C'est quoi les temps d'une PMA sur circuit

[TTfab]

Désolé trop booké en ce moment pour tourner 

Bonne bourre au VDV  ( super circuit !!! )

[AlanTurbo]

non le meilleur moment  , c est en fin de matinée    l' aprem  mon bacquet de droite etait toujours occupé 

Pour info, mes temps indiqués sont toujours avec un passager  ...

Tricheur  !!!!

[chris-91]

Pour info, mes temps indiqués sont toujours avec un passager  ...

Tricheur  !!!!

tu as un alfano   

[AlanTurbo]

tu as un alfano   

Alfano est une marque, j'ai un Nokia alors .

 

[chris-91]

Alfano est une marque, j'ai un Nokia alors .

 

pas valable 

[gtvpp]

Si on compare (c'est ce que je fais) la 944 Turbo avec la 968 CS ,  j'ai l'impression que pour suivre ou être devant , une 944 Turbo doit être modifiée face a la 968 CS , non ?

Car il me semble que la 944 Turbo d' AlanTurbo fait quazi les mêmes temps sur circuit que la CS de chris-91 et visiblement la 968 est moins modifiée que la 944 turbo    ...

[AlanTurbo]

Ma 951 évolue en moteur et châssis au fur et à mesure :

_ Avec la config d'origine T220 + châssis M474, la 968 CS est à mon sens plus efficace que la 951,
_ Avec le kit Guru T260 + châssis M030, c'est quif-quif,
_ Avec le kit Guru T300 + M030 + M220 + slicks R88..., la 951 est devant.

Par ailleurs,
_ sur petits circuits comme Dreux, Abbeville..., quelque soit la config de la 951, la 951 vaut la 968,
_ sur des circuits moyens et techiques comme Val de Vienne, je n'en sais rien,
_ mais sur grands circuits comme Dijon ou 3D comme le Mas du Clos, le couple et la puissance maxi sont à l'avantage de la 951 ...

Enfin, quelques soient les gôuts, le budget, l'envie de rouler dans une auto "bidouillée" à sa sauce, le choix entre une bonne 968 CS et une 951 préparé est assez difficile et éternel mais RIEN ne vaut le coup de pied au cul, la brutalité et les réactions vives voire viriles du Turbbbbbbbooooooooooo !!!!


 

[chris-91]

Si on compare (c'est ce que je fais) la 944 Turbo avec la 968 CS ,  j'ai l'impression que pour suivre ou être devant , une 944 Turbo doit être modifiée face a la 968 CS , non ?

Car il me semble que la 944 Turbo d' AlanTurbo fait quazi les mêmes temps sur circuit que la CS de chris-91 et visiblement la 968 est moins modifiée que la 944 turbo    ...

la 68 est stock avec le M030 d' origine  ,  pour rivaliser avec une 68 cs  il faut optimiser m inporte qu' ellle 951 et sur quelques circuit que ce soit 

celle d' alan  doit faire dans les 330ch    quand a ses temps tant qu' il n aura pas d' alfano ......... on ne pourra les prendre en compte , c est la regle chez les pistards 

[AlanTurbo]

celle d' alan  doit faire dans les 330ch   

Je me limite aux 300ch théoriques avec 1bar et pourtant ...

J'essaie de faire un "Powerdyn" avec les 2 config (1bar et 1,2bar "330ch") ce week-end pour confirmer à la louche avant de tomber les trains avant et arrière  ....

Dans l'absolu, 300 ou 330ch sur piste, c'est idem : c'est sur autoroute que la différence se voit. Pour la piste, il faut un châssis et des pneus...


 

[gtvpp]

Mouais mouais , en tout cas c'est bien intéressent tout ça , et vu de l'extérieur je trouve qu'elles sont dans la perf' très proche , c'est deux approche différente , en tout cas merci pour le partage de votre expérience à tous , c'est bien chouette 

[chris-91]

Mouais mouais , en tout cas c'est bien intéressent tout ça , et vu de l'extérieur je trouve qu'elles sont dans la perf' très proche , c'est deux approche différente , en tout cas merci pour le partage de votre expérience à tous , c'est bien chouette 

personnellement , j eprouve beaucoup de plaisir avec la 68 meme si elle manque un peu de chevaux sur les grands circuits mais  je me rattrape dans les partis techniques ,    tout comme Alan eprouve du plaisir avec son coup de pied au cul  mais à plus de mal a la maintenir  sur la piste    

[AlanTurbo]

Alan eprouve du plaisir avec son coup de pied au cul  mais à plus de mal a la maintenir  sur la piste    

C'est du passé Chris désormais, merci l'autobloquant puis les slicks  , tout comme ta CS je crois  ...

Y'a bien longtemps que je ne jardine plus  , j'ai donc pensé à ramener un brin d'herbe des stands du Mas du Clos pour mon classeur  .....


 

[Titchati]

Spa Francorchamps en 944S2 Stock 280.000km + Falken route malades + Koni jaunes - 35kg = 3min12, vaut moins de 3min10 bien conduite avec de bons pneus.

Zolder en Lotus Elise = 2min05, tour ni très bon ni très clair, mais j'en ai pris que 3 au chrono (autre chose à faire )

[PGombeer]

En mai 2007 à Francorchamps, sur le circuit mouillé, avec les vieux amortisseurs Sachs-Boge, les pneus avant Wanli et un sac de sable à côté, bouclage du tour en 3:23.

[Nicco]

la 68 est stock avec le M030 d' origine  ,  pour rivaliser avec une 68 cs  il faut optimiser m inporte qu' ellle 951 et sur quelques circuit que ce soit 

En même temps comparé une 968 "vrai" CS (M030, M220 et bacquet) avec une 951 d'origine c'est un peu comme comparer une 964 C2 à une 964 RS, autant comparé des choux avec des carrottes
Si on compare une 944T cup à une 968 CS ça devrait pas faire un pli

celle d' alan  doit faire dans les 330ch    quand a ses temps tant qu' il n aura pas d' alfano ......... on ne pourra les prendre en compte , c est la regle chez les pistards 

Quand au 330cv avec juste un kit Guru Racing 18psi j'attends encore qu'il y en est un qui me prouve ça avec un passage au banc :-/


A+, Nico.