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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon Porsche => Discussion démarrée par: difflock22 le 08 Avril 2012, 15:54:30
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Salut a tous,
Une 968 cab a kilomètrage et equipement equivalent se trouve aujourd'hui au même prix que les Boxster. Objectivement et sans partit prit, quels sont les avantages et les inconvénients de l'une par rapport a l'autre dans une utilistaion sortie club en mode ballade..?
Coté "cote", pour avoir suivit les 968 cab depuis 3 ans maintenant je constate que la cote ne descend plus et se stabilise entre 15 et 18000 pour une voiture en bonne condition alors que le boxster n'a pas encore stabilisé sa cote a la baisse. Etes vous d'acord avec ce constat ?
Merci pour vos contributions.
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J'avoue pencher pour la 968 :mrgreen:
pas etonant dira t'on ...
pour ma part c'est le coté "exceptionel"que je prefere .
depuis que je l'ai j'ai croiser deux 968 cab alors que j'ai du voir plus d'un million de boxter .
apres j'avoue, pour emballer les nenettes ca marche beaucoup moins :mdr8:
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+1
le coté collector et rare de la 968 n'a pas d'égal par rapport au boxter.
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oui mais de quel boxster parles tu ???
d'un 2.5 ou d'un 3.2 ???
maintenant,ayant depuis peu un boxster S et connaissant TRES bien les P.M.A
bin,y a pas photo......
le boxster est 1000 fois plus agéable à conduire......
c'est un vrai rail
le chassis est tres loin devant celui d'un m030
ça vire à plat
un tres gros couple
bref.......
je pense qu'avant d'emettre le moindre avis,il vaut savoir de quoi l'on parle :roll:
qui d'entre vous ont deja eu entre les mains un boxster S ????
:roll: :roll: :roll:
maintenant la cote.........
le monde de la PMA est un petit monde
et les 911 (ou assimilé) feront toujours plus rever.....
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968 Cab :enaccord6:
Boxster 3.2 S :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6: :enaccord6:
L'écart, c'est à peu prés çà :mrgreen:
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Cha y est, une semaine qu'il l'a et i n'en peut plus ! :lol:
Sans rire, c'est une remarque très judicieuse qui tombe sous le sens...
Faut essayer avant tout et voir ce qu'on attend d'une auto... Perso, c'est le moteur central et sa musique sans hésiter, entre autres qualités...
;)
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Cha y est, une semaine qu'il l'a et i n'en peut plus ! :lol:
Sans rire, c'est une remarque très judicieuse qui tombe sous le sens...
Faut essayer avant tout et voir ce qu'on attend d'une auto... Perso, c'est le moteur central sans hésiter.
;)
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
serieux
j'ai encore rouler en cab aujourd'hui avec ma soeur puis mon beauf...
sieges chauffants
air chaud dans l'habitacle
le chassis est bluffant d'efficacité
bien plus efficace qu'une 993 par exemple
je passe dans des courbes que je ne pourrais pas passer avec la TCUP
et puis il faut essayer cette boite de vitesse...etagée comme il faut
precise...
bref,un truc de fou
heureusement que ma turbale est un avion de chasse car si cela avait été une atmo,je l'aurais deja revendue !!!!
je suis vraiment tombé sous le charme de cette caisse
:merci: :merci: :merci: :merci:
faut avoir les deux :mrgreen:
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:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
serieux
j'ai encore rouler en cab aujourd'huiavec ma soeur puis mon beauf...
sieges chauffants
air chaud dans l'habitacle
un vrai regal
et puis il faut essayer cette boite de vitesse...etagée comme il faut
precise...
un vrai régal
heureusement que ma turbale est un avion de chasse car si cela avit été une atmo,je l'aurais deja revendu !!!!
je suis vraiment tombé sous le charme de cette caisse
:merci: :merci: :merci: :merci:
Et encore, t'a pas essayé une bonne GT3, une Bonne 97S, voir même un 96 en 3.4 ;)
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euh....
t'as pas une 3.4 qui traine ???
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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euh....
t'as pas une 3.4 qui traine ???
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Bientôt :mrgreen: Le frangin est sur le coup ;)
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Ton "boxster S" tu n'as pas dû le payer au même prix qu'une 968 cab non ?
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je passe dans des courbes que je ne pourrais pas passer avec la TCUP
Forcément, la 951 va beaucoup plus vite.
C'est ça qui est bien avec les atmo chez Porsche : tu as l'impression d'être un pilote mais en fait tu te traînes :mrgreen: :enaccord6:
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Ton "boxster S" tu n'as pas dû le payer au même prix qu'une 968 cab non ?
disons un poil au dessus
:mrgreen:
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faut avoir les deux :mrgreen:
I kiff !
