Posté par: Jim le 20 Septembre 2010, 23:49:09
Posté par: Nelson le 21 Septembre 2010, 10:17:55
Quelques images de la cup d'Aurélien que j'ai emmené à Clastres ce week-end :
t'es pas tres causant :)
Posté par: -FX- le 22 Septembre 2010, 14:47:18
Posté par: Jim le 22 Septembre 2010, 19:30:37
Et il y avait aussi Asarus pour sa première sortie en proto EMA :
Philippe (pseudo ? :oops:)
et Luck avec son impressionante 951 préparée
Posté par: AlanTurbo le 22 Septembre 2010, 20:21:50
;)
Posté par: aurelien951 le 22 Septembre 2010, 21:06:51
mais on y passe pas la 4 par contre ;)
Posté par: Jim le 22 Septembre 2010, 21:32:19
Posté par: aurelien951 le 22 Septembre 2010, 23:29:09
vivement une piste ou on pourra faire causer les watts! :enaccord6:
Posté par: Jim le 23 Septembre 2010, 00:21:13
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 18:02:36
Pas gloop le tracé,pour nos bouses hyperpuissantes :mrgreen: :twisted:
le coté positif ,comme le faisait remarquer Aurélien,c'est que l'on use pas les pignons de 4,5 et 6 :mrgreen:
sinon l'organisation est top
il y a plein de tofs sur le site
ps: il ne manquait pas une patte sur le proto de sébastien ,il faisait un bruit curieux en fin de journée
Posté par: Skater968 le 23 Septembre 2010, 20:39:35
Pas gloop le tracé,pour nos bouses hyperpuissantes :mrgreen: :twisted:
le coté positif ,comme le faisait remarquer Aurélien,c'est que l'on use pas les pignons de 4,5 et 6 :mrgreen:
Non ? vous n'avez même pas pu passer la 4 ? ...Ouah, c'est pas un circuit ça, c'est un manège :mrgreen:
Ou alors vos 3 sont hyper longues ! :roll:
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 21:08:35
en fait ce n'est pas que ce soit a proprement dit un tourniquet
mais a chaque fois il y a une chicane ou un virage tres prononcé pour casser la vitesse
pour éviter les accidents je suppose
mais on s'amuse quand meme avec les chicanes mobiles :mrgreen:
Posté par: Jim le 23 Septembre 2010, 21:11:10
ps: il ne manquait pas une patte sur le proto de sébastien ,il faisait un bruit curieux en fin de journée
Batterie faible (il n'y a pas d'alternateur), du coup défaut d'allumage sur un cylindre...
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 21:19:20
si ce n'est que ça :enaccord6:
plus qu'a voir cette histoire de freins
et hop une sortie a dijon histoire de voir sur un vrai circuit ;)
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 21:23:25
ok
si ce n'est que ça :enaccord6:
plus qu'a voir cette histoire de freins
et hop une sortie a dijon histoire de voir sur un vrai circuit ;)
fallait venir jouer sur les circuits d' homme :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 21:28:30
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 21:46:57
je vais peut etre faire dijon fin octobre
je devais aller a ales courant novembre
mais ça semble compromis
j'ai un stage a cette periode a l'étranger :cry:
Posté par: porschiste-suisse le 23 Septembre 2010, 21:54:46
peu etre qu on va y aller
Posté par: Sitem le 23 Septembre 2010, 22:00:03
Moi j'ai tourné a Clastres quand j'avais ma clio rs, trés bien pour ce genre de caisse, par contre j'imagine qu'avec nos pma ca doit etre decevant. C'est un circuit qui sollicite beaucoup les pneus sa fais que tourner dans tous les sens ! :mrgreen:
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 22:04:20
saint apo auto sport de dijon
contact : Pascal gachot 03 80 47 56 44 ou 06 15 63 60 40
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:13:02
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 22:25:14
Posté par: porschiste-suisse le 23 Septembre 2010, 22:26:40
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:34:06
Clastres, j'irai peut-être avec ma nouvelle saucisse, ce sera pil-poil 8)...
tu as changé de FEMME :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:36:56
tu as changé de FEMME :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bah, c'est l'opposé mais tu brûles qd même 8) : sur ce coup, c'est elle qui me demande les clefs :mrgreen:....
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:37:47
Bah, c'est l'opposé mais tu brûles qd même 8) : sur ce coup, c'est elle qui me demande les clefs :mrgreen:....
cooper ?
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:38:43
L'une des Reines de Folembray & Co 8)...
