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Les salons de discussion du Club944.net => Le salon de l'auto => Discussion démarrée par: LeNugo le 16 Mars 2011, 21:52:27
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En ce moment le super 95 est en moyenne à 1,5€ le litre, et l'Etat français nous dit que c'est à cause du prix de l'augmentation du prix du baril...
On revient d'un petit séjour en vacances au Venezuela avec ma femme, et je vais vous donner le prix d'un litre d'essence là bas, juste histoire de vous montrer à quel point toutes les conneries qu'on nous raconte sont crédibles...
Je précise que j'ai dû me faire confirmer par plusieurs personnes différentes cette info, parce que c'est tellement énorme que je ne le croyais pas !
Donc, au Venezuela, il y a un cours officiel et un cours officieux de la monnaie, et de sa conversion : le Bolivar est au taux officiel de 5,8 Bolívars pour 1€. Il faut savoir qu'on vous propose du change à tous les coins de rues pour un cours situé entre 8 et 10,5 Bls pour 1€. On a fait plusieurs fois du change et notre moyenne se situe à un change de 9 Bls pour 1€. Voilà les infos qui vont vous permettent de comprendre ce que vaut un litre d'essence au pays de Hugo Chavez, dont j'ai au moins le prénom en commun ;)
Alors voilà : le litres d'essence équivalent au 95 français, se paie 0,08 Bls.... Et oui, vous avez bien lu !! 0,08 Bls, ce qui donne 112,5 litres pour 9 Bls, soit pour 1€ :roll: Soit le plein de ma 993 pour en gros 0,5€ :lol: :lol:
Alors OK le Venezuela est un gros producteur de pétrole, mais quand même, je trouve l'écart assez ... signifiant !!
;)
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C'est un peu comme les prix soviétiques du temps du Pacte de Varsovie: incomparable avec le système marchand qui régit aujourd'hui les échanges internationaux. ;)
Après il y a l'histoire des taxes,comme sur le tabac. :mrgreen:
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et dans les pays arabes,grands producteurs de pétrole,mais un peu "déshydratés",combien ils payent le litre de flotte?
;)
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Soit le plein de ma 993 pour en gros 0,5€ :lol: :lol:
ho ? là c'est quant même étonnant, t'as bien calculé ? j'avais cru lire que le litre le moins cher était dans les 0.1€
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ho ? là c'est quant même étonnant, t'as bien calculé ? j'avais cru lire que le litre le moins cher était dans les 0.1€
Je confirme tout ce que j'ai écrits avec toutes les conversions que j'ai faites : c'est vrai que ça fait tellement mal au c.. qu'il y a de quoi être perplexe !!
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Le problème ce ne sont pas les taxes sur les carburants (quoi que) mais surtout que depuis début 2010 le prix à la pompe n'a pas arrêté de monter alors que sur 2010 le cours du baril a très peu varié.
Même début 2011 la hausse des carburants a anticipé la hausse du baril.
Le cours du baril d'aujourd'hui est inférieur que celui d'aout 2008 alors qu'a la même période le pic du prix du carburant (sp98) n'avait pas dépassé 1.50€ mais en ce moment le prix à la pompe dépasse largement 1.55€...
Conclusions :
- les compapgnies pétrolières s'en mettent encore plus plein les fouilles
- l'état cautionne ce fait en ne faisant pas pression au moins sur les compagnies françaises
- les journalistes sont soit incompétents, soit cautionnent aussi l'arnaque légalisée des compagnies pétrolières
- nous sommes bien c.ons de ne rien dire et ainsi laisser faire.
P.S. : Vous pouvez même prendre en compte la chute du cours de l'€ les conclusions restent les mêmes.
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Moi je roule à l'huile recyclée ... 0 € le litre (mais beaucoup de travail) ...
Je me rattrape avec la Porsche :)
Eric D
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Si je ne me trompe pas...les parts de taxes dans l'essence sont de plus de 80% non?
En Belgique, aujourd'hui:
Baril: 0.441eur/L (70.19eur/L)
Prix 95: 1,5870eur/L
Différence: 1,146eur, soit 359% qui sont réparti entre le pompiste et l'état...je me demande combien l'état se met dans les poches en réel...déjà 21% de sûr pris sur le prix du pompiste.
