C'est quoi les temps d'une PMA sur circuit

[Flo44]

Je doute pas de ce que tu dis , mais je pense que pour mettre à mal une Elise avec des voitures comme les nôtres  il faut qu'elles soit mal conduite , enfin c'est mon avis .

Mais ce qui est intéressent c'est surtout que sur circuit avec une 944 Atmo tu t'amuses  et c'est bien là le bonheur 

Voilà! apres y'en a qui attaque sans arrière penser!!
ma caisse ma couter 1500 euros, alors on comprend pourquoi

[Arno6]

combien se chevaux , 300ch ?

il va falloir que j y aille le 30 , pour remettre les pendules a l heure 

Et toi Chris, elle sort combien ta CS? Par curiosité 

[AlanTurbo]

c est avec qui  ? 

http://www.autoprestige.org/manif.htm#ancre


 

[chris-91]

Et toi Chris, elle sort combien ta CS? Par curiosité 

240 ch , commence pas a chercher de mauvaises excuses 

[Arno6]

240 ch , commence pas a chercher de mauvaises excuses 

M'en fou, j'préfère écouter les rumeurs! 

[964 Exup]

M'en fou, j'préfère écouter les rumeurs! 

c'est pas des rumeurs...............mai s chutttttttttttttttttttttt tttt....................

[RicoGTV]

NOn impossible d'être derrière une 944 non turbo à FAY.. ou alors c'est Gilbert montagne au volant et Ray-Charles en copilote...


Voici la vidéo d'une ELise &20cv en pneus de route... prends ton chrono en main et dis nous ce que tu en pense....

Sincèrement pour avoir été les voir tourner à FAY et à LOHEAC et avoir tourné aussi avec eux au Vdv.. c'est un autre monde... pour les suivre il faut soit être sous les 800kg soit avoir +300CV !

http://ericlemerle.free.fr/Sorties/Fay_de_Bretagne/Fay_de_Bretagne_Elise.wmv

[Flo44]

NOn impossible d'être derrière une 944 non turbo à FAY.. ou alors c'est Gilbert montagne au volant et Ray-Charles en copilote...


Voici la vidéo d'une ELise &20cv en pneus de route... prends ton chrono en main et dis nous ce que tu en pense....

Sincèrement pour avoir été les voir tourner à FAY et à LOHEAC et avoir tourné aussi avec eux au Vdv.. c'est un autre monde... pour les suivre il faut soit être sous les 800kg soit avoir +300CV !

http://ericlemerle.free.fr/Sorties/Fay_de_Bretagne/Fay_de_Bretagne_Elise.wmv

Tu me fais rire!!
1.49 avec la lotus!!
puis si je te dis que j'ai largement devant avec ma 944 pas turbo, alors si c'est impossible je suis un dieu, bon j'avoue les pilotes de lotus avait en tre 4 et 6 ans, heureusement qu'ils avaient un réhausseur!

A puis aussi, une M3 a JC, c'est pas possible a tenir avec une 944 atmo?? bah si 

[bouzoubajou]

Salut à tous

avec ma 968 cs
243 cv
1215 kgs à vide sans pilote ni essence

Dijon 1' 42 40 en slicks kumho ecsta
Folembray 1' 02 et quelques en bridge so3
Spa 3' 15 en semi slicks yoko advan
Abbeville 1' 21 47 en slicks kumho ecsta

mais les temps ne sont pas le plus important
le plus important c'est de se faire plaisir
en toute sécurité

a+
 

[mario968]

Salut à tous

avec ma 968 cs
243 cv
1215 kgs à vide sans pilote ni essence

Dijon 1' 42 40 en slicks kumho ecsta
Folembray 1' 02 et quelques en bridge so3
Spa 3' 15 en semi slicks yoko advan
Abbeville 1' 21 47 en slicks kumho ecsta

mais les temps ne sont pas le plus important
le plus important c'est de se faire plaisir
en toute sécurité
a+
 

+1 

[RicoGTV]

C'est pas important mais désolé les gars ça l'est lorsque l'on hésites sur un achat de voiture car d'une :
- ça donne une idée de ce que vaut la voiture en valeur brut partant du principe que nous ne sommes pas des pilotes
- ça permet de se faire une idée des propriétaires de ce véhicule pour savoir si on pourra échanger lors de sortie circuit ou si l'on sera seul au milieu d'une meute de grenouille.. qui elles sont adeptes du chronométrage..

