilote voiture conforme , route fermée ... obligatoires
la régularité (on doit rouler le plus régulier possible sur route ouverte avec n'importe qu'elle vielle guimbarde)
Posté par: deh racing le 11 Juin 2009, 16:34:31
Vitres makrolon, capot polyester, harnais de sécurité et sièges sans limite d'homologation etc.... c'est aussi autorisé :enaccord6:
Posté par: deh racing le 21 Juillet 2009, 11:37:34
http://www.speedactiontv.be/La_Montee_Historique_du_Maquisard_va_battre_son_plein_le_16_aout_-3151-3.aspx
Posté par: Lionel968 le 21 Juillet 2009, 11:40:28
Nous serons, le 16 août, à la course de côte du Maquisard ( Spa ) avec la 924 ;)
[url]http://www.speedactiontv.be/La_Montee_Historique_du_Maquisard_va_battre_son_plein_le_16_aout_-3151-3.aspx[/url]
Fait ch...!! je bosse ce week-end là!! :twisted: :twisted:
Posté par: Didj (old Superman) le 22 Juillet 2009, 00:18:41
Nous serons, le 16 août, à la course de côte du Maquisard ( Spa ) avec la 924 ;)
[url]http://www.speedactiontv.be/La_Montee_Historique_du_Maquisard_va_battre_son_plein_le_16_aout_-3151-3.aspx[/url]
Présent également avec ma 944 couleur champagne, un pote avec une 44 et moteur de 68 dedans et une copine avec sa 924 2.7.... :-)
Ce sera l'occasion de faire connaissance!!
@+
;)
Posté par: deh racing le 23 Juillet 2009, 16:59:51
Ce sera l'occasion de faire connaissance!!
Avec plaisir ;) :enaccord6:
Posté par: deh racing le 09 Août 2009, 11:53:12
Voir aussi ici
http://www.club944.net/forum/index.php?topic=58606.msg862725#new
Collard Impreza
Dupuis Impreza 555
Van de Wauwer Oxctavia WRC
Radoux Evo 8
Grooten N14
Baujean Evo 9
Want Porsche 968
Shewe Porsche GT3
Ubaghs Porsche GT3
Cunin Evo 9
Depierreux Evo 9
Wirtz Evo 9
Vertommen Evo 8
Benoit Evo 7
Roose Porsche Cayman S
Deferm Compact
Rousselle Evo 7
Massin Impreza
Debaty Sierra
Doha Subaru
Sacré M3
Thonon 320i
Scaillet 320i
Petitfrere 320i
Tirtiaux 320i
Van Houdenhove M3
Holtzheimer M3
Losfeld M3
Smette M3
Nicolay M3
Lefebvre Audi coupé GT
Martin 350Z
Posté par: deh racing le 13 Août 2009, 12:58:23
Des autocollants sont en vente, et pourquoi ne pas aussi montrer que les Porschistes ont aussi du COEUR :enaccord6:.
Pour toutes commandes soit par MP soit par mail: [email protected] merci d'indiquer le nombre d'autocollants et vos coordonnées.
http://www.speedactiontv.be/ASAF_Famenne__Valere_Want_sous_les_couleurs_des_Restos_du_Coeur_-3304-1.aspx
Posté par: deh racing le 15 Août 2009, 02:37:20
http://www.automobilsport.com/rallye-de-la-famenne-valere-want-restos-du-coeur-en-marche-porsche-924---67947.html
Posté par: deh racing le 16 Août 2009, 18:04:16
Les PMA à la une :twisted:
http://sport.turbomagazine.be/index.php?pg=news&id=2474
http://www.ecurie-ardennes.be/news.asp?Ref=499&pageactive=1
Posté par: deh racing le 19 Août 2009, 11:59:32
La Porsche 968 portera le n° 60 :mrgreen:
Voici l'horaire des spéciales:
Gerny : 8h10 12h20 16h20
Bande : 08h36 12h46 16h46
Humain : 09h12 13h22 17h22
Lesterny: 09h58 14h08 18h08
Tellin : 10h18 14h28 18h28
Posté par: deh racing le 21 Août 2009, 16:19:57
Départ pour Marche en Famenne , reco demain et à dimanche matin pour les Porschistes qui viennent nous supporter :enaccord6:
Posté par: Lionel968 le 21 Août 2009, 19:01:38
Posté par: deh racing le 22 Août 2009, 19:35:41
A demain :twisted:
Posté par: Titchati le 23 Août 2009, 23:23:09
Posté par: deh racing le 24 Août 2009, 01:37:08
Petit avant goût avant le reste...([url]http://www.hiboox.fr/go/images/divers/img-3670,385812524e0bb87799d0276ccc45f92b.jpg.html[/url])
Pour info, Laurent et moi avons quitté à la fin de la deuxième boucle, Valère pointait à la onzième place du général :shock:
Voilà le rallye est terminé, petite mésaventure dans la dernière spéciale, une BMW M3 sortie de la route nous à fait perdre 1min 10 :roll:
ce qui nous fait passer de la 11 ième à la 17 ième place et la 3 ième de classe derrière une Lancer EVO VIII et une BMW qui termine 12 ième .
C'est la course, mais tout est positif puisque l'auto est super fiable et que nous étions avant la dernière spéciale aux portes du top 10 :enaccord6:
Résumé demain ;)
Posté par: Wax le 24 Août 2009, 12:26:36
Super journée hier!!!
Merci à Lionel pour sa sympathie et aussi pour avoir joué le "taxi" en journée, on remet ça quand tu veux ;)
La 68 cab est une superbe auto (visuellement mais aussi au niveau du moteur), ça me donne vachement envie pour la suite, sait-on jamais? :mrgreen:
Merci à Valère également pour la p'tite discussion du matin et pour ses généreux travers (toujours très bien maîtrisés :enaccord6:) sur la piste, de plus, il nous avait filé les meilleurs points d'observations du parcours, on s'est bien régalés :enaccord6: Dommage que la dernière étape de la seconde boucle ai été annulée, on était à l'affut pour réaliser de belles photos.
Pas de chance pour cette histoire de M3, en tout cas félicitation, une belle place au général qui ne présage que du bon pour l'avenir!
Pour terminer, salut à Philipe, que l'on a croisé quelques minutes en fin de journée avant de repartir.
Pour ma part, je suis partant pour d'autres rallye à l'avenir, avis aux amateurs du forum qui souhaiteraient nous accompagner.
Bon, j'essaie de poster quelques photos (dites moi si vous parvenez également à les visualiser), j'ai aussi quelques vidéos, je vais les poster sur You Tube asap.
Posté par: Nelson le 24 Août 2009, 12:44:04
Posté par: deh racing le 27 Août 2009, 10:29:41
Boucle 1 :
L’auto se comporte super bien, les quelques premiers freinages dans Gerny sont limitent, car je n’ai pas eu le temps de chauffer les freins sur la l liaison et je n’ai presque pas de freins sur l’arrière.
Le parcourt est rapide et piégeux mais superbe comme d’habitude.
En fin de boucle nous pointons à la 20 ième place et la 4 ième de classe, Juste un petit problème d’encodage des chronos, Geert Grooten qui à également le même problème doit jouer du gsm car nous n’avons pas trouvé de relation concurrent en fin de boucle.
Boucle 2 :
L’auto marche super fort pour une voiture totalement de série, juste la suspension qui surchauffe par moment, faudrait passer du Koni vers le Bilstein :mrgreen:.
Rentrée au regroup, nous pointons à la 12 ième place au général et la 2 ième de classe.
Boucle 3 :
La dernière boucle va nous poser quelques problèmes, une légère surchauffe nous fait perdre du liquide et comme nous roulons sans assistance c’est Bernard Herman (merci à lui) qui nous passe du liquide Nissan :twisted: , j’effectue une petite purge du circuit et tout est OK.
L’ Es 15 ne va pas nous apporter que des bonne chose, en effet suite à la petite sortie de la BM de Thonon les commissaires agitent les drapeaux jaunes beaucoup trop tôt, gros freinage pour réaliser que la BM est encore à plus de 500 mètres, résultat perte de 30 sec augmentée de 15 sec puisque la spéciale avait été neutralisée la boucle avant.
Nous perdons donc la 2 ième place de classe, pas trop grave nous sommes ici pour le fun, mais par la suite nous nous apercevons que le classement comporte encore une erreur d’encodage dans nos chronos car notre temps de 7.01 dans l’ES 8 est passé à 8.01 le classement est officiel trop tard pour changer quelque chose nous passons de la 11 place à la 17 ième et à la 3 ième de classe.
Au final c’est très positif pour nous, l’auto est super fiable.
Merci à Philippe pour le prêt de son auto :enaccord6: qui est rentrée sans une griffe 8)
Merci à Lionel et à Wax pour les photos .
Prochain rallye avec la Porsche 968 à Aywaille en décembre :enaccord6: .
Valère
Posté par: Titchati le 27 Août 2009, 19:01:57
Posté par: PGombeer le 27 Août 2009, 20:09:24
Posté par: porschris le 27 Août 2009, 20:11:35
Posté par: deh racing le 27 Août 2009, 20:30:17
avec la 968 CS vers 13 min 46 sec
;)
http://www.speedactiontv.be/VIDEO__LASAF_reprend_ses_droits_a_la_Famenne_-3404-1.aspx
Posté par: PGombeer le 27 Août 2009, 20:54:47
Un petit reportage très sympa sur le rallye de la Famenne :enaccord6:
avec la 968 CS vers 13 min 46 sec
;)
[url]http://www.speedactiontv.be/VIDEO__LASAF_reprend_ses_droits_a_la_Famenne_-3404-1.aspx[/url]
968 SC dans le texte... :lol:
Posté par: PGombeer le 27 Août 2009, 20:56:27
Posté par: deh racing le 27 Août 2009, 21:03:14
Au rallye d'Aywaille, je mets une caméra onboard. ;)
:enaccord6: pas avec le son des micros pilote/copilote j'espère :twisted:
Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non? :mrgreen:
Posté par: Vitus le 27 Août 2009, 21:52:33
Il y a dit brouillon avec la GT3 pour l'allemand Heinz valter...??? un gros blocage, un talus, et un rupteur bien insisté....c'était panique à bord ? Bon je ne prétends pas en faire la moitié mais bon...
Posté par: Lionel968 le 27 Août 2009, 22:44:04
:enaccord6: pas avec le son des micros pilote/copilote j'espère :twisted:Ah ben si! :mrgreen: :mrgreen:
Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non? :mrgreen:
Posté par: dede69 le 28 Août 2009, 09:02:53
Et un petit frein à main hydraulique aussi, faut se lâcher non? :mrgreen:
Je pense que c'est indispensable :twisted:
Vous avez une idée du montage car avec la centrale hydrolique............... ...... :roll:
Posté par: PGombeer le 28 Août 2009, 11:09:38
J'ai analysé et c'est assez simple.