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Alors voilà : le litres d'essence équivalent au 95 français, se paie 0,08 Bls.... Et oui, vous avez bien lu !! 0,08 Bls, ce qui donne 112,5 litres pour 9 Bls, soit pour 1€ :roll: Soit le plein de ma 993 pour en gros 0,5€ :lol: :lol:
Alors OK le Venezuela est un gros producteur de pétrole, mais quand même, je trouve l'écart assez ... signifiant !!
;)
idem en Libye, ils font le plein "a la giclée" et le litre est à moins de 0.05€
bon ok on a le soleil et les nanas... ils ont le soleil et les burka :mrgreen:
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Hello,
N'oublions pas que nous ne produisons pas de pétrole, qu'il faut donc l'importer (cher), et cela plombe la balance economique de la France (notament). Si l'état taxe l'essence, non seulement il récupère de l'argent, mais aussi il dissuade le gaspillage, incite aux transports alternatifs (train, covoiturage, velo, bus, metro...), et à renouveler son véhicule pour un plus récent et moins gourmand (et peut-être d'un constructeur Français).
Bref vous aurez compris, on se fait couillonner, mais pas que pour des mauvaises raisons (juste 95%).
A+
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Ouai mais je preferte encore payer le 95 un peu plus de 1.50 euro et vivre en france avec tout le "confort " qu il nous est permis d avoir que vivre au venezuela ou la securitée est quand meme tres limite :shock: :twisted:
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juste pour info concernant les coûts de nos produits importés ou fabriqués chez nous
Tout ceci n'est qu'une hypothèse !!!
Imaginons que le gouvernement Français concède à chacun d'entre nous une bourse de 500 euros pour relancer la consommation. ( je confirme :c'est une supposition !!)
- Si nous la dépensons au supermarché du coin ou en vêtement, cet argent part en Chine. :cry:
- Si nous dépensons l'argent en carburant, il part chez les Arabes. :cry:
- Si nous achetons un ordinateur, il ira en Inde. :cry:
-Si on achète des fruits et des légumes, l'argent va en Espagne ou au Maroc . :cry:
-Si on achète une bonne bagnole, notre fric va en Allemagne :cry:
- Si on achète des babioles, il part à Taïwan et n'aidera toujours pas notre économie. :cry:
- si on l'utilise dans des prostituées, il part dans les pays de l'est :cry: quoi que elles sont pas mal les russes ! ;)
La seule façon de maintenir l'argent en France, c'est de le dépenser en achetant du vin , si l'on considère que ce sont les uniques biens encore produits chez nous.
Donc, en faisant la bringue, j'accomplis mon devoir civique...
C'est vraiment la crise...Finalement, il reste le pinard...le mien :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Alors pour aider notre système économique national : PICOLEZ ! ... avec le mien !!!
Pour info : la Fête de l'Eau a fait près de 400 morts au Cambodge tandis que celle du Beaujolais s'est déroulée sans aucun problème...
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Le problème ce ne sont pas les taxes sur les carburants (quoi que) mais surtout que depuis début 2010 le prix à la pompe n'a pas arrêté de monter alors que sur 2010 le cours du baril a très peu varié.
Même début 2011 la hausse des carburants a anticipé la hausse du baril.
Le cours du baril d'aujourd'hui est inférieur que celui d'aout 2008 alors qu'a la même période le pic du prix du carburant (sp98) n'avait pas dépassé 1.50€ mais en ce moment le prix à la pompe dépasse largement 1.55€...
Conclusions :
- les compapgnies pétrolières s'en mettent encore plus plein les fouilles
- l'état cautionne ce fait en ne faisant pas pression au moins sur les compagnies françaises
- les journalistes sont soit incompétents, soit cautionnent aussi l'arnaque légalisée des compagnies pétrolières
- nous sommes bien c.ons de ne rien dire et ainsi laisser faire.
P.S. : Vous pouvez même prendre en compte la chute du cours de l'€ les conclusions restent les mêmes.