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 22:43:53
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:45:51
;)
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:47:21
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 22:47:49
Posté par: Jim le 23 Septembre 2010, 22:48:20
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:49:07
T'as peut-être 1 chance de rester devant cette fois-ci :mrgreen: !!!
Daily car => 106 XSi
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:51:01
J'mettrai des photos de la saucisse 1 fois remise stock sur 2 ou 3 détails...
T'as peut-être 1 chance de rester devant cette fois-ci :mrgreen: !!!
Daily car => 106 XSi
a qui tu causes ? :twisted: :mrgreen:
Posté par: Jim le 23 Septembre 2010, 22:51:49
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:55:08
J'ai un p'tit kit "Guru" (décata/eprom/admission dynamique...) pour cette saucisse qui sera monté sous peu, je ferai des courbes au Powerdyn avant/après.
a qui tu causes ? :twisted: :mrgreen:
:obscene14:
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:55:59
Stock, ça prend 7200 et ça geule pas mal, nerveux le TU3 :D.
J'ai un p'tit kit "Guru" (décata/eprom/admission dynamique...) pour cette saucisse qui sera monté sous peu, je ferai des courbes au Powerdyn avant/après.
je veux une 309 cup :enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 22:57:22
Lève-toi de bonne heure pour en trouver 1 propre...
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 22:59:58
Ah, la fessée à Fay, ça marque :mrgreen: !!!
Lève-toi de bonne heure pour en trouver 1 propre...
c 'est du kif ..parles pas de ce que tu n' as pas vu :twisted:
dillicile à trouver
Posté par: aurelien951 le 23 Septembre 2010, 23:00:04
cherie, tu me prete ta 106? ;)
mais ca, c'etait la pub des phase deux :enaccord6:
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 23:02:39
alan faisait mention du fameux:
cherie, tu me prete ta 106? ;)
mais ca, c'etait la pub des phase deux :enaccord6:
:enaccord6:
Les jeunes ont les neuronnes connectés :mrgreen: ! J'ai une phase 1, because en 1360cc, je trouve le moteur + "rageur"... Je cherchais une 205 GTI 115 à la base mais le moteur XU ne m'a pas emballé :-/.
Posté par: poussin93 le 23 Septembre 2010, 23:04:09
une 106 xs machin
en tout cas c'est amusant
Posté par: AlanTurbo le 23 Septembre 2010, 23:05:48
Posté par: chris-91 le 23 Septembre 2010, 23:08:04
J'suis le roi du créneau avec ça, les doigts où je pense :mrgreen: !
dans le nez :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Posté par: lolo_910r le 24 Septembre 2010, 00:34:33
Ma config était la suivante : arbracame plus pointu, 4 en 1, plus de cata, inter et silencieux sebring, reprog Ruggeri, résultat 125cv.
Pour le chassis, des barres de 106 rallye, plus du eibach avec du Bilstein groupe N.
Pour le freinage, pose de disques AR avec durite avia et plaquette groupe N.
Les plus gros sur autobahn me larguaient, mais au premier virolo je ressortais devant :mrgreen:
Le plus marrant, c'est qu'avec le freinage et la légèreté de la caisse, en bout de ligne droite les autres sautaient sur les freins et moi je continuais pied dedans, en passant un rapport de plus, puis debout sur les freins et hop je passais à l'intérieur :twisted:
Posté par: poussin93 le 24 Septembre 2010, 07:44:23
on dirait un rassemblement d'anciens paillllllllelote :mrgreen:
et après c'est nous qu'ils traitent de vieux :mrgreen:
ps:j'ai le souvenir d'une 106 rallye stock a dijon qui tournait en 1' 43" ;)
Posté par: Nelson le 24 Septembre 2010, 10:51:05
Pas loin mais vous manquez d'un peu de culture pub sur ce coup, la cinquantaine peut-être :mrgreen: ?!?
;)
saucisse => 106
17ans => une XSi ?
tu va te trainer la bitte avec ça
Posté par: Nelson le 24 Septembre 2010, 10:51:46
je veux une 309 cup :enaccord6:
Des fois tu dis des trucs magnifiques :)
Posté par: Nelson le 24 Septembre 2010, 10:52:26
Je cherchais une 205 GTI 115 à la base mais le moteur XU ne m'a pas emballé :-/.
c'te blague ?
t'as preferé ce pov TU3 meme pas 16s
Posté par: poussin93 le 24 Septembre 2010, 11:01:42
Posté par: Nelson le 24 Septembre 2010, 12:58:56
celui de la saxo vts est pas malc'est un TU5J4
Posté par: Derrick le 24 Septembre 2010, 15:09:37
Posté par: poussin93 le 24 Septembre 2010, 15:29:03
Posté par: Derrick le 24 Septembre 2010, 15:42:38
(Pardon, fallait peut-être pas poser la question...)