Je pense que c'est indispensable :twisted:
Vous avez une idée du montage car avec la centrale hydrolique............... ...... :roll:
Les durites de freins sont en H, il y a donc une seule durite rigide qui part de la centrale vers l'arrière; elle se divise en 2 via un connecteur Y au niveau du train arrière.
Donc, ce qu'il faut faire:
- démonter l'aile avant droit pour avoir accès à la centrale hydraulique; démonter la durite rigide qui part vers l'arrière (c'est celle qui est montée après le répartiteur d'origine vissé sur la centrale);
- installer une nouvelle durite tressée qui rentre dans l'habitacle jusqu'au répartiteur de freinage, puis au frein hydraulique (monté en série avec le répartiteur);
- après le répartiteur, il faut repartir vers le connecteur Y d'origine.
Posté par: deh racing le 31 Août 2009, 22:00:04
Posté par: PGombeer le 31 Août 2009, 23:07:15
Petite anecdote amusante: aujourd'hui, j'ai fait essayer la 968 à un collègue qui possède une Lotus Exige S2 (soit 221 ch pour 935 kg); ça faisait un certain temps qu'il se fichait de mon enclume par rapport à son alouette (qui marche très fort et qui tient la route comme c'est pas permis, je le reconnais).
J'ai fait un petit tour à vitesse, disons, enfin bref, raisonnable... quelques coins de rue en grosse dérive pied au plancher... quelques accélérations et quelques gros freinages...
Quand on s'est arrêté, il m'a avoué être vraiment surpris par le potentiel de la 968, par ses performances et par son côté joueur et rageur. Selon lui, ma 968 distille plus de sensations que la Lotus Exige S2. [Fin de citation] :shock:
Je l'ai fait essayé aussi à un autre collègue qui a une BMW M3 (une 3.0 ou une 3.2, je ne sais plus): il a été tout autant bluffé, et il est sorti de la voiture légèrement songeur... :mrgreen:
Quant à moi, c'était la première fois que j'essayais la 968 avec la "nouvelle" boîte avec TorSen: c'est le pied absolu et d'une efficacité redoutable. Par contre, nous devons absolument corriger les 2 point suivants:
- la répartition du freinage: il y a beaucoup trop de frein sur l'avant, surtout à froid, comme l'a signalé Valère. Je confirme, à froid, il est très difficile de ne pas allumer les pneus.
- la suspension: sur route ondulée, les Koni jaunes sont complètement à l'ouest. La voiture sautille, cherche sa route, c'est imprécis, brouillon, sur grosse bosse, le talonnage n'est jamais loin.
Posté par: Titchati le 31 Août 2009, 23:12:32
Selon lui, ma 968 distille plus de sensations que la Lotus Exige S2. [Fin de citation] :shock:
Euh, faut qu'on parle.
Posté par: chris-91 le 31 Août 2009, 23:31:10
Euh, faut qu'on parle.
pas faux , l' exige cup m'a laissée sur ma faim par rapport à la 68 .désolé :roll: :mrgreen: 8) ;)
Posté par: deh racing le 01 Septembre 2009, 00:48:27
Quand une Exige viendra jouer les 3 places de la catégorie en rallye bien je dirais pqp :mrgreen:
faut tout dire, face à une corsa gsi de 180 cv et de 650 kg, une 206 de 190 cv et 700 kg ou une clio R3,..... c'est clair que la 968 n'est pas de taille, mais, sur la longueur et sur la fiabilité je n'ai encore jamais vu plus "fiable" que Porsche :twisted: car si on additionnes les rallyes avec la 924 ( 195.000 km ) et la 968 (160.000 km ) j'ai 14 courses sans le moindre problème :twisted: :twisted: :twisted: cool non? :mrgreen:
To Philippe: plus un frein à main hydraulique please!!! :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 08:48:21
Euh, faut qu'on parle.Il a parlé de sensations, pas de performances pures. Le châssis plus ancien et le couple beaucoup plus important (305 Nm vs 214 Nm) de la 968 impose de jouer pas mal du volant pour garder la voiture sur la route. Et puis, le bruit de l'échappement presque libre (il n'y a plus que le "silencieux" final), l'ambiance course à bord y sont aussi pour quelque chose.
Puis bon, le couple est important, c'est au sens propre la force du moteur; je sais qu'il est de bon ton de se gausser du couple de peur de passer pour un dieséliste, mais au final, c'est lui qui est important quand on veut s'extirper d'un virage comme une balle...
Posté par: deh racing le 01 Septembre 2009, 10:48:38
Posté par: Lionel968 le 01 Septembre 2009, 13:09:47
Plus besoin de cric... suffit de repartir avec l'Exige :mrgreen:
Posté par: Derrick le 01 Septembre 2009, 13:38:30
Quant à moi, c'était la première fois que j'essayais la 968 avec la "nouvelle" boîte avec TorSen: c'est le pied absolu et d'une efficacité redoutable.
Sais-tu si on peut trouver des rapports de pont (couronne+ arbre) plus longs pour la boîte 6 de 968?
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 14:17:42
Sais-tu si on peut trouver des rapports de pont (couronne+ arbre) plus longs pour la boîte 6 de 968?Non, d'autant plus qu'en général, on cherche un rapport de pont plus court; je trouve que la 968 tire trop long (257 km/h) sur circuit et en rallye.
Si je me souviens bien, un gars en Allemagne fabriquait un pont court, mais à un prix conséquent; chris-91 doit encore avoir son site web.
Posté par: baloo59 le 01 Septembre 2009, 14:44:43
Et bien je suis un des rares qui ne fasse ni rally ni circuit mais beaucoup d'Autobahn délimitée et je constate que ma boîte de 951 est trop courte depuis que mon nouveau moteur tourne.
Il y a la solution de monter un pignon de 5ème de S2, mais ça ferait beaucoup de boulot pour pas grand chose, donc une boîte 6 de 968 mais avec un rapports de pont pour moteur coupleux (donc pas comme l'anémique 3.0 atmo) serait une bonne option, et il n'y a plus de boîte de 968 turbo S à l'usine.
j'ai vraiment hate de voir ca min tot !!!! :enaccord6: ;)
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 15:11:31
Et bien je suis un des rares qui ne fasse ni rally ni circuit mais beaucoup d'Autobahn délimitée et je constate que ma boîte de 951 est trop courte depuis que mon nouveau moteur tourne.
Il y a la solution de monter un pignon de 5ème de S2, mais ça ferait beaucoup de boulot pour pas grand chose, donc une boîte 6 de 968 mais avec un rapports de pont pour moteur coupleux (donc pas comme l'anémique 3.0 atmo) serait une bonne option, et il n'y a plus de boîte de 968 turbo S à l'usine.
Si tu es prêt à mettre le prix, Quaife fabrique une boîte séquentielle transaxle pour les Porsche avec les rapports de boîte sur mesure.
En plus les sorties d'arbre sont en 85mm...
9.500 £ tout de même: http://www.quaife.co.uk/QUAIFE-61G-6-Speed-Sequential-Transaxle
.jpg)
Posté par: Titchati le 01 Septembre 2009, 15:12:36
En plus les sorties d'arbre sont en 85mm...
Arbre primaire? :shock:
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 15:13:13
To Philippe: plus un frein à main hydraulique please!!! :mrgreen:C'est noté, chef: je vérifie avec le sponsor pour débloquer le budget... :mrgreen: :twisted:
Posté par: deh racing le 01 Septembre 2009, 15:25:50
C'est noté, chef: je vérifie avec le sponsor pour débloquer le budget... :mrgreen: :twisted:
:-/ des perspectives de grandes négociations alors :twisted: :twisted: :twisted:
note que c'est un plus pour pouvoir placer un répartiteur :twisted: faut le dire au sponsor 8)
Posté par: PGombeer le 01 Septembre 2009, 15:30:47
Arbre primaire? :shock:Arbres de roues, je pense...
:-/ des perspectives de grandes négociations alors :twisted: :twisted: :twisted:Je lui demande aussi pour la boîte séquentielle, ou bien on attend encore un peu ? :twisted: :mrgreen:
note que c'est un plus pour pouvoir placer un répartiteur :twisted: faut le dire au sponsor 8)
Posté par: deh racing le 01 Septembre 2009, 15:37:34
Je lui demande aussi pour la boîte séquentielle, ou bien on attend encore un peu ? :twisted: :mrgreen:
Heuuuuuuuuuuuuu :lol: une tite GT3 pour noël :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Wax le 01 Septembre 2009, 19:05:58
Heuuuuuuuuuuuuu :lol: une tite GT3 pour noël :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Heuuu, si vous ne faites rien de la 68, je la récupère avec plaisir :mrgreen:
Posté par: Lionel968 le 01 Septembre 2009, 23:38:04
Heuuuuuuuuuuuuu :lol: une tite GT3 pour noël :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Même pas une RS? Je ne te trouve pas très gourmand auprès du Père-Noël :mrgreen:
Heuuu, si vous ne faites rien de la 68, je la récupère avec plaisir :mrgreen:+1... +é... enfin oui je veux bien aussi :mrgreen: Avec peut-être un sponsor dès l'année prochaine, mais chhhhuuut !! ;)
Posté par: Alain2L7 le 01 Septembre 2009, 23:49:16
:enaccord6:
Petite anecdote amusante: aujourd'hui, j'ai fait essayer la 968 à un collègue qui possède une Lotus Exige S2 (soit 221 ch pour 935 kg); ça faisait un certain temps qu'il se fichait de mon enclume par rapport à son alouette (qui marche très fort et qui tient la route comme c'est pas permis, je le reconnais).
J'ai fait un petit tour à vitesse, disons, enfin bref, raisonnable... quelques coins de rue en grosse dérive pied au plancher... quelques accélérations et quelques gros freinages...
Quand on s'est arrêté, il m'a avoué être vraiment surpris par le potentiel de la 968, par ses performances et par son côté joueur et rageur. Selon lui, ma 968 distille plus de sensations que la Lotus Exige S2. [Fin de citation] :shock:
Je l'ai fait essayé aussi à un autre collègue qui a une BMW M3 (une 3.0 ou une 3.2, je ne sais plus): il a été tout autant bluffé, et il est sorti de la voiture légèrement songeur... :mrgreen:
Quant à moi, c'était la première fois que j'essayais la 968 avec la "nouvelle" boîte avec TorSen: c'est le pied absolu et d'une efficacité redoutable. Par contre, nous devons absolument corriger les 2 point suivants:
- la répartition du freinage: il y a beaucoup trop de frein sur l'avant, surtout à froid, comme l'a signalé Valère. Je confirme, à froid, il est très difficile de ne pas allumer les pneus.
- la suspension: sur route ondulée, les Koni jaunes sont complètement à l'ouest. La voiture sautille, cherche sa route, c'est imprécis, brouillon, sur grosse bosse, le talonnage n'est jamais loin.
CQFD :mrgreen:
Posté par: olivier31 le 02 Septembre 2009, 00:15:04
:enaccord6:
soit 221 ch pour 935 kg
Il est bien la le problème les dernières Elises / Exiges sont beaucoup trop lourdes de plus le toyota compressé est trop lineaire pour les sensations a ce qu'on ma dit.