Pire: prends ton raisonnement et remonte jusqu'au début des années 80 :shock: :shock: c'est tout simplement édifiant: le baril était plus cher qu'actuellement mais par contre le prix du carburant lui.....
Si quelqu'un veut s'amuser à rechercher et à convertir ;)
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Certains trucs ont fortement augmenté, d'autres fortement baissé: il suffit par exemple de comparer le coût salarial d'une minute de téléphone ou d'un ordinateur personnel. ;)
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autre paramètre, l'euro a perdu bcp de sa valeur face au dollar qui reste la monnaie d'achat du pétrole. (enfin c'est ce que j'ai lu).
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Salut,
Tu oublies un point dans ton explication...
Le président du Venezuela est le ultra-populiste Hugo Chavez... Et le prix de l'essence fait partie de sa politique populiste. Le prix de l'essence n'est absolument pas lié à aucune réalité économique ni aux coûts de production. C'est tout simplement l'état vénézuélien qui paie de sa poche la différence entre le coût réel et le prix de vente !!
Comme cela pose forcément un problème, Chavez a tout simplement dévalué le bolivar face au dollar, afin de combler le trou. Or, le souci, c'est que il creuse chaque jour un peu plus le trou, et il mène inexorablement le Venezuela à la faillite dans les années à venir... Ce qui le sauve pour le moment, c'est que il a carrément exproprié toutes les entreprises petrolières etrangères, pour les nationaliser, et la manne permet de renflouer au moins partiellement la situation. Mais cela se fait aussi au détriment d'autres besoins du pays... et au détriment de la population, car toute dévalorisation apauvrit un peu plus chaque vénézuélien...
Donc, la situation au venezuela ne peut en aucun cas être comparée à la situation française.
BB
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Salut,
Tu oublies un point dans ton explication...
Le président du Venezuela est le ultra-populiste Hugo Chavez... Et le prix de l'essence fait partie de sa politique populiste. Le prix de l'essence n'est absolument pas lié à aucune réalité économique ni aux coûts de production. C'est tout simplement l'état vénézuélien qui paie de sa poche la différence entre le coût réel et le prix de vente !!
Comme cela pose forcément un problème, Chavez a tout simplement dévalué le bolivar face au dollar, afin de combler le trou. Or, le souci, c'est que il creuse chaque jour un peu plus le trou, et il mène inexorablement le Venezuela à la faillite dans les années à venir... Ce qui le sauve pour le moment, c'est que il a carrément exproprié toutes les entreprises petrolières etrangères, pour les nationaliser, et la manne permet de renflouer au moins partiellement la situation. Mais cela se fait aussi au détriment d'autres besoins du pays... et au détriment de la population, car toute dévalorisation apauvrit un peu plus chaque vénézuélien...
Donc, la situation au venezuela ne peut en aucun cas être comparée à la situation française.
BB
j'abonde dans ton sens... sur ce sujet ;)
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Or, le souci, c'est que il creuse chaque jour un peu plus le trou, et il mène inexorablement le Venezuela à la faillite dans les années à venir... Donc, la situation au venezuela ne peut en aucun cas être comparée à la situation française
on a pourtant un point commun :lol:
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Si je ne me trompe pas...les parts de taxes dans l'essence sont de plus de 80% non?
En Belgique, aujourd'hui:
Baril: 0.441eur/L (70.19eur/L)
Prix 95: 1,5870eur/L
Différence: 1,146eur, soit 359% qui sont réparti entre le pompiste et l'état...je me demande combien l'état se met dans les poches en réel...déjà 21% de sûr pris sur le prix du pompiste.
Le prix au baril que tu indiques est le prix du pétrole brut. ;)
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autre paramètre, l'euro a perdu bcp de sa valeur face au dollar qui reste la monnaie d'achat du pétrole. (enfin c'est ce que j'ai lu).