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je suis completement d'accord que un boxter , et peu importe lequel , est plus moderne , plus facile a conduire .....(et on a surement moins d'emmerdes)
je n 'ai jamais essayer de boxter s mais je suis surqu'il est bien plus performant
apres on a tous ses raisons moi c'est plutot la 968
une chose est sure l'ideal est d'avoir les 2 :enaccord3:
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bein ca dépend si on a besoin de 4 places (pour les marmots par exemple)... non ?
enfin a prix équivalent, je penche davantage pour le boxter S que pour la 68.
m'enfin dès qu'il s'agit d'y coller les gosses, je sais pas si ca rentre dans le boxster alors la 968 dans ce cas !! :P :mrgreen:
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oui mais de quel boxster parles tu ???
d'un 2.5 ou d'un 3.2 ???
maintenant,ayant depuis peu un boxster S et connaissant TRES bien les P.M.A
bin,y a pas photo......
le boxster est 1000 fois plus agéable à conduire......
c'est un vrai rail
le chassis est tres loin devant celui d'un m030
ça vire à plat
un tres gros couple
bref.......
je pense qu'avant d'emettre le moindre avis,il vaut savoir de quoi l'on parle :roll:
qui d'entre vous ont deja eu entre les mains un boxster S ????
:roll: :roll: :roll:
maintenant la cote.........
le monde de la PMA est un petit monde
et les 911 (ou assimilé) feront toujours plus rever.....
Je suis convaincu que le boxter est une super voiture.
Je dis juste que pour moi a choisir (c'est purement subjectif) je prend une 968 cab. un choix émotionnel tout simplement.
Voiture rare (peu produite) bientôt Yougtimer etc...
Comparer le moteur la conduite etc... c'est impossible ça n'a rien a voir. Le boxter surclasse la 968.
c'est les même raison (mes raisons) qui m'ont pousser a prendre une 928gt au lieu d'une 996 3.4 (j'avais le budget pour la 996)
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Merci pour les avis jusque la. Comme dit, c'est pas pour rouler a la limite des possibilités de la voiture mais juste pour rouler "plaisir"...Le constat des places arrières manquantes est bon, il ya assez souvent un e petite course a faire avec un 3eme passager même si c'est que sur quelques kilomètres et c'est vrai que pour avoir vu une 68 cab juste a coté d'un boxster, la 68 impresionne plus, elle fait plus voiture et moins jouet.
Pour les perfs, encore heureux qu'il n'y ai pas photo entre un boxster et une 68 sinon Porsche aurait fait un tres mauvais travail... :mrgreen: mais c'est pas vraiment ce point qui a le coefficient max dans ce comparatif. Je dirai même que c'est le seul point qui n'a pas du tout (plus du tout dans mon cas) d'importance.
Coté fiabilité et entretien, ca donne quoi une comparaison 968 cab / boxster ? et coté étanchéité de la capote et agrément de celle ci ?
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sur le box,tu appuis sur un bouton et tu laisses faire
en moins d'1 minutes,elle est dans son logement
aucun probleme de fuite sur le mien (la caisse date de 2003 et la capote est d'origine)
laissons de cote les perfs
l'agrement de conduite est au dessus d'une 968
pour rouler tranquille,c'est vraiment le pied
je pense que pour te faire une véritable idée,fais un essai
c'est la seule chose à faire
car,si on compare un boxster de 65000 kms avec une 968 de 200000 kms.......(ou inversement)
si jamais tu viens dans ma région, passe à la maison et tu pourras essayer
;)
mais mon avis personnel
le boxster est au dessus
mais c'est un stricte deux places
moteur invisible (un coffre à l'avant et un coffre à l'arriere)
moins spacieux qu'une 968
c'est vraiment pour partir à deux quelques jours sans avoir à prendre une armoire normande
:mrgreen:
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Merci Baloo mais le boxster j'ai essayé et je peux re-essayer quand je veux...par conte je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une 968 cab et c'est ca que je devrais faire.....c'est rare par ici....et un peu partout ailleurs aussi... 8)
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Merci Baloo mais le boxster j'ai essayé et je peux re-essayer quand je veux...par conte je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une 968 cab et c'est ca que je devrais faire.....c'est rare par ici....et un peu partout ailleurs aussi... 8)
J'ai peut etre ce qu'il te faut
http://www.leboncoin.fr/voitures/306316720.htm?ca=17_s
Et en plus il te la fait passer une 928 encore plus rare :D
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y en a qui a le bon nombre de cylindre et l'autre qui a un moteur de tracteur (et pas de souflette pour le sauver), rien que pour ça le choix va vers le Boxster
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Moi j ai les 2
Je prefere la 944 et comme disait Wilde, on roule aussi avec les yeux :merci:
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Excuses, jai pas de 968....je pensais a la 944
Donc je peux pas repondre a ta question
cdlt....Yves
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depuis que je l'ai j'ai croiser deux 968 cab alors que j'ai du voir plus d'un million de boxter .
