Ma dernière 944 Turbo : La Cup et sa saison "piste" 2014 .

[troika]

Ferais photos et videos

yeeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssssssssss

[gilbert83]

good race, tu vas te marrer a dijon, c'est mon circuit préféré 

Je viens de faire 25mn d'essais libre, soleil couchant, pas facile !!!! Hyper technique car ça va trés vite, jamais la 2 tout en 3/4 et la 5 devant les stands avec 220 compteur avant le freinage.
Faudra pas se louper!!! ça me fait penser à Lédenon en 2 fois plus rapide 

J'ai pu regarder le mano du turbo dans la ligne droite en charge de 4, ça tient bien les 1,1b jusqu'à 6000 tr/mn, aprés ça chute un poil à 1 et aprés......faut freiner..................   Par contre, deux petits tuyaux de dépression/pression se sont débranchés à 10mn de la fin= atmo , j'ai terminé en peaufinant les trajectoires tranquille. Quelques rilsan et ça devrait le faire pour demain matin.

[gilbert83]

En tout cas sa fait plaisir de voir une 944 cup faire de vraies courses comme à la bonne époque 

c'est vrai que c'est assez remarqué par les "anciens" du Gt Classic.  Et l'an  prochain,, ce sera une véritable appellation "Championnat de France des circuits GT Classic FFSA.; ça nous a été confirmé, avec de vrais titres nationaux. Cette reconnaissance Fédérale devrait attirer du monde.

[Fondugolf]

c'est vrai que c'est assez remarqué par les "anciens" du Gt Classic.  Et l'an  prochain,, ce sera une véritable appellation "Championnat de France des circuits GT Classic FFSA.; ça nous a été confirmé, avec de vrais titres nationaux. Cette reconnaissance Fédérale devrait attirer du monde.

Encore une raison supplémentaire pour défendre ton titre l'année prochaine avec ton canarie 

[Butzi68CS]

Nous, on sera là avec la Cup vidée (on vient d'enlever encore 20 kg)

Le chantier a démarré, on va continuer à vider, refaire une santé au moulin, une peinture digne de ce nom, réfection frein, réfection amortisseurs, baquet pilote uniquement & équipement homologué, puis dépose du dossier à l'organisation.



L'association va être montée, le team pourra suivre (n'est ce pas Gilbert ?) & le GT 2015 devrait être très sympa pour tous les amateurs de PMA, puisque j'ai cru comprendre qu'il y'a allait avoir un challenge au coeur du challenge 

Pour 2015, Gilbert sera là .... Il ne fera pas l'erreur de changer de monture alors qu'il a, aujourd'hui, la "Cup" dont il a toujours rêvé 

[gilbert83]

Nous, on sera là avec la Cup vidée (on vient d'enlever encore 20 kg)

Le chantier a démarré, on va continuer à vider, refaire une santé au moulin, une peinture digne de ce nom, réfection frein, réfection amortisseurs, baquet pilote uniquement & équipement homologué, puis dépose du dossier à l'organisation.



L'association va être montée, le team pourra suivre (n'est ce pas Gilbert ?) & le GT 2015 devrait être très sympa pour tous les amateurs de PMA, puisque j'ai cru comprendre qu'il y'a allait avoir un challenge au coeur du challenge 

Pour 2015, Gilbert sera là .... Il ne fera pas l'erreur de changer de monture alors qu'il a, aujourd'hui, la "Cup" dont il a toujours rêvé 

Si je comprens bien, je vais le 24 en Angleterre pour du tourisme vert du côté de Watton !!!! Vous m'avez tout bordé pour 2015. Et c'est vrai, à la réunion d'hier soir, le challenge PMA est prévu pour 2015. Il sera partie intégrante du nouveau Championnat de France GT Classic des Circuits 2015 avec 6 meetings au programme. Une belle reconnaissance de la Fédé pour ces autos des années 80/90 qui en ont fait rêver plus d'un. Il faut dire que l'équipe du HVMRacing s'est démené en voyabt les premières autos engagées comme la 993 GT2 ex Usine et la Viper ex Oreca, la NSX Turbo et la qualité de présentation des autres autos!! Et mon Canari sera d'ailleurs sur less plaquettes de présentation du Challenge PMA ave une 928.

Bravo Boris pour cette mise en chantier!!!! Elle le vaut bien cette Cup déjà bien affûtée.

[cotchi17]

Si je comprens bien, je vais le 24 en Angleterre pour du tourisme vert du côté de Watton !!!!

T'as tout compris

[seb968]

Gilbert?
Dans le trophée PMA, la 968 est ok?

[fifai]

Gilbert?
Dans le trophée PMA, la 968 est ok?

Et la 924S bolidée ?

[seb968]

Et la 924S bolidée ?

Fifai, ton monstre c'est un trophée à lui tout seul

[Fondugolf]

en cet fin d'àpmrès-midi je suis aller faire un tour avec 951 à dijon-Prenois et je suis arrivé pils-poil pour la prégrille de Gilbert 
quelques photos

[Fondugolf]

en pleine bagarre pour garder sa place

[aurelien951]

 

[gilbert83]

pas de quoi!!!  0,8b de pression de sural  et juste de quoi contenir l'A110 de Mickael. Et 1'43" et des poussières en meilleur temps de cette course 1. On comprend rien; 1,2b aux essais puis brutalement aprés 10mn 0,9 verdict: 2 tuyaux de débranchés!! Rilsan partout et départ de la Course 1 ; Gazzz aprés les feux au vert et je vois que l'auto ne peut pas prendre plus de 0,8b  Et ce fut comme ça pendant 30mn ......................... ........ Vérif à l'arrivée: RAS tout est resté branché. Restera à vérifier au niveau du boitier KLR, seul endroit ou on n'a pas mis de rilsan . Mais pas trop d'espoir.
Normalement, il doit pleuvoir demain pour la Course 2 de 40mn !!!!! Moins de watts ne serait pas trop préjudiciable. 

[seb968]

pas de quoi!!!  0,8b de pression de sural  et juste de quoi contenir l'A110 de Mickael. Et 1'43" et des poussières en meilleur temps de cette course 1. On comprend rien; 1,2b aux essais puis brutalement aprés 10mn 0,9 verdict: 2 tuyaux de débranchés!! Rilsan partout et départ de la Course 1 ; Gazzz aprés les feux au vert et je vois que l'auto ne peut pas prendre plus de 0,8b  Et ce fut comme ça pendant 30mn ......................... ........ Vérif à l'arrivée: RAS tout est resté branché. Restera à vérifier au niveau du boitier KLR, seul endroit ou on n'a pas mis de rilsan . Mais pas trop d'espoir.
Normalement, il doit pleuvoir demain pour la Course 2 de 40mn !!!!! Moins de watts ne serait pas trop préjudiciable.

Décidément tu n'as vraiment pas de chance avec la mécanique