C'est même plutôt l'euro qui est devenu monnaie plus forte que le dollars ;)
Mieux vaudrait acheter du pétrole en euros, cela nous serait plus avantageux, mais pas pour les pays de l'OPEP bien entendu :roll: ;)
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on pourrait aussi aller péter la gueule a Monaco pour leur piquer leurs sous.... une compagnie de crs suffirai pour le casse du siècle qui viendrai nous embéter ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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autre paramètre, l'euro a perdu bcp de sa valeur face au dollar qui reste la monnaie d'achat du pétrole. (enfin c'est ce que j'ai lu).
Même prenant ce paramètre en compte on se fait enfler ;)
Certains trucs ont fortement augmenté, d'autres fortement baissé: il suffit par exemple de comparer le coût salarial d'une minute de téléphone ou d'un ordinateur personnel. ;)
Si on suit ton raisonnement, cela indiquerait que les bénéfices des compagnies pétrolières on baissé, ce qui parait être le cas chez tatol (2007 = 12.2 milliards€, 2008 = 13.9, 2009 = 7.78, 2010 = 10,28).
Sauf que la grosse enflade-client sur les prix des carburants c'est produite en 2010, année où comme par hazard les bénef remontent de manière spectaculaire. Et excuses moi mais même avec la chute à 7.78, je n'avais pas envie de pleurer pour eux, il en font quoi de tout ce pognon ?
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Même prenant ce paramètre en compte on se fait enfler ;)
Si on suit ton raisonnement, cela indiquerait que les bénéfices des compagnies pétrolières on baissé, ce qui parait être le cas chez tatol (2007 = 12.2 milliards€, 2008 = 13.9, 2009 = 7.78, 2010 = 10,28).
Sauf que la grosse enflade-client sur les prix des carburants c'est produite en 2010, année où comme par hazard les bénef remontent de manière spectaculaire. Et excuses moi mais même avec la chute à 7.78, je n'avais pas envie de pleurer pour eux, il en font quoi de tout ce pognon ?
Si si tu peux chialer pour eux :lol: :lol: :lol:
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on pourrait aussi aller péter la gueule a Monaco ...
qui viendrai nous embéter ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Moi entre autres 8)
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Moi entre autres 8)
pfff tes comptes risque rien :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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pfff tes comptes risque rien :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
De ttes façons ils sont vides :cry:
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il en font quoi de tout ce pognon ?
Ils prospectent de nouveaux gisements et ils achètent quelques états africains :mrgreen:
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Ils prospectent de nouveaux gisements et ils achètent quelques états africains :mrgreen:
Cett argent sert notamment à aider quelques personnes charmantes, comme Bongo, Gbagbo, Bokhassa (RIP), Khadafi, Chavez... à entretenir leurs rêves de grandeur... Sauf si au niveau du bilan cela a déjà été integré sous forme de commissions diverses... Auquel cas, cela veut tout simplement dire que cela va directement dans la poche des actionnaires. La prospection est, elle, déjà integrée et provisionnée dans les budget R&D.
BB
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Le cas Daffy risque d'être rapidement réglé, maintenant qu'il n'est plus porté onu par une foule en liesse. :mrgreen:
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Le cas Daffy risque d'être rapidement réglé, maintenant qu'il n'est plus porté onu par une foule en liesse. :mrgreen:
la bas aussi les derrick sont chaud bouillant :mrgreen:
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Des sociétés avec autant d'impact sur l'économie de notre pays devraient être des sociétés d'état et pas des sociétés privées dont le seul but est de s'en mettre plein les poches. Tout comme l'on été EDF-GDF, la SNCF, la RATP, ...
A quand la privatisation des forces de l'ordre et de l'armée.
En fait cela a déjà commencé.
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C'est aussi parce que c'était des sociétés d'état qu'elles ont bénéficié d'importants appuis politiques pour s'implanter dans les pays possédant des ressources pétrolières. ;)
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je pense plutôt que c'est parce qu'en bonnes société privées, elles ont abondamment rincées nos dirigeants qui en parfaits politiciens (= voleurs ?) n'ont jamais dit non à leurs exigences.
Si tatol était un société d'état, ce dernier aurait 10 milliards d'euros en plus dans la poche tous les ans...
Mais en France (et ailleurs aussi) on préfère vendre le patrimoine pour un gain immédiat plutôt que d'investir sur le long terme.