Un copain qui roule en TVR 500 (+ de 350CV / 1 tonne a peu pres je crois) est parti chez Lotus avec son carnet de chèques apres avoir essayée la mienne (120CV/ 730Kg) pour en acheter une supercharged neuve est a été décu de l'essai, il est rentré avec sa TVR... Au niveau vivacité 200kg a ce niveau là c'est un monde...
Posté par: PGombeer le 02 Septembre 2009, 09:35:28
CQFD :mrgreen:Je vais passer au Bilstein bientôt... :mrgreen:
Au niveau vivacité 200kg a ce niveau là c'est un monde...C'est vrai aussi dans l'autre sens, d'ailleurs... ;)
Posté par: deh racing le 02 Septembre 2009, 11:11:26
Je vais passer au Bilstein bientôt... :mrgreen:
Waouwwwwwwww et le sponsor est d'accord :twisted: :twisted: :twisted:
Posté par: chris-91 le 02 Septembre 2009, 12:13:28
Waouwwwwwwww et le sponsor est d'accord :twisted: :twisted: :twisted:
il le travaille au corps :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Guitareater44 le 02 Septembre 2009, 14:22:18
il le travaille au corps :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Pretty women .......... :mrgreen:
Posté par: deh racing le 02 Septembre 2009, 16:12:34
Pretty women .......... :mrgreen:
M'enfin Monsieur!!!!!! je ne vous permet pas !!!!!!!! :twisted: :mrgreen:
car au final, il me reste une course pour terminer les réglages, et donner un petit palmarès à cette auto, après, je m'en retourne à mon Prov'historic master challenge 2010 avec ma 931 :twisted: et cette belle 968 fera son entrée dans le monde de la location course ;)
Posté par: chris-91 le 02 Septembre 2009, 16:14:42
Posté par: deh racing le 02 Septembre 2009, 18:46:40
il ferait bien d' apprendre à la maitriser :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
Phil est demandé à la table de discussion ! :twisted: :twisted: :twisted: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 02 Septembre 2009, 21:29:14
http://www.youtube.com/watch?v=Qysbq7FrbDs
Posté par: Titchati le 02 Septembre 2009, 21:41:09
Sinon, j'admets qu'elle commence à faire un bruit sympa, cette 968 ;)
Posté par: riko944 le 02 Septembre 2009, 21:57:38
Pretty women .......... :mrgreen:
je vois qu'il ta marqué ce film, tu nous le place partouz ! :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 02 Septembre 2009, 22:01:23
Posté par: Lionel968 le 02 Septembre 2009, 22:04:01
Bon, ça va, le sponsor/directeur d'écurie/propriétaire/investisseur/mécano du week-end/... est d'accord pour investir... :mrgreen:J'en connais un qui va être content ;)
Posté par: PGombeer le 02 Septembre 2009, 22:25:06
J'en connais un qui va être content ;)Ouaip, mais en même temps, je vais mettre un boîtier de télémétrie pour calmer à distance les ardeurs de Valère quand j'estime qu'il pousse trop la voiture... :twisted: :mrgreen:
Hein Valère, ça doit te rappeler quelque chose, ça, les voitures de rallye louées qui tombent bizarremment en panne après l'assistance quand le pilote est trop audacieux ? ;)
Finalement, ce concept me plaît bien. Reste à intégrer un Stack avec logger, histoire de facturer les tours/minutes du moteur... :enaccord6:
:mrgreen: :twisted: :twisted:
Posté par: deh racing le 02 Septembre 2009, 23:04:10
COOOOOOOOOOOLLLLLLLLLLLLL LLLLLL :twisted: :twisted: :twisted:
J'intègre le Stack avec logger pour la location c'est une super idée çà :enaccord6:
Posté par: fac le 03 Septembre 2009, 09:59:54
Posté par: deh racing le 03 Septembre 2009, 10:05:42
Le manque de frein à main hydraulique cela me rappelle quelque chose :mrgreen:
Ha bon ! à toi aussi :twisted: c'est le premier truc que j'installerai dans ma 931 c'est sur :twisted: :twisted: :twisted:
Et encore une tof pour bien débuter la journée :twisted:
Posté par: deh racing le 04 Septembre 2009, 00:59:19
Posté par: fac le 04 Septembre 2009, 12:51:52
blocage de boite quasi impossible car boite trop longue, du coup j'ai passé les miennes en léger appel contre appel pur arriver à une légère glisse en entrée.
Mais le plus chiant c'est que tous les vidéastes se mettent dans les éingles et que c'est là ou tu ne peux pas glisser...
Le mien était fait mais pas les durites au lyon charbo, ce sra fini pour le prochain...
Posté par: dede69 le 14 Novembre 2009, 11:42:31
Posté par: fac le 14 Novembre 2009, 19:28:05
Posté par: deh racing le 19 Novembre 2009, 00:25:00
un petit message sur le topic pour vous donner rendez vous au Rallye d'Aywaille 2009
Je participerai à cette course avec la Porsche 968 de Phil et serai épaulé, pour l'occasion, par un copilote de marque en la personne de Guy Thiry qui n'est autre que le frère de Bruno Thiry ancien pilote officiel Ford en championnat du monde ;).
Voilà pour l'info
RDV dans quelques jours pour la suite.
Valère
Posté par: Lionel968 le 19 Novembre 2009, 10:58:12
Bonsoir,:enaccord6:
un petit message sur le topic pour vous donner rendez vous au Rallye d'Aywaille 2009
Je participerai à cette course avec la Porsche 968 de Phil et serai épaulé, pour l'occasion, par un copilote de marque en la personne de Guy Thiry qui n'est autre que le frère de Bruno Thiry ancien pilote officiel Ford en championnat du monde ;).
Voilà pour l'info
RDV dans quelques jours pour la suite.
Valère
J'y serai ;) Avis aux amateurs, il y aura une place ( je n'ose pas proposer les place arrières :mrgreen: ) dans la 968 pour y aller au départ de Wavre ou environs...
Bon Phil, cette fois-ci, on veut une vidéo embarquée avec le son!! :mrgreen:
ps: s'il y a a besoin d'un coup de main ... pas hésiter à me le dire ;)
Posté par: Math26 le 19 Novembre 2009, 15:21:25
Bonsoir,
un petit message sur le topic pour vous donner rendez vous au Rallye d'Aywaille 2009
Je participerai à cette course avec la Porsche 968 de Phil et serai épaulé, pour l'occasion, par un copilote de marque en la personne de Guy Thiry qui n'est autre que le frère de Bruno Thiry ancien pilote officiel Ford en championnat du monde ;).
Voilà pour l'info
RDV dans quelques jours pour la suite.
Valère
Et bien ça fera un bel équipage :enaccord6:
+1 pour quelques videos "inboard"
Les sponsors accourent :twisted: :twisted: :?:
;)
Posté par: Lionel968 le 23 Novembre 2009, 23:11:00
Posté par: mirage77 le 23 Novembre 2009, 23:21:29
Cette fois ci, Valère, je te promet les croissants pour la matin, sinon, j'accepte un gage :mrgreen:
rhoooooooooooo hoouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiii un gage , je suis temoin !! :mechant8: :mdr8:
Posté par: deh racing le 23 Novembre 2009, 23:27:31
Cette fois ci, Valère, je te promet les croissants pour la matin, sinon, j'accepte un gage :mrgreen:
gage :mrgreen:: nettoyage et rangement complet de la "Porscherie" à Genval :twisted: :twisted: :twisted:
Posté par: mirage77 le 23 Novembre 2009, 23:29:36
gage :mrgreen:: nettoyage et rangement complet de la "Porscherie" à Genval :twisted: :twisted: :twisted:
moi j'avais plutôt penser à autre chose !? mais un moderateur aura vite fait de suprimer mon post
et de me coller un ........... -2 :-/ :lol:
Posté par: deh racing le 23 Novembre 2009, 23:30:57
moi j'avais plutôt penser à autre chose !? mais un moderateur aura vite fait de suprimer mon post
et de me coller un ........... -2 :-/ :lol:
ben oui je suis trop gentil :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: mais bon ;)
Posté par: Lionel968 le 23 Novembre 2009, 23:31:43
gage :mrgreen:: nettoyage et rangement complet de la "Porscherie" à Genval :twisted: :twisted: :twisted:J'ai dit un gage, pas une mission impossible :twisted: :mrgreen:
moi j'avais plutôt penser à autre chose !? mais un moderateur aura vite fait de suprimer mon postNan j'ai pas envie de rouler en Skoda!! :twisted: :twisted:
et de me coller un ........... -2 :-/ :lol:
Posté par: mirage77 le 23 Novembre 2009, 23:51:56
J'ai dit un gage, pas une mission impossible :twisted: :mrgreen:Nan j'ai pas envie de rouler en Skoda!! :twisted: :twisted:
ben tient justement si tu range pas la Porscherie je contact tous les commerciaux de
http://www.skoda.be/
:idea: :mechant8: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 30 Novembre 2009, 16:32:25
L'équipage Valère Want - Guy Thiry
Sur la Porsche 968 du Gombeer Racing au rallye d'Aywaille
Sur la Porsche 968 du Gombeer Racing au rallye d'Aywaille
Comptant parmi les "meilleurs négociants en grands travers" du rallye, Valère Want, épaulé par Guy Thiry (Président du Club Bruno Thiry), sera au départ de la dernière épreuve provinciale liégeoise de l'année.
A cette occasion, l’équipage testera les dernières évolutions apportées à la Porsche 968 du Gombeer Racing.
« C’est dans le but de proposer à la location dès 2010 une version bien aboutie de cette monture très originale que j’ai confié à Valère la mise au point de la Porsche 968 », nous confie Philippe Gombeer, patron du Gombeer Racing. « Notre voiture a déjà enregistré de bons résultats, 1iere propulsion au Desoil et une bonne prestation au rallye de la Famenne. La clientèle sera dès lors assurée de louer une auto très fiable et compétitive dès la saison prochaine. Sur les routes glissantes du rallye d’Aywaille, Valère va une nouvelle fois assurer le spectacle, vive la glisse !!! »
Histoire de joindre l'utile à l'agréable,
l'équipage portera les couleurs des Restos du Cœur.
L'hiver est proche et pas mal de personnes auront encore des difficultés pour se chauffer et se nourrir. Comme on sait que le milieu du rallye est de nature généreuse, nul doute que les Restos du Coeur se réjouiront de ce que les passionnés (organisateurs, pilotes, commissaires, mécanos et spectateurs) pourront amener en fourniture de matières premières ou en dons.
Le tout récolté sera bien sûr destiné à venir en aide aux plus démunis. On signalera d'ailleurs qu'avec 5 euros, ce sont 4 à 5 repas qui peuvent être offerts. Ce qui fait réfléchir...