apres j'avoue, pour emballer les nenettes ca marche beaucoup moins :mdr8:
:merci: :merci: :merci:
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suffit d'essayer les deux, tu auras ta réponse immédiatement
perso je préfère la recette du Boxster ;)
http://images.caradisiac.com/photo/8/8/4/3/48843/S0-BOXSTER-DESSIN-photo47022-48843.jpg
miam ;)
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Le plus important est de savoir si tu as des enfants (bas âges) ou pas :?:
Avec enfants , Boxster c'est mort et sans c'est surement mieux rien que pour le moteur et franchement le nouveau Boxster 2012 , c'est une tuerie , bien plus réussi à mon gout :enaccord6:
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Le plus important est de savoir si tu as des enfants (bas âges) ou pas :?:
Avec enfants , Boxster c'est mort et sans c'est surement mieux rien que pour le moteur et franchement le nouveau Boxster 2012 , c'est une tuerie , bien plus réussi à mon gout :enaccord6:
On est plus dans le même budget aussi.
La comparaison est forcément tronquée!
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On est plus dans le même budget aussi.
La comparaison est forcément tronquée!
Je sais , c'était simplement une petite parenthèse du fait que je ne suis pas fan du tout du Boxster qui circule depuis pas mal d'années mais j'adore le nouveau (2012) , une vrai réussite :enaccord6: mais ça c'est perso ;)
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Je sais , c'était simplement une petite parenthèse du fait que je ne suis pas fan du tout du Boxster qui circule depuis pas mal d'années mais j'adore le nouveau (2012) , une vrai réussite :enaccord6: mais ça c'est perse ;)
Je referme la parenthèse :D Moi aussi j'aime beaucoup le 2012 ))
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j'adore l avant du modele 2012
et je trouve le boxter (meme les vieux) plutot sympa
je trouve juste dommage qu'il y en ai autant sur les routes .
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Comme le dit lo69 enfant ou pas telle est la question.
De mon côté, je prends la 944 cab dès que je peux et je peux y monter les deux petits. Avec le boxter ce ne serait tout bonnement pas possible....et elle resterait beaucoup plus souvent au garage le week end.
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mais quel bonheur quand les gosses sont grands......... :mrgreen:
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je trouve juste dommage qu'il y en ai autant sur les routes .
c'est la preuve de son succes
cela prouve que c'est une tres bonne bagnole
;)
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le prix y est pour beaucoup quand même ;)
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mais quel bonheur quand les gosses sont grands......... :mrgreen:
Surtout pour eux, quand ils te l'emprunteront... :mrgreen:
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le prix y est pour beaucoup quand même ;)
oui,maintenant en occasion
mais en neuf
ca coutait un bras
le mien devait avoisiner ,avec les options,les 50000 euros....... :roll:
super cher les boxster mine de rien
maintenant,les 2.5 sont vraiment pas cher
mais,à l'instar des PMA
y a à boire et à manger....... :mrgreen:
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oui,maintenant en occasion
mais en neuf
ca coutait un bras
le mien devait avoisiner ,avec les options,les 50000 euros....... :roll:
super cher les boxster mine de rien
maintenant,les 2.5 sont vraiment pas cher
mais,à l'instar des PMA
y a à boire et à manger....... :mrgreen:
même en neuf a l'époque, entre 40ke et 50ke pour une porsche neuve ce n'est pas si cher bien moins qu'une 996 cab qui en demandais près du double
;)
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qu'une 996 cab qui en demandais près du double
et dire qu'aujourd'hui plus personne n'en veut :lol:
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et dire qu'aujourd'hui plus personne n'en veut :lol:
oui
et c'est tant mieux pour celui qui en cherche une !!!!! :enaccord6: :mrgreen:
un peu comme les pma
cela ne vaut pas grand chose à l'achat ,par contre,c'est tellement bon à conduire..... :lol:
faut avoir les deux !!!!
j'arrete pas de le dire !!!!