Quand le pays sera à poil et n'aura plus rien à vendre et qu'il ne restera que 3-4 pauvres sociétés domiciliées chez nous, on croulera tellement sous les impôts qu'on aura plus qu'à mette la clef sous la porte.
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je pense plutôt que c'est parce qu'en bonnes société privées, elles ont abondamment rincées nos dirigeants qui en parfaits politiciens (= voleurs ?) n'ont jamais dit non à leurs exigences.
Si tatol était un société d'état, ce dernier aurait 10 milliards d'euros en plus dans la poche tous les ans...
Mais en France (et ailleurs aussi) on préfère vendre le patrimoine pour un gain immédiat plutôt que d'investir sur le long terme.
Quand le pays sera à poil et n'aura plus rien à vendre et qu'il ne restera que 3-4 pauvres sociétés domiciliées chez nous, on croulera tellement sous les impôts qu'on aura plus qu'à mette la clef sous la porte.
Si 'état gérait total, la société serait capable de perdre de l'argent
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En fait, l'état gérait Elf... et on voit comment ça s'est terminé : en sous-marque discount de Total !!
Il faut bien dire que le mélange des genres entre Elf et l'état était total, c'est le cas de le dire... :mrgreen:
Elf transportait, nourrissait, entretenait pas mal de politicards de l'époque, du temps de la fameuse "françafrique", en échange de menus services d'intermédiation justement dans le continent africain.
Au Gabon, par exemple, le véritable pouvoir s'exerçait au siège d'Elf Gabon. Et c'est aussi pour garder cette place "au chaud" que Elf employait à plein temps une p*te pour Dumas...
BB
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C'est exactement ce à quoi je faisais allusion un peu plus haut. Du temps où c'était l'état, c'était pas forcément mieux ;)
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Des sociétés avec autant d'impact sur l'économie de notre pays devraient être des sociétés d'état ...
:lol: :lol: Je suppose que c'est de l'humour !!!! Je ne crois pas qu'aucune des sociétés qui ont pu être un moment ou un autre nationalisée n'ait jamais affiché des bénéfices... Nos impôts ont surtout servi à engraisser des syndicats dont le seul but était d'en faire le moins possible pour le plus d'avantages sociaux possibles, au détriment du privé.
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Les services indispensables à la vie ne devraient pas dépendre de sociétés privées qui savent très bien s'entendre sur les prix ou le niveau de service à rendre.
:lol: :lol: Je suppose que c'est de l'humour !!!! Je ne crois pas qu'aucune des sociétés qui ont pu être un moment ou un autre nationalisée n'ait jamais affiché des bénéfices... Nos impôts ont surtout servi à engraisser des syndicats dont le seul but était d'en faire le moins possible pour le plus d'avantages sociaux possibles, au détriment du privé.
Non, ce n'est pas de l'humour, le but d'une boite comme la SNCF (à mon sens), par exemple, n'est pas de faire des bénéfices, mais transporter d'un point A à un point, un voyageur pour une somme modique et en toute sécurité.
Vouloir rentabiliser tout et à tout prix n'a pas de sens. Si nous devions payer le coût réel de toutes les infrastructures construite pour la "communauté", aucun de nous ne pourrait voyager en train, métro ou même voiture.
L'arnaque c'est de faire croire que la SNCF est rentable en scindant artificiellement le coût de l'infrastructure de celui de l'exploitation.
Les syndicats (pour ce que j'en ai vu jusqu'à maintenant) ne sont pas mieux que les exploiteurs de main d'oeuvre "made in china" en défendant avant tout leur petit confort, mais c'est un autre problème.
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Lu aujourd'hui dans une de mes lectures actuelles...hmmm :|
"Le sous sol mésopotamien occupe le deuxième rang dans l'ordre des réserves pétrolières connues du monde à ce jour: l'équivalent d'environ 112 milliards de barils. Un baril, on le sait, équivaut à 159 litres. Entre Kirkuk et Bassora, les réserves Irakiennes s'élèvent ainsi à 18 000 milliards de litres. Et les experts pensent que les réserves non encore inventoriées sont gigantesques.