"L'équipage désire que le monde de la presse puisse relayer l’information, car il est possible de démontrer à la population que le monde du rallye, même s'il occasionne des nuisances, a aussi un coeur". Une urne sera également placée dans la salle du quartier général du rallye et un stand devrait être présent.
L'union fait la force, démontrons-le. Rallyez-vous à cette opération de soutien. Merci d'avance.
Valère Want – Guy Thiry
Posté par: ironight le 30 Novembre 2009, 17:23:49
Posté par: Lionel968 le 30 Novembre 2009, 20:27:35
Posté par: freemen le 01 Décembre 2009, 12:17:29
Citer
Jeudi 10
21h30 affichage de la liste des engagés
samedi 12
09h00 - ouverture du secrétariat
09h30 - début des reconnaissances
14h15 - Ouverture des vérifications techniques
18h00 - Clôture des vérifications techniques
19h30 - affichage de la pré liste des voitures et équipages qualifiés
20h00 - Fin absolue des reconnaissances
dimanche 13 - timing
07h30 - affichage des équipages qualifiés
08h01 - départ de la 1ere boucle
10h43 - départ de la 1ere voiture Prov’historic pour la 2e boucle
11h00 - heure estimée de départ 2ème boucle
13h25 - départ 3ème boucle
16h07 - départ 4ème boucle
18h04 - arrivée de la première voiture en Prov’historic
18h20 - arrivée de la première voiture
21h00 - affichage des résultats
Le rallye d’Aywaille est une organisation de l’ASBL Winning Team, épreuve de type B comptant pour le championnat ASAF Liège.
Parcours
Epreuve en 4 boucles, comprenant chacune 3 tronçons chronométrés (Niaster, Awan, Redoute) :
EC1 : 6k750
EC2 : 7km810
EC3 : 6km230
Centre de l’épreuve : Institut St Raphaël, avenue de la porallée 40 à 4920 Aywaille
Si vous faite la montée d'Aywaille à Awan et que vous rentrer dans Awan pour aller vers Harzé, ça va être spectaculaire !
Posté par: deh racing le 02 Décembre 2009, 06:26:10
;)
Posté par: Mad le 06 Décembre 2009, 22:00:14
Posté par: deh racing le 07 Décembre 2009, 19:01:14
Souvenir de l'année dernière
:enaccord6: Merci je ne l'avais pas :enaccord6:
finalement je me demande à quoi peut bien servir le pare-brise sur les Porsche ;) vu que la vision est
bien meilleur par les vitres latérales :twisted: :twisted: :twisted:
Posté par: Mad le 07 Décembre 2009, 20:13:59
Image assez rare : les roues directrices sont droites ;)
Posté par: PGombeer le 07 Décembre 2009, 20:35:03
Encore une pour la route dans le gauche qui suit.Normal, la voiture n'est plus sur la route... :twisted: :mrgreen:
Image assez rare : les roues directrices sont droites ;)
Posté par: deh racing le 07 Décembre 2009, 23:57:01
Normal, la voiture n'est plus sur la route... :twisted: :mrgreen:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: pas assez large la route
Mais avec la 968 je longerai sûrement les banderoles rouges :twisted: :twisted: :twisted:
Posté par: Lionel968 le 08 Décembre 2009, 00:16:12
Vivement dimanche, le temps s'annonce sec pour le moment ;)
Posté par: deh racing le 08 Décembre 2009, 18:03:40
http://equipebiet.wifeo.com/documents/TIMING-aywaille.xls
Posté par: Lionel968 le 08 Décembre 2009, 23:38:33
Le timing complet ici ;)
[url]http://equipebiet.wifeo.com/documents/TIMING-aywaille.xls[/url]
Merci Valère ;)
Je compte être sur place ( au centre, c'est où au fait? ) vers 7H30 .... avec les pains au chocolats cette fois! Je l'ai tellement répéter que je ne peux vraiment pas l'oublier cette fois :mrgreen:
Posté par: deh racing le 09 Décembre 2009, 01:26:07
Merci Valère ;)
Je compte être sur place ( au centre, c'est où au fait? ) vers 7H30 .... avec les pains au chocolats cette fois! Je l'ai tellement répéter que je ne peux vraiment pas l'oublier cette fois :mrgreen:
:enaccord6:
Centre de l'épreuve : Institut St Raphaël, avenue de la porallée 40 à 4920 Aywaille
Posté par: deh racing le 10 Décembre 2009, 23:47:17
Liste des concurrents : Tris par Num‚ro Le 10-12-2009 … 20:43:55
_________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _____
Nø. Pilote Lic Type Ecuries CoPilote Lic Type Ecuries D Cl. Voiture
_________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _________________________ _____
1 Lejeune Francis LG4110 A3+ JMC /Deru Philippe LG6230 B+ JMC 4 14 Porsche gt3
2 Radoux Jean-Philippe LG5306 A3+ EBRT /Gregoire Jean-Noel LG4341 A3 EBRT 4 14 Mitsubishi lance
3 Lamy Michel LG4615 A3+ Les Steppes /Boutay Genevieve LG4668* B+ Les Steppes 4 14 Mitsubishi EVO9
4 Dorn Vincent LG5872 A3+ Les Volants /Vandyck Karine LG5854* B Les Volants 4 14 Opel Ascona
5 Servais Bernard 900201 B EBRT /Troquette Florence LG4958* B+ TWT 4 12 Citroen C2R2
6 Constant Raymond * * * /Novoselcuk Jerome LG4310 B EBRT 4 13 Renault Clio
7 Van De Wauver JP LG4516 A1 Ardennes /Higny Axel LG4460 B Ardennes 3 10 Lancia Beta mc
8 Depreay Christophe LG4552 A1 Chawresse /Beco Fr‚deric Lg 4323 A3+ EBRT 4 14 Subaru Impreza
9 Fery Fabrice HT2030 A3+ ACF /Durbecq Julien HT2097 A3+ ACF 4 14 Mitsubishi Lance
10 Molle Laurent HT2098 A3+ ACF /Penders Gregory LG4463 A3+ Ardennes 4 14 BMW M3
11 Martin Olivier LG4298 A3+ EBRT /Delsupexhe Alison LG5184* B EBV 4 14 Mini Cooper
12 Lemince Pascal NA9273 A3+ Duel Racing /Paterka Jean-Francoi LG4643 B+ Les Steppes 2 7 Subaru Impreza g
13 Troquette Laurent LG4950 A3+ TWT /Humblet Jerome LG4743 A3 Hesbaye 4 13 VW Golf 2
14 Want Valere LG4506 A3+ Ardennes /Thiry Guy LG4187 B+ AMC ST Vith 2 7 Porsche 968 cs
15 De Seille Benjamin LG4561 A3+ Chawresse /Jacqmard Nicolas LG4478 B+ Ardennes 2 7 Subaru Impreza
16 Toussaint Stephane LG4941 A3+ TWT /Bosquelle Remy LG4974 B TWT 2 7 Ford Fiesta
17 Beaufort Raphael LG4948 A1 TWT /Brouir Marie-Laure LG4949* A3 TWT 2 5 Citroen Saxo
18 Bourgeois Patrick LG6227 A3 JMC /Bourgeois Mickael LG4519 B+ Ardennes 4 13 Renault Clio R3
19 Dehaye Aurelie LG5150* A1 EBV /Gully Eddy LG4422 A3 Ardennes 4 13 VW Golf3
20 Delhez Roland LG5928 A3+ Les Volants /Schroyen Dominique LG5927* A3 Les Volants 4 13 Opel Ascona
21 Bodson Thierry LG4347 A3+ EBRT /Gaspar Isabelle LG4351* A3 EBRT 4 13 Renault Clio
22 Hellings Philippe LG5134 A1 EBV /Frankenne Jacques LG5140 A3+ EBV 4 13 Opel Astra gsi
23 Querinjean Michel LG4359 A3+ EBRT /Wuidar Cedric LG5315 B+ EBRT 4 13 Opel Manta
24 Leloup Thibault LG4953 A3+ TWT /Cornet Pierre LG4973 B+ TWT 4 13 Opel Astra
25 Dortu Francois LG5410 A3+ Ardennes /Benoit Marielle LG4962* B+ TWT 4 13 Renault R3 Maxi
26 Magermans Fabian LG4959 A3+ TWT /Jacquemin Melanie LG5325* B+ EBRT 4 13 Renault Clio R3
27 Dahlen Alain LG4253 A3 JMC /Tychon Aurelie LG6210* B JMC 4 13 Renault Clio
28 Delporte Stephane LG4256 A1 JMC /Jacquemin Sonia LG6201* B+ JMC 4 13 Renault Clio
29 Graindorge David LG5892 A3 Les Volants /Wery Lambert LG5857 B Les Volants 4 13 VW Golf
30 Nandrin Eric LG4293 A3+ EBRT /Nandrin Armand LG4326 A3 EBRT 3 11 Renault 5gt
31 Jupsin Christian LG4423 B+ Ardennes /Jupsin Florian LG5419 B Ardennes 3 11 Opel Manta
32 Dedouaire Arnaud LG4257 A3+ JMC /Carabin Arnaud LG6205 B+ JMC 3 10 Renault Clio
33 Servais Ringo LG4316 A3+ EBRT /Wyderkowski Stephani LG4386* B+ EBRT 3 10 Renault Clio
34 Heckters Kurt LG5320 A3+ EBRT /Zians Marcel LG4294 B+ EBRT 3 10 Ford Escort
35 Charlier Eric LG4146 A3+ JMC /Monjoie Jerome LG4686 A3 Hesbaye 3 10 Peugeot 306
36 Lejeune Raphael LG5014 A3 NSRT /Burniat Guy LG5919 A3 Les Volants 3 10 Renault Clio
37 Luxen Antoine LG4242 A3 JMC /Goblet Kevin LG4213 B+ JMC 3 10 Peugeot 205
38 Bosquelle Alain LG4955 A3 TWT /Rasquin Olivier LG4536 B+ Chawresse 3 10 Opel Astra
39 Daco Alain LG4644 A3+ Les Steppes /Crasson Sebastien LG4645 B Les Steppes 3 10 Peugeot 306
40 Frisque Alexis LG4596 A3 Les Steppes /Rousseau Noella LG5003* A3 NSRT 3 10 Renault Clio