Posté par: Nelson le 24 Septembre 2010, 15:43:24
Ca vaut pas un bon vieux XUDc
Ca depend, pompe Bosch ou Lucas ? :)
Posté par: poussin93 le 24 Septembre 2010, 15:50:58
Posté par: aurelien951 le 24 Septembre 2010, 20:44:29
apres en virage, l'element majeur c'est le machin entre le volant et le baquet :mrgreen:
Posté par: AlanTurbo le 24 Septembre 2010, 23:24:45
apres en virage, l'element majeur c'est le machin entre le volant et le baquet :mrgreen:
Certes, mais faut arrêter de croire qu'une Cup piste "stock" est l'arme absolue : on sait préparer des Porsche à - cher qui marchent bien mieux tant en châssis qu'en moteur, désolé :mrgreen: !
;)
Posté par: Jim le 24 Septembre 2010, 23:52:51
Posté par: poussin93 le 25 Septembre 2010, 10:06:33
Posté par: aurelien951 le 25 Septembre 2010, 16:44:25
bidouiller une cup comme tu le fait avec ta caisse de route n'a aucun sens, point! ;)
Posté par: AlanTurbo le 27 Septembre 2010, 23:34:25
alan moi je ne crois rien du tout ;)
bidouiller une cup comme tu le fait avec ta caisse de route n'a aucun sens, point! ;)
Je taquine, gardez vos Cup de collection stock pour le patrimoine local 8), y'a bien assez de Porsche...
:enaccord6:
Posté par: poussin93 le 28 Septembre 2010, 08:45:06
Posté par: Math26 le 28 Septembre 2010, 10:39:43
ou sinon il faut faire des améliorations dites "réversibles"
Tu penses au pavillon en carbone ou encore aux ailes arrières en fibres ? :mrgreen:
Posté par: poussin93 le 28 Septembre 2010, 15:49:40
par contre
des freins,suspension,périphériques moteur etc...
mais dans l'esprit"origine" faut-il le faire ?
Posté par: Derrick le 28 Septembre 2010, 16:07:12
Posté par: poussin93 le 29 Septembre 2010, 07:30:42
2,5l 0,7b de pression de suralimentation
les bavettes et l'antenne rétractable
Posté par: chris-91 le 01 Octobre 2010, 13:17:37
pas très reversisbles comme transformation les pieces carrosserie en carbone
par contre
des freins,suspension,périphériques moteur etc...
mais dans l'esprit"origine" faut-il le faire ?
on sait tous d' ou vient cette caisse , question "origine" faut arreter de se tirer sur la nouille.
Posté par: AlanTurbo le 01 Octobre 2010, 20:19:11
on sait tous d' ou vient cette caisse , question "origine" faut arreter de se tirer sur la nouille.
On sait tous que même Aurélien au volant de sa Cup tordue, il reste devant toi :mrgreen: !!!!
;)
Posté par: chris-91 le 01 Octobre 2010, 20:30:56
On sait tous que même Aurélien au volant de sa Cup tordue, il reste devant toi :mrgreen: !!!!
;)
je vous attend :twisted::mrgreen: toi : on sait tous que tu n' as que de la gueule , ils t' attendent à la Furia : essaye la greffe !!! :twisted: :mrgreen:
Posté par: poussin93 le 01 Octobre 2010, 20:52:34
avec une atmo
c'est plus a la queue leuleu
voir la danse des canards :twisted:
Posté par: AlanTurbo le 01 Octobre 2010, 21:45:45
ils t' attendent à la Furia
C'est qui "ils" ? Tu n'y vas pas alors, pas drôle crocodile :mrgreen: !!!!!
Bisous
Posté par: poussin93 le 01 Octobre 2010, 21:50:46
mais elle n'a pas prise :mrgreen:
ps: les vieux sont intennables toujours pret a se frotter dès qu'une belle se presente :twisted:
Posté par: chris-91 le 01 Octobre 2010, 21:52:57
C'est qui "ils" ? Tu n'y vas pas alors, pas drôle crocodile :mrgreen: !!!!!
Bisous
bouzou , Exup...etc...pas d' IDF cette Année . ... :twisted: :mrgreen:
Posté par: aurelien951 le 02 Juillet 2011, 20:19:25