Avant 2003, l'Irak exploitait 1821 sources pétrolières. Prises ensemble, les quelques 800 sources exploitées sur le territoire des Etats-Unis fournissent autant de pétrole qu'une unique source irakienne.
Mais plus importante encore que l'étendue des champs pétroliers, il y a la situation géologique du pétrole irakien. Dans le nord comme dans le sud du pays, il est proche de la surface. Des forages de quelques mètres suffisent donc pour faire jaillir l'or noir. Et si le prix de revient d'un baril de brut est de 10$ au Texas et de 15$ dans la mer du Nord, il s'élève à moins de un dollar en Irak..."
Jean Ziegler "L'empire de la honte" :enaccord6:
Alors si au passage on comprend très bien (si cela était encore nécessaire) pourquoi les Etats-Unis ont pensé nécessaire d'aller en Irak (et la suite du texte évoque les liens de toute l'administration Bush avec les géants du pétrole), on peut également constater deux choses:
le prix de revient d'un baril de pétrole brut....moins de un dollar pour le baril irakien,
mais également le fait de ce que l'auteur nomme la rareté organisée. Le pétrole devient rare et le prix de l'essence ne peut qu'augmenter nous répête t-on inlassablement. Si il est indiscutable que les stocks de pétrole sont limité, personne n'en connait les réelles limites et où en sont les "réserves". La rareté organisée ou comment faire grimper les prix en utilisant la désinformation et la main mise sur un marché. :roll:
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Ce n'est pas vraiment de la désinformation: il est de notoriété publique depuis des décennies que l'OPEP fixe les prix du pétrole. C'est juste étonnant que la pratique soit tolérée pour le pétrole alors qu'elle est interdite sur les autres produits/marchés. ;)
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on pourrait aussi aller péter la gueule a Monaco pour leur piquer leurs sous.... une compagnie de crs suffirai pour le casse du siècle qui viendrai nous embéter ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
essaie pour voir ! :mrgreen:
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Ce n'est pas vraiment de la désinformation: il est de notoriété publique depuis des décennies que l'OPEP fixe les prix du pétrole. C'est juste étonnant que la pratique soit tolérée pour le pétrole alors qu'elle est interdite sur les autres produits/marchés. ;)
Je ne parlais pas de désinformation concernant le prix du baril...mais plutôt concernant l'état des réserves ;)
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Je ne parlais pas de désinformation concernant le prix du baril...mais plutôt concernant l'état des réserves ;)
Ok là en effet c'est plus flou... disons que rien n'est fait pour souligner l'abondance des réserves prouvées (sans parler des autres :mrgreen:)
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Et les membres de l'OPEP maîtrisent chaque jour avec un peu plus de dextérité le coup de poignet du "ouvert/fermé" le robinet :lol:
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-Si on achète des fruits et des légumes, l'argent va en Espagne ou au Maroc . :cry:
-Si on achète une bonne bagnole, notre fric va en Allemagne :cry:
- Si on achète des babioles, il part à Taïwan et n'aidera toujours pas notre économie. :cry:
En France, on a la chance d'avoir systématiquement la provenance des produits alimentaires... il suffit juste de prendre 2 petites secondes pour regarder l'étiquette et choisir de ne pas prendre le fruit ou le légume s'il n'est pas produit en France.
Pareil pour l'électro-ménager, il y a encore des produits fabriqués en France... il suffit juste de jeter un coup d'oeil sur l'étiquette avant d'acheter ;)
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Salut,
Bon, le 17 novembre, vous en êtes ?
;)
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Le carburant s’il était plus cher, on importerait moins et on produirait en France en créant de l’emploi et de la richesse, vous avez 4 heures je passerai ramasser les copies.
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Je suis partagé, car le réchauffement climatique est très préoccupant, tous les voyants sont au rouge, mais personne ne veux faire un effort pour baisser ses émissions de Co2. Augmenter le prix du carburant, c'est contraindre les gens a faire du covoiturage et a trouver des moyens alternatif a la voiture.