41 Wolfs Joel LG4946 A3 TWT /Moussebois Ludovic LG4966 B+ TWT 3 10 Citroen ZX
42 Thirion Anthony LX7087 A3 Les Forets /Husquet Samuel LX7130 B Les Forets 3 10 Peugeot 309
43 Colling Christophe LX7153 A3 Les Forets /Tosseng Lou LX7136 B Les Forets 3 10 VW Golf
44 Lallemand Olivier LG4657 A3 Les Steppes /Verdiere Dominique LG5876 B+ Les Volants 3 10 VW Golf 2
45 Cans Bart LG5834 A3+ Les Volants /Salmon Bart LG5835 A3 Les Volants 3 10 Opel Manta
46 Cuvelier Sebastien LG4297 A3 EBRT /Heyden David LG4382 B EBRT 3 10 Ford Escort rs
47 Lallement Michel LG4964 A3+ TWT /Monfort Josette LG4965 B+ TWT 3 10 Opel Kadett
48 Burton Caren LG5350 A3+ EBRT /Devalet Julie LG4712* A3 Hesbaye 4 12 Citroen C2R2 Max
49 Geilenkirchen Noel LG5900 A3+ Les Volants /Delens Sebastien LG4826 A3 Hesbaye 4 12 Citroen C2
50 Demoulin Serge LG5319 A3+ EBRT /Lambert Marie LG4322* B EBRT 3 9 Opel Corsa
51 Leruth Jean-Luc LG4634 A3+ Les Steppes /Smal Eric LG4635 A3 Les Steppes 3 9 Opel Corsa
52 Humblet Philippe LG4595 A3+ Les Steppes /Humblet Philippe LG5789 B+ Les Volants 3 9 Toyota Corolla
53 Hubert Caroline LG5007* A3+ NSRT /Moors Freddy LG5006 A3+ NSRT 3 9 Toyota Corolla g
54 Herman Bernard LG4101 A3+ JMC /Pery Pascale LG4117* B JMC 3 9 Toyota Corolla
55 Listrez Francis LG4767 A3+ Hesbaye /Houssonloge Marylene LG4421* A3 Ardennes 3 9 Skoda Felicia ki
56 Evrard Francois LG4664 A3+ Les Steppes /Nicolas David LG4665 B Les Steppes 3 9 Citroen C2
57 Fort Alexandre LG4328 A3 EBRT /Lomre Frederic LG4330 B EBRT 3 9 Citroen C2
58 Briol Francois LG5321 A3 EBRT /Scheuren Francois LG5322 B+ EBRT 3 9 Citroen Saxo
59 Diepart Romain LG4494 A3+ Ardennes /Lemaire Jonathan LG4431 A3 Ardennes 3 9 Peugeot 106 gti
60 Tassin Renaud LG4609 A3+ Les Steppes /Joassin Laurent LG4408 A3+ Ardennes 3 9 Peugeot 106 gti
61 Blerot Nicolas LX7074 A3+ Les Forets /Henkinet Coralie LX7135* B Les Forets 3 9 Peugeot 205gti
62 Bosseloir Didier LG4140 A1 JMC /Creffier Stephane LG4141 B JMC 3 9 Opel Corsa
63 De Ro Xavier HT2077 A3+ ACF /Lefebvre Mathieu HT2820 B+ Thudinie 3 9 Peugeot 106
64 Hommes Kevin LG4165 A3 AMC-ST-VITH /Hommes Marco LG4166 B+ AMC-ST-VITH 3 9 Opel Corsa
65 Closset Frederic LG4236 A3+ JMC /Willemart Xavier LG4145 B JMC 2 6 Opel Astra gsi
66 Henrard Michael LG4633 A3+ Les steppes /Lacaille Jean-Marc LG4630 A3+ Les Steppes 2 6 Renault Clio rs
67 Bragard Dany LG4226 A3+ JMC /Beckers Christian LG4227 A3 JMC 2 6 Renault Clio
68 Bouchat Vincent NA9479 A3+ New Racing /Chaudiere Christophe LG4473 A3 Ardennes 2 6 Renault Clio
69 Ledent Alain NA9789 A3+ Les Aigles /Houssa Vincent LG4623 B+ Les Steppes 2 6 Renault Clio rs
70 Radoux Thibault LG5309 A3+ EBRT /De Bolle Eric NA8805 B+ Bayard 2 6 Renault Clio rs
71 Verdin Yannick LG5786 A3+ Les Volants /Demarteau Arnaud LG4261 B+ Can Ham 2 6 Renault Clio
72 Devillers Nicolas LG4265 A3+ Can Ham /Belle Giorgio LG4641 B Les Steppes 2 6 Ford Fiesta st
73 Nols Frederic LG4221 A3+ JMC /Nols Laurent LG4220 B+ JMC 2 6 Ford Fiesta
74 Hoge Jean-Francois LG4366 A3 EBRT /Benoit LG4961 A3 TWT 2 6 Renault Clio
75 Neuforge Florent LG5135 A3+ EBV /Joubert Angelique LG5143* B+ EBV 3 8 Opel Corsa
76 Mazzia David LG6088 A3+ RCO /Genten Mathieu LG6089 B+ RCO 3 8 Toyota Yaris
77 Tirtiat Pascal LG4272 A3+ Can Ham /Gregoire Anthony LG5382 B Ardennes 3 8 Citroen Ax
78 Vauchel Didier LG4216 A3+ JMC /Langen Emma LG4497* B JMC 3 8 Ford Fiesta
79 Piron Jonathan LG5328 B+ EBRT /Bodet Yannick LG5329 B+ EBRT 3 8 Suzuki Swift
80 Dozo Etienne HT2919 A3 Thudinie /Goffin Christophe HT2920 B+ Thudinie 3 8 Peugeot 106
81 Sandervorst David LG6239 B+ JMC /Bonhomme Sebastien LG4131 B+ JMC 3 8 Peugeot 106
82 Delrez Thomas LG4147 B+ JMC /Neuville Quentin LG4139 B JMC 3 8 Peugeot 106
83 Havaux Nicolas LX7105 B+ Les Forets /Dauby Antoine LX7116 B Les Forets 3 8 Citroen AX
84 Laeremans Francis AN7002 A3 RT Titanic /Laeremans Jan AN1825 B RT Titanic 3 8 Ford KA
85 Collinet Christophe LG4647 A3+ Les Steppes /Bolle Justin NA9990 A3 Bayard 3 8 Fiat Panda
86 Mattele Patrick LG4429 A3+ Ardennes /Schmetz Francis LG4480 B+ Ardennes 1 3 Honda Civic
87 Laboury Michel LG5702 A3+ MCH /Legros Jean-Marie LG4957 A3+ TWT 1 3 BMW 320
88 Blaise Cedric LG4434 B+ Ardennes /Thomas Malory LG4452* B+ Ardennes 2 5 Citroen Saxo
89 Delbouille Lionel LG4361 A3 EBRT /Servais Donatienne LG4343* B+ EBRT 2 5 Opel Corsa
90 Georges Jonathan LG4599 A3+ Les Steppes /Mathieu Christian LG4667 B+ Les Steppes 2 5 Peugeot 106 Rall
91 Lacaille Jean-Michel LG4629 A3+ Les Steppes /Troisfontaine Dimitr LG6005 A3 RC Mosan 2 5 Peugeot 106
92 Moes Jean-Philippe LG4735 A3+ Hesbaye /Lucas Erik LG4690 B+ Hesbaye 2 5 Peugeot 106
93 Cravillon Laurent LG5715 A3+ MCH /Razzi Geoffrey LG4593 A3 Les Steppes 2 5 Citroen Saxo
94 Daniels Orlane LG5631* B+ MAC /Sanzot Christophe LG5599 B+ MAC 2 5 Peugeot 106
95 Weykmans Philippe LG5391 B+ Ardennes /Driessens Henri-Marc LG5390 B+ Ardennes 2 5 Toyota MR2
96 Buntinx Eddy LG5825 A3 Les Volants /Suffeleers Jelrik LG5812 A3 Les Volants 2 5 Citroen Saxo
97 Schmetz David LG4109 A3+ JMC /Tixhon Fabrice LG4108 B+ JMC 2 5 Opel Corsa
98 Marmifero Julien LG4636 B+ Les Steppes /Marmifero Benjamin LG4671 B+ Les Steppes 2 5 Peugeot 106
99 Hebert Alexandre LG6225 B+ JMC /Hebert Clementine LG6213* B JMC 2 5 Peugeot 106
100 Bosquelle Loic LG4960 A3 TWT /Da Silva Anthony LG4954 A3+ TWT 2 5 Opel Corsa
101 Gilson Marc LG4933 A3+ TWT /Carabin Nicolas LG4932 B+ TWT 2 5 Peugeot 106
102 Closset Philippe LG6237 B+ JMC /Delfairiere Philippe LG6238 B+ JMC 2 5 Opel Corsa
103 Mottet Laurent LX7114 A3+ Les Forets /Coulon Christophe LX7098 A3 Les Forets 2 5 Peugeot 106
104 Legros Jeremy LG4833 B+ Hesbaye /Saint Georges Benoit LG5865 B+ Les Volants 2 5 Peugeot 106 Rall
105 Gregoire Mickael LG4970 B+ TWT /Gregoire Melissa LG4971* B TWT 2 5 Peugeot 106
106 Grosjean Guy LG4472 B+ Ardennes /Bollette Gerome LG4133 A3 JMC 2 5 Peugeot 205
107 Godinas Geoffrey LG4864 A3 Le Perron /De Preter Bernard LG5798 A3 Les Volants 2 5 Citroen Saxo
108 Smeekens Michel LG4354 B+ EBRT /Haid Julien LG4365 B+ EBRT 2 5 Citroen Saxo vts
109 Bernard Pascal LG5862 B+ Les Volants /Vanbergen Romuald LG5792 B+ Les Volants 2 5 Peugeot 106
110 Stella Marc LG4935 B+ TWT /Stuber Steve LG4934 B+ TWT 2 5 Peugeot 106
111 Peeters Cedric LG4936 B+ TWT /Manconi Tiziano LG5355 B+ EBRT 2 5 Renault Clio
112 Demoitie Corentin BT1073 A3 BVW Club /Rousseau Charles LG4274 A3 Can Ham 2 5 VW Polo
113 Daniels Jean Claude LG5632 A3 MAC /Barthelemy Pascal LG5633 B+ MAC 2 5 Peugeot 106
114 Joassin Luc LG4456 A3+ Ardennes /Lestrate Pascal LG4529 B+ Ardennes 1 2 Peugeot 205
115 Leruth Lindsay LG5005* A3 NSRT /Troisfontaines Marie LG4598* B Les Steppes 1 2 Peugeot 106
116 Deleuze Alain LG4532 A3+ Chawresse /Reenaers Frederic LG4540 B+ Chawresse 1 2 Opel Corsa
117 Tordeur Corentin LG5713 A3+ MCH /Jadot Thomas LG5717 A3+ MCH 2 4 Suzuki Swift
118 Pjawecki Eric LG4709 A3+ Hesbaye /Moindraut Quentin LG4724 A3 Hesbaye 2 4 VW Polo
119 Spens Thierry LG4785 B+ Hesbaye /Vandenbussche Kevin NA8455 B Bayard 2 4 Peugeot 106
120 Libert Julien LG4651 B+ Les Steppes /Pirard Morgan LG4652 B+ Les Steppes 2 4 Peugeot 106 rall
121 Robyns Philippe LG4855 A3 Le Perron /Collin Etienne LG4883 A3 Le Perron 2 4 Suzuki Swift
122 Boldo Mathieu LG4358 A3 EBRT /Henri Fabrice NA8956 B+ Bayard 2 4 Peugeot 106 R1
123 Meuleman Philippe LG4467 A3+ Ardennes /Charlier Thierry LG5720 A3+ MCH 2 4 Skoda Fabia
124 Renaud Olivier LG4602 A1 Les Steppes /Gary Laurent LG4508 A Ardennes 2 4 Peugeo
Posté par: ironight le 12 Décembre 2009, 09:03:30
Moi je pense y aller l'après midi.
