[924/931/968] l'actu rallye des pma belges

[PGombeer]

Oui car c'est facile de trouver des (924/944)  pour pièces mais mécanique ok dans les 1000 euros et là tu as toutes les pièces de stock méca et carrosserie  

Et même des 924 turbo pour moins de 100 €...

[deh racing]

Et même des 924 turbo pour moins de 100 €...

plus une 931 en très bon état pour 1500  enfin avant inondation 

[freemen]

La Titchati Cup elle peut rouler en Rallye?

[deh racing]

La Titchati Cup elle peut rouler en Rallye?

avec un arceau 6 points pas de problème pour l'historique 

[Sly]

Je comprends que tu n'aies pas envie de dénaturer ta Turbo S, mais il te suffit de dégoter une 944 2.5 ou une 924 S avec l'intérieur pourri (mais la mécanique en bon état) que tu n'auras aucun scrupule à préparer. Pour s'amuser en rallye, pas besoin d'avoir 300 ch, un châssis sain et bien réglé, des freins en bon état, une bonne cure d'allègement suffisent amplement (concept des 205 & 106 rallye, AX sport, etc.).

A la limite, une 924 2.0 avec laquelle Valère Want a gagné le championnat est tout à fait suffisante pour commencer.

L'idéal est de débuter par du VHC où l'ambiance est bon enfant, les règles moins strictes, et le plaisir identique.

Certes (à la rigueur j'ai ma vieille ph1 pour ça) mais l'idée est de rouler avec ma 951 qui marche pas mal à tout pt de vue. ça m'intéresse bien moins de rouler avec une caisse dédiée à ça

Toujour le même esprit de pouvoir s'amuser avec une voiture standard, on enfile le casque et hop c'est parti

[Tidev]

Sly, essaie de voir pour une course de côte, je sais pas si les normes sont ce ce style mais j'en ai vu avec des "voituredetousslesjours" à St Gouéno.

 

[Nelson]

Bin t'as qu'a faire semblant d'etre en rallye

[deh racing]

Certes (à la rigueur j'ai ma vieille ph1 pour ça) mais l'idée est de rouler avec ma 951 qui marche pas mal à tout pt de vue. ça m'intéresse bien moins de rouler avec une caisse dédiée à ça

Toujour le même esprit de pouvoir s'amuser avec une voiture standard, on enfile le casque et hop c'est parti

impossible en course pour des raisons évidentes de sécurité 

La seule option est de participer à des "côtes historiques" de démonstration,  sans chrono, mais sur routes fermées  voir Phil 

[Sly]

La seule option est de participer à des "côtes historiques" de démonstration,  sans chrono, mais sur routes fermées  voir Phil 

A oui en voilà une bonne idée, j'avoue ne pas y avoir pensé


Surtout que le chrono ne m'intéresse pas, je veux juste me faire plaisir avec plus de sécurité que sur route ouverte

[Nelson]

A oui en voilà une bonne idée, j'avoue ne pas y avoir pensé

l'an dernier j'ai assisté a la Course de Cote du Val St Germain, où je pense on aurait pu participer tel quel avec nos 51

google est ton ami

[Didj (old Superman)]

Salut!

Chez nous en mai dernier il y a eu le sprint historique de Thirimont.
C'était une ancienne spéciale du rallye bianchi et on pouvais la pratiquer sur route complètement fermée pour l'occasion avec commissaire de piste et tout le tralala.
Il suffisait juste de s'inscrire, prendre une license de course en asaf et hop c'était parti!!
Maintenant si on voulait faire la "montée en or" chronometrée il fallait disposer d'un arceau au moins pour pouvoir y participer.

Sinon toute la journée je n'ai fait que profiter complètement de mon auto de tout les jours en plus!!!
Ce lundi dernier, 1 er juin avait lieu la 2ème démonstration historique sur le circuit de Chimay.
Là aussi inscription et puis c'était tout! Cela me permettait de tirer la bourrer avec d'autres potes en 924 et 944 mais aussi des triumph, des 911 des alfa et autres Ford GT40.

D'ici le mois d'août il y a encore la montée historique du maquisart... Je participerai probablement aussi à cette sortie.
C'est donc pas ce qui manque ici en gelbique pour s'amuser!

@+
 

[Titchati]

Faut juste être au courant

[deh racing]

Faut juste être au courant

Sur cette page le règlement du Maquisard 2009 

http://www.ecurie-ardennes.be/organisation.asp

[deh racing]

 

[deh racing]