Mais bon je vous rassure chez nous les alfistes c'est pareils ceux qui prennent leur temps ne sont pas majoritaire malheureusement.. et les conversations sont souvent proches du bistro et rarement étayées par des temps...

[chris-91]

C'est pas important mais désolé les gars ça l'est lorsque l'on hésites sur un achat de voiture car d'une :
- ça donne une idée de ce que vaut la voiture en valeur brut partant du principe que nous ne sommes pas des pilotes
- ça permet de se faire une idée des propriétaires de ce véhicule pour savoir si on pourra échanger lors de sortie circuit ou si l'on sera seul au milieu d'une meute de grenouille.. qui elles sont adeptes du chronométrage..

Mais bon je vous rassure chez nous les alfistes c'est pareils ceux qui prennent leur temps ne sont pas majoritaire malheureusement.. et les conversations sont souvent proches du bistro et rarement étayées par des temps...

a moins que cela ne soit une question de prestige , prend une belle 968  tu seras toujours devant une 3.2l , tu feras jeux egal avec une 64  voir mieux ( ca depend du degré de preparation et du circuit )  et tu seras devant bon nombre d' autres porsche   

[RicoGTV]

Chris merci pour cette précision...

J'entends souvent ce que tu viens de dire je l'ai même lu dans des essais.. mais je ne l'ai jamais encore retrouvé sur des chronos... par contre je ne demande qu'à voir au contraire faut partir du principe que je n'ai aucun préjugé...

J'ai pourtant vu tourner des 964 ça envoi... et du gros même une simple C2.

bref à suivre...

[bouzoubajou]

a moins que cela ne soit une question de prestige , prend une belle 968  tu seras toujours devant une 3.2l , tu feras jeux egal avec une 64  voir mieux ( ca depend du degré de preparation et du circuit )  et tu seras devant bon nombre d' autres porsche   

tout a fait exact
au début les 911 istes te regardent de haut 
et après quand ils voient que tu fais jeu égal ou même mieux, 
ils viennent voir ta 968 et discuter  :o

la 968 cs est le meilleur rapport prix/plaisir pour tourner en circuit sur Porsche 
une 968 cs = entre 15000 et 20000 €
une 964 rs = entre 45000 et 60000 €
3x plus cher 
le choix est vite fait 
sauf si tu as gagné à l'euromillion... 
mais ce n'est pas mon cas 

a+
 

[chris-91]

Chris merci pour cette précision...

J'entends souvent ce que tu viens de dire je l'ai même lu dans des essais.. mais je ne l'ai jamais encore retrouvé sur des chronos... par contre je ne demande qu'à voir au contraire faut partir du principe que je n'ai aucun préjugé...

J'ai pourtant vu tourner des 964 ça envoi... et du gros même une simple C2.

bref à suivre...

les chronos ,  seul l alfano  est juge de paix     ici ils m' ont dailleurs surnommé " Chronopost" 

sinon  a lurcy je suis maintenant en 1'20"48 , mon copain david en 964 (vidé et préparé)  est repassé derriere , par contre au val de vienne il est un peu devant ,  ma 68 est vraiment full stock , juste enlevé le cata et mis des disques de 322mm avec des pagid orange .   

petite precision ,  c'est une cs  sans aucune option , avec les sieges bacquets d origine , le chassis sport avec les gros etriers de freins , en poids j ai rajouté les harnais 6 points , le demi arceau heigo avec la barre transversale en option , une barre anti-rapprochement et....l alfano 

pour le circuit j 'utilise des jantes Ats cup (presque aussi legere que des cup magésium en 17) et des semi-slicks de marque toyo .  un carrossage leger .

et  ca va faire  deux ans que je roule sur les circuits sans soucis .

non , elle n' est pas a vendre