Posté par: Lionel968 le 12 Décembre 2009, 11:28:26
Qui va a aywaille demain?J'y vais, à partir de très tôt le matin ( vers 7h00 / 7h30) jusqu'à 15 ou 16 h ;)
Moi je pense y aller l'après midi.
Posté par: ironight le 12 Décembre 2009, 11:54:25
Je saluerai bien Valère et j'aimerai bien voir la 68 de près
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 00:38:55
Et il y a un endroit ou on peu se retrouver entre PMAiste?
Je saluerai bien Valère et j'aimerai bien voir la 68 de près
:enaccord6:
Centre de l'épreuve : Institut St Raphaël, avenue de la porallée 40 à 4920 Aywaille
C'est le plus simple, non?
Avec les pain au chocolat vers 7h30 ;)
Tél en Mp ;)
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 13:59:59
Posté par: Math26 le 13 Décembre 2009, 14:19:12
J'ai eu Valère en ligne vers 11:30; tout se passait bien, la 968 est 1ère de la classe 2.7 devant les Subaru 4 RM... et pourtant le sol est gras-mouillé, glissant et froid (1 °C).
pas mal :enaccord6:
Il est combien au scratch ?
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 14:33:53
pas mal :enaccord6:On ne sait pas encore. ;)
Il est combien au scratch ?
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 16:33:22
Petite avant-première des photos suivront ;)
Posté par: Titchati le 13 Décembre 2009, 17:15:27
[url]http://www.youtube.com/watch?v=EUMdPweUemA[/url]
Petite avant-première des photos suivront ;)
Tchu, y'a du monde!
Dommage pour la vilaine chicane, :(
Chuis sûr que Valère aurait préféré passer à fond :mrgreen:
Posté par: lasne1380 le 13 Décembre 2009, 17:48:54
Posté par: john951 (ex la guigne) le 13 Décembre 2009, 18:41:34
Alors vite des news svp :mrgreen:
+1 :enaccord6:
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 19:15:11
A 18:51, "Want-Thiry" 9ème au général avec une bonne minute d'avance sur la Subaru de "De Seille/Jacqmard".
:enaccord6:
Edit: Divisions 1/2/3 uniquement
Posté par: fac le 13 Décembre 2009, 19:28:50
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 19:32:36
Beau résultat encore une fois :enaccord6:Le rallye n'est pas encore fini... ;) Il reste encore une spéciale.
Posté par: lasne1380 le 13 Décembre 2009, 19:37:09
Encore bravo, tout est dans la rampe de phares.... :lol: :enaccord6:
et elle va être allégée en plus..mdrrrrr
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 19:53:57
On verra le résultat définitif.
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 20:12:55
Posté par: chris-91 le 13 Décembre 2009, 20:20:34
Posté par: PGombeer le 13 Décembre 2009, 20:23:33
Posté par: AlanTurbo le 13 Décembre 2009, 20:26:45
Que ce soit sur piste ou en rallye, c'est vraiment as been une Sub :mrgreen: !
;)
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 21:31:44
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4099,869f3336a1ab28d57f22765f4adc6e93.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4091,cfb8cbd7f7bea526d1a76855727c45a2.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4104,4faacc4c046eab267e9fa75ab9b81fdf.jpg.html)Posté par: lasne1380 le 13 Décembre 2009, 21:35:53
2 beaux passages
Bravo Valère
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 21:41:58
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4087,859b57526c098184cdf64ffdcbf6fd41.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4081,31c15ee85fbb033b9d0f610b2fc9d544.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4038,213337d333b69fe0b38d8cb55c16a6dc.jpg.html)Oups :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4025,61b711fbb2f13637f549796cd57dea21.jpg.html)Effectivement, les routes étaient glissantes :shock:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4006,effaedbc2476c5fdf164c83c1ad04e7e.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-3960,eb9aac2a3e4e44ee1773206c1a347278.jpg.html):enaccord6:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-3946,aacb6089c114688fcb93c42ea3b0fc3e.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-3952,cb2f30136f0e239e9f02831f96a44fc8.jpg.html)La série Prov'Hitorique
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4071,490be3211f7887be9c7875107e2a397c.jpg.html):mrgreen: :mrgreen:
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4070,ec961ade2c14345f30c6d88384dc5ccd.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4064,18bd676989e087fccb99d836a0b61fe7.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4061,61e62cc64dfdbcfe8cb89e2e06ee1e1f.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4068,eea8a266b3caa786ffe9ecf022ba3659.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4059,15abf7b94a4910ad64cb065a864ad049.jpg.html)
(http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/img-4049,f9fe57df67eb17ecf68904613748688e.jpg.html)
Posté par: Titchati le 13 Décembre 2009, 21:51:50
Très belle photo!
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 21:55:49
[url]http://images3.hiboox.com/images/5009/859b57526c098184cdf64ffdcbf6fd41.jpg[/url]
Très belle photo!
Merci ;) Pas fait exprès :-/
Posté par: freemen le 13 Décembre 2009, 22:08:19
Pas pus être là, beaucoup trop de boulot dans l'appart.
Avec une route pareille il y a intérêt à avoir coup de volant sur. :o Bravo Valère. :enaccord6:
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 22:17:22
Wowww, cool.J'ai rencontré Ironight et lui aussi croyait que tu allais venir, mais bon, il y aura encore de belles occasions ;)
Pas pus être là, beaucoup trop de boulot dans l'appart.
Avec une route pareille il y a intérêt à avoir coup de volant sur. :o Bravo Valère. :enaccord6:
Valère a un très bon coup de volant :shock: pour battre des Impreza 4 roues motrices sur de telles routes, il faut vraiment en avoire de grosses :mrgreen:
Bravo Valère... mais aussi son copilote bien sympathique ;)
Posté par: freemen le 13 Décembre 2009, 22:28:47
J'ai rencontré Ironight et lui aussi croyait que tu allais venir, mais bon, il y aura encore de belles occasions ;)
Je loue un appart depuis début décembre, je suis impatient de pouvoir rentrer dedans...mais tout était tellement pourri que j'ai du arraché tout les tapis et en ce moment je suis occupé à tout repeindre...comme j'avais mon frère qui s'est proposé de venir m'aider, je n'ai pas sus venir.
Ironight, je n'oublie pas que je dois venir chercher l'hayon...je suis en congé entre le 24 et le 04...si il ne neige pas je peut sortir la .24 (sinon je ne saurai plus rentré chez moi, pente de 9% d'une rue non utilisée).
Dit moi si ça va à ce moment là pour passer.
Posté par: Lionel968 le 13 Décembre 2009, 22:30:50
Je loue un appart depuis début décembre, je suis impatient de pouvoir rentrer dedans...mais tout était tellement pourri que j'ai du arraché tout les tapis et en ce moment je suis occupé à tout repeindre...comme j'avais mon frère qui s'est proposé de venir m'aider, je n'ai pas sus venir.Ah la rénovation, je connais... bon courage ;)
Posté par: TOFFFSY le 13 Décembre 2009, 22:41:39
Posté par: Sergio81 le 13 Décembre 2009, 22:55:38
Posté par: Math26 le 13 Décembre 2009, 22:58:06
La GT3 a abandonné ?
Posté par: ironight le 13 Décembre 2009, 23:33:49
Freemen, tu passe quand tu le sent du moment que tu préviens avant ;)
Posté par: maxime le 14 Décembre 2009, 09:03:03
ça nous fait plaisir à tous! du plaisir, pas de casse, des rallyes terminés... que du bon !
Sinon, la Lancia qui courait ce jour là est une vraie beauté, rare d'en croiser une aujourd'hui 8)
Posté par: Lionel968 le 14 Décembre 2009, 10:26:42
Sinon, la Lancia qui courait ce jour là est une vraie beauté, rare d'en croiser une aujourd'hui 8)Elle est magnifique :enaccord6: J'ai quelques autres photos d'elle si cela t'intéresse ;)
Posté par: maxime le 14 Décembre 2009, 10:28:22
Posté par: john951 (ex la guigne) le 14 Décembre 2009, 13:16:15
Posté par: Lionel968 le 14 Décembre 2009, 17:53:14
Affirmatif !! 8)Les veux-tu par mail ou bien j'en fais profiter tout le monde?
Posté par: buitonni le 14 Décembre 2009, 17:54:07
cool de voir une 968, surtout aux avant-postes. 8)
Posté par: PGombeer le 14 Décembre 2009, 22:34:16
Posté par: Alain2L7 le 14 Décembre 2009, 22:44:06
Et de quelques un de ses compagnons de routes ;) 8)
J'ai rencontré le préparateur de cette auto ce WE , au Rallye du Médoc
PS : bien vue, l'immat' ;)
décidément, je n'y comprends rien aux rallyes made in Belgium .... que font toutes ces (superbes) voitures sur la même photo ?
PS : je plussoie moi-aussi en félicitations et en bravos :enaccord6: :enaccord6:
Posté par: PGombeer le 14 Décembre 2009, 22:52:28
décidément, je n'y comprends rien aux rallyes made in Belgium .... que font toutes ces (superbes) voitures sur la même photo ?Spéciale show en boucle, histoire du faire du spectacle... ;)
Posté par: Lionel968 le 14 Décembre 2009, 22:53:36
C'est une spéciale show, c'est-à-dire qu'une partie de la spéciale est parcourue deux fois ;) Ce qui explique certain dépassement.... avec force appels de phare ou même coup de klaxon :mrgreen: :mrgreen:
décidément, je n'y comprends rien aux rallyes made in Belgium .... que font toutes ces (superbes) voitures sur la même photo ?
PS : je plussoie moi-aussi en félicitations et en bravos :enaccord6: :enaccord6:
Spéciale show en boucle, histoire du faire du spectacle... ;)Zut grillé :mrgreen:
Posté par: Alain2L7 le 14 Décembre 2009, 23:07:12
Spéciale show en boucle, histoire du faire du spectacle... ;)
C'est une spéciale show, c'est-à-dire qu'une partie de la spéciale est parcourue deux fois ;) Ce qui explique certain dépassement.... avec force appels de phare ou même coup de klaxon :mrgreen: :mrgreen:Zut grillé :mrgreen:
merci, les gars ;) quelle promptitude ! .... mais, y a jamais de pb de sécurité sur ces "portions show" ?