:mrgreen:
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Pour avoir très longuement essayé les 2, objectivement, à part si t'as besoin de 4 places....
je parle pas du look, qui est subjectif et propre à chacun, mais:
-Sonorité
-Tenue de cap, au moins pour de l'origine
-Modernité, facilité
-Perfs
Je compare 968 à Boxster S, certes plus cher, mais 10 ans de moins, pas mal de kilomètres en dessous, et en général encore entretenues correctement, plus que la moyenne des PMA
Le confort, perso, nickel dans le Boxster, puis pour partir, qui va me dire qu'il part à 4 en 68 cab :mefiant4: Et pour 2, ya largement assez de place pour les bagages.
Toute façon, moi, rien que pour le bruit et le look :twisted: Boxster
Ceux qui crachent dessus sont du même style que ceux qui crachent sur les pma.
Après il y aura toujours des possesseurs de 68 qui préfèreront leur cab, ce que je conçois, mais franchement, un Boxster S, c'est quand même sacrément le pied :mrgreen:
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Je pars dans 15j à Stuttgart en long week end avec ma femme et les deux petits pour faire entre autre parc lego et musée porsche, et on prends le cab :)
Et pour cet été plutôt que de prendre la bétaillère, ce sera cab avec petite remorque. Ca m'évitera de me faire flasher sur le trajet. Une fois sur place, j'aurais le cab et mes 4 places.
Donc avec des enfants, je choisirai une 968 cab et sans enfants je choisirai le boxter, rien que pour le bruit du flat6.
Pourquoi nos PMA ont un bruit si feutré :cry:
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Sans doute parce qu'elles sont plus typées GT que sportives. Le confort, c'est aussi une question de niveau sonore... :mrgreen:
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justement,le boxster S ne te distille pas toute la cavalerie d'un coup
par contre,quand tu montes dans les tours,c'est à ce moment là que la sonorité du flat te colle le chibre contre le nombril !!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
moi qui ai passé tellement de temps à me foutre de latronche des mecs dans une caisse de garçon coiffeur
pour en avoir un maintenant
j'aurais du apprendre à fermer ma mouille....... :mrgreen: :mdr8:
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Il faut ouvrir un salon de coiffure mon vieux... Tu me feras un prix pour la permanente?
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même en neuf a l'époque, entre 40ke et 50ke pour une porsche neuve
une 951 250 valaient plus de 60k en 89 !
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la sonorité du flat te colle le chibre contre le nombril !!!!
:mdr8: :mdr8:
je plussoie !
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Il faut ouvrir un salon de coiffure mon vieux... Tu me feras un prix pour la permanente?
comme je t'aime ,tu pourras venir te faire raser gratis !!!! :mrgreen:
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une 951 250 valaient plus de 60k en 89 !
et ?
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comme je t'aime ,tu pourras venir te faire raser gratis !!!! :mrgreen:
Autour du trou de b*lle aussi?
J'adore quand tu me donnes des frissons pareils mon balooooo :love: :diable15:
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et ?
j'vois pas pourquoi vous vous prenez la tete a discuter des 50k d'un boxster
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j'vois pas pourquoi vous vous prenez la tete a discuter des 50k d'un boxster
:mefiant4: tu te prends la tête tout seul :mrgreen:
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Ceci dit, il faut comparer le comparable:
pour le prix d'une 968 cab, c'est plutôt un 2.7L avec sa face avant très moche, son intérieur qui vieillit très mal et les plastiques qui décolorent que l'on peux s'acheter, et là ça n'a plus rien a voir avec le 3.2L de Baloo...
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c'est pas aussi une 986 celle de Baloo ?
moi je parlais de la 2.5 alors... ;)
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c'est pas aussi une 986 celle de Baloo ?
moi je parlais de la 2.5 alors... ;)
sis i,c'est bien une 986
mais qui vieillit bien
sinon,il n'y rien de comparable entre le boxster 2.5 et le 3.2
c'est un peu comme comparer une 944 phase 2 et une turbale
:mrgreen:
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En tous cas, entre une 968 cab et une 986 2.7L c'est kifkif, j'ai testé pour vous ... :mrgreen: :mdr8:
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En tous cas, entre une 968 cab et une 986 2.7L c'est kifkif, j'ai testé pour vous ... :mrgreen: :mdr8:
Raison de plus pour prendre un Boxster. :mrgreen:
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Ok, c'est le modèle de base et pas les bonnes années mais, franchement, ça donne pas envie...
https://www.youtube.com/watch?v=ZeuKdKMlfpo (https://www.youtube.com/watch?v=ZeuKdKMlfpo)