Personnellement, je roule beaucoup moins car le prix du carburant m'y force, notamment le weekend. J'ai trouvé d'autres occupations a la place plus proche de chez moi...
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le moyen alternatif n'est pas possible pour tout le monde non plus, donc pour ceux la, pas d'autre choix que de payer.
après, y'a une solution pour consommer moins: remplacer son suv par la berline ou break équivalent.
;)
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Perso, chauffage électrique et bonne isolation de maison donc mon empreinte carbone est quasi nulle de ce côté là, de plus mes autos ont en moyenne 25 ans d'âge donc moins de renouvellement.... (et oui il faut aussi compter la production dans l'emprunte carbone :bisou: ), donc je ne me sent pas si mal que cela sur ce sujet....
:mrgreen:
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Bon, pour protester activement et embêter Macron, il faut mettre un gilet jaune.
Sur le tableau de bord.
;)
source: La Voix Du Nord
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pour l'embeter vraiment, il faudrait que le français se dise "ok, je vais moins me servir de ma voiture, ça va lui faire drole" donc covoiturage à donf entre voisins, collègues.... du vélo, du transport en commun, un scooter (3l/100 au lieu de 7), etc, bref faire baisser les rentrées d'argent, à la pompe à essence comme à la pompe à fric radar.... je suis sur que c'est faisable pour une partie de la population.
;)
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C'est vrai que si nous étions vraiment tous unis, j'me l'dis souvent, nous aurions le pouvoir ! :eiffel:
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Si on était tous unis, on aurait un gouvernement qui pourrait faire de belle choses, mais chacun pensant d’abord a sa gueule avant celui de la communauté on a les politiques qu'on mérite...
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une plus grosse prime pour l'achat d'un véhicule "propre" pour compenser la hausse du carburant? débile, comme d'hab.... ceux qui souffrent le plus du cout du carburant sont ceux qui n'ont pas 300€/mois à mettre dans une caisse neuve et se débrouillent avec des okaz à 3000€ payées en 2 ans...... et ceux qui ont les moyens profitent du coup de pouce dont ils n'ont pas réellement besoin....
;)
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C'est exactement ça ! ;)
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La prime n'a pas vocation à cibler spécifiquement ceux qui souffrent, mais plus globalement ceux qui polluent, en essayant de les inciter à passer à plus propre. ;)
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Pire on ne compte pas le Co2 nécessaire a la construction du véhicule. Ça ferait bizarre de dire qu'il faut faire au minimum 150 000 kms pour amortir le différentiel avec un véhicule dit "polluant"
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Pire on ne compte pas le Co2 nécessaire a la construction du véhicule. Ça ferait bizarre de dire qu'il faut faire au minimum 150 000 kms pour amortir le différentiel avec un véhicule dit "polluant"
Oui je sais pas d’ou tu sors les 150000km mais effectivement ça pose la question des millions de véhicules qui finalement ne circulent que très peu et où donc le coût carbone de leur fabrication est aberrant quelque part... , on en parlait sur un autre post je crois mais je pense que l’uberisation des moyens de transports (qui va de pair avec les véhicules autonomes )et la fin des véhicules privés n’est pas très loin. En tout cas elle est logique.
Moi je viens d’en m’acheter une autre moto tant que ça existe encore parce qu’a l’ere des autonomes c’est le premier moyen de transport qui va être bannis ( par coût d’assurance astronomique ou autres).
Je vous laisse avec ça je vais aller relire 1984 :mrgreen:
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La prime n'a pas vocation à cibler spécifiquement ceux qui souffrent, mais plus globalement ceux qui polluent, en essayant de les inciter à passer à plus propre. ;)
Malheureusement, ceux qui polluent sont souvent ceux qui souffrent... Le mec blindé continuera à polluer, tant qu'il raquera les taxes, ou n'aura pas besoin d'aides s'il veut cesser de polluer...
Beaucoup d'aides sont très très mal attribuées...