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2009, 00:05:19
Merci à Lionel pour les croissants ( il est donc exempté du rangement de la "Porscherie") et aussi au boss du Gombeer Racing Team :mrgreen: pour avoir osé l'aventure rallye :enaccord6:
Je ferais un résumé du rallye demain ;) car la 3ème mi-temps c'est prolongée jusque 4 h du matin ce lundi :betm14: :twisted: nous avons quitté la salle après avoir vidé les fûts de JUP :mrgreen: :mrgreen: pour fêter la victoire face aux SUB ;)
Donc mal au cheveux ( oui je sais l'image est mal choisie :mrgreen:)
en parlant de "SUB" :shock:
A+
Valère
Posté par: ironight le 15 Décembre 2009, 11:25:04
Merci à Lionel pour les croissants
+1 :D
Posté par: Bobflo le 15 Décembre 2009, 11:49:58
Bravo Valère : battre des 4x4 modernes sur du glissant avec une prop, faut le faire :enaccord6: , et merci pour les photos.
a+
[edit] : vivement le résumé
Posté par: Lionel968 le 15 Décembre 2009, 13:28:02
Merci à Lionel pour les croissants ( il est donc exempté du rangement de la "Porscherie") et aussi au boss du Gombeer Racing Team :mrgreen: pour avoir osé l'aventure rallye :enaccord6:Pas de quoi... j'ai même failli arriver à l'heure :mrgreen:
C'est vrai qu'on oublie un peu Phil dans tout cela :roll: :enaccord6:
ps: salement arrangée la Sub :shock: Pas de dégâts du côté de l'équipage?
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 14:53:30
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 15:13:44
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Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 15:29:55
Posté par: Bobflo le 15 Décembre 2009, 16:35:09
a+
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 16:55:55
Et au fait, j'ai pas suivi, le frein à main hydro est-il monté ?Non, pas encore... :mrgreen:
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2009, 18:08:07
Non, pas encore... :mrgreen:
En effet et c'est parfois très :etonnes3: pour négocier certains virages :twisted:
Une vidéo avec un passage à 1min22sec
http://vimeo.com/8194119
un petit article sur le rallye ici avec une photo de la 968
http://www.speedactiontv.be/Aywaille__Michel_Lamy_et_Eric_Charlier_cloturent_lannee_en_beaute-4178-1.aspx
Résumé ce soir ;)
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 20:41:45
Il s'agit tout de même d'une 968 à l'historique et au kilométrage inconnus (du moins incertains), achetée en janvier 2006 à 125.000 km sans carnet ni facture, sur laquelle j'ai fait pas mal de frais certes, mais qui restent du remplacement de type usure: démarreur, embrayage, distribution, freins, etc., sans toucher au bloc moteur.
J'ai roulé 35.000 km en trajet quotidien, puis participé à 2 journées circuit en 2007, 4 journées circuit et 2 courses de côtes en 2008, 3 rallyes en 2009, sans jamais aucune panne à signaler.
En gros, lors des sorties, il a juste fallu mettre de l'essence, et faire l'appoint en liquide de refroidissement et en huile. :enaccord6:
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 20:45:27
Posté par: chris-91 le 15 Décembre 2009, 21:04:53
En tout cas, une chose est certaine: la fiabilité des PMA en course est absolument remarquable...
Il s'agit tout de même d'une 968 à l'historique et au kilométrage inconnus (du moins incertains), achetée en janvier 2006 à 125.000 km sans carnet ni facture, sur laquelle j'ai fait pas mal de frais certes, mais qui restent du remplacement de type usure: démarreur, embrayage, distribution, freins, etc., sans toucher au bloc moteur.
J'ai roulé 35.000 km en trajet quotidien, puis participé à 2 journées circuit en 2007, 4 journées circuit et 2 courses de côtes en 2008, 3 rallyes en 2009, sans jamais aucune panne à signaler.
En gros, lors des sorties, il a juste fallu mettre de l'essence, et faire l'appoint en liquide de refroidissement et en huile. :enaccord6:
je partage ton analyse 8) ;)
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2009, 21:06:10
Dimanche matin à l'entame de la première boucle, il fait froid et humide, le terrain s'annonce piégeux :-/
Avec mon copilote Guy Thiry nous décidons de rouler pour le show sans prise de risques inutiles car dans la classe il y à plusieurs Subaru impreza
et sur le gras nous pensons que c'est peine perdue d'essayer de faire jeu égal .
3 es au programme, après quelques virages dans la 1 je dois me résigner à rouler "propre", mais vite ;) , pour garder un maximum de motricité.
Fin de la boucle 1, à notre grande surprise nous sommes 17 au général et 1ier de classe devant les "Sub" avec 40 sec d'avance :obscene13: .
2ème boucle nous haussons le rythme, mais le pilote d'une des Subaru aussi, il nous reprend 15 sec au total :o.
3 ième boucle, je décide de contrer le retour des 4 roues motrices, donc maxi attaque, sur le fil constamment, résultat la meilleur "Sub" nous met 1 sec :P
dans la es 1 , le pilote se pose des questions :mrgreen: , dans la es 2, nous augmentons encore la pression, ça devient très chaud nous sommes "limite" et nous flirtons avec la correctionnelle mais nous reprenons 2 sec :twisted: au pilote de la subaru qui est de plus en plus énervé :mrgreen:
Au milieux de la es 3 nous voyons des drapeaux jaunes, la Sub est sortie dans ce que je pense être une haie, mais non c'est des arbres finalement!
et dans une partie assez rapide !, fin de l'es nous demandons des nouvelles de l'équipage, ils sont sous le choc et partent à l'hosto pour un contrôle mais
tout est OK pour eux mais pas pour l'auto :( , dommage car notre but était plus de faire abdiquer le pilote que de le pousser à la faute :| .
Nous rentrons au regroup en 9ème position et en tête de classe avec plus de 1 min d'avance sur la deuxième Subaru :twisted:.
4 ième boucle nous décidons de gérer, car la nuit est tombée et nous n'avons plus rien à gagner dans les 3 es de fin de rallye.
Résultat petite déconcentration avec un tout droit et une perte de 20 sec :encolere9: mais aussi de 4 places au général :encolere6:
Donc résultat 13 ème au général et 1ier de classe, mais nous sommes super contents d'avoir fait la nique aux 4X4 :twisted: :twisted: :twisted: la 968 est en effet super fiable :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Pour en finir, je réitère mes remerciements à Phil pour la confiance apportée toute la saison :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Merci aussi aux membres du forum qui sont venus nous supporter dans les épreuves cette année :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Et merci à vous tous qui avez posté vos commentaires très sympa :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Prochain rendez-vous, l' Euro Motor Show Ciney la 968 sera exposée ;) et aussi au Racing Show de Liège avec un stand spécial PMA avec La 968, une de nos
928 et la 924 rallye qui dévoilera sa déco pour les Boucles de Spa 2010 ;)
Bonne soirée
Valère
Posté par: Lionel968 le 15 Décembre 2009, 21:07:57
Et au fait, j'ai pas suivi, le frein à main hydro est-il monté ?
Non, pas encore... :mrgreen:
En effet et c'est parfois très :etonnes3: pour négocier certains virages :twisted:
Valère t'es jamais content :twisted: la fois dernière tu ue plaignais de l'absence de l'airco, cette fois-ci d'un frein à main hydraulique... :mrgreen: C'est vrai aussi qu'à Aywaille l'airco était totalement inutile :mrgreen: :mrgreen: ;)
Un petit message des pilotes de Sub: "pas de frein à main hydraulique pour Valère svp!!! " :mrgreen:
ps:phil j'ai un bidon d'anti-gel qui t'appartient ;)
Posté par: freemen le 15 Décembre 2009, 21:53:00
et aussi au Racing Show de Liège avec un stand spécial PMA avec La 968, une de nos
928 et la 924 rallye qui dévoilera sa déco pour les Boucles de Spa 2010 ;)
Là je n'ai pas d'excuse, je suis obliger de passer vous saluer...je bosse juste en face...enfin, je prendrai tout de même le pont, car l'eau est fraiche à cette époque. :mrgreen:
ps: c'est vraiment fun le Rallye, dommage que ça coute si chère.
Posté par: fac le 15 Décembre 2009, 21:57:36
Sinon c'est vrai que la 68 avec la boite longue c'est la mort dans les épingles, perso j'aurais le frein à main hydraulique au prochain rallye :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 22:15:45
ps: c'est vraiment fun le Rallye, dommage que ça coute si chère.Non, non, et non, comme on l'a déjà démontré plusieurs fois. ;)
Tu prends une 924 de base, en état mécanique correct et l'état intérieur indifférent, ça se trouve pour 1.000 €. Tu vides l'intérieur, tu montes arceau/harnais/baquets, tu fais un bon entretien toi-même, et roulez jeunesse...
Valère a bouclé le championnat historique l'année passée pour 5.000 €, achat de la voiture compris, en participant à 8 rallyes.
Et à la fin de la saison, rien n'empêche de revendre la voiture qui partira sans trop de problème entre 2.500 et 3.000 €.
Posté par: Titchati le 15 Décembre 2009, 22:17:49
Valère a bouclé le championnat historique l'année passée pour 5.000 €, achat de la voiture compris, en participant à 8 rallyes.
Par contre à la location, c'est pas le même prix, tiens :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 15 Décembre 2009, 22:21:26
Par contre à la location, c'est pas le même prix, tiens :mrgreen:
Normal, la MO en Belgique est très chère, l'amortissement de la loc ne prends pas que le matos en compte 8)....
;)
Posté par: PGombeer le 15 Décembre 2009, 22:24:01
Par contre à la location, c'est pas le même prix, tiens :mrgreen:C'est normal, la main-d'oeuvre n'est pas gratuite non plus.... :roll:
Parce que le budget dont je parle ci-dessus n'en tient pas compte, puisque je suppose que les (très nombreuses) heures de travail pour sa propre voiture ne se facturent pas...
Deux possibilités:
- soit tu es prêt à travailler pour te construire ta voiture (et capable de la finir, n'est-ce pas Mr. Titch :mrgreen: ), et le budget est réduit;
- soit tu veux du prêt à rouler, sans aucune contrainte matérielle (amener la voiture, entretien, camionnette d'assistance, etc.), et là, tu paies...
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2009, 22:27:44
Par contre à la location, c'est pas le même prix, tiens :mrgreen:
Forcément ;) la location c'est aussi pour gagner des sous pas pour faire de la philanthropie ;)
Puis il faut aussi dire que 5000 euros c'est sans compter les centaines d'heures passées à bosser sur la voiture pour la préparer
c'est aussi à prendre en compte pour la location car une heure de mécano est facturée 45 euros HTVA ;)
Posté par: deh racing le 15 Décembre 2009, 22:30:11
Normal, la MO en Belgique est très chère, l'amortissement de la loc ne prends pas que le matos en compte 8)....
;)
C'est normal, la main-d'oeuvre n'est pas gratuite non plus.... :roll:
Parce que le budget dont je parle ci-dessus n'en tient pas compte, puisque je suppose que les (très nombreuses) heures de travail pour sa propre voiture ne se facturent pas...
