[RECH] 944 s2 / t220 avec autoblocant

[john951 (ex la guigne)]

tu veux un violon?


 

non de toute façon 'suis incapable de viser 

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Bon je vais essayer d'avoir plus d'info sur celle ci.

http://www.leboncoin.fr/voitures/262820130.htm?ca=12_s

Les plus gros frais ont été réalisé: distrib, embrayage.

Elle n'a pas l'autobloquant, mais au pire ça se rajoute par la suite, je peux déjà commencer à rouler et m'amuser sans.

[Skater968]

http://www.leboncoin.fr/voitures/262820130.htm?ca=12_s
Elle n'a pas l'autobloquant, mais au pire ça se rajoute par la suite, je peux déjà commencer à rouler et m'amuser sans.

Ben, par rapport à ta recherche, vu que c'est pour un peu de piste, il y a pleins d'accessoires inutiles dans celle là    : cuir, toit ouvrant, clim, alarme, sièges électriques........ mais pas de M030, dommage....

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Ben en fait je me dis que ca s'enleve, et que je le prix est pas mal placé.

[964 Exup]

a mon avis, ca ne correspond pas a ton besoin
mais bon ...
A+

[lordchaos]

Moi pour une "pistarde" je prendrais une 220 ch "pas chère" pas une S2 ^^

Parce que une fois qu'il ce sera fait déposer par tout le monde sur les circuits il voudra plus plus de puissance et donc la S2 bof bof ...

[SmaOne]

Pareil, j'ai un peu peur niveau puissance la S2.
ça doit être trop linéaire, un peu style bmw 325i, que j'ai eu et qui m'a déçu.
Au mini, une T220, qui pourra être boostée plus facilement si nécessaire.

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Ouais, c'est pourquoi je n’exclue plus les turbo dans mes recherches.  

En même temps, je commence à regarder les 924 S, moins puissant, mais plus léger, et bien moins cher, donc moins de scrupule à en faire une pistarde et la mécanique moi même.
Car au final je tourne quand même souvent sur des petits circuits.

Genre:
http://www.leboncoin.fr/voitures/272178494.htm?ca=12_s

[SmaOne]

Ouais, c'est pourquoi je n’exclue plus les turbo dans mes recherches.  

En même temps, je commence à regarder les 924 S, moins puissant, mais plus léger, et bien moins cher, donc moins de scrupule à en faire une pistarde et la mécanique moi même.
Car au final je tourne quand même souvent sur des petits circuits.

Genre:
http://www.leboncoin.fr/voitures/272178494.htm?ca=12_s

C'est exactement ce que je me disais! Les esprits pma se rencontrent. J'en avais une en vue. Par contre privilégie la 160 de 87-88. Les 150 sont vraiment trop justes. J'en avais une. Mon 1er amour... Pourquoi pas.
J'avais appelé celle ci. Tout a faire: embrayage et distri au moins. Sinon correcte pour le prix.

C'est le dilemme : acheter une voiture à moindre coût car on souhaite faire de la piste avec, mais au final on a plus de frais à la refection, donc on augmente le budget pour trouver un modèle plus propre, et au final, elle est trop propre pour aller sur circuit ...

Pour moi, je préfère augmenter le budget et attendre. Ensuite ce sera de la piste très occasionnelle et aucune modif irrémédiable. Donc pas de suppression de moquette ou opération lourde comme un arceau.
Châssis, freins, allégement et un moteur sain suffiront.

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Oui en fait tu résume bien le dilemme.

Mais au final meme en regardant pour plus cher, j'ai pas l'impression de voir de belle turbo en vente pour le moment

[lordchaos]

On arrive à un moment charnière pour les PMA : Ceux qui en ont des belles ne les vendent pas, ou pas à des prix dérisoires.

Ceux qui en ont des moins belles ou pas intéressantes ne les vendent pas car les acheteurs ne sont pas intéressés ( pour la plupart, enfin disons ceux qui sont passés ici avant ^^ ).

Du coup tu as beaucoup de tout venant à pas trop cher et très peu d'offre de PMA intéressantes.

Donc soit tut met le prix et tu es patient et tu auras une belle, sois tu prends du tout venant à pas cher et tu en fais un pistarde avec le budget qui vas bien.

[overflow]

Je suis en train de me dire que je vais acheter la 924 S pour faire mumuse en attendant.

Et j'attend de voir passer une S2 ou turbo qui correspond a mes besoins.

[Sav06]

alors attends et mets 4 ronds de coté  


sauf si t'as besoin de dire à tes voisins que tu roule en porsche 

[SmaOne]

Je suis en train de me dire que je vais acheter la 924 S pour faire mumuse en attendant.

Et j'attend de voir passer une S2 ou turbo qui correspond a mes besoins.

J'ai retrouvé les infos concernant la 924S noire.
En résumé :
- Distri à faire
- Probablement embrayage
- CT OK
- Le proprio a quelques factures des 2 dernières années (+- 800€)
- il n'a pas roulé avec depuis qu'il l'a ("300kms tout au plus").

Je peux t'envoyer le mail par MP si intéressé.

Pour moi, je pense que je vais éviter les tarifs médian (6-7k) qui sont en fait les pires occaz : historique flou, proprio qui possède le véhicule depuis moins d'un an, distrib faite "moi même" etc etc.

Je vais patienter et voir pour une autour des 8500-9500 mais avec historique limpide, et distri/embrayage de fait, au moins.
Je vais quand même rappeler la 924S que j'avais essayé. Pas très belle, mais tout était fait dessus.

Au fait overflow, tu es de quelle région ?
J'ai l'impression que toutes les 924/944 sont en province...

[overflow]

Je suis de region Parisienne aussi, près d'Argenteuil.

Je suis en contact avec le vendeur, mais je veux bien le mail, au cas ou j'oublierai quelque chose.