;)
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Etre blindé ne signifie pas nécessairement être dépourvu de conscience écologique ;)
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La prime n'a pas vocation à cibler spécifiquement ceux qui souffrent, mais plus globalement ceux qui polluent, en essayant de les inciter à passer à plus propre. ;)
tout le monde pollue..
après y'a ceux qui peuvent polluer moins sans aide de l'état (mais qui en profiteront), ou qui payent le prix fort et continuent à polluer, et ceux qui aimeraient bien polluer moins mais qui ne peuvent pas parce que 20000€ dans un véhicule propre c'est juste une fortune.
en fait ces aides devraient etre proportionnelles au revenu de la personne qui est demandeuse, parce que pourquoi aider celui qui n'en a pas besoin?
;)
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Etre blindé ne signifie pas nécessairement être dépourvu de conscience écologique ;)
etre blindé permet de se payer un audi q5 3l tdi pas hybride du tout plutot qu'une prius.
alors qu'etre très blindé permet de se payer une tesla model s, qui se vend mieux qu'une merco classe s.
;)
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Pire on ne compte pas le Co2 nécessaire a la construction du véhicule.
toutes ces bagnoles qui dorment sur le parc d'occasions de chaque concession, ça fait combien de bagnoles en france? elles sont mazout à 90%, quasi invendables :neutral:
;)
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On trouve aussi des voitures
ceux qui aimeraient bien polluer moins mais qui ne peuvent pas parce que 20000€ dans un véhicule propre c'est juste une fortune.
Ceux là seront ravis d'apprendre qu'il existe des voitures neuves pour la moitié de cette somme...
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etre blindé permet de se payer un audi q5 3l tdi pas hybride du tout plutot qu'une prius.
;)
Ou un Lexus RX totalement hybride :mrgreen:
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On trouve aussi des voituresCeux là seront ravis d'apprendre qu'il existe des voitures neuves pour la moitié de cette somme...
neuves, oui, mais pas propres puisque full essence.
et pas grand choix.... des caisses de moins de 4m, pratique avec 3 gosses.
Ou un Lexus RX totalement hybride :mrgreen:
y'a encore de l'image à construire pour que ça fasse envie à ceux qui ont réussi et qui veulent le montrer, pour ça, les symboles allemands sont encore devant, genre 4 anneaux devant et TDI derrière.
;)
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En même temps, pauvre avec beaucoup d'gosses, c'est pas raisonnable ! :mrgreen:
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pourquoi???? y'a les allocs!....................
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neuves, oui, mais pas propres puisque full essence.
certainement bien plus propres qu'un vieux diesoul de 1992 ;)...
et pas grand choix.... des caisses de moins de 4m, pratique avec 3 gosses.
faut p'têt s'assurer d'être en mesure de transporter ses gosses avant de les faire non ? :mrgreen:
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1-certainement bien plus propres qu'un vieux diesoul de 1992 ;)...
2-faut p'têt s'assurer d'être en mesure de transporter ses gosses avant de les faire non ? :mrgreen:
1- on ne roule pas en diesel de 1992 par passion ni par choix, juste parce que pas le choix.
2- beh non, puisqu'on aide, à loger, à nourrir, à déplacer, à éduquer, à naitre...
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Aider ça ne veut pas dire tout subventionner à 100 % pour tout et tout le temps non plus... ;)
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pas loin pour certains qui abusent du systeme, quand d'autres le subissent.
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20% des taxes vont à la transition écologique... et le reste, on ne le saura jamais.
donc ça se confirme, on augmente le carburant et on va aider à l'acheter..... que le président sorte de l'ena ou de rotschild, c'est la meme.....
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Coronavirus : le baril de pétrole coté à New York tombe sous les zéro dollar
La valeur du baril coté à New York pour livraison en mai a chuté lundi en-dessous de zéro à la fin d'une séance infernale, les investisseurs cherchant désespérément à se débarrasser de certains barils de pétrole américain dans un marché saturé et étant prêts à payer pour trouver preneur.
https://www.europe1.fr/economie/coronavirus-le-baril-de-petrole-cote-a-new-york-tombe-sous-les-zero-dollars-3963289 (https://www.europe1.fr/economie/coronavirus-le-baril-de-petrole-cote-a-new-york-tombe-sous-les-zero-dollars-3963289)