Deux possibilités:
- soit tu es prêt à travailler pour te construire ta voiture (et capable de la finir, n'est-ce pas Mr. Titch :mrgreen: ), et le budget est réduit;
- soit tu veux du prêt à rouler, sans aucune contrainte matérielle (amener la voiture, entretien, camionnette d'assistance, etc.), et là, tu paies...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: transmission de pensée
Posté par: mirage77 le 15 Décembre 2009, 22:32:22
Petit résumé:
Dimanche matin à l'entame de la première boucle, il fait froid et humide, le terrain s'annonce piégeux :-/
Avec mon copilote Guy Thiry nous décidons de rouler pour le show sans prise de risques inutiles car dans la classe il y à plusieurs Subaru impreza
et sur le gras nous pensons que c'est peine perdue d'essayer de faire jeu égal .
3 es au programme, après quelques virages dans la 1 je dois me résigner à rouler "propre", mais vite ;) , pour garder un maximum de motricité.
Fin de la boucle 1, à notre grande surprise nous sommes 17 au général et 1ier de classe devant les "Sub" avec 40 sec d'avance :obscene13: .
2ème boucle nous haussons le rythme, mais le pilote d'une des Subaru aussi, il nous reprend 15 sec au total :o.
3 ième boucle, je décide de contrer le retour des 4 roues motrices, donc maxi attaque, sur le fil constamment, résultat la meilleur "Sub" nous met 1 sec :P
dans la es 1 , le pilote se pose des questions :mrgreen: , dans la es 2, nous augmentons encore la pression, ça devient très chaud nous sommes "limite" et nous flirtons avec la correctionnelle mais nous reprenons 2 sec :twisted: au pilote de la subaru qui est de plus en plus énervé :mrgreen:
Au milieux de la es 3 nous voyons des drapeaux jaunes, la Sub est sortie dans ce que je pense être une haie, mais non c'est des arbres finalement!
et dans une partie assez rapide !, fin de l'es nous demandons des nouvelles de l'équipage, ils sont sous le choc et partent à l'hosto pour un contrôle mais
tout est OK pour eux mais pas pour l'auto :( , dommage car notre but était plus de faire abdiquer le pilote que de le pousser à la faute :| .
Nous rentrons au regroup en 9ème position et en tête de classe avec plus de 1 min d'avance sur la deuxième Subaru :twisted:.
4 ième boucle nous décidons de gérer, car la nuit est tombée et nous n'avons plus rien à gagner dans les 3 es de fin de rallye.
Résultat petite déconcentration avec un tout droit et une perte de 20 sec :encolere9: mais aussi de 4 places au général :encolere6:
Donc résultat 13 ème au général et 1ier de classe, mais nous sommes super contents d'avoir fait la nique aux 4X4 :twisted: :twisted: :twisted: la 968 est en effet super fiable :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Pour en finir, je réitère mes remerciements à Phil pour la confiance apportée toute la saison :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Merci aussi aux membres du forum qui sont venus nous supporter dans les épreuves cette année :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Et merci à vous tous qui avez posté vos commentaires très sympa :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
Prochain rendez-vous, l' Euro Motor Show Ciney la 968 sera exposée ;) et aussi au Racing Show de Liège avec un stand spécial PMA avec La 968, une de nos
928 et la 924 rallye qui dévoilera sa déco pour les Boucles de Spa 2010 ;)
Bonne soirée
Valère
bravo je reste admiratif :enaccord6: :P ;)
Posté par: Bobflo le 16 Décembre 2009, 16:05:33
+1
J'adore le résumé, car ça permet de bien rentrer dans la course ;) :mrgreen: .
Encore une fois, bravo pour avoir réussi à devancer les 4x4 (même si effectivement, dommage qu'une sub se soit sortie :( )
a+
Posté par: bouzoubajou le 16 Décembre 2009, 17:40:52
Valère, t'es vraiment trop fort :enaccord6:
Vive le Gombeer Racing :enaccord3:
Posté par: Guitareater44 le 16 Décembre 2009, 17:54:11
J'esseyerai de venir vous voir en 2010, d'ailleurs on pourrait organiser une tite sortie autour de ca ;)
Posté par: mirage77 le 16 Décembre 2009, 19:46:55
Félicitation, ;)
J'esseyerai de venir vous voir en 2010, d'ailleurs on pourrait organiser une tite sortie autour de ca ;)
c'est vrais que niveau sortie t'est trés fort !! :enaccord6: :mdr8:
Posté par: deh racing le 16 Décembre 2009, 22:04:25
Posté par: mirage77 le 16 Décembre 2009, 22:15:50
Posté par: deh racing le 16 Décembre 2009, 22:28:31
va bientôt falloir mettre des essuies glace sur le vitres latérals :lol: :enaccord6: ;)
pour la 968 cs, c'est quoi ne n° de l'option? :mrgreen: :mrgreen: :twisted:
Posté par: Lionel968 le 16 Décembre 2009, 23:10:43
Félicitation, ;)Bonne idée ca! :enaccord6:
J'esseyerai de venir vous voir en 2010, d'ailleurs on pourrait organiser une tite sortie autour de ca ;)
Mais franchement pour Aywaille... faut prévoir un brasero :twisted: :mrgreen:
Posté par: Guitareater44 le 17 Décembre 2009, 00:14:07
c'est vrais que niveau sortie t'est trés fort !! :enaccord6: :mdr8:
Pas compris
Bonne idée ca! :enaccord6:
Mais franchement pour Aywaille... faut prévoir un brasero :twisted: :mrgreen:
Brasero? c'est un barbeuk ? :?:
Magnifique photos ;)
Posté par: ironight le 17 Décembre 2009, 10:51:13
Brasero? c'est un barbeuk ? :?:
C'est presque ça, mais juste pour avoir chaud ;) Comme les trois esquimaux
Lionel, on sait à qui aller le piquer maintenant :lol:
Posté par: Alain2L7 le 17 Décembre 2009, 11:09:30
même si effectivement, dommage qu'une sub se soit sortie
non ! au contraire :mrgreen: mille merci à Valère de participer aussi activement à l'assainissement du parc automobile rallystique :twisted:
Posté par: deh racing le 19 Décembre 2009, 10:16:04
Posté par: Lionel968 le 19 Décembre 2009, 13:44:22
Posté par: deh racing le 23 Décembre 2009, 21:15:33
http://www.speedactiontv.be/Video__le_Rallye_dAywaille_2009-4229-1.aspx
Posté par: AlanTurbo le 23 Décembre 2009, 21:22:20
;)
Posté par: deh racing le 23 Décembre 2009, 21:23:49
J'aime bien ton coiffeur Valère 8) :mrgreen:...
;)
salopard :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 23 Décembre 2009, 21:25:28
Posté par: deh racing le 23 Décembre 2009, 21:27:17
C'est une prépa Light à la Mr Propre :mrgreen: !!!
SALOPARD X 2 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: Lionel968 le 23 Décembre 2009, 23:03:19
Un résumé du rallye ici avec de "l'histoire Porsche 968" vers 12min 08 et ma bête tête après :mrgreen:
[url]http://www.speedactiontv.be/Video__le_Rallye_dAywaille_2009-4229-1.aspx[/url]
J'imagine tout de même mieux que celle du retour vers 4h ;) :mrgreen:
Posté par: deh racing le 24 Décembre 2009, 00:42:48
J'imagine tout de même mieux que celle du retour vers 4h ;) :mrgreen:
oui c'est clair :mrgreen: :twisted:
Posté par: Math26 le 24 Décembre 2009, 11:52:57
Posté par: maxime le 24 Décembre 2009, 14:14:03
Posté par: Lionel968 le 24 Décembre 2009, 14:28:00
J'aime beaucoup l'esprit, en résumé: "On ne sait pas passer les chevaux au sol, mais qu'est ce qu'on a rigolé" 8):enaccord6: ;)
Posté par: deh racing le 24 Décembre 2009, 19:36:02
J'aime beaucoup l'esprit, en résumé: "On ne sait pas passer les chevaux au sol, mais qu'est ce qu'on a rigolé" 8)
c'est pour définitivement démoraliser les 4 roues motrices :twisted: :twisted: :twisted:
puis c'est vrais que nous avons bien rigolé :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: deh racing le 24 Décembre 2009, 20:05:33
Posté par: deh racing le 26 Décembre 2009, 12:37:11
http://www.actu24.be/article/spa_4900_valere_want_a_du_coeur/386154.aspx
Posté par: deh racing le 28 Décembre 2009, 12:16:59
Posté par: Mad le 27 Janvier 2010, 13:28:45
Ma 924 sera de nouveau présente au Racing Show de Liège ce week-end, elle sera au milieu des nombreuses autos participant aux boucles.
Posté par: freemen le 27 Janvier 2010, 18:30:15
Quand serez vous au Racing Show de Liège?
Valère & co?
Il me semble que vous aviez dit qu'il y aurait pas mal de PMA exposée.
Posté par: Mad le 27 Janvier 2010, 23:00:11
Je ne sais pas encore comment mon week-end va se dérouler
Posté par: PGombeer le 27 Janvier 2010, 23:11:39
Ce n'est pas encore les Legend Boucles de Spa, mais ça y est presque.Ma 924 S également... ;)
Ma 924 sera de nouveau présente au Racing Show de Liège ce week-end, elle sera au milieu des nombreuses autos participant aux boucles.
Quand serez vous au Racing Show de Liège?La 968 sera exposée sur le stand de Speed Action TV.
Valère & co?
Il me semble que vous aviez dit qu'il y aurait pas mal de PMA exposée.
Nous serons présents vendredi soir et samedi après-midi.
Posté par: Mad le 27 Mai 2010, 13:27:44
Je suis engagé au Bianchi rallye ce 19 juin.
Qui d'autre ?
Posté par: PGombeer le 27 Mai 2010, 20:50:04
Petit déterrage en règle :mrgreen:Aucune de mes voitures; elles ne sont pas prêtes. :-/
Je suis engagé au Bianchi rallye ce 19 juin.
Qui d'autre ?
Posté par: Lionel968 le 27 Mai 2010, 22:10:07
Aucune de mes voitures; elles ne sont pas prêtes. :-/Grouille la saison commence ;) :mrgreen:
Posté par: TheLover3 le 18 Octobre 2020, 18:01:11
C'est fini depuis 10 ans ou tout simplement plus personne ne donne de news ?
Posté par: Mad le 21 Avril 2022, 13:25:40
Perso, plus rien depuis 5 ans quand le faisceau électrique a décidé de bien cramer.
La réfection se termine et je compte bien être à Huy en octobre. Un rallye uniquement dédié à notre marque préférée, ça ne peut pas se rater...
http://www.speedactiontv.be/Le_Rally_4_Porsche_sannonce_en_region_hutoise_les_8_et_9_octobre-34523-1.aspx (http://www.speedactiontv.be/Le_Rally_4_Porsche_sannonce_en_region_hutoise_les_8_et_9_octobre-34523-1.aspx)
Posté par: TheLover3 le 21 Avril 2022